Общая информация
ПримечаниеИллюстрации приведены только в качестве примеров.
HINT
Схема №443
- Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей по шине CAN, см. " Общая информация об отслеживании отказов в сети CAN " CEM-DF01 - xtegx1 может быть сохранена только в центральном диагностическом модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов. CEK-хтагх2 только хранится в центральном электронном модуле (CEMS) Один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля. DF17 1AXX E000 E001 E003 Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что модуль управления не получил никакого идентификационного номера или что ожидаемый номер не является правильным. Помехи в CAN-сети также могут хранить этот диагностический номер неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправностях, связанных с CAN, вероятно, возникает комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и несколько раз отключено. Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошло обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не запитан. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не следует заменять при CAN-сбое, если только поиск и устранение неисправностей не выявит, что у центрального электронного модуля (СЕМ) имеется внутренняя неисправность ВНИМАНИЕ: во время этого поиска неисправности обратитесь к соответствующей схеме соединений в качестве руководства по снятию показаний.
- Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net
Схема №444
Схема №445
- Зажигание выключено
- Отсоединить отрицательный вывод батареи
- Подключить кабель OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к кабелю диагностики. HINT: Обратитесь к соответствующей электрической схеме в качестве руководства при снятии показаний. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. " Общая информация о неисправностях в сети CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностической розетке. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом, если сопротивление измеряется только около 120 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. соответствующую схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против других управляющих модулей, указанных выше.(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__soderzhanie)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА См. раздел Проверка
- НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети
Схема №446
- Подключить батарею
- Зажигание включено.
- Напряжение питания OBDII-Box 0 (951 3015) должно быть равно напряжению сети 2. HINT: см. соответствующую электрическую схему в качестве руководства при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN " Неисправности в сети могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения посылаются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. Проверить нагрузку с помощью измерения среднего значения напряжения В случае сбоя в связи / слишком высокого трафика на CAN-net, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают связи, другие контрольные модули могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -NET. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое.(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)
Была ли обнаружена неисправность?
- ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
- НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ".