Кабели и предохранители - диагностические процедуры, связанные с симптомами (Xc) - 1 из 2: Прочее Volvo V70 II

Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство аккумулятора. Для получения информации о токах заряда и аккумуляторе см.: Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку См. раздел Считывание причины аварийного сигнала
2. Более полная трассировка ошибок для возникшей проблемы связи См. раздел " Проверка ошибок связи ". (ref-431087-S04051031352011101900000)
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы.

Выбор модели автомобиля

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

Выбрать одну из следующих альтернатив модели

1. V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, S60, S80 и xta g XC90 V70 V70 XC70 S60 S80 XC90 (ref-431087-S17095757382011101900000)
2. V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70. Обратитесь к разделу " Проверка ошибок связи, модель автомобиля V70 (-00-), хта Гx5 Xс и ха Тагх 6 / хт Агx7 " V70 S70 C70 (ref-431087-S31069385102011101900000)

Как проверить ошибки связи, модели автомобиля V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, xtaгx3, S80 и XC90 S60

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

Схема №1928

Войти

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431087-S04200101252011101900000)

Как проверить ошибки связи, модели автомобиля V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой # 7 и модулем информации о водителе (DIM) # B4 и другими подключенными модулями управления на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена связь по высокоскоростной сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, высокоскоростные кабели между диагностическая розетка и модуль информации водителя (DIM) подключаются к быстродействующей сети в автомобиле.
2. Проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и модулем информации о драйвере (DIM) # A19 / # A20 на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.
3. Также проверить кабели связи для высокоскоростной сети между модулем информации о драйвере (DIM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Кабель связи для круиз-контроля как собственной системы (не интегрирован)

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 13 и круиз-контролем на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение согласно приведенным выше ссылкам.

Кабель связи для системы управления двигателем Fenix 5.2

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

Схема №1929

Войти

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431087-S04200101252011101900000)

Как проверить ошибки связи модели автомобиля S40 (-04) / xtegx1 V40

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи k-line

1. Проверить кабели связи между диагностической розеткой № 7 и подключенными модулями управления на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение.

Кабель связи для круиз-контроля как собственной системы (не интегрирован)

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 13 и круиз-контролем на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение согласно приведенным выше ссылкам.

Кабель связи для системы управления двигателем Fenix 5.1 и дизеля (не Lucas)

1. Проверить кабели связи между диагностической розеткой # 11 / # 15 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431087-S04200101252011101900000)

Информация об отслеживании отказов

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Схема №1930

Войти

На некоторых транспортных средствах сигнализация может быть активирована датчиком движения массы (MMS 2) в случае сильного дождя. Это связано с положением сенсора по отношению к солнечной крыше. Для устранения этой проблемы был введен метод ремонта и ремонтный комплект. Если датчик перемещения массы (m Ms 2) несколько раз запускал сигнализацию, а другой неисправности не было обнаружено, положение датчика движения массы должно быть изменено. См. Сервисный бюллетень для уменьшения ложных тревог.

Данные считываются следующим образом:

Фактическое время

Показывает, как долго внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) подсчитывались и отображались в днях. Фактическое время дает опорное значение, которое можно использовать для расчета количества дней с момента последнего аварийного сигнала. Вычесть значение в Time из значения Actual time, чтобы вычислить количество дней со времени последнего тревоги.

Время

Показывает, сколько времени внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) считали до момента развертывания аварийного сигнала. Самый высокий номер - это последний аварийный сигнал.

Температура наружного воздуха

Указывает температуру при развертывании сигнализации.

30 подача

Указывает источник питания при срабатывании сигнализации.

Причина тревоги

Обозначает компонент в автомобиле, вызвавший тревогу.

1. Передняя дверь справа
2. Входная дверь слева
3. Задняя дверь правая
4. Задняя дверь левая
5. Капот
6. Задняя дверь / петля разбития стекла
7. Выключатель зажигания
8. Датчик наклона
9. Сирена
10. Петля разбития стекла
11. MMS 1, стандартный модуль датчика перемещения массы (MМС) для S60, S80, хтагx2 и xtaгx3. V70 XC70 XC90
12. MMS 2, модуль датчика перемещения передней массы (MМС) для XC90.

Как проверить кабель к электродвигателю стеклоочистителя

Датчик дождя нуждается в сигнале от двигателя стеклоочистителя, чтобы функционировать. Сигналы используются датчиком дождя для расчета того, когда должен быть сделан следующий ход.

Неработающий датчик дождя может привести к тому, что стеклоочистители останутся неподвижными в припаркованном положении при включенной прерывистой функции, но будут нормально функционировать в положениях на низкой и высокой скорости. Это также может выглядеть так, как если бы датчик дождя не воспринимал воду на лобовом стекле и не вытирал ветровое стекло чистым.

Причины невыполнения функции могут быть

1. Трещина в стекле, так что датчик не может обнаружить дождь
2. Датчик дождя не имеет достаточного контакта с лобовым стеклом
3. Неисправен датчик дождя.

Проверка троса двигателя стеклоочистителя

Проверить трос к мотору стеклоочистителя на наличие дефектов. Убедиться, что мотор стеклоомывателя подключен к клемме № 4 на датчике дождя. Проверить, чтобы мотор стеклопакета фиксировал положение стеклоочищающего устройства на экране.

ПОДСКАЗКА: Вероятно, есть окисление на клемме № 4 датчика дождя, потому что через него проходит небольшое напряжение.

Проверка контакта с лобовым стеклом

При снятии и переустановке датчика дождя очень важно, чтобы был достигнут полный контакт с лобовым стеклом. Существует кремниевый слой, который должен полностью прилегать к ветровому стеклу вокруг датчика дождя. Это сделано для того, чтобы свет от датчика дождя мог обнаружить, когда есть дождь на лобовом стекле. Устраните проблему, сняв датчик дождя. Проверить сопрягаемую поверхность, а затем установить датчик дождя заново.

Исправление по мере необходимости

Подготовка к подаче питания, сети CAN

Общие сведения

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать примерно 3 минуты (5 минут для C70 (06-), чтобы потребление тока в режиме ожидания автомобиля упало.

1. Продолжение Обратитесь к разделу " Измерение уровня напряжения в сети CAN ". (ref-431087-S06075557972011101900000)

Измерение уровня напряжения в сети CAN.

Общие сведения

При измерении уровня напряжения в сети CAN вскоре станет очевидно, есть ли в транспортном средстве модули, которые не продолжают работу в " спящем режиме ".

Метод измерения напряжения в сети CAN описан ниже.

Уровень напряжения на сети CAN осуществляется с помощью мультиметра.

Измерение

Сеть CAN должна была продолжать работу в " спящем режиме " примерно через 3 минуты (5 минут для C70 (06-). Напряжение на сети должно быть 0 В, при этом сеть CAN находилась в " дежурном режиме ".

Напряжение составляет от 0, 5 до 4 В для автомобиля, который осуществляет связь по сети CAN.

Измерить напряжение в сети CAN следующим образом

Подготовьте мультиметр к подаче питания 10 В.

Измерить напряжение в низкоскоростной сети CAN, подключив ручной терминал с номером компонента 30656638 к разъемам диагностического инструмента # 3 и # 11. Подключить мультиметр к ручному терминалу и считать значение напряжения.

Измерить напряжение в высокоскоростной сети CAN, подключив ручной вывод с номером компонента 30656638 к гнездовым зажимам диагностического инструмента # 6 и # 14. Подключить мультиметр к ручному выводу и считать значение напряжения.

Схема №1931

Войти

1. Зажигание выключено. Попробуйте установить правильное время для часов в информационном модуле. Подождать несколько минут и проверить, показывают ли часы все еще правильное время.

Часы показывают правильное время?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Смотри Замена блока управления

Как проверить кабели и предохранители - диагностических процедуры, связанных с симптомов (Xc) - 1 из 2: прочее

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №1932

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что часы работают, установив правильное время и выждав несколько минут.

Часы работают?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить лампочки

1. Зажигание выключено. Проверить, что лампочки освещения вежливости не повреждены. Есть две лампы; левая передняя и правая передняя. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ или заменить переднее освещение любезности, см. " Плафон салона осветительные приборы, передний, replacing ". (ref-430927-S06340901802011101900000)

Работает ли вежливое освещение?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка массы кабеля

Схема №1933

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить наличие массы для каждой лампы. Измерить сопротивление между соответствующей клеммой № 4 и землей. Сопротивление должно быть примерно 0 Ом. Есть две лампы: левая передняя и правая передняя. Исправляйте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ или заменить переднее освещение любезности, см. " Вежливое освещение, спереди, замена ". (ref-430927-S06340901802011101900000)

Работает ли вежливое освещение?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки источника питания

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что фонари вежливости работают путем открытия каждой двери.

Свет вежливости работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Процедуры программирования

Следующее может быть запрограммировано в центральном электронном модуле (CEM) согласно пожеланиям заказчика.

Программирование

1. Температура сиденья. См. раздел Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)
2. Огни приближения. См. раздел Программирование домашних безопасных огней
3. Дневные ходовые огни. См. раздел Программирование дневных ходовых огней
4. Стеклоочиститель окна двери багажника (5 DRS). См. раздел Программирование функции стеклоочистителя для заднего ветрового стекла (модели с пятью дверями)

Параметры программирования

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

1. ДА См. раздел Процедуры программирования
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)

Температуру обогреваемого сиденья можно регулировать.

Это может быть осуществлено как для левого, так и правого сидений.

Есть два значения, которые можно запрограммировать: низкая температура и высокая температура.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

Вы хотите программировать в градусах Цельсия или Фаренгейта?

1. Градусы Цельсия относятся к Цельсию
2. Фаренгейт. Ссылка на Fahrenheit

Цельсия

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0 ° С до 43 ° С.

Какое место вы хотите перепрограммировать

1. Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
2. Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Фаренгейт

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0°C до 43°C.

Какое место вы хотите перепрограммировать

1. Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
2. Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Как проверить левого сиденья

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431087-S40548988322011101900000)

Как проверить правильный сиденье

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431087-S40548988322011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431087-S40548988322011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431087-S40548988322011101900000)

Сохранить запрограммированное значение

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Подробнее смотрите в разделе " Параметры программирования ". (ref-431087-S38243313242011101900000)

Программирование домашнего безопасного освещения

Домашние безопасные светильники могут быть запрограммированы так, чтобы оставаться включенными в течение более длительного или короткого времени согласно пожеланиям клиента.

Заводская установка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Для изменения установленного времени отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431087-S35177451902011101900000)

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Подробнее смотрите в разделе " Параметры программирования ". (ref-431087-S38243313242011101900000)

Программирование дневных ходовых огней

Три различных функции дневного ходового света могут быть запрограммированы

1. Ближний свет во всех положениях переключателя, кроме положения стояночного света (Flex zero)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Стояночные и дневные ходовые огни или ксеноновые лампы включаются в зависимости от сигнала с сумеречного датчика.

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

2. Выключатель света, функционирующий на основе: выключенный, стояночный свет и ближний свет (стандарт Flex)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Включаются дневные ходовые огни. Если датчик сумерек регистрирует недостаточный свет, то все освещение отключается (ксеноновые лампы не активируются).

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

3. Низкий луч всегда включен независимо от положения переключателя света (Flex низкий)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Стояночные и дневные ходовые огни или ксеноновые лампы включаются в зависимости от сигнала с сумеречного датчика.

Парковочные лампы: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Крайне важно, чтобы соблюдались законодательные требования каждой страны.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431087-S20001583312011101900000)

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Подробнее смотрите в разделе " Параметры программирования ". (ref-431087-S38243313242011101900000)

Программирование функций стеклоочистителя для заднего лобового стекла (5 моделей дверей)

1. Функция стеклоочистителя для заднего лобового стекла может быть запрограммирована. Есть две версии: 1. Задний стеклопакет можно активировать только вручную. 2. Заднее стеклоомыватель может быть активирован автоматически, когда выбрана задняя (обратная) передача и активированы передние дворники. Прочитайте программирование, нажав на символ VCT2000. Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и запустить программирование.

1. Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431087-S02384313052011101900000)

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

1. Подробнее смотрите в разделе " Параметры программирования ". (ref-431087-S38243313242011101900000)

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не хранятся.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное реле.
2. Неисправен шунт ближнего света.
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Передняя подсветка не функционирует.

Запрос

В какой двери проблема?

1. Дверь водителя. См. раздел Проверка двери водителя
2. Пассажирская дверь. См. раздел Проверка пассажирской двери
3. Левая задняя дверь. См. раздел Проверка левой задней двери
4. Правая задняя дверь. См. раздел Проверка правой задней двери

Проверить

Замок для пассажирской двери тоже не работает?

1. ДА См. раздел Проверка предохранителей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка

Как проверить предохранители

Снять предохранитель 11C / 27 фузерного ящика грузового отсека.

Убедиться, что предохранитель не поврежден. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Схема №1934

Войти

Схема №1935

Войти

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка обрыва цепи
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

1. Механизм подъема окна работает на соответствующей двери. См. Проверка кабелей для двигателя замка
2. Механизм подъема окна не функционирует на соответствующей двери. См. Проверка

1. Автомобиль леворульный. См. раздел Проверка предохранителей

Снять предохранитель 11C / 35 фузебокой грузового отсека.

Убедиться, что предохранитель не поврежден. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Снять предохранитель 11C / 36 фузеокса грузового отсека.

Убедиться, что предохранитель не поврежден. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Как проверить обрыв цепи

Проверить клемму # В7 в разъемах для модулей управления дверью на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Проверить кабель между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и клеммой # B7 в разъемах для модулей управления дверями на обрыв цепи согласно разделу " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности проверить, в частности, промежуточные разъемы кабельного жгута (1 на модуль управления) на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

При обрыве цепи неисправность, вероятно, возникает между плавким предохранителем и общей точкой соединения 53 / 427.

Как проверить на короткое замыкание

Измерить сопротивление между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

Теперь трассировка короткого замыкания для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". (ref-451698-S18067645432012020900000)

Если омметр показывает неисправность (короткое замыкание), трассируйте кабели между предохранителем и клеммой # B7 на разъемах модулей управления дверями. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-451698-S09323841972012020900000)

Неисправность, вероятно, между предохранителем и общей точкой соединения 53 / 427.

Заменить предохранитель.

Как проверить напряжение

Проверить напряжение на клемме разъема модуля управления дверью # B12.

Считывает ли вольтметр напряжение аккумулятора?

1. ДА См. Проверка кабелей для двигателя замка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи

Проверить клемму разъема модуля управления дверью # B12 на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контакт resistance и oxidation ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Проверить кабель между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и клеммой # B12 в разъеме для модуля управления дверью на обрыв цепи согласно разделу " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности проверить, в частности, промежуточный разъем модуля управления в кабельном жгуте на контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Измерить сопротивление между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

Теперь трассировка короткого замыкания для прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". (ref-451698-S18067645432012020900000)

Если омметр показывает неисправность (короткое замыкание), выполнить трассировку кабелей между предохранителем и клеммой # B12 на разъеме модуля управления дверью. Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-451698-S09323841972012020900000)

Заменить предохранитель.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Схема №1936

Войти

Как проверить кабели для двигателя замка

Проверить разъемы для модуля управления дверью и блока замков на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Проверить кабель между клеммой В2 разъема модуля управления дверью и клеммой 8 разъема блока блокировки на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

Проверить кабель между клеммой В6 разъема модуля управления дверью и клеммой 7 разъема блока блокировки на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к заднему электронному модулю и его замене см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена замка

Как заменить блок замков

Заменить блок замков согласно разделу " Передняя боковая дверь механизма замка, замена ". (ref-430952-S08937083582011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена модуля управления

Как заменить модуль управления

Заменить модуль управления в соответствии с разделом " Реле / грузовой отсек блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Замок двери водителя тоже вышел из строя?

1. ДА См. раздел Проверка предохранителя
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка

Как проверить предохранитель

Извлечь предохранитель 11C / 27 из коробки предохранителей в грузовом отсеке.

Проверить, что предохранитель цельный и проверить на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Общая информация

1. Для получения доступа к коробке реле / предохранителей в грузовом отсеке см. раздел " Грузовой отсек реле / коробки предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Предохранитель цельный?

1. ДА См. раздел Проверка перерывов в работе
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка коротких замыканий

1. Окно питания работает на рассматриваемой двери. См. Проверка кабелей двигателя замка
2. Окно питания не работает на двери, о которой идет речь. См. раздел Проверка

1. Автомобиль Lhd. См. Проверка предохранителя

Извлечь предохранитель 11C / 35 из коробки предохранителей в грузовом отсеке.

Проверить, что предохранитель цельный и проверить на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Общая информация

1. Для получения доступа к коробке реле / предохранителей в грузовом отсеке см. раздел " Грузовой отсек реле / коробки предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Предохранитель цельный?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка коротких замыканий

Вынуть предохранитель 11C / 36 из коробки предохранителей в грузовом отсеке.

Проверить, что предохранитель цельный и проверить на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Общая информация

1. Для получения доступа к коробке реле / предохранителей в грузовом отсеке см. раздел " Грузовой отсек реле / коробки предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Предохранитель цельный?

1. ДА См. раздел Проверка напряжения
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка коротких замыканий

Как проверить разрывы

Проверить разъем № В7 модуля управления дверью на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Трассировка неисправностей кабеля между вторичной стороной (слева) держателя предохранителя и разъемами модуля управления дверью # B7 для разрывов в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности внимательно проверить центральный разъем в кабельном жгуте (1 / модуль управления) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

При наличии обрыва неисправность должна лежать между предохранителем и точкой ответвления стыка 53 / 427.

Как проверить короткие замыкания

Измерить сопротивление между вторичной стороной (слева) держателя предохранителя и землей.

Омметр должен показывать безразмерное сопротивление.

Перейти к трассировке прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". (ref-451698-S18067645432012020900000)

Если омметр указывает на неисправность (короткое замыкание), выполнить трассировку кабелей между предохранителем и разъемами модуля управления дверью # B7 для короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-451698-S09323841972012020900000)

Неисправность должна лежать между предохранителем и точкой ответвления соединения 53 / 427.

Заменить предохранитель.

Контрольное напряжение

Проверить напряжение разъема # B12 в модуле управления дверью.

Показывает ли вольтметр напряжение аккумулятора?

1. ДА См. Проверка кабелей двигателя замка
2. НЕТ См. раздел Проверка перерывов в работе

Проверить разъемы дверного модуля # B12 на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Трассировка неисправности кабеля между вторичной стороной (слева) держателя предохранителя и разъемами модуля управления дверью # B12 для разрывов в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности тщательно проверить центральный разъем в кабельном жгуте (1) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Измерить сопротивление между вторичной стороной (слева) держателя предохранителя и землей.

Омметр должен показывать безразмерное сопротивление.

Перейти к трассировке прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ". (ref-451698-S18067645432012020900000)

Если омметр указывает на неисправность (короткое замыкание), выполнить трассировку кабелей между предохранителем и разъемами модуля управления дверью # B12 для короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-451698-S09323841972012020900000)

Заменить предохранитель.

Общая информация

1. Для получения доступа к коробке реле / предохранителей в грузовом отсеке см. раздел " Грузовой отсек реле / коробки предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Как проверить кабели двигателя замка

Проверить модуль управления дверью и разъемы блока замков на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Трассировка неисправности кабеля между разъемом модуля управления дверью # B2 и разъемом блока блокировки # 8 на наличие разрывов в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

Неисправный кабель следует прокладывать между разъемом модуля управления дверью # B6 и разъемом блока блокировки # 7 на наличие разрывов в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

Общая информация

1. Для получения информации о доступе к заднему электронному модулю (REM) и его замене см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (РЕМ), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Были ли какие-либо неисправности?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена замка

Заменить блок замков согласно разделу " Передняя боковая дверца механизма замка, замена ". (ref-430952-S08937083582011101900000)

Были ли какие-либо неисправности?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена модуля управления

Заменить модуль управления в соответствии с разделом " Грузовой отсек реле / коробки предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Замок для другой задней двери не функционирует?

1. ДА См. раздел Проверка предохранителей
2. НЕТ См. раздел Замена реле

Как заменить реле

Заменить реле на запирание (2 / 111) и отпирание (3 / 112) в встроенном реле / фузебоксе в грузовом отсеке Одновременно проверить выключатели базы реле на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO (нет) См. раздел " Проверка цепи ". (ref-431087-S20819560642011101900000)

Как проверить цепь реле блокировки

Снять блокирующее реле (2 / 111).

Проверить кабель между клеммой 4 кабельного разъема и клеммой 3 на релейном основании на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности проверить, в частности, 2 промежуточных разъема кабельного жгута на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Исправить по мере необходимости.

Если неисправности не обнаружено, измерить сопротивление между клеммой № 4 в базе реле и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

Если сопротивление неправильное, заменить задний электронный модуль.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к заднему электронному модулю и его замене см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Как проверить цепь реле разблокировки

Снять реле разблокировки (2 / 112).

Проверить кабель между клеммой # 6 кабельного разъема и клеммой № 3 на релейном основании на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности проверить, в частности, 2 промежуточных разъема кабельного жгута на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Исправить по мере необходимости.

Если неисправности не обнаружено, измерить сопротивление между клеммой № 4 в базе реле и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

Если сопротивление неправильное, заменить задний электронный модуль.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к заднему электронному модулю и его замене см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Как проверить компонент

Измерить сопротивление между контактами # 4 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать 5 Ом.

Если сопротивление неправильное, заменить блок замков.

Прочая информация

1. Для доступа к заднему электронному модулю см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)
2. Для получения информации о доступе к замку и его замене см. раздел " Задняя боковая дверь механизма блокировки, замена ". (ref-430952-S35110897462011101900000)
3. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S19121820782011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка источника питания реле

Как проверить источник питания реле

Снять блокирующее реле (2 / 111).

Измерить напряжение между клеммой № 5 в базе реле и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

ПОДСКАЗКА: Если значение в порядке, но неисправность остается, подключить разъем к модулю блокировки между клеммами # 3 и # 5 в базе реле, чтобы принудительно подать питание на электродвигатель блокировки при продолжении измерений.

Прочая информация

1. Для доступа к заднему электронному модулю см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Считывает ли вольтметр напряжение аккумулятора?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка предохранителей

Снять предохранитель 11D / 8 в фузельном ящике грузового отсека.

Проверить целостность предохранителя 11D / 8 и убедиться в контактном сопротивлении и окислении согласно разделу " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Для доступа к заднему электронному модулю см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка обрыва цепи
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Снять реле 2 / 111 в заднем электронном модуле. Неисправный кабель проложите между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и клеммой № 5 в базе реле для разомкнутой цепи согласно " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

Прочая информация

1. Для доступа к заднему электронному модулю см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Измерить сопротивление между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

Если значение правильное, заменить предохранитель.

Если значение неверно, выполнить трассировку всех поврежденных цепей реле для короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-451698-S09323841972012020900000)

ПОДСКАЗКА: Заменить предохранитель.

ПОДСКАЗКА: Если предохранитель дует немедленно, короткое замыкание находится в кабеле питания реле.

ПОДСКАЗКА: Если предохранитель перегорает при срабатывании соответствующего реле, короткое замыкание находится в кабеле питания компонента

ПОДСКАЗКА: Затронутые релейные цепи - от реле 2 / 111, 2 / 112, 3 / 113, 4 / 114, 5 / 115, 6 / 56, 9 / 59 и 7 / 67.

Прочая информация

1. Для доступа к заднему электронному модулю см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Замок для другой задней двери не функционирует?

1. ДА См. раздел Проверка предохранителей
2. НЕТ См. раздел Замена реле

Заменить реле на запирание (2 / 113) и отпирание (2.114) в интегрированном реле / фузебоксе в грузовом отсеке Одновременно проверить выключатели базы реле на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NO (нет) См. раздел " Проверка цепи ". (ref-431087-S31673216942011101900000)

Снять блокирующее реле (2 / 113).

Проверить кабель между клеммой 4 кабельного разъема и клеммой 3 на релейном основании на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности проверить, в частности, 2 промежуточных разъема кабельного жгута на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Исправить по мере необходимости.

Если неисправности не обнаружено, измерить сопротивление между клеммой № 4 в базе реле и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

Если сопротивление неправильное, заменить задний электронный модуль.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к заднему электронному модулю и его замене см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Снять реле разблокировки (2 / 114).

Проверить кабель между клеммой # 6 кабельного разъема и клеммой № 3 на релейном основании на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

При обнаружении неисправности проверить, в частности, 2 промежуточных разъема кабельного жгута на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Исправить по мере необходимости.

Если неисправности не обнаружено, измерить сопротивление между клеммой № 4 в базе реле и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

Если сопротивление неправильное, заменить задний электронный модуль.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к заднему электронному модулю и его замене см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Измерить сопротивление между контактами # 4 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать 5 Ом.

Если сопротивление неправильное, заменить блок замков.

Прочая информация

1. Для доступа к заднему электронному модулю см. раздел " Грузовой отсек реле / блока предохранителей / задний электронный модуль (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)
2. Для получения информации о доступе к замку и его замене см. раздел " Задняя боковая дверь механизма блокировки, замена ". (ref-430952-S35110897462011101900000)
3. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S19121820782011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка источника питания реле

Снять блокирующее реле (2 / 113).

Измерить напряжение между клеммой № 5 в базе реле и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

ПОДСКАЗКА: Если значение в порядке, но неисправность остается, подключить разъем к модулю блокировки между клеммами # 3 и # 5 в базе реле, чтобы принудительно подать питание на электродвигатель блокировки при продолжении измерений.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Считывает ли вольтметр напряжение аккумулятора?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка предохранителей

Снять предохранитель 11D / 8 в фузельном ящике грузового отсека.

Проверить целостность предохранителя 11D / 8 и убедиться в контактном сопротивлении и окислении согласно разделу " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка обрыва цепи
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Снять реле 2 / 113 с интегрированного реле / предохранителя в грузовом отсеке. Неисправность-трассировка кабеля между вторичной стороной держателя предохранителей (слева) и клеммой № 5 в базе реле для разомкнутой цепи согласно " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Измерить сопротивление между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

Если значение правильное, заменить предохранитель.

Если значение неверно, выполнить трассировку всех поврежденных цепей реле для короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-451698-S09323841972012020900000)

ПОДСКАЗКА: Заменить предохранитель.

ПОДСКАЗКА: Если предохранитель дует немедленно, короткое замыкание находится в кабеле питания реле.

ПОДСКАЗКА: Если предохранитель перегорает при срабатывании соответствующего реле, короткое замыкание находится в кабеле питания компонента

ПОДСКАЗКА: Затронутые релейные цепи - от реле 2 / 111, 2 / 112, 3 / 113, 4 / 114, 5 / 115, 6 / 56, 9 / 59 и 7 / 67.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Как проверить переключатель

Проверить выключатель на наличие замка, защищенного от детей, щелкнув по символу VCT2000.

1. Обратить внимание на номер переключателя, который соответствует расположению каждого выключателя для замка с защитой от детей в автомобиле. Начать считывание
2. Несколько раз нажать на выключатель для электронной блокировки от детей
3. Проверить на дисплее наличие сигнала от выключателя.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию о доступе к модулю климат-контроля (CCM) или его замене см. в разделе " Модуль климатического контроля (CMC), замена ". (ref-451731-S00169087272012020900000)

1. Продолжить См. раздел Проверка предохранителей

Проверить предохранители 11C / 37 и xtegx1 / 8. 11D

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ и заменить предохранители, 11D, см. " Встроенный грузовой отсек реле / термобатареи / задний электронный модуль, замена ". (ref-451767-S06952585742012020900000)
2. Предохранитель 11C находится в пассажирском салоне.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка реле ". (ref-431087-S34155350342011101900000)

Как проверить реле

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Закрыть задние двери. Активировать защищенный от детей замок с помощью переключателя.

Можно ли открыть двери изнутри?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

Схема №1937

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальные кабели, расположенные ниже для обеих задних дверей. Убедиться в коротком замыкании на напряжение питания. Устраните обрыв цепи. Обнаружьте короткое замыкание на массу. Между отсеком предохранителя блока замка клеммой № 3 и держателем реле в двери, клемма № 4 Между гнездом реле в дверце, клеммой # 3 и задним электронным модулем (REM) положение реле 2 / 115 клеммы № 3. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Чтобы получить доступ к блоку замка в задней двери, см. раздел " Замена электронного механизма дверцы (ref-430952-S35110897462011101900000)(ref-451767-S06952585742012020900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сигнальный кабель

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальные кабели ниже для обеих задних дверей. Убедиться в коротком замыкании, чтобы подать напряжение питания. Устраните обрыв цепи. проверить, нет ли короткого замыкание на массу. Между держателем реле в двери, клеммой № 2 и землей Между держатель реле в дверце, клемма № 1 и центральный электронный модуль (CEM) положение реле 2 / 120 клемма # 3. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: для доступа к центральному электронному модулю (СЕМ), см. раздел " Центральная электронная коробка при разрыве ", см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Схема №1938

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Отсоединить разъем двигателя стартера.
4. Старайтесь запускать двигатель с рычагом переключения передач в любом положении, кроме П или Н.
5. Подсоединить разъем стартерного двигателя и проверить, что статус расшифровка кода ошибки изменился с постоянного на прерывистый.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Нет сохраненных коды неисправностей.

Возможный источник

1. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в кабель.
2. Неисправное реле.

Симптом [ы] неисправности

1. Замок с защитой от детей не функционирует.

Как проверить реле и проводы

Проверить реле (2 / 64).

ПОДСКАЗКА: Напряжение на питании катушки 2 должно быть 12 В.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на контактах реле должно быть 12 В на контакте 4. При включенной дополнительной лампе напряжение также должно быть 12в и на 3.

Проверить провод между контактом 4 реле и предохранителем 10 в коробке предохранителей моторного отсека (11B / 10).

Проверить целостность предохранителя.

Проверить провод между контактом реле 3 (2 / 64) и передней дополнительной лампой 1 (10 / 69 передней левой дополнительной лампы и 10 / 65 передней правой дополнительной лампы соответственно).

ПОДСКАЗКА: Масса подключения к дополнительной лампе на 2.

Проверить разъем.

Схема №1939

Войти

Проверить функцию реле 2 / 75: Включить и выключить реле несколько раз. Реле функционирует, если есть звук щелчка при включении и отключении реле.

Заменить на новое реле, если оно не функционирует.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к встроенному реле / термобатарее в грузовом отсеке см. раздел " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), замена ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Схема №1940

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Внешний подголовник

Снятие внешнего подголовника

Схема №1941

Войти

1. Сложить подголовник
2. Снять боковую деталь замка в соответствии с разделом Боковая деталь замка
3. Снять панель спинки согласно Обивка спинки, замена
4. Снять накладку с подголовника
5. Отвернуть два винта
6. Отсоединить соединитель.

Установка внешнего подголовника

Установить

В обратном порядке.

Отсоединить верхний электронный модуль от кабеля шины (отсоединить разъем от модуля управления).

Измерить сопротивление на разъеме между клеммами # 3 и # 5. Сопротивление должно быть 120 Ом.

Если сопротивление между клеммами равно 0 Ом, то где-нибудь в системе шин происходит короткое замыкание.

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле к верхнему электронному модулю см. в разделе " Подключение разделительной коробки ". (ref-430921-S34302379142011101900000)

Схема №1942

Войти

Сопротивление 0 Ом?

1. ДА См. раздел " Проверка разъемов и кабеля шины, постоянный ". (ref-431087-S05171182322011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Как проверить разъёмы и кабель шин, постоянная

Найдите кабель шины. Использовать электросхему. Проверить проводку на разных этапах, чтобы определить место неисправности в шине (неисправность может быть в любом месте кабеля шины).

ПОДСКАЗКА: Можно получить приблизительное местоположение неисправности, проверив какие функции не работают в автомобиле и затем связав эти функции с соответствующим модулем управления.

ПОДСКАЗКА: Помните, что шина CAN - это коммуникационная сеть. Предохранителей, выключателей и датчиков нет.

Короткое замыкание между кабелями шины: использовать омметр, чтобы найти короткие замыкания между ними. Если показание равно 0 Ом между кабельными шинами CAN, между ними есть короткое замыкание. В частности, проверить контакты и клеммы таким образом. См. " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Прочая информация

1. Информацию о подключении блока предохранителей и реле к верхнему электронному модулю см. в разделе " Подключение разделительной коробки ". (ref-430921-S34302379142011101900000)

При трассировке неисправностей не обнаружено.

Проверить провода к противотуманной фаре на наличие разомкнутой цепи " Обрыв цепи, постоянные замыкания ", короткого замыкание на массу " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности " и сопротивления контактов и окисления " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-451698-S09323841972012020900000)(ref-451698-S16578065902012020900000)

Проверить реле (2 / 34).

ПОДСКАЗКА: Напряжение на реле должно быть 12 В на выводах 1 и 3 при включенной противотуманной фаре.

Проверить провод между 3 и предохранителем номер 3 в коробке предохранителей внутреннего отсека (11 С / 3).

Проверить целостность предохранителя.

Проверить провод между реле 1 (2 / 34) и передней противотуманной фарой 1 (10 / 5 левая передняя противотуманная фара и 10 / 6 правая передняя противотуранная фара).

ПОДСКАЗКА: Наземное подключение к противотуманной фаре на 2.

Проверить разъем.

Отсутствие функции может быть связано с перегоревшим предохранителем.

Проверить, что предохранитель для рассматриваемой функции не поврежден.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №1943

Войти

Схема №1944

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что рассматриваемая функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Потеря функции усилителя руля может быть связана с перегоревшим предохранителем.

Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя перед заменой предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу. См. соответствующую электросхему для получения информации о том, какие компоненты питаются через предохранитель.

Важно, чтобы все кабели и комплектующие были проверены.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, что рассматриваемая функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить реле (2 / 63).

ПОДСКАЗКА: Напряжение должно быть 12 В на выводах 1 и 3 при включенном главном луче.

Проверить провод между 3 и предохранителем номер 1 в коробке предохранителей моторного отсека (11B / 1).

Также проверить разъем и предохранитель.

Проверить провод между 1 (2 / 63) и предохранителем внутреннего отсека номер 10 (левая главная балка) и номером 11 (правая главная балочка), а также предохранители.

Есть ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводов

Как проверить проводы

ПОДСКАЗКА: В зависимости от того, какая фара не работает, проверить наличие неисправностей на левой или правой фаре.

Проверить предохранитель внутреннего отсека номер 10 (левая главная балка) и номер 11 (правая главная балки).

Проверить провод между предохранителем внутреннего отсека и корпусом передней лампы 4 (10 / 1 для левого дальнего света и 10 / 2 для правого дальнего света).

Также проверить разъемы

Как проверить входной сигнал

Нажать на сирену и убедиться, что сигнал от сирены поступает в модуль управления.

Считать значение.

Значение должно высвечиваться при нажатии на сирену, в противном случае сигнал должен считываться с индикации.

ПОДСКАЗКА: Значение постоянно выключено в случае обрыва цепи или короткого замыкания на напряжение питания. Значение сирены постоянно включено (сирена активирована) в случае короткого замыкания с землей.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка выходного сигнала
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля на наличие входного сигнала

Как проверить кабель на наличие входного сигнала

Проверить кабель между клеммой # 12D центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 15 модуля рулевого колеса (3 / 130).

Также проверить вывод массы для модуля рулевого колеса (3 / 130) клеммы № 16 на обрыв.

Если неисправностей не обнаружено, то неисправность может быть в модуле рулевого колеса.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S34441278402011101900000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле к центральному электронному модулю (CEM) см. раздел " Подключение распределительного блока ". (ref-430921-S33749793132011101900000)
3. О подключении break-out box (тестер-адаптер) к модулю рулевого колеса см. раздел " Подключение выкидной коробки ". (ref-430943-S32288721432011101900000)
4. Информацию о замене модуля рулевого колеса см. в разделе " Модуль рулевых колес (SWM), замена ". (ref-430945-S11063729392011101900000)

Как проверить выходной сигнала

Активировать звуковой сигнал.

ПОДСКАЗКА: Прослушайте на щелчок от реле, чтобы определить находится ли неисправность в цепи реле или в проводке для самого звукового сигнала.

1. Гудок функционирует. ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. Реле щелкает. См. раздел Проверка проводки для сирены
3. Реле не щелкает. См. раздел Проверка кабеля на наличие реле

Как проверить кабель на наличие реле

Проверить кабель между клеммой # 19A центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 2 сигнального реле (2 / 17) на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

Также проверить разъем на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-451698-S19428997892012020900000)

ПОДСКАЗКА: Неисправность могла быть вызвана обрывом цепи в подаче на реле.

ПОДСКАЗКА: Напряжение должно быть 12 В на обеих клеммах № 1 и № 2 для реле 2 / 17.

ПОДСКАЗКА: В частности, проверить исправность предохранителя 9 в интегрированном реле / фузебоксе в моторном отсеке.

Попробуйте новое реле звукового сигнала (2 / 17).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения дополнительной информации о сигналах и других значениях см. раздел " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S34441278402011101900000)
2. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-430921-S33749793132011101900000)

Как проверить состояние воздействия

Это означает, что центральный электронный модуль (CEM) не позволяет работать топливному насосу в положении зажигания II и не допускает запуска стояночного / вспомогательного отопителя.

Правильная функция возвращается путем сброса состояния воздействия в центральном электронном модуле (CEM).

Схема №1945

Войти

1. Нажать на символ VCT2000 для считывания значения. Если значение - " Подушка безопасности сработала ", необходимо выполнить сброс.
2. Нажать кнопку Restore (Восстановить), если требуется изменить значение.
3. Прочитайте, а затем удалить все расшифровка кодов ошибок для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (при выполнении других действий по поиску и устранению неисправностей). Использовать функцию в VIDA / DIAGNOSTICS / ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДАХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно сбросить статус воздействия для модуля контроля двигателя (ЕСМ).
4. Затем выключить зажигание и подождать не менее 2 минут. Включить зажигание еще раз и проверить работу функции.

Как проверить утечки воды

При остановке воды в дренажной раме проверить, не засорены ли сливные шланги.

Проверить правильность регулировки стеклянной панели и правильную калибровку солнечной крыши.

При повреждении стеклянной панели или ее уплотнителя заменить стеклянную панель.

Проверить герметичность соединения с передним дренажным каналом, устраните негерметичность герметиком.

Проверить сливные шланги и их соединения.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. Солнечная крыша, регулировка
2. См. Солнцезащитная крыша, испытание на герметичность
3. См. Стеклянная солнечная крыша, замена

Схема №1946

Войти

Выбрать Continue после устранения неисправности.

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S09672746772011101900000)

Как проверить функциональность

Проверить, чтобы крыша солнца не протекала.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Выбор двери

К какой двери это относится?

1. Передняя дверь См. раздел Проверка передней двери
2. Задняя дверь. См. раздел Проверка задних дверей

Как проверить входной дверь

Проверить клемму B1 разъема модуля управления и клемму 6 разъема блока блокировки. Проверить контактное сопротивление и окисление; проверить промежуточный кабель; проверить обрыв цепи.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №1947

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка компонента

Как проверить задние двери

К какой двери это относится?

1. Задняя дверь См. раздел " Испытание цепи ". (ref-431087-S24408970942011101900000)
2. Обе задние двери. См. раздел Испытание цепи

Измерить сопротивление между контактами # 8 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать приблизительно 5 Ом

Прочая информация

1. Для снятия блока блокировки см. раздел " Механизм блокировки, задняя дверь, замена ". (ref-430952-S27915945222011101900000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S19121820782011101900000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел Функциональное испытание
2. НЕТ См. раздел Замена замка

Заменить замок в соответствии с разделом " Механизм замка, задняя дверь, замена ". (ref-430952-S27915945222011101900000)

Измерить сопротивление между контактами # 7 и # 6 на блоке блокировки переключателя шасси.

Омметр должен показывать приблизительно 5 Ом

Прочая информация

1. Для снятия блока блокировки см. раздел " Механизм блокировки, задняя дверь, замена ". (ref-430952-S27915945222011101900000)
2. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-430923-S19121820782011101900000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА См. раздел Функциональное испытание
2. НЕТ См. раздел Замена замка

Как заменить задний электронный модуль (REM)

Заменить задний электронный модуль (REM). См. раздел " Замена грузового отсека реле / блока предохранителей / заднего электронного модуля ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Заменить замок в соответствии с разделом " Механизм замка, задняя дверь, замена ". (ref-430952-S27915945222011101900000)

1. Снять реле взаимной блокировки (2 / 115)
2. Измерить напряжение между клеммой № 5 в базе реле и землей. Вольтметр должен считывать напряжение аккумуляторной батареи HINT: Если значение в порядке, но неисправность осталась, перемычку между клеммами № 3 и # 5 в основе реле для принудительной подачи питания на электродвигатель блокировки при продолжении проведения измерений Прочая информация Чтобы выставить встроенное реле / предохранитель-бокс в грузовом отсеке, см. " Реле / коробка предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), заменяя ". (ref-430924-S11839078312011101900000)

Правильно ли указано значение?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка предохранителей

Вынуть предохранитель 11D / 8 из фузерного ящика грузового отсека

Убедиться, что предохранитель 11D / 8 не поврежден. Проверить контактное сопротивление и окисление.

Прочая информация

1. Информацию об экспонировании встроенного реле / термобатареи в грузовом отсеке см. в разделе " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), заменяющего ". (ref-430924-S11839078312011101900000)
2. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Предохранитель цел?

1. ДА См. раздел Проверка на обрыв цепи
2. НЕТ См. Проверка на наличие коротких замыканий

Как проверить на обрыв цепь

Снять реле 2 / 115 с интегрированного реле / фузебокса в грузовом отсеке.

Проверить кабель между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и клеммой № 5 в базе реле. Проверить обрыв цепи.

Прочая информация

1. Информацию об экспонировании встроенного реле / термобатареи в грузовом отсеке см. в разделе " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), заменяющего ". (ref-430924-S11839078312011101900000)
2. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Как проверить на наличие короткие замыкания

Измерить сопротивление между вторичной стороной держателя предохранителя (слева) и землей.

Омметр должен показывать обрыв цепи.

Если значение правильное, заменить предохранитель.

Если омметр показывает неисправность (короткое замыкание), выполнить трассировку всех затронутых релейных цепей для короткого замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Затронутые релейные цепи - от реле 2 / 111, 2 / 112, 3 / 113, 4 / 114, 5 / 115, 6 / 56, 9 / 59 и 7 / 67.

Снять по одному реле за раз и измерить сопротивление массы с клемм № 5 и № 3 на базе реле, чтобы определить в какой петле находится неисправность.

Прочая информация

1. Информацию об экспонировании встроенного реле / термобатареи в грузовом отсеке см. в разделе " Реле / блок предохранителей грузового отсека / заднего электронного модуля (REM), заменяющего ". (ref-430924-S11839078312011101900000)
2. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Как проверить солнечный крышу

Если шум носит спорадический характер (щелчок), проверить механизм, рейки и привод на предмет неравномерности.

ПОДСКАЗКА: Регулировка стеклянной панели может устранить проблему.

Если есть скрипы, идущие с передней стороны солнечной крыши, проверить мотор и привод.

Очистить и смазать рельсы и механизм.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для регулировки стеклянной панели: Солнечная крыша, регулировка
2. См. Механизм / механическая кабельная солнечная крыша, замена

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S01749856302011101900000)

При наличии дребезжания с солнечной крыши проверить правильность установки всех компонентов и надежность затяжки всех болтов и винтов.

Заменить все поврежденные компоненты. При монтаже использовать новые болты.

При наличии дребезжания, но отсутствии незакрепленных или поврежденных компонентов попробуйте заменить механизм.

Неправильно отрегулированная солнечная крыша может вызвать шум ветра. Если это так, отрегулировать солнечную крышу вертикально, а также переднее и заднее положение.

Проверить, что уплотнитель солнечной крыши не поврежден. Если уплотнение повреждено, заменить солнечную крышу.

Поперечно отрегулировать всю кассету солнечной крыши в кузове.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. Солнечная крыша, регулировка
2. См. Механизм / механическая кабельная солнечная крыша, замена
3. См. Стеклянная солнечная крыша, замена

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S42587405192011101900000)

Проверить отсутствие шума от солнечной крыши во время работы.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Провести тест-драйв автомобиля и проверить отсутствие шума от солнечной крыши.

Есть ли шум от солнечной крыши?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Как проверить предохранитель 11C / 37 (30A)

1. Зажигание выключено. Убедиться, что предохранитель 11C / 37 (30A) не поврежден.

Предохранитель в порядке?

1. ДА См. раздел " Проверка провода питания ". (ref-431087-S36772732592011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводов питания

Схема №1948

Войти

1. Зажигание выключено. Снять реле подъема окна с держателя реле. Реле 2 / 116 для задней двери Lh, вверх Реле " 2 / 118 для задней дверцы Lн, вниз Реле (реле) 2 / 117 для правой задней двери Rh-, вверх. Релейное реле 2 / 119 для задней створки RHS, вниз. Для ловли ребенка реле. Демонтировать предохранитель 11C / 37. Проверить провод между предохранителем xtag1 / 37 # 2 и держателем реле # 3 (для каждой функции разомкнуты см. в разомкнут). 11C (ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка контактного сопротивления, окисление

Как проверить контактный сопротивление, окисления

Снять реле и проверить контакты гнезда реле на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Также проверить выключатель 54 / 20 или 54 / 21 (ЛЕВ / ПРАВ) на контактное сопротивление и окисление, как описано в " Контактном сопротивлении и окислении ". (ref-451698-S16578065902012020900000)

Собрать реле и переключатель.

Включить реле с блоком выключателей на задней двери, вверх / вниз.

Если функция теперь в порядке, это означает, что неисправность, вероятно, была вызвана неисправным контактом в гнезде реле.

Дополнительная информация

1. Для получения информации о доступе к реле подъема окна см. раздел " Центральный электронный модуль (CEM), замена ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Это работает?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка разомкнутых цепей от реле к двигателю

Как проверить на обрыв цепи от реле к двигателю

1. Выключение зажигания. Для управления подъемом окна задний Lh-держатель # 54, снять реле подъема окна 2 / 116 с релейного держателя. Проверить провод на обрыв цепи между релейным держателем # 1, переключателем 54 / 20 # 8 и переключателем 3 / 85 # 5, как описано в разделе " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Также проверить провод от 3 / 80 # 4 и # 6, а двигатель 6 / 92 # 1 и № 2 на обрыва цепи, описанный между регулятором подъема окна Задняя дверца вниз, снять переключатель 2 / 118. (ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-451698-S19428997892012020900000) Проверить провод на предмет обрыва цепи между держателем реле #, переключателем 54 / 21 # 6 и переключателем 3 / 86 # 3, как описано в разделе " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Также проверить провод от 3 / 85 # 4 и # 6, а также двигатель 6 / 93 # 1 и # 2. Для детского замка снять оконный подъемник-реле 2 / 120 с держателя реле. Проверить проводку на предмет разрыва цепи между релейным держателем # 1 выключателя 54 / 20, выключателем 54 или 21 # 5, выключателями # 85 и 3 / 86- # 1, как также описано в пункте " обрыв-постоянная цепь ". (ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить проводы питания

1. Выключение зажигания. Снять реле с держателя реле. Проверить провод между 11C / 37 # 2 и держателем реле # 3 на короткое замыкание на массу, как описано в разделе " Короткое замыкание - земля, постоянные замыкания ". Также проверить цепь провода между реле № 3 и электродвигателем # 2 на короткое замыкание на массу " Короткого замыкания - масса, постоянные неисправности ".дополнительная информация: Для получения доступа к реле подъема окна см. раздел " Центральный электронный модуль (ЦЕМ), замена ". (ref-451698-S09323841972012020900000)(ref-451698-S09323841972012020900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)

Есть ли неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка прерывистого короткого замыкание на массу

Как проверить прерывистого короткого замыкание на массу

1. Зажигание включено. Активировать окно, нажав на символ VCT 2000. Поднять реле так, чтобы оно все еще было подключено. Проверить питание реле, измеряя напряжение между # 3 в гнезде реле и землей. ПОДСКАЗКА: Напряжение между № 3 и землей должно быть напряжением батареи. Если значение отклоняется от этого, проверить провод на наличие прерывистого обрыва цепи, как описано в разделе " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ". Дополнительная информация: Для доступа к реле подъема окна см. " Центральный электронный модуль необходим (замена) ". (ref-451698-S35656402062012020900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. Включить реле на блоке выключателей управления, окно вверх / вниз.

Это работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить пульт дистанционного управления, плохой контакт с аккумулятором

Это устранение симптомов относится только к транспортным средствам, у которых есть какие-либо или некоторые из следующих симптомов

1. Тревога / Взведение не работает / Нет видимой индикации
2. Блокировка / разблокировка / другие проблемы с центральным замком
3. Блокировка / разблокировка / центральная блокировка не работает

Проблемы с функцией пульта дистанционного управления могут быть связаны с плохим контактом между батареей и соединительными штырями в пульте дистанционного управления.

Для решения проблем с плохим контактом

1. Открыть крышку батареи пульта дистанционного управления и извлечь батарею.
2. Осторожно согните соединительный штырь вверх (приблизительно 0,5-1 мм) для плюсовой клеммы батареи.
3. Осторожно согните соединительные штыри вверх (приблизительно 1-2 мм) для минусовой клеммы батареи.
4. Переустановите батарею в пульте дистанционного управления.
5. Держите пульт вверх дном и осторожно встряхните его.
6. Если батарея работает свободно, согните соединительные штырьки вверх немного больше для плюсовой клеммы батареи.
7. Если батарея все еще находится в пульте дистанционного управления, переустановите крышку аккумуляторной батареи.
8. Проверить функцию пульта дистанционного управления.

Схема №1949

Войти

Как проверить пульт дистанционного управления

Уточните у клиента, прекращается ли функция пульта дистанционного управления в определенных местах или проблема может возникнуть в любом месте.

Функция пульта дистанционного управления перестает работать в определенных местах?

1. ДА См. " Информация о " мертвых зонах для беспроводной связи
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка функции

Как проверить проводы и компоненты

Проверить работу всех пультов дистанционного управления, нажав любую кнопку на пульте и активировав Smart-tool.

Варианты

1. Ни один из пультов дистанционного управления не работает Обратитесь к разделу Замена блока управления
2. Один или несколько пультов дистанционного управления работают, но не все См. раздел Проверка пульта дистанционного управления
3. Все пульты дистанционного управления работают. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.

Как заменить блок управления

Заменить блок управления.

Перед заменой блока управления все программные данные должны быть считаны с блока управления, сделана запись об этом. Это делается из связи автомобиля VIDA.

Дополнительная информация

1. См. Внутреннее освещение и верхний электронный модуль (UEM), замена

Проверить, что аккумулятор в пульте дистанционного управления не разрядился.

Выполнить необходимые корректирующие действия.

Если неисправности не обнаружено, заменить пульт дистанционного управления.

Если неисправный пульт дистанционного управления заменяется новым, то сначала приходится стирать старый.

Дополнительная информация

1. См. Ключ зажигания / Дистанционное управление, добавление / замена / стирание

Как проверить функции

Проверить, может ли автомобиль быть разблокирован, но не заблокирован с помощью пульта дистанционного управления.

ПОДСКАЗКА: Опустить боковое окно, выключить зажигание и медленно вытянуть ключ зажигания. То, что автомобиль не может быть заблокирован с помощью пульта дистанционного управления, может зависеть от переключателя при заедании зажигания.

Можно ли заблокировать автомобиль с помощью пульта дистанционного управления?

1. ДА См. раздел " Проверка проводов и компонентов ". (ref-431087-S08345431192011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка подачи S-напряжения

Как проверить подачу S-напряжения

ПОДСКАЗКА: Если переключатель для S-подачи в замке зажигания заклинивается в активном положении, автомобиль предполагает, что ключ зажигания находится в зажигании и тогда не будет запирать центральный замок по команде с пульта дистанционного управления.

1. Зажигание выключено.
2. Активировать считывание состояния. Нажать на символ VCT2000.
3. Вставить и извлечь ключ зажигания несколько раз. Проверить, что состояние изменилось. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение питания центрального электронного модуля (CEM) должно быть приблизительно равно напряжению батареи, когда ключ зажигания находится в выключателе зажигания. Исправьте при необходимости. Другая информация См. Блокировка рулевого колеса, замена

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Информация о " мертвых зонах " для беспроводной связи

Из-за повышенного излучения в окружающей среде от различных форм передатчиков, в редких случаях сигнал с пульта дистанционного управления может быть прерван. В таких случаях это часто происходит в местах, где внешние сигналы означают, что условия передачи и приема становятся неблагоприятными. Эффект может быть настолько серьезным, что в некоторых местах могут возникнуть полные потери, а это означает, что беспроводная связь не может произойти. Это может повлиять на все виды беспроводной связи, не только сигналы с пультов дистанционного управления, и зависит от многих разных устройств, передающих информацию в пределах открытой полосы частот.

Примерами источников мешающего излучения являются

1. Мобильные телефоны
2. Радио / ТВ мачты
3. Беспроводные считываемые электросчетчики
4. Беспроводные гарнитуры
5. Микроволновые печи
6. Пульты дистанционного управления для открывания дверей гаража
7. Беспроводные камеры наблюдения
8. Пульты дистанционного управления для других автомобилей
9. Беспроводные метеостанции

Сообщите клиенту об этих условиях. Если клиент регулярно находится поблизости от таких мест, причина неисправности была обнаружена. Посмотрите, можно ли разблокировать автомобиль, переместив пульт дистанционного управления ближе к приемнику (в верхнем электронном модуле (UEM). Как вариант, транспортное средство может быть разблокировано с помощью клавиатуры.

Распространяется на транспортные средства модельного 2005 и 2006 годов.

Проверить, чтобы верхний электронный модуль (UEM) был в актуальном состоянии. Если это не так, некоторые из вышеперечисленных проблем могут быть решены путем загрузки нового программного обеспечения к верхнему электронному модулю. Программное обеспечение увеличивает дальность для дистанционного управления и повышает допуски против этих типов помех.

Дистанционный запуск парковочного обогревателя активируется с помощью пульта дистанционного управления. Причина того, что парковочный обогреватель не запускается с пульта может быть вызвана другими причинами, например неблагоприятными условиями радиоволн между пультом дистанционного управления и блоком дистанционного запуска.

Другими причинами нефункционирования могут быть

1. Низкое напряжение аккумулятора в пульте дистанционного управления
2. Отсутствие синхронизации пульта дистанционного управления после отключения питания устройства удаленного запуска
3. Неисправный пульт дистанционного управления
4. Неисправен блок дистанционного запуска.

1. Подробнее смотрите в разделе " Включение стояночного подогревателя ". (ref-431087-S22115060792011101900000)

Включение стояночного подогревателя

1. Зажигание включено. Чтобы проверить, что устройство дистанционного запуска функционирует, стояночный обогреватель может быть активирован с помощью функции диагностики через электронный модуль аксессуара (AEM). Нажать на символ VCT2000 для активации стояночного обогревателя.

Включился ли стояночный обогреватель?

1. ДА Обратитесь к разделу Проверка батарей в пульте дистанционного управления
2. НЕТ См. Проверка проводки и клемм

Как проверить аккумуляторы в пульте дистанционного управления

Проверить, чтобы аккумуляторы в пульте дистанционного управления имели достаточную мощность.

Батареи в пульте дистанционного управления в порядке?

1. ДА См. раздел Дистанционное управление
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена батарей в пульте дистанционного управления

Устройство дистанционного управления

Во время активации с помощью пульта дистанционного управления лампа загорается, указывая на то, что устройство удаленного запуска было активировано.

Включить стояночный обогреватель с помощью пульта дистанционного управления. В то же время проверить, что лампа для блока дистанционного запуска горит.

Лампа горит после включения?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки или клемм ". (ref-431087-S16923793422011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Включение нагревателя

Включение нагревателя

Нажать на выключатель / лампу. Это должно привести в действие стояночный обогреватель непосредственно от блока дистанционного запуска.

Если нагреватель не включается, трассировка неисправностей указывает на неисправность блока радиоприемника.

Если нагреватель включается после нажатия лампы, трассировка неисправностей указывает на неисправность пульта дистанционного управления.

При необходимости устраните неисправность (проверить правильность подключения выключателя / лампы к дистанционному пусковому устройству).

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел Подключение коробки отсоединения. электронный модуль аксессуара
2. Чтобы получить доступ или заменить дополнительный электронный модуль (AEM) и разъем, см. раздел " Замена дополнительного электронного модуля ". (ref-430924-S26230483512011101900000)
3. Информацию о сигналах см. в разделе Описание сигнала. Электронный модуль аксессуара (AEM)
4. Для получения информации о проводке и клеммах трассировки отказов см. " Содержание ". (ref-430909-S26456997912011101900000)

1. Продолжить См. Верификация

Как заменить батареи в пульте дистанционного управления

Трассировка неисправностей указывает на то, что батареи в пульте дистанционного управления имеют недостаточный заряд. Заменить батареи в дистанционном управлении.

1. Продолжить См. Верификация

Как заменить блок дистанционного запуска

Трассировка отказов указывает на неисправность устройства удаленного запуска.

1. Продолжить См. Верификация

Трассировка неисправностей завершена, и неисправный компонент должен быть идентифицирован и исправлен. Проверить трассировку неисправностей путем активации устройства удаленного запуска с помощью пульта дистанционного управления.

Работает ли устройство дистанционного запуска?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Подготовка к резервному измерению тока

Общие сведения

Когда транспортное средство переводит коммуникационные шины и модули управления в " спящий режим ", энергопотребление падает. Такие факторы, как то, заперт ли автомобиль, включена или выключена сигнализация или открыты ли какие-либо двери, влияют на скорость, с которой транспортное средство достигнет резервного энергопотребления. Наименьшее потребление энергии достигается быстрее всего, когда транспортное средство заблокировано, сигнал тревоги включен, а двери транспортного средства закрыты.

Приготовления

Убедиться, что все освещение выключено.

Убедиться, что диагностический инструмент не подключен в транспортном средстве.

Открыть крышку и капот багажника или багажника и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Открыть двери водителя и пассажира и установить замки в заблокированное положение с помощью, например, отвертки.

Закрыть задние двери, снять ключ и заблокируйте и подайте сигнал тревоги автомобилю. Никогда не использовать уменьшенную тревогу, так как затем сети CAN потребуется больше времени для продолжения работы в " спящем режиме ".

Подождать примерно 3 минуты (5 минут для C70 (06-), чтобы потребление тока в режиме ожидания автомобиля упало.

1. Продолжить См. раздел " Подключение измерительного прибора ". (ref-431087-S25499464782011101900000)

Подключение измерительного прибора

Общие сведения

При измерении потребляемой мощности скоро станет очевидно, есть ли в автомобиле потребляющий энергию компонент, занимающий избыточное количество емкости аккумулятора. Если ясно, что потребляемая мощность больше указанных предельных значений, то следует проследить неисправность путем последовательного устранения.

Способ измерения суммарного потребления тока в режиме ожидания описан ниже.

Дежурный ток автомобиля измеряется с помощью мультиметра.

1. Продолжение См. раздел " Метод измерения ". (ref-431087-S12041324512011101900000)

Метод измерения

При измерении общего энергопотребления автомобиля подключить измерительный прибор последовательно с батареей на отрицательном полюсе батареи.

Подключение мультиметра к отрицательному полюсу батареи

Убедиться, что мультиметр оснащен зажимом и щупом.

Убедиться, что мультиметр настроен на измерение тока.

Отсоединить гайку на отрицательном полюсе кабеля батареи.

Закрепить зажим на клемме кабеля батареи отрицательного полюса.

Поместить конец зонда на отрицательный полюс батареи.

Медленно поднять отрицательный кабель аккумулятора, не снимая зонд.

Остановитесь, когда отрицательный кабель батареи свободно висит, не касаясь аккумулятора или зонда.

Измерение и снятие показаний суммарного тока в режиме ожидания.

Считать потребление тока в дежурном режиме. Общий ток в резерве должен быть меньше 25 м А.

Переустановите отрицательный кабель батареи.

Посмотрите и прислушайтесь к необычному поведению автомобиля. Проверить, например, не горячее ли реле, может ли это свидетельствовать о том, что через него протекает ток.

Проверить, что сеть CAN продолжает работать в " спящем режиме ", см. инструкции. Проверка состояния покоя сети CAN-net

Если ток в режиме ожидания соответствует норме, а сеть CAN все еще находится в " спящем режиме ", перезапустите транспортное средство.

При обнаружении неисправности выполнить трассировку соответствующей системы, в противном случае продолжить трассировку путем последовательного устранения.

Схема №1950

Войти

Схема №1951

Войти

1. Продолжение См. Трассировка неисправностей путем последовательного устранения

Отслеживание неисправностей путем последовательного устранения

Во время отслеживания неисправностей путем последовательного устранения попробуйте локализовать проблему, измеряя потребляемую мощность одновременно с удалением одного предохранителя за один раз в автомобиле.

Процедура

Вскройте встроенное реле / предохранитель в моторном отсеке и предохранители в центральном электронном модуле (CEM).

Использовать мультиметр и проверить, что реле и предохранители имеют правильное напряжение, в качестве помощи воспользуйтесь электросхемой и таблицами сигналов. Измерить между предохранителями и подходящими клеммами массы. При обнаружении какой-либо проблемы устраните неисправность рассматриваемой системы.

Извлечь предохранитель и считать потребление в режиме ожидания в соответствии с инструкциями выше. Если потребляемая мощность снизилась до менее чем 25 м А, проверить систему на предмет неисправности, которой соответствует предохранитель.

Если неисправность не возникла, продолжить последовательное устранение на реле и разъемах для модулей управления автомобиля.

Как проверить топливный насос (Тн)

1. Зажигание включено. Включить топливный насос (Fp): нажать на символ VCT 2000. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать большую осторожность при включении топливного насоса. Если топливо заправлено в течение чрезмерного количества времени, может образоваться дым или нагреватель может быть поврежден. Проверить, что топливный насос работает. Нагреватель не может быть запущен, если насос не работает. Основная проблема тогда в топливной системе / топливном насосе (fв).

Топливный насос (Тн) работает?

1. ДА См. раздел Проверка параметров запуска
2. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ В ПРОВЕДЕНИИ ПОВТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Как проверить параметры запуска

1. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель должен быть выключен при считывании Прочитайте значения количества топлива, напряжения батареи и числа неудачных попыток запуска. Уровень топлива должен быть достаточным, а напряжение на нагревателе не должно быть слишком низким для того, чтобы обогреватель был запущен. Если количество неудавшихся попыток запуска является чрезмерным, нагреватель предотвращает запуск. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: описание параметров см. в разделе " Описание параметров ". (ref-451791-S33881489352012020900000)

Как проверить требования к запуску

См. Проверка требований к запуску

Как проверить закрытие солнечной крыши

Проверить, чтобы солнечная крыша закрывалась правильно и плотно.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка закрытия

Как проверить механизм

Проверить, движется ли механизм во время работы солнечной крыши.

Схема №1952

Войти

Механизм двигается?

1. ДА См. Проверка установки крыши на солнце
2. НЕТ См. раздел Проверка напряжения

Как проверить кабели

1. Выключение зажигания Проверить кабели и разъемы к двигателю. Если неисправности не обнаружено, заменить модуль солнечной крыши (SRM). Устраните проблему при необходимости. Другая информация См. " Модуль управления, солнечная крыша, замена " См. раздел Проверка проводки и клемм (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S37780933172011101900000)

1. Зажигание включено. Проверить напряжение на солнечном выключателе крыши. Оно должно быть 9-16 В. Другая информация См. Спецификация сигнала

Напряжение в норме?

1. ДА См. раздел " Проверка кабелей и напряжения батареи ". (ref-431087-S19759881962011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Как проверить кабели и напряжение батарей

1. Зажигание включено. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на модуле солнечной крыши (SRM).проверить предохранитель: 11C / 34 (хтагх1 / хтаджх2).хтегх3 / 26 (хт-гх4).произвести проверку кабелей и разъемов на контактное сопротивление и обрыв цепи. Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " Спецификация сигналов " См. " Проверка проводки и клемм ". V70 X70 11C XC90 (ref-430923-S15249807432011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S37780933172011101900000)

1. Выключение зажигания Проверить кабели и разъемы модуля солнечной крыши (SRM) на контактное сопротивление и обрыв цепи. Устраните проблему при необходимости. Другая информация См. " Выключатель, солнечная крыша, замена " См. раздел Проверка проводки и клемм (ref-430909-S05889726072011101900000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S37780933172011101900000)

1. Зажигание включено. Проверить, чтобы двигатель работал плавно. При необходимости заменить электродвигатель. Убедиться в том, что солнечная крыша открывается должным образом. Для полного открытия солнечной крыши из закрытого положения должно потребоваться около 6 секунд. проверить в случае необходимости механизм. Очистить и смазать рельс. Осмотреть механизм, рейки и привод на предмет неровности. Заменить привод и / или механизм по мере необходимости. Устраните неполадки по мере надобности. Другую информацию см. " Электродвигатель, солнечная крыша, замена " См. (ref-451753-S10923753982012020900000)(ref-451753-S05278373992012020900000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S37780933172011101900000)

Как проверить закрытие

1. Зажигание включено. При закрытии проверить, останавливается ли солнечная крыша или возвращается в открытое положение.

Солнечная крыша останавливается в неправильном положении?

1. ДА См. раздел Проверка солнечной крыши
2. НЕТ См. раздел Проверка механизма

Попробуйте выполнить повторную калибровку модуля солнечной крыши (SRM).

Проверить работу двигателя солнечной крыши. При необходимости заменить двигатель. Если двигатель работает правильно, проверить механизм солнечной крыши на предмет свободного от трения хода и блокировки.

ПОДСКАЗКА: Если есть проблема с ATS (функция защиты от защемления), причиной неисправности обычно является механическая. Поэтому важно выполнить комплексную проверку механики солнечной крыши. Если причина неисправности не найдена, заменить модуль управления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Модуль солнечной крыши (SRM), калибровка
2. См. Электродвигатель, солнечная крыша, замена
3. См. Модуль управления, солнечная крыша, замена

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S37780933172011101900000)

1. Выключение зажигания Проверить механизм солнечной крыши. Исправьте по мере необходимости. Другая информация См. Механизм / механическая кабельная солнечная крыша, замена

1. Продолжить См. раздел " Проверка функциональности ". (ref-431087-S37780933172011101900000)

1. Зажигание включено. Убедиться, что функция солнечной крыши в порядке. Проверить, чтобы солнечная крыша работала и закрывалась должным образом.

Функция солнечной крыши в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединить разъем, установить компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы для запуска нагревателя был включен только розжиг.
4. Активировать обогреватель. Из обогревателя должен быть слышен жужжащий звук. Проверить работу подогревателя, как описано в разделе " Нагреватель охлаждающей жидкости двигателя, тестовый прогон ". Дополнительная информация: Описание параметров см. в " Описании параметров ".описание включений приведено в " Активации компонентов / функций ". (ref-430928-S05022201332011101900000)(ref-451791-S33881489352012020900000)(ref-451783-S05406144532012020900000)

Нагреватель работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить каналы

См. раздел Проверка каналов

Как проверить источник питания 30

Проверить предохранители 11A / 4 и xtegx1 / 25. 11C

Проверить кабель питания между плавким предохранителем 11A / 4 и плавкой вставкой 11C / 25 на обрыв или короткое замыкание на массу.

ПОДСКАЗКА: Если подключен VCT2000 и горит зеленый светодиод, то предохранитель xtigx1 / 4 в порядке. 11A

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №1953

Войти

1. Continue (Продолжить) См. раздел " Продолжение проверки 30 источников питания ". (ref-431087-S11884881112011101900000)

Как проверить 30-подачу продолжена

Проверить кабель питания между предохранителем 11C / 25 и клеммой пускового выключателя № 30 на обрыв или короткое замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №1954

Войти

Схема №1955

Войти

1. Продолжить См. Проверка 15-дюймового источника питания

Как проверить источник питания 15

1. Положение выключателя зажигания II.

Проверить наличие контакта между клеммами пускового переключателя # 30 и # 15.

1. Положение выключателя зажигания III.

Проверить наличие контакта между клеммами пускового переключателя # 30 и # 15.

Проверить наличие 15-й подачи питания от пускового выключателя во время попытки запуска автомобиля. Проверить питание от клеммы № 15 пускового переключателя.

Если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей будет обнаружена неисправность, заменить пусковой выключатель.

Если неисправность не обнаружена, проверить сигнальный кабель между разъемом пускового переключателя # 15A и

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # B37
2. Центральный электронный модуль (CEM) # 3b
3. Реле 2 / 31, центральный электронный модуль (CEM) # 2
4. Антенный блок иммобилайзера № 1
5. Дополнительный модуль удерживающей системы (SRS) # 28B для разомкнутой цепи или короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем): " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-430911-S30587875092011101900000)
2. Для подключения break-out box (тестер-адаптер) к центральному электронному модулю (CEM): " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-430921-S33749793132011101900000)
3. Для присоединения break-out box (тестер-адаптер) к дополнительному модулю удерживающей системы (МСС): " Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-451722-S19734174252012020900000)
4. О замене пускового выключателя см. " Выключатель стартера, замена ". (ref-431089-S09638715042011101900000)
5. См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №1956

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель.

Двигатель заводится?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы для сирены, верхнего электронного модуля управления и кабельного жгута. Проверить контактное сопротивление и окисление. В частности, проверить наличие повреждений
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено. Открыть окно двери водителя. Заблокируйте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления. Подождать 25 секунд, пока в автомобиле не сработает сигнал тревоги. Включить сигнализацию, вставив руку через окно и разблокировав дверь изнутри при помощи внутренней дверной ручки. Другая информация: Для доступа к разъему сирены см. раздел " Сирена, замена " Чтобы получить доступ к разъёму верхнего электронного модуля (UEM), обратитесь к разделу " Внутреннее освещение и верхний электронный модуль (УЭМ) ", заменив " Проверку клеммы электропроводки ". (ref-431006-S14848374132011101900000)(ref-430927-S13783131922011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Сирена работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

Считывание причины тревоги

1. Зажигание вкл. Считать причину тревоги, нажав на символ VCT2000. Тревога может быть развернута до 12 различных компонентов в автомобиле, в зависимости от уровня оборудования. Каждый раз при развертывании сигнализации сохраняется информация, которая облегчает определение причины развертывания. Нажать на символ хтагх1, чтобы узнать, какие компоненты развернули тревогу. Другая полученная информация - это время, когда сигнализация была развернута. ПРИМЕЧАНИЕ: События тревоги не представлены в хронологическом порядке. VCT2000 (ref-431087-S38144320902011101900000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ: См. раздел Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство аккумулятора. Для получения информации о токах заряда и аккумуляторе см.: Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Повторить попытку См. раздел Считывание причины аварийного сигнала
2. Более полная трассировка ошибок для возникшей проблемы связи См. раздел " Проверка ошибок связи ". (ref-431087-S21560102262011101900000)
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы. 3

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

Выбрать одну из следующих альтернатив модели

1. V70 (00-), V70 Xc (01-) / XC70, S60, S80 и xta g XC90 V70 V70 XC70 S60 S80 XC90 (ref-431087-S28109083222011101900000)
2. V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70. Обратитесь к разделу " Проверка ошибок связи, модель автомобиля V70 (-00-), хта Гx5 Xс и ха Тагх 6 / хт Агx7 " V70 S70 C70 (ref-431087-S19389650912011101900000)

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Различная скорость CAN-связи может привести к проблемам

Автомобили Volvo имеют различную скорость связи на высокоскоростной части CAN-сети (Hs-CAN), в зависимости от модельного года.

1. Модельный год -2004 взаимодействует со скоростью 250 кбит / с.
2. Модельный 2005 год - осуществляет связь со скоростью 500 кбит / с.

В связи с этим очень важно указать правильный профиль транспортного средства до того, как начнется какая-либо связь с Hs-CAN автомобиля. Обычно это делается нажатием на " Retrieve VIN " или ручным указанием параметров транспортного средства в разделе " Профиль транспортного средства ".

Если был выбран неправильный модельный год, это может привести к блокировке сети CAN, сохранению диагностических кодов неисправностей в нескольких модулях управления или отсутствию ответа от модулей управления при продолжении связи. Следующие модули управления могут быть затронуты этой проблемой

1. Модуль управления тормозами (BCM) / (ABS)
2. Модуль управления двигателем (МУД)
3. Электронный дроссельный модуль (ETM)
4. Модуль подвески (SUM)
5. Центральный электронный модуль (CEM)
6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
7. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)
8. Модуль рулевого колеса (SWM)
9. Модуль рулевого управления с электроприводом (EPS)

В этом случае выполнить следующее действие:

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания. Снова вставить ключ в положение II.
2. Если вышеперечисленное не работает, вынуть кабель аккумулятора и снова подключить его через минуту для перезагрузки модулей управления.
3. Выбрать правильный профиль автомобиля в VIDA и удалить расшифровка кодов ошибок. Проверить, что симптомы исчезли.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой № 7 и центральным электронным модулем (CEM) # D6 и другими подключенными модулями управления на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена ни на низкой, ни на высокой скорости сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, низкоскоростные и высокоскоростные кабели реле между диагностическая розетка - центральный электронный модуль (СЕМ) подключаются к остальной части сети через модель, управляемую только этим модулем.
2. Для проблем связи с блоками управления в высокоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и центральным электронным модулем (CEM) # B7 / # В8 на наличие разомкнутой цепи, короткого замыкание на массу и короткого замыкания до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
3. Для проблем связи с блоками управления в низкоскоростной сети, проверить кабели связи между диагностической розеткой # 3 / # 11 и центральным электронным модулем (CEM) # B19 / # B20 на обрыв цепи, короткое замыкание на массу и короткое замыкании до напряжения согласно приведенным выше ссылкам.
4. Также проверить кабели связи для низкоскоростной и высокоскоростной сети между центральным электронным модулем (CEM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431087-S39150300582011101900000)

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой # 7 и модулем информации о водителе (DIM) # B4 и другими подключенными модулями управления на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена связь по высокоскоростной сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, высокоскоростные кабели между диагностическая розетка и модуль информации водителя (DIM) подключаются к быстродействующей сети в автомобиле.
2. Проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и модулем информации о драйвере (DIM) # A19 / # A20 на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.
3. Также проверить кабели связи для высокоскоростной сети между модулем информации о драйвере (DIM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Кабель связи для круиз-контроля как собственной системы (не интегрирован)

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 13 и круиз-контролем на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение согласно приведенным выше ссылкам.

Кабель связи для системы управления двигателем Fenix 5.2

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431087-S39150300582011101900000)

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

ПОДСКАЗКА: Текущую информацию о каждой цепи и сигналах см. в электросхеме и описании сигналов для каждой системы.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом!

Кабели связи k-line

1. Проверить кабели связи между диагностической розеткой № 7 и подключенными модулями управления на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение.

Кабель связи для круиз-контроля как собственной системы (не интегрирован)

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 13 и круиз-контролем на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение согласно приведенным выше ссылкам.

Кабель связи для системы управления двигателем Fenix 5.1 и дизеля (не Lucas)

1. Проверить кабели связи между диагностической розеткой # 11 / # 15 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-431087-S39150300582011101900000)

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Фактическое время

Показывает, как долго внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) подсчитывались и отображались в днях. Фактическое время дает опорное значение, которое можно использовать для расчета количества дней с момента последнего аварийного сигнала. Вычесть значение в Time из значения Actual time, чтобы вычислить количество дней со времени последнего тревоги.

Время

Показывает, сколько времени внутренние часы в центральном электронном модуле (CEM) считали до момента развертывания аварийного сигнала. Самый высокий номер - это последний аварийный сигнал.

Причина тревоги

Обозначает компонент в автомобиле, вызвавший тревогу.

1. Передняя дверь справа
2. Входная дверь слева
3. Задняя дверь правая
4. Задняя дверь левая
5. Капот
6. Крышка багажника
7. Выключатель зажигания
8. Датчик наклона транспортного средства
9. Сирена падения напряжения
10. Датчик разбития стекла активирован
11. Стандартный модуль датчика перемещения задней массы (MMS) для S60, S80, V70 и XC70. XC90
12. Модуль датчика перемещения передней массы (MMS) для XC90.