Расшифровка кодов ошибок (Xc) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 2 из 5: Диагностика Volvo V70 II

Состояние

Схема №1642

Войти

Сигнал о скорости передачи передается датчиком на трансмиссию. Модуль управления кодом трансмиссии (Txm) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения приблизительно диагностической скорости передачи и скорости транспортного средства. Блок управления коробкой передач использует это сравнение для расчета синхронизации переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение передач. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0024

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания.
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.
4. Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

Схема №1643

Войти

Схема №1644

Войти

Схема №1645

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъемы коробки передач. Убедиться в наличии прерывистого сопротивления контактов и окисления согласно разделу " Прерывистое сопротивление контактов и окисление ".проверить проводку между клеммой # A41 модуля управления коробкой передачи (# A41) и клеммой № A1 разъема коробки передач, проверить наличие короткого замыкание на массу согласно пункту " Короткое замыкание на массу ". A59 A59 (ref-451698-S00298544662012020900000)(ref-451698-S35656402062012020900000)(ref-451698-S18067645432012020900000)(ref-451698-S18701469232012020900000) Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " Для отсоединения модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) см ". Модуль управления коробкой передач (ТСМ), замена " Чтобы отсоединить разъем автоматической трансмиссии см. Разъемы, передача, разъединение / соединение " Проверка или замена датчика входной скорости передачи см. Замена датчика входной частоты вращения трансмиссии и датчика выходной частоты вращения " Информацию о сигналах см ".модуль управления передачей сигнала (ТКМ) ". (ref-430911-S30587875092011101900000)(ref-431009-S35946656082011101900000)(ref-430924-S15017325162011101900000)(ref-451788-S20001097562012020900000)(ref-431026-S01490153252011101900000)

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №1646

Войти

Схема №1647

Войти

Схема №1648

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъемы коробки передач. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". При необходимости устраните (ref-451698-S16578065902012020900000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Переключатель передач в положении P
5. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу
6. Считать входную скорость трансмиссии. Проверить обновление входной скорости коробки передач. Сравнить с частотой вращения двигателя (об / мин). Если частота вращения коробки передач увеличивается, причиной неисправности стали неплотные соединения в модуле управления или разъемы датчика частоты вращения передачи. Другая информация: Для отключения модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) см. " Модуль управления трансмиссией (ТСМ), заменив " Для отсоединения разъемов автоматической коробки передач см. раздел " Разъемная передача, отключение / подключение " Информацию о сигналах см ". Описание сигнала модуля управления КП (СМ Т). (ref-431009-S35946656082011101900000)(ref-451823-S38903037572012020900000)(ref-431026-S01490153252011101900000)

Увеличивается ли входная скорость трансмиссии с частотой вращения двигателя (об / мин)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и датчиков

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1649

Войти

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет отношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0027 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10%, когда температура масла выше + 20 ° C и открытие дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС.
2. Заклинило соленоид S4 во включенном положении.
3. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Никаких переключений.
5. Жесткое переключение передач.

Схема №1650

Войти

Схема №1651

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), датчик выходной скорости трансмиссии и разъемы коробки передач. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. " Контактное сопротивление и оксидирование ". Испытайте автомобиль на драйве. Смотрите. При тестовой езде температура масла должна быть выше 20 ° C. Убедиться в неисправности передачи. Прослушивайте механические шумы от трансмиссии. (ref-451698-S16578065902012020900000)

Исправна ли функция передачи?

1. ДА См. раздел " Проверка качества масла и уровня масла в коробке передач ". (ref-431030-S35852059332011101900000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена коробки передач

Испытание коробок передач на вождение

Тест-драйв автомобиля. См. При тестовом вождении температура масла должна быть выше 20 ° C.

Следить за любой неисправностью коробки передач.

Коробка передач работает правильно?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Проверить положения датчиков переключения передач: Использовать бортовую диагностическую (бортовая система диагностики) систему.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Тест-драйв автомобиля согласно. При тестовом вождении температура масла должна быть выше 20 ° С.

Следить за любой неисправностью коробки передач.

Коробка передач работает правильно?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное отношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0028 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС.
2. Соленоид S1 заклинило в выключенном положении.
3. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное отношение. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0029 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС.
2. Соленоид S2 заклинило во включенном положении.
3. Соленоид S3 заклинило в выключенном положении.
4. Заклинило соленоид S4 во включенном положении.
5. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное отношение. расшифровка кодов ошибок TSM-002A сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС.
2. Соленоид S1 заклинило во включенном положении.
3. Соленоид S2 заклинило во включенном положении.
4. Соленоид S3 заклинило в выключенном положении.
5. Соленоид S4 заклинился в выключенном положении.
6. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает соотношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное отношение. расшифровка кодов ошибок TSM-002B сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что отношение отклоняется более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки превышает 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС.
2. Соленоид S2 заклинило во включенном положении.
3. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет отношение между входной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства. Для каждой передачи существует определенное соотношение. расшифровка кодов ошибок TSM-002C сохраняется в зависимости от передачи, если управляющий модуль регистрирует отклонение отношения более чем на 10% при температуре масла выше + 20°C и открытии дроссельной заслонки свыше 3%.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в цепи для соленоидов С1, С2, С3, С4, С5 и СЛС.
2. Соленоид S2 заклинил в выключенном положении.
3. Соленоид S3 заклинило во включенном положении.
4. Соленоид SLS заклинило во включенном положении.
5. Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты коробки передач вызывают проскальзывание или слишком низкое давление в линии.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления повторно регистрирует вибрации от скользящей блокировки в течение ряда циклов.

Заменяющее значение

1. Скользящая блокировка временно отключается.

Возможный источник

1. Некачественная трансмиссионная жидкость.
2. Гликоль в трансмиссионной жидкости.
3. Изношенный гидротрансформатор.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Расход охлаждающей жидкости; высокий
2. Колебания
3. Грубое переключение передач

Были ли приняты какие-либо корректирующие меры?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Замена гидротрансформатора

Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Автоматическая коробка передач проверяет, что блокировка не включена или проскальзывает, сравнивая сигнал оборотов от датчика частоты вращения трансмиссии (обороты в минуту) с частотой вращения двигателя. Затем сигналы должны показывать ту же рассчитанную частоту вращения. Если модуль управления обнаруживает, что сигналы частоты вращения двигателя не соответствуют запрограммированным значениям, это означает, что блокировка пробуксовывает или не зацепляется в заблокированном положении. расшифровка кодов ошибок сохраняется.

Заменяющее значение

1. Начала работать справочная программа блока управления " Аварийный режим И ".

Возможный источник

1. Некачественная трансмиссионная жидкость.
2. Вода в масле.
3. Сопротивление контактов в соединителях.
4. Электромагнит переключения передач S4 заклинен в выключенном положении.
5. Электромагнит переключения передач SLU заклинен в выключенном положении.
6. Механическая неисправность в коробке передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Грубые переключения передач.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

1. Выполнить следующую проверку. Прочая информация

Проблема сохраняется?

1. ДА См. раздел " Проверка на контактное сопротивление и окисление ". (ref-431030-S01852560072011101900000)
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Выполнить следующую проверку. Прочая информация

Проблема сохраняется?

1. ДА См. Замена автоматических коробок передач
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Сигналы датчика положения переключения передач предоставляют модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) данные о положении переключателя передач. Это делается путем массы комбинации сигналов A, B, C и PA внутри датчика положения передачи. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0039 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует недопустимую комбинацию А, В, С и РА на период 10 секунд, как показано ниже.

= 0-2 В ниже напряжения батареи

O = земля

Заменяющее значение

1. Запущен управляющий модуль " Limp Home ".

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Неправильно отрегулированный датчик положения переключения передач.
5. Неисправен датчик положения переключения передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.
5. Никаких переключений.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1652

Войти

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как температурно-контролируемая блокировка и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией-0042 хранится в том случае, если модуль управления коробкой передач получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре выше примерно + 150 ° C в течение примерно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.
4. Механическая неисправность в трансмиссии.
5. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

Тест-драйв

Тест-драйв автомобиля. См. " График тест-драйва (AW55-50/51SN) ". (ref-451871-S10635378872012020900000)

Есть ли у трансмиссии какие-либо механические неисправности?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Тест-драйв автомобиля согласно " проверка-привод регламент обслуживания (AW55-50/51SN) ". (ref-451871-S10635378872012020900000)

Есть ли механические неисправности в трансмиссии?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал на модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как блокировка с регулированием температуры и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0043 сохраняется, если модуль управления получает слишком низкий сигнал от датчика температуры масла в течение примерно 20 секунд.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Кабель питания и сигнальный кабель замкнуты накоротко друг на друга.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла передает сигнал в модуль управления. Этот сигнал используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (Dtc) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0044 сохраняется, если управляющий модуль получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре ниже приблизительно -10 ° C при запуске двигателя, а сигнал не изменился примерно после 10 минут работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземляющем проводе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
2. Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
3. Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который используется для таких функций, как контролируемая блокировка по температуре и инициирование высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTP) блок управления трансмиссией-0045 сохраняется, если в модуль управления коробкой передач (ТСМ) поступает сигнал от датчика температуры масла, который не изменился после работы двигателя в течение 10 минут.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющих значений.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
4. Неисправен датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Датчик температуры масла посылает сигнал в модуль управления, который используется для таких функций, как температурно-управляемая блокировка и включение высокотемпературных программ. Датчик имеет резистор NTC (отрицательный температурный коэффициент). Сигнал (напряжение) уменьшается с увеличением температуры масла. расшифровка кода ошибки (DTS) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0046 сохраняется, если управляющий модуль получает сигнал от датчика температуры масла, соответствующий температуре выше примерно + 160°C в течение приблизительно 2 минут.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое охлаждение масла.
2. Механическая неисправность в трансмиссии.
3. Трансмиссия подверглась экстремальной нагрузке и высокой температуре окружающей среды.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.