# Аксессуары и оборудование
# Электростеклоподъёмники
Описание электростеклоподъёмников
Стеклоподъемники работают от электродвигателя типа постоянного магнита, вмонтированного в каждую дверь. Главный выключатель управления обеспечивает заземление каждого двигателя. Для защиты цепи используется автоматический выключатель.
Изменяют работу электродвигателя путем реверсирования потока электрического тока. Двигатель вращает червячную передачу в коробке передач, установленной на электродвигателе. Червячная передача вращает шестерню, которая находится в зацеплении с регулятором окна.
Используются три различных типа электрических оконных регуляторов: обычный, гибкий привод и тросовый привод. На обычном регуляторе работа шестерни-шестерни вращает секторную шестерню, прикрепленную к окну. На гибких приводных оконных регуляторах шестерня шестерни зацепляется с гибкой дорожкой, прикрепленной к окну. Кабельное окно питание Quarter используется на кабриолете LeBaron.
Схема №1
Войти
Схема №2
Схема №3
Испытание напряжения переключателя
Выполнение теста напряжения переключателя определяет наличие напряжения на жгуте проводов. Снимите выключатель управления с панели триммера. Осторожно отделите клеммную колодку от корпуса выключателя. С помощью тестового источника света подключите вывод тестового источника света к клемме черного или серого провода. Включите зажигание и прикоснитесь другим контрольным световым выводом к зажиму провода Tan. Если тестовый свет светится, жгут проводов и автоматический выключатель в порядке. Если контрольная лампа НЕ светится, осмотрите жгут проводов и автоматический выключатель. Выполните выключатель FUNCTIONAL проверка, чтобы определить, неисправен ли оконный переключатель.
Испытание двигателя на подъем
Снимите соответствующую дверную панель. Проверьте двигатель, подключив положительный вывод 12-вольтовой тестовой батареи к любой из клемм двигателя. Подсоедините отрицательный вывод тестовой батареи к другой клемме двигателя. Мотор должен работать, если только он уже не находится на максимальном ходу. Обратная проверка выводов батареи. Мотор должен работать в противоположном направлении. Если двигатель работает неправильно, осмотрите электропроводку. Если проводка в порядке, замените мотор.
Как проверить работоспособность выключателя
Снимите главный или дверной выключатель его монтажное положение. Используйте омметр и обратитесь к соответствующей КАРТЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ГЛАВНОГО ОКНА или КАРТЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ и (Схема №4) к процедуре тестирования. Классификация кузова приведена в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ. Замените рассматриваемый коммутатор, если он не прошел какой-либо тест непрерывности.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|---|
| Дейтона | G Корпус |
| Династия и Нью-Йорк | C Корпус |
| LeBaron Купе/кабриолет | J Корпус |
| Тень и Санденс | Р Корпус |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ
Схема №4
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 2 и 4; Выводы 2 и 5 |
| Контакты 2 и 6; Выводы 2 и 7 | |
| Контакты 2 и 8; Выводы 2 и 9 | |
| Контакты 2 и 10; Выводы 2 и 11 | |
| Водитель 'S UP (ВЫХОД ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 3 и 5; Выводы 2 и 7 |
| ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ВВЕРХ | Контакты 3 и 4; Выводы 2 и 6 |
| Левый задний UP (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ) | Контакты 3 и 9; Выводы 2 и 11 |
| ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ | Контакты 3 и 8; Выводы 2 и 10 |
| Водитель 'S DOWN (ОТКАЗ ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 3 и 7; Выводы 2 и 5 |
| ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВНИЗ | Контакты 3 и 6; Выводы 2 и 4 |
| Левый задний DOWN (ВЛЕВО НАЗАД ВНИЗ) | Контакты 3 и 11; Выводы 2 и 9 |
| Правый задний DOWN (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВНИЗ) | Контакты 2 и 8; Выводы 3 и 10 |
| ЗАМОК ОКНА | Выводы 1 и 3 |
ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (C кузов&J кузов кабриолет)
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 1 и 2; Выводы 2 и 3 |
| Контакты 2 и 4; Выводы 2 и 6 | |
| Водитель 'S UP (ВЫХОД ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 1 и 2; Контакты 4 и 5 |
| ПАССАЖИРСКИЙ ВЕРХ | Выводы 5 и 6; Выводы 2 и 3 |
| Водитель 'S DOWN (ОТКАЗ ВОДИТЕЛЯ) | Контакты 1 и 5; Выводы 2 и 4 |
| ПАДЕНИЕ ПАССАЖИРА | Контакты 3 и 5; Выводы 2 и 6 |
ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (G-КОРПУС, J-КОРПУС КУПЕ И P-КОРПУС)
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 1 и 4; Выводы 2 и 5 |
| UP | Контакты 3 и 4; Выводы 2 и 5 |
| DOWN | Контакты 2 и 3; Выводы 1 и 4 |
СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ (C КОРПУС)
| Положение переключателя | Проверка непрерывности между |
|---|---|
| OFF | Контакты 1 и 4; Выводы 2 и 5 |
| UP | Контакты 3 и 4; Выводы 2 и 5 |
| DOWN | Контакты 2 и 3; Выводы 1 и 4 |
СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ (КОРПУС P)
Передний и задний двигатель (традиционные регуляторы) R&I
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Регулятор окна не следует снимать, если окно не закреплено в надлежащем месте. НЕ вынимайте двигатель из регулятора в сборе при снятии регулятора в сборе, если используется уравновешивающая пружина. Демонтаж двигателя в сборе может привести к травмам персонала. |
|---|
Как снять электростеклоподъёмники
- Поднимите окно в верхнее положение. Окно блока. Окно должно оставаться в этом положении, когда двигатель отделен от регулятора пружинной нагрузки. Отсоедините электрический соединитель двигателя.
- Снимите стяжную лямку, удерживающую двигатель относительно внутренней панели двери. Отверните 3 установочных винта редуктора двигателя к регулятору. Дотянуться через отверстие во внутренней панели двери и за регулятором, чтобы снять винты крепления мотора. Снимите двигатель с регулятора.
Как установить электростеклоподъёмники
- Нарезать резьбу в резьбовых отверстиях нового двигателя перед установкой. Установите двигатель на регулятор. Убедитесь, что редуктор двигателя входит в зацепление с зубьями сектора регулятора. Расположите двигатель так, чтобы редуктор центральной стойки вошел в направляющее отверстие. Вращение или скалывание двигателя для выравнивания 3 винтов редуктора двигателя.
- Установите 3 винта коробки передач и один винт швартовочного кронштейна. Затянуть до 50-60 ДЮЙМ фунтов (5-7 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Снимите панель отделки двери. Поднимите или опустите окно до надлежащего положения отверстия доступа. Отверните гибкий винт крепления стойки к приводному рычагу. Высверлить регулятор, крепящий заклепки. Удалите стопорные винты (если они имеются). Выведите конец двигателя регулятора гибкого привода за пределы большого отверстия для доступа внутрь панели и поверните регулятор из двери.
- Для транспортных средств, где не будет работать мотор окна: Высверлить регулятор, крепящий заклепки. Удалите стопорные винты (если они имеются). С присоединенным регулятором гибкого привода поднимите окно вверх до тех пор, пока винт приводного рычага не будет удален. Если требуется больший доступ, снимите 2 удерживающих Т-образную дорожку к винтам редуктора двигателя. Это позволяет двигателю с «Т» пути снимать.
- На всех транспортных средствах снимите винты гусеницы «Т» коробки передач двигателя по металлу. Снимите двигатель.
- Установить электродвигатель на треке «Т». Затянуть винты крепления двигателя до 40 ДЮЙМОВ фунтов (5 Н.м). Вставить верх Т-образной дорожки в отверстие для доступа. Дорожка «Т» должна быть направлена в сторону шарнирной стойки.
- Перемещайте гусеницу «Т» до тех пор, пока мотор регулятора не станет приблизительно горизонтальным. Поверните регулятор в противоположном направлении примерно на 1/4 оборота и совместите язычок кронштейна с пазом внутренней панели.
- Закрепите регулятор правильной последовательностью заклепок. (Схема №2) Работайте двигателем до тех пор, пока гибкий штатив не будет виден в слоте доступа. Прикрепите окно и кронштейн привода в сборе к гибкой стойке.
Оконные двигатели (регуляторы тросового привода) R&I
Информация от производителя отсутствует.
Электросхемы
См. соответствующую электросхему корпуса в разделе «электросхему».
Примечание