# Осветительные приборы
# Двери фар - автоматические
Описание дверей фар - автоматических
В моделях кузова «C» и «Y» используется один мотор, расположенный по центру за решеткой радиатора, связанный с дверями фар торсионом.
Двигатели привода дверей фар оснащены ручным маховиком ручного управления для открытия или закрытия дверей фар в случае возникновения неисправности или необходимости обслуживания. Доступ к ручному колесу осуществляется через закрытое створкой отверстие в щитке прицела под капотом, за приборной доской бампера. До перемещения двери фар требуется несколько оборотов ручного колеса.
Операция
Система фар управляется модулем контроля кузова (BCM). БКМ, расположенный в правой кик-панели под приборной панелью, получает ввод от выключателя зажигания, выключателя фар и выключателя светорегулятора фар. Он управляет системой фар временной задержки (если она оборудована). BCM позволяет фарам оставаться включенными в течение 60 секунд, прежде чем автоматически выключить свет и закрыть двери фар, когда выключены зажигание и выключатель фар.
БКМ также управляет дверями фар при использовании проходных огней. При выключенных фарах исполнительный переключатель светорегулятора фар сигнализирует БКМ об открытии дверей фар. Затем у оператора есть 2 секунды для мигания ярких огней, прежде чем БКМ закроет двери фар. Удерживание переключателя светорегулятора фар в включенном положении будет сигнализировать BCM держать двери фар открытыми до тех пор, пока не будет отпущен переключатель светорегулятора. Включение светорегулятора фар со стояночными огнями по сигналам БКМ на открытие дверей фар и удержание их открытыми до выключения фар.
Регулировки дверей фар - автоматических
Процедуры регулировки у производителя отсутствуют.
Обе двери фар не работают
Включение фар с выключателем зажигания в положении RUN. Если двери фар не работают, проверьте следующие возможные причины:
- Перегорел предохранитель, автоматический выключатель или плавкая вставка, вызванная замыканием на массу.
- Разъем провода или контакт внутри разъема отсоединены от любого разъема или компонента в системе.
- Неисправный электронный компонент.
- Неисправен электронный модуль.
- Субмерзающие погодные условия, механический отказ, коррозия или неправильная центровка узлов.
Одна дверь фары не работает
Включите фары и установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если открывается только одна дверь фары, проверьте следующие возможные причины:
- Заедание винта поворота двери фар или кривошипа двери.
- Чрезмерно изношенная или сломанная втулка торсиона фары или клипса.
- Отсутствует или сломан кривошипный винт двери фары.
- Торсион фар сломан или расцеплен.
Дверь фары работает неустойчиво
Проверьте следующие возможные причины:
- Заедание шкворня или кривошипа двери фар.
- Корродированные или неправильно выровненные узлы.
- Оголенные мотор-редукторы.
- Неисправен двигатель.
- Неисправен электронный модуль.
Плохо прилегает дверь фары
Проверьте следующие возможные причины:
- Несоосность поворотного кронштейна двери фары или боковой регулировочной манжеты двери/кривошипа.
- Осевые втулки изношены или отсутствуют.
- Отсутствует бампер упора вверх или вниз.
- Неисправен двигатель.
Дверь фары R&I
- Снимите решетку. Снимите передний бампер в сборе. Ослабьте и отделите панель радиаторной решетки от переднего крыла со стороны пострадавшего автомобиля. (Схема №2) Сжать лепестки зажима торсиона и сдвинуть фиксатор к центру транспортного средства.
- Отдельный торсион от плеча внутренней крышки двери. Снимите 2 боковые крышки отделки дверей фар и нижнюю крышку отделки. Снимите винт шарнира и винт плеча кривошипа. Ослабьте регулировочную манжету дверцы. Снимите кривошип двери с двери и регулировочной манжеты.
- Опустить дверь из-под панели открывания решетки и снять дверь с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №1
Схема №2
Как собрать двигатель привода R&I
Снимите решетку. Сжать лепестки зажима торсиона и сдвинуть торсионы к центру автомобиля. Отдельный торсион от кривошипов двери. Отсоедините разъем провода двигателя привода двери фары. Снимите с автомобиля 3 болта крепления мотора, отдельный приводной мотор и торсион. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №3
Войти
Электросхемы
См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы.