Расшифровка кодов ошибок (Xc) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 5 из 5: Диагностика Volvo V70 II

Состояние

Схема №1839

Войти

Электромагнит блокировки Sl управляет функцией блокировки трансмиссии и некоторыми переключениями передач в трансмиссии. Соленоид SLU работает, когда он получает напряжение от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и активируется при различных условиях вождения в зависимости от скорости дороги, положения дроссельной заслонки и выбранного режима движения. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0110 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует короткое замыкание на массу в цепи соленоида SLU.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не активирует электромагнит блокировки.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Неисправен модуль управления.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Нерегулярное переключение.
4. Функция блокировки отсутствует.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №1840

Войти

Схема №1841

Войти

Схема №1842

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и разъем передачи D. Проверить контактное сопротивление и окисление, а также устраните неисправность в соответствии с разделом Контактное сопротивление и оксидирование
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Включить соленоид SLU. Считать ток через цепь соленоида SLUS. Ток должен колебаться в пределах от 0 до 1000 м А. Другая информация: Для отсоединения разъёмов передачи см. " Соединители, передача, разъединение / соединение " Для отключения модуля управления см. " Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ".

Ток колеблется?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сопротивления

Схема №1843

Войти

Схема №1844

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем передачи D. Проверить соленоид SLU. Измерить сопротивление между клеммами # D1 и № D2 на разъеме передачи Д. Сопротивление должно быть 5-5,6 Ом при 20 ° С. Другая информация: Для отсоединения разъемов передачи см. раздел " Соединители, передача, разъединение / соединение " Информацию о сигналах можно найти в разделе " Описание сигнала Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

Сопротивление было в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка проводки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Схема №1845

Войти

1. Зажигание выключено
2. Соединительная коробка подключена
3. Разъем передачи D отсоединен. Проверить кабель между клеммой сигнала модуля управления # A51 (# хтагх1) и клеммой разъема передачи # D1 (сторона управляющего модуля). Убедиться в наличии короткого замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ".проверить кабель между контактами модуля управления № В9 (# xтагx2) и разъемом передачи # Д2 (сторона модуля управления). Обратитесь к описанию о коротком замыкание на массу в соответствии с разделом " Необходимое расцепление коробки передачи / массы при постоянных неисправностях " см. A51 A69

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка модуля управления

Схема №1846

Войти

Схема №1847

Войти

1. Зажигание выключено
2. Соединительная коробка подключена
3. Подключить модуль управления.
4. Разъем передачи отсоединен. Проверить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), измерив сопротивление между клеммами # A51 (# хтагх1) и # B9 (# A69). Сопротивление должно быть приблизительно 9 к Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении разъема передачи в модуле управления могут храниться расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для датчика положения переключения передач, соленоидов переключения, температурного датчика и т.д. Попробуйте новый управляющий модуль, если сопротивление бесконечное. A51

Сопротивление было в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. раздел Верификация

Схема №1848

Войти

1. Зажигание выключено
2. Открыть систему управления трансмиссией. Проверить проводку между клеммой датчика передачи # D1 и клеммой соленоида SLU # 1. Заменить проводную связь между клеммами датчика передачи № D2 и соленоидом SLU.В ыполните проверку наличия короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ".проверить соленоид SLUS путем измерения сопротивления между клеммами # 1 и # 2. Сопротивление должно быть 5-5,6 Ом при 20 ° С Заменить систему передачи см. описание системы управления.

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ".

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1849

Войти

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) слишком. Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 A) дает низкое сетевое давление. Сила тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0112

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-113

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.
3. Обрыв цепи в силовом заземлении.
4. Контактное сопротивление в клеммах.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-114

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид.
3. Обрыв цепи в силовом заземлении.
4. Контактное сопротивление в клеммах.
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Функция блокировки отсутствует.
3. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
2. Нет управления соленоидом линейного давления SLS или SLT, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1850

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен получать сигнал скорости от системы ABS и от датчика частоты вращения автоматической коробки передач. В модуле управления трансмиссией сравниваются сигналы скорости из системы АБС и датчика скорости передачи. Два сигнала должны быть примерно одинаковыми. Управляющий модуль выводит и сравнивает скорость трансмиссии со скоростью транспортного средства. Модуль управление трансмиссией (ТСМ) использует это сравнение для расчета времени переключения передач. Частота вращения двигателя и данные скорости автомобиля также влияют на регулировку редуктора. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0115 сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что сигналы скорости передачи и частоты вращения двигателя не соответствуют запрограммированным значениям и выбрана " неправильная " передача. Это связано с тем, что соленоид S3 застрял в открытом или закрытом положении.

Заменяющее значение

1. Инициируется программа аварийного режима II модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Соленоид застрял в открытом или закрытом положении.
2. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Жесткое переключение передач.
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение, потому что нет соленоида линейного давления SLT управления. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №1851

Войти

Соленоид дросселя SLT контролирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое сетевое давление. Напряжение тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0116

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
2. Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
3. Неисправен соленоид.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Никаких переключений.
3. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
4. Функция блокировки отсутствует.

ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Дроссельный соленоид SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется каскадом питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует каскад питания для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное давление. Напряжение тока не может быть прежде всего затронуто положением дросселя. блок управления трансмиссией-0117

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
3. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано

1. Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Соленоид дросселя SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоидом управляет каскад питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует каскад мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) приводит к низкому линейному давлению. Сила тока не может быть в первую очередь затронута положением дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0118

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
2. Неисправен соленоид SLT.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки отсутствует.
4. Жесткое переключение передач.

ПОДСКАЗКА: Переключение передач может быть жестким, если нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) во время переключения.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Схема №1852

Войти

Соленоиды управляются выходными каскадами в блоке управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Блок управления открывает выходные каскады, когда соленоиды должны быть активированы, и напряжение подается на цепь. Если блок управления регистрирует наличие внутренней неисправности в цепи выходного каскада для соленоида S1, S2, S 3, s 4, s-5, SLU, Lt или SLS расшифровка кода ошибки xtag0, xx1, xagx4, tagx2, tx2. блок управления трансмиссией-0060 блок управления трансмиссией-0120 блок управления трансмиссией-0121 блок управления трансмиссией-0122 блок управления трансмиссией-0123 блок управления трансмиссией-0124

Заменяющее значение

1. Начала работать справочная программа блока управления трансмиссией " Limp-home ".

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в блоке управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Функция блокировки не работает.
4. Грубые переключения передач.
5. Переключения передач не работают.

1. Грубые переключения передач могут быть вызваны

1. Отсутствие снижения давления в системе во время переключения передач
2. Отсутствие запроса на ограничение крутящего момента для блока управления двигателем во время переключения передач

ПОДСКАЗКА: Сбой переключения передач вызван тем, что блок управления трансмиссией прерывает все включение соленоида.

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012A сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач регистрирует неправильное расцепление сцепления С1.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения передач S1 заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Соленоид переключения S2 заклинился во включенном положении
3. Соленоид SLT заклинило в выключенном положении
4. Внутренняя неисправность в коробке передач
5. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №1853

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы модуля передачи и управления, сопротивление контактов и окисление в соответствии с разделом Сопротивление контактов и оксидирование
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
5. Заведите машину
6. Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
7. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд)
8. Затормозите колеса. Переместить селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и убедиться, что проверка нейтрали переходит в состояние " неактивно " (неактивно).проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2.

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка электромагнитов переключения передач S1 и S2

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012B сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач регистрирует отсутствие сцепления муфты С1.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Электромагнит переключения SLS заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Тест-драйв

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля по. Проверить, что переключения и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. раздел " Разъемы, коробка передач, отключение / подключение " Чтобы получить доступ к разъему модуля управления, смотрите раздел " Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ".

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Состояние

Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий

1. Постоянный
2. Холостой ход двигателя
3. Стоп-педаль нажата
4. Положение передачи D, 3 или 4.

Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.

Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012C сохраняется, если модуль управления коробкой передач (TSM) регистрирует то, что двигатель судит или работает неравномерно при включении сцепления С1.

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Заклинивание электромагнита SLS во включенном положении
2. Внутренняя неисправность в коробке передач
3. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Частота вращения двигателя (об / мин) колеблется
3. Нет функции блокировки
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля. См. " Проверка ". Проверить, что переключения и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. раздел " Разъемы, коробка передач, отключение / подключение " Для получения доступа к разъему модуля управления см. " Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ".

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

См. раздел расшифровка кодов ошибок

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Тест-драйв автомобиля по. Проверить, что переключения и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии см. раздел " Разъемы, коробка передач, отключение / подключение " Чтобы получить доступ к разъему модуля управления, смотрите раздел " Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ".

Коробка передач работает правильно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Расшифровка кодов ошибок, информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (шина CAN). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Управляющий модуль отключается (" шина-off "). ПОДСКАЗКА: управляющий модуль будет оставаться отключенным до тех пор, пока не сломается источник питания (15, 30, X). При подключении источника питания управляющий модуль предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Повреждены контакты на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Никаких переключений.
2. Текстовое окно и символ предупреждения / желтый символ и текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E000

Расшифровка кодов ошибок, информации блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Состояние

Модуль управления сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети зоны управления (CAN) центральным электронным модулем (CEM). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется в случае прерывания связи между модулем управления и центральным электронным блоком (СЕМ)

Заменяющее значение

1. Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Идентификатор конфигурации неисправной сети зоны управления (CAN). (Узел не предназначен для этого автомобиля, например используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением.)
2. Обрыв в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Никаких переключений.

См. расшифровка кодов ошибок, информация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-E003

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок, который хранится в автомобиле. Записать код. Сообщите о коде в службу поддержки VIDA.