3,6л - коды неисправностей P2138 TO U1418: Диагностика Dodge Journey I рестайлинг

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и ремонтировать любой датчик APP, системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " Да " Для выполнения состояния Dtc2? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить сопротивление (K852) 5-ВОЛЬТМЕТР ПИТАНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ КАБЕЛЯ РАЗОМКНУТ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 36 Включить зажигание. Отсоединить педаль акселератора, соединить кабель датчика 1 с сопротивлением. Отключить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабельной проводки может привести к повреждению клемм ИК, что приведет к некачественному подключению. Установить специальный диагностический адаптер G K852 K852 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K23) APP сигнал 1 ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (K23) APP СИГНАЛ 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните неисправность цепи (K23) АРР 1, чтобы проверить обрыв или высокое сопротивление, обратитесь к тесту POWERTRAIN. (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. Проверить THE (K167) APP Масса датчика 1 цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи (K167) APP Sector масса 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните Неисправность ите цепь (хтрегулятором 2) App массы сенсора 1 для определения степени обрыва или высокого сопротивления. Выполнить K167 (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. Проверить THE (K854) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Исправьте цепь питания (K854) 5 В для проверки обрыва или высокого сопротивления выполнить проверку цепи питания. K854 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K29) APP сигнал 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА РАЗОМКНУТОЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (K29) app-сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните неисправность цепи (хтагх2) APP 2 для проверки на обрыв или высокое сопротивление обратитесь к тесту POWERTRAIN. K29 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. Проверить THE (K400) APP Масса датчика 2 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи " (K400) APP Sector масса 2 " между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 8 Нет устраните неисправность в цепи " extrain ". K400 (ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключить зажигание. Медленно подключить датчик положения педали акселератора к разъему жгута. Да, подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание? Установить лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, верните зонд (K23) APP сигнал 1 на соединитель жгута датчика APP. Использовать другой канал в пределах объема лаборатории, вернитесь к сигналу APP 2 K29 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).проверка состояния силового агрегата. Проверка состояния силовой установки с помощью модуля управления силовым агрегатом. При помощи схемы / схемы в качестве руководства можно проверить состояние проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовыми агрегатами. Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоек, защемлений или частичных поломок проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Для проверки исправности электропроводки и разъемы обратитесь к соответствующим данным. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот датчик устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любой индикатор состояния питания приложения или 5 В? Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду, если это может привести к серьезным травмам. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканируемого прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Выбрать инструмент сканирования View коды неисправностей, имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEE arn complete проверка ".выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NO VERTEST. (ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Расшифровка кода ошибки активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот DTS устанавливается, когда значения датчика APP изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые приложения вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. См. неплотную одежду Возможно просмотреть эти инструкции. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканирующих инструментов очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Выбрать инструмент сканирования View коды неисправностей? статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEE Arn complete ".выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NO проверка refer the PCS. (ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого состояния расшифровка кода ошибки является засорение системы впуска воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, связанный с топливом или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения. Примечание. Дроссельная пластина должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. ЗАМЕЧАНИЕ: вопрос клиента о погодных условиях, так как нарастает температура воздуха (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочищающее устройство на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового агрегата ". Нет перехода к 3 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до выше 3,5 В при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 4 Нет Переход к 13
4. РАБОТА датчик положения дроссельной заслонки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на повторение дроссельной заслонки. TFS 1 должна начинаться примерно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки 2 должна запускаться приблизительно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние " Нет перейдите к 5. (ref-636476-S13098968122014070700000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверка цепи питания 5,0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля корпуса дроссельной заслонки. Отключить кабель сопротивления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте цепь питания (хтагх2) 5-вольта для замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN " проверка. F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. TROTTLE датчик положения Для того, чтобы установить напряжение питания на корпус TSTM. Включить питание с помощью дроссельной заслонки ".выполнить регулировку напряжения питания на корпусе TCTL. Установить напряжение питания в положение 0.3 ".при помощи сканирующего устройства проверить наличие напряжения питания и выполнить замену перемычки между (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнальной схемой и (K922) tel возврата через разъем дроссельной системы. Напряжение 1 должно начинаться приблизительно при 4.7 вольтах и уменьшиться до 0,3 вольт. K122 F855 (ref-636414-S37846264642014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (K22) Сигнал датчик положения дроссельной заслонки 1 СИГНАЛЬНАЯ СХЕМА 5,0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) K22 K22 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Измерить сопротивление Сигнальной цепи (K122) ТПС между разъемом жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10 Нет устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (хтагх2) ТПС 2. Выполнить ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K122 (ref-636476-S03980483672014070700000)
10. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K22) ТПС 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 11 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (хтагх2) датчик положения дроссельной заслонки 1 для короткого замыкание на массу. K22 (ref-636476-S03980483672014070700000)
11. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K122) ТПС 2 в разъеме жгута кузова дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 12 Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (хтагх2) ТЕС 2 для короткого замыкание на массу. K122 (ref-636476-S03980483672014070700000)
12. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Измерить сопротивление цепи Возврата (хтагх1) TAPS между соединителем жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата TBS. Выполнить проверку POWERTRAIN " проверка. K922 K922 (ref-636476-S03980483672014070700000)
13. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ДАТЧИКЕ НАПРЯЖЕНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТОВЫЙ АДАПТЕР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить кабель адаптера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить диагностический измерительный адаптер G4для диагностики. F856 F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
14. (F856) 5-вольтовая цепь питания закорочена на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 15 Нет Отремонтируйте цепь питания 5 вольта для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА " F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Повторное подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы сенсора. Включить выключатель зажигания. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе примерно от 4,9 В до 0,5 В при установленной перемычке? (ref-636414-S34486734282014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
16. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (K1) Карта питания сигнальная цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление ниже разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКММ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC). (ref-636476-S03980483672014070700000)
17. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ КАРТЫ (K1) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 18 Нет Восстановить сигнальную цепь абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до адаптера GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". K900 K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы на карте датчика, корпуса дроссельной задвижки (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является закупорка активной системы подачи воздуха или грязный корпус дросселя. Проверить наличие каких-либо tsbs, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Примечание. Пластина дроссельной заслонки не должна связываться и накапливать углерод. ЗАМЕЧАНИЕ: вопрос клиента о погодных условиях, так как нарастание температуры на дросселе может привести к сбою (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочищающее устройство на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового агрегата ". Нет перехода к 3 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента следить за напряжением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 вольта на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 4 Нет перейти к 13
4. РАБОТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест толкателя дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки 2 должен запускаться примерно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 5. (ref-636476-S13098968122014070700000)
5. Проверка высокого сопротивления в корпусе GXPEC (F855) 5-вольтная цепь питания Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить резистивный соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ИКМ.У становить диагностический адаптер GPEC # для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7 Нет Отремонтировать цепь питания 5 вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFY проверка. F855 F855 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. TROTLE датчик положения. Установить напряжение питания на разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика Tp. Подключить перемычку между цепью сигнала (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 и цепью возврата TBS в разъеме кабеля дроссельной заслонки. Напряжение питания должно начинаться приблизительно при 4,7 вольта и уменьшаться до 0,3 вольт. K922 K122 F855 (ref-636414-S37846264642014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (K22) Датчик питания датчик положения дроссельной заслонки 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления в разъемах жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, диагностика адаптера G1) K22 K22 (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Тр от разъема жгута кузова дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет ремонта Избыточное сопротивление в сигнальной схеме датчика (хтагх2) тр Т № 2 См. Выполнение ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. K122 (ref-636476-S03980483672014070700000)
10. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tp № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 11 Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (хтагх2) TAPS 1, чтобы проверить замыкание на массу. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K22 K22 (ref-636476-S03980483672014070700000)
11. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tp № 2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 12 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (K122) tp S 2 для проверки замыкание на массу. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. K122 (ref-636476-S03980483672014070700000)
12. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Измерить сопротивление цепи возврата (K922) ТПС от разъема жгута дроссельной заслонки к адаптеру GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика Tp. K922 (ref-636476-S03980483672014070700000)
13. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ДАТЧИКЕ НАПРЯЖЕНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТОВЫЙ АДАПТЕР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить кабель адаптера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить диагностический измерительный адаптер G4для диагностики. F856 F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
14. ПРОВЕРИТЬ (F856) 5-вольтовую цепь питания на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 15 Нет Отремонтируйте цепь питания 5 вольтов для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. F856 (ref-636476-S03980483672014070700000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы сенсора. Включить выключатель зажигания. При помощи сканирующих устройств контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 вольт до 0,5 В с установленной перемычкой? (ref-636414-S34486734282014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
16. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (K1) Карта питания сигнальная цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление ниже разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКММ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC). (ref-636476-S03980483672014070700000)
17. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ КАРТЫ (K1) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 18 Нет Восстановить сигнальную цепь абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-636476-S03980483672014070700000)
18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до адаптера GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". K900 K900 (ref-636476-S03980483672014070700000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы на карте датчика, корпуса дроссельной задвижки (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

Схема №866

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. Обратитесь к диагностической процедуре " Да или нет? Выполнить в это время? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выполнить процедуру тестирования проверки системы подачи топлива. См. " Диагностика и тестирование ". Примечание: Спецификация давления топлива составляет 400 к Па + / - 14 КП а (58 фунт / кв. дюйм + / -2 фунт / кв.дюйм). Выключить зажигание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести верификационные испытания силового агрегата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go to 3 (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
3. O2 РАБОТА СЕНСОРА 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков О2 или цепь возврата закорочена на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика О4 будут затронуты. Примечание: После того как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2.е сли все показания напряжения сенсора О2не вернулись к нормальному состоянию, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.использовав инструмент сканирования напряжения O1 и 2,5?
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы дать возможность датчику О2 остыть перед продолжением теста. Дайте возможность напряжению датчика О 2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест нагревателя О 3 / 1 для каждого сенсора О / 2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика O 2 / l при выполнении теста обогревателя в течение как минимум двух минут. (ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ДАТЧИК ПРИВОДА Включение. Двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить вакуумметр давления. ПРИМЕЧАНИЕ: прибор сканирования должен быть приблизительно равен фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумометр к коллектору Источник вакуума. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу Обратить внимание: (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры хладагента двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения питания Evap продувочный соленоид вакуумные соединения, проверить линии и электромагнит на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги на Evar продувочном соленоиде. Используя ручной вакуум-насос, приложите 1,0 дюйма рт.ст. к стороне " ДВИГАТЕЛЬ " Эвап продувочного соленоида. ЗАМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать разрежение в течение минимум 15 секунд. (ref-636476-S03980483672014070700000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ? должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ - должны быть без каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь крутящий момент CONVERTER ALL скорость - должно быть в рамках технических требований МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА - отсутствие внутренних утечек топлива (ref-636476-S03980483672014070700000)
9. O2 датчик 2 / 1 неполадки при включении питания, двигатель не работает. Отсоединить датчик O2.5 / 1 разъем жгута. С помощью инструмента сканирования удалить датчик О2 Напряжение 2 / 1. перемычка 2.5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключить перемычку между сигнальной цепью (K43) o2 сенсора 2 / l и схемой возврата (K902 o2) датчика 2 / i B (ref-636476-S03980483672014070700000)
10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на цепи (K43) О2 сенсор 2 / 1 Сигнал " в разъеме жгута O2сенсора 2 / 1. Находится ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 11 Нет Проверить цепь сигнала (K43) о2 Датчик 2 / I на наличие повреждений, замыканий на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Осмотреть разъем сенсора Ои разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполнить программу тестирования в соответствии с программой испытания и Заменить питания при наличии исправности. (ref-636476-S03980483672014070700000)
11. Проверить THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Measured the напряжение on the (K902) О2 Сенсор 2 / 1схема возврата в разъеме жгута O2для проверки силовой передачи. Есть ли напряжение на 2,5 вольта? Да Перейти к 12 Нет Проверить цепь обратной связи датчика (хтагх2) о2 на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на короткое замыкание согласно программе управления. K902 (ref-636476-S03980483672014070700000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the Электрическая схема / scheme apply the wiring и разъёмы between the Sensors и the Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Look for any chaffed, pierced, stinked or particular breaked wires. Искать сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы Проверить наличие хорошего контакта в разъемах модуля O2 датчика и модуля управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга Дтк для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента, считать активное время DCS? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить процедуру проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести проверку силового агрегата. См. " Тест проверки силового агрегата ". Нет 3. (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных выводов. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы в датчике и модуле управления силовой цепью. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга Дтк для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента, считать активное время DCS? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести ТЕСТ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Испытание на проверку силового агрегата " 3. (ref-636413-S22988402152014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) НАЛИЧИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), произойдет переход на холостой ход. Если изменяется напряжение педали ИЛИ педаль отпущена, позиция педали по программному обеспечению ИКМ поднимется до положения педали и свет ETC погаснет. ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятная причина этого расшифровка кода ошибки вызвана вождением транспортного средства одной ногой на педали акселератора или другим упором на педаль. (ref-636476-S03980483672014070700000)
2. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять оба показания напряжения на датчике APP. Медленно нажать педаль акселератора из режима холостого хода до достижения конечной остановки вблизи пола. " Напряжение датчика 1 должно начинаться примерно с 0,45 вольт и увеличиваться примерно до 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение сенсора 2 должно начиниться примерно на 0,22 вольта и увеличиться примерно до 2,31 вольта при плавном переходе. (ref-636414-S08467537972014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ КАЛИБРОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА С помощью сканирующего устройства перейдите к модулю ABS, прочие функции и выполнить процедуру калибровки тормозной педали. Была ли успешно выполнена процедура калибровки педали тормоза? Да Провести испытание транспортного средства и убедиться в том, что калибровка педали торможения устранила проблему. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F344) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F344) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F344 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику 12 вольт, проверить цепь (K19) Coil управление 1. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Каково состояние контрольной лампы во время проворачивания двигателя? Ярко мигает. Перейти на 4 ВКЛ Постоянно. Перейдите на 5 ВЫКЛ.
4. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечи зажигания на наличие следующих условий: трещины углеродное отслеживание посторонний материал размер зазора не соответствует техническим требованиям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий присутствовать? Да Заменить свечу зажигания обратитесь к необходимой служебной информации. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K19) КОНТРОЛЯ КАТУШКИ 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K19) управления катушкой 1 в разъеме кабеля включения катушки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 7 Нет Ремонт катушки (хtag2) Контроль катушки 1 обратитесь к цепи проверки на короткое замыкание для испытания силовой установки. K19 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K19) Катушка управления питанием 1 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление на разъемах жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер G1) K19 K19 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F344) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F344) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F344 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки постоянно рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику напряжения 12 В, выполнить щупку цепи (K17) Coil управление 2. Проверните двигатель на 5,0 секунд, наблюдая за испытательным светом. Каково состояние тестового включения выключателя 4.
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий присутствовать? да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K17) КОНТРОЛЯ КАТУШКИ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K17) управления катушкой 2 в разъеме кабеля включения катушки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Ремонта Цепи контроля катушки 2 обратитесь к тесту силового агрегата для проверки массы. K17 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K17) Катушка управления питанием 2 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМ. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K17 K17 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F344) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F344) между катушкой и разъемом штепсельной проводки. F344 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику напряжения 12 В, выполнить щупку цепи (K18) Coil управление 3. Прокрутите двигатель в течение 5,0 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Что такое состояние тестового света Go blank on двигатель 4?
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли присутствовать какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ (K18) 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью COIL управление 3 в разъеме Coil on Plug жгут. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к разделу 7 Нет Ремонт катушки Cole управление 3 обратитесь к схеме тестирования силового агрегата с целью проверки массы. K18 K18 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K18) Катушка управления питанием 3 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K18 K18 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F344) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F344) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F344 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки постоянно рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику напряжения 12 В, выполнить щупку цепи (K15) Coil управление 4. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за тестовым светом. Что такое состояние тестового света Go blank on двигатель?
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли присутствовать какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K15) УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7. Измерить сопротивление между землей и цепью (K15) COIL управление 4 в соединителе жгута Coil on Plug. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать цепь (xтагх2) управления катушкой 4 на короткое замыкание на массу см. тест POWERTRAIN no проверка. K15 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K15) Катушка управления питанием 4 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление на разъемах жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K15 K15 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F344) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F344) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F344 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику напряжения 12 вольт, выполнить щупку цепи (K16) Coil управление 5. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампочкой. Каково состояние тестовой лампы во время прокручивания двигателя 4?
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли присутствовать какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. Проверить THE (K16) COIL управление 5 цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K16) Coil управление 5 в разъёме катушки на штепсельном жгуте. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 7 Нет Отремонтируйте катушку с помощью цепи контроля 5 для проверки короткого замыкания силового агрегата на массу. K16 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K16) Катушка управления питанием 5 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роверять разъемы кабеля ИКМ приведет к повреждению клемм ПКМ.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K16 K16 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. Проверить THE (F344) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F344) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F344 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки постоянно рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику питания 12 В, выполнить щупку цепи (K10) Coil управление 6. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за тестовым светом. Что такое состояние, чтобы выключить двигатель?
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Присутствовали ли какие-либо из указанных выше условий? Да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K10) УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 6 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K10) Coil управление 6 в соединителе катушки на штепсельном жгуте. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте цепь (хтагх2) управления катушкой 6 на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN no проверка. K10 (ref-636476-S03980483672014070700000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K10) Катушка управления питанием 6 Цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ. Зондирование разъемов жгутов PCMK приведет к повреждению клемм ПКМ. в результате плохого соединения зажимов. Установить диагностический адаптер GPEC Diagnostic Adapter для выполнения диагностики. Подключить (см. специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера Gis) K10 (ref-636476-S03980483672014070700000)
7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить транспортное средство на предмет наличия дополнительных устройств, которые могут превысить выходной сигнал системы генератора C1. ПРИМЕЧАНИЕ. Батарея должна быть полностью заряжена. ВНИМАНИЕ: натяжение и состояние ремня генератора должно быть проверено до продолжения работы. Обратить внимание: проверить зарядную систему предохранитель в PDC. Примечание: диагностируйте и отремонтируйте любую цепь управления генератором коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры тестирования. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. A908 Находятся ли эти два показания в пределах 0,2 вольта друг от друга? Да Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет, перейти к 2 (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ И ВЫХОДНЫХ КАБЕЛЕЙ ГЕНЕРАТОРА Выключить зажигание. Осмотреть выходной пост генератора на наличие коррозии и слабины. Проверить положительный и отрицательный кабели аккумулятора, а также концы на отсутствие коррозии и слабых мест. Убедиться в том, что положительный пост аккумуляторной батареи на PDC не содержит следов коррозии и рыхлости. Проверить масса двигателя на предмет наличия коррозии и слабости. Если какой-либо из кабелей кажется подозрительным, провести тест на падение напряжения на подозрительном кабеле или кабелях. ПРИМЕЧАНИЕ: см. измерение напряжения не должно быть выше 0,2 вольт во время испытания. (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (A908) FUSED B + цепь Выполнить тест на падение напряжения в цепях (A908) Предохранитель в цепи между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и PDC. Используя вольтметр, зонд Адаптер GPEC с отрицательным выводом Вольтметра и зонд обратной связи (xxx2) Цепь питания аккумулятора в цепи ПДС положительным выводом A908 A908 (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка трансмиссии. Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к проводке и разъемам между генератором и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в генераторе и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное показание температуры от датчика холодной температуры или датчика температуры окружающей среды может привести к тому, что этот датчик будет установлен. Проверить, что оба температурных датчика правильно читают, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любые другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед началом этого теста. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (PCМ). Запустить двигатель и дайте ему выйти на рабочий режим. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРИТЬ (F942) Зажечь ключ зажигания. Включить зажигание. Запустить цепь запуска / запуска. Отключить подсветку. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не тестировать проводные разъемы ИКМ. Зондирование разъемов жгута PCMT приведет к повреждению клеммных колодок модуля управления КП, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер Gpec Diagnostic). F942 F942 (ref-636476-S03980483672014070700000)
3. ПРОВЕРИТЬ КОНТУРЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, измерить цепи массы ИКМ на адаптере GPEC. Покачивайте соответствующий жгут проводов во время зондирования специального инструмента тестовым светом, чтобы попытаться прервать цепь. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4 Нет Исправьте разомкнутое или избыточное сопротивление в цепях массы. Выполнить тест POWERTRAIN проверка. (ref-636476-S03980483672014070700000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Убедиться в том, что система работает на последней доступной версии программного обеспечения. Выполнить любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (РСМ) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканера считать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " блок управления кузовом (BCM) (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить диагностическую процедуру U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE. Нет Ознакомьтесь с " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей ", а также выполнить процедуру диагностики хранимых потерянных соединений. (ref-636450)(ref-636442-S22124231942014070700000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить процедуру диагностики U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-BLOCK тормоз модуль No Ознакомьтесь с разделом " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ КОММУНИКАЦИИ коды неисправностей ", а также провести процедуру диагностики STORED LLISTO communication DT. (ref-636450)(ref-636442-S22124231942014070700000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM THE блок управления кузовом (BCM) (BCM). Нет Ознакомьтесь с разделом " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и провести процедуру диагностики ХРАНИМОЙ потерянной связи. (ref-636442-S09141533032014070700000)(ref-636442-S22124231942014070700000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)? Да Выполнить процедуру диагностики расшифровка кода ошибки " xtigx1 - LOSED CONNECTION TO BUSANTING RETRIMENT КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА ".см. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BBCM - ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО) - УКАЗАТЕЛЬ ". Нет выполнения сохраненных ссылок U0151 (ref-636450)(ref-636442-S22124231942014070700000)

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Выполнить диагностическую процедуру U0155-LOST COMMUNICATION с Комбинация приборов / CCN. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ BCM - DIAGNOSTIC CODE оглавление ".нет Выполнить процедуру диагностики ХРАНИМЫХ ПОТЕРЯННЫХ СОЕДИНЕНИЙ коды неисправностей. См. (ref-636450)(ref-636442-S22124231942014070700000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Выполнить диагностическую процедуру U0212-LOST COMMUNICATION с рулевое управление управление модуль (SCM). Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление ". Нет Выполняйте процедуру диагностики ХРАНИМОЙ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ коды неисправностей. См. (ref-636450)(ref-636442-S22124231942014070700000)

СПМ ЗАПРОГРАММИРОВАН С НЕКОРРЕКТНЫМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. Запрограммировать СПМ в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ МСП / ЭСУД - ГАЗ ". (ref-636476-S18585825662014070700000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. С помощью сканирующего устройства выбрать активный коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство проверку U0300-INTERNAL управление модуль SOFTWARE INCOMPATIBILITY? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Программируемая ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА " Нет ". (ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. См. " СОХРАНЕННАЯ ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ коды неисправностей ". (ref-636442-S22124231942014070700000)
2. ТРАНСМИССИЯ, СВЯЗАННАЯ С ПИТАНИЕМ ABS / ESP, В ДРУГИХ МОДУЛЯХ. При помощи проверочного инструмента выполняется проверка на предмет наличия в других модулях шины CAN данных, относящихся к электропитанию от АСУТП. Имеются ли какие-либо данные, связанные с электропитанием от ЭСО (возможно? Да Выполнить процедуру U0121-LOST COMMUNICATION с ASB модуль DIAGNOSTIC. см. раздел " Контроль программы управления и заменить диагностический код). (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус " Активно " для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-636442-S22124231942014070700000)
2. СВЯЗЬ С SAS СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей В ДРУГИХ МОДУЛЯХ При помощи сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics. Имеется ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " на данный момент времени? Да Выполнить процедуру диагностики U0212-LOST COMMUNICATION с SCM. Обратитесь к разделу " блок управления кузовом (BCM) (BCM) - DIAGNOGIC CODE оглавление ". Нет заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с PC. (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого Дтц? да Перейти на 2 Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. U0140-LOST COMMUNICATION с блоком управления кузовом (BCM) (BCM) ALSO активно. С помощью сканирующего инструмента выбрать " View коды неисправностей. Is the U0140 - LOSED CONNECTION to кузов управление МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ АГРЕГАТАМИ (Бкм) также установить? да Выполнить процедуру диагностики хтагх2 - lost с модулем управления кузовами (bcm). см. U0140 (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan too, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Go To 2 No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. раздел " Прерывистое состояние ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) ТАКЖЕ АКТИВЕН В ДРУГИХ МОДУЛЯХ При выполнении сканирования тоже выбрать " Просмотр коды неисправностей. Есть ли какие-либо другие модули, сообщающие о потере сообщения или сбоях связи по отношению к BSM? Да Заменить Модуль управления кузовом (BUM) в соответствии со служебной информацией Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ПРИВОДА " Нет замены и выполнения программы. (ref-636476-S03980483672014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус " Активно " для этого Дтц? да Перейти на 2 Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. U1040-LOST COMMUNICATION с блоком управления кузовом (BCM) (BCM) ALSO активно. С помощью сканирующего инструмента выбрать " View коды неисправностей. Is the U1040 - LOSED CONNECTION to кузов управление МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМИ АГРЕГАТАМИ (Бкм) также установить? да Выполнить процедуру диагностики хтагх2 - lost с модулем управления кузовами (bcm). см. U1040 (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается изображение высокого уровня сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для данного DTS? да Перейти ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMIRTENT ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-BLOCK тормоз модуль ALSO SET При помощи проверочного инструмента выбрать " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0121 - ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА также установлена? Да Выполнить процедуру диагностики xtax2 - потеря связи с ABS. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) - управление диагностическим КОДОМ, см. U0121 (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается изображение высокого уровня сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? да Перейдите к разделу 2 Нет выполнения диагностической процедуры. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET Продолжайте проверку с помощью сканирующего устройства коды неисправностей. Установлен ли также параметр " Питание TRAIN " (связь с блоком питания)? Да Выполнить процедуру диагностики по параметру " BCM - DIAGNOSTIC CODE оглавление ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом, обратитесь к модулю тестирования (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с сервисным модулем. U0121 U0121 (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями установки этого Дтц, попробуйте повторить условия в активном кадре. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. INTELLIGENT аккумулятор датчик цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ПРОВЕРКА Установлены ли какие-либо коды неисправностей " Intelligent Vattery Sessor цепь in the блок управления кузовом (BCM) (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление ". Нет заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом обратитесь к Модулю (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) провести тестирование по сервисной информации (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневое представление о сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи CAN. Включить зажигание. При помощи инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей. Сохраняется ли статус " Активно " для этого DTS? Да Перейти ко 2-му отсутствующему соединению (ref-636442-S22124231942014070700000)
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ / ESP В ДРУГИХ МОДУЛЯХ С помощью сканирующего устройства проверить систему противоаварийной защиты в других модулях на шине CAN. Есть ли какие-либо датчики, связанные с системой противоаврийной защиты, в других блоках шины CAN? Да Заменить и запрограммировать модуль ABS в соответствии со служебной информацией. Выполнить программу проверки системы противоаважной защиты. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ " Нет замены. (ref-636391-S22587117242014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки

1. С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " блок управления кузовом (BCM) (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить процедуру диагностики U11B9-00-LOST COMMUNICATION с Rf HUB. Нет См. " STORED LOSS COMMUNICATIONS коды неисправностей ". (ref-636450)(ref-636442-S22124231942014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Diagnostic any тормоз педаль датчик положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the ABS / ESP модуль before continue. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану сеть Review (обзор сети). На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные зоны отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать " Да " для проверки состояния Ddработы DTCC? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. МОДУЛЬ ABS коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ С помощью сканирующего устройства продолжайте считывать коды неисправностей. Есть ли какие-либо коды неисправностей, установленные в модуле ABC? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить диагностическую процедуру. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. для ИСПЫТАНИЯ. (ref-636391-S42405041592014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Diagnostic any тормоз педаль датчик положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the ABS / ESP модуль before continue. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану сеть Review (обзор сети). На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные зоны отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать " Да " для проверки состояния Ddработы DTCC? (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. ПРОВЕРКА СВЯЗИ С ABS коды неисправностей В ДРУГИХ МОДУЛЯХ При помощи сканирующего инструмента проверить наличие потерянных сообщений / связанных с связью коды неисправностей в других модулях на шине CAN. Есть ли какие-либо потерянные сообщения / связанные с коммуникацией коды неисправностей в остальных модулях шины CAN в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль ABC в соответствии со служебной информацией Выполнить ПРОВЕРКУ ABS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-636391-S22587117242014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Для проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включен, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого DTS? да Перейти к процедуре 2. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать опцию View коды неисправностей verification in the BCM. Are any other шина CAN коды неисправностей активно? Yes Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (ВСМ) - ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией Обратитесь к разделу " ВЫПОЛНЕНИЕ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ", см. (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Для проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включен, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого DTS? да Перейти к процедуре 2. (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей in the BCM. Are any other шина CAN коды неисправностей активно? Yes См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BSM) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " и выполнить соответствующую процедуру диагностики Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией Обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ, ВЫПОЛНЕНИЕ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО ". (ref-636450)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1412-IMPLAUSIBLE СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА активным в это время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ЭБУ. Убедиться, что на шине активен модуль ABS.Д а Перейти к 3 Нет Выполнение диагностической процедуры NO отклик FROM АБС см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636442-S09141533032014070700000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Есть ли активные или сохраненные коды неисправностей? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". Нет Перейти к 4 (ref-636391-S42405041592014070700000)
4. Активно коды неисправностей IN THE блок управления кузовом (BCM) (BCM) С помощью сканирующего устройства выбрать " ECU View и select the BSM. с the scan tool, read активно коды неисправностей. There are any Communication коды неисправностей in BPM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль ABC в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест на соответствие со стандартной процедурой. (ref-636391-S22587117242014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPT активным в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ЭБУ. Убедиться, что на шине активен модуль ABS.Д а Перейти к 3 Нет Выполнение диагностической процедуры NO отклик FROM АБС см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636442-S09141533032014070700000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Есть ли активные или сохраненные коды неисправностей? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". Нет Перейти к 4 (ref-636391-S42405041592014070700000)
4. Активно коды неисправностей IN THE блок управления кузовом (BCM) (BCM) С помощью сканирующего устройства выбрать " ECU View и select the BSM. с the scan tool, read активно коды неисправностей. There are any Communication коды неисправностей in BPM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль ABC в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест на соответствие со стандартной процедурой. (ref-636391-S22587117242014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEPT активно at this time? Yes Go To 2 No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния (см. раздел " Прерывистое состояние "). (ref-636476-S13098968122014070700000)
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ЭБУ. Убедиться, что на шине активен модуль ABS.Д а Перейти к 3 Нет Выполнение диагностической процедуры NO отклик FROM АБС см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636442-S09141533032014070700000)
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле АБС. Есть ли активные или сохраненные коды неисправностей? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " Диагностика и тестирование ". Нет Перейти к 4 (ref-636391-S42405041592014070700000)
4. Активно коды неисправностей IN THE блок управления кузовом (BCM) (BCM) С помощью сканирующего прибора выбрать ECU View (Просмотр блока управления двигателем) и выбрать BSM. С использованием сканирующих приборов прочтите информацию об активных датчиках. Активны ли какие-либо коммуникационные датчики в блоке управления, относящиеся к системе ABS? Да Заменить модуль ABC в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ АБС. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636391-S22587117242014070700000)(ref-636393-S19307354102014070700000)(ref-636476-S03980483672014070700000)