Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,6л - коды неисправностей P000A TO P0157: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Обзор
Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика
Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее

2,0 л дизеля - индекс диагностического кода

2.4L - Индекс диагностического кода

3.6L - Индекс кода диагностики

Сканирующее устройство - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки

Все разделы

3,6л - коды неисправностей P000A TO P0157: Диагностика Dodge Journey I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~58 мин чтения

Диагностический тест

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Держите скорость двигателя более 1000 об / мин по крайней мере в течение одной минуты. Дтк не будет установлен, если фазировка кулачка не станет активной, что может произойти, если частота вращения никогда не выйдет из рук холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится на прямой линии (ref-636476-S13098968122014070700000)
(K76) ВЕРИФИКАЦИЯ Vvt ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления впуском Vtg между разъемом кабеля впускного электромагнита и кабелем блок управления силовым агрегатом C2.к онтажное сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 3 Ремонт привода K76 K76 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Vvt Впуск SOLENOID ACTIVATION Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 100 В? Проверить (K76) цепь управления впуском с помощью соленоида в разъеме жгута впускного электромагнита. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть выключена, если не произошло короткое замыкание на массу, за исключением короткого периода сразу после включения инструмента сканирования зажигания.
Проверка впускного электромагнита Vvt Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между входным соленоидом Vwт и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что есть хороший контакт с контактом в соленоиде положения распределительного вала (соленоид Vtv) и разъемах жгута модуля управления трансмиссии. Ищите любые погнутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt и модулем управления силовой установкой. Выполнить проверку трансмиссии с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать соответствующие данные Freeze Fame и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Держите скорость двигателя более 1000 об / мин по крайней мере в течение одной минуты. Дтк не будет установлен, если фазировка кулачка не станет активной, что может произойти, если частота вращения никогда не выйдет из рук холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда вентилятор находится на прямой линии (ref-636476-S13098968122014070700000)
(K276) ВЕРИФИКАЦИЯ Vvt ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи управления впуском Vtg между разъемом кабеля впускного электромагнита и кабелем блок управления силовым агрегатом C2.к онтажное сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 3 Ремонт привода K276 K276 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Vvt Впуск SOLENOID ACTIVATION Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 100 В? Проверить (K276) цепь управления впуском с помощью соленоида в разъеме жгута впускного электромагнита. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть выключена, если не произошло короткое замыкание на массу, за исключением короткого периода сразу после включения инструмента сканирования зажигания.
Проверка впускного электромагнита Vvt Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между входным соленоидом Vwт и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедиться, что есть хороший контакт с контактом в соленоиде положения распределительного вала (соленоид Vtv) и разъемах модуля управления трансмиссии. Посмотрите на наличие искривленных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверка модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt и модулем управления силовой установкой. Выполнить проверку трансмиссии с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №625

Рис. 625: P0016-СМЕЩЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА / РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - БЛОК 1 ДАТЧИК 1. Dodge Journey I рестайлинг

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные кадра замораживания. Используя сканирующий инструмент, стереть коды неисправностей? Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному сканированию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в положении коленчатого вала Датчик согнутого положения и модуль управления коробкой передач неисправны. (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ЦЕПИ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для проверки клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-636476-S03980483672014070700000)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ТЕСТ См. далее " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО 5 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Выключить зажигание. Извлечь датчик положения распределительного вала. Проверить датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6 ДЛЯ ПРОВЕРКИ ОТСУТСТВИЯ. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ
ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейти к 7 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Неисправность датчика положения распределительного вала 9 неправильная подача сигнала Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент обратной прокачки, чтобы выполнить обратную защиту вентилятора (K44) положение распредвала сигнальная цепь рядом с кабельным жгутом датчика положения распредвала. Включить зажигание; перекиньте соответствующий проводной жгут и слегка коснитесь датчика положения кулачкового вала во время наблюдения за панелью лаборатории. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Датчик положения коленвала IRREGULD сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент для обратной протягивания (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение сенсора Разъем жгута. Включить зажигание, проворачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Когда
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положения распредвала и модуля управления силовыми агрегатами. Обратитесь к неисправным, искривленным, отжатым или поврежденным клеммам выполнить ремонт. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636420-S19084898572014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S06600021632014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) может привести к серьезным сбоям в работе. Проверить, нет ли повреждений на двигателе. Использовать схему / схему как направляющую, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку исправности контактов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ".произвести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Силового агрегата. См. " Проверочное испытание силового агрегата ". (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные кадра замораживания. Используя сканирующий инструмент, стереть коды неисправностей? Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному сканированию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в положении коленчатого вала Датчик согнутого положения и модуль управления коробкой передач неисправны. (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ЦЕПИ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для проверки клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-636476-S03980483672014070700000)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ТЕСТ См. далее " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО 5 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Выключить зажигание. Извлечь датчик положения распределительного вала. Проверить датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6 ДЛЯ ПРОВЕРКИ ОТСУТСТВИЯ. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ
ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейти к 7 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Неисправность датчика положения распределительного вала 9 неправильная подача сигнала Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент обратной прокачки, чтобы выполнить обратную защиту вентилятора (K44) положение распредвала сигнальная цепь рядом с кабельным жгутом датчика положения распредвала. Включить зажигание; перекиньте соответствующий проводной жгут и слегка коснитесь датчика положения кулачкового вала во время наблюдения за панелью лаборатории. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Датчик положения коленвала IRREGULD сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент для обратной протягивания (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение сенсора Разъем жгута. Включить зажигание, проворачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Когда
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положения распредвала и модуля управления силовыми агрегатами. Обратитесь к неисправным, искривленным, отжатым или поврежденным клеммам выполнить ремонт. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636420-S19084898572014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S06600021632014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) может привести к серьезным сбоям в работе. Проверить, нет ли повреждений на двигателе. Использовать схему / схему как направляющую, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку исправности контактов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ".произвести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Силового агрегата. См. " Проверочное испытание силового агрегата ". (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные кадра замораживания. Используя сканирующий инструмент, стереть коды неисправностей? Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному сканированию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в положении коленчатого вала Датчик согнутого положения и модуль управления коробкой передач неисправны. (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ЦЕПИ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для проверки клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-636476-S03980483672014070700000)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ТЕСТ См. далее " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО 5 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Выключить зажигание. Извлечь датчик положения распределительного вала. Проверить датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6 ДЛЯ ПРОВЕРКИ ОТСУТСТВИЯ. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ
ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейти к 7 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Неисправность датчика положения распределительного вала 9 неправильная подача сигнала Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент обратной прокачки, чтобы выполнить обратную защиту вентилятора (K44) положение распредвала сигнальная цепь рядом с кабельным жгутом датчика положения распредвала. Включить зажигание; перекиньте соответствующий проводной жгут и слегка коснитесь датчика положения кулачкового вала во время наблюдения за панелью лаборатории. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Датчик положения коленвала IRREGULD сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент для обратной протягивания (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение сенсора Разъем жгута. Включить зажигание, проворачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Когда
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на датчике положения распредвала и модуле управления силовыми агрегатами. Обратитесь к неисправным, изогнутым, подверженным коррозии или поврежденным неполаданиям. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636420-S19084898572014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и модуле управления трансмиссией. Проверить наличие сломанных, изогнутых или протолкнутых соединительных элементов. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S06600021632014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить, нет ли неисправностей в двигателе. Включить или выключить систему управления двигателем, чтобы проверить работу двигателя. Проверить работоспособность системы и исправность приводов. Выполнить осмотр проводки и разъемов между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), а также между сенсором положения кулачкового вала и блоком управления силовыми агрегатами. Найдите поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ".произвести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Силового агрегата. См. " Проверочное испытание силового агрегата ". (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить прерывистое зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные кадра замораживания. Используя сканирующий инструмент, стереть коды неисправностей? Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному сканированию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы на коленчатом валу Датчик положения изогнутого вала и модуль управления силовой установкой неисправны. (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ЦЕПИ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для проверки клеммного контакта в положении кулачкового вала Датчик датчика положения и трансмиссии. (ref-636476-S03980483672014070700000)
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения кривошипа и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку ТРАНСМИССИИ ТЕСТ См. далее " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО 5 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Выключить зажигание. Извлечь датчик положения распределительного вала. Проверить датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6 ДЛЯ ПРОВЕРКИ ОТСУТСТВИЯ. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ
ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейти к 7 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Неисправность датчика положения распределительного вала 9 неправильная подача сигнала Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и инструмент обратной прокачки, чтобы выполнить обратную защиту вентилятора (K44) положение распредвала сигнальная цепь рядом с кабельным жгутом датчика положения распредвала. Включить зажигание; перекиньте соответствующий проводной жгут и слегка коснитесь датчика положения кулачкового вала во время наблюдения за панелью лаборатории. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Датчик положения коленвала IRREGULD сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент для обратной протягивания (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение сенсора Разъем жгута. Включить зажигание, проворачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Когда
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на датчике положения распредвала и модуле управления силовыми агрегатами. Обратитесь к неисправным, изогнутым, подверженным коррозии или поврежденным неполаданиям. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636420-S19084898572014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S06600021632014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) может привести к серьезным сбоям в работе. Проверить, нет ли повреждений на двигателе. Использовать схему / схему как направляющую, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку исправности контактов. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ".произвести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Силового агрегата. См. " Проверочное испытание силового агрегата ". (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любой датчик положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Примечание: Диагностировать и ремонтировать любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей до продолжения данного теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-636476-S13098968122014070700000)
(K78) положение распредвала 2 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE shoot off. Disconnect the Camxfaft 2 / l положение соленоид / масляный управляющий клапан кабельный жгут. Отсоединить? Разъединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Осмотреть проводку и разъемы между распределительным валом 2 / 1позиционным электромагнитным клапаном / масляным управляющим клапаном и модулем управления силовым агрегатом (РСМ) проверить частично исправность проводов. K78 K78 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(K78) Проверка питания положение распредвала 2 / 1 Включение цепи управления Подключить яркий разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. С помощью сканирующего инструмента включить распределительный вал 2 / 1положите соленоид / масляный управляющий клапан в положение ON (максимальное). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт, проверить (K78) положение распредвала / 1 Цепь освещения в положении Camsha2 / l. (ref-636376-S01430791702014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку трансмиссии с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любой датчик положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Примечание: Диагностировать и ремонтировать любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей до продолжения данного теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-636476-S13098968122014070700000)
(K277) положение распредвала 2 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 5. Отключить зажигание. Отсоединить распределительный вал 2 / 2 Положение соленоид / масляный управляющий клапан Разъем жгута. Разъединить кабельный кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Проверить проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Положением соленоидным / масляным управляющим клапаном и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). K277 K277 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(K277) положение распредвала 2 Питание цепь ACTIVATION Подключение яркого осветительного разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да. С помощью сканирующего инструмента включить распределительный вал 2 / 2 положение соленоид / масляный регулирующий клапан в положении ON (максимум). Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K277) положение распредвала 2 / 2светрографический разъем в положении распределительный вал: Примечание (ref-636376-S01430791702014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом выхлопа Vvt и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку трансмиссии с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтц активным в это время? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого ДТС. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРИТЬ O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 возможность охладиться до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.с истем подключения кабеля 1 / 2произмерить сопротивление на элементе O2сенсор 1 / 2- нагреватель, между клеммой управления датчиком О2. и клеммой массы датчика О3 / 2 нагревателя у компонента необходимо измерить значение сопротивления 21.1 (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (K299) О2 в разъеме жгута датчика О2.сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик о2 См. " Проверка массы для цепи управления силовым агрегатом Выполнить. K299 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В НАГРЕВАТЕЛЕ GPEC (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления в разъемах жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPE1 диагностика). Измерить сопротивление K299 K299 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения к датчику O2 1 / 1 и модулю управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 ДАТЧИК HEATAT ЦЕПЬ высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 60. Все EL необходимо проверить цепи управления двигателем (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Да " Датчик охлаждается до комнатной температуры. Отсоединить O2сенсор 1 / 2выполнить разъем кабеля. Измерить сопротивление на элементе Нагреватель, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. Примечание: О2 Элемент нагревателя значения сопротивления должны измеряться при температуре 21,1°C Значение сопротивления будет меняться (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ 100 (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ яркая, зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить разъем (K299) О2 сенсор 1 / 3 Нагреватель Схема управления в разъеме жгута O2sensor 1 / 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует схему до запуска теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить срабатывание.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей двигателя и цепью массы датчика 1 / 2. Проверить цепь массы нагревателя в разъеме жгута сенсора О2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Убедиться, что есть хороший контакт с клеммным контактом в разъемах датчика О2.1 / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если все в порядке, заменить датчик. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем POWERM C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K299) o2 в кабеле-разъеме o2 сенсора 1 / 2.нет ли присутствует какое-либо напряжение? да Отремонтировать (Xировать) o1 K299 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K299) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ 5.0. Открыть разъем датчика питания, отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPE1). K299 K299 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, см. проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовыми агрегатами. Проверить наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Посмотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для подключения к кислородному датчику 1 / 1 и модулю управления силовой трансмиссией. Выполнить любые Технические неполадки. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTP? Да Перейдите ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого DDC. (ref-636476-S13098968122014070700000)
O2 датчик 2 / 1 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ". Отсоединить разъем жгута датчика О / 1. Измерить сопротивление на элементе нагревателя О-2, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: О 2 Датчик 2 / 1элемент нагревателя Значения сопротивления должны быть измерены при температуре 21,1°C. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между " землей " и цепью управления нагревателем (K199) o2 в разъеме кабеля датчика O2.с сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте датчик (хтаг2) О2 См. Цепь управления питанием для короткого замыкания. K199 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИЛОВОГО НАГРЕВАТЕЛЯ (K199) O2 ДАТЧИК 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления в разъемах жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPE1 диагностика). Измерить сопротивление K199 K199 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в датчике кислорода 2 / 1и модуле управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 ДАТЧИК HEATAT ЦЕПЬ высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 60. Все EL необходимо проверить цепи управления двигателем (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к датчику О2, чтобы он остыл до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.выключить разъем жгута? Измерить сопротивление на элементе нагревателя 2 / 1, между клеммой управления датчиком О2- и клеммой массы нагревателя у разъема компонента. Примечание: Датчик О.2 2 / 1значения сопротивления элемента нагревателя должны быть измерены при температуре 21,1 ° С (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВЕННО (K199) O2 ДАТЧИК максимальной яркости 2 / 1 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ должна быть яркая зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите (K199) О2 сенсор 2 / 1шт управления цепью в разъеме жгута датчика O2.п римечание: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить включение.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 / 1 O2 ПРИ РАЗОМКНУТОМ / ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы датчика 2 / 1o в соединителе жгута сенсора O2.д а Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях датчиков 2 / I и модуля управления трансмиссией, если OK, заменить датчик. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем POWERM C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления нагревателем (K199) o2 на кабеле-разъеме O2- сенсор 2 / 1.нет присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (Xировать) Датчик О2 K199 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K199) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 5,0 " выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом.У становка диагностического адаптера GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPE1). K199 K199 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления силовыми агрегатами. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 2 / 1и модуле управления силовой цепью. Выполнить какие-либо технические неполадки. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В это время активен ли DTP? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого DDC. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2. ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ 2. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить охлаждение сенсора О2 до комнатной температуры. Отсоединить датчик О3, заменить разъем жгута. Измерить сопротивление на элементе нагревателя 2 / 2, между клеммой управления нагревателем O1 и клеммой массы нагревателя O3 в разъеме компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя 2o / 2 должно быть измерено при температуре 21,1 ° C. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (K399) o2 в разъеме жгута О2 сенсор 2 / 2.является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик (хтаг2) О 2 выполнить цепь управления заземлением. K399 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K399) O2 ДАТЧИК 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPEC Diagnostic). Измерить сопротивление K399 K399 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в кислородном датчике 2 / 1. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTD (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2. ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ 2. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить охлаждение сенсора О2 до комнатной температуры. Отсоединить датчик О3, заменить разъем жгута. Измерить сопротивление на элементе нагревателя 2 / 2, между клеммой управления нагревателем O1 и клеммой массы нагревателя O3 в разъеме компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя 2o / 2 должно быть измерено при температуре 21,1 ° C. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ 100 (K399) O2 ДАТЧИК МАКСИМАЛЬНОЙ ЯРКОСТИ 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, перейдите на (K399) О2 Сенсор 2 / 3 Цепь управления нагревателем в O2соединителе жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед включением нагревателя Тест / цикл света может быть установлен и не допускает срабатывание.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и датчиком O3 Датчик 2 / 2 Цепь массы нагревателя в разъеме жгута сенсора O1? Да Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в разъемах датчика O2- / 2 и модуля управления силовым агрегатом. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K399) o2 в разъеме жгута " O2- 2 сенсор ". Нет ли там какое-либо напряжение? да Восстановить цепь управления (хт. K399 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K399) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ АДАПТЕРА обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPE1). K399 K399 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы с O2-2 и блоком управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №626

Рис. 626: P0071-ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА. Dodge Journey I рестайлинг

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любой сигнал CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). примечание: Diagnostic и repair any система напряжение коды неисправностей before continue с this проверка. Go the двигатель и allow it to heat normal operating температура. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-636476-S13098968122014070700000)
(G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить соединитель жгута BCM C4. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (G31) ААТ в соединителе жгута сенсора температуры наружного воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 3 Нет ремонтируйте цепь массы (xтрак2). G31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ AAT ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПИТАНИЯ (хтагх1) Измерить сопротивление между цепью сигнала ААТ питания и цепью массы датчика ААТ.У стройство сопротивления выше 100 Ом? да Для получения информации о сопротивлении выше 4 Нет Выполнить работы по устранению замыкание на массу (xtag5) G931 G31 G931 G31 G931 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ААТ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) AAT между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (G31) ААС для обрыва цепи или высокого сопротивления Обратитесь к тесту силового агрегата. G31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута BCM C4. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Является ли напряжение выше 4,5 вольта при отсоединенном жгуте датчика температуры наружного воздуха? Да Заменить датчик температуры атмосферного воздуха в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, температура ВОЗДУХА, ВХОД, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-636414-S35176890122014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления кузовом (BUM). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для выполнения ремонта расшифровка кода ошибки. (ref-636443-S14452234982014070700000)(ref-636393-S35998251332014070700000)(ref-636443-S14452234982014070700000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любой сигнал CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). примечание: Diagnostic и repair any система напряжение коды неисправностей before continue с this проверка. Go the двигатель и allow it to heat normal operating температура. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-636476-S13098968122014070700000)
(G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ AAT ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить соединитель жгута BCM C4. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи (G31) ААТ в разъеме жгута сенсора температуры наружного воздуха. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить (xagx2) Цепь питания для испытания на короткое замыкание. G31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(G31) AAT сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи (G31) ААТ между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Отремонтировать сигнальную цепь (хтагх2) ААТ для проверки обрыва или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRA. G31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(G931) AAT Масса датчика обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (хтагх1) ААТ между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем кабеля BCM С4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните неисправность цепи массы сенсора (хстагх2) в случае обрыва цепи или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRARAIN. G931 G931 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута BCM C4. Обратитесь к проводу перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT " Тест-датчик " и заземлением датчика (G931) ААТ в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание.при помощи сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольт см. на месте провода перемычки да? (ref-636414-S35176890122014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и ВСМ. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клеммников. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. проверить, какие данные необходимо изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время испытания на отклонение. (ref-636443-S14452234982014070700000)(ref-636393-S35998251332014070700000)(ref-636443-S14452234982014070700000)

Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для данного DTP? да Перейти к процедуре диагностики Нет выполнения 2. (ref-636476-S13098968122014070700000)
(K21) температура впускного воздуха сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С2. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром (K21) ИАТ в разъеме жгута сенсора температуры всасывающего воздуха. Это сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к схеме массы 3 нет K21 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(K21) температура впускного воздуха сигнал VERIFICATION цепь SHORTED TO THE (K900) Масса датчика CONNECTION Измерить сопротивление между цепью сигнала IAT2 и цепью массы датчика в кабельном жгуте датчика. K21 K900 K21 K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв цепи CONTINUE OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ИАТ между кабельным разъемом датчика и кабельным разъёмом ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить сигнальную цепь (K21) ИАТ для получения сигнала обрыва цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN, чтобы ПРОВЕРИТЬ. K21 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C6. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха. Является ли напряжение выше 4,5 вольта при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Заменить датчик температуры всасывающего воздуха в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ГАЗА, СНЯТИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-636414-S35176890122014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверка POWERTRAIN модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом? Выполнить любые проблемы с цепью питания, протыканием, защемлением или частичным повреждением проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения ремонта (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для данного DTP? да Перейти к процедуре диагностики Нет выполнения 2. (ref-636476-S13098968122014070700000)
(K21) температура впускного воздуха сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).переключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С2. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнального контура (K21) ИАТА в разъеме жгута сенсора ИАТ2 есть ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (см. на наличие напряжения) K21 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE VERIFICATION Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ИАТ между кабельным разъемом датчика и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Восстановить сигнальную цепь (K21) ИАТ для разомкнутой цепи или высокого сопротивления, обратитесь к тесту силового агрегата. K21 (ref-636476-S03980483672014070700000)
(K900) Масса датчика обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика между кабельным разъемом датчика температура впускного воздуха и соединителем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить цепь массы датчика для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить верификацию POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО устройства ". K900 K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) к соединителям жгута C2. Подсоединить провод перемычки между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха и разъемом (K900) Масса датчика в жгуте датчиков температура впускного воздуха.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика IАТ. См. 1,0 вольт, заменить провод перемычкой? (ref-636414-S35176890122014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " Проводка и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым приводом ". Проверить наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных поломок проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить мониторинг данных сканирующего устройства относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №627

Рис. 627: P0116-ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Dodge Journey I рестайлинг

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Проверить уровень охлаждающей жидкости и условия ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попытаться повторить условия, при которых неисправность первоначально установлена, просмотрев данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ. Если наряду с этим кодом установлен хладагент двигателя (температура охлаждающей жидкости), сначала следует диагностировать ECTDTS. Примечание: Проверить клеммы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-636476-S03980483672014070700000)
ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная плавная выдержка). Зажигание да, двигатель не работает. Используя сканирующий инструмент, проверить значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная пропитка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое находится где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ., если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю охладиться до 65 ° С (150 °). Обратитесь к разделу " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-636397-S25445552812014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ° Датчик зажигания относительно, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до тех пор, пока не будет достигнута температура 65 ° C. во время прогрева двигателя. (ref-636397-S42119359812014070700000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был выполнен, выполнить надлежащую работу с датчиком O2.е сли все показания напряжения на датчике О2 не вернулись в норму, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков О2. запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на линии прямого вентилятора. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие выхлопные детали по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 3 (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (K41) O2 ДАТЧИК 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика О2 1 / 1.подключение зажигания, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K41) o2 сенсора 1 / I в разъеме жгута O2датчика 1 / Iявляется ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да сигнал Перейдите к 4 Нет Проверить замыкание (хтаг2) o1 K41 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (хтагх1) О2 Датчик 1 / 1система возврата в кабельном жгуте O2СЕНСОР? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь возврата датчика 1 / 2 (K902) на короткое замыкание на массу, разомкните или закоротите модуль для проверки напряжения. Если OK, заменить и выполнить программу управления трансмиссией. K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
O2 ДАТЧИК 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2. например, загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы дать возможность сенсору О2 охладиться перед продолжением теста. Дайте стабилизироваться напряжению датчика О между 4,6 и 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя О 2 сенсора 1 / 1.использовать инструмент сканирования, контролируйте напряжение сенсора О 0 / 1 в течение как минимум двух минут. (ref-636476-S13098968122014070700000)
O2 датчик 1 / 1 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 возможность охладиться до комнатной температуры ", отсоединить разъем жгута датчика О / 1. Измерить сопротивление элемента нагревателя О-2? через датчик О, между клеммой управления нагревателем О и клеммой массы нагревателя.ПРИМЕЧАНИЕ.: О сенсор О 1 / l Значения сопротивления элементов нагревателя должны быть измерены на уровне 211°C. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K99) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 1 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЖГУТА РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, измерить диагностическое сопротивление) Отсоединить сопротивление разъему PC1. K99 K99 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 СЕНСОРА 1 / 1 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и цепью массы нагревателя О2 чувствительного элемента в соединителе жгута датчика O2. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы обогревателя 1 / 1.выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. " Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы в соединителях модуля датчика и управления. Выполнить любую необходимую программу технического обслуживания (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записывайте информацию о прерывистом режиме и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное состояние D2? (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K141) O2 СЕНСОР 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута О2 Датчик 1 / 2.подключение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение на датчике О2.напряжение в диапазоне от 4,1 до 5,0 вольт? Да Перейти к 3 Нет к 5
O2 датчик Измерить напряжение на цепи обратной связи (K904) O4 сенсора 1 / 2 в кабельном разъеме датчика O2. Соответствует ли напряжение 2,5 вольта? Да Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах сенсора O3 / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить сенсор O5 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА (K904) O2 ПОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ВОЗВРАТНОЙ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью возврата (K904) o2 датчика 1 / 2.сопротивление выше 10k Ом? Да Перейдите к 8 Нет Ремонтируйте цепь массы (xtragx2) O. K904 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K141) O2 датчик 1 / 2 VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между заземлением и сигнальной цепью (K141) О2 сенсора 1 / 2.сопротивление выше 10к Ом? да Устраните короткое замыкание на массу, выполнить тест датчика 1- 2. K141 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить FOR THE (K141) O2 сигнал цепь SHORTED TO A (хтагх 1) О2 СЕНСОР 1 / 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт Агх 2) 02 сенсора и цепью возврата (хта Гх 3) о2 Сенсор 1 / 2. См. сопротивление выше 10к Ом Для ремонта цепи 1? K904 K141 K904 K904 K141 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить FOR THE (K141) O2 сигнал цепь VERIFICATION датчик 1 / 2 SHORTED TO O 2 СЕНСОР ПИТАНИЯ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА ТОКА 1 " Датчик тока 2 " Измерить сопротивление между цепью сигнала (K141) o2 сенсора и цепью массы обогревателя 1. Является ом выше 10 к ом? Да Перейти к 8 нет Ремонт K141 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в датчике кислорода 1 / 1 и модуле управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 прерывисто закорочена до напряжения, то все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает наиболее актуальное состояние DTS. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не обратитесь к повреждению активной одежды для выполнения этих инструкций. (ref-636476-S13098968122014070700000)
Проверить THE (K141) O2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить цепь жгута O3 датчик 1 / 2. Включить зажигание. измерить напряжение на цепи сигнала (K141) o2 сенсора в соединителе жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: измеряйте напряжение относительно земли, а не обращайте цепь возврата A2? K904 K141 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагс0) О2 в кабельном жгуте O2. находится ли напряжение выше 5,2 вольт? Да Отремонтируйте схему возврата сенсора (K904) о2 для короткого замыкания до напряжения. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFY no проверка. K904 (ref-636476-S03980483672014070700000)
O2 датчик 1 / 2 Проверка розжига, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике О2 1 / 2.включить перемычку между сигнальной цепью датчика (K141) O1 и цепью возврата сенсора (K904) o2 в кабельном разъеме датчика О2.средства напряжения от 2,3 до 2,7 вольт на сканирующем устройстве при установленной перемычке? Да Проверить наличие исправного контакта (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K141) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ЖГУТА РАЗОМКН. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 от кабеля? ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K141 K141 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата сигнала датчика (хтагх1) О2 между кабельным разъемом сенсора О2и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да переходите к 7 Нет ремонтируйте датчик о2, обратитесь к схеме возврата сигнала высокого уровня или выполнить тест на обрыв цепи. K904 K904 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в O2 сенсоре 1 / 1 и модуле управления силовой установкой. Выполнить какие-либо технические неполадки. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был произведен, убедиться в том, что датчик работает правильно. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О2.запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать его на прямую линию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет Перейдите к 3 (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА (K141) O2 ДАТЧИК 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание Отключить сенсор О2 Разъем жгута датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K141) o2 сенсора 1 / 2в разъеме жгута O2датчик 1 / 2-. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да сигнал управления Перейдите к 4 Нет Проверить (хтаг2) или выполнить короткозамп. K141 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи возврата датчика " (хтагх1) О2 " в кабельном разъеме сенсора 1 / 2о. Соответствует ли напряжение 2,5 вольта? Да Перейдите к 5 Нет Проверить цепь возврата сенсора " (K904) о2 " на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. При OK заменить и выполнить информацию об управлении трансмиссией в соответствии с напряжением. K904 (ref-636476-S03980483672014070700000)
O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика 1 / 2. Обратитесь к разделу " Проверка состояния питания ". Проверить исправность сенсора 1. См. раздел " Диагностика работоспособности сенсора 2 ". См. Рис. № 1). Выполнить проверку технического состояния сенсора для определения наличия повреждений, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться в исправности неисправных, искривленных и подверженных коррозии контактов. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были выполнены ремонтные работы, проверить правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O 2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O? Примечание: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр необходимых данных. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет Перейдите к 3 (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K141) O2 сигнал цепь Turn the зажигание off Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (хтагх1) О2 сенсора 1 / 2в разъеме жгута O2СЕНСОР 1 / 2.является ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? да сигнала Перейдите к 4 Нет Проверить (xtag2) датчик / 2 короткого замыкания. K141 K141 (ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Measure the напряжение on the (хтагх1) О2 Сенсор 1 / 2ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Измерить напряжение на " силовом агрегате ", Датчик 1 / 2- Цепь обратной связи в кабеле-разъеме датчика О2. Напряжение при 2,5 вольтах? Да Перейдите к 5 Нет Проверить цепь (xtagxtg x 2) o2 Датчика цепи обратной связи для короткого замыкания на короткое замыкание на массу, размыкания, разомкните или замкнитесь и запрограммировать на рабочее напряжение в соответствии с рабочим напряжением. Если произведите, выполнить регулировку. K904 K904 (ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2 1 / 2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком O2.1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Дайте стабилизироваться напряжению датчика О 2 в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать датчик О 1 / 2 Проверка состояния нагревателя. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение на датчике О-2 в течение как минимум двух минут. Если напряжение остается выше 4,5 да? (ref-636476-S13098968122014070700000)
O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ЭЛЕМЕНТА НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: разрешить датчику О2 остыть до комнатной температуры ". Отсоединить разъем жгута сенсора О3 / 2. Выполнить измерение сопротивления сенсора О / 2 Элемент нагревателя через датчик О, между клеммой управления датчиком О и клеммой массы нагревателя.ПРИМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя О должно быть измерено при температуре 211°C. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K299) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ ЖГУТА ОТКРЫТЬ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить адаптер GPEC для выполнения диагностики Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K299 K299 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 1 / 2 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и цепью массы нагревателя сенсора О2 I / 2 в соединителе жгута Датчик О / 2. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте цепь массы обогревателя датчика О + 2 для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в O2 сенсоре 1 / 1 и модуле управления силовой установкой. Выполнить какие-либо технические неполадки. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записывайте информацию о прерывистом режиме и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное состояние D2? (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика О2 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2- 2 / 1.напряжение сенсора О2- между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 3 Нет к 5
O2 датчик Измерить напряжение на цепи обратной связи (K902) O4 сенсора 2 / 1 в соединителе жгута датчика О2. Напряжение составляет 2,5 вольта? Да Проверить, что имеется хороший контакт с контактным контактом в разъемах сенсора О / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить датчик О-2. Обратитесь к разделу " СЕНСОР, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА СХЕМЫ ВОЗВРАТА (K902) O2 СЕНСОРА 2 / 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (K902) o2 сенсора 2 / 1в разъеме жгута O2датчик 2. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Ремонт цепи массы (xtragxtar2). K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K43) O2 датчик 2 / 1 VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K43) О2 сенсора 2 / 1.сопротивительность выше 10k ом? да Перейдите к разделу 6 Нет ремонтируйте цепь массы (xtrag2) O. K43 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить FOR THE (K43) O2 VERIFICATION датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх + 1) О2 SAMPLE К ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НЕТ " Тест на срабатывание сенсора 2 / 1шт. Измерить сопротивление между цепью сигнала 2 датчика питания и цепью возврата (хт. 4)? Выполнить Ремонт цепи возврата между датчиком 2 датчика 2 датчика Oтока выше 10 ом? K902 K43 K902 K902 K43 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить FOR THE (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO A O8 SENATOR отопитель масса COUNT Measure the resistance between the (K43) O 2 Сенсор Датчик ор 2 Цепь сигнала Земля в разъеме O. Сопротивление выше 10к ом? да Устраните короткое замыкание между Oание между датчиком Oанием Oa2 нагревателя и цепью массы датчика O1 и контактом (выполнить) K43 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в датчике кислорода 2 / 1и модуле управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 прерывисто закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий DTS. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; обратитесь к активной одежде Возможно выполнить эти инструкции по сканированию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА (K43) O2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ 2 / 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем O2sensor 2 / 1выключите систему зажигания. Измерить напряжение в цепи сигнала (K43) o2 сенсора 2 / 1,примечание. Измеряйте напряжение по отношению к земле, а не (хтагс2) + a2? датчик возврата? K902 K43 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K902) O2 СЕНСОРА 2 / 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение на цепи возврата (хтагх1) О2 датчика 2 / 1в разъеме жгута O2сенсор 2 / 1. находится ли напряжение выше 5,2 вольт? Да Отремонтируйте цепь возврата (K902) О2в для короткого замыкания в НАПРЯЖЕНИЕ. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 4 Перейдите к ИСПЫТАНИЮ. K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
O2 датчик Проверка зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике О2 2 / 1. Подключить перемычку между сигнальной цепью датчика (K43) O3 / 1 и схемой возврата датчика O4 / 1 в соединителе жгута O5. Напряжение от 2,3 до 2,7 вольт на сканирующем устройстве при наличии перемычки? См. K902 (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ Датчик (K43) O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 1 для кабеля. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 от разъема кабеля G1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. K43 K43 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика (хтагх1) О2 от соединителя жгута сенсора до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 7 Нет ремонтируйте датчик (хстагх2) о2 Обратитесь к тесту силового привода для определения сопротивления или высокого сопротивления. K902 K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверка POWERTRAIN модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между O2-датчиком 2 / 1 и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения к датчику O2- / 1. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли бы привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ. После того, как ремонт был произведен, убедиться в том, что датчик работает надлежащим образом. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О2.запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать его на прямую линию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет Перейдите к 3 (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА БЛОКА ПИТАНИЯ (K43) O2 датчик цепь Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута O2- датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальном контуре (K43) o2 сенсора 2 / 1в разъеме жгута О2. Напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? да Перейдите к 4 Нет Проверить систему управления коротким замыканием K43 (ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагх1) О2 2 в кабельном разъеме сенсора 2 / 1о. Соответствует ли напряжение 2,5 вольта? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь возврата датчика 2о / 1 на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. Если ается, заменить и выполнить программу управления трансмиссией в соответствии с напряжением. K902 K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства? Выполнить проверку проводки и разъемов между датчиком O1 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записывайте информацию о прерывистом режиме и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное состояние D2? (ref-636476-S13098968122014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K243) O2 датчик 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сенсора датчика О2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2сенсор 2 / 2.напряжение на сенсоре O2в диапазоне от 4,1 до 5,0 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейдите к 5
O2 датчик Измерить напряжение на цепи обратной связи (K904) O4 сенсора 2 / 2 в кабельном разъеме датчика О2. Находится ли напряжение на 2,5 вольта? Да Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах датчика O3 / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить датчик O1 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРИТЬ (K904) O2 ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 2 / 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (K904) o2 сенсора 2 / 2.сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Отремонтируйте цепь массы (xтрак2) О2 K904 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K243) O2 датчик 2 / 2 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K243) О2 сенсора 2 / 2.сопротивление выше 10к Ом? Да Восстановить короткое замыкание (хтагс2) Датчик 2 массы выполнить. K243 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить FOR THE (K243) O2 VERIFICATION датчик 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO A (хтагх 1) О2 СЕНСОР НЕ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА 2 ДАТЧИКА МОЩНОСТИ. Измерить сопротивление между цепью сигнала 2 сенсора и цепью возврата 2 датчика в кабельном разъеме 2 датчика, см. сопротивление выше 10к Да? K904 K243 K904 K904 K243 (ref-636476-S03980483672014070700000)
Проверить FOR THE (K243) O2 сигнал цепь SHORTED TO O 2 СЕНСОР 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (K243) О / 2 Датчик О2 Цепь массы в кабельном разъеме датчика О 2 / 2.сопротивление выше 10 к Ом да Отремонтировать короткое замыкание между датчиком О K243 (ref-636476-S03980483672014070700000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в датчике кислорода 2 / 1 и модуле управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

3,6л - коды неисправностей P000A TO P0157: Диагностика Dodge Journey I рестайлинг

Диагностический тест

Схема №625

Схема №626

Схема №627

Другие статьи — 3,6л - коды неисправностей P000A TO P0157

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!