3,6л - коды неисправностей P2138 TO U1418: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

При контроле

При включенном зажигании напряжение батареи превышает 10,4 вольта, и отсутствуют датчики APPS 1 и APPS 2.

Как установить условия

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что корреляция между APPS 1 и APPS 2 неправдоподобна. Холостой ход может быть затронут, когда нажата педаль тормоза или если присутствует ошибка цепи тормозного переключателя. Скорость ускорения и выходная мощность двигателя ограничены. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение пяти секунд. Индикатор ETC мигает.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При включенном зажигании. Во время заводских испытаний датчик APP проверяется, чтобы убедиться, что минимальные и максимальные значения могут быть достигнуты.

APPS 1 не смог достичь требуемого максимального значения во время внутризаводского тестирования. Одна ошибка поездки, и код установится в течение пяти секунд. Двигатель будет только на холостом ходу.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При включенном зажигании. Во время заводских испытаний необходимо проверить датчики APP, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

APPS 2 не смог достичь требуемого максимального значения во время внутризаводского тестирования. Одна ошибка поездки и код будут сохранены в течение пяти секунд. Двигатель будет только на холостом ходу.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено и двигатель работает, без датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе.

Обнаружена большая утечка вакуума, или оба датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) вышли из строя из-за того, что их положение составляет 2,5 вольта, а рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе меньше фактического значения абсолютное давление во впускном коллекторе минус значение смещения. Одна ошибка поездки и расшифровка кода ошибки будут установлены в течение пяти секунд. Свет ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот DCC активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

Схема №869

Войти

1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого состояния расшифровка кода ошибки является засорение системы впуска воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, связанный с топливом или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения. Примечание. Дроссельная пластина должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. ЗАМЕЧАНИЕ: вопрос клиента о погодных условиях, так как нарастает температура воздуха (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочищающее устройство на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового агрегата ". Нет перехода к 3 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до выше 3,5 В при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 4 Нет Переход к 13
4. РАБОТА датчик положения дроссельной заслонки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на повторение дроссельной заслонки. TFS 1 должна начинаться примерно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки 2 должна запускаться приблизительно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние " Нет перейдите к 5. (ref-636476-S13098968122014070700000)
5. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить резистивный кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер Gpec # для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте цепь питания (хтагх2) 5-вольта для замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN " проверка. F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания на корпус и т. д. Включить питание блока управления электродвигателем 2. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить напряжение сканирования. Подключить перемычку между цепью (K22) TBS 1 сигнала и цепью возврата (xt G1) в блоке управления дросселированием. Напряжение тока в корпусе должно начинаться приблизительно при 4,7 вольта и уменьшаться до 0,3 вольта. K922 K122 F855 (ref-636414-S37846264642014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (K22) Сигнал датчик положения дроссельной заслонки 1 СИГНАЛЬНАЯ СХЕМА 5,0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) K22 K22 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Измерить сопротивление Сигнальной цепи (K122) ТПС между разъемом жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10 Нет устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (хтагх2) ТПС 2. Выполнить ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K122 (ref-636476-S03980483672014070700000)
10. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K22) ТПС 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 11 Нет Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (хтагх2) тп 1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " ТЕСТ. K22 (ref-636476-S03980483672014070700000)
11. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K122) ТПС 2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 12 Нет Отремонтировать сигнальную цепь (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2для короткого замыкание на массу. (ref-636476-S03980483672014070700000)
12. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Измерить сопротивление цепи Возврата (K922) t PS от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата TSP. Выполнить проверку POWERTRAIN " проверка ". K922 (ref-636476-S03980483672014070700000)
13. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ДАТЧИКЕ НАПРЯЖЕНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТОВЫЙ АДАПТЕР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить кабель адаптера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить диагностический измерительный адаптер G4для диагностики. F856 F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
14. ПРОВЕРИТЬ (F856) 5-вольтовую цепь питания на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 15 Нет Отремонтируйте цепь питания 5 вольтов для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение с сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между сигнальным контактом (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включить переключатель зажигания. При помощи сканирующих устройств контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 вольт до менее 0,1 вольта с установленной перемычкой? (ref-636414-S34486734282014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K1) КАРТА ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМД, что приведет к плохому контактному соединению. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный сигнал # 10436, кабель адаптера, диагностика GPEC). Измерить сопротивление сопротивления (ref-636476-S03980483672014070700000)
17. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ КАРТЫ (K1) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе (К1-).выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx2) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА ". K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы на карте датчика, корпуса дроссельной задвижки (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Зажигание включено и двигатель работает, без датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе.

Обнаружена большая утечка вакуума или оба датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) вышли из строя из-за того, что их положение составляет 2,5 вольта, а расчетное значение абсолютное давление во впускном коллекторе меньше значения адаптации потока газа. Один сбой в отключении код будет установлен в течение пяти секунд. Индикатор ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено и двигатель работает без датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе больше фактического значения абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Одна ошибка поездки. Три хороших поездки на поворот mil. И т.д. свет будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено, двигатель работает, а датчики температура охлаждающей жидкости отсутствуют.

Температура охлаждающей жидкости должна меняться с определенной скоростью. Если эта скорость слишком медленная или слишком быстрая, эта неисправность установится. Два сбоя отключения. Три хороших отключения для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). И т. Д. Свет загорится при первом сбое отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

Схема №875

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. Примечание: проверить датчик ДЭХ и соответствующие клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии или повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ. Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к установке этого DTS. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Просмотрите информацию о DCT. Исправно ли состояние счетчика отключения больше нуля? Выполнить процедуру диагностики " да? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дайте двигателю остыть перед открытием системы охлаждения. Система может находиться под давлением. В результате могут возникнуть сильные ожоги или запотевание. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Проверить систему охлаждения на предмет надлежащего уровня и состояния охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Осмотреть транспортное средство на наличие утечки хладагента. Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN 3. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ОТНОСИТЕЛЬНО ТЕРМОСТАТ Зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды прежде чем приступить к этому тесту. Используя соответствующую служебную информацию, определить надлежащую температуру открытия термостата. С помощью сканирующего инструмента выполнить считывание значения датчика температура охлаждающей жидкости. Если двигатель был охлажден полностью, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры, одновременно контролируя значение датчика температура охлаждающей жидкости. Изменение значения датчика должно быть плавным переходом от температуры запуска до нормальной температуры. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (K2) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ температура охлаждающей жидкости 1 ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Отключить испытательное напряжение силового агрегата от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С2; включить зажигание; измерить напряжение сигнальной цепи (К2ЭСТ 1) в сигнале датчика температуры хладагента двигателя 1; проверить наличие напряжения? Исправьте цепь силового агрегата на короткое замыкание. (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (к2) температура охлаждающей жидкости 1 в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Восстановить сигнальную цепь (K) ЕСТ 1 для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERTEST " См. (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. (K2) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ температура охлаждающей жидкости 1 ЗАКОРОЧЕНО НА (K900) ДАТЧИК ЗЕМЛЯ 1 ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика мощности (K-2) температура охлаждающей жидкости 1 и цепью массы (x-tagx1) датчика массы 1 в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет Выполнить ремонт цепи сигнала (k2) ЕСТ 1 Для замыкание на массу выполнить тест цепи Ttr2 (см. K900 K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление в сигнальной цепи (к2) ЭСТ 1 от разъема жгута датчика ЭCT к разъему жгута Ш2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8 Нет Восстановить сигнальную цепь (К3) ЕТР 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполнить проверку POWERTRAIN " проверка " См. (ref-636476-S03980483672014070700000)
8. (K900) Масса датчика 1 обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) сенсора масса 1 между кабельным разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет восстановить (K900) сенсор Groind 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполнить тест POWERTRAAIN. K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключить зажигание. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Обратитесь к проводу перемычки между цепью " (K900) Датчик Масса 1 " и сигнальной цепью (K2) ЭСТ 1 в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости датчик 1. Включить зажигание.с помощью сканирующего инструмента прочитайте Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение ниже 1,0 вольт при нахождении провода перемычки на месте да? (ref-636397-S42119359812014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Блок дисбаланса цилиндра P219a-системы впрыска вторичного воздуха-топливо отношений 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №876

Войти

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C, время работы двигателя составляет 90 секунд, обороты двигателя 1000-2700 об / мин, нагрузка двигателя 30-90%, а в транспортных средствах с гибким топливом должен быть завершен топливный адаптивный выученный.

Расшифровка кода ошибки P113D не установлен, а высокочастотное содержимое датчика O2 превышает калиброванную величину. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. Обратитесь к диагностической процедуре " Да или нет? Выполнить в это время? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить топливо давление (проверить давление топлива) Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. См. " Диагностика и тестирование ". Примечание: спецификация давления топлива составляет 400 к Па + / - 14 КП а (58 фунт / кв. дюйм + / -2 фунт / кв.дюйм). Выключить зажигание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести верификационные испытания силового агрегата. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата " No Go to 3. (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
3. РАБОТА СЕНСОРА O2 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна из цепей сигнала или возврата датчика О2 замкнута накоротко на массу или напряжение, то это повлияет на все другие показания напряжения сенсора O4. ПРИМЕЧАНИЕ. после того как ремонт был произведен, проверить правильную работу датчика O2.е сли все показания напряжения датчика о2 не вернулись к нормальному состоянию, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2 с помощью инструмента сканирования напряжения O1 и 2,5?
4. O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 1 РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы датчик О2 остыл перед продолжением теста. Дайте возможность напряжению на датчике 0.2 стабилизироваться при 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест нагревателя на сенсоре O2.с помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение на датчике- о2 в течение как минимум двух минут. (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. Проверка датчика питания. Датчик мощности не работает. С помощью сканирующего устройства проверить вакуумметр давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрический датчик давления должен быть приблизительно равен фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумометр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, необходимо, чтобы термостат работал правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: это испытание работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения питания Evap продувочный соленоид вакуумные соединения, проверить линии и электромагнит на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги на Evar продувочном соленоиде. Используя ручной вакуум-насос, приложите 1,0 дюйма рт.ст. к стороне " ДВИГАТЕЛЬ " Эвап продувочного соленоида. ЗАМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать разрежение в течение минимум 15 секунд. (ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ12 - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВС - должен находиться в пределах технических требований СЖАТИЕ двс А - должны быть в пределах ТУ ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА Двc - должна свободно протекать СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - должно быть в рамках технических требований ПРИВОД БУСТР. (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. O2 датчик 1 / 1. Проверка датчика питания, двигатель не работает. Отсоединить разъем кабеля O2densor 1 / 1.проверить с помощью инструмента сканирования напряжение на датчике 0.2. Установить перемычку в диапазоне от 4,1 до 5,0 вольт на инструменте сканирования при отключенном разъеме. Подключить перемычки между сигнальной цепью (K99) О2 и схемой (хтагс1) о2 Датчик 1 / I возвратной цепи в кабеле o2. K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
10. Проверить THE (K99) O2 датчик цепь Measure the напряжение on " Питание train 1 / 1 сигнал цепь in the o2 датчик жгут разъём. Is the voltion between 4.1 и 5.0 volts? Yes Go To 11 No Проверить сигнальную цепь (K99) o2 сенсора 1 / 1на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на жгут. См. K99 (ref-636476-S03980483672014070700000)
11. Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Measure the напряжение on the (хтагх1) О2 Сенсор 1 / 1система возврата в разъеме жгута датчика. Есть ли напряжение при 2,5 вольта? Да Перейти к 12 Нет Проверить схему возврата (K902) о2 Датчик 1 / 2 на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на короткое замыкание. K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the Электрическая схема / scheme apply the wiring и разъёмы between the Sensors и the Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Look for any chaffed, pierced, stinked or particular breaked wires. Искать сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы Проверить наличие хорошего контакта в разъемах модуля O2 датчика и модуля управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Блок дисбалансов цилиндра P219b-системы впрыска вторичного воздуха-топливо отношений 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C, время работы двигателя составляет 90 секунд, обороты двигателя 1000-2700 об / мин, нагрузка двигателя 30-90%, а в транспортных средствах с гибким топливом должен быть завершен топливный адаптивный выученный.

Расшифровка кода ошибки P113E не установлен, а высокочастотное содержимое O2 датчик превышает калиброванную величину. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При работающем двигателе скорость транспортного средства выше 96 км / ч (60 миль в час), дроссельная заслонка открыта в течение минимум 120 секунд, температура охлаждающей жидкости выше 70°C, температура каталитического преобразователя выше 600°C и датчик кислорода ниже по потоку в богатом состоянии. Во время прекращения сброса топлива датчик кислорода ниже по потоку должен переключаться с насыщенного на обедненный в течение определенного времени.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует датчик O2 ниже по потоку. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит переключение с обогащенного на обедненный в течение определенного времени во время прекращения подачи топлива, монитор выйдет из строя. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При работающем двигателе скорость транспортного средства выше 96 км / ч (60 миль в час), дроссельная заслонка открыта в течение минимум 120 секунд, температура охлаждающей жидкости выше 70°C, температура каталитического преобразователя выше 600°C и датчик кислорода ниже по потоку в богатом состоянии. Во время прекращения сброса топлива датчик кислорода ниже по потоку должен переключаться с насыщенного на обедненный в течение определенного времени.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует датчик O2 ниже по потоку. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит переключение с обогащенного на обедненный в течение определенного времени во время прекращения подачи топлива, монитор выйдет из строя. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено. Нет неисправностей тормоза или APPS.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает приложение тормоза после приложения, показывающее фиксированное открытие педали. Временное или постоянное. Внутренне блок управления силовым агрегатом уменьшит открытие дроссельной заслонки ниже требования водителя. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение пяти секунд. Свет ETC будет светиться, свет будет гореть только тогда, когда расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Двигатель работает и выше оборотов 1200.

Измеренное напряжение батареи на один вольт меньше, чем целевое зарядное напряжение во время работы двигателя в течение 13,0 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №880

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие перемежающихся аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Примечание: батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Считать и записать соответствующие данные стоп-кадра для P2503. с помощью сканирующего инструмента, удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В +: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором.не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включен, двигатель не работает. Измерить напряжение между выходным зажимом генератора B + и батареей + пост. Запустить двигатель. См. напряжение выше 0,2 вольт? да Тест на питание выполняйте в избыточном сопротивлении. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Зонд (K20) Инструмент для сканирования цепи управления электрическим жгутом генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида. Если не очищено, соленоиду может быть запрещено срабатывать. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-636410-S00713600112014070700000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". No Go To 4 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка трансмиссии. Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к проводке и разъемам между генератором и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в генераторе и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1200 об / мин.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает напряжение плавкого предохранителя B + с напряжением цепи считывания генератора. Если показание напряжения схемы считывания генератора В + превышает прямое значение для цепи плавкого выключателя b +. Один сбой при отключении.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает разомкнутое или замкнутое состояние в цепи запуска / запуска выключателя зажигания.

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

1. VERIFY CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть показания датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить несколько циклов работы двигателя, выключая зажигание в течение не менее 20 секунд между каждым циклом работы двигателя. При помощи сканирующих устройств прочитать показания датчиков блок управления силовым агрегатом. Снова ли установлен этот датчик? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого режима. См. " Состояние прерывистой палатки ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. (F942) ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (ПУСК-РАБОТА) ЦЕПИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить выходную цепь выключателя питания с предохранителем (F942) в кабельном разъеме ИКМ С1. Включить розжиг. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с таковой при прямом подключении к аккумулятору. F942 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (Z902) масса CIRCUITS (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить все цепи массы (Z902) блок управления силовым агрегатом.П римечание: контрольная лампа должна светиться и быть яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа ярко на всех клеммах? да Перейдите к разделу 4 Нет ремонтировать цепь массы (s). Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. Проверка POWERTRAIN модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом? Выполнить любые проблемы с цепью питания, протыканием, защемлением или частичным повреждением проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения ремонта (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №883

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи выше 10,0 Вольт.

Фактическое состояние EVP не равно желаемому состоянию EVP. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

Схема №886

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Go To 2 No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. раздел " Прерывистое состояние ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАПУСКА / ПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Выключить зажигание. Снять реле EVP со жгута релейного соединителя. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-ВОЛЬТОВУЮ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ, соединенную с землей, выполнить проверку цепи " ПУСК / ПУСК с предохранителем " (клемма 85) в разъеме электропроводки реле Vp. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 3 Нет восстановить разомкнутую цепь FUSUSBED RUN / START для выполнения ИСПЫТАНИЯ. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. РЕЛЕ EVP Измерить сопротивление катушки реле EVP.П римечание: Замерить на клеммах 85 и 86 реле. Есть ли сопротивление в диапазоне от 60 до 80 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Проверить, что имеется хороший контакт с контактом клеммы в разъемах модуля управления реле и силовым агрегатом ЭВП.ЕСЛИ все в порядке, заменить реле ЭВП. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (T110) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ EVP Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи управления реле (хтагх1) EVР от розетки Реле EVP- до разъема жгута РСМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните обрыв в цепи реле (T110) ЭВП Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО БЛОКА. T110 (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. (T110) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ EVP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле (T110) EVР в гнезде реле EVP.Д а ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРИВОДА НЕ ПРОЙДЕНО 6 ". T110 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка TRAIN. Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем капота двигателя и модулем управления силовой агрегатом. Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следить за данными инструмента сканирования относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для изменения или сброса технического состояния расшифровка кода ошибки (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

P258B-производительность электронного вакуумного насоса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и работающим двигателем.

Минимальное показание абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15 к Па (4,4 дюйма рт.ст.). Минимальный вакуум EVP составляет -35 КП а (-10 дюймов рт.ст), и EVP- не может создать 3 к Ра (1,0 дюйма рт. ст.) или система не может увеличить разрежение с -35 Кпа (- 10 дюймов ртутного столба) до -38 Кп (-11 дюймов рт. ст. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения этой функции контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №887

Войти

Схема №888

Войти

Схема №889

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любую связь или датчики низкого напряжения перед продолжением этого теста. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Если DTP P258A активен вместе с этим DCTC, выполнить процедуру диагностики для P258A перед тем, как продолжить работу с данным DTS. Является ли DCT активным или ожидающим в настоящее время? Да Перейдите к 2 Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВАКУУМНЫМ НАСОСОМ Убедиться, что автомобиль оснащен электровакуумным насосом. Оснащено ли транспортное средство электрическим вакуумным насосом? Да Перейти к 3 Нет Переход к 13
3. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать электронный вакуумный насос. Работает ли электровакуумный насос? Да перейти к 8 Нет Перейти к 4
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + Выключить зажигание. Извлечь реле EVP из разъема реле в PDC. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить цепь предохранителя b + в разъеме релейного жгута EVP.П ожжет ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5 Нет Заменить PDC. (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ (T109) ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута электровакуумного насоса. Измерить сопротивление цепи (T109) Электрический вакуумный насос Выходная цепь между соединителем реле EVP и разъемом жгута электропневмонасоса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6 Нет Ремонт цепи (хтагх2) Электронасос Выполнить T109 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ (T109) ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между землей и выходной цепью (T109) электровакуумного насоса на релейном соединителе EVP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 7 Нет Отремонтировать выходную цепь (хтагх2) электрического вакуумного насоса для короткого замыкание на массу. T109 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы на разъеме жгута электровакуумного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить электрический вакуумный насос в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Ремонт цепи массы для обрыва. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАЩЕМЛЕННОЙ ЛИНИИ ПОДАЧИ ВАКУУМА Выключить зажигание. Проверить линию подачи вакуума к усилителю тормозов на предмет зажатого, оборванного или открытого шланга. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 9 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ ВАКУУМА Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать сигнал давления вакуума ногой от педали тормоза. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА несколько раз посмотрите сигнал давления разрежения, нажимая при этом на педаль тормоза. Зафиксировать наибольшее значение. Без примененной тормозной педали был ли сигнал давления в вакууме -40 к Па (12 дюймов рт.ст.)? Да Перейдите к 10 Нет Заменить усилитель силового тормоза в соответствии со служебной информацией. См. " Бустер, СНЯТИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-636373-S36751648802014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
10. Проверить FOR VACUUM давление сигнал CHANGE Включить зажигание. Извлечь вакуумный датчик давления из бустера. Подключить вакуумный насос к вакуумному датчику давления. Подайте вакуум на вакуумный сенсор давления и следить за изменением сигнала. Меняется ли сигнал напряжения на сканирующем приборе при приложении вакуума? Да Перейдите к 11 Нет Заменить вакуумного датчика давления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTAIN VERTEST см ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
11. Проверить тормоз Усилитель проверить клапан Снять обратный клапан усилителя тормозов. Подайте вакуум на сторону усилителя обратного клапана. Поддерживает ли вакуум обратный клапан усилитель тормозов? Да Перейдите к 12 Нет Заменить контрольный клапан усилителей силовых тормозов в соответствии с сервисной информацией. См. " УСИЛИТЕЛЬ, СИЛОВОЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОГО (ref-636476-S03980483672014070700000)
12. Проверить тормоз Усилитель Переустановите обратный клапан усилителя тормозов. Подайте вакуум на усилитель тормоза. Держит ли усилитель тормозов вакуум? Да Перейти к разделу 13 Нет Заменить усилитель силовых тормозов в соответствии с сервисной информацией. См. " УСИЛИТЕЛЬ, СИЛОВОЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТРАНСМИССИИ (ref-636476-S03980483672014070700000)
13. Антиблокировочная система (ABS) (ABS). Выключить зажигание в положение блокировки. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Осмотреть соответствующий жгут проводов. Проверить наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов; осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов; проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S15962683512014070700000)(ref-636391-S22587117242014070700000)

При работе двигателя после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха превышает 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания и напряжения батареи более 10,0 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя падает на заданную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 вольт.

Контроллер обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи шины CAN C. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины ABS по цепи CAN C в течение примерно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена при активном расшифровка кода ошибки.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль не получал сообщение блок управления кузовом (BCM) (BCM) шина по шине CAN C в течение примерно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение о шине контроллера удержания пассажиров (ORC) по цепи CAN С в течение примерно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется. Если транспортное средство оборудовано функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда эта расшифровка кода ошибки активна.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение Комбинация приборов шина по цепи CAN C в течение приблизительно двух-пяти секунд. Цепь непрерывно контролируется. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль не получал сообщение шины модуля рулевого управления (SCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт.

Неверное программное обеспечение модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно, пока система активна.

Неправдоподобные данные были получены по шине от электронной программы стабильности (ESP) в модуле ABS. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение об ошибке было получено по шине CAN C от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS). Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / старта, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

U110C-LOST сообщение об уровне топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля управления кузовом (BCM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

U110E-LOST сообщение о температуре окружающей среды

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от BCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

U110F-LOST сообщение об объеме топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора от 9 до 16 вольт и время работы двигателя более трех секунд.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля управления кузовом (BCM) относительно объема топлива.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал о пройденном расстоянии от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) по шине CAN C. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

U113E - потеря связи с интеллектуальным датчиком батарей.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 вольт.

Модуль управления кузовом (BCM) не получает никакой информации от интеллектуального датчика батареи (IBS) более двух секунд. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Непрерывно, пока система активна.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получил запрос крутящего момента по цепи шины от модуля электронной программы обеспечения стабильности (ESP) / ABS.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

U11B9-потеря связи с Rf-концентратором

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины CAN радиочастотного концентратора в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U11BC-сообщение о потере тормозного переключателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал тормозного переключателя от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

U120C-потерянный сигнал усилителя тормозов

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает вакуумный сигнал усилителя тормозов от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено.

Сообщение об уровне топлива, которое получает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), неправдоподобно. Схема постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено.

Сообщение об объеме топлива, которое получает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)