Проверить предохранитель для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в термобатарее в моторном отсеке. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу.
Проверить питание модуля управления двигателем (блок управления двигателем), напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи.

Проверка клеммы массы

Проверить заземляющие провода между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой массы. Проверить обрыв цепи
Проверить клемму массы модуля управления двигателем (блок управления двигателем), сопротивление контактов и окисление.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
Спецификация сигнала 5-цильный атмосферный двигатель: сигнал характеристика
Спецификация сигнала 5 cyl turbo charges двигателей: Спецификация сигналов

Схема №1605

Схема №1606

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел " Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-431010-S37119565412011101900000)
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Как проверить связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: Связь сети контроллера (CAN) с модулем управления, вероятно, в порядке, если идентификатор модуля управления может быть считан. В этом случае неисправность, возможно, является прерывистой и будет труднее отследить.

Схема №1607

Рис. 1607: Проверка связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Volvo V70 II

Попытайтесь установить связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), считав идентификатор модуля управления.
Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №1608

Рис. 1608: Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Volvo V70 II

Схема №1609

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить короткий замыкание в кабелях CAN

Подключить омметр между соответствующим кабелем CAN (CAN-L и CAN- H) и источником напряжения, а также между кабелями CAN и землей. Повернуть контакты и повернуть жгут кабелей. Сопротивление должно быть бесконечным или очень высоким (более 1 МО м).

ПОДСКАЗКА: Показания могут быть сняты с одного и того же разъема, если проводка CAN, источник напряжения и земля предварительно проложены. По возможности измерить с задней стороны затронутых разъемов, чтобы свести к минимуму любые повреждения и будущие неплотные соединения. Если это невозможно, использовать проводку адаптера или свободный контактный вывод для хорошего контакта.

Была ли обнаружена неисправность?

ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431010-S02135459752011101900000)

Как проверить нагрузку трафика на кабелях CAN

Подключить аккумулятор.
Зажигание вкл. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Следующее относится к модельному году -2004: подключить вольтметр между CAN-L и землей. Затем напряжение должно составлять приблизительно 2.3 В. (ref-430959-S32245976082011101900000)

Значение OK?

ДА См. раздел Информация
НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Выявление причин неисправностей в сети CAN

Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной кабельной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля (CCМ). В случае короткого замыкания между кабелями CAN и напряжением или землей, неисправность может быть локализована путем отключения управляющего модуля, что его можно снять на стороне сети. СОВЕТ: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. Исправьте кабели по мере необходимости. Если неисправность обнаружена на одном из модулей управления, заменить модуль управления.

Продолжить См. Верификация

Идентификация модуля управления в сети CAN

Подключить аккумулятор.
Зажигание включено. Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения в сети CAN. Это называется разрывным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN- начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может возникнуть без какого-либо из модулей управления, хранящих расшифровка кодов ошибок. В случае неисправности модуля питания, напряжение должно быть значительно выше указанных выше значений. Для того чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Проверить снова напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторить до тех пор, пока напряжение между проводками CAN не упадет до нормального уровня. СОВЕТ: когда вероятный неисправный модуль управления был идентифицирован, подключить и отсоединить напряжение питания для контроля числа модулей. Прочая информация См. Аккумулятор, отключение

Продолжить См. Верификация

Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления, имеющий четыре клеммы в сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва цепи или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля от боковой сети.

Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки центрального электронного модуля (CEM) - 3 из 7: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено.
Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.
Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут.
Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок для отказа связи (CEM-1A5x или CEMS-хтагx16x)? 1A

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Информация об отслеживании отказов

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить питание и масса модуля управления двигателем (блок управления двигателем) следующим образом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Проверка источника питания и клеммы массы, модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел " Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем) ". (ref-431010-S14535862542011101900000)
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

Попытайтесь установить связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), считав идентификатор модуля управления.
Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах 10 минут
Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Возвращается ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

ПримечаниеЭто не обязательно управляющий модуль(ы), который хранил расшифровка кодов ошибок, которые связываются неисправно. Неисправные сообщения могут прийти от любого управляющего модуля в том же участке сети CAN. Однако неисправная связь в одной сети не может повлиять на связь в другой сети. Другими словами, неисправный обмен данными по LS-CAN не может нарушить связь по Hs-Can и наоборот.

Зажигание включено.
Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

# 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПримечаниеПри подключении и отключении отдельных модулей управления в некоторых модулях управления могут храниться другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

ПримечаниеНе отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставленным для проверки.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Удаление, замена и установка.

ПримечаниеПосле неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор, чтобы " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть.

Схема №1610

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Схема №1611

Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №1612

Зажигание выключено.
Отсоединить отрицательный вывод батареи.
Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. Для получения общей информации по устранению неисправностей CAN см. раздел " Общие сведения о трассировке короткого замыкания в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса). Измерение показано. Сопротивление должно быть выше 1 ом. # 14 и № 4 (земля). (ref-451811-S20458301002012020900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431010-S36904149302011101900000)

Схема №1613

Подключить аккумулятор.
Зажигание включено.
Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения к кабелю диагностики. За общей информацией по устранению неисправностей CAN, см: " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-451811-S20458301002012020900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-430909-S05889726072011101900000)

Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить питание и масса модуля управления двигателем (блок управления двигателем) следующим образом.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Проверка источника питания и клемм массы
См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
НЕТ См. Проверка связи с модулем управления двигателем (МУД)

Попытайтесь установить связь с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), считав идентификатор модуля управления.
Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

Продолжение См. Сигнал отсутствует

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000
Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах 10 минут
Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Возвращается ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок?

ДА См. Информация об отслеживании неисправностей
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и массы для вспомогательного электронного модуля (AEM)

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и масса для дополнительного электронного модуля (AEM) следующим образом.

Прочая информация

См. раздел Проверка клеммы массы
См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел " Проверка электронного модуля вспомогательного оборудования (AEM) ". (ref-431010-S39541731612011101900000)
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с электронным модулем аксессуара (AEM)

Как проверить связь с электронным модулем аксессуара (AEM)

Попытайтесь установить связь с дополнительным электронным модулем (AEM), считав идентификатор модуля управления.
Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить электронный модуль аксессуара (AEM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления с электронного модуля аксессуара (AEM), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

ПОДСКАЗКА: dice может использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность модулей CAN-net, которые не могут быть обнаружены при нормальном устранении неполадок. Помехи, прерывистые неисправности, неисправные сообщения в сети CAN (дребезг модулей управления) и т. д. также являются примерами таких неисправностей. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети. Сообщения о сбое могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети или модулем управления, отправляющим сообщения об отказах. См. Инструменты 951 3010 (карта памяти), а также связанные с T02.

ПримечаниеНе обязательно, чтобы модуль управления неправильно установил расшифровка кода ошибки. Неисправные сообщения могут поступать от любого модуля управления на одном и том же участке сети CAN. Однако неисправная связь в одной сети не может повлиять на связь в другой сети. Другими словами, неисправная коммуникация по LS-CAN не может нарушить связь по Hs-Can и наоборот.

Зажигание включено.
Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

# 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться в пределах 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

ПримечаниеПри подключении и отключении определенных модулей управления расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в других модулях управления.

ПримечаниеНе отключайте питание центрального электронного модуля (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставшимся для проверки. Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / удаление, замена и установка.

Схема №1614

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При некоторых неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / снова подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажиганием выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Запустить автомобиль. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостых оборотах в течение 10 минут Считывание диагностических кодов неисправностей автомобиля через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №1615

Зажигание выключено.
Отсоединить отрицательный вывод батареи.
Кабель OBDII-Box (951 3016) должен быть подключен к разъему диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " Общие сведения об отслеживании короткого замыкания в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями на OBCI-боксе / диагностическом гнезде. # 3 и # 4 (масса). Измерение показано. Сопротивление должно быть выше 1 ом. # 11 и № 4 (земля). (ref-451811-S20458301002012020900000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN - сети, где модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " отключения " модуля управления / CAN -сети устранить неисправность по мере необходимости " см. информацию " в разделе " Проверка аккумуляторной батареи. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка объема трафика в LS-CAN

Схема №1616

Подключить аккумулятор.
Зажигание включено.
Подключение модуля OBDII-Box (951 3015) к разъему для диагностики может быть подключено соответствующее напряжение Mdii. Для получения общей информации по устранению неисправностей CAN см. раздел " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым у каждого управляющего модуля в сети Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-451811-S20458301002012020900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-430909-S05889726072011101900000)

Продолжить См. Верификация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попытайтесь установить связь с дополнительным электронным модулем (AEM), считав идентификатор модуля управления.
Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления из электронного модуля аксессуара (AEM), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить сопротивление кабелей сети зоны управления (CAN)

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сеть не должна получать питание при снятии показаний сопротивления. В противном случае может быть получено неправильное значение.
Подключение проводки адаптера к центральному электронному модулю (CEM). УКАЗАНИЕ: там, где отключающая коробка не может использоваться, снимать показания с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток при снятии показаний в низкоскоростной сети. При снятии показаний по тихоходной сети проводка адаптера должна быть соединена с центральным электронным модулем (СЕМ) и снимаемыми оттуда показаниями можно даже снять в электронном соединителе для модуля Питание Сиденье (PSM). Это показание сопротивления измеряет только магистральные артерии в высокоскоростной сети. Подключить омметр к клеммам для CAN-L и CAN- H в соответствующей сети. Повернуть контакты и повернуть кабельный жгут. Сопротивление должно быть приблизительно 60 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление будет только 60 ом, если главная артерия сети CAN цельная и сеть подключена. Если основная артерия CAN сети где-то расщеплена и между соединительными кабелями сделано считывание сопротивление 120 См. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Значение OK?

ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

Была ли обнаружена неисправность?

ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431010-S26409714522011101900000)

Подключить аккумулятор.
Зажигание вкл. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Следующее относится к модельному году -2004: подключить вольтметр между CAN-L и землей. Затем напряжение должно составлять приблизительно 2.3 В. (ref-430959-S32245976082011101900000)

Значение OK?

ДА См. раздел Информация
НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной кабельной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля (CCМ). В случае короткого замыкания между кабелями CAN и напряжением или землей, неисправность может быть локализована путем отключения управляющего модуля, что его можно снять на стороне сети. СОВЕТ: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. Исправьте кабели по мере необходимости. Если неисправность обнаружена на одном из модулей управления, заменить модуль управления.

Продолжить См. Верификация

Подключить аккумулятор.
Зажигание вкл. Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения в сети CAN. Это называется разрывным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без любого из модулей управления, хранящих расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей более поздних модельных лет, нормальное значение напряжения должно быть немного выше из-за увеличенного трафика между модулями управления в сети CAN при обновлении электрической системы. В случае неисправности связи напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления одновременно. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) соответствующего модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с " мешающими " модулями управления другие модули управления могут оставаться в режиме " Limp-Home mode ", даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Чтобы исправить это, отключить и снова подключить отрицательный вывод батареи для восстановления нормальной работы модулей управления. Другая информация См. Батарея, отключение

Продолжить См. Верификация

Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления, имеющий четыре клеммы в сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва цепи или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля от боковой сети.

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено.
Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.
Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут.
Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок для отказа связи (CEM-1A5x или CEMS-хтагx16x)? 1A

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Как проверить связь с дифференциальным электронным модулем (DEM)

Попытайтесь установить связь с дифференциальным электронным модулем (DEM) путем считывания идентификатора модуля управления
Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить дифференциальный электронный модуль (DEM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Включить зажигание как минимум на 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления с дифференциального электронного модуля (DEM), щелкнув по символу VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сеть не должна получать питание при снятии показаний сопротивления. В противном случае может быть получено неправильное значение.
Подключение проводки адаптера к центральному электронному модулю (CEM). УКАЗАНИЕ: там, где отключающая коробка не может использоваться, снимать показания с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток при снятии показаний в низкоскоростной сети. При снятии показаний по тихоходной сети проводка адаптера должна быть соединена с центральным электронным модулем (СЕМ) и снимаемыми оттуда показаниями можно даже снять в электронном соединителе для модуля Питание Сиденье (PSM). Это показание сопротивления измеряет только магистральные артерии в высокоскоростной сети. Подключить омметр к клеммам для CAN-L и CAN- H в соответствующей сети. Повернуть контакты и повернуть кабельный жгут. Сопротивление должно быть приблизительно 60 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление будет только 60 ом, если главная артерия сети CAN цельная и сеть подключена. Если основная артерия CAN сети где-то расщеплена и между соединительными кабелями сделано считывание сопротивление 120 См. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Значение OK?

ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

Была ли обнаружена неисправность?

ДА Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN
NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431010-S18564732652011101900000)

Подключить аккумулятор.
Зажигание вкл. Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. Следующее относится к модельному году -2004: подключить вольтметр между CAN-L и землей. Затем напряжение должно составлять приблизительно 2.3 В. (ref-430959-S32245976082011101900000)

Значение OK?

ДА См. раздел Информация
НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления с четырьмя отключенными клеммами к сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной кабельной сети подходящие места для отключения сети находятся в модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля (CCМ). В случае короткого замыкания между кабелями CAN и напряжением или землей, неисправность может быть локализована путем отключения управляющего модуля, что его можно снять на стороне сети. СОВЕТ: Короткое замыкание между кабелями CAN и напряжением питания или землей может быть либо в проводке, либо в модуле управления. Исправьте кабели по мере необходимости. Если неисправность обнаружена на одном из модулей управления, заменить модуль управления.

Продолжить См. Верификация

Подключить аккумулятор.
Зажигание вкл. Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения в сети CAN. Это называется разрывным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для питания напряжения или земли в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети могут начать отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без любого из модулей управления, хранящих расшифровка кодов ошибок. ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей более поздних модельных лет, нормальное значение напряжения должно быть немного выше из-за увеличенного трафика между модулями управления в сети CAN при обновлении электрической системы. В случае неисправности связи напряжение значительно выше, чем указанные выше значения. Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления одновременно. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключения питания - удалить предохранитель(и) соответствующего модуля управления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с " мешающими " модулями управления другие модули управления могут оставаться в режиме " Limp-Home mode ", даже если зажигание было выключено и включено несколько раз. Чтобы исправить это, отключить и снова подключить отрицательный вывод батареи для восстановления нормальной работы модулей управления. Другая информация См. Батарея, отключение

Продолжить См. Верификация

Отключение модуля управления, который отключает сеть CAN (модуль управления, имеющий четыре клеммы в сети CAN). СОВЕТ: Для низкоскоростной сети подходящие места для отключения сети находятся на модуле рулевого колеса (SWM), модуле информации о водителе (DIM) или модуле климат-контроля. В случае обрыва цепи или короткого замыкания между кабелями CAN неисправность может быть локализована путем отсоединения управляющего модуля от боковой сети.

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено.
Удалить расшифровка кодов ошибок, щелкнув на символе VCT2000.
Заведите машину. Дайте машине поработать 10 минут.
Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Повторяется ли расшифровка кодов ошибок для отказа связи (CEM-1A5x или CEMS-хтагx16x)? 1A

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Как проверить источник питания и массы для дифференциального электронного модуля (DEM)

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверка источника питания и клеммы массы для дифференциального электронного модуля (DEM).

Прочая информация

См. Проверка напряжения питания / клемма массы
См. раздел Содержание

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка дифференциального электронного модуля (DEM)
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с дифференциальным электронным модулем (DEM)

Попытайтесь установить связь с дифференциальным электронным модулем (DEM) путем считывания идентификатора модуля управления
Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение

Продолжить См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Состыкуйте разъемы, переустановите компоненты
Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления с дифференциального электронного модуля (DEM), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить сопротивление в CAN-net

Зажигание выключено
Отсоединить отрицательный вывод батареи
Подключить кабель OBDII-Box (951 3015) к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см.: " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBBII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на то, что цепь управления находится в цепи так, чтобы только одно сопротивление оконечного резистора (120 ом было измерено). (ref-451811-S20458301002012020900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на отводе без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ответвлении может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в сети CAN к управляющим модулям, расположенным в их собственном отводе, измерение должно проводиться против CAN - сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Подключить батарею
Зажигание включено.
OBDII-Box (951 3015) должен быть в норме 0,14 Напряжение сети должно быть выше, чем у диагностической розетки. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел 2.8 " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN " Неисправности в сети могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети с CAN. Проверить нагрузку измерением среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-451811-S20458301002012020900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -net. HINT: dice может использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается на CAN - net, который не может быть обнаружен при нормальной диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ". (ref-431010-S05099299942011101900000)

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

Зажигание включено.
Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

# 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-net

Зажигание выключено.
Отсоединить отрицательный вывод батареи.
Кабель OBDII-Box (9513015) должен быть подключен к разъему диагностики. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " Общие сведения о трассировке короткого замыкания в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями на OBCI-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (земля) Измерение показано. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и # 4- масса. (ref-451811-S20458301002012020900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431010-S37824041642011101900000)

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L, соответственно

Подключить аккумулятор.
Зажигание включено.
Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения к кабелю диагностики. За общей информацией по устранению неисправностей CAN, см: " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-451811-S20458301002012020900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-430909-S05889726072011101900000)

Продолжить См. Верификация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и массы

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и точку массы модуля управления фарами (HCM).

Прочая информация

См. раздел Проверка источника питания и клеммы массы
См. Проверка проводки и клемм

Схема №1617

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка модуля управления фарами (HCM)
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка связи с модулем управления фарами (HCM)

Как проверить связь с модулем управления фарами (HCM)

Зажигание включено.
Попытайтесь связаться с модулем управления фарами (HCM), считав идентификатор модуля управления.
Щелкните символ VCT2000, чтобы начать считывание.

Схема №1618

Продолжить См. Отсутствие сигнала

Как проверить модуль управления фарами (HCM)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено.

Получить идентификатор модуля управления фарами (HCM), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Зажигание выключено
Отсоединить отрицательный вывод батареи
Подключить кабель OBDII-Box (951 3015) к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см.: " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN ". Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBBII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на то, что цепь управления находится в цепи так, чтобы только одно сопротивление оконечного резистора (120 ом было измерено). (ref-451811-S20458301002012020900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на отводе без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Однако короткое замыкание на ответвлении может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в сети CAN к управляющим модулям, расположенным в их собственном отводе, измерение должно проводиться против CAN - сети у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Подключить батарею
Зажигание включено.
OBDII-Box (951 3015) должен быть в норме 0,14 Напряжение сети должно быть выше, чем у диагностической розетки. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел 2.8 " Общая информация об отслеживании неисправностей в сети CAN " Неисправности в сети могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети с CAN. Проверить нагрузку измерением среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-451811-S20458301002012020900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -net. HINT: dice может использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается на CAN - net, который не может быть обнаружен при нормальной диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ". (ref-431010-S13021962682011101900000)

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN

Зажигание включено.
Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

# 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности следует провести поверку.

Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигания выключены. Зажигания включен. Запустить транспортное средство. Дайте возможность автомобилю работать 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

ДА См. раздел Информация
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Зажигание выключено.
Отсоединить отрицательный вывод батареи.
Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. Для получения общей информации по устранению неисправностей CAN см. раздел " Общие сведения о трассировке короткого замыкания в сети CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса). Измерение показано. Сопротивление должно быть выше 1 ом. # 14 и № 4 (земля). (ref-451811-S20458301002012020900000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " перезапуска " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-430959-S32245976082011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-431010-S21955976352011101900000)

Подключить аккумулятор.
Зажигание включено.
Подключить OBDII-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения к кабелю диагностики. За общей информацией по устранению неисправностей CAN, см: " Общая информация о трассировке отказов в сети CAN " В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-451811-S20458301002012020900000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и несколько раз. Для определенных неисправностей в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-430909-S05889726072011101900000)

Продолжить См. Верификация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что предохранитель модуля управления не поврежден.

Проверить источник питания и точку массы модуля управления фарами (HCM).

Прочая информация

См. раздел Проверка источника питания и клеммы массы
См. Проверка проводки и клемм

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. Проверка модуля управления фарами (HCM)
НЕТ См. Проверка связи с модулем управления фарами (HCM)

Зажигание включено.
Попытайтесь связаться с модулем управления фарами (HCM), считав идентификатор модуля управления.
Щелкните символ VCT2000, чтобы начать считывание.

Продолжение См. Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено.

Получить идентификатор модуля управления фарами (HCM), нажав на символ VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ См. Информация об отслеживании неисправностей

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как заменить регулятор

Заменить регулятор на бензиновых двигателях. См. раздел " Регулятор, заменяющий ". (ref-431201-S33662002762011101900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подключить разъемы, установить компоненты и т. д. Несколько раз включить и выключить зажигание. Проверить, что состояние расшифровка кода ошибки изменилось с постоянного на прерывистое.

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Перемежающаяся неисправность

Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммой # 5A центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1b генератора (генератор) (красный / белый кабель с плоским штырем) на предмет короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". Устраните по мере необходимости. (ref-451698-S18067645432012020900000)

Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить сигнальный кабель

Зажигание выключено
Отсоединить 20-контактный разъем (группа A) от центрального электронного модуля (CEM)
Отсоединить 1-контактный разъем от генератора (генератор) (1b). Проверить сигнальный кабель между клеммой # 5A центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 1b генератора (GENE) (красный / белый кабель с плоским контактом). Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. Устраните проблему при необходимости. Другая информация: для доступа к центральному электронному модулю (СЕМ), см. " Проверка проводки и клемм ". (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430909-S05889726072011101900000)

Сигнальный кабель исправен?

ДА См. раздел Замена регулятора оборотов
НЕТ См. раздел Верификация

Заменить регулятор на бензиновых двигателях. См. раздел " Регулятор, заменяющий ". (ref-431201-S33662002762011101900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
Запустить двигатель и проконтролировать изменение статуса расшифровка кода ошибки с постоянного на прерывистый.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить генератор (генератор)

Зажигание выключено
Отсоединить 1-контактный разъем от генератора (генератор) (1b)
Запустить двигатель. Проверить, чтобы напряжение не превышало 16 вольт при 2 000 об / мин. Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа к центральному электронному модулю (CEM) см ".центральный электронный модуль (СЕМ), заменяющий " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Разъем генератора (генератор) для бензиновых двигателей см Генератор (ГЕН) замена (ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-431201-S13577496652011101900000)

Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить генератор (генератор) и аккумулятора

Зажигание выключено
Подсоединить распределительную коробку к центральному электронному модулю (CEM)
Запустить двигатель. Проверить 30-подачу на центральный электронный модуль (CEM) клемму # 3e (клемма выводной коробки # B23) и клемму № 6e " замена выводной колодки # B26). Напряжение не должно превышать 15 вольт при 2 000 об / мин. Также убедиться, что батарея не перезаряжается. Устраните по мере необходимости. Другая информация: для доступа к центральному электронному модулю (СЕМ), см. " Центральный электронный блок (СОМ) Для подключения разрывного генератора, см. (ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-431201-S13577496652011101900000)

Функция была в порядке?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ См. раздел Замена регулятора заряда

Как заменить регулятор заряда

Заменить регулятор заряда на генераторе (ГЕН).

Запустить двигатель и подождать не менее 1 минуты. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Прочая информация

Для подключения коробки разбиения см. раздел Подключение коробки разбивки
Чтобы получить доступ или заменить регулятор заряда для бензиновых двигателей, см. регулятор, замена

Неисправность прерывистая?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ См. Замена батареи

Как заменить батареи

Заменить батарею.

Прочая информация

При замене аккумулятора см. раздел " Аккумулятор, отключающийся ". (ref-430959-S32245976082011101900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
Запустить двигатель и проконтролировать изменение статуса расшифровка кода ошибки с постоянного на прерывистый.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кабель между аккумулятором и генератором (генератор)

Убедиться, что батарея заряжена
При необходимости зарядите аккумуляторную батарею. Проверить кабель между клеммой генератора (генератор) # A1 и клеммой стартерного двигателя # 2. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в отсутствии обрыва цепи между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммами стартерного мотора # 1. Устранить неполадку. Другую информацию см. в разделе Расположение компонентов (ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

Схема №1619

Зажигание выключено
Отсоединить разъем центрального электронного модуля (CEM) E. Проверить положение разъема центрального электронного блока (СЕМ) Е. Убедиться в исправности " сопротивление контактов и окисление. Тщательно проверить наличие повреждений. Проверить содержимое клемм # Ea и № Eb на выходе из заднего электронного модуля. Также проверить промежуточные предохранители. Напряжение должно быть не менее напряжения батареи минус 3 В. ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверить источник питания от аккумуляторной батареи - см. информацию о разомкнутом электрическом блоке (см. см. (Рис. 1). (ref-430921-S34362726082011101900000)(ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-431012-S05636153102011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка клеммы массы

Как проверить клемму массы

Зажигание выключено
Отсоединить разъем центрального электронного модуля (CEM) D. Проверить спецификацию разъема центрального электронного блока (СЕМ) D. Проверить контактное сопротивление и окисление. Тщательно убедиться в повреждении. Проверить заземляющий вывод между клеммой # D6 (# 6) и клеммой массы. Проверить наличие разомкнутой цепи; Проверить отсутствие контактного сопротивления и окисления. При включенном зажигании, падение напряжения между соединением с землей для центрального электронного блок-блока (СОМ) см. не более чем на массу. (ref-430921-S34362726082011101900000)(ref-430923-S34441278402011101900000)(ref-431012-S05636153102011101900000)(ref-430909-S26456997912011101900000)

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка батареи

Как проверить батареи

Проверить состояние аккумуляторной батареи.

Аккумулятор в порядке?

ДА Обратитесь к разделу Проверка генератора (генератор)
НЕТ Обратитесь к разделу Замена батареи

Заменить батарею.

Прочая информация

См. раздел Аккумулятор, отключение

Продолжить См. Верификация

Проверить правильность работы генератора (ГЕН).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

Заменить генератор (ГЕН) для бензиновых двигателей, см. Генератор (генератор), заменяющий

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №1620

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 минут. Проверить питание центрального электронного модуля (ЦЭМ). Напряжение должно быть не ниже напряжения аккумулятора минус 3 В.

Напряжение в норме?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено
Считать напряжение батареи. Центральный электронный модуль (CEM) использует преобладающую внешнюю температуру для расчета напряжения, при котором батарея должна быть заряжена
Включить несколько основных энергоемких компонентов, таких как вентилятор воздуходувки. Проверить, что напряжение находится в пределах 13,5-14,9 В. Попробуйте на разных оборотах двигателя (об / мин).

Напряжение в норме?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить напряжение батарей

Запустить двигатель
Считать напряжение батареи. Центральный электронный модуль (CEM) использует преобладающую внешнюю температуру для расчета напряжения, при котором батарея должна быть заряжена
Включить несколько основных энергоемких компонентов, таких как вентилятор воздуходувки. Проверить, чтобы напряжение находилось в пределах 13,5-14,9 В. Попробуйте на разных оборотах двигателя (об / мин). Также проверить наличие ненормальных шумов от генератора (генератор) или ремня вспомогательного оборудования. Неисправность является постоянной, если напряжение находится вне допустимого диапазона. Если напряжение находится в допустимом диапазоне, неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент, т.е. периодическая неисправность.

Продолжение См. раздел " Проверка ремня вспомогательного оборудования и натяжного устройства ремня ". (ref-431010-S21145433532011101900000)

Как проверить ремень вспомогательного оборудования и натяжного устройства ремня

Проверить натяжение ремня собственных нужд. Натяжитель ремня должен отрегулировать натяжение пояса так, чтобы ремень не проскальзывал на шкиве генератора.

Убедиться, что ремень вспомогательного оборудования находится в канавке и проходит на одной линии со шкивами.

Проверить ремень вспомогательного оборудования. Проверить на износ. Масляный или поврежденный ремень должен быть заменен.

Исправить по мере необходимости.

Схема №1621

Рис. 1621: Проверка ремня вспомогательного оборудования и натяжителя ремня. Volvo V70 II

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка свободного хода генератора (генератор)

Как проверить свободный ход генератора (генератор)

Проверить работу свободного колеса следующим образом.

Проверка функции свободного хода на генераторе (ГЕН) в автомобиле

Убедиться, что не подключены дополнительные энергоемкие компоненты
Запустить двигатель и доведите его обороты до 3000 об / мин
Убедиться, что при включении и отключении свободного хода слышен только слабый щелчок.
Быстро выключить двигатель. Проверить, что генератор вращается дольше двигателя.

ПримечаниеЕсли он холодный, лампа предупреждения о заряде батареи может загореться вскоре после запуска, потому что свободное колесо должно вращаться и нагревать смазку подшипника до того, как оно заблокируется и войдет в зацепление с валом ротора.

Проверка функции свободного хода на снятом генераторе (генератор)

Вращайте шкив против часовой стрелки и сильно тормозите его, при этом свободный ход должен захватывать вал ротора при вращении против часовой стрелке
Прекратите вращение, затормозив шкив При торможении шкива механизм свободного хода должен освободиться так, чтобы вал ротора продолжал вращаться.

Исправить по мере необходимости.

Схема №1622

Были ли обнаружены какие-либо неисправности в свободном колесе?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ См. раздел Проверка компонента

Как проверить компонент

Зажигание выключено. Если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после вождения, заменить генератор (генератор). Исправить по мере необходимости.

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено
Считать напряжение батареи. Центральный электронный модуль (CEM) использует преобладающую внешнюю температуру для расчета напряжения, при котором батарея должна быть заряжена
Включить несколько основных энергоемких компонентов, таких как вентилятор воздуходувки. Проверить, что напряжение находится в пределах 13,5-14,9 В. Попробуйте на разных оборотах двигателя (об / мин).

Напряжение в норме?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания

Запустить двигатель.
Считать и сравнить напряжение, подаваемое на центральный электронный модуль (CEM) и задний электронный блок (REM), щелкнув по символу VCT2000. Напряжение для заднего электронного блока (RE) должно быть примерно одинаковым. Инструмент также показывает значение напряжения, передаваемого задним электронным блоком (R) в сеть CAN. Это значение должно соответствовать другим измеренным значениям.

Блок питания в порядке?

ДА См. раздел Проверка напряжения батареи
НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания и массы на заднем электронном модуле (REM)

Запустить двигатель
Считать напряжение батареи. Центральный электронный модуль (CEM) использует преобладающую внешнюю температуру для расчета напряжения, при котором батарея должна быть заряжена
Включить несколько основных потребляющих энергию компонентов, таких как вентилятор воздуходувки. Проверить, что напряжение находится в пределах 13,5-14,9 В. Попробуйте на разных оборотах двигателя (об / мин). Неисправность является постоянной, если напряжение выходит за пределы допустимого диапазона. Если напряжение находится внутри разрешенного диапазона, то неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т. е. прерывистый сбой. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки может быть сохранен, если подключено зарядное устройство со слишком высоким напряжением заряда.

Продолжить См. раздел " Проверка компонента ". (ref-431010-S21354297282011101900000)

Схема №1623

Зажигание выключено. Попробуйте новый модуль управления генератором (ACM) (регулятор заряда). Исправьте по мере необходимости. Другая информация: См. Содержание

Продолжить См. Верификация

Как проверить источник питания и массы на заднем электронном модуле (REM)

Проверить разъемы заднего электронного модуля (REM) на контактное сопротивление и окисление.

Проверить подключение для подачи напряжения (30-feed) от батареи к заднему электронному модулю (REM) (винтовое соединение) на контактное сопротивление и окисление. Также проверить подключения для предохранителя к задним электронным модулям. Информацию о предохранителях см. в схеме соединений.

Проверить масса от заднего электронного модуля (REM) # 12 (# D12) и масса на контактное сопротивление и окисление.

Если проблем не обнаружено, заменить задний электронный модуль (REM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
См. Спецификация сигнала
См. Задний электронный модуль (REM), замена
См. Проверка проводки и клемм

Схема №1624

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено.
Считать и сравнить напряжение, подаваемое на центральный электронный модуль (CEM) и задний электронный блок (REM), щелкнув мышью по символу VCT2000.

Напряжение для заднего электронного модуля (REM) и центрального электронного блока (CEM) должно быть приблизительно одинаковым.

Блок питания в порядке?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено
Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
Зажигание включено
Считать напряжение батареи. Центральный электронный модуль (CEM) использует преобладающую внешнюю температуру для расчета напряжения, при котором батарея должна быть заряжена
Включить несколько основных энергоемких компонентов, таких как вентилятор воздуходувки. Проверить, что напряжение находится в пределах 13,5-14,9 В. Попробуйте на разных оборотах двигателя (об / мин).

Напряжение в норме?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить центральный электронный модуль (CEM)

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не существует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип сбоя, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Заменить центральный электронный модуль (c

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал прерывистый сбой, но этот отказ больше не присутствует.

Как проверить программирование

ПримечаниеСчитать параметры клиента из модуля управления перед его заменой. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Продолжить См. Замена модуля управления

Как заменить модуль управления

Зажигание выключено. Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность. Заменить центральный электронный модуль в соответствии с разделом " Замена центрального электронного модуля ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Заказ программного обеспечения

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Для устранения неисправности необходимо перепрограммировать модуль управления.

Параметры клиента должны быть считаны, если это еще не было сделано. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Программирование

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже таблицей.

V70 2000-, V70 Xc 2001- / xtegx2 XC70	9494722

Снова запрограммировать модуль управления в соответствии с приведенной ниже таблицей.

V70 2000-, V70 Xc 2001- / xtegx2 XC70	9494722

Запрограммировать параметры клиента из предыдущего программного обеспечения.

Подробнее смотрите в разделе " Модуль управления программированием ". (ref-431010-S05917755542011101900000)

Процедуры программирования

Следующее может быть запрограммировано в центральном электронном модуле (CEM) согласно пожеланиям заказчика.

Программирование

Температура сиденья. См. раздел Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)
Огни приближения. См. раздел Программирование домашних безопасных огней
Дневные ходовые огни. См. раздел Программирование дневных ходовых огней
Стеклоочиститель окна двери багажника (5 DRS). См. раздел Программирование функции стеклоочистителя для заднего ветрового стекла (модели с пятью дверями)

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

ДА См. раздел Процедуры программирования
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)

Температуру обогреваемого сиденья можно регулировать.

Это может быть осуществлено как для левого, так и правого сидений.

Есть два значения, которые можно запрограммировать: низкая температура и высокая температура.

Программирование должно выполняться так, чтобы настройка высокой температуры была выше настройки низкой температуры.

Вы хотите программировать в градусах Цельсия или Фаренгейта?

Градусы Цельсия относятся к Цельсию
Фаренгейт. Ссылка на Fahrenheit

Цельсия

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0 ° С до 43 ° С.

Какое место вы хотите перепрограммировать

Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Фаренгейт

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0°C до 43°C.

Какое место вы хотите перепрограммировать

Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Как проверить левого сиденья

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S42621353822011101900000)

Как проверить правильный сиденье

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S42621353822011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S42621353822011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S42621353822011101900000)

Сохранить запрограммированное значение

Чтобы обеспечить сохранение запрограммированной информации, щелкните по символу VCT2000 для принудительного ввода.

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Программирование домашнего безопасного освещения

Домашние безопасные светильники могут быть запрограммированы так, чтобы оставаться включенными в течение более длительного или короткого времени согласно пожеланиям клиента.

Заводская установка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Для изменения установленного времени отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S03978533982011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Программирование дневных ходовых огней

Три различных функции дневного ходового света могут быть запрограммированы

1. Ближний свет во всех положениях переключателя, кроме положения стояночного света (Flex zero)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Стояночные и дневные ходовые огни или ксеноновые лампы включаются в зависимости от сигнала с сумеречного датчика.

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

2. Выключатель света, функционирующий на основе: выключенный, стояночный свет и ближний свет (стандарт Flex)

Переключатель габаритных огней

ВЫКЛ: Включаются дневные ходовые огни. Если датчик сумерек регистрирует недостаточный свет, то все освещение отключается (ксеноновые лампы не активируются).

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

3. Низкий луч всегда включен независимо от положения переключателя света (Flex низкий)

Переключатель габаритных огней

Парковочные лампы: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Крайне важно, чтобы соблюдались законодательные требования каждой страны.

ПримечаниеИзменение этого программирования на канадском рынке не допускается.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S18819614182011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Программирование функций стеклоочистителя для заднего лобового стекла (5 моделей дверей)

Функция стеклоочистителя для заднего лобового стекла может быть запрограммирована. Есть две версии: 1. Задний стеклопакет можно активировать только вручную. 2. Заднее стеклоомыватель может быть активирован автоматически, когда выбрана задняя (обратная) передача и активированы передние дворники. Прочитайте программирование, нажав на символ VCT2000. Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и запустить программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S24004640722011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Перепрограммируйте центральный электронный модуль (CEM), если неисправность является постоянной.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Расшифровка кодов ошибок 1D03 указывает, что загрузка программного обеспечения не удалась и должна быть повторена. Попробуйте загрузить программное обеспечение еще раз.

Для загрузки нового программного обеспечения: Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена

Загрузка программного обеспечения прошла успешно?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Для загрузки нового программного обеспечения: Центральный электронный модуль (ЦЭМ), замена

Загрузка программного обеспечения прошла успешно?

ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль регистрирует, что программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) неисправно или модифицировано. Поэтому важно, чтобы не предпринималось никаких шагов для исправления измененного программного обеспечения в модуле контроля двигателя (ЕСМ) без предварительной консультации с клиентом. Ни одно из программных средств не может быть исправлено, если программное обеспечение было изменено заказчиком, но это не является причиной ремонтных работ.

Продолжить См. раздел Замена программного обеспечения

Как заменить программный обеспечение

Новое программное обеспечение должно быть загружено для исправления неисправного или измененного программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Загрузите новое программное обеспечение для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с разделом " Модуль управления двигателем, замена ". (ref-430961-S10976842282011101900000)

Сигнал о неисправности.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль регистрирует, что программное обеспечение в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) неисправно или модифицировано. Поэтому важно, чтобы не предпринималось никаких шагов для исправления измененного программного обеспечения в модуле контроля передачи без предварительной консультации с клиентом. Ни одно из программных средств не может быть исправлено, если программное обеспечение было изменено заказчиком, но это не является причиной ремонтных работ.

Продолжить См. раздел Замена программного обеспечения

Новое программное обеспечение должно быть загружено для исправления неисправного или измененного программного обеспечения в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Загрузите новое программное обеспечение для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в соответствии с разделом " Модуль управления передачей, замена ". (ref-431009-S35946656082011101900000)

Модуль управления зарегистрировал, что в конфигурационном файле ТС нет 140 параметров.

Для устранения неисправности необходимо перепрограммировать модуль управления.

Параметры клиента должны быть считаны, если это еще не было сделано. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже таблицей.

V70 2000-, V70 Xc 2001- / xtegx2 XC70	9494722

Снова запрограммировать модуль управления в соответствии с приведенной ниже таблицей.

V70 2000-, V70 Xc 2001- / xtegx2 XC70	9494722

Запрограммировать параметры клиента из предыдущего программного обеспечения.

Подробнее смотрите в разделе " Модуль управления программированием ". (ref-431010-S09232881952011101900000)

Следующее может быть запрограммировано в центральном электронном модуле (CEM) согласно пожеланиям заказчика.

Программирование

Температура сиденья. См. раздел Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)
Огни приближения. См. раздел Программирование домашних безопасных огней
Дневные ходовые огни. См. раздел Программирование дневных ходовых огней
Стеклоочиститель окна двери багажника (5 DRS). См. раздел Программирование функции стеклоочистителя для заднего ветрового стекла (модели с пятью дверями)

Температуру обогреваемого сиденья можно регулировать.

Это может быть осуществлено как для левого, так и правого сидений.

Есть два значения, которые можно запрограммировать: низкая температура и высокая температура.

Вы хотите программировать в градусах Цельсия или Фаренгейта?

Градусы Цельсия относятся к Цельсию
Фаренгейт. Ссылка на Fahrenheit

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0 ° С до 43 ° С.

Какое место вы хотите перепрограммировать

Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0°C до 43°C.

Какое место вы хотите перепрограммировать

Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S08033847872011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S08033847872011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S08033847872011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S08033847872011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Заводская установка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S26655732682011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Три различных функции дневного ходового света могут быть запрограммированы

1. Ближний свет во всех положениях переключателя, кроме положения стояночного света (Flex zero)

Переключатель габаритных огней

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

2. Выключатель света, функционирующий на основе: выключенный, стояночный свет и ближний свет (стандарт Flex)

Переключатель габаритных огней

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

3. Низкий луч всегда включен независимо от положения переключателя света (Flex низкий)

Переключатель габаритных огней

Парковочные лампы: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Крайне важно, чтобы соблюдались законодательные требования каждой страны.

ПримечаниеИзменение этого программирования на канадском рынке не допускается.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S10411496692011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Функция стеклоочистителя для заднего лобового стекла может быть запрограммирована. Есть две версии: 1. Задний стеклопакет можно активировать только вручную. 2. Заднее стеклоомыватель может быть активирован автоматически, когда выбрана задняя (обратная) передача и активированы передние дворники. Прочитайте программирование, нажав на символ VCT2000. Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и запустить программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S34699748882011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Как проверить запрограммированные значения

Зажигание включено. Модуль управления зарегистрировал неправильное количество параметров в файле конфигурации транспортного средства. Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Управляющий модуль должен быть перепрограммирован для устранения ошибки. Параметры автомобиля должны быть считаны, если они еще не были считаны после загрузки программного обеспечения.

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

ПримечаниеПо возможности считывайте пользовательские параметры из модуля управления перед его заменой.

Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Продолжить См. Замена модуля управления

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Заменить центральный электронный модуль (CEM) в соответствии с " Центральным электронным модулем (СЕМ), заменяющим ". (ref-430924-S13972874222011101900000)

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Внутренний сбой. Прерывистый сбой

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность и должен быть заменен.

ПримечаниеПо возможности считывайте пользовательские параметры из модуля управления перед его заменой.

Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Продолжить См. Замена модуля управления

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

ПримечаниеПо возможности считывайте пользовательские параметры из модуля управления перед его заменой.

Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Продолжить См. Замена модуля управления

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

ПримечаниеПо возможности считывайте пользовательские параметры из модуля управления перед его заменой.

Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Продолжить См. Замена модуля управления

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является постоянной, заменить центральный электронный модуль (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

См. Центральный электронный модуль (CEM), замена

Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

ПримечаниеПо возможности считывайте пользовательские параметры из модуля управления перед его заменой.

Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Продолжить См. Замена модуля управления

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что связь между модулем лампового переключателя и центральным электронным модулем (CEM) прервана. Это может быть связано с неисправностью кабеля между модулями управления или неисправным устройством связи в одном или обоих модулях управления.

Проверить кабель между клеммой # 18A разъема центрального электронного модуля (CEM) и клеммой № 3 модуля переключения лампы (LSM). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Также проверить исправность предохранителя 11C / 23. При необходимости заменить предохранитель.

Прочая информация

См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №1625

Схема №1626

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ См. Замена модуля переключателя ламп

Как заменить модуль лампового переключателя

Попробуйте заменить модуль переключения ламп.

Прочая информация

Для получения информации о доступе к модулю переключателя ламп или его замене см. раздел " Переключатели освещения, замена ". (ref-431006-S01309645092011101900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, что связь между дополнительным модулем нагревателя и центральным электронным модулем (CEM) прервана. Это может быть связано с неисправностью кабеля между модулями управления или неисправным устройством связи в одном или обоих модулях управления.

Проверить кабель между клеммой разъема центрального электронного модуля (CEM) # 18A и клеммой дополнительного нагревателя # 6. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Прочая информация

См. раздел " Проверка проводки и клемм ". (ref-430909-S05889726072011101900000)

Схема №1627

Была ли обнаружена неисправность?

ДА См. раздел Проверка
НЕТ См. Замена дополнительного модуля нагревателя

Как заменить дополнительный модуль нагревателя

Попробуйте новый дополнительный модуль управления нагревателем.

Прочая информация

Для получения информации о доступе к дополнительному модулю подогревателя или его замене см. раздел " Модуль управления нагревателем охлаждающей жидкости двигателя, замена ". (ref-451790-S25653356272012020900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
Включение зажигания в течение не менее 10 секунд. Убедиться, что расшифровка кода ошибки имеет статус " прерывистый ".

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске центрального электронного модуля (CEM) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит.

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) неисправно или модифицировано. Поэтому важно, чтобы не предпринималось никаких шагов для исправления измененного программного обеспечения в модуле контроля двигателя (ЕСМ) без предварительной консультации с клиентом. Ни одно из программных средств не может быть исправлено, если программное обеспечение было изменено заказчиком, но это не является причиной ремонтных работ.

Продолжить См. раздел Замена программного обеспечения

Новое программное обеспечение должно быть загружено для исправления неисправного или модифицированного программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что программное обеспечение в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) неисправно или модифицировано. Поэтому важно, чтобы не было предпринято никаких шагов для исправления измененного программного обеспечения в модуле контроля передачи (ТСМ) без предварительной консультации с заказчиком. Ни одно из программных средств не может быть исправлено, если программное обеспечение было изменено клиентом, но это не является причиной ремонтных работ.

Продолжить См. раздел Замена программного обеспечения

Новое программное обеспечение должно быть загружено для исправления неисправного или модифицированного программного обеспечения в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Исправить по мере необходимости.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Зажигание выключено
Отсоединить разъем от центрального электронного модуля (CEM)
Отключить 6-контактный разъем питания от шагового двигателя. Проверить сигнальные кабели между: клеммой центрального электронного модуля (CEM) # 6A и клеммой постоянного электрического модуля (СЕМ) № 2, а также на наличие короткого замыкания - клемма массы ".при замыкание на массу в соответствии с клеммой центральной электронной схемы # хтагх2 и клеммы центрального электронного блока # 4 - клеммой СЭМ # 12A и клеммной схемой шагового электродвигателя # 5. Проверить короткое замыкание в цепи. 7A 11A (ref-451698-S16880710822012020900000)(ref-451698-S09323841972012020900000)(ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-451698-S16578065902012020900000)(ref-451698-S16880710822012020900000) Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. Другая информация: Для доступа или замены разъема центрального электронного модуля (CEM) см. " Центральный электронный модуль (СЕМ), заменяющий " Для получения доступа и замены шагового двигателя см ". Шаговый двигатель, рулевое устройство, заменяющее " Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Информацию о сигналах см " Спецификация сигналов ". (ref-451698-S19428997892012020900000)(ref-430924-S13972874222011101900000)(ref-451841-S37814608192012020900000)(ref-430921-S33749793132011101900000)(ref-430923-S11016915192011101900000)

Сигнальный кабель исправен?

ДА См. раздел Проверка компонента
НЕТ См. раздел Верификация

Отсоединить 6-контактный разъем от шагового двигателя. Проверить сопротивление между: разъемом с клемм № 5 и № 6 шагового электродвигателя, примерно 22 Ом разъема с клеммы № 4 и № 6- шагового мотора, примерно 22ом соединителя с клеммами № 3 и # 6 шаговых электродвигателей, примерно по 22 ома разъема с зажимов № 2 и # 6- пошагового двигателя, примерно на 22 ом. Заменить шаговый двигатель, если значение отклоняется от указанного значения. Другую информацию о доступе к шаговому двигателю и его замене см. в разделе " Управление шаговым двигателем, см. (ref-451841-S37814608192012020900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
Запустить двигатель и проконтролировать изменение статуса расшифровка кода ошибки с постоянного на прерывистый.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить шаговый двигатель

При наличии внутренней неисправности в зависимом от скорости гидроусилителе руля его следует заменить.

Замена зависящего от скорости усилителя рулевого управления (шаговый двигатель).

Дополнительная информация

Для получения информации о доступе к шаговому двигателю и его замене см. раздел " Шаговый двигатель, рулевой механизм, замена ". (ref-451841-S37814608192012020900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединение соединителей, установка компонентов и т.д.
Запустить двигатель и проконтролировать изменение статуса расшифровка кода ошибки с постоянного на прерывистый.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления зарегистрировал ошибку в файле конфигурации транспортного средства.

Для устранения неисправности необходимо перепрограммировать модуль управления.

Параметры клиента должны быть считаны, если это еще не было сделано. Нажать на символ VCT2000. Записать значения.

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Закажите программное обеспечение в соответствии с приведенной ниже таблицей.

V70 2000-, V70 Xc 2001- / xtegx2 XC70	9494722

Снова запрограммировать модуль управления в соответствии с приведенной ниже таблицей.

V70 2000-, V70 Xc 2001- / xtegx2 XC70	9494722

Запрограммировать параметры клиента из предыдущего программного обеспечения.

Подробнее смотрите в разделе " Модуль управления программированием ". (ref-431010-S28284412042011101900000)

Следующее может быть запрограммировано в центральном электронном модуле (CEM) согласно пожеланиям заказчика.

Программирование

Температура сиденья. См. раздел Программирование температуры сиденья (центральный электронный модуль)
Огни приближения. См. раздел Программирование домашних безопасных огней
Дневные ходовые огни. См. раздел Программирование дневных ходовых огней
Стеклоочиститель окна двери багажника (5 DRS). См. раздел Программирование функции стеклоочистителя для заднего ветрового стекла (модели с пятью дверями)

Вы хотите запрограммировать другие параметры?

ДА См. раздел Процедуры программирования
НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Температуру обогреваемого сиденья можно регулировать.

Это может быть осуществлено как для левого, так и правого сидений.

Есть два значения, которые можно запрограммировать: низкая температура и высокая температура.

Вы хотите программировать в градусах Цельсия или Фаренгейта?

Градусы Цельсия относятся к Цельсию
Фаренгейт. Ссылка на Fahrenheit

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0 ° С до 43 ° С.

Какое место вы хотите перепрограммировать

Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Температура сиденья может быть установлена в пределах от 0°C до 43°C.

Какое место вы хотите перепрограммировать

Левое сиденье См. раздел Проверка левого сиденья
Правое сиденье. См. раздел Проверка правого сиденья

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S19538294042011101900000)

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить температуру сиденья, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S19538294042011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Заводская установка составляет 30 секунд. Время может быть установлено на 0, 30, 60 или 90 секунд.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S10636597242011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Три различных функции дневного ходового света могут быть запрограммированы

1. Ближний свет во всех положениях переключателя, кроме положения стояночного света (Flex zero)

Переключатель габаритных огней

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

2. Выключатель света, функционирующий на основе: выключенный, стояночный свет и ближний свет (стандарт Flex)

Переключатель габаритных огней

Парковочные лампы: Включены только стояночные.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

3. Низкий луч всегда включен независимо от положения переключателя света (Flex низкий)

Переключатель габаритных огней

Парковочные лампы: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Включено: Включаются стояночные и ксеноновые лампы.

Крайне важно, чтобы соблюдались законодательные требования каждой страны.

ПримечаниеИзменение этого программирования на канадском рынке не допускается.

Считать программирование, нажав на символ VCT2000.

Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и начать программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S21193417362011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

Функция стеклоочистителя для заднего лобового стекла может быть запрограммирована. Есть две версии: 1. Задний стеклопакет можно активировать только вручную. 2. Заднее стеклоомыватель может быть активирован автоматически, когда выбрана задняя (обратная) передача и активированы передние дворники. Прочитайте программирование, нажав на символ VCT2000. Чтобы изменить настройку, отметить нужное значение в списке прокрутки и запустить программирование.

Продолжение См. раздел " Сохранение запрограммированного значения ". (ref-431010-S15886050032011101900000)

Подробнее смотрите в разделе Программирование

При наличии внутренней неисправности в зависимом от скорости гидроусилителе руля его следует заменить.

Замена зависящего от скорости усилителя рулевого управления (шаговый двигатель).

Дополнительная информация

Для получения информации о доступе к шаговому двигателю и его замене см. раздел " Шаговый двигатель, рулевой механизм, замена ". (ref-451841-S37814608192012020900000)

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
Зажигание включено. ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель не может быть запущен. Проверить, что статус расшифровка кода ошибки изменился с постоянного на прерывистый.

Является ли состояние расшифровка кода ошибки прерывистым?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить пряжку ремня безопасности

При отсутствии неисправностей заменить пряжку ремня безопасности

Прочая информация

См. Ремни безопасности, замена

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
Зажигание включено. Проверить, что состояние расшифровка кода ошибки изменилось с постоянного на прерывистое.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При отсутствии неисправностей заменить пряжку ремня безопасности

Прочая информация

См. Ремни безопасности, замена

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
Зажигание включено. Проверить, что состояние расшифровка кода ошибки изменилось с постоянного на прерывистое.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При отсутствии неисправностей заменить пряжку ремня безопасности

Прочая информация

См. Ремни безопасности, замена

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
Зажигание включено. Проверить, что состояние расшифровка кода ошибки изменилось с постоянного на прерывистое.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При отсутствии неисправностей заменить пряжку ремня безопасности

Прочая информация

См. Ремни безопасности, замена

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
Зажигание включено. Проверить, что состояние расшифровка кода ошибки изменилось с постоянного на прерывистое.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

При отсутствии неисправностей заменить пряжку ремня безопасности

Прочая информация

См. Ремни безопасности, замена

Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После ремонта необходимо проверить, что неисправность устранена.

Зажигание выключено.
Подсоединить соединители, установить компоненты и т.д.
Зажигание включено. Проверить, что состояние расшифровка кода ошибки изменилось с постоянного на прерывистое.

Расшифровка кода ошибки статус прерывистый?

ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.