Ремень ГРМ

Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем

Вплоть до 1993 модельного года производитель рекомендует замену ремня ГРМ на 60 000. Для 1994-96 модельных лет производитель рекомендует заменить ремень ГРМ на 96 000 км, за исключением Калифорнии. В Калифорнии замена ремня ГРМ рекомендуется, но не требуется при 96 000 км. Замена ремня ГРМ на 160 000 км, если это не было ранее изменено.

Для 1997-00 модельных лет производитель рекомендует проверить ремень на 60 000, и при необходимости заменить. Осмотрите ремень на расстоянии 90 000 миль, и при необходимости замените. Это обслуживание НЕ требуется, если ремень был заменен на 60 000. Осмотрите ремень на расстоянии 120 000 миль, и при необходимости замените. Это обслуживание НЕ требуется, если ремень был заменен на 90 000 миль.

Acclaim, Daytona, Dynasty, LeBaron, Mini Ram Van, New Yorker, Shadow, Spirit и Sundance (1987-89)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Опорный двигатель и трансмиссия с напольным домкратом. Снимите передний кронштейн крепления двигателя. Снимите верхнюю (переднюю внешнюю) крышку ремня ГРМ. Совместите метки синхронизации на передних и задних звездочках распределительного вала и метку синхронизации на звездочке коленчатого вала. (Схема №1)
2. Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ.

Схема №1

Войти

Acclaim, Daytona, Dynasty, LeBaron, Shadow, Spirit, Sundance и TC (1990-96)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Снять компрессор кондиционера и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону (если он оборудован). Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера и натяжитель приводного ремня. Снимите натяжитель ремня усилителя рулевого управления/генератора переменного тока.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый щит внутреннего крыла. Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний. Снижение транспортного средства. Опорный двигатель с напольным домкратом. Отдельное правое (со стороны ремня ГРМ) крепление двигателя от кронштейна крепления двигателя, расположенного перед крышкой ремня ГРМ.
3. Слегка приподнять двигатель. Снимите кронштейн крепления двигателя. Снимите крышки ремня ГРМ, отметив длину болта для справки по установке. Поверните двигатель и совместите метки синхронизации на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Схема №1) При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения ремня ГРМ для справки по установке.
4. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Отодвиньте натяжитель ремня ГРМ от ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Обратите внимание на направление установки фланца на передней части коленчатого вала, перед звездочкой коленчатого вала. Снимите с коленчатого вала фланец и звездочку коленчатого вала (при необходимости).
5. При снятии звездочки распределительного вала удерживайте распределительный вал, введя держатель (MB990775) в отверстия перед звездочкой распределительного вала. Снимите болт звездочки распределительного вала и шайбу. Снимите звездочку распределительного вала.

Караван и Вояджер

1. Поднять автомобиль. Снимите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования. Снимите приводные ремни приспособления. Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний.
2. Снижение транспортного средства. Поддержка веса двигателя с помощью напольного домкрата. Снимите электромагнит продувки и жгут проводов с правого кронштейна крепления двигателя.
3. Снять 2 вертикальных болта изолятора правого крепления двигателя Снять один горизонтальный крепеж. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать большую гайку с центрального болта резины изолятора. Снимите горизонтальный и вертикальный крепеж со стороны двигателя подвески. Снимите крепление двигателя.
4. Снимите с передней части двигателя опорный кронштейн двигателя. Снимите крышки ремня ГРМ, отметив длину болта для справки по установке. Обратите внимание на направление установки фланца на передней части коленчатого вала, перед звездочкой коленчатого вала. Снимите фланец.
5. Поверните коленчатый вал и совместите метки синхронизации на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Схема №1) При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения ремня ГРМ для справки по установке.
6. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ. Отодвиньте натяжитель ремня ГРМ от ремня ГРМ и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.

Рейдер и таран 50

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините верхний шланг радиатора. Снимите верхний кожух радиатора. Снимите вентилятор охлаждения и муфту вентилятора в сборе. Снимите шкив вентилятора охлаждения. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите насос ГУР с подсоединенными напорным и возвратным шлангами, и отложите в сторону.
2. Снимите кронштейны насоса ГУР. Снимите шкив натяжного устройства ЛА и монтажный кронштейн. Снимите компрессор ЛА (с подсоединенными шлангами) и монтажный кронштейн. Снимите кронштейн вентилятора охлаждения в сборе. Снимите верхнюю наружную крышку и прокладки ремня ГРМ № 1. (Схема №2)
3. Снимите верхнюю наружную крышку и прокладки ремня ГРМ № 2. Снимите нижнюю наружную крышку ремня ГРМ и прокладки. Используя держатель (MB998747) или его эквивалент и использованный V-образный ремень, снимите болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала.
4. Снимите фланец. (Схема №2) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки синхронизации. (Схема №1) Ослабьте болт натяжителя ремня и поверните его против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
5. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снимите ремень ГРМ и натяжитель ремня.

Схема №2

Войти

Хитрость

1. Снимите нижние брызговики. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). Снимите все приводные ремни. Отсоедините электрический разъем насоса усилителя рулевого управления. Снимите шкив натяжного устройства ЛА и монтажный кронштейн.
2. Снимите насос ГУР, оставив шланги подсоединенными, а провод в сторону. Вспомогательный двигатель. Снимите передний болт крепления двигателя и передний болт крепления двигателя.
3. Выверните болты кронштейна опоры двигателя в надлежащей последовательности. (Схема №3) Снимите опорный кронштейн двигателя. Снимите колпачок крышки ГРМ, крышку ремня ГРМ и прокладки. Используя держатель (MB990767) и болты адаптера (MD998719), снимите шкив коленчатого вала.
4. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ, прокладки и фланец. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить все метки синхронизации. (Схема №1) Ослабьте болт натяжителя ремня. Вращайте натяжитель ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
5. При повторном использовании ремня ГРМ поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление движения ремня. Снимите ремень ГРМ и натяжитель ремня.

Схема №3

Войти

Как осмотреть зубчатый ремень

Осмотрите зубчатый ремень на предмет износа на кромках зубьев привода. Осмотрите ремень на наличие следов загрязнения маслом, трещин, отслоений, изношенных или отсутствующих зубцов или затвердевшей черной поверхности. Замените ремень, если он изношен, поврежден или загрязнен. Осмотрите натяжитель ремня на предмет плавности вращения. Заменить в случае неисправности.

1. Установите натяжитель ремня и пружину натяжителя. Установите пружину натяжителя между фиксирующим штифтом водяного насоса и кронштейном натяжителя крюком пружины, обращенным наружу. Поверните натяжное устройство полностью против часовой стрелки в регулировочном пазу и временно затяните, чтобы удерживать натяжное устройство на месте.
2. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала первым, сохраняя натяжение ремня со стороны натяжения. (Схема №1) Установить ремень на звездочку распределительного вала со стороны радиатора. Затем установите ремень на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и, наконец, на натяжитель ремня ГРМ.
3. Приложить вращающее усилие к передней звездочке распределительного вала в противоположном направлении стороны натяжения ремня. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Установить фланец звездочки коленчатого вала. Ослабьте натяжитель из временного положения, и дайте ему возможность приложить натяжение к ремню ГРМ. Проворачивать коленчатый вал 2 полных оборота ТОЛЬКО в направлении по часовой стрелке.
4. Снова выровняйте все метки синхронизации и затяните натяжное устройство к ремню. Затянуть стопорный болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

1. Поверните натяжитель ремня ГРМ против часовой стрелки и временно затяните болт. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. (Схема №1) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, плотно удерживая зубчатый ремень со стороны натяжения. При повторном использовании синхронизирующего ремня убедитесь, что синхронизирующий ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
2. Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Убедитесь, что ремень ГРМ установлен в таком порядке.
3. Приложите вращающее усилие на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала в противоположном направлении для приложения давления со стороны натяжения ремня ГРМ. Убедитесь, что все отметки времени совпадают. (Схема №1)
4. Установите фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала (если она снята) плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить пружинное натяжение на натяжителе ремня ГРМ и ремне ГРМ.
5. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. Выровнять все отметки времени. Затянуть болт натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что болты крышки зубчатого ремня установлены в исходном месте. (Схема №4) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №4

Войти

1. Если пружина натяжителя ремня ГРМ была снята, установите пружину на рычаг натяжителя концом крюка наружу (в сторону от двигателя).
2. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. (Схема №1) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, плотно удерживая зубчатый ремень со стороны натяжения. (Схема №1) При повторном использовании синхронизирующего ремня убедитесь, что синхронизирующий ремень установлен в первоначальном направлении вращения.
3. Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Убедитесь, что ремень ГРМ установлен в указанном порядке и нет провисания ремня.
4. Установите фланец на передней части звездочки коленчатого вала плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить пружинное натяжение на натяжителе ремня ГРМ и ремне ГРМ.
5. Медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке 2 полных оборота. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. Выровнять все отметки времени. Затянуть болт натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите крышки ремней ГРМ. Убедитесь, что болты установлены в исходных местах. (Схема №4) Установить кронштейн опоры двигателя. Установите правую боковую опору двигателя. Установить гаситель колебаний коленчатого вала.
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт развертки опорного кронштейна двигателя должен затягиваться медленно при распылении смазки на болт.

1. Установите натяжитель ремня и пружину. Убедитесь, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
2. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, насколько это возможно, и временно затяните болт. Совместите все метки времени с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Схема №1)
3. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем левую звездочку распределительного вала со всей слабиной, снятой с натяжной стороны ремня. Проложить ремень ГРМ на шкив водяного насоса, звездочку правого распределительного вала и натяжитель. Удалите любой слабину с ремня, вращая левую, а затем правую звездочки распределительного вала против часовой стрелки. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабьте болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю натянуть ремень.
4. Используя гнездо коленчатого вала (MD998716), вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Вращение против часовой стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Выровнять все отметки времени. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью датчика натяжения ремня измерьте натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня.
5. Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунтов (26-38 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Установите болты надлежащей длины в крышки ремней ГРМ. (Схема №5) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №5

Войти

1. Установите натяжитель ремня и пружину. Убедитесь, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и находится в зацеплении с отверстием натяжителя ремня, при этом крюк пружины направлен в сторону от блока цилиндров. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, насколько это возможно. Временно затяните болт. Совместите все метки времени с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Схема №1)
2. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала заднего блока цилиндров, шкив водяного насоса, звездочку распределительного вала переднего блока цилиндров и натяжитель ремня ГРМ. Убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения и все метки синхронизации совмещены. Установите фланец на коленчатый вал. Слегка ослабьте болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю натянуть ремень.
3. Вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке с помощью гнезда коленчатого вала (MD998716) или аналогичного устройства. Вращение против часовой стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Выровнять все отметки времени. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью датчика натяжения ремня измерьте натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня.
4. Натяжение ремня должно составлять 44-66 фунтов (20-30 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Установите болты в соответствующие отверстия. Установите крышки и кронштейн опоры двигателя. (Схема №3) и (Схема №6). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №6

Войти

за исключением RAIDER, RAM 50 и STEALTH

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RAIDER, RAM 50 И STEALTH)

RAIDER&RAM 50

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RAIDER&RAM 50)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СКРЫТНОСТЬ)

Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем

Хотя производитель не рекомендует конкретный интервал планового технического обслуживания, производители ремней предлагают заменять ремень с интервалом в 96 000 км.

Как снять как заменить зубчатый ремень - 2.2L и 2.5L

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. При необходимости снимите генератор переменного тока, монтажные кронштейны и компрессор переменного тока (если он оборудован). ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять линии хладагента. Снять натяжной шкив ремня кондиционирования воздуха.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Снять шкивы водяного насоса и коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. (Схема №7) Поддержка двигателя с помощью домкрата.
3. Выверните правый болт крепления двигателя, и немного поднимите двигатель. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ. (Схема №8)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как установить как заменить зубчатый ремень - 2.2L и 2.5L

1. Снимите свечи зажигания. Поместить цилиндр № 1 на ВМТ. Совместите метки синхронизации на звездочках коленчатого вала и промежуточного вала. (Схема №9) Вращать звездочку распределительного вала до тех пор, пока 2 отмеченные стрелки на ступице звездочки не совместятся с линией разъема крышки подшипника распределительного вала и головки цилиндров. Малое отверстие в звездочке распределительного вала должно быть на 12 часах относительно линии головки цилиндров. (Схема №10)
2. Установите ремень ГРМ. Убедитесь, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Установить устройство натяжения синхронизирующего ремня (C-4703) горизонтально на большой шестигранник шкива устройства натяжения ремня. Ослабьте стопорную гайку натяжного устройства (при необходимости), чтобы вернуть натяжное устройство ремня в 15-градусное горизонтальное положение инструмента. (Схема №8) Затянуть контргайку.
3. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота до ВМТ. Затяните фиксирующий болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями, удерживая ключ натяжного устройства ремня в заданном положении. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте правильность выравнивания всех меток синхронизации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки