Дифференциал - SPICER (DANA) питание-LOK: Капитальный ремонт Ford Cab & Chassis Ranger

Как разобрать дифференциал - SPICER (DANA) питание-lok: капитального ремонта

1. При разборке запишите и запишите взаимосвязь всех деталей между собой, особенно диска сцепления и пластин.
2. Отметьте половины корпуса, сопряженные валы шестерен и соответствующие им клинья. Пометить дифференциальные крестовины для ссылки на повторную сборку. Информацию по демонтажу вала переднего моста и подшипников см. в статьях ВЕДУЩИЙ МОСТ - DANA FULL-FLOATING или ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ - 4WD.
3. Зажим дифференциального узла в тисках с мягкой челюстью. Ослабьте, но не снимайте болты крепления корпуса. Поместите дифференциальный узел на стенд кольцом на половину корпуса вниз.
4. Снимите болты крепления корпуса и половину крышки корпуса. Снимите сопряженную шестерню, боковой зубчатый венец и пакет сцепления. Сохраните детали с половиной крышки футляра для повторной сборки.
5. На дифференциалах модели 70 снимите соответствующие детали с ведущей шестеренчатой половины корпуса. На всех моделях детали тщательно очистить.

Повторная сборка

Схема №37

Войти

1. Заменяйте пластины и диск точно в том же порядке, в котором они были удалены. см. рис. 1 Нанесите соответствующую смазку на каждую деталь. Теперь, когда пластины и диск собраны с кольцом сцепления, выровняйте ушки пластин, чтобы они легко входили в половину корпуса коронной шестерни.
2. Переверните половину корпуса вверх дном и установите боковую шестерню в боковой зубчатый венец. Поместите сопряженные вал и шестерни на боковой зубчатый венец. Совместите маркировку сопряженного вала и корпуса.
3. Установить половину крышки на вал и шестерни. Выравнивание точечной разметки. Установите боковую шестерню на шестерни и установите боковой зубчатый венец на боковую шестерню и шестерни.
4. Собрать пакет сцепления на боковой передаче. (Схема №37) Выровнять выступы диска сцепления и установить все детали в коробку.
5. Поместите половину крышки корпуса поверх сборки и совместите метки корпуса. Смажьте резьбу болтов и заверните каждый болт на несколько витков. С помощью обеих полуосей совместите шлицы боковой шестерни и бокового зубчатого венца с обеих сторон корпуса.
6. После установки полуосей затяните болты корпуса равномерно и поочередно до 65-70 фут-фунтов (88-95 Н.м). Если на головках болтов имеется штамп «180», затяните болты корпуса до 90-110 фут-фунтов (122-150 Н.м).
7. Снять полуоси. Если сборка была выполнена надлежащим образом, каждый сопряженный поперечный вал шестерни должен плотно прилегать к своей наклонной плоскости. Если между поперечным валом и рампой имеется зазор, то он не должен превышать 0 010 "(0,25 мм) и должен быть одинаковым на всех 4 концах поперечного вала. (Схема №37): Расположение диска и пластины для дифференциала питание-Lok ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на каждую деталь и совместите ушки пластин для сборки.