# Двигатель
# Вентилятор охлаждения двигателя
Описание вентилятора охлаждения двигателя
Все модели FWD и Dakota 2.5L используют вентиляторы системы охлаждения с электроприводом. Вентиляторный узел включает в себя опору двигателя, которая может (в зависимости от модели) включать в себя кожух. Вентилятор в сборе крепится к радиатору скобами или болтами.
ПримечаниеРемонт вентилятора в сборе невозможен. Если вентилятор деформирован, треснул или иным образом поврежден, необходимо заменить весь узел вентилятора.
«Династия», «Империал», «Нью-Йоркер» и «Пятая авеню» W/V6
Вентилятор включается по температуре охлаждающей жидкости, которая измеряется датчиком температуры охлаждающей жидкости. Вентилятор также может быть включен в соответствии с давлением на напоре кондиционера. В этих условиях в Single Board двигатель управление (SBEC) посылается сообщение, и SBEC включает вентилятор через реле радиаторного вентилятора.
Вентилятор будет работать при достижении температуры охлаждающей жидкости 99°C и выключаться при 93°C независимо от частоты вращения двигателя. Вентилятор будет работать, когда давление в головке кондиционера достигнет 1517 кПа (15,5 кг/см2), и выключаться, когда давление достигнет 1103 кПа (11,2 кг/см2).
Все остальные
Вентилятор всегда будет работать при включенной муфте компрессора кондиционера. Кроме того, вентилятор включается по температуре охлаждающей жидкости, которая воспринимается датчиком температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости посылает сообщение в Single Board двигатель управление (SBEC). СБЭЦ включает вентилятор через реле радиаторного вентилятора.
Переключение через SBEC предусматривает управление вентиляторами. Вентилятор не должен работать во время прокрутки до запуска двигателя и всегда работать при включенном сцеплении ЛА.
На транспортных средствах, не оснащенных А/С, или с выключенным А/С вентилятор будет работать, когда скорость транспортного средства превышает 40 миль/ч, только если температура охлаждающей жидкости достигает 110°C, и будет выключаться, когда температура падает до 104°C.
При скоростях менее 40 миль в час вентилятор будет работать, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 99°C, и выключаться при 93°C.
На всех моделях, кроме Dakota (2.5L), вентилятор будет работать, чтобы предотвратить парение водяного пара снаружи радиатора. Вентилятор будет работать в течение 3 минут, когда автомобиль остановлен на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости находится в пределах 100-126°C (38-97 ° C), а температура окружающей среды ниже 16°C.
Электродвигатель вентилятора для поиска и устранения неисправностей
ПримечаниеНа холостом ходу с выключенным А/С, температурный манометр будет медленно подниматься примерно до 5/8 хода манометра, включится вентилятор и манометр быстро опустится примерно до 1/2 хода манометра. Это нормально.
Для проверки электродвигателя вентилятора отсоедините разъем провода электродвигателя вентилятора. Соблюдая правильную полярность, подключите 12-вольтовый аккумуляторный источник питания и заземление к разъему электродвигателя вентилятора. Соедините положительную сторону с охватываемой стороной разъема, а отрицательную сторону - с охватывающей стороной разъема. Замените вентилятор, если он не работает.
ПримечаниеЕсли двигатель заметно перегревается, напряжение системы может оказаться слишком высоким. Проверьте систему зарядки.
Реле и SBEC вентилятора поиска и устранения неисправностей
| Внимание: | Проверьте работу электродвигателя вентилятора перед проверкой реле вентилятора и SBEC. Убедитесь, что SBEC надежно заземлен. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- При включенном зажигании проверьте наличие напряжения на Сером проводе у реле вентилятора радиатора. Реле вентилятора радиатора может располагаться за баллоном омывателя лобового стекла, сзади центра распределения электроэнергии или располагаться перед левой стойкой вышки. (Схема №1)- (Схема №5).
- Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи не существует, проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи серого провода.
- Установите перемычку между серым и светло-зеленым проводами на реле вентилятора радиатора. Если вентилятор работает, перейдите к шагу 4). Если вентилятор не работает, проверьте обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом проводе между реле вентилятора радиатора и разъемом двигателя вентилятора.
- Если вентилятор работает, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие ослабленных соединений на электродвигателе вентилятора и на реле электродвигателя вентилятора. Если все соединения в порядке, необходимо проверить коды неисправностей.
- Коды неисправностей можно проверить с помощью диагностического разъема, расположенного в правом заднем углу моторного отсека на брандмауэре рядом с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на моделях Dakota (2.5L) или перед левой ударной башней на всех остальных. Обратитесь к статье G - тесты с кодами в разделе «Характеристики двигателя» для получения полных инструкций по подключению диагностического тестера и проверке кодов неисправностей.
- Если код неисправности указывает на «РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА», включите зажигание и проверьте наличие напряжения батареи при правильном цвете провода реле вентилятора радиатора. См. таблицу проверка провод COLORS. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7). Если напряжение находится между 0 и 1 вольт, перейдите к шагу 8).
- При выключенном зажигании отсоедините 60-контактный разъем от SBEC. SBEC расположен на правом переднем углу моторного отсека на Dakota (2,5L) и на левом переднем углу моторного отсека на всех остальных. Включить зажигание. Проверьте наличие напряжения батареи на проводе полости № 31 (темно-синий/розовый) разъема. (Схема №6) Если напряжение батареи присутствует и гнездовой вывод не поврежден, замените SBEC. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание в темно-синем/розовом проводе от реле вентилятора радиатора к SBEC.
- При выключенном зажигании отсоедините 60-контактный разъем от SBEC. Включить зажигание. Проверьте наличие напряжения батареи при правильном цвете провода реле вентилятора радиатора. См. таблицу проверка провод COLORS. Если напряжение батареи существует, замените SBEC. Если показания напряжения находятся в диапазоне от 0 до 1 В, перейдите к шагу 9).
- При включенном зажигании проверьте напряжение батареи на темно-синем/розовом проводе на реле вентилятора радиатора. При наличии напряжения батареи замените реле вентилятора радиатора. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание в темно-синем/розовом проводе между реле вентилятора радиатора и SBEC. Выключите зажигание, подключите 60-контактный разъем к SBEC и протестируйте систему. проверка провод COLORS Применение Цвет провода Daytona и LeBaron Купе/Кабриолет Темно-синий/белый Династия, Пятая авеню, Imperial и New Yorker Белый Все другие Темно-синий
Acclaim, LeBaron Sedan и Spirit Электрическая схема подключения вентилятора охлаждения. Схема №7
Войти
Электрическая схема подключения вентилятора охлаждения Dakota 2.5L. Схема №8
Войти
Daytona и LeBaron Coupe/складной электрический вентилятор охлаждения Схемы подключения. Схема №9
Войти
Dynasty и New Yorker 2.5L Электрическая схема подключения вентилятора охлаждения. Схема №10
Войти
Dynasty, Fifth Avenue, Imperial и New Yorker 3.0L и 3.3L Электрическая схема подключения вентилятора охлаждения. Схема №11
Войти
FWD Van электрическая схема подключения вентилятора охлаждения. Схема №12
Войти
Электросхема электрического вентилятора охлаждения Horizon и Omni. Схема №13
Войти
Sundance и Shadow Электрическая схема подключения вентилятора охлаждения. Схема №14
Войти
Примечание
- См. также:
- ЦВЕТА ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ ПРОВОЛОКИ