Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dynasty/Dodge Dynasty I (1987-1993)/Руководство по ремонту/Отопитель

Отопитель

Пошаговое руководство по теме «Отопитель» для автомобиля Dodge Dynasty I (1987–1993). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 2 статьи 8 иллюстраций ~5 минут чтения

# Кондиционирование

# Система подогревателя

Описание системы подогревателя

Система подогревателей - смесительно-воздушная. Наружный воздух поступает в нагреватель через решетку капота и проходит через приточную камеру в сердцевину нагревателя. Дверца терморегулятора в приточной камере направляет поступающий воздух либо через сердцевину нагревателя, либо мимо нее.

Управление купажированием осуществляется рычагом регулировки температуры. Распределение смешанного воздуха регулируется рычагом нагревателя-размораживателя и переключателем скорости вентилятора. В Acclaim и Spirit используется двухуровневая система. Это увеличивает пропускную способность воздушного потока верхнего уровня для лучшего распределения воздуха, что обеспечивает лучшую способность бокового окна и размораживателя.

Признание и дух

Кнопочные регуляторы используются для выбора направления вакуума ко всем дверям в системе, за исключением дверей смесительного воздуха. Клапан управления нагревателем и дверца смесителя управляются температурным рычагом, независимым от кнопок. Воздуходувка не работает при нажатой кнопке «ВЫКЛ».

Все другие модели

Для работы обогревателя используются рычажные и тросовые органы управления. Один кабель управляет дверцей режима нагревателя. Другой кабель управляет дверцей смешанного воздуха.

Как отрегулировать контрольный кабель

Кабель управления режимом (кроме Acclaim и Spirit) и кабель управления температурой (все модели) прикреплены к управлению нагревателем с помощью цветового кодирования, Т-образных вставных флагов. Красный флаг используется для температурного кабеля и желтый флаг для управления режимом на всех моделях FWD (кроме Acclaim и Spirit). Черный флаг используется на кабеле управления температурой на всех моделях RWD, Acclaim и Spirit. Флажок может быть снят только после нажатия на язычок в приемнике. Тросы управления крепятся к самоустанавливающейся клипсе. (Схема №1)

Температурный кабель (все другие модели)

Установите рычаг температуры на пульте управления в положение «COOL». Дать возможность самоустанавливающемуся зажиму скользить по кабелю. Проверните рукой кривошип дверцы blend-воздух против часовой стрелки до упора.

Схема №1
Рис. 1: ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КАБЕЛЬ (ВСЕ ДРУГИЕ МОДЕЛИ). Dodge Dynasty I
Рис. 1: ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КАБЕЛЬ (ВСЕ ДРУГИЕ МОДЕЛИ)

Кабель управления режимами (кроме кнопочного типа)

  1. Скрутить самоустанавливающийся зажим (на проволоке сердечника) 2" из небольшой петли при сборке нагревателя. Проложите трос управления через средние отверстия кронштейна тормозной опоры и вокруг основного жгута электропроводки.
  2. Совместите палец кривошипа двери с зажимом. Одновременно установите флажок троса в фиксатор и установите скобу на палец кривошипа. Переведите рычаг управления режимами в положение «ВЫКЛ».
  3. Присоедините провод жилы кабеля к штифту рычага управления. Защелкните корпус кабеля в удерживающий зажим. Установите панель управления, если она снята. Отрегулируйте трос перемещением рычага управления в положение «РАЗМОРАЖИВАНИЕ». Убедитесь, что он соприкасается с правым краем паза лицевой панели.

Испытание вакуумной системы управления

ПримечаниеПроверка кнопочного пульта управления определяет правильность подключения и функционирования вакуумных и электрических цепей. Перед началом этого испытания убедитесь, что шланг источника вакуума герметичен на его соединении с впускным коллектором двигателя. Для системы, которая нормально работает при низких оборотах двигателя, возможна неисправность при высоких оборотах двигателя и низком вакууме.

Кнопочное управление

  1. С 8 в. Ртуть приложена и тестовый зонд заблокирован, отсоедините источник вакуума двигателя и вставьте тестовый зонд в шланг, ведущий к управляющему переключателю. Нажмите кнопку «HEAT» и наблюдайте за показаниями вакуумметра. Показания вакуума должны падать до тех пор, пока привод не завершит работу, а затем вернуться к 7 1/4-8 дюйма. Рт.ст. (Схема №2)
  2. Повторите тест, нажимая кнопки «OFF», «BI-LEVEL», «DEFROST» и «HEAT», что даст время для работы приводов и стабилизации вакуума. Вакуум упадет ниже 8 в. Рт.ст. после каждой операции. Максимально допустимое падение 3/4 дюйма. Рт.ст.
  3. Перепускной вакуумный резервуар (если оборудован). В случае более 3/4 в. Падение Hg, перепроверить тестер ровно на 8 дюймов. Показание Hg. Проверьте посадку 7-портовой вилки шлангового разъема на переключателе управления нагревателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазку на портах выключателя или отверстиях в пробке из-за возможного повреждения вакуумного клапана в выключателе. Капля или две капли чистой воды могут быть использованы в отверстиях штекера соединителя, чтобы помочь в позиционировании штекера на портах переключателя.
  4. Если падение вакуума теперь находится в пределах, перейдите к общему тесту производительности. Если падение вакуума все еще превышает 3/4 дюйма. Hg, снять 7-портовый разъем с выключателя и уплотнить порт № 3 пальцем, чтобы заблокировать шланг источника. Вставьте источник вакуума поочередно в каждое отверстие разъема, кроме № 3.
  5. Если вакуумметр возвращается к 8 в. Рт.ст. после срабатывания каждого привода, контроль протекает и должен быть заменен. Если происходит чрезмерное падение вакуума в одном или нескольких отверстиях в соединительном блоке, изолируйте неисправный шланг или привод. Падение вакуума свыше 3/4 дюйма. Ртуть не окажет существенного влияния на работу двигателя.
  6. Утечки вакуума могли помешать правильной работе отопления на высоких скоростях и при разгоне. Устраните утечки в вакуумных линиях, вырезав протекающую секцию и протолкнув отрезанные концы трубки в короткую секцию резинового шланга с внутренним диаметром 1/8".
Схема №2

См. раздел РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель для демонтажа и монтажа сердечника нагревателя. Процедуры только для системы нагревателя недоступны.

Все остальные

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте радиатор. Отсоедините электропроводку двигателя воздуходувки. Из-под нагревателя в сборе отожмите лапку на тросах режимной двери и контроля температуры, вытащите флажки из ресиверов и снимите самоустанавливающийся зажим с кривошипов двери.
  2. Снимите перчаточный ящик в сборе. Отсоедините шланги отопителя со стороны двигателя брандмауэра. Заглушить шланги и трубки нагревателя. Снять хомут подвески со сборочного винта нагревателя, достигнув отверстия перчаточного ящика. Снимите с моторного отсека 2 гайки крепления отопителя в сборе.
  3. На Daytona отверните 2 винта, крепящие адаптер демистера к верхней части нагревателя в сборе. На всех моделях вытяните приборную панель наружу ровно настолько, чтобы позволить узлу нагревателя выскользнуть. Демонтировать нагреватель в сборе. (Схема №3) Установка производится в обратном порядке.
Схема №3

Двигатель воздуходувки R&I

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем электропроводки двигателя воздуходувки. Отверните винты левого выходного канала нагревателя и снимите воздуховод.
  2. Отвернуть 4 винта крепления двигателя воздуходувки к узлу и снять двигатель воздуходувки с вентилятором. Для снятия колеса вентилятора с электродвигателя снимите с вала электродвигателя стопорное кольцо пружинного типа и снимите колесо вентилятора. Для установки, обратная процедура снятия.

Панель управления R&I

Отверните 2 винта, крепящие панель управления нагревателем к управлению нагревателем. Снимите лицевую панель, откинув и подняв ее до свободных установочных язычков лицевой панели. Отверните 2 винта управления нагревателем и сдвиньте панель управления настолько, чтобы отсоединить кабели управления и электрический разъем. Снимите управление нагревателем. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №4
Рис. 4: СХЕМА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ. Dodge Dynasty I
Рис. 4: СХЕМА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ
Схема подключения нагревателя (Acclaim, Spirit и LeBaron Sedan). Схема №5
Рис. 5: Схема подключения нагревателя (Acclaim, Spirit и LeBaron Sedan). Dodge Dynasty I
Рис. 5: Схема подключения нагревателя (Acclaim, Spirit и LeBaron Sedan)
Электросхема нагревателя (Shadow и Sundance). Схема №6
Рис. 6: Схема подключения нагревателя (Shadow и Sundance). Dodge Dynasty I
Рис. 6: Схема подключения нагревателя (Shadow и Sundance)
Электрическая схема обогревателя (Daytona и LeBaron Coupe и кабриолет). Схема №7
Рис. 7: Схема подключения нагревателя (Daytona и LeBaron Coupe и кабриолет). Dodge Dynasty I
Рис. 7: Схема подключения нагревателя (Daytona и LeBaron Coupe и кабриолет)
Электрическая схема нагревателя (Dynasty и New Yorker). Схема №8
Рис. 8: Схема подключения нагревателя (Dynasty и New Yorker). Dodge Dynasty I
Рис. 8: Схема подключения нагревателя (Dynasty и New Yorker)

# Поиск и устранение неисправностей системы нагревателя

Слишком много тепла

  1. Смесь - воздушная или температурная дверная обвязка или неправильно направленная.
  2. Неправильно отрегулированный, отсоединенный, перекрученный или сломанный кабель терморегулятора.
  3. Термостат зависает или открывается при слишком высокой температуре.
  4. Температурная дверь неправильно направлена или привязана.

Воздуходувка работает не на всех скоростях

  1. Неисправен блок резисторов или выключатель воздуходувки.
  2. Неисправны проводные соединения блока резисторов и/или переключателя вентилятора.

Воздуходувка не работает

  1. Перегорел предохранитель.
  2. Двигатель не работает.
  3. Неисправен провод заземления или выключатель воздуходувки.
  4. Разомкнут в двигателе или резисторе.

Воздуходувка работает только на высоком уровне

  1. Перегорел предохранитель.
  2. Короткое замыкание в проводке.
  3. Неисправен блок резисторов или переключатель резисторов.

Недостаточный нагрев

  1. Загроможденные выходы.
  2. Температурная обвязка дверей.
  3. Неправильно отрегулирована температурная дверь.
  4. Перекрученный или неприсоединенный кабель терморегулятора.
  5. Режим обвязки дверей или неправильно отрегулированный.
  6. Несоединенный кабель двери режима (модели FWD).
  7. Неисправный дверной привод (модели RWD).
  8. Неисправен кнопочный выключатель (модели RWD).
  9. Перегнутые или заглушенные шланги нагревателя.
  10. Сердечник нагревателя заглушен.
  11. Неисправен регулирующий клапан подогревателя.
  12. Низкая температура двигателя.
  13. Воздух в активной зоне нагревателя.
  14. Соединения шлангов поменяли местами.
  15. Недостаточное количество охлаждающей жидкости.