2.4L - коды неисправностей P0443 TO P1593: Прочее Dodge Journey I рестайлинг

При контроле

Зажигание включено или двигатель работает. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Как установить условия

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установит код неисправности, если фактическое состояние соленоида не соответствует предполагаемому состоянию. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

1. Бюллетень по сервисному обслуживанию и проверке исправности транспортного средства. Подача жалобы на неисправность, отказ двигателя. С помощью сканирующего устройства выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame при наличии каких-либо коды неисправностей). Независимо от того, активны ли какие-либо коды неисправностей, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в устранении рекламации клиента. Проверить историю ремонта автомобиля. Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
2. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, Select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. раздел " Прерывистое состояние ". (ref-636469-S41983048212014070700000)
3. (K52) ВЕРИФИКАЦИЯ EVAP Цепь управления продувкой закорочена до напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита продувки Evap. Отключить соединитель жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления продувки (K52) в электрическом жгуте соленоида продувки Evap. Есть ли какое-либо напряжение? Отремонтируйте токоприемник 2 для короткого замыкания. K52 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (K70) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРОДУВКИ EVAP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение цепи возврата продувки Evap в разъеме электрического жгута электромагнита Evap1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи возврата промывок EVAP2. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА, чтобы НЕ ВЫПОЛНЯТЬ ИСПЫТАНИЕ. См. " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". K70 K70 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (K52) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVAP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления продувкой Evap 6 в соединителе электрического жгута электромагнита продувки Evap1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте схему управления очисткой Evap 2 для короткого замыкание на массу. K52 K52 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. (K52) Проверка блока управления электропитанием EVAP, 5. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы специального жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.П риложите распределительную коробку для диагностики. Измерить сопротивление цепи управления электромагнита продувки Evap (1) с помощью электромагнитного кабеля Evap2 K52 8815A K52 (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. (K70) продувка адсорбера SOLENOID сигнал обрыв цепи внимание: Yes проверка the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the РСМ-коннекторы жгута идут на повреждение клемм РКМ, что приводит к плохому соединению клеммы с контактом. Установить блок контактов РКС для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнала (K70) Evap продувки соленоида от клеммной колодки Ev K70 (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. Продувка адсорбера SOLENOID должен быть включен. Проверить, что разъем питания C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не горит. Зажигание включено и двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (K52) схему управления продувкой Evap в разъеме кабеля с электромагнитным управлением Evap. с the scan tool, активировать управление электромагнитом Evup для включения (100%). См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". Нет, перейдите к разделу 9 (ref-636469-S13144945222014070700000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid сборка, ESIM выключатель и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ремонт. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Схема №491

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сразу после выключения зажигания.

При отключении ключа модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оценивает состояние переключателя ESIM на разомкнутое или замкнутое. Если определено, что переключатель замкнут, блок управления силовым агрегатом затем подает питание на соленоид продувки в течение калиброванного количества времени сохраняет и контролирует, что переключатель размыкается. Если переключатель ESIM размыкает тесты, и блок управления силовым агрегатом продолжает процедуру отключения питания, если переключатель не разомкнется снова, то блок управления силовым агрегатом регистрирует следующее состояние и контролирует его.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №492

Войти

1. Бюллетень по эксплуатации и сервисному обслуживанию автомобиля. Подача жалобы на неисправность зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запись соответствующих данных Freeze Frame при наличии каких-либо коды неисправностей. Были ли какие-либо коды неисправностей активны вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении претензии клиента: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
2. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает преждевременное отключение топлива во время процесса заправки топливом вместе с настройками " P0440, P0441 и xtigx2 ", вам необходимо проверить наличие ограничений в трубках / шлангах испарительной продувки, а также фильтре свежего воздуха перед продолжением. При помощи сканирующего инструмента выполнить тест ESIM FORCED контроль. Разрешить выполнение теста. P0452 (ref-636469-S41983048212014070700000)
3. ESIM выключатель STATE С помощью сканирующего устройства выбрать отображение данных и просмотрите состояние переключателя ESEM. Снять газовую шапку. Изменяется ли состояние переключателя на " Закрыто " на " Открыто " при снятии газовой шапки? Да Перейти к 4 Нет Переход к 7
4. ПРОВЕРКА EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБКА И ЗАСЛОНКА ФИЛЬТРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Осмотреть испарительный испытательный шланг / трубку на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом продувки Evap и топливным баком, а также между топливным резервуаром и баллоном испарительной очистки. Убедиться в том, что шланг, трубка и фильтр свежего воздуха не повреждены, перекручены и свободны от каких-либо препятствий. Проверить наличие чернил в линии продувки. (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (K52) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVAP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Измерить сопротивление между землей и цепью управления продувкой Evap в разъеме кабеля электромагнита продувки Evap1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K52) Evpa Purge управление цепь perform. K52 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. Проверка соленоида продувка адсорбера. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом Evap Pulge и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в соленоиде Evap. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
7. ESIM выключатель С помощью сканирующего устройства выбрать функцию Data дисплей (отображение данных) и просмотрите состояние переключателя ESEM. Отсоединить электрический разъем коммутатора ESIM. Изменяется ли состояние переключателя на " замкнут " на " обрыв " при отключении выключателя? Да Проверить, что в переключателе есть хороший контакт для клеммного контакта и разъемах модуля управления силовыми агрегатами. Заменить переключатель ESIM, если не было обнаружено никаких проблем с соединителями испытания силового агрегата. (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. (K107) ESIM выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Измерить сопротивление между заземлением и сигнальной цепью переключателя (K107) ЭСИМ. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтаг2) ЕСIТRМ Проверить цепь выключателя питания. K107 (ref-636469-S13144945222014070700000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid сборка, ESIM выключатель и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ремонт силового агрегата. Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться в наличии исправного контакта на клеммах ESIM (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

При работающем двигателе во время испытания на запуск в холодном состоянии при уровне топлива выше 12%, температуре окружающей среды от 4 ° C до 35 ° C (от 4°C до 35°C) и топливной системе в замкнутом контуре. Испытание проводится, когда испытание на небольшую утечку созревает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует соленоид продувка адсорбера, чтобы вытянуть испарительную систему в вакуум, чтобы закрыть переключатель контроля целостности испарительной системы (ESIM). Как только переключатель ESIM замкнут, блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера, чтобы герметизировать испарительную систему. Если переключатель ESIM рассчитан на то, чтобы откалибровать время утечки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

1. Бюллетень по эксплуатации и сервисному обслуживанию автомобиля. Подача жалобы на неисправность зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запись соответствующих данных Freeze Frame при наличии каких-либо коды неисправностей. Были ли какие-либо коды неисправностей активны вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении претензии клиента: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Так как горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ. Слабая газовая крышка могла привести к установке этого Дтц. Убедиться, что газовая пробка герметична и находится в хорошем состоянии. Проверить, чтобы газовая шапка соответствовала спецификациям OEM. Используя инструмент сканирования, выполнить принудительный мониторинг ESIM проверка. Разрешите завершить тестирование. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IS " Да Время выполнения Д3? (ref-636469-S41983048212014070700000)
3. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Провести визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить следующие условия: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Признаки поврежденных компонентов Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленный или отсутствующий колпачок заливной горловины Неверная установка крышки заправки топлива Блокирующие язычки на крышке и / или наполнительной трубке Поврежденные точки уплотнения на КРЫШКЕ И / или заполняющей трубке Уплотнение прокладки топливного колпачка НЕ БЫЛИ Какие-либо из вышеуказанных условий обнаружены? да Ремонт Необходимо выполнить Для ПРИВОДА. (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НА ИНДИКАТОРЕ УТЕЧКИ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕН ДАТЧИК ДЫМА. Установить индикатор расхода воздуха на приборе с дистанционным управлением на расстоянии от испытательной площадки для предотвращения воспламенения взрывоопасных газов. Держите испытательную площадку хорошо проветриваемой. Несоблюдение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Чтобы продолжить тестирование, вам потребуется (специальный инструмент # 8404C, Kit, EELD и аксессуар). ПРИМЕЧАНИЕ: емкость топливного бака должна составлять от 20% до 80% емкости топливного бака для правильного тестирования системы испарителя. Установить (специальный инструмент № 8404-14, переходник, индикатор потока испарения красный) на сервисный порт транспортного средства и заблокируйте вентиляционный шланг испарительной канистры (если оборудован) или установить герметичную систему подачи топлива. Адаптер дымовой машины минут) в линию фильтра. Подключить шланг подачи воздуха из EELD к сервисному порту (если оснащен) или к (специальному инструменту # 8404 - ADP, дымовые адаптеры). (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. ИСПАРИТЕЛЬНАЯ КНОПКА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ ВОЗДУХА Примечание: После введения дополнительного дымового дыма в систему дымоудаления 60 шлангов, трубок и соединений может сэкономить время при диагностике автомобиля. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности на соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Для продолжения тестирования вам понадобится (специальный инструмент # 8404C, комплект, EELD и аксессуар). Снять подачу воздуха с сервисного порта (если оборудован) или со специального инструмента # 8404 ADP В то время как все еще удерживая желтую зону дыма / воздуха запуска, укажите (специальный инструмент # 8404-CLL, свет, белый), чтобы следовать по пути зеленой системы и искать источник утечки, указываемый выходом дыма. Если утечка скрыта от глаз (т.е. верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку дистанционного пуска дыма / газа и использовать (Специальный инструмент # 84 04-Uvl- свет, УФ-излучение) и (Особый инструмент № 8404 -20, оставление следов желтого цвета. Испарительная система, зона 1. Испарительный клапан испарительной системы. ОПИСАНИЕ: 1. Топливный бак 2. Вентиляция топливного бака (обратный клапан) 3. Линия пара к контейнеру 4. Топливная цистерна к канистре 5. Регулирующий клапан 6. Давление в топливном баке. Выбрать подходящий ответ из приведенного ниже списка: Утечка обнаружена в газовой шапке или наливной трубе топлива Перейти к 6 Утечка была найдена в одной или нескольких зонах испарительной системы Если утечка происходит в месте соединения со шлангом, снять шланг, затем снова подключить шланг и проверить наличие утечки. Все другие утечки устраните при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Утечек не обнаружено (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ БЛОКА ПИТАНИЯ Снять колпачок подачи ДЫМА (черный шланг) с сервисного порта (если он оборудован) или со " специальным инструментом № 8404-ADP, адаптерами дымовой машины). Установить (специальный инструмент № 8382, адаптер, проверка на герметичность) (1 / 4 поворотный колпак) или (специальное средство № 6922, переходник, топливный бак) (навинчивание колпачка) и (специального инструмента № 8399, адаптер для проверки герметичности). (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
7. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА EVAP. НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения вакуумных соединений электромагнита продувка адсорбера проверить линии и электромагнит на наличие признаков загрязнения. Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде Evar Punge. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов рт.ст. к стороне " CAN " электромагнида EVP продувки. ПРИМЕЧАНИЕ. Электромагнит должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд. Провести инструмент зажигания. (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. Проверка модуля КОНТРОЛЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. При использовании схемы / схемы в качестве руководства проверить проводку и разъемы между переключателем ESIM и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии исправного контакта на коммутаторе, соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

С выключенным зажиганием, уровнем топлива менее 88%, температурой окружающей среды между 4 ° C и 35 ° C (4°C и 35°C) и топливной системой в замкнутом контуре.

При изменении температуры в топливном баке и испарительной системе создается вакуум. Когда испарительная система герметизирована, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует переключатель монитора целостности испарительной системы (ESIM). Если переключатель ESIM не замыкается в течение калиброванного времени, блок управления силовым агрегатом обнаруживает ошибку. Один отказ отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Двигатель работает. Температура окружающей среды между 4 ° C и 35 ° C (4°C и 35°C) Замкнутая топливная система. Испытания проводятся после неудачного испытания на утечку большого размера, так как не дает результатов, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил увеличение топлива.

Если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает утечку более 0 090 " в течение трех последовательных поездок с холодным запуском после значительного изменения уровня топлива, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Одна хорошая поездка выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

ТЕСТ № 1: При включенном зажигании уровень топлива сравнивается с предыдущим ключом вниз после 20-секундной задержки. ТЕСТ № 2: МУП контролирует уровень топлива при включенном зажигании.

ТЕСТ № 1: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не видит разницы в уровне топлива более 0,1 вольта, тест не пройдёт. ТЕСТ № 2: Если блок управления силовым агрегатом не видит изменения уровня топлива на протяжении установленного количества миль, тест пройдёт неудачно. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Напряжение сигнала датчика уровня топлива становится ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ УСЛОВИЙ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей " Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0460-11-топливо LEVEL датчик 1 - цепь короткое замыкание TO масса в BCM? да Перейти к 2 Нет тест завершен, состояние или условия, которые первоначально задвинули этот расшифровка кода ошибки не относятся ко всем соединителям разводки и направляющего устройства. (ref-636443-S14452234982014070700000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса C1. Включить воспламенение. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА: P0460-15 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ ИЛИ РАЗОМКНУТО в BCM? да Заменить блок подачи уровня топлива согласно сервисной информации Удалить. (ref-636414-S25616799772014070700000)(ref-636443-S14452234982014070700000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ВСМ Е. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика уровня топлива (N4) у разъема жгута модуля топливного насоса С1. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Устраните замыкание на массу в соответствии с процедурой " Проверка цепи датчика уровня горючего Выполнить ". (ref-636443-S14452234982014070700000)
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В (G109) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА КОНТРОЛЯ уровня ТОПЛИВА Измерить сопротивление между цепью обратной связи датчика уровня топлива (G109) и цепью сигнала датчика уровня топливав кабеле модуля топливного насоса С1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти к тесту 5 Нет ремонта Аг2 G109 (ref-636443-S14452234982014070700000)
5. СТАНДАРТНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем топливного насоса и ВСМ. Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта с клеммой в модуле топливных насосов и соединителях жгута БКМ. Выполнить какие-либо технические сервисные бюллетени (TSB) могли бы выполнить ремонт. (ref-636443-S14452234982014070700000)(ref-636393-S35998251332014070700000)(ref-636443-S14452234982014070700000)

Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Напряжение сигнала датчика уровня топлива в превышает максимально допустимое значение. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Разомкнутая или короткозамкнутая цепь обнаружена в цепи управления вентилятором низкий / высокий Rad. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №498

Войти

1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать состояние управления реле № 1 вентилятора охлаждения радиатора для включения вентилятора охлаждения (низкий / высокий уровень). Работает ли один вентилятор охлаждения? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". Нет перехода к 2 (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором цепь Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Radiator охлаждение Fans реле 1 управление State, Toggle, чтобы включить вентилятор охлаждения (низкий / высокий уровень). Используя 12-вольтовую индикаторную лампочку, подключенную к аккумуляторной батарее, проверить цепь управления подсветкой вентилятора низкого / высокого уровня в соответствии с информацией о низком / высоком уровне. N201 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (N201) низкий / высокий RAD управление вентилятором обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления вентилятором с низким и высоким уровнем мощности от разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 до разъема кабеля Распределение питания Center (PDC) C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь (xtag2) обратитесь к тесту управления силовым трактом. N201 N201 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (N201) низкий / высокий RAD FAN VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления силовым агрегатом " Питание Train ". Выполнить проверку силового агрегата на соответствие требованиям блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления силовыми агрегатами низкого и высокого уровней. N201 N201 (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Разомкнутая или короткозамкнутая цепь обнаружена в цепи управления вентилятором высокий скорость Rad. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №499

Войти

1. РАБОТА МОДУЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить оба реле вентиляторов охлаждения радиатора № 1 и № 2. Работают ли оба вентилятора охлаждения на средней скорости? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2 (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (N112) RAD FAN реле управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления реле вентилятора (хтагх1) Рад от разъема жгута реле вентилятора Высокий Рад до соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 3 Нет отремонтируйте разомкнутое в схеме управления реле вентиляторов (N112) РАД ".выполнить схему контроля PCMT. N112 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (N112) RAD FAN реле VERIFICATION цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и " (N112) Проверить цепь управления реле вентилятора в соответствии с блоком управления силовым агрегатом. Есть ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле радиатора. Выполнить контроль трансмиссии СМ. ТЕСТ ПРОВЕРКИ. N112 (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не будет получен от модуля ABS более 11 секунд в течение двух последовательных поездок. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не будет получен от модуля ABS более 11 секунд в течение 2 последовательных поездок. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / т постоянного тока, температура воздуха > -17,8°C и < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, топливная система продувки < 70%, топливная система и т.д.

Частота вращения двигателя 100 об / мин или более ниже частоты вращения холостого хода в течение 30,0 секунд. Две ошибки срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / т постоянного тока, температура воздуха > -17,8°C и < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, топливная система продувки < 70%, топливная система и т.д.

Обороты двигателя на 200 об / мин и более превышают обороты холостого хода на 30,0 сек. Две ошибки срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P050B-характеристики опережения зажигания при холодном запуске

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

В условиях холодного пуска, при разнице между ААТ и ЭСТ при запуске ниже 10 ° С, и работе двигателя на холостом ходу.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что скорость двигателя на 50 об / мин или более (в зависимости от технических характеристик транспортного средства) ниже целевой скорости холостого хода в течение более трех секунд, а среднее опережение зажигания выше порога отказа более указанного предела. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неверный ключ SKREEM. One Trip неисправность.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что входное напряжение датчика давления масла ниже минимально допустимого значения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №500

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого ДТС? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOP замыкается на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута реле давления моторного масла. Отключить соединитель жгута модуля управления силовым агрегатом C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью Eop в разъеме жгута сигнализатора давления масла двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к 3 Нет ремонта См. схему массы. (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: На ИКМ должно отображаться значение расшифровка кода ошибки цепи датчика давления моторного масла при отключенном переключателе. Имеет ли статус активно for a двигатель масло датчик давления высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки с the выключатель disconnected? да Заменить датчик давления масляного двигателя в соответствии с сервисным переключателем. (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с использованием схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем давления масла двигателя и модулем управления силовой агрегатом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Двигатель работает, переменный ток изучен и реле сцепления переменного тока включено.

Напряжение сигнала датчика давления A / C, принимаемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любой шины CAN, связь или неправдоподобный сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любое системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей прежде чем продолжить этот тест. Примечание: Убедиться, что система хладагента правильно заряжена в соответствии с сервисной информацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор на прямую линию. (ref-636386-S32422484272014070700000)(ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (F855) 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажигания. Измерить напряжение цепи питания (хтагх1) 5-вольт в разъеме жгута преобразователя давления А. Является ли напряжение выше 4,5 вольта? Да Перейти к 6 Нет Перейдите к 3 F855
3. (F855) 5-вольтовая цепь питания закорочена на массу Включить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в кабельном разъеме преобразователя давления A / C. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт источника питания (хтаг2) 5 В для проверки замыкание на массу. F855 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью питания (xтагх 2) 5 вольт и цепью массы датчика (K914) в соединителе жгута преобразователя давления переменного тока. Есть ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет устраните короткое замыкание между схемой питания (хтс4) 5 + выполнить Тест замыкание на массу K914 F855 F855 K914 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между кабельным разъемом датчика давления A / C и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10 Нет Восстановить цепь питания (F855) 5 В для получения информации о размыкании цепи или высоком сопротивлении выполнить тест POWERTRA. F855 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. (C18) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика давления А / С в кабельном разъеме кабеля преобразователя давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Сигнал Перейдите к разделу 7 Нет Ремонт источника питания Обратитесь к тесту датчика давления на массу (хтагс2) / с. C18 C18 (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (K914) датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления А / С и цепью массы датчика в соединителе жгута преобразователя давления А. Есть ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 8 Нет ремонта цепи датчика давления A ". C18 K914 C18 K914 (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. (C18) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления А / С между соединителем жгута преобразователя давления A \ C и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить (хтагш2) A C Датчик давления сигнал to проверка цепь for a. C18 C18 (ref-636469-S13144945222014070700000)
9. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и C2 Подсоединить провод перемычки между цепью питания (F855) 5 вольт и цепью сигнала датчика давления A / C в соединителе жгута преобразователя давления А / С. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента, прочитайте напряжение сигнала преобразователя давления переменного тока: см. напряжение выше 4,5 вольта Заменить на перемычку? C18 (ref-636386-S17131967162014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любую техническую службу Бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Заменить необходимую программу ". (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Двигатель работает и реле сцепления кондиционера включено.

Сигнал датчика давления A / C для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выше максимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При работающем двигателе более 30 секунд.

Напряжение батареи в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) составляет менее 11,7 вольт в течение установленного периода времени.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об/мин. Без других установленных кодов системы заряда аккумуляторной батареи.

Напряжение батареи на один вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более 10 секунд. Напряжение батареи больше, чем 15,75 вольт. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, проверить батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотреть автомобиль после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Примечание: убедиться, что приводной ремень генератора находится в хорошем рабочем состоянии. ВНИМАНИЕ: проверить предохранители в IPM. Если предохранитель открыт, использовать схему проводов / как руководство по монтажу. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора 3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. " Проверить (K20) цепь управления полевым генератором в разъеме полевого кабеля генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует схему перед приведением в действие реле или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи светового инструмента выполнить проверку и включить питание генератора. (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (K20) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на схеме управления полевым генератором в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления полем генератора (хтагх2). Выполнить нет ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ Перейдите к PC4. См. K20 K20 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы в разъемах генератора и модуля управления силовой агрегатом. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Если выход тормозного переключателя на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выглядит так, как будто он не применяется, в то время как выходная схема выключателя тормозной лампы применяется. Одна ошибка отключения. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Зажигание включено и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что тормозной переключатель механически застрял в нижнем / включенном положении. Одна неисправность отключения. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Состояние тормозного переключателя соответствует включенному, а состояние отсутствия тормоза - выключенному в течение калиброванного количества времени. Одна неисправность поездки. Если транспортное средство оснащено функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P060B-ETC A/D масса PERFORMANCE (наземные характеристики вп)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда A / D-показания не возвращаются на массу в течение установленного периода времени во время активации теста, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Перепрограммирование модуля может не исправить этот расшифровка кода ошибки. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P060D-ETC производительность приложений уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS 2 не совпадают в течение определенного периода времени.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P060E-ETC производительность TPS уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Индикатор ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P060F-ETC производительность эста уровня 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P061C-ETC частота вращения 2-го уровня

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием. Двигатель работает.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя в прерывистом режиме не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Увеличьте частоту вращения двигателя нажатием педали акселератора. Скорость вращения не должна превышать 3500 об / мин. При помощи инструмента сканирования активного коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ознакомьтесь с активным состоянием Dt is 2? (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить (K20) цепь управления полем генератора в разъеме жгута привода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если DTS не очищен, соленоиду может быть разрешен цикл освещения. Обратитесь к инструменту инструмента сканирования, и включить генератор. (ref-636410-S00713600112014070700000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". No Go To 3 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (K20) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления полевым генератором в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме управления полем генератора. K20 K20 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (K20) генератор FIELD обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи управления полевым оборудованием (хтагх1) между разъемом жгута генератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи управления электрическим оборудованием (K20). Выполнить проверку силового агрегата. См. " Проверка PCМ ". K20 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (K20) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления полевым генератором в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи управления полем генератором. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет перейти к 6 K20 K20 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте в разъемах генератора и модуля управления силовой агрегатом имеется хороший контакт. Выполнить любые необходимые технические сервисные бюллетени (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Схема №515

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что фактическое состояние управления топливным насосом не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №516

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо прерывистое состояние DCS / основное реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте эти коды неисправностей перед тем, как продолжить эту процедуру тестирования. Включить зажигание, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчиках DTP и Freeze Frame и очистить коды неисправностей; примечание: активные или ожидающие датчики могут не разрешить включение топливного насоса, убедиться в том, что все коды неисправностей очищены до того, как приступить к этой процедуре испытания. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле топливной помпы. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента стереть расшифровка кода ошибки. Попытайтесь запустить двигатель. Возвращает ли DTS? Да Заменить реле топливовой помпы.произвести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к разделу 3 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (K31) ВЕРИФИКАЦИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ МЕЖДУ PDC И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 PDC. Отключить соединитель жгута PCMC1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом (K31) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом С1 Нет сопротивления ниже 100 Ом? да Отремонтируйте цепь питания на массу (X2). K31 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (K31) ЦЕПЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ В PDC Выключить зажигание. Снять реле топливного насоса. Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом на контактном зажиме. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Заменить Pdc для внутреннего короткого замыкание на массу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN Тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " См. K31 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (K31) ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И PDC Измерить сопротивление цепи управления (хтагх1) Топливным насосом между соединителем жгута Шд С3 и разъемом жгута ПКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Ремонт открытого или высокого сопротивления в (xtag2) Испытайте цепь управления силовым агрегатом топливного насоса. K31 K31 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. (K31) ЦЕПЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В PDC Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между соединителем жгута C3 и клеммой реле. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7 Нет Заменить ПДК на внутреннее размыкание в соответствии с сервисной информацией Выполнить верификацию POWERTRAIN проверка См. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Проверка ". (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения мощности (PDC) и модулем управления силовыми агрегатами (Pcm). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих разъемах. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

P062C-ETC производительность уровня 2 в час

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При инициализации.

VIN не был запрограммирован в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Зажигание включено.

Пробег транспортного средства не запрограммирован в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сообщение о недействительном секретном ключе от радиочастотного модуля (Rf Hub).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P063A-цепь измерения напряжения генератора

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об/мин.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что выходное напряжение генератора переменного тока меньше, чем напряжение цепи питания аккумулятора. Сбой одной поездки. Загорится индикатор генератора. Неисправность будет проверена еще раз на следующем цикле ключа.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого ДТС? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (A804) генератор SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута генератора. Отключить кабель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С2. Включить зажигание и измерить напряжение цепи (A804) Gene SENSING в разъеме шлейфа генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте цепь (хтагс2) gen Sure для проверки на короткое замыкание выполнить тест силового агрегата. A804 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (A804) генератор SENSE цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью генератора (A804) в соединителе жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь датчика генератора (хтагх2) для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERITION проверка " No go to 4. A804 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (A804) генератор SENSE обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Gene Sence между разъемом жгута генератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте цепь (A804) gen Sure для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить тест Питание TRAIN VERIFICATION см. " Проверка PC. A804 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не обращайте внимание на жгут рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить разъем жгута генератора. Подсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 соединитель жгута. Включить зажигание. Во время обратной прокачки измерить напряжение (K20) K20 (ref-636410-S00713600112014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Схема №521

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания 5 В.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запуска двигателя. Если двигатель не запустится, провернуть двигатель в течение пяти секунд. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this DCTC? да Перейти к диагностическому состоянию 2 Нет выполнять процедуру. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. Проверить THE (F855) PRIMARY 5-VOLT SUPPLY напряжение напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5-Volt в разъеме жгута дроссельной заслонки. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 4
3. Дроссельный узел Выключить зажигание. Подключить разъем проверки жгута дросселя. Отсоединить разъем жгута распределительного вала 1 / 2 датчик положения (датчик положения). Включить зажигание ".измерить напряжение цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута распредвала 1 / 2позиционного датчика. Является ли напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Заменить корпус дроссельной заслонки, обратитесь к сервисному тесту по низкому напряжению. (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения распределительного вала 1 / 2.включить зажигание. продолжайте измерять напряжение цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Есть ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольта? Да Заменить распределительный вал 1 / 2- Датчик положения. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION NO проверка. (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание. продолжайте измерение напряжения цепи питания (F855) 5-вольт на разъеме жгута дроссельного устройства. Напряжение между 4,8 и 5,2 В? Да Заменить датчик положения коленвала. Не выполняйте проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка См. " Тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Включить зажигание. продолжайте измерять напряжение цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута корпуса дросселя. Напряжение между 4,8 и 5,2 вольта? Да Заменить корпус дросселя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GO ". (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 Вольт. Измерить сопротивление между заземлением и схемой питания 5 вольт. Является ли сопротивление выше 10 к Ом для обеих цепей? Да Перейдите к 8 Нет ремонта См. 5-вольтная цепь питания. Выполнить тест массы. K852 (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. PUTTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить исправность разъема кабеля питания (F855) 5-вольтный разъем питания между распределительным валом 1 / 2 и разъемом кабеля питания блок управления силовым агрегатом.П роверьте цепь питания (хтагх1) 5 В между разъемом цепи питания вала и кабелем питания ПКМ. F855 F855 K852 F856 (ref-636469-S13144945222014070700000) Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом ". (ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на цепь питания 5 В.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При работающем двигателе и напряжении аккумулятора более 10,4 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение цепи управления компрессора переменного тока находится вне допустимого диапазона.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. Включить кондиционер. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (Z901) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута компрессора переменного тока. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z901) в разъеме кабеля компрессора переменного напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее светится и яркого хода 3? Z901 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (C27) ПРОВЕРКА А / С ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от кабельного разъема C2. Включить зажигание и измерить напряжение схемы управления компрессором A / C в кабельном разъеме компрессора А-С. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание (xagx2) На линии питания компрессора / с C27 C27 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (C27) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления компрессором переменного тока в соединителе жгута компрессора переменного тока. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления компрессорами переменного тока для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN Verification PC5 проверка. C27 C27 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (C27) A / C COMPRESSOR управление обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления компрессором А / С между кабельным разъемом компрессора переменного тока и соединителем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления компрессорами а / с (C27) Для разомкнутой цепи или высокого сопротивления выполнить испытание силовой установки. C27 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. A / C COMPRESSOR Не следует подключать сигнальный разъем компрессора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства переведите устройство управления компрессором А / С в положение ВКЛ. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подсоединенную к заземлению. Проверить (C27) цепь управления компрессорами А \ C. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнальная лампа должна быть освещена и яркая. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. C27 (ref-636386-S40863098262014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Возникли проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания 5 В.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого ДТС? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (F856) 5-VOLT ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания (F856) 5 вольт. ОТСОЕДИНИТЬ соединитель провода датчика APP. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх2) 5 в цепи питания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. сопротивление ниже 100 Ом короткое замыкание на массу? F856 F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. ПОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подсоединить все ранее отсоединенные датчики, за исключением разъема жгута датчиков положение распредвала 1 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F856) 5-вольт в разъеме жгута сенсоров MCP. Есть ли напряжение между 4,7 и 5,2 В? Да Перейдите к разделу 4 Нет Проверить наличие хорошего контакта с клеммным контактом в датчике силового привода и выполнить измерения. (ref-636420-S19084898572014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
4. 5-VOLT датчик SHORTED TO масса. Увеличьте напряжение на (F856) 5-вольтовом жгуте Проверить цепь питания в положение распредвала 1 / 1 Разъем для подключения кабеля датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны выключить зажигание при отключении любого из разъемов жгута датчика и включить зажигание, чтобы проверить показания напряжения. Во время мониторинга напряжения отсоединить каждый жгут датчика, который имеет общую с ним схему питания (хтагх.75) 5 вольт. F856 F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить исправность цепи питания, убедиться в том, что кабель (K854) 5-вольтовый " установлен между педалью акселератора и кабельным разъемом датчика положения? Выполнить проверку цепи питания (F856) 5 -вольтный между распределительным валом 1 / 1 позиционным разъемом кабеля сенсора и кабельного разъема ИКМ. F856 F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на цепь питания 5 В.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого ДТС? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (K854) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. Отключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить напряжение на цепи питания (K854) 5 вольт. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтируйте цепь питания (хтагс2) 5 В для получения короткого замыкания на напряжение. K854 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь питания (хтагх2) 5 В для получения короткого замыкания на напряжение. Не выполняйте проверку POWERTRAIN VERTEST Обратитесь к PC4. F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Неисправность модуля питания (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание, проверить исправность кабеля ". См. жгут (K854) 5-вольтовой цепи питания между педалью акселератора Выполнить проверку разъема жгута датчика и разъёма жгута ИКМ. Осмотреть цепь питания (F856) 5- вольт между распределительным валом 1 / 1позиционным разъемом жгута сенсора и шнуром ПКМ. F856 F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". (ref-636469-S13144945222014070700000)

Схема №538

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 Вольт.

Фактическое состояние ASD не равно требуемому состоянию ASD. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С включенным ключом зажигания. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Отсутствует напряжение на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) при включенном реле ASD. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что напряжение на тормозном переключателе не равно значению, приложенному к ИКМ при включении тормозного переключателя. Это может быть нормальным состоянием. Если это состояние неоднократно замечено блок управления силовым агрегатом- неисправность установлена. Круиз не будет работать в течение остального цикла ключа. Один сбой поездки Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Постоянно с коробкой передач в парковочном, нейтральном или приводном режиме, а не в режиме Limp-in.

Этот код будет установлен, если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаружит иррациональное состояние переключателя Park / Neutral. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10 вольт.

Входы датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха сравниваются во время холодного запуска. После запуска значения контролируются. Если одно из показаний неправдоподобно для двух последовательных поездок, сохраняется расшифровка кода ошибки. Три хорошие поездки выключают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

С временем работы двигателя и температурой охлаждающей жидкости выше калиброванного значения.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает состояние, при котором транспортное средство оставалось в режиме управления топливом с разомкнутым контуром, начиная с состояния запуска, дольше, чем откалиброванное количество времени, когда условия в противном случае ожидали бы работы с замкнутым контуром. Два сбоя отключения. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

P113D-O2 датчик 1/1 медленный отклик (высокочастотный)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №539

Войти

При температуре охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не менее 60°C, частоте вращения двигателя от 1000 до 2750 об / мин, минимальном времени работы двигателя 20 секунд и показании абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) от 21 до 96 к Па (6,2-28,3 в Hg).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что сигнал датчика кислорода не переключается адекватно на высокой частоте. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как какой-либо ремонт был выполнен, убедиться в том, что датчик работает должным образом. Если все показания напряжения на датчике O 2 не вернулись в норму, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков О 2. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в непосредственной линии с вентилятором. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Выполнить диагностическую процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к 3 (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Датчик О-2 ". Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика O-2в разъеме жгута О2. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейдите к 4 Нет Проверить сигнал управления коротким замыканием (xtag2) K41 K41 (ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь. Измерить напряжение на (K902) o2 сенсора " Цепь возврата " в жгутовом разъеме датчика O2-? Yes Go To 5 No Проверить возвратную цепь датчика (хтагх2) О2 на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на силовую трансмиссию; если OK, заменить и запрограммировать управление силовой трансмиссией. K902 (ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие следов загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика О2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме Заменить в качестве руководства? Выполнить проверку проводки и разъемов между датчиком О1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636414-S01427237152014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Температура моторного масла упала ниже калиброванного значения. Запуск двигателя.

Температура моторного масла повышается быстрее, чем откалиброванная смоделированная температура. Когда фактическая температура масла превышает откалиброванную смоделированную температуру в течение трех минут, устанавливается неисправность.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением диагностируйте любые клеммы CAN - C для связи с прерывистым контактом. Выключить зажигание. Если возможно, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура окружающей среды позволит температуре масла остыть. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальных условий работы. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно или Pending для этого Дтк? да Перейдите к 2-му условию испытания не завершено. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. МОТОРНОЕ МАСЛО Необходимо проверить следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Заказчик соблюдает график замены масла. Проверить моторное масло на предмет загрязнения. (то есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли найдены какие-либо из перечисленных выше условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 3 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (G24) Проверка сигнала EOT закорочена до напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика температуры масла двигателя. Отключить соединитель модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи (G24) Eot в разъеме жгута датчика температуры моторного масла. Есть ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте См. (xxtag2) Тест на включение питания G24 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (G24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭОТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью ЭОТ1 в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь Эот для короткого замыкание на массу. Выполнить верификацию POWERTRAIN тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " См. G24 G24 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (G24) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOT ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (хтагх1) Измерить сопротивление между цепью сигнала ЭОТ датчика (G24) и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6 Нет восстановить сигнал ЭОТ5 для короткого замыкания. K914 K914 G24 K914 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. (G24) EOT сигнал цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи сигнала EOT1 между соединителем жгута датчика температуры моторного масла и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет устраните неисправность цепи сигнала (G24) ЕОТ для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления выполнить тест силового агрегата. G24 (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. (K914) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТО ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута датчика температуры моторного масла и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните неисправность сенсора (хтагх2) Масса для обрыва цепи или высокого сопротивления. K914 K914 (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подсоединить провод перемычки между цепью массы датчика (K914) и сигнальной цепью EOT в кабельном разъеме датчика температуры моторного масла. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры трансмиссионного масла. См. напряжение ниже 1,0 вольт на перемычке G24 (ref-636469-S13144945222014070700000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Применение схемы подключения / схемы в качестве руководства. " Проверить проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовой установкой? Выполнить ремонт. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой цепи и провести проверку проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения ремонта (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Схема №546

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Температура моторного масла упала ниже калиброванного значения. Запуск двигателя.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что температура масла не находится в пределах калиброванной моделируемой температуры.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте любые извещатели CAN - C Communication. Выключить зажигание прерывисто. Если возможно, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальных рабочих условий. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или ожидающим для этого состояния DTS? Да Перейдите к № 2 Процедура выполнения прерывистой диагностики. (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. МОТОРНОЕ МАСЛО Должны быть проверены следующие условия: Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверить моторное масло на предмет загрязнения. (то есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на температуру двигателя. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к 3 (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (G24) Проверка сигнала EOT замыкается на напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 и С2 соединители жгута; включить зажигание; измерить напряжение сигнальной цепи (G24) Eot в разъеме жгута " Температура моторного топлива: нет ли напряжения? Исправьте цепь питания на короткое замыкание. G24 (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (G24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭОТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью ЭОТ1 в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь Эот для короткого замыкание на массу. Выполнить верификацию POWERTRAIN тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " См. G24 G24 (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (G24) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOT ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (хтагх1) Измерить сопротивление между цепью сигнала ЭОТ датчика (G24) и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6 Нет восстановить сигнал ЭОТ5 для короткого замыкания. K914 K914 G24 K914 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. (G24) Проверка сигнальной цепи EOT на обрыв или высокое сопротивление ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с контактом. Измерить сопротивление сигнальной схемы EOT1 между разъемом кабеля датчика температуры моторного масла и модулем управления силовой установкой 5.0? G24 G24 (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. (K914) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K914) между разъемом жгута датчика температуры моторного масла и модулем управления трансмиссионным агрегатом 5.0. K914 (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Подключить соединители жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).подключить провод перемычки между цепью массы сенсора (K914) и сигнальной цепью EOT в разъеме жгута датчика температуры моторного масла. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температуры трансмиссионного масла ниже уровня 1,0 вольта? G24
9. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода в двигателе. Посмотрите, есть ли хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт не требуется. Обратитесь к ПРОВЕРКЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636375-S12792532522014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)
10. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка блока управления силовыми агрегатами. При помощи схемы соединений / схемы в качестве руководства проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и блоком управления силовой установкой. Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов с целью замены данных во время ремонта. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи более 10,0 вольт.

Неверное программное обеспечение модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Ключ зажигания вкл. Напряжение батареи больше чем 10.38V

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что входное напряжение датчика давления топливного бака (FTP) ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей no View Dtc? (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика FTP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута сенсора FTP- напряжение от 4,5 до 5,2 вольта? Да перейти к 3 Нет Перейти к 7
3. ДАТЧИК FTP С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика FTP при отсоединенном разъеме жгута сенсора. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отключенном разъёме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта к клеммному контакту в соединителях сенсора FTP и модуля управления силовыми агрегатами. Заменить датчик FTP, если не было обнаружено никаких проблем с соединителями Выполнить тест силового агрегата. (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (N7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ FTP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью FTP в разъеме кабеля датчика FTP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала FTP. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка, обратитесь к разделу " Проверка PC5 ". (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (N7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ FTP ЗАКОРОЧЕНА НА (K917) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью сигнала FTP цепи и датчиком в разъеме жгута датчика FTP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой массы сенсора и цепью питания (n7) Обратитесь к разделу " Проверка PCTP ". K917 K917 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (N7) FTP ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) yes. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приводит к плохому соединению клеммы с контактом. Установить блок контактов PCMS для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнальной цепи FTP (N) между разъемом жгута сенсора FTP 5.0 и соответствующей клеммой блока контактов 88 Ohh? (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. (F856) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабельного шлейфа ИКМ ниже клеммы 88TR15. Зондирование соединителей кабельных жгутов ИКР приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому контактному соединению. Установить коробку контактов ИКДЛЯ выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт от клеммной колодки кабеля датчика FTP. F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)
8. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в соединителе жгута датчика FTP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 волт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 9 No Go. F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)
9. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка блока управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком FTP и блоком управления силовой агрегатом? Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить обрыв, изгиб, выталкивание или корродирование клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт на клемме датчика FTP. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Ключ зажигания вкл. Напряжение батареи больше чем 10.38V

Напряжение сигнала датчика давления топливного бака (FTP) превышает максимально допустимое напряжение. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей YES Для выполнения процедуры диагностики DTS в Это (ref-636469-S41983048212014070700000)
2. ДАТЧИК FTP Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля FTP. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (N7) FTP и (K917) Цепь массы датчика в разъеме жгута датчика. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение на сенсоре должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при установленном соединительном проводе. (ref-636469-S13144945222014070700000)
3. (N7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ FTP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C1 и C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (N) FTP в соединителе жгута FTP. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения батареи в цепи сигнала FTP (n).выполнить проверку POWERTRAN испытание PC4. (ref-636469-S13144945222014070700000)
4. (N7) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПКС РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута СПМ. Проверить разъемы шлейфа ПСМ, это приведет к повреждению клеммных выводов МПКУ и нарушению контактного соединения. Установить распределительную коробку МПУП для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнальной цепи ПСС от разъема жгута ПСК до соответствующей клеммы 5.0 блок предохранителей и реле 88 ом? Устраните сопротивление ниже (ref-636469-S13144945222014070700000)
5. (N7) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ FTP ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ Измерить сопротивление между цепью сигнала FTP и цепью электропитания в кабельном разъеме FTP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой питания 5 вольт (хтагс6) 5-вольта обратитесь к схеме питания (n7) FTP. F856 F856 (ref-636469-S13144945222014070700000)
6. (K917) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабеля FTP до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ПРИВОДА ". K917 K917 (ref-636469-S13144945222014070700000)
7. Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между FTP и модулем управления силовой установкой. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта на FTP и модуле управления трансмиссией обратитесь к разъемам. (ref-636469-S13144945222014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636469-S13144945222014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что педаль тормоза не может электрически указывать включенное положение с помощью обоих входов переключателя. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Включение зажигания и напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) распознает, что педаль тормоза не может электронным образом указать освобожденное (выключенное) положение с помощью обоих переключателей. Если P1572 установлено, P1573 также устанавливается. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)

Непрерывно с включенным зажиганием.

Неисправность означает, что напряжение переключателя не соответствует действительному положению в крейсерском режиме.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-636469-S35831292162014070700000)