Технические характеристики системы управления двигателем
Пошаговое руководство по теме «Технические характеристики системы управления двигателем» для автомобиля
Dodge Dynasty I
(1987–1993). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.
#
Органы управления двигателем - технические условия
Введение
Используйте эту статью для быстрого поиска спецификаций, связанных с обслуживанием и регулировками в автомобиле. Эта статья может быть использована для краткой справки, когда вы знакомы с надлежащими процедурами регулировки и вам нужна только спецификация.
Заправочные ёмкости
Применение
Группа
Amp. Часовой рейтинг
Горизонт и Omni
34
42
Лазер
86
60
Все остальные
34
66
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ
Емкости жидкости (1,8 л и 2,0 л)
Применение
Количество
Система охлаждения (включая нагреватель)
1.8L
6,6 qts. (6.2L)
2.0L
7,6 ктс. (7.2L)
Картер (включает фильтр)
1.8L
4,6 qts. (4.4L)
2.0L
5.1 qts. (4.8L)
Трансмиссия с ручным управлением (SAE 80W-90/API GL-4)
F5M22 (1)
3,8 мас.ч. (1,8 л)
F5M33 (2)
4,6 шт. (2.2L)
Автоматическая коробка передач (Dexron-II)
F4A22
12,9 шт. (6.1L)
(1) F5M22 двигателем 1.8L используется ручная коробка передач. (2) F5M33 двигателем объемом 2,0 л используется трансмиссия с ручным управлением.
(1)
F5M22 1,8-литровым двигателем используется ручной трансаксель.
(2)
F5M33 2.0L двигателем используется ручная коробка передач.
ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ (1,8 Л и 2,0 Л)
Емкость жидкости (2.2L, 2,5 л, 3,0 л VIN 3 и 3.3L)
Применение
Количество
Система охлаждения (включая нагреватель)
2.2L и 2.5L
9,0 qts. (8.5L)
3,0 л и 3.3L
9,5 qts. (9.0L)
Картер (включает фильтр)
2.2L, 2,5 л, 3,0 л и 3.3L
4,0 qts. (3.8L)
Трансмиссия с ручным управлением (SAE 5W-30 моторное масло)
A523, A543 и A568
4,4 шт. (2.1L)
A525
4,6 шт. (2.2L)
Автоматическая коробка передач (Dexron-II)
A413 (3-скорость)
Кроме флота
8,9 qts. (8.4L)
Только для флота
9,2 ктс. (8.7L)
Блокировка
8,5 qts. (8.0L)
A604 (4-скорость)
9,1 ктс. (8.6L)
ЕМКОСТЬ ЖИДКОСТИ (2.2L, 2,5 л, 3,0 л VIN 3 и 3.3L)
(1) Для сухого пополнения добавить 7,4 qts. (7,0 Л). (2) Синтетическая жидкость не требует замены.
(1)
Для сухой заправки добавить 7,4 qts. (7,0 Л).
(2)
Синтетическая жидкость не требует замены.
ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ (3,0 Л VIN U)
Периодичность замены - 1.8L и 2.0L
Компонент
Интервал (мили)
Воздушный фильтр
30,000
Хладагент
30,000
Топливный фильтр
50,000
Нефть
(1) 7500
Масляный фильтр
10,000
Свечи зажигания
30,000
(1) Каждые 5000 миль на турбо-моделях.
(1)
Каждые 5000 миль на турбо моделях.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ - 1.8L и 2.0L
Интервалы замены - 2.2L, 2,5 л, 3,0 л (VIN 3) и 3.3L
Компонент
Интервал (мили)
Воздушный фильтр
15,000
Хладагент
(1) 52 500
Топливный фильтр
50,000
Нефть
12,000
Масляный фильтр
24,000
Свечи зажигания
48,000
(1) После этого каждые 30 000.
(1)
После этого каждые 30 000.
ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ - 2.2L, 2,5 л, 3,0 л (VIN 3) и 3.3L
Интервалы замены - 3,0 л (VIN U)
Компонент
Интервал (мили)
Воздушный фильтр
48,000
Хладагент
36,000
Топливный фильтр
50,000
Масло и фильтр
7500
Свечи зажигания
36,000
ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ - 3,0 Л (VIN U)
Как отрегулировать приводной ремень - 1.8L и 2.0L
Применение (1)
Натяжение фунтов. (кг)
Новый пояс
110-154 (50-70)
Использованный ремень
88 (40)
(1) Используют змеевидный ремень.
(1)
Используют змеевидный ремень.
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ - 1.8L и 2.0L
Как отрегулировать приводной ремень - 2.2L, 2,5L, 3,0L (VIN 3) и 3.3L
Применение (1)
Натяжение фунтов. (кг)
Новый пояс
180-200 (81-90)
Использованный ремень
140-160 (63-72)
(1) Используют змеевидный ремень.
(1)
Используют змеевидный ремень.
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ - 2.2L, 2,5L, 3,0L (VIN 3) И 3.3L
Как отрегулировать приводной ремень - 3,0 л (VIN U)
Применение (1)
Натяжение фунтов. (кг)
Новый пояс
180-200 (81-90)
Использованный ремень
140-160 (63-72)
(1) Используют змеевидный ремень.
(1)
Используют змеевидный ремень.
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ - 3,0 Л (VIN U)
Компрессия двигателя
Применение
Характеристика
Степень сжатия
1.8L и 2.0 Non-Turbo
9.0:1
2,0 л Turbo
7.8:1
2.2L без турбонаддува
9.5:1
2.2L Turbo
8.0:1
2,5 л без турбонаддува
8.9:1
2,5 л Turbo
7.8:1
3,0 л (VIN 3) и 3.3L
8.9:1
3,0 Л (VIN U)
Н/Д
Давление сжатия
1.8L
(1) 131 фунт/кв. дюйм (9,2 кг/см2)
2,0 (DOHC)
(1) 137 фунт/кв. дюйм (9,6 кг/см2)
2,0 л (DOHC) турбо
(1) 114 фунт/кв. дюйм (8,1 кг/см2)
2.2L, 2,5 л и 3.3L
(2) 100 фунт/кв. дюйм (7,0 кг/см2)
3,0 Л (VIN 3)
(2) (3) 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2)
3,0 Л (VIN U)
9.3:1
(1) Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между баллонами не должна превышать 14 фунт/кв. дюйм (0,98 кг/см 2). (2) Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между каждым цилиндром не должна превышать 25 процентов. (3) При 250 об/мин.
(1)
Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между баллонами не должна превышать 14 фунт/кв. дюйм (0,98 кг/см 2).
(2)
Приведено минимальное давление сжатия. Максимальная разница между каждым цилиндром не должна превышать 25 процентов.
(3)
При 250 об/мин.
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
Применение
Разрешение
Все двигатели
(1) Нуль ресниц
(1) Все двигатели используют гидравлические подъемники. Регулировка не требуется.
(1)
Во всех двигателях используются гидравлические подъемники. Регулировка не требуется.
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Сторона впускного коллектора
Впускные клапаны.
Сторона выпускного коллектора
Выпускные клапаны
Передний банк
Выпускные клапаны.
Задний берег
Впускные клапаны.
Спереди назад
E-I-E-I-E-I-E-I
I-E-I-E-I-E (Спереди-назад).
E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).
Впускные клапаны.
Выпускные клапаны.
I-E-I-E-I-E (Спереди-назад).
E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).
Катушка зажигания
Применение
Первичные Ом
Вторичные Ом
1.8L
.90-1.10
19,000-27,000
2.0L
.77-.95
10,300-13,900
2.2L, 2,5 л, 3,0 л (VIN 3) и 3.3L
Алмаз (эпоксидная смола)
.97-1.18
11,000-15,300
Алмаз (2)
1.34-1.55
15,000-19,000
Алмаз (3.3L)
.52-.63
11,600-15,800
Маршалл (3.3L)
.53-.65
7000-9000
Эссекс
1.34-1.55
9000-12,200
Престолит
1.34-1.55
9400-11,700
(1) Сопротивление, измеренное при 70-62°C (21-27 ° C). (2) Маслонаполненный.
(1)
Сопротивление, измеренное при 70-62°C (21-27 ° C).
(2)
Маслонаполненный.
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Сопротивление высокопрочной проволоки
Длина провода (дюймы)
Минимальное число Ом
Максимальное число Ом
1-15
3000
10,000
15-25
4000
15,000
25-35
6000
20,000
Более 35
8000
25,000
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
Применение
№ чемпиона
1.8L и 2.0L
Нетурбо
RN9YC4
Турбо
RN9YC
2.2L и 2.5L
RN12YC
3,0 Л (VIN 3)
RN11YC4
3,0 Л (VIN U)
RS9YCX
3.3L
RN16YC5
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Применение
Gap In. (мм)
Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м)
1.8L и 2.0L
Нетурбо
.041 (1.00)
18 (24)
Турбо
.030 (.76)
18 (24)
2.2L и 2.5L
.035 (.89)
20 (28)
3,0 Л (VIN 3)
.041 (1.00)
20 (28)
3,0 Л (VIN U)
.035 (.89)
11 (15)
3.3L
.050 (1.27)
20 (28)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Как установить опережение зажигания
Применение
Ман.Транс.
Авто. Транс.
1.8L
5 @ 600-800
(1) 5 @ 600-800
2.0L
(2) 5 @ 650-850
(2) 5 @ 650-850
2.2L без турбонаддува
10-14 @ 850-850
10-14 @ 850
2.2L Turbo
12 @ 990
12 @ 990
2,5 л без турбонаддува
10-14 @ 850-850
10-14 @ 850
2,5 л Turbo
12 @ 950
12 @ 900
3,0 Л (VIN 3)
10-14 @ 800
10-14 @ 700
3,0 Л (VIN U)
Н/Д
Н/Д
3.3L (3)
Н/Д
14-18 @ 750
(1) Приведена основная установка опережения зажигания. Фактический угол опережения зажигания составляет 10 градусов при заданных оборотах. (2) Приведена основная установка опережения зажигания. Фактический угол опережения зажигания составляет 8 градусов при заданных оборотах. Фактический угол опережения зажигания может изменяться в зависимости от режима управления блока управления. (3) Угол опережения зажигания не регулируется.
(1)
Приведены основные установки опережения зажигания. Фактический угол опережения зажигания составляет 10 градусов при заданных оборотах.
(2)
Приведены основные установки опережения зажигания. Фактический угол опережения зажигания составляет 8 градусов при заданных оборотах. Фактический угол опережения зажигания может изменяться в зависимости от режима управления блока управления.
(3)
Угол опережения зажигания не регулируется.
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Электронная проверка опережения зажигания
Применение
Ман.Транс.
Авто. Транс.
2.2L без турбонаддува
17-25 @ 2000
12-20 @ 2000
2.2L Turbo
29-37 @ 2000
29-37 @ 2000
2,5 л без турбонаддува
17-25 @ 2000
17-25 @ 2000
2,5 л Turbo
21-29 @ 2000
30-34 @ 2000
3,0 Л (VIN 3)
30-38 @ 2000
34-42 @ 2000
3,0 Л (VIN U)
Н/Д
Н/Д
3.3L (1)
Федеральный
Н/Д
24-32 @ 2000
Калифорния
Н/Д
33-41 @ 2000
(1) Угол опережения зажигания не регулируется.
(1)
Угол опережения зажигания не регулируется.
ЭЛЕКТРОННЫЙ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
На 3.0L V6 порядок зажигания и порядок подключения свечи зажигания в верхней части распределителя не совпадают. Цепи, внутренние по отношению к колпаку распределителя, отличаются от внешних соединений проводов свечи зажигания. Это намеренно и делается для того, чтобы избежать перекрещивания проводов свечи зажигания. (Схема №3)
1.8L и 2.0L порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора. Схема №1
ВойтиРис. 1: порядок работы цилиндров 1.8L и 2.0L и вращение распределителя
Порядок работы цилиндров 2.2L и 2.5L и ротация дистрибьютора. Схема №2
ВойтиРис. 2: Порядок срабатывания 2.2L и 2,5L и вращение распределителя
3.0L (VIN 3) порядок работы цилиндров и вращение дистрибьютора. Схема №3
ВойтиРис. 3: 3.0L (VIN 3) порядок работы цилиндров и вращение распределителя
3.0L (VIN U) порядок работы цилиндров. Схема №4
ВойтиРис. 4: порядок работы цилиндров 3.0L (VIN U)
ПримечаниеПроизводительность топливного насоса измеряет давление топлива и объем топлива, а не регулируемое давление топлива.
Применение
Характеристика
1.8L
47-50 фунт/кв. дюйм (3,3-3,5 кг/см2)
2,0 л без турбонаддува
47-50 фунт/кв. дюйм (3,3-3,5 кг/см2)
2,0 л Turbo
36-38 фунт/кв. дюйм (2,5-2,7 кг/см2)
2.2L и 2.5L центральный впрыск топлива
14,5 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2)
2.2L и 2,5 л PFI
55 фунт/кв. дюйм (3,9 кг/см2)
3,0 л (VIN 3) и 3.3L
46-50 фунт/кв. дюйм (3,2-3,5 кг/см2)
3,0 Л (VIN U)
28-30 фунт/кв. дюйм (2,0-2,1 кг/см2)
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
Применение
Омы
1.8L и 2.0L Non-Turbo
(1) 13-16
2,0 л Turbo
(1) 2-3
2.5L
(1) 1.3
3,0 Л (VIN U)
(1) 2.4
(1) Сопротивление, измеренное при 70-62°C (21-27 ° C).
(1)
Сопротивление, измеренное при 70-62°C (21-27 ° C).
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Обороты холостого хода
Применение
МКПП
АКПП
1.8L
600-800
600-800
2.0L
650-850
650-850
2.2L и 2,5 л без турбонаддува
850-850
850
2.2L и 2.5L Turbo
950
900
3,0 Л (VIN 3)
800
700
3,0 Л (VIN U)
790
Н/Д
3.3L
Н/Д
750
СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА (ОБ/МИН)
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
Клеммы (2)
В
2.0L
19 и 24
(3).48-.52
3,0 Л (VIN U)
«B» И «C»
5
«B» И «A»
.4
(1) Порядок регулировки см. в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ. Процедура тестирования приведена в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ/КОМПОНЕНТОВ. (2) Клеммы помечены на разъеме датчика. (3) С дросселем на холостом ходу.
(1)
Порядок регулировки приведен в статье РЕГУЛИРОВКИ. Процедура тестирования приведена в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ/КОМПОНЕНТОВ.
(2)
Клеммы маркируются на разъеме датчика.
(3)
С дросселем на холостом ходу.
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)
Войти
Войти
Войти
Войти
Войти