Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коробка передач - демонтаж и монтаж (AW55-50/51): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коробка передач - демонтаж и монтаж (AW55-50/51): Прочее Volvo V70 II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 45 иллюстраций ~7 мин чтения

Коробка передач, снятия

Специальный инструмент

9995259

9995395

9995460

9995462

9995463

9995562

9995716

9995734

9995735

9995736

9995972

9997077

9997070

9995185

9995463

9997057

9997018

9997063

ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако существенная информация всегда правильна.

Отсоединение вывода батарей

Отсоединить отрицательный вывод батареи. См.: " Батарея, отключение ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Схема №2278

Расположить колеса прямо. Вынуть ключ зажигания и активировать блокировку рулевого колеса.

Снять колеса.

С одной стороны измерить длину гусеничной тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Обратить внимание на измерение.

Схема №2279

Сложите ковер пола в сторону.

Отогните вверх наружную секцию багажника рулевого вала.

Снять удерживающий зажим вокруг ботинка.

Потянуть пыльников вверх.

Повернуть рулевое колесо, чтобы получить наилучший возможный доступ к гайке рулевого вала.

ВниманиеНе перемещайте рулевое колесо, так как контактная катушка в системе SRS может быть повреждена.

Снять

  1. Винт, крепящий крепление рулевого вала в шарнире
  2. Шарнир от рулевого вала путем нажатия на вал вверх.
Схема №2280

Снять воздухозаборник между передней пластиной и корпусом воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Отсоединить шланг и штуцер от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Ослабить гайку корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) и снять его с креплений.

Схема №2281

Снять верхний динамометрический стержень и отвернуть винт зажима масляного шланга на креплении траверсы (правая сторона).

Снять

  1. Пластмассовые крышки над креплениями пружинных стоек (применяется только к ранним версиям)
  2. Винты
  3. Винт и гайку для крепления двигателя.
Схема №2282

Использовать: " 9997077 ", чтобы отсоединить шаровой шарнир для троса селектора передач от рычага. (ref-403953-S08742937252011061000000)

Снять

  1. Троса переключения передач от кронштейна, нажать на захват под тросом переключателя передач и вытащите трос селектора передач из кронштейна
  2. Разъем от коробки передач (сожмите разъем вместе) и вытащите его из коробки передач.

ПОДСКАЗКА: Подвесьте трос селектора передач от стяжного ремня вокруг тормозных труб.

Схема №2283

Отсоединить шланг от труб отопителя у брандмауэра, чтобы при опускании двигателя не была повреждена труба в блоке отопителя (резиновый шланг короткий).

Установить на шланги зажимы для шлангов.

Закрутить защелку на шланговом соединении и вытянуть быстроразъемный соединитель прямо наружу.

Небольшое количество воды должно кончиться (завяжите шланг).

Удалить пролитый гликоль с помощью бумаги.

ПримечаниеИзбегайте контакта с кожей.

Схема №2284

Снять измерительный стержень с трубы мерного стержня.

Всасывайте масло с помощью устройства для всасывания масла.

ПримечаниеМасло необходимо высасывать при снятой масляной трубе, в противном случае масло будет вытекать из трансмиссии.

Схема №2285

Отвинтить 2 винта для трубы, по одному на монтаже двигателя и один вниз на трубе.

Отрежьте 4 стяжки, удерживающие жгут кабелей на кронштейне.

Схема №2286

Вытянуть трубу прямо вверх из коробки передач. Убедиться, что уплотнительное кольцо остается на месте на трубе.

Схема №2287

Установить хомут для шланга на подающий шланг насоса гидроусилителя руля.

ПОДСКАЗКА: Поместить бумагу или тряпку, чтобы поглотить любые разливы масла.

Схема №2288

Снять

  1. Стопорное кольцо.
  2. Напорной линии от сервонасоса.
Схема №2289

Снять

  1. Разъемы на электродвигателе стартера
  2. 2 винта для стартера.

Снять стартерный двигатель с крышки коробки передач и двигателя, чтобы получить доступ к несущим пластинам / винтам гидротрансформатора.

Схема №2290

Снять

  1. 3 винта для коробки передач / двигателя
  2. Винт для датчика настройки зажигания (поднять датчик настройки зажигания)
  3. Заземляющий ходовой винт под стартерным двигателем
  4. Винт для зажима, удерживающий положительный трос на двигателе.

Привязать шланги и кабельный жгут к впускному коллектору.

Отсоединить разъем датчика скорости.

Схема №2291

ПримечаниеВинты гидротрансформатора также могут быть ослаблены при подъеме автомобиля.

Использовать: " 9995395 ". (ref-403953-S24399989602011061000000)

Проверните двигатель до отворачивания винтов, использовать Torx (Tx 50).

Схема №2292

Установить: " 9997018 " с левой стороны двигателя на 2 винта. (ref-403953-S00795919302011061000000)

Зафиксировать приспособление с помощью фиксатора.

Схема №2293

ПримечаниеНа передней подъемной балке должно быть установлено: " 9997070 ". (ref-403953-S41582818492011061000000)

Положение: " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Подсоединить: " 9995460 " к подъемным проушинам двигателя. (ref-403953-S32932431362011061000000)

С правой стороны двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм.

На левой стороне двигателя: " 9995185 " необходимо использовать. Затянуть до легкого контакта с левой стороны. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Схема №2294

Поднять автомобиль.

ПримечаниеРасположить передние подъемные рычаги так, чтобы они не мешали опорным пластинам подрамника.

Снять

  1. Передние колеса
  2. Брызговик под двигателем.
Схема №2295

Отвернуть 6 винтов.

Схема №2296

Поднять и сдвинуть брызгозащитное ограждение вперед.

Снять брызговик.

ПримечаниеНа верхнем креплении плиты имеется направляющая втулка, и поэтому ее нужно немного поднять, чтобы панель можно было сдвинуть вперед.

Схема №2297

Снять

  1. Винт для передней подушки двигателя. См. стрелки на иллюстрации.
  2. Винт для стержня крутящего момента трансмиссии
  3. Винт для кабельного канала
  4. Винт для вывода массы.

Отвинтить гайки нагревателя от подрамника.

Повесьте обогреватель в левое переднее крыло.

ПримечаниеОтносится только к автомобилям с стояночным подогревателем.

Схема №2298

Снять

  1. Конец тяги от рулевого рычага. Использовать: " 9995259 ". (ref-403953-S09506488922011061000000)
  2. Винт, удерживающий приводной вал на ступице
  3. Гайка для шарового шарнира / рычага управления
  4. Гайку звена стабилизатора поперечной устойчивости на пружинной стойке.

ПримечаниеКонтргайка с помощью Torx 40, чтобы шаровой шарнир не поворачивался при снятой гайке.

Схема №2299

Снять возвратную линию сервопривода с маслоохладителя.

Схема №2300

Отсоединить кабель EVAP от резинового соединения и вытащите его из зажимов на подрамнике.

Схема №2301

ПримечаниеВинты для гидротрансформатора снимаются только в том случае, если они не были ослаблены ранее при опускании автомобиля.

Ослабить и снять винты в вырезе между двигателем и коробкой передач.

Проверните двигатель с помощью отвертки в вырезе под трансмиссию.

Схема №2302

Снять

  1. 4 винта для монтажа элемента SIPS (система защиты от бокового удара)
  2. Тормозная труба от защелкивающегося крепежа на элементе
  3. Элемент SIPS.
Схема №2303

Снять резиновые крепления выхлопной трубы.

Схема №2304

Отсоединить соединитель от кронштейна.

Схема №2305

Отвернуть 1 винт.

Схема №2306

Отвинтить 2 винта крепления в подрамнике (A)

Схема №2307
ВниманиеУбедиться, что подъемный стол отцентрирован под двигателем.

Установить подъемный стол под подрамником и закрепить его на подрамнике.

Ослабить и отвинтить винты опорных пластин подрамника и опорной рамы.

Опустить подрамник приблизительно на 140 мм.

Как снять винты стабилизатора поперечной устойчивости

Отвернуть два винта с правой стороны стабилизатора поперечной устойчивости и откиньте топливопровод.

Осторожно опустить и снять подрамник.

ПримечаниеУбедиться, что тормозная труба освобождает крепление выхлопной трубы при опускании рамы.

Схема №2308

Захватите приводные валы.

Вытянуть тормозной диск наружу, одновременно потянув за шарнир равных угловых скоростей в сторону трансмиссии так, чтобы вал привода ослабел.

Схема №2309

Использовать: " 9995736 ". (ref-403953-S34154684002011061000000)

ПримечаниеРаботайте осторожно, чтобы не повредить уплотнение.

ПримечаниеНе тяните приводной вал таким образом, чтобы это могло привести к разъединению соединений. Соединения не имеют осевых упоров.

Схема №2310

Смотрите: " Снятие коробки передач ". (ref-441172-S38228312942011121500000)

Отогните ступицу колеса и вынуть приводной вал из ступицы.

С помощью ленты натяжного устройства потянуть колесный шпиндель и ступицу колеса назад.

Снять приводной вал с коробки передач. Использовать: " 9995462 ". (ref-403953-S38748499762011061000000)

ВниманиеРаботайте осторожно, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в корпусе цепи при снятии приводного вала.

Установка: " 9997063 ". (ref-403953-S04760591362011061000000)

При демонтаже карданного вала обращайте внимание на следующее

Следовать инструкциям. карданный вал, специальная информация

Схема №2311

Отметить соединение карданного вала Cv относительно фланца конической шестерни.

Снять

  1. 2 винта для крепления центрального подшипника
  2. Винты карданного вала. Использовать: " 9997057 ". (ref-403953-S36650437652011061000000)

Сожмите соединения гребных валов, сдвинуть карданный вал в одну сторону и завяжите его.

Схема №2312

Ослабить 4 винта на креплении двигателя к трансмиссии. Отпустить винт на кронштейне, который проходит от верхней части крепления двигателя до верхней части коробки передач (а не гайку в верхней части резинового крепления).

Ослабить винт брызгозащитного устройства рядом с правым приводным валом.

Снять крепление двигателя вместе с брызгозащитным ограждением.

Схема №2313

ПримечаниеЗаглушите масляные трубы, чтобы внутрь не попала грязь.

Отвернуть гайки с кронштейнов под маслопроводы.

Отвернуть винтовые ниппели, придерживая их на соединениях.

Вытащите маслопроводы.

Сдвинуть маслопроводы в одну сторону.

Опустить автомобиль.

Схема №2314

Опустить двигатель / трансмиссию с левой стороны при помощи крюка.

Опустить двигатель так, чтобы расстояние между верхней кромкой монтажного кронштейна и двигателем составляло приблизительно 350 мм, как показано выше.

Поднять автомобиль.

Схема №2315

Отсоединить соединители от кронштейна.

Отвернуть гайку на кронштейне и зажим, удерживающий кабельный жгут.

Схема №2316

Снять

  1. 2 гайки для хвостовика крыла. Наклонить и привяжите хвостовик крыла к подъемной балке с помощью удерживающего ремня
  2. Линию АБС от пружинной стойки.
Схема №2317

Установить

  1. " 9995463 ". Использовать приспособление и пластину вместе с: 9985972 (ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)
  2. " 9995735 " до: " 9995 463 ". (ref-403953-S21710076472011061000000)(ref-403953-S16543640202011061000000)
Схема №2318

Выровнять: " 9995735 " под трансмиссию. (ref-403953-S21710076472011061000000)

Сложите боковые крепления за край трансмиссии и закрепить.

Схема №2319

Снять

  1. Винт в хомуте для топливопровода.
  2. Кронштейн для корпуса цепи / двигателя.
Схема №2320

Слить жидкость из трансмиссии. Использовать устройство для всасывания масла, чтобы слить примерно 4 литра трансмиссионной жидкости.

Снять

  1. Винт для конической шестерни / двигателя.

ПОДСКАЗКА: Винт расположен сверху конической шестерни. К винту можно получить доступ из центра.

  1. Винт между корпусом / кронштейном цепи и другими винтами в кронштейне.

Вытянуть корпус цепи / коническую шестерню на 5-10 мм из коробки передач, после чего снять кронштейн. Кронштейн поворачивается вверх направляющей втулкой в торце коробки передач.

ПримечаниеДля выполнения следующей процедуры необходимо 2 человека. Корпус конической передачи / цепи относительно тяжелый.

Снять коническую зубчатую передачу / корпус цепи, сначала вытянув ее прямо из коробки передач.

ВниманиеРаботайте осторожно, чтобы не повредить уплотнительное кольцо в торце коробки передач.

Затем повернуть блок так, чтобы его можно было снять в сторону и вниз.

Схема №2321

Убедиться, что уплотнительное кольцо на конце коробки передач не повреждено.

ПримечаниеПри повреждении уплотнительного кольца заменить на новое См.: " Уплотнение приводного вала вправо, замена ". (ref-441154-S14494244202011121500000)

Схема №2322

Снять

  1. 2 винта на кронштейне корпуса дифференциала
  2. Винт, расположенный дальше всего и выше на двигателе / трансмиссии
  3. Остальные 4 винта для двигателя / трансмиссии.

Вытянуть трансмиссию прямо по отношению к двигателю.

ПримечаниеСлегка опустить трансмиссию, когда она снимается, так что она освободит боковой элемент.

Продолжайте вытягивать коробку передач прямо наружу.

ПримечаниеУбедиться, что гидротрансформатор также снят.

Другие статьи — Коробка передач - демонтаж и монтаж (AW55-50/51)