Трансмиссия - селектор передач, смазки: Прочее Volvo V70 II

Приготовления

Вакуумный маслоотделитель используется для всасывания масла через маслоохладитель при промывке масляного охладителя.

Для промывки маслоохладителя требуется следующий материал

Схема №766

Войти

Вакуумный экстрактор.

Схема №767

Войти

5 л. Пластиковый контейнер.

Пластиковый шланг

Внутренний диаметр: ø 10 мм.

Длина: 900 мм.

Собрать, как показано на иллюстрации.

Схема №768

Войти

Верхний масляный шланг и трубопровод, который должен находиться на верхней секции маслоохладителя.

Вырежьте трубу, как показано на иллюстрации.

Схема №769

Войти

Опустить масляный шланг и трубопровод, который должен находиться на нижней секции маслоохладителя.

Схема №770

Войти

Пластиковый шланг (рукав сжатого воздуха).

Внутренний диаметр: ø 10 мм.

Длина: 200 мм.

Запрессовать шланг на место на нижней масляной трубе.

Схема №771

Войти

Поднять машину.

Снять переднюю воздушную перегородку.

Отсоединить и отодвиньте нижний масляный шланг от маслоохладителя. Небольшое количество масла закончится.

Подсоединить незакрепленный нижний масляный шланг к маслоохладителю и отведите его в сторону.

Опустить машину.

Отсоединение и установка верхнего масляного шланга и трубы

Отсоединить и отодвинуть верхний масляный шланг от маслоохладителя.

Установить отрезанный масляный шланг и трубу на маслоохладитель.

Заправка маслом

Заполните пластиковую емкость 2 литрами масла.

Схема №772

Войти

Подсоединить к разрезанной масляной трубе шланг от пластиковой емкости, под капотом подвесьте пластиковую емкость.

Поднять машину.

Как снять и установить существующие масляные шланги

Снять шланг и установить на место существующий шланг для маслоохладителя.

Установить на место воздушную перегородку.

Опустить машину.

Извлечь пластиковый контейнер и масляный трубопровод из маслоохладителя.

Установить существующий масляный шланг на маслоохладитель.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

Проверить уровень. См. " Уровень масла, проверка ". (ref-406962-S22154443252011070100000)

Марка масла, проверки

1. Для получения информации о AW55-50 и AW50AWD 2000- см. раздел " Марка масла, проверка ". (ref-406961-S36191835012011070100000)

Проверить масло

Проверить масло. Возьмите образец с помощью щупа.

Масло обесцвечено или пахнет подгоревшим?

1. Проверить, сохранен ли расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0042, блок управления трансмиссией-0046.
2. Также устраните неисправность передачи в соответствии с кодом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046.
3. При замене масла. См. " Трансмиссионная жидкость, замена ". (ref-406959-S21492458292011070100000)

Есть ли в масле охлаждающая жидкость (масло серого цвета)?

1. Проверить масло на наличие охлаждающей жидкости, см. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле
2. Определить причину, почему в масле есть хладагент.
3. Заменить коробку передач.
4. Бензиновые двигатели см. в разделах " Коробка передач, снятие " и Трансмиссия, установка (ref-406959-S39800252132011070100000)
5. Дизельный двигатель D5252T см. в разделах " Снятие коробки передач " и " Коробка передач, установка ".дизельный двигатель хтагх1 / Т2 см. в разделе " Трансмиссия, снятие ", а также " КПП, монтаж " D5244T (ref-441124-S31754738252011121500000)(ref-406959-S07320741132011070100000)(ref-406957-S22700826772011070100000)(ref-406959-S04357413072011070100000)

Промыть маслоохладитель, трубопроводы и масляные шланги

Использовать только масло ATF, Volvo № 1161540-8 (1-литровый контейнер).

Как снять корпус воздушного фильтра

Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр). См. " Корпус дросселя, замена ". (ref-406890-S00863379192011070100000)

Схема №773

Войти

Снять заливную пробку (Torx 55).

Подвесьте шприц-наполнитель или шланг с воронкой в заливном отверстии. Использовать трансмиссионную жидкость: Передача смазки

Как установить воздухоочиститель (воздушный фильтр)

Временно на месте

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), см. " Корпус дроссельной заслонки, замена ". (ref-406890-S00863379192011070100000)

Как установить заливный пробку

Установить заливную пробку (Torx 55). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с: Момент затяжки

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), см. " Корпус дроссельной заслонки, замена ". (ref-406890-S00863379192011070100000)

Как проверить уровень масла

Подключить диагностическое оборудование и непрерывно считывайте температуру трансмиссионной жидкости.

Запустить двигатель.

Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.

Дайте трансмиссионной жидкости нагреться до 50 оc.

Поместить нижний капельный щиток на пол под транспортным средством.

Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).

Дайте лишней жидкости стечь.

Когда жидкость находится в диапазоне от 50 до 60 ° C, проверить, что трансмиссионная жидкость перестала вытекать и только падает из отверстия для пробки уровня.

Установить встроенную уровневую заглушку (Torx 40). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с: " Момент затяжки ". (ref-406971-S30385967242011070100000)

Как установить нижний крышку двигателя

Установить нижнюю крышку двигателя с помощью болтов, 6 x M8. Затянуть.

Выключить двигатель.

Схема №774

Войти

Снять брызговик.

Схема №775

Войти

Снять

1. Крышка над воздухоочистителем, потянув прямо вверх
2. Винты, 2 шт., для шланга свежего воздуха в передней пластине
3. Шланг забора свежего воздуха.

Схема №776

Войти

Снять

1. Гайка в переднем левом крыле
2. Зажим шланга для пневмобаллонов
3. Разъемы к модулю управления двигателем (МУД)
4. Разъем для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Воздухоочиститель.

Перед заправкой

Снять заливную пробку (Torx 55).

Опустить в заливное отверстие наливную насадку или шланг с воронкой.

Временно на месте

1. Воздушный фильтр для воздушных сильфонов
2. Разъемы к модулю управления двигателем (МУД)
3. Штуцер для датчика массового расхода воздуха.

Установить заливную пробку (Torx 55). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое кольцо трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с: " Момент затяжки ". (ref-406971-S30385967242011070100000)

Установить

1. Разъем для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. Зажим шланга для пневмобаллонов
3. Разъемы к модулю управления двигателем (МУД)
4. Гайка в переднем левом крыле.

Схема №777

Войти

Установить

1. Шланг забора свежего воздуха
2. Винты, 2 шт., для шланга свежего воздуха в передней пластине
3. Крышка над воздухоочистителем.

Подключить диагностическое оборудование и непрерывно считывайте температуру трансмиссионной жидкости.

Запустить двигатель.

Пробежать все позиции между P и D на селекторе передач, остановиться в каждой позиции не менее чем на 2 секунды, выполнить этот процесс дважды.

Дайте трансмиссионной жидкости нагреться до 50 оc.

Поместить нижний капельный щиток на пол под транспортным средством.

Во время работы двигателя снять встроенную заглушку уровня (Torx 40).

Дайте лишней жидкости стечь.

Когда жидкость находится в диапазоне от 50 до 60 ° C, проверить, что трансмиссионная жидкость перестала вытекать и только падает из отверстия для пробки уровня.

Установить встроенную уровневую заглушку (Torx 40). Использовать новое уплотнительное кольцо. Смочите новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и затянуть в соответствии с: " Момент затяжки ". (ref-406971-S30385967242011070100000)

Установить нижнюю крышку двигателя с помощью болтов, 6 x M8. Затянуть.

Выключить двигатель.

Уровень масла, проверки (AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2001-2007)

Схема №778

Войти

Разница между объемами МАКС и МИН составляет 0,2 л. Проверить температуру масла в коробке передач.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Приложите ручной тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-406962-S05744946422011070100000)

Высокий уровень (переполнение)

Схема №779

Войти

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-406962-S11886682972011070100000)(ref-406962-S05744946422011070100000)(ref-406962-S33703698732011070100000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

Уровень масла, проверки (4T65AWD)

Приготовления

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз
3. Пустить двигатель на холостом ходу
4. Переведите рычаг переключения передач в положение П
5. Выбрать каждое положение передачи, останавливаясь на пять секунд в каждом положении
6. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Схема №780

Войти

Максимальный уровень в горячем состоянии 85 ° C 5 ° С.

Минимальный уровень в горячем состоянии 85 ° C 5 ° С.

Тест-драйв автомобиля

Уровень масла, проверки (AW50-42)

Условия

Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,5 л. Проверить температуру масла в трансмиссии.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Включить стояночный тормоз.

Включить ножной тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

При доливке масла учитывайте температуру, см. раздел " Подготовка к проверке уровня масла ". (ref-406962-S07543991402011070100000)

Масляный насос активен по требованию муфты (AOC), замена

V70

1. Для M58 и AW50WD бензин 2003-, см. Масляный насос активен по требованию муфты (AOC), замена
2. Для AW50WD NED 2003-, см. Масляный насос активен по требованию муфты (AOC), замена
3. Для M66AWD бензин 2004-, см. " Масляный насос включен по требованию муфта (AOC), замена ". (ref-406972-S15098737992011070100000)
4. Для Tf-80SC и Tf- 80SCAWD xtaгx2 2006- см. " Масляный насос активен по требованию муфты (AOC), замена ". D5244TX (ref-406972-S15098737992011070100000)

Фильтр частиц, замены

Схема №781

Войти

Снять

1. Задний датчик температуры
2. Шланги фильтра частиц.

Схема №782

Войти

Отвернуть 2 гайки М8 с заднего края фильтра частиц.

Схема №783

Войти

ПОДСКАЗКА: Переместить заднюю часть фильтра частиц вниз, чтобы получить доступ к верхней гайке на переднем стыке.

Снять 3 гайки М8 с заднего края фильтра частиц.

Отсоединить фильтр частиц от резиновых креплений.

Снять фильтр частиц и утилизируйте прокладки.

Как установить фильтр частиц

Установить новую прокладку.

Переставьте фильтр в резиновых креплениях.

Установить

1. 3 новые гайки М8. Затянуть.
2. Шланги фильтра частиц с использованием новых зажимов
3. Датчик температуры. Затянуть. См. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРАНСМИССИИ И МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Установить

1. Новая прокладка на стыке между фильтром частиц и выхлопной системой
2. 2 новые гайки М8, затянуть.

Как установить держатель пера

Прижмите держатель пера на место.

Проверить правильность установки зажимов держателя.

Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замены (AWD)

V70 и XC70

1. Для M58 и AW50WD бензин -2002, см. Замена уплотнения шестерни конической передачи
2. Для M58 и AW50WD бензин 2003-, см. Шестерня уплотнительная коническая, замена
3. Для AW50WD d5244tx 2003-, см. Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замена
4. Для M66AWD d5244tx 2004-, см. " Замена уплотнения шестерни для конического зубчатого колеса ". (ref-441124-S05561165592011121500000)

Коническая шестерня уплотнения ведущей шестерни, замены

Специальный инструмент

9997057

9997058

9995069

9995504

9995652

9995653

9995682

9995893

Как снять трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Демонтировать трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) См. " Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (ТВК), заменяющие " (B5XX4T) ", Трехсторонние каталитические преобразователи (ТПК), замещающие " (В5хх4с) или " Каталитические нейтрализители " (D5244TX). (ref-406890-S00111292762011070100000)(ref-406890-S12635292622011070100000)(ref-441174-S39401961512011121500000)

Схема №784

Войти

Разметить сочленение РК вала карданного вала относительно фланца конической шестерни

Снять винты с карданного вала.

Использовать контргайку " 9997057 ". (ref-403953-S36650437652011061000000)

Схема №785

Войти

Ослабить опору для центрального подшипника от карданного вала и корпуса. Повернуть опору вверх дном. Пусть карданный вал покоится на опоре.

Сожмите гайки вала, сдвинуть вал в одну сторону и завяжите.

Схема №786

Войти

Отметить положение фланца и гайки относительно торца вала-шестерни

Отвинтить гайку.

Использовать: " 9995652 " вместе с адаптером " 999 7058 ". (ref-403953-S33192290152011061000000)(ref-403953-S38842992882011061000000)

Схема №787

Войти

Снять фланец, используя: " 9995893 ". (ref-403953-S12885098012011061000000)

Проверить уплотняющую поверхность на фланце.

Заменить фланец, если он поврежден.

Схема №788

Войти

Снять уплотнение шестерни.

Использовать: " 9995069 ". (ref-403953-S32339515102011061000000)

Как установить трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)

Установить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). См. разделы " Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы (ТВК), заменяющие " (B5XX4T) ", Трехсторонние каталитические преобразователи (ТПК), замещающие " (В5хх4s) или " Каталитические нейтрализатора " (D5244TX). (ref-406890-S00111292762011070100000)(ref-406890-S12635292622011070100000)(ref-441174-S39401961512011121500000)

Схема №789

Войти

Проверить уровень масла в конической передаче.

Использовать правильное масло. См.: " Передача смазки ". (ref-406962-S18372609902011070100000)

Правильный объем 650 мл.

Масло до заливной пробки. Высосать 0,1 л масла.

Затянуть, см.: " Момент затяжки ". (ref-406971-S30385967242011070100000)

Насос ГУР, замена и прокачка

Номер операции(ей): 64518-2

Система рулевого управления с усилителем, стравливания

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Напорный трубопровод / шланг, рулевой механизм, замены

Схема №799

Войти

Снять вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отсоединение ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

ПОДСКАЗКА: Поместить бумагу или тряпку под подающую трубу, чтобы поглотить любой разлив масла.

Установить хомут для шланга на подающий шланг насоса гидроусилителя руля.

Снять напорную магистраль с насоса ГУР.

Как снять подрамник

Снять подрамник (см. " Передняя часть подрамника, замена "). (ref-441111-S10987689742011121500000)

Схема №800

Войти

Поместить контейнер под рулевой механизм.

Снять

1. Подводящий трубопровод от рулевого механизма, слить масло
2. Освободить подводящий трубопровод / шланг от зажима
3. Подводящий трубопровод.

Как установить подводящий трубопровод / шланга

Установить

1. Подводящий трубопровод и обратный трубопровод к рулевому механизму. Затянуть
2. Подающая труба / шланг в зажиме для рулевого механизма.

Как установить подрамник

Установить подрамник. См.: " Подрамник передний, замена ". (ref-441111-S10987689742011121500000)

Как установить линии доставки

Установить подводящий трубопровод на насос ГУР и затянуть до: Момент затяжки

Снять щипцы для шлангов с подводящей линии.

Схема №801

Войти

Подключить вывод аккумуляторной батареи.

Заполните бачок гидроусилителя рулевого управления маслом и прокачать систему.

Повернуть руль из замка в замок несколько раз. Долить масло по мере необходимости.

Опустить автомобиль.

Включить стояночный тормоз, запустить двигатель.

1. A Медленно повернуть рулевое колесо вправо и удерживайте его в крайнем положении в течение двух секунд.
2. В Медленно повернуть рулевое колесо влево, удерживайте его на предельной позиции две секунды.

Повторить шаги А и Б десять раз.

Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены (B5234T3; 2001-2004)

Специальный инструмент

9995112

9995662

9995663

9995675

9995677

Схема №802

Войти

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Закрепить автоматическую регулировку сцепления.

Использовать контргайку " 9995677 ". Найдите контропору, см. раздел " Центровка контропоры для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-406962-S15899373212011070100000)

Схема №803

Войти

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Три штифта на контргайке блокируют автоматическую регулировку.

Расположить инструмент, как показано на иллюстрации.

Убедиться, что все три штифта (см. рисунок) входят в канавку перед пружинами натяжного устройства для автоматического регулятора.

Прижмите кольцо к нажимной пластине, вытащите пружины контргайки и закрепить три крюка в центральных отверстиях наружной кромки (см. раздел " Блокировка маховика "). (ref-406962-S05720171992011070100000)

Схема №804

Войти

Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.

Отцентрируйте компрессионный инструмент и затянуть винт до легкого контакта с диафрагменной пружиной. В то же время убедиться, что крючки на инструменте находятся на месте.

Применяется только к сцеплениям без саморегулировки

Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.

Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.

Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.

Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.

Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

Схема №805

Войти

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Схема №806

Войти

Протереть сцепление сухой тряпкой.

Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения

Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.

Схема №807

Войти

Протереть зону трения прижимной пластины чистой.

Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.

Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.

Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.

Схема №808

Войти

Протереть ведомую пластину сцепления сухой тряпкой, на которой не должно быть масла и загрязнений.

Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.

Схема №809

Войти

О замене маховика см. раздел " Замена маховика ". (ref-441124-S29950050522011121500000)

Схема №810

Войти

Использовать центровочный инструмент " 9995663 " или вместе с " 9995-675 ". Дрейф изменен, как описано в бюллетене по инструменту. Набор для преобразования входит в комплект поставки. (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)

Снять конус с центрирующего инструмента.

Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.

Использовать гаечный ключ в качестве контргайки. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель дрейфа заблокировал центрирующий инструмент.

Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.

Схема №811

Войти

Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его (от руки) и закрепить ведомый диск сцепления.

Как установить инструменты на сцепление

Установить контргайку " 9995677 ", см. раздел " Центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-406962-S15899373212011070100000)

Установить инструмент сжатия " 9995662 ", см. раздел " Установка инструмента сжатия ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-406962-S33522800682011070100000)

Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Схема №812

Войти

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)

Применяется ко всем версиям сцепления

Установить муфту и найдите направляющие штифты.

Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.

Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.

Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.

Схема №813

Войти

Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.

Применяется ко всем версиям сцепления

Снять крюки и контргайку.

Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.

Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.

Снять сектор шестерни маховика.

Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены (дизельные двигатели)

Специальный инструмент

9995112

9995662

9995663

9995665

9995675

9995677

Блокировка маховика

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Закрепить автоматическую регулировку сцепления.

Использовать контргайку " 9995677 ". Найдите контропору, см. раздел " Центровка контропоры для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-406962-S42743217482011070100000)

Как установить инструмент сжатия

Установить на муфту компрессионный инструмент " 9995662 ", вместе с комплектом для переоборудования. Инструмент модифицирован так, как описано в бюллетене по инструменту. (ref-403953-S19793629972011061000000)

Убедиться, что крючки правильно захватываются, хотя и без зажима пружин доводчика.

Отцентрируйте обжимной инструмент и затянуть винт до легкого контакта с пружиной диафрагмы. В то же время проверить, что крючки на инструменте находятся на месте.

Применяется только к сцеплениям без саморегулировки

Обратить внимание на положение ручки с прорезями. Затем ввинтите не более чем на два оборота.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Сжать сцепление так, чтобы автоматический доводчик не находился под нагрузкой.

Если сцепление изношено, то контропора поворачивает автоматическую регулировку в исходное положение маркировки.

Маркировка состоит из двух штампованных стрелок.

Затем продолжайте ввинчивать обжимной инструмент до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимную пластину в свободное положение.

Щелчок может быть слышен, когда нажимной диск сцепления выскакивает.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления.

Как снять нагрузку с диафрагменной пружины сцепления

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Как проверить сцепление

Протереть сцепление сухой тряпкой.

Тщательно проверить на предмет перегрева, растрескивания, задиров или других повреждений поверхности трения

Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.

Как проверить пластины давления на отклонение от истинного значения

Протереть зону трения прижимной пластины чистой.

Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.

Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.

Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.

Как проверить ведомого диска сцепления

Протереть ведомый диск сцепления сухой тканью, не содержащей масла и загрязнений.

Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.

Как проверить отсутствие трещин или крупных царапин на маховике

О замене маховика см. раздел " Замена маховика ". (ref-441124-S25986685102011121500000)

Как установить центрирующий инструмент для ведомого диска сцепления

Использовать центрирующий инструмент " 9995663 " вместе с втулкой " 9995-6565 ", в качестве альтернативы вместе с " 999-5675 ". Дрейф изменяется как описано в бюллетене по инструменту. Комплект для преобразования будет добавлен. (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S16845096732011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)

Снять конус с центрирующего инструмента.

Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.

В качестве контргайки использовать ключ. Затянуть наружное гнездо так, чтобы расширитель штрека зафиксировал центрирующий инструмент.

Почувствуйте, что центрирующий инструмент закреплен в коленчатом валу.

Как установить ведомого диска сцепления

Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его (от руки) и закрепить ведомый диск сцепления.

Установить контргайку " 9995677 ", см. раздел " Центровка контрогайки для автоматической регулировки сцепления ". (ref-403953-S32551591482011061000000)(ref-406962-S42743217482011070100000)

Установить инструмент сжатия " 9995662 ", см. раздел " Установка инструмента сжатия ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-406962-S34140339712011070100000)

Сначала затянуть центральный винт на компрессионном инструменте до легкого контакта, а затем сожмите муфту.

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Как установить сцепление

Применяется только к некоторым версиям двигателей с саморегулирующимися сцеплениями

Проверить, что автоматическая регулировка сцепления закреплена с контргайкой " 9995677 ". (ref-403953-S32551591482011061000000)

Применяется ко всем версиям сцепления

Установить муфту и найдите направляющие штифты.

Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.

Осторожно затянуть шесть поперечных винтов так, чтобы муфта была направлена вверх на направляющие штифты и находилась в контакте с маховиком.

Затянуть винты крест-накрест, до 25 Нм.

Как снять инструменты

Вывинтите центральный винт и снять инструмент для сжатия.

Применяется ко всем версиям сцепления

Снять крюки и контргайку.

Снять центрирующий конус с ведомого диска сцепления.

Снять розетку. Слегка постучите по центрирующему инструменту резиновым молотком, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый молоток, чтобы резьба не была повреждена. Удалить центрирующий инструмент.

Снять сектор шестерни маховика.

Нажимной диск / ведомый диск сцепления, замены (бензиновые двигатели)

Специальный инструмент

9989742

9995112

9995662

9995663

9995675

9997068

Подготовительные работы

При демонтаже и установке новых или существующих сцеплений необходимо использовать контргайку для автоматической регулировки и обжимной инструмент. Эта процедура описана в следующей процедуре.

Схема №814

Войти

Использовать зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Маркировка точек крепления крюков обжимного инструмента

Крюки компрессионного инструмента могут быть расположены только в определенном положении (напротив заклепок для усиливающих пружин сцепления). Отметить эти положения с помощью маркерного пера. Когда контргайка установлена, трудно точно определить положение.

Схема №815

Войти

3 штифта на контргайке фиксируют автоматическую регулировку.

Расположить контргайку " 9997068 ", как показано на иллюстрации. (ref-403953-S19880319962011061500000)

Убедиться, что все 3 контакта (см. рисунок) находятся на правильной стороне перед крючками для автоматического регулятора.

Прижмите контрупорное кольцо к нажимной пластине. Вытащите пружины контрупора. Закрепить 3 крюка в отверстиях муфты, как показано на иллюстрации.

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Установить на сцепление обжимной инструмент " 9995662 " вместе с комплектом для перестроения " 9989742 ". (ref-403953-S19793629972011061000000)(ref-403953-S24234383892011061500000)

Совместите крючки на инструменте с разметкой, сделанной ранее. Убедиться, что крючки правильно захватывают корпус сцепления.

Отцентрируйте обжимной инструмент и затянуть винт до легкого контакта с пружиной диафрагмы. В то же время проверить, что крючки на инструменте находятся на месте.

Обратить внимание на положение ручки с пазами. Затем завинтите не более чем на 2 оборота.

Снять сцепление и ведомый диск сцепления. Инструменты могут оставаться на месте на сцеплении, если оно будет повторно использоваться.

Протереть сцепление сухой тряпкой.

Тщательно проверить, нет ли повреждений из-за перегрева, трещин, задиров или других повреждений поверхности трения.

Проверить, чтобы пружина не была повреждена или сломана.

Протереть зону трения прижимной пластины чистой.

Тщательно проверить любое отклонение от истинного значения. Использовать линейку и щуп. Отклонение от достоверного значения допускается только в одном направлении.

Отклонение от истинного значения не должно превышать 0,2 мм. Если отклонение больше, заменить сцепление.

Сцепление должно быть заменено как комплектный агрегат.

Схема №818

Войти

Протереть ведомый диск сцепления сухой тканью, не содержащей масла и загрязнений.

Внимательно проверить сцепление на наличие признаков износа, повреждений через перегрев, растрескивание или другие повреждения.

Как проверить маховик

Проверить отсутствие трещин или крупных царапин на маховике.

О замене маховика см. " Маховик, замена ". (ref-441138-S25574492592011121500000)

Проверить радиальное биение, см. Маховик, радиальный зазор, проверка

Использовать центрирующий инструмент " 9995663 ", в качестве альтернативы вместе с " 99995675 ". Инструмент модифицирован комплектом преобразования " 9989742 ". (ref-403953-S09707020842011061000000)(ref-403953-S38112605902011061000000)(ref-403953-S24234383892011061500000)

Снять конус с центрирующего инструмента.

Установить центрирующий инструмент в центр маховика как можно дальше в.

Использовать ключ в качестве контргайки для наружной секции центрирующего инструмента. Затянуть гайку так, чтобы расширитель зафиксировал центрирующий инструмент в коленчатом валу.

Убедиться, что центрирующий дрейф надежно закреплен в коленчатом валу.

Схема №819

Войти

Установить конус на центрирующий инструмент, затянуть его (от руки) и закрепить ведомый диск сцепления.

Схема №820

Войти

Отметить место установки крюков компрессионного инструмента. См. раздел " Блокировка маховика ". (ref-406962-S10105323342011070100000)

Установить контргайку для автоматического регулятора сцепления (см. раздел " Установка контрогайки "). (ref-406962-S20158351442011070100000)

Установить компрессионный инструмент на сцепление. См. раздел " Установка компрессионного инструмента ". (ref-406962-S22454031622011070100000)

Затянуть инструмент сжатия до тех пор, пока диафрагменная пружина не отжмет нажимной диск сцепления в свободное положение. Громкий щелчок может быть слышен при " выскакивании " нажимного диска сцепления.

Теперь сцепление готово к установке с компрессионным инструментом и контргайкой в положении.

Установить муфту, расположить ее на направляющих пальцах маховика.

Проверить, чтобы сцепление соприкасалось с маховиком по всей его окружности.

Установить и затянуть 6 винтов M8 крест-накрест.

Ослабить и снять винт на компрессионном инструменте.

Снять крюки и контргайку.

Снять конус с центрирующего инструмента.

Ослабить гайку. Слегка коснитесь центрирующего инструмента, чтобы расширитель освободился. Использовать резиновый киоск. Воспользуйтесь резиновым молотком, чтобы резьба не была повреждена. Снять центрирующий инструмент.

Снять зубчатый сектор маховика, проверить маховик (см.

Для установки коробки передач см. раздел " Коробка передач, установка ". (ref-406959-S03288352862011070100000)

Схема №821

Войти

Подключить КПА

Подсоединить манометр 5230 к шлангу между впускным коллектором и датчиком давления наддувочного воздуха. Использовать тройник (No детали 659 248-9), а также шланг (номер детали 1 257 639-3).

Направьте манометр в салон.

Схема №822

Войти

Проверить правильность подсоединения шлангов между регулирующим клапаном турбонагнетателя (ТК) и турбокомпрессора (ТЦ), а также шланги между регулирующими клапанами турбонаддува и впускным коллектором.

В случае обнаружения неисправности перейдите к шагу " Проверка ". (ref-406962-S33793037402011070100000)

Схема №823

Войти

Тест-драйв автомобиля.

Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.

Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува, когда оно стабилизируется.

Нормальное значение - 90 10 к Па избыточного давления.

Если значение правильное, переходите к таблице симптомов.

Если значение не верно, перейдите к разделу Проверка функции турбонагнетателя (Tc) при отключенной системе управления

Схема №824

Войти

Отсоединить шланг между перепускным затвором и регулирующим клапаном.

Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.

Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува, когда оно стабилизируется.

Если перепускной затвор застрял в открытом положении, давление наддува будет менее 0,5 бар, 60-65 к Па.

Если перепускной клапан застрял в закрытом положении, давление наддува будет выше 0,5 бар, 60-65 к Па.

Как проверить трансмиссию - селектора передач, смазки: прочее

Тест-драйв автомобиля.

Механическая коробка передач: Разгон на 3-й передаче при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Считать значение давления наддува.

Автоматическая коробка передач: ускорение на 2-й передаче. Не включайте кикдаун. Считать значение давления наддува.

Если манометр показывает 90 к Па, отсоединить его и снова установить шланг между датчиком давления наддува и впускным коллектором.

Если показания отклоняются, обратитесь к таблице симптомов.

Как снять ручку переключения передач

Снять ручку переключения передач (см. " Демонтаж "). (ref-441135-S30773930702011121500000)

Схема №825

Войти

Извлечь верхнюю панель из узла селектора передач.

Отсоединить трос от упора селектора коробки передач в сборе и потянуть хомут прямо вверх.

Снять

1. Кабельные клеммы от соленоида
2. Штуцер от селектора приводов в сборе и отсоединить его.

Схема №826

Войти

Переведите селектор передач в положение Р.

Вставить отвертку в вырез (1-4), осторожно отогните узел переключения передач внутрь с помощью отвертки так, чтобы защелка освободилась и потянуть упор узла переключения передач вверх.

Схема №827

Войти

Освободить державку от упора селектора передач в сборе.

Снять печатную плату. Выпрессуйте обе защелки в печатной плате.

Вытянуть печатную плату прямо из держателя.

Как установить ручку переключения передач

Установить ручку переключения передач (см. " Монтаж "). (ref-441135-S19211705362011121500000)

Схема №828

Войти

Проверить

Зажигание включено.

Переведите рычаг переключения передач назад.

Проверить, что цветной индикатор на верхней панели загорается при переводе рычага переключения передач в соответствующее положение передачи.

Коробка передач, ручная

Коробка передач, автоматическая

Другое

Башмак шарнира постоянной скорости, количества смазки