3,6л - коды неисправностей P0463 TO P06DA: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

При контроле

Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Как установить условия

Напряжение сигнала датчика уровня топлива в превышает максимально допустимое значение. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Разомкнутая или короткозамкнутая цепь обнаружена в цепи управления вентилятором низкий / высокий Rad. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №776

Войти

1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать состояние управления реле № 1 вентилятора охлаждения радиатора для включения вентилятора охлаждения (низкий / высокий уровень). Работает ли один вентилятор охлаждения? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". Нет перехода к 2 (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Radiator охлаждение Fans реле 1 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (низкий / высокий уровень). Используя 12-вольтовую индикаторную лампочку, подключенную к аккумуляторной батарее, выполнить пробный тест (хтаггр. N201 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления вентилятором с низким и высоким уровнем мощности от разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 до разъема кабеля Распределение питания Center (PDC) C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 4 Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи (N201) Проверить работу привода низкого и высокого уровня мощности. N201 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь SHORTED TO масса. " Measure the resistance between масса и the (N201) Питание Train низкий / высокий RAR управление вентилятором цепь in блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Case? Yes Repair the короткое замыкание to earth в цепи управления вентилятором низкого / высокого напряжения. N201 (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Разомкнутая или короткозамкнутая цепь обнаружена в цепи управления вентилятором высокий скорость Rad. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №777

Войти

1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить оба реле вентиляторов охлаждения радиатора № 1 и № 2. Работают ли оба вентилятора охлаждения на средней скорости? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2 (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. (N112) RAD FAN реле управление обрыв цепи Замерить сопротивление цепи управления реле вентилятора (хтагх1) Рад от разъема жгута реле вентилятора Высокий Рад до соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 3 Нет отремонтировать разомкнутое в цепи контроля реле вентилятора Рад. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка. N112 N112 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (N112) RAD FAN реле управление цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (N112) Rad van реле управление цепь in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1 жгут разъём. Is a resistant below 100 ом? Да устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора. Выполнить контроль силового агрегата no VERITION проверка, см. N112 (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

Этот код устанавливается при отсутствии сигнала скорости транспортного средства от модуля АБС в течение 120 секунд для 2 последовательных поездок. Two Trip неисправность (Отказ двух срабатываний). Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт. Трансмиссия в Приводе или Реверсе.

Этот код устанавливается при отсутствии сигнала скорости транспортного средства от модуля АБС в течение 120 секунд для 2 последовательных поездок. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / т постоянного тока, температура воздуха > -17,8°C и < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, топливная система продувки < 70%, топливная система и т.д.

Частота вращения двигателя 100 об / мин или более ниже частоты вращения холостого хода в течение 30,0 секунд. Две ошибки срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / т постоянного тока, температура воздуха > -17,8°C и < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, топливная система продувки < 70%, топливная система и т.д.

Обороты двигателя на 200 об / мин и более превышают обороты холостого хода на 30,0 сек. Две ошибки срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Условие холодного пуска. Температура окружающего воздуха от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Температура охлаждающей жидкости двигателя от -7 ° C до 50 ° C (от -7°C до 50°C). Разница между температурой окружающего воздуха и температурой ЭСТ при запуске равна или меньше 10°C. Двигатель работает только на холостом ходу.

Число оборотов двигателя составляет 50 об/мин или более (в зависимости от технических характеристик транспортного средства), ниже числа оборотов холостого хода в течение не менее 3 секунд и среднее опережение зажигания выше порогового значения, слишком большое опережение зажигания, в течение указанного срока. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №778

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Состояние зажигания прерывисто, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЗАМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется управлять автомобилем в соответствии с условиями для установки этого ДТТС, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлены данные неисправности по замораживанию. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (лед, грязь или чрезмерное нарастание мощности) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки постороннего материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять и осмотреть воздушный фильтр. Загрязнен ли воздушный фильтр? Да Заменить воздушный фильтр.произвести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 4 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Проверить топливо на наличие загрязнений. (Грязь, вода или другие посторонние материалы) Загрязнено ли топливо? Да Слить топливо из топливного бака в утвержденный резервуар для хранения газа и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 5 (ref-636414-S20599285382014070700000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K124) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Провести обратное испытание (K124) и т. Д. Положительная цепь на разъеме ремня дроссельной заслонки и кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, чтобы на вольтиметре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте рядом с прямой линией. K124 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K126) И Т.Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Обратитесь к вольтметру, чтобы восстановить нормальную температуру (K126) ETC Негативная цепь на дросселе Жгут ремня и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 разъем жгута. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены так, что положительная полярность отображается на волтметре. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в непосредственной линии с вентилятором. K126 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ETC MOTOR Выключить зажигание. Подключить дроссель Корпус в сборе. Измерить сопротивление двигателя ETC, выполнив тестирование функции " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 кабель разъем для (K124) ETC положительная цепь и (xтагх1) etc отрицательная цепь. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к 8 Нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в дросселе Заменить силовой блок. K126 (ref-636414-S37846264642014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка TRAIN. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки в сборе и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления электроприводом. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неверный ключ SKREEM. One Trip неисправность.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено, двигатель не работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что давление масла выходит за пределы калиброванного диапазона. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

1. Расшифровка кода ошибки (активно код неисправности (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться в том, что масло заменяется через правильные интервалы времени и используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не обратитесь к активному повреждению одежды, которое может привести к выполнению этих инструкций. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. Выключить датчик зажигания. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе. Подключить провод перемычки между (K900) заземляющим контактом сенсора и (G6) сигнальной цепью давления масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление масла двигателя должно измениться примерно с 4,5 вольт до менее 0,5 вольта. Снять показания напряжения в соответствии с перечисленными техническими требованиями при установленном контакте перемычки. (ref-636376-S16154046522014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (G6) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить соединитель жгута датчика давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала давления масла двигателя (G6) в соединителе жгута сенсора давления моторного масла. Есть ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание по напряжению в цепи контроля давления в приводе. (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (G6) Проверка GPEC. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления масла на разъемах жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Отсоединить разъем жгута CPC2 и подключить (специальный инструмент № 10436, переходник, диагностика ГПЕК 6). (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления масла в двигателе, соединенной с датчиком давления масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления моторного масла в электродвигателе. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА Нет ИСПЫТАНИЯ ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5-ВОЛЬТА от разъема жгута датчика давления моторного масла до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Восстановить ите чрезмерное сопротивление в схеме питания (F855) 5 В. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка. F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. (F855) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 В в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (F855) 5 В. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 8 для ПРОВЕРКИ ОТСУТСТВИЯ МОЩНОСТИ. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабеля датчика давления моторного масла до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Устраните чрезмерное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить проверку силового агрегата. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". K900 K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым приводом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в двигателе Датчик давления масла и модуль управления силовой передачей. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Двигатель работает.

Давление моторного масла никогда не достигает калиброванной спецификации при оборотах двигателя на уровне 1250. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным ключом зажигания и напряжением аккумулятора выше 10,4 вольт.

Напряжение датчика давления масла в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ниже минимально допустимого порогового значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,0 вольт.

Напряжение цепи сигнала давления масла в двигателе больше, чем калиброванное пороговое значение.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №783

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Проверить уровень моторного масла. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (G6) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала ДАВЛЕНИЯ моторного масла на разъеме жгута ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА. Является ли напряжение выше 5,2 вольта? да Отремонтируйте Двигатель нет Сигнал давления моторного топлива Обратитесь к тесту силового агрегата для проверки напряжения. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРИТЬ (G6) цепь сигнала давления масла в двигателе. Открыть адаптер давления двигателя для открытия / высокого сопротивления. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверьте масляные разъемы жгута ИКМ, что приведет к повреждению клемм ИКМ.У становить диагностический адаптер давления GPEC для выполнения диагностики. (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем электрического жгута датчика давления масла двигателя и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет ремонта Цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. K900 K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. Проверить FOR THE (G6) двигатель масло давление VERIFICATION цепь SHORTED TO (F855) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала давления масла в двигателе и цепью питания в 5 вольт в разъеме жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к разделу 6 Нет ремонта цепи питания F855 F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования снять напряжение на датчике давления масла в двигателе. Подсоединить перемычку между (G6) соединителями сигнала давления масла двигателя и (K900) цепью массы датчика в разъеме кабеля датчика давления топлива. Есть ли напряжение ниже 0,2 вольта при установленной перемычке? См. (ref-636376-S16154046522014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИИ: Проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт всех поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления силовой передачей имеется хороший контакт. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Двигатель работает, переменный ток изучен и реле сцепления переменного тока включено.

Напряжение сигнала датчика давления A / C, принимаемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любой шины CAN, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любое системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей прежде чем продолжить этот тест. Примечание: Убедиться, что система хладагента правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор на прямую линию. (ref-636386-S32422484272014070700000)(ref-636476-S13098968122014070700000)
2. (F855) 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажигания. Измерить напряжение цепи питания (хтагх1) 5-вольт в разъеме жгута преобразователя давления А. Является ли напряжение выше 4,5 вольта? Да Перейти к 6 Нет Перейдите к 3 F855
3. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута преобразователя давления A / C. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт (xt X2) 5 В для проверки цепи питания выполнить тест на короткое замыкание. F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА (K914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх2) 5 вольт и цепью массы (хtagх3) датчика в соединителе жгута преобразователя давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет устраните короткое замыкание между цепями питания (xтаг4) и 5-volt. Выполнить F855 K914 F855 K914 (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между соединителем жгута датчика давления A / C и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10 Нет Восстановить цепь питания (F855) 5 В для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRAIN. F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. (C18) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика давления А / С в разъеме кабеля преобразователя давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Сигнал Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте кабель питания (хтагс2) Выполнить измерение давления / с. C18 C18 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (хтагх1) сенсора Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления A / C и цепью массы датчика в соединителе жгута преобразователя давления. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к разделу 8 Нет ремонта цепи датчика давления А K914 C18 K914 C18 K914 (ref-636476-S03980483672014070700000)
8. (C18) A / C ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика давления А / С между соединителем жгута преобразователя давления и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить (хтагс2) а / с Датчик давления испытайте цепь питания на обрыв цепи. C18 C18 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Выключить зажигание. Подключить разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и C2 Подсоединить провод перемычки между цепью питания (F855) 5 вольт и цепью сигнала датчика давления A / C в соединителе кабеля преобразователя давления переменного тока. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, ознакомьтесь с напряжением выше 4,5 вольта Заменить на перемычку C18 (ref-636386-S17131967162014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между измерительным преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу ". (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Двигатель работает и реле сцепления кондиционера включено.

Сигнал датчика давления A / C для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выше максимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Первые 20 секунд после запуска двигателя, если двигатель был выключен в течение по крайней мере 1 часа, температура охлаждающей жидкости двигателя упала как минимум на 7°C, и транспортное средство НЕ движется более двух миль в час.

Если фактическое положение кулачка более чем на 7 ° вперед (угловое изменение) от его желаемого положения в течение, по крайней мере, 4 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 20 секунд после запуска двигателя, если двигатель был выключен в течение по крайней мере 1 часа, температура охлаждающей жидкости двигателя упала как минимум на 7°C, и транспортное средство НЕ движется более двух миль в час.

Если фактическое положение кулачка более чем на 7 ° вперед (угловое изменение) от его желаемого положения в течение, по крайней мере, 4 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе более 30 секунд.

Напряжение батареи в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) составляет менее 11,7 вольт в течение установленного периода времени.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об/мин. Без других установленных кодов системы заряда аккумуляторной батареи.

Напряжение батареи на один вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более 10 секунд. Напряжение батареи больше, чем 15,75 вольт. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, проверить батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотреть автомобиль после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Примечание: убедиться, что приводной ремень генератора находится в хорошем рабочем состоянии. ВНИМАНИЕ: проверить предохранители в IPM. Если предохранитель открыт, использовать схему проводов / как руководство по монтажу. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора 3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. " Проверить (K20) цепь управления полевым генератором в разъеме полевого кабеля генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует схему перед приведением в действие реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполнить проверку цепи управления силовым приводом генератора. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (K20) ЦЕПЬ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЗАКОРОЧЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления полевым генератором в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления полем генератора (хтагх2). Выполнить нет ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ 4 См. K20 K20 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the Электрическая схема / scheme as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the генератор и the Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Look for any chaffed, pierced, stinked or particular breaked wires. Искать сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы проверить наличие хорошего контакта в разъемах модуля генератора и модуля управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что тормозной переключатель механически застрял в нижнем / включенном положении. Одна неисправность отключения. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Состояние тормозного переключателя соответствует включенному, а состояние отсутствия тормоза - выключенному в течение калиброванного количества времени. Одна неисправность поездки. Если транспортное средство оснащено функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием.

Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы очистить. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием.

Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не прошла, не соответствует вычисленному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает внутренний сбой связи или периоды счетчика датчиков положение распредвала и Ckp слишком короткие. Одна ошибка поездки. Мигает индикатор ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

P060B-ETC A/D масса PERFORMANCE (наземные характеристики вп)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении двигателя дроссельной заслонки.

Когда показания A2d не возвращаются на массу в течение установленного периода времени активации теста, эта неисправность срабатывает. Тест обычно выполняется пару раз в секунду и является причиной того, что APP2 бросается на массу пару раз за секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля не всегда может устранить эту ошибку. Одна ошибка поездки. Горит лампа ETC. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

P060D-ETC производительность приложений уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. Лампа ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

P060E-ETC производительность TPS уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками положение дроссельной заслонки, нет.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и TSP 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

P060F-ETC производительность эста уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких неисправных состояний, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя, не обнаружено.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Двигатель дросселя запитан.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение некоторого периода времени. Одна неисправность отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

P061C-ETC частота вращения 2-го уровня

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал распределительного вала или коленчатого вала, связанный с расшифровка кода ошибки.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т. д. Лампа будет мигать. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным зажиганием. Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя в прерывистом режиме не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Увеличьте частоту вращения двигателя нажатием педали акселератора. Скорость вращения не должна превышать 3500 об / мин. При помощи инструмента сканирования активного коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ознакомьтесь с активным состоянием Dt is 2? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить (K20) цепь управления полем генератора в разъеме жгута привода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если DTS не очищен, соленоиду может быть разрешен цикл освещения. Обратитесь к инструменту инструмента сканирования, и включить генератор. (ref-636410-S00713600112014070700000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". No Go To 3 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (K20) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления полевым генератором в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления полем генератора. K20 K20 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (K20) генератор FIELD обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи полевого управления (K20) между разъемом электрического жгута генератора и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет отремонтировать разомкнутую цепь в цепи полевого контроля (xthagx2). Выполнить проверку силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". K20 (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. (K20) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления полевым генератором в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи управления полем генератором. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " No Go to 6. K20 K20 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка ТРАНСМИССИЙ. Используя схему проводки / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в разъемах генератора и модуля управления трансмиссиями. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №798

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что фактическое состояние управления топливным насосом не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №799

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо прерывистое состояние DCS / основное реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед тем, как продолжить эту процедуру тестирования. Включить зажигание, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчиках DTP и Freeze Frame и очистить коды неисправностей; примечание: активные или ожидающие датчики могут не разрешить включение топливного насоса, убедиться в том, что все коды неисправностей очищены до того, как приступить к этой процедуре испытания. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле топливной помпы. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента стереть расшифровка кода ошибки. Попытайтесь запустить двигатель. Возвращает ли DTS? Да Заменить реле топливного насоса. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет перехода на 3 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (K31) ВЕРИФИКАЦИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ МЕЖДУ PDC И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания PDCC3. Отключить соединитель жгута PCM1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом (K31) на разъеме жгута Pkm1.с сопротивлением ниже 100 ом? да Отремонтируйте цепь питания на массу (x2). K31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (K31) ЦЕПЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ В PDC Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса. Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом на клемме реле. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Заменить PREPAC для внутреннего короткого замыкание на массу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка " Обратитесь к тесту 5. K31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. (K31) Проверка цепи реле топливного насоса разомкнуто или высокое сопротивление между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и PDC Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между кабельным разъемом PDCC3 и кабельным разъёмом ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Ремонт открытого или высокого сопротивления в (хтагс2) Проверить цепь управления силовым агрегатом топливного насоса Выполнить. K31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. (K31) ЦЕПЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В PDC Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом между кабельным разъемом C3 и клеммой реле. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Заменить PCD для внутреннего размыкания в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. K31 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения мощности (PDC) и модулем управления силовыми агрегатами. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клемм к соответствующим разъемам. Выполнить любые технические сервисные бюллетени по устранению неисправностей. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

P062C-ETC производительность уровня 2 в час

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель дроссельной заслонки работает, и ни один расшифровка кода ошибки, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т. д. Лампа будет мигать. Если транспортное средство оснащено функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При инициализации.

VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Зажигание включено.

Одометр не запрограммирован в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

P063A-цепь измерения напряжения генератора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об/мин.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что выходное напряжение генератора переменного тока меньше, чем напряжение цепи питания аккумулятора. Сбой одной поездки. Загорится индикатор генератора. Неисправность будет проверена еще раз на следующем цикле ключа.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого ДТС? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. (A804) генератор SENSE цепь SHARTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Отключить кабель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включить зажигание и измерить напряжение цепи датчика генератора (A804) в разъеме кабеля генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь генератора (xxx2) обратитесь к тесту короткого замыкания для определения напряжения силового агрегата. A804 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (A804) генератор SENSE цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью генератора (A804) в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить цепь датчика генератора (хтагх2) для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового агрегата " Нет перехода 4. A804 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (A804) генератор SENSE обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Gene Sension между разъемом жгута генератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте цепь (A804) gen Sence для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION. См. " Проверка. A804 (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не обращайте внимание на жгут рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить разъем жгута генератора. Подсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) к разъему кабеля C2. Включить зажигание. Во время обратной прокачки измерить напряжение (K20) K20 (ref-636410-S00713600112014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №804

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение цепи первичного источника 5-Volt слишком низкое. Отказ одного отключения. Мигает индикатор ETC.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №805

Войти

Схема №806

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для рынка послепродажного обслуживания могут привести к установке этого устройства. Прежде чем продолжить этот тест, проверить наличие неправильно установленных аксессуаров для рынка aftermarket. Включить зажигание на 60 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние палатки ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания (F855) 5 вольт. Измерить сопротивление между заземлением и цепью питания 5 вольта в разъеме массы дроссельной заслонки. F855 F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K852) 5 В ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отключить соединитель кабеля датчика APP датчик. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 в разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Восстановить короткое замыкание на массу в цепи силового агрегата 2 выполнить-5. K852 K852 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Подсоединить повторно разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и все ранее отсоединенные датчики, за исключением разъема кабеля датчика Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля датчика СКП. Является ли напряжение ниже 4,75 вольт? да Перейдите к разделу 5 Нет Проверить наличие хорошего контакта управления для замены клеммного контакта в Ck. (ref-636414-S06600021632014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. 5-VOLT датчик SHORTED TO масса. Увеличьте напряжение на кабеле (F855) да Цепь питания в разъеме кабеля датчика Ckp. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны выключить зажигание при отключении любого из разъемов жгута датчика и включить зажигание для проверки показаний напряжения. Во время мониторинга напряжения отсоединить каждый разъем кабеля датчика, который имеет общий с (xtag1) 5 вольт Питание цепи, выполняемой за один раз. F855 F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. APP датчик SHORTED TO масса Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута датчика Ckp. Отсоединить разъем жгута сенсора APP. Увеличивается ли напряжение выше 4,75 вольта при разъединении разъема кабеля датчика APP? Да Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом. Если все в порядке, заменить тестовый агрегат APP ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в соответствующих соединителях модуля управления датчиком и трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Зажигание включено.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение цепи первичного источника 5-Volt слишком высокое. Отказ одного отключения. Мигает индикатор ETC.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

При включенном зажигании. Напряжение батареи более 10,0 Вольт. A / C запрашивается.

Разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи управления реле сцепления кондиционера. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №807

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется какое-либо прерывистое диагностическое устройство ASD / основное реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить диагностику этих устройств перед выполнением этой тестовой процедуры. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчиках DTP и Freeze Frame и очистить коды неисправностей; ПРИМЕЧАНИЕ. Активные или ожидающие датчики могут не допускать срабатывание муфты A / C, убедиться в том, что все датчики очищены перед выполнением данной тестовой операции. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Установить заведомо исправное реле на место существующего реле сцепления A / C. Используя сканирующий инструмент, стереть расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и включить А \ С. Возвращает ли Дтц? Да перейдите К 3 Нет Заменить реле сцепления А или С. Выполнить тест POWERTRAIN Для ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. (C13) ПРОВЕРКА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Измерить сопротивление между " землей " и цепью управления реле сцепления А / С в соединителе жгута ИКМ-С1, является ли сопротивление ниже 100 Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи питания Tag2. C13 C13 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. (C13) A / C CLUTCH управление цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE IN THE PDC Измерить сопротивление цепи управления сцеплением (C13) А / С между контактным зажимом реле и соединителем жгута ПДК С3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Заменить ПДЦ на обрыв в соответствии со служебной информацией. Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА, чтобы ПРОВЕРИТЬ. (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. (C13) A / C ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И PDC Измерить сопротивление цепи управления сцеплением (C13) А / С между разъемом жгута ИКМ С1 и разъёмом жгута ПДК С3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6 Нет Заменить ПДЦ на обрыв в соответствии со служебной информацией выполнить испытание силового агрегата. (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. (C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ А / С ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ В PDC Измерить сопротивление между землей и цепью управления сцеплением (C13) A / C на релейном выводе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Заменить PCD для внутреннего короткого замыкание на массу в соответствии со служебной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ХОДА СИЛОВОЙ ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО БЛОКА. Модуль управления СИЛОВЫМ БЛОКОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM-) и модулем управления силовым блоком. Выполнить ремонтные работы по устранению неисправностей. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клеммных контактов см. соответствующие разъемы. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №808

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение вторичной цепи питания 5 В слишком низкое. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для рынка послепродажного обслуживания могут привести к установке этого DTS. Проверить наличие неправильно установленных аксессуаров для рынка aftermarket перед тем, как продолжить этот тест. Включить зажигание не менее чем на 60 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В настоящее время активен DTP? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F856) 5-VOLT VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания (хтагх1) 5 вольт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольта в разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к сопротивлению выше 10 ом тока токовой нагрузки 3? Выполнить замыкание на массу? F856 F856 F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K854) 5 В ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отключить соединитель кабеля датчика APP датчик. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 в разъеме кабеля датчика APP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Восстановить короткое замыкание на массу в цепи силового агрегата 2 выполнить-5. K854 K854 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. Положение распредвала датчик Reconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут датчик verification положение и all the previous disconnected Sessors except for the CUMP 1 / 1 Sample жгут разъём. проверка on, двигатель not running. Measure the напряжение on the (F856) 5-Volt supply в кабельном разъеме датчика Cmp? Да перейти к 5 нет Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в датчике сенсора CMП и выполнить трансмиссию. (ref-636420-S19084898572014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. 5-VOLT датчик SHORTED TO масса. Измерение напряжения на кабеле (F856) да Цепь питания в положение распредвала 1 / 1 Разъем кабеля датчика заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны выключить зажигание при отключении любого из разъемов жгута датчика и включить зажигание для проверки показаний напряжения. Во время контроля напряжения отсоединить каждый кабель сенсора, который имеет общее с ним напряжение 4 вольт. F856 F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. APP датчик SHORTED TO масса Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт на разъеме жгута датчика положение распредвала 1 / 1. Отсоединить разъем жгута сенсора APP. Увеличивается ли напряжение выше 4,75 вольта при разъединении разъема кабеля датчика APP? Да Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом. Если все в порядке, заменить датчик силового агрегата. (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в соответствующих соединителях модуля управления датчиком и трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Зажигание включено.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение вторичной цепи питания 5 В слишком высокое. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

Схема №811

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для рынка послепродажного обслуживания могут привести к установке этого DTS. Проверить наличие неправильно установленных аксессуаров для рынка aftermarket перед тем, как продолжить этот тест. Включить зажигание не менее чем на 60 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В настоящее время активен DTP? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ 5.2 Выключить зажигание. Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания (F856) 5 Вольт? Отсоединить разъем жгута датчика APP. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить проводку, добавленную клиентом. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F856) 5-вольт выше цепи питания F856 K854 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в соответствующих соединителях модуля управления датчиком и трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №812

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 Вольт.

Фактическое состояние ASD не равно требуемому состоянию ASD. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

С включенным ключом зажигания. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Отсутствует напряжение на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) при включенном реле ASD. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636476-S03158947312014070700000)

P06DA-цепь управления давлением масла двигателя разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает и размыкает (G62) цепь управления масляным насосом в течение 1,5 секунд.