Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 2 из 12: Обзор Volvo V70 II

Общая информация

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сеть не должна получать питание при снятии показаний сопротивления. В противном случае может быть получено неправильное значение.
2. Подсоединить проводку адаптера к центральному электронному модулю (CEM). HINT: там, где нельзя использовать отключающую коробку, снять показания с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток при снятии показаний в низкоскоростной сети. При съеме показаний в тихоходной сети проводка адаптера должна быть подключена к Центральному электрическому модулю (СЕМ) и показания снимаются оттуда. Показания могут даже сниматься в электронном соединителе для модуля Питание Сиденье (PSM). Преимущество Это считывание сопротивления измеряет только главные артерии в высокоскоростной сети. Для получения дополнительной информации см. соответствующую электросхему. Подключить омметр к клеммам подключения CAN-L и CAN- H на соответствующей сети. Повернуть контакты и повернуть кабельный жгут. Сопротивление должно быть приблизительно 60 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление будет составлять только 60 ом, если главная артерия сети CAN целая и сеть подключена. Если основная артерия может где-то разделиться, а показание 120 См.(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

Схема №361

Войти

1. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". CEM-DF01 - xtegx1 может быть сохранена только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются, когда электрическая неисправность обнаружена в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. СЭМ-хтагх2 хранится только в центральных электронных модулях. Один электронный код неисправности для каждого модуля управления в системе CAN-net. DF17 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда на него не подается питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не следует заменять при CAN-сбое, если только поиск и устранение неисправностей не выявит, что у центрального электронного модуля (СЕМ) имеется внутренняя неисправность. ВНИМАНИЕ: во время этого поиска неисправностей использовать соответствующую электросхему для обеспечения поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Подключить кабель OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. Примечание: Использовать соответствующую электрическую схему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на кабеле / диагностической розетки. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом, если сопротивление измеряется только в одной цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где находятся оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. Соответствующую электросхему для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против других контрольных сетей у данного модуля управления.(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. Следует подключить OBDII-Box 0 (951 3015). Напряжение сети должно быть значительно выше, чем в розетке диагностики. ПОДСКАЗКА: Использовать соответствующую электрическую схему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN. Нагрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -net. HINT: dice может использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается на CAN - net, который не может быть обнаружен при нормальной диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое.(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ".

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". CEM-DF01 - xtegx1 может быть сохранена только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются, когда электрическая неисправность обнаружена в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. СЭМ-хтагх2 хранится только в центральных электронных модулях. Один электронный код неисправности для каждого модуля управления в системе CAN-net. DF17 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда на него не подается питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не следует заменять при CAN-сбое, если только поиск и устранение неисправностей не выявит, что у центрального электронного модуля (СЕМ) имеется внутренняя неисправность. ВНИМАНИЕ: во время этого поиска неисправностей использовать соответствующую электросхему для обеспечения поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". CEM-DF01 - xtegx1 может быть сохранена только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются, когда электрическая неисправность обнаружена в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. СЭМ-хтагх2 хранится только в центральных электронных модулях. Один электронный код неисправности для каждого модуля управления в системе CAN-net. DF17 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда на него не подается питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не следует заменять при CAN-сбое, если только поиск и устранение неисправностей не выявит, что у центрального электронного модуля (СЕМ) имеется внутренняя неисправность. ВНИМАНИЕ: во время этого поиска неисправностей использовать соответствующую электросхему для обеспечения поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". CEM-DF01 - xtegx1 может быть сохранена только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются, когда электрическая неисправность обнаружена в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. СЭМ-хтагх2 хранится только в центральных электронных модулях. Один электронный код неисправности для каждого модуля управления в системе CAN-net. DF17 1AXX E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошло обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда на него не подается питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не следует заменять в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля (СЕМ) ВНИМАНИЕ! Во время этого поиска неисправностей использовать соответствующую электросхему для обеспечения поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

Схема №366

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Подключить кабель OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к кабелю диагностики. Примечание: Использовать соответствующую электрическую схему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на блоке / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть около 55-65 Ом. Если сопротивление измеряется только в цепи 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. См. соответствующую схему соединений для рассматриваемой модели транспортного средства. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви можно обнаружить. Чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против других управляющих модулей, указанных выше.(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia__soderzhanie)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Схема №367

Войти

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть 0. Напряжение в розетке диагностики должно быть 2. СОВЕТ: Использовать соответствующую электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неполадок см. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN ". Неисправности в сети могут возникать из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. Проверить нагрузку по среднему значению измерения напряжения В случае сбоя в связи / слишком высокого трафика на CAN-net, напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности с контрольными модулями, которые мешают связи, другие контрольные модули могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -NET. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое.(/volvo/v70/ii-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ".

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании неисправностей сети зоны управления (CAN), см. Общая информация о прослеживании неисправностей в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. См. " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN " CEM-DF01 - DF17 указывает на то, что все модули управления могут получать информацию только от центрального электронного модуля (CEMS). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. CEK-хтагх2 хранится только в центральном электронном модуле (СЕМ) Один электронный код диагностики для каждого управляющего модуля CAN-net. 1AXX E000 E001 E003 Помехи на CAN-net также могут хранить этот диагностический модуль неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с CAN, вполне вероятно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: После сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в LIMP-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных сбоях в CAN- NET, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключение / повторное подключение батареи к перезапуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошло обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда на него не подается питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не следует заменять в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля (СЕМ) ВНИМАНИЕ! Во время этого поиска неисправностей использовать соответствующую электросхему для обеспечения поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net