Задняя подвеска

Описание подвески - задней

Задняя подвеска использует заднюю ось типа балки скручивания заднего рычага в сочетании с цилиндрическими или воздушными пружинами. Продольные рычаги лопастного типа, прикрепленные к шарнирам, установленным на корпусе, обеспечивают переднее и заднее расположение подвески, в то время как направляющая штанга обеспечивает боковое расположение. (Схема №1)

Открытая балочная ось швеллерного сечения, расположенная на одной линии со шпинделями, гарантирует, что задние шины остаются параллельными друг другу. Кроме того, ось гарантирует, что шины остаются по существу перпендикулярными поверхности дороги, в то время как она закручивается, когда одно колесо движется вертикально по отношению к другому.

Шпиндели крепятся болтами к концевым пластинам оси и могут заменяться по отдельности. Изменения центровки задних колес требуют применения прокладок между шпинделем и концевыми пластинами оси.

Некоторые модели оснащены электронным переменным демпфированием. Эта система позволяет водителю выбирать между 3 различными калибровками подвески; твердый, нормальный или мягкий. Управление подвеской обеспечивается клапаном с приводом от электродвигателя внутри каждой стойки и амортизатором. Этот клапан с электроприводом может изменять перепускные отверстия для жидкости в каждом блоке. Система подвески с переменным демпфированием управляет только движением транспортного средства и не контролирует высоту транспортного средства. Переменное демпфирование в данной статье не рассматривается.

Схема №1

Войти

Развал колёс и схождение колёс

См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Высота подъема

См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС.

Подшипники задних колес

Затянуть регулировочную гайку до 240-300 ДЮЙМ фунт. (27-33 Н.м) при вращении колеса. Остановить вращение и отвернуть регулировочную гайку на 1/4 оборота. Пальцем затянуть регулировочную гайку при повторном вращении колеса. Расположите контргайку с пазами вровень с отверстием под шплинт. Установите шплинт.

Как снять и установить подвеску - задней

1. Поднять транспортное средство и опорную ось. Снять колесо и шину в сборе. Отсоедините воздушные линии (если они оборудованы). При наличии регулируемой демпфирующей подвески снимите стяжную лямку, удерживающую электрический разъем к амортизатору. Освободите соединитель от удара, сжимая 3 защелкивающихся рычага и вытягивая соединитель прямо с ударного стержня. Запрещается поворачивать штуцер при демонтаже.
2. Отверните болты крепления верхнего и нижнего амортизаторов и снимите амортизаторы. Для установки амортизатора, процедура обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией.

1. Поднять автомобиль и опорный мост в сборе. Отверните оба болта крепления нижнего амортизатора. Снимите звено с датчика выравнивания путевого бруса под нагрузкой (если он оборудован). Опускайте ось в сборе до тех пор, пока пружина и верхний пружинный изолятор не будут сняты.
2. Отверните 2 винта, крепящих изоляционную чашку к боковой направляющей, и снимите весь узел. Для установки спиральной пружины, процедура обратного снятия. Затянуть гайки амортизатора с грузом автомобиля на пружине.

1. Поднять автомобиль. Поднять заднюю ось до бордюра высотой с домкратными стойками. Отсоединить звено датчика системы выравнивания нагрузки от путевой планки (если она оборудована). Снимите болт крепления путевого бруса к оси и болт крепления путевого бруса к раме.
2. Снимите путевую планку. Снимите гайку и скобу диагональной распорки к днищу кузова. Отверните 2 болта крепления опорного кронштейна путевого бруса к рельсу рамы и снимите кронштейн. Для установки путевого бруса и подкоса следует обратить процедуру снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.

Схема №2

Войти

1. Поднять автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отвернуть болт монтажного кронштейна тормозного шланга. Отсоедините направляющую троса стояночного тормоза у разъема и от кронштейна передней подвески.
2. Отсоединить звено датчика системы выравнивания нагрузки от путевой планки (если она оборудована). Поддержите задний мост в сборе и снимите болты крепления нижнего амортизатора. Снять болты крепления кронштейна подвески к боковому рельсу рамы. (Схема №2)
3. Опустите ось в сборе достаточно далеко, чтобы снять шарнирный болт и кронштейн подвески. Извлекатель втулки положения (C-4212-L) с приемным мостом, поддерживающим ведомый рычаг.
4. Поверните винт на прессе в съемник и начните отжимать втулку от продольного плеча. (Схема №3) После начала перемещения втулки замените круглый диск съемника втулки овальным диском съемника втулки. Используйте этот узел для завершения прессования втулки из ведомого рычага.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Совместите втулку с установщиком и полостью руки. (Схема №4) Слегка коснитесь втулки, чтобы зафиксировать положение. С помощью установщика втулок (C-4212-L) запрессуйте втулку в ведомый рычаг. (Схема №5) Запрессовать втулку на глубину 15/16" (24 мм), измеренную от фланца втулки до ведомого рычага.
2. Расположить кронштейн подвески на поворотной втулке и установить болт. Ослабьте затяжку гайки. Установить подвеску на раме. Установить и затянуть болты подвески в соответствии со спецификацией.
3. Установите болт крепления нижнего амортизатора, но НЕ затягивайте в это время. Установите монтажный кронштейн тормозного шланга на продольный рычаг. Установить и затянуть стопорный болт. Установите корпус троса стояночного тормоза на кронштейн подвески и трос на разъем.
4. Подсоединить звено датчика выравнивания груза к путевой планке (если она оборудована). Установите колесо и шину. Опустите автомобиль и затяните гайку поворотного болта и нижний болт амортизатора в соответствии с техническими условиями с весом автомобиля на подвеске.

Как снять и установить (барабанные тормоза)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровку гайки и гайку регулировки подшипника. Снимите упорную шайбу и наружный подшипник. Сдвиньте барабан со шпинделя.
2. Осторожно выпрессовать внутреннее уплотнение и снять обойму подшипника с латунным дорном. Для установки подшипника колеса установите новую обойму подшипника в ступицу. Запрессовать подшипник до упора его дном в буртик ступицы.
3. Принудительная смазка между всеми роликами подшипника. Установить внутреннюю обойму и новое уплотнение. Торцевая кромка уплотнения внутрь. Установите уплотнение заподлицо с концом ступицы.
4. Очистить шпиндели и нанести на полированные поверхности легкий слой смазки подшипников колес. Установить барабан на шпиндель. Установите наружный подшипник, упорную шайбу и регулировочную гайку. Отрегулируйте подшипники колес, как описано ранее. Установите колесо. Снижение транспортного средства.

Как снять и установить (дисковые тормоза)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите суппорт и тормозные колодки с опоры. Снимите ротор. Замена и регулировка подшипника колеса такая же, как и ступицы барабанного тормоза. При установке суппорта затяните крепежные болты или направляющие штифты в соответствии со спецификацией.

1. Поднять автомобиль и опорную ось с домкратными стойками. Снимите колеса. Отдельный трос стояночного тормоза у разъема и отсоедините. Отсоедините тормозную трубку в сборе от тормозного шланга на опорном кронштейне прицепного рычага и снимите стопорный зажим.
2. Отсоединить звено датчика высоты от путевой планки, если оборудовано системой автоматического выравнивания нагрузки. Отвернуть болты нижнего амортизатора и болты крепления путевого бруса к оси.
3. Поддержите конец путевого бруса проволокой. Опустите ось до снятия пружины и изолятора в сборе. Опорная поворотная втулка конец продольных рычагов и балка моста с домкратом стоят.
4. Отверните болты крепления кронштейна подвески поворотной втулки к раме. Опустите мост в сборе и снимите его с автомобиля. При необходимости снимите тормозной барабан/диск в сборе, шпиндель и тормозную опору.
5. Для установки заднего моста процедура снятия задним ходом. Затянуть болты нижних амортизаторов и болты путевых планок с грузом автомобиля на подвеске. Стравить тормозную систему.

Моменты затяжки

Моменты затяжки