Рулевая колонка

Описание рулевой колонки

Рулевая колонка, в условиях лобового столкновения, предназначена для защиты водителя. Если водителя бросить вперед в руль, колонка может поглотить силу удара.

Колонна имеет 5 основных компонентов: цельный кожух колонны; цельная трубка переключения передач; цельнолитой рулевой вал; энергопоглощающий нижний кронштейн и нижний пластиковый переходник; и монтажный кронштейн, соединяющий рулевую колонку с приборной панелью, который позволяет колонке скользить вперед, но блокирует ее движение назад к водителю.

Монтажный кронштейн включает в себя 2 отрывные капсулы, которые позволяют монтажному кронштейну соскользнуть с точек крепления. Это позволяет рулевой колонке сжиматься в направлении вперед при сильном ударе со стороны водителя. Когда колонна установлена в транспортном средстве, она не подвержена повреждениям при обычном использовании. Однако при обращении с этим узлом при его снятии необходимо соблюдать особую осторожность. При обслуживании этого узла необходимо тщательно соблюдать процедуры снятия, установки, разборки и повторной сборки.

На автомобилях Chrysler используются три типа рулевых колонок: фиксированные со сдвигом колонки, фиксированные со сдвигом пола и наклонная колонка. Данная статья будет охватывать ДЕМОНТАЖ, МОНТАЖ и КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ неподвижных со сдвигом колонн. Иллюстрации разнесенного вида будут даны для всех 3 колонок. Процедура ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА этих колонн аналогична.

Наклоняющаяся колонна предназначена для обслуживания в качестве узла. Процедуры капитального ремонта опрокидывающейся и неподвижной колонны со сдвигом пола отсутствуют у производителя. Конструкция аналогична для всех колонн. Разница заключается в отсутствии компонентов сдвига колонн и добавлении компонентов наклона. Рулевые колонки используют встроенный переключатель замка зажигания, который блокирует рулевое колесо и рычажный механизм переключения передач при переключении колонки.

Поиск неисправностей рулевой колонки

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Подушка рулевого колеса и звукового сигнала

Как снять рулевой колонку

1. Убедитесь, что колеса прямые и рулевая колонка заблокирована на месте. Отсоедините кабель заземления от батареи и изолируйте его. Используя 10 мм тонкостенное гнездо, отверните гайки крепления модуля подушки безопасности с задней стороны рулевого колеса. Рупорная подушка выполнена за одно целое с модулем подушки безопасности. Поднимите модуль подушки безопасности и отсоедините разъем, раздвинув фиксирующие рычаги и подняв разъем.
2. Снимите переключатель скорости. Вынуть установочный винт часовой пружины из места ее хранения на рулевом колесе (если имеется). Поместите его в пружину, чтобы обеспечить позиционирование пружины. Винт находится на пластиковом тросе. Отверните стопорную гайку рулевого колеса. Снимите демпфер в сборе (если имеется). Снимите рулевое колесо с помощью съемника (C-3428B).

Как установить рулевой колонку

Если заводная пружина установлена неправильно, то перед установкой рулевого колеса см. раздел РЕГУЛИРОВКИ в статье УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Снимите установочный винт пружины с пружины и установите винт в место расположения рулевого колеса. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайку рулевого колеса до 45 фут-фунтов (61 Н.м). Перед подключением отрицательного кабеля аккумуляторной батареи см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в статье СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Многофункциональные, двухфункциональные переключатели и переключатели поворотников

Двухфункциональный переключатель, используемый на Daytona и LeBaron кабриолет и Coupe, включает переключатели сигнала поворота/мигателя опасности. Многофункциональные переключатели и переключатели сигналов поворота, используемые на всех других моделях, включают в себя переключатели сигнала поворота/сигнализатора опасности и стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла. Выключатель стеклоочистителя/стеклоомывателя и сигнализатора опасности является одним блоком и может быть отделен от выключателя сигнала поворота.

Как снять (переключатель сигнал поворота)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо. См. раздел Демонтаж и монтаж РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РОГОВОЙ ПРОКЛАДКИ в данной статье. Снимите панель глушения звука из-под рулевой колонки, если она оборудована. Снимите нижнюю рамку приборной панели.
2. Снимите кабельный желоб, вытащив пластиковые фиксаторы. Установите рычаг переключения передач в положение по часовой стрелке. Отсоедините разъем сигнала поворота. Отверните винт, удерживающий выключатель стеклоочистителя/омывателя, чтобы повернуть ось сигнального выключателя. Оставить весь рычаг поворотника в установленном положении.
3. Отвернуть винты крепления сигнализатора поворота к корпусу верхнего подшипника. Разъем жгута проводов ленты к жгуту проводов. Извлеките узел переключателя поворотного сигнала, осторожно потянув переключатель вверх от колонны, выпрямляя и направляя провода вверх через отверстие колонны.

Смазать отверстие колонки переключателя поворотник/мигалка перед установкой. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (многофункциональный и двухфункциональные коммутаторы)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На наклонной колонке снимите рычаг наклона. На всех колонках снимите как верхнюю, так и нижнюю крышки рулевой колонки. Снимите крепежные винты, защищенные от несанкционированного доступа, и извлеките выключатель из колонки. Отпустите разъем выключателя и снимите выключатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть многофункциональный переключатель и верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки на 17 ДЮЙМОВ фунтов (1,92 Н.м).

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ КУЗОВА

Как снять и установить рулевой колонку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На наклонной колонке снимите рычаг наклона. На всех колонках снимите как верхнюю, так и нижнюю крышки рулевой колонки. Отверните винты крепления переключателя зажигания, защищенные от несанкционированного доступа. Оттяните переключатель в сторону от рулевой колонки. Снимите разъем выключателя зажигания и выключатель зажигания.
2. Для снятия цилиндра замка поверните ключ зажигания в положение блокировки. Вставьте небольшую отвертку и нажмите на стопорный штифт цилиндра замка даже с поверхностью цилиндра замка. Поверните ключ в положение ВЫКЛ.
3. Цилиндр замка в этот момент должен быть отжат от узла выключателя зажигания. Это может быть подтверждено рамкой цилиндра замка, расположенной на расстоянии около 1/8" от света гало переключателя зажигания. Поверните ключ зажигания против часовой стрелки в положение ЗАМОК и снимите ключ и цилиндр замка. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На корпусе «Л» снимите нижнюю приборную панель и накладку в сборе. На кузовах «А» и «П» снимите крышку нижней рулевой колонки. Нижняя рулевая колонка для замены выключателя зажигания. См. ФИКСИРОВАННАЯ КОЛОННА СО СДВИГОМ КОЛОННЫ R&I.
2. Отверните винты крепления выключателя зажигания к рулевой колонке. Поверните выключатель на 90 градусов и потяните вверх до расцепления со штоком выключателя зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Фиксированная колонна с переключением колонн R&I

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо. См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ». Снимите крышку рулевой колонки приборной панели, нижнее усиление и безель. Отсоединить тягу звена переключения передач от втулки в рычаге переключения передач. Отсоедините разъемы жгута проводов на кожухе рулевой колонки.
2. Вынуть винт установки индикатора переключения передач и индикатор переключения передач из корпуса переключения передач. Отвернуть гайки крепления кронштейна рулевой колонки к опоре панели приборов и опоре нижнего кронштейна. (Схема №1) ВНИМАНИЕ! НЕ снимайте валик с муфты рулевого механизма для снятия рулевой колонки в сборе.
3. Крепко возьмитесь за рулевую колонку и потяните назад, отсоединив нижний укороченный вал от муфты рулевого механизма. Снимите колонку в сборе через пассажирский салон, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отделку или краску.

1. Совместите нижний укороченный вал с нижней муфтой и вставьте укороченный вал. Поднять колонну в сборе на установочные шпильки. Ослабьте монтажные гайки (используйте шайбы на отрывной капсуле). Потянуть колонну в сборе назад и затянуть установочные гайки до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м).
2. Подсоедините тягу переключения передач к рычагу переключения передач, защелкнув тягу в новую втулку плоскогубцами. Используйте универсальную смазку для смазки штока и втулки, чтобы облегчить установку. Соедините разъемы электропроводки у кожуха рулевой колонки. Установите индикатор переключения передач и винт установки индикатора на корпус переключения передач.
3. Установите крышку рулевой колонки приборной панели, нижнее усиление и безель. Перед установкой рулевого колеса обратитесь к статье УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверьте правильность регулировки рычажной передачи штока переключения передач. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и проверьте работу звукового сигнала и фонарей.

Схема №1

Войти

Неподвижная колонна с капитальным ремонтом со сдвигом колонны

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите рулевое колесо. См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ». Снимите рулевую колонку. См. ФИКСИРОВАННЫЙ СТОЛБЕЦ СО СДВИГОМ СТОЛБЦОВ R&I в данной статье. Выправьте фиксаторы кабельного желоба и снимите кабельный желоб. Для повторной сборки могут потребоваться новые фиксаторы.
2. Для снятия рычага переключения передач используйте маскирующую ленту для защиты корпуса. Используйте гнездо для крепления корпуса, а затем выведите штифт удерживающего ролика с помощью пуансона. Снимите рычаг переключения передач и пружину. Снять отрывные капсулы и закрепить рулевую колонку в тисках зажимом на кронштейне крепления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ искажать скобу колонки.
3. Отверните винты, крепящие крышку рычага сигнала поворота к корпусу замка. Снимите крышку рычага сигнализации поворота. Снимите выключатель стеклоочистителя/омывателя. Вытяните рычаг управления и отверните винты, крепящие втулку рычага управления к переключателю стеклоочистителя/омывателя.
4. Поверните управляющий стебель по часовой стрелке на один полный оборот и вытяните стебель прямо из выключателя. (Схема №2) Снимите поворотник и мигающий выключатель в сборе. (Схема №3) Снимите световой узел ключа зажигания. (Схема №4) Отверните винты, соединяющие корпус подшипника с корпусом замка. Снимите стопорное кольцо рулевого вала. (Схема №5) Снимите корпус подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ выскальзывания рулевого вала из куртки.
5. Снимите пружину стопорной пластины и стопорную пластину с рулевого вала. (Схема №6) Извлеките вал через нижний конец колонны.
6. Отверните винт и снимите переключатель зуммера/утора. (Схема №7) Отвернуть винты крепления выключателя зажигания к кожуху колонки. Снимите выключатель зажигания вращением на 90 градусов на штоке и соскальзыванием со штока.
7. Отвинтите крепежные винты переключателя диммера и отсоедините переключатель от тяги привода. Выверните винты из качалки и сдвиньте качалку вверх до возможности отсоединения ее от тяги привода выключателя зажигания. Вставьте ключ зажигания и поверните замок зажигания в положение блокировки. Извлеките ключ зажигания.
8. Вставьте 2 отвертки небольшого диаметра или аналогичные инструменты в оба отверстия для освобождения цилиндра замка. (Схема №8) Нажмите и отпустите подпружиненные фиксаторы. Нижнее отверстие для освобождения цилиндра замка находится чуть выше отверстия для крепежного винта зуммера/утора.
9. Одновременно вытяните цилиндр замка из расточки корпуса. Захватите стопорный рычаг и пружинный узел и вытяните их прямо из корпуса. (Схема №8) Отверните винты крепления шестигранной головки корпуса замка к кожуху колонки и снимите пластину корпуса замка и кожух с кожуха. (Схема №9)
10. Чтобы снять трубку переключения передач, ослабьте установочный винт трубки переключения передач в корпусе переключения передач. (Схема №10) Снять трубку переключения передач через нижний конец кожуха. Очистите и осмотрите все детали на предмет износа и повреждений. Осмотрите переключатель поворотников на предмет искажений, сломанных или поврежденных деталей.
11. Проверьте изоляцию проводки на наличие изношенных или оголенных участков. Осмотрите подшипники рулевого вала на предмет плавности работы и смажьте универсальной смазкой. Если подшипник показывает какие-либо признаки шероховатости или износа, его следует заменить. Осмотрите втулку напольной плиты и замените ее в случае повреждения.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. При повторной сборке нанесите тонкий слой универсальной смазки на все трущиеся поверхности. Зажмите колонку в тисках, чтобы оба конца были доступны. Расположите пружину и рычаг переключения передач в корпусе переключения передач и постукивайте, удерживая на месте штифт валика. (Схема №11)
2. Соберите пружину плунжера цилиндра замка и установите узел на корпус замка. Установите затвор рычага переключения передач на корпус замка. (Схема №12) Установите рычаг переключения передач в среднее положение и корпус замка сиденья сверху кожуха. Индексный шпоночный паз в корпусе с пазом в кожухе. Вставьте крепежные винты и затяните до 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). (Схема №9)
3. Смажьте и соберите 2 рычага блокировки, пружину рычага блокировки и штифт. (Схема №13) Установите рычаг замка в сборе в корпус замка. Посадочный штифт прочно на месте в выемке для заливки замка. (Схема №8) Установить тягу привода выключателя зажигания снизу через продолговатое отверстие в корпусе замка и закрепить на качалке.
4. Поместите кривошип в сборе в корпус замка. При оттягивании штока выключателя зажигания вниз по колонне установите на его посадочную поверхность двуплечий рычаг. Рычаг переключения передач должен находиться в положении «Парк». Установите выключатель зажигания на шток привода выключателя зажигания и поверните на 90 градусов, чтобы зафиксировать шток в нужном положении.
5. Для установки замка зажигания вставьте ключ, поверните в положение Блокировка и выньте ключ. Это приведет к втягиванию рычага привода зуммера в цилиндр. Теперь вставьте цилиндр в корпус достаточно далеко, чтобы контактировать с приводом выключателя. Вставьте ключ, нажмите внутрь и поверните цилиндр.
6. При совмещении деталей цилиндр переместится внутрь и подпружиненные фиксаторы замка защелкнутся на место. Это зафиксирует цилиндр в корпусе. Установив цилиндр замка и выключатель зажигания в положение замок (второй фиксатор сверху), затяните крепежные винты выключателя зажигания.
7. Подайте провода зуммера/утора за стойку проводки и вниз через пространство между корпусом и кожухом. Выньте ключ зажигания и переключатель положения в корпус и затяните монтажные винты. (Схема №7)
8. Для установки рулевого вала смажьте и установите на верхний конец вала новое кольцо «О» рулевого вала. (Схема №14) Полностью вставить рулевой вал в кожух рулевой колонки. Установите стопорную пластину и пружину. Запрессовать подшипник в корпус подшипника. Подшипник должен быть полностью посажен в полость подшипника.
9. Установить корпус подшипника. Надавите на рулевой вал, сжимая пластинчатую пружину замка. Установите стопорное кольцо рулевого вала, одновременно нажимая на вал. Установите световой узел ключа зажигания на корпус подшипника. Установите переключатель сигнала поворота/мигателя на корпус подшипника.
10. Через проем между корпусом подшипника и корпусом замка подайте провода от выключателя сигнала поворота и света ключа, затем по дну кожуха. Собрать выключатель стеклоочистителя/омывателя, управляющий стебель и шкурок. Поместите узел переключателя стеклоочистителя/омывателя в корпус замка.
11. Подайте провода выключателя через корпус замка и корпус сдвига и подсоедините к выключателю сигнала поворота. Установить шток привода переключателя диммера через корпус и в карман в переключателе стеклоочистителя/омывателя. Сжимайте переключатель диммера до тех пор, пока в центрирующие отверстия не будут вставлены сверла диам.
12. Одним концом штока в переключателе стеклоочистителя/омывателя, а другим - в переключателе диммера, приложите небольшое давление вверх и закрепите переключатель диммера на его кронштейне. Удалить буровые долота. Переключатель должен щелкать, когда рычаг поднят, и щелкать снова, когда рычаг возвращается, непосредственно перед тем, как он достигнет своего упора в нижнем положении.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти