Передача - параметры, контрольный список диагностики: Прочее Volvo V70 II

Подключение break-out box (тестер-адаптер) (версия 1)

Специальный инструмент

9512904

9511428

9512975

Схема №2258

Войти

1. Зажигание выключено. Подождать, пока не погаснет индикация или подсветка селектора передач (обычно это занимает около 7 секунд). Если из-за какой-либо неисправности индикация / подсветка переключателя передач с самого начала не включена, подождать 3 минуты с момента выключения зажигания.
2. Экспонировать модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в соответствии с: " Модуль управления передачей (ТСМ), замена " ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении на разъеме А (не против самой трансмиссии) тогда модуль управления коробкой передач (ТКМ) не нужно отключать от коробки передач. Если модуль управления не отключен, калибровка не нужна. (ref-406959-S32285147242011070100000)
3. Снять разъемы с модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Убедиться, что штыревые и гнездовые контакты на модуле управления, разъемы модуля управления и коробка передач не повреждены и надежно установлены (их нельзя вставить). Проверить надежность подключения кабелей к гнездовым контактам.
5. Особенно проверить выводы, о которых идет речь для расшифровка кода ошибки / симптома. См. также: Описание сигнала
6. Подключить адаптер " 9512904 " к разъему A, а адаптер " 95-12975 " - к разъёму B на модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробке передач и соединить разделительную коробку " 9511428 " с адаптером. (ref-403953-S19666420562011061500000)(ref-403953-S06949781202011061500000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабелей и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск непреднамеренного короткого замыкания кабелей или повреждения штырей в разъемах.

Подключение break-out box (тестер-адаптер) (версия 2)

Специальный инструмент

9512904

9511428

9512975

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

1. Зажигание выключено. Подождать, пока не погаснет индикация или подсветка селектора передач (обычно это занимает около 7 секунд). Если из-за какой-либо неисправности индикация / подсветка переключателя передач с самого начала не включена, подождать 3 минуты с момента выключения зажигания.
2. Экспонировать модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в соответствии с: " Модуль управления коробкой передач (ТСМ), заменяющий " ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении на разъеме А (не против самой коробки передач), тогда модуль управления трансмиссией (ТКМ) можно не отключать от передачи. Если модуль управления не отключается, то калибровка не нужна. (ref-406959-S05553200092011070100000)
3. Снять разъемы с модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Убедиться, что штыревые и гнездовые контакты на модуле управления, разъемы модуля управления и коробка передач не повреждены и надежно установлены (их нельзя вставить). Проверить надежность подключения кабелей к гнездовым контактам.
5. Особенно проверить выводы, о которых идет речь для расшифровка кода ошибки / симптома. См. также: Описание сигнала
6. Подключить адаптер " 9512904 " к разъему A, а адаптер " 95-12975 " - к разъёму B на модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробке передач и соединить разделительную коробку " 9511428 " с адаптером. (ref-403953-S19666420562011061500000)(ref-403953-S06949781202011061500000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабелей и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск непреднамеренного короткого замыкания кабелей или повреждения штырей в разъемах.

Схема №2259

Войти

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой и вытащите его из креплений.

Схема №2260

Войти

Соединитель А

Нажать в зацепе на большой штуцер А. Потянуть вверх металлическую ударную пластину.

Соединитель Б

Нажать на захват на сером разъеме Б (расположенном рядом с разъемом А) и вытянуть разъем прямо наружу.

Приготовления

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой.

Отсоединение соединителей

Соединитель А

Нажать в зацепе на большой штуцер А. Потянуть вверх металлическую ударную пластину.

Соединитель Б

Нажать на захват на сером разъеме Б (расположенном рядом с разъемом А) и вытянуть разъем прямо наружу.

Система управления, замены

Как установить шток системы управления

Схема №2261

Войти

Слегка затянуть.

Установить прокладку и болты

Использовать новые винты и новую прокладку.

Слегка затянуть.

Схема №2262

Войти

Поочередно затянуть, М6.

Объяснение

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Их можно считать только там, где они могут предоставить больше информации о преобладающих обстоятельствах, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Двигатель запущен, статус

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал.

Да = двигатель работал.

Наружная температура, значения

Значение указывает на температуру наружного воздуха в момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127.75 ° С

Температура в салоне, значения

Значение указывает температуру в пассажирском салоне на момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: От -60 ° С до + 195 ° С.

Общий пробег, значения

Значение указывает общий покрытый пробег на момент сохранения расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Системное напряжение CEM, значение

Значение показывает напряжение питания центрального электронного модуля (CEM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 5-30 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Температура масла, значения

Значение указывает температуру масла в активном соединении по требованию, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127 ° С

Нормальный диапазон: 50-60 ° C.

Давление масла, значения

Значение указывает давление масла в активном соединении по требованию, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-4 МП а.

Нормальный диапазон: 0,4 -2,0 МП а.

Модуль управления источником питания, значения

Значение указывает на подачу питания в дифференциальный электронный модуль (DEM), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерения: 0-24 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Соленоид источника питания, значения

Значение указывает ток через управляющий соленоид, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-4095 ма.

Электродвигатель насоса источника питания, значения

Значение показывает ток через гидравлический питательный насос, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Диапазон измерений: 0-8191 ма.

Общие сведения

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при генерации расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры необходимо реализовать в модуле управления. Это варьируется от системы к системе. Параметры также могут варьироваться в зависимости от того, каким типом трансмиссии оснащен автомобиль.

Некоторые параметры могут отображаться без значения или с необоснованными значениями. Это может произойти, если модуль управления не сохранил значение, когда вместо этого было сохранено базовое значение или если параметр получен через сеть CAN при ошибке в сети CAN. Например, значения оборотов могут быть неразумными, если возникает неисправность датчиков скорости передачи.

Определение операционного цикла

Определение операционного цикла варьируется в зависимости от версии программного обеспечения.

Альтернативные определения

1. Зажигание было выключено, затем включено и, наконец, снова отключено
2. Зажигание выключено, двигатель запущен и, наконец, зажигание снова отключено
3. Зажигание выключено, двигатель запущен, автомобиль двигался со скоростью выше 30 км / ч более 3 минут и, наконец, зажигание снова отключилось.

Двигатель, работающий

Значение указывает состояние двигателя, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

OFF = Двигатель не работает.

Вкл. = двигатель работает.

Глобальное время

Значение показывает время с того момента, когда на центральный электронный модуль (CEM) было подано напряжение в первый раз. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ). Значение дается в минутах.

Температура наружного воздуха

Значение указывает на температуру наружного воздуха, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через сеть контроллеров (CAN) от центрального электронного модуля (CEM), значение указано в ° C.

Напряжение батарей, центральный электронный модуль (CEM)

Значение указывает напряжение в вольтах. Первый и последний раз был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через сеть контроллера (CAN) от центрального электронного модуля (CEM), значение указано в вольмах (V).

Блок питания, модуля управления

Значение указывает на напряжение системы. Величина приведена в вольтах (V).

Пробег

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через сеть контроллеров (CAN) от центрального электронного модуля (CEM)

Начальная позиция ключа

Значение показывает положение пусковой клавиши.

Датчик положения зубчатой передачи, положения

Значение указывает на положение переключателя передач по сигналу от датчика положения передачи. Могут отображаться следующие значения: P, R, N, D.

Положение педалей тормоза

Значение показывает положение педали тормоза. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение через CAN-net от модуля управления тормозами (BSM), которое выражается в%.

Скорость транспортного средства (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Значение показывает скорость автомобиля. Скорость рассчитывается по скорости трансмиссии, датчику скорости и датчику оборотов, а также сигналу скорости от модуля управления тормозами (BCM).

Частота вращения двигателя (об/мин)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправляет информацию об оборотах двигателя в CAN-сеть. Модуль контроля передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал из сети CAN, чтобы сравнить его с сигналом собственного датчика оборотов.

Значение указывает на частоту вращения двигателя (об / мин).

Передача согласно соленоидам переключения передач

Значение указывает на выбранную передачу (в соответствии с соленоидами переключения передач) и зависит от типа трансмиссии.

Могут быть показаны следующие величины: шестерня заднего хода, шестерня 1, зубчатое колесо 2, зубчатая колесо 3, зубчатого колеса 4, шестерни 5 и шестерни 6.

Функция блокировки согласно соленоидам

Значение показывает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как модуль управления активировал соленоиды.

Отсутствие блокировки / скользящая блокировка / заблокированная блокировка.

Температура масла

Значение указывает температуру трансмиссионного масла. Значение рассчитывается на основе сигнала датчика температуры масла и указывается в ° C.

Ожидаемое передаточное число

Значение показывает передаточное число, ожидаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Текущее передаточное число

Значение указывает на передаточное число коробки передач.

Входная скорость

Значение указывает входную скорость от датчика скорости трансмиссии. Обороты могут генерироваться при холостом ходе двигателя и переключателе передач в положении P / N. Если селектор коробки передач находится в любом другом положении, шестерня включена, а входной вал трансмиссии соединен с выходным валом, и сначала показывается частота вращения, когда транспортное средство приводится в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе, обороты трансмиссии и оборотов двигателя будут отличаться, когда блокировка не включена. При включенной частоте вращения блокировки должны быть такими же, как у двигателя.

Выходная скорость

Значение показывает выходную частоту вращения, рассчитанную на основе сигнала от датчика частоты вращения коробки передач (выходная частота вращения).

Состояние соленоидов переключения передач S1-S2

Значение показывает состояние соленоидов переключения S1 - S2.

OFF = Соленоид не активирован.

ON = Соленоид включен.

ПОДСКАЗКА: Если значение для соленоида переключения передач S1-S2, активированного модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), отображается в выключенном состоянии, а состояние электромагнита переключения передач С1-С2 - в положении ВКЛ., то цепь электромагнитов либо разомкнута, либо имеет короткое замыкание на напряжение питания.

Линейный соленоид давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, SLC2, xa GT SLC3

Величина показывает ток через соленоид и дана в миллиамперах (ма).

Линейный соленоид давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, SLC2, Xtagх3 запрашиваемый ток SLC3

Значение показывает запрашиваемый ток для включения соленоида и выражается в миллиамперах (м А).

Ожидаемая передача

Значение указывает ожидаемые передачи 1-6.

Значение указывает на состояние функции замок-up.

1. Функция блокировки отсутствует.
2. Функция блокировки проскальзывания.
3. Функция блокировки.

Ожидаемая функция блокировки

Значение указывает на состояние функции замок-up.

Активно = функция блокировки включена.

Неактивно = функция блокировки не включена.

Скользящая блокировка

Значение показывает разницу в оборотах между двигателем и трансмиссией.

Статус Переключения-замка

Значение показывает состояние соленоида для функции блокировки переключения.

Активный / неактивный.

Начало блокировки, статуса

Значение указывает состояние соленоида для функции блокировки запуска.

Пуск разрешен / Запуск запрещен.

Значение показывает положение педали тормоза в%.

Сигнал скорости от модуля управления тормозами (BCM)

Значение отображает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления тормозами (BSM) через сеть контроллеров (CAN).

Положение педалей акселератора (AP)

Значение указывает на положение педали акселератора (АР), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает его по CAN-net от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и выражается в%.

Состояние связи LIN

Значение показывает состояние связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Информация

Это описание параметра содержит как описание для дифференциального электронного модуля (DEM) поколения 3, так и для поколения 4. Сначала представлено поколение 3, а затем поколение 4.

Параметры, статуса

Двигатель запущен

Значение указывает, запущен ли двигатель насоса.

YES = двигатель запущен.

NO = Двигатель не запущен.

Дифференциальный электронный модуль (DEM), напряжение

Значение показывает напряжение в модуле управления.

Диапазон измерения: 0-24 В

Центральный электронный модуль (CEM), напряжение

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерения: 5-30 В

Значение показывает температуру масла в сцеплении для полного привода.

Диапазон измерения: от -128 ° C до + 127 ° С

Давление масла

Значение показывает давление масла в сцеплении для полного привода.

Диапазон измерений: 0-4 МП а

Соленоид, тока

Значение показывает ток через управляющий соленоид для полного привода.

Диапазон измерений: 0-4095 ма

Насос, тока

Значение указывает на подачу через гидравлический питательный насос.

Диапазон измерений: 0-8191 ма

Скорость вращения колеса

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для включения полного привода.

Диапазон измерений: 0-250 км / ч.

Количество обнаруженных ошибок

Значение указывает на количество обнаружений неправильных зацеплений полного привода.

Дифференциальный электронный модуль (DEM) имеет внутренний счетчик, который подсчитывает каждый раз при обнаружении неправильного включения полного привода.

Диапазон измерений: 0-255 раз

Эти параметры относятся к дифференциальному электронному модулю (DEM) поколения 4.

Педаль тормоза

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении переключателя стоп-сигналов: активирован или не активирован.

Включен = приведен в действие выключатель тормозного огня.

Не активирован = выключатель стоп-сигнала не затронут.

Стояночный тормоз

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Включено = стояночный тормоз включен.

Не активирован = стояночный тормоз не задействован.

Источник питания, дифференциальный электронный модуль (DEM)

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерений: 0-25,5 В.

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В.

Источник питания, двигателя насоса

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Источник питания, редукционный клапан

Значение отображает ток через редукционный клапан.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Показывает скорость вращения колес на всех четырех колесах.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для управления приводом на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Температура блока управления (ЭБУ)

Значение показывает температуру в дифференциальном электронном модуле (DEM). Датчик температуры расположен на печатной плате.

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал по локальной сети контроллера (CAN) о положении переключателя стоп-сигналов: активирован или не активирован.

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Значение указывает на положение стояночного тормоза.

Активный = стояночный тормоз приведен в действие

Неактивно = стояночный тормоз не задействован

Значение указывает на подачу питания к дифференциальному электронному модулю (DEM).

Диапазон измерения: 0-25,5 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Электропитание MECU

Значение показывает напряжение на центральном электронном модуле (CEM).

Модуль управления передает сигнал по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для диагностики источника питания.

Диапазон измерений: 0-63,75 В

Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В

Значение указывает на подачу через питательный насос с электроприводом.

Диапазон измерений 0-8191 ма.

Значение отображает ток через редукционный клапан.

Диапазон измерений 0-4095 ма.

Значение указывает на скорость вращения колеса.

Модуль управления тормозами (BCM) передает сигнал скорости транспортного средства по локальной сети контроллера (CAN), а дифференциальный электронный модуль (DEM) использует этот сигнал для управления приводом на четыре колеса.

Диапазон измерений: 0-255 км / ч.

Значение указывает температуру в дифференциальном электронном модуле (DEM).

Датчик температуры расположен на монтажной плате.

Диапазон измерений: От -127 до + 128 ° С.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) активирует функцию аварийного режима в случае определенных неисправностей, чтобы любое повреждение не усугублялось, что приводит к полному выходу передачи из строя. Модуль контроля передачи может активировать функцию в 2 различных этапа, в зависимости от серьезности неисправности.