Передача - связанные с симптомами диагностические процедуры.: Прочее Volvo V70 II

Как проверить функции блокировки

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает информацию от модуля управления тормозами (BSM) о том, что датчик колеса выключен, то модуль управления коробкой передач отключает функцию блокировки при торможении двигателем. Тогда функция блокировки будет постоянно открыта и двигатель получит холостые обороты во время торможения двигателем.

Причина неисправности

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Признак неисправности

1. Автоматическая коробка передач / блокировка не работает

Как проверить вибрирующий педаль сцепления

Проверить, не вибрирует ли педаль сцепления. Неисправность возникает при небольшом нажатии на педаль муфты.

Если проблема считается серьезной, на любом модельном году решите путем смены троса сцепления.

Схема №1267

Войти

Информация об отслеживании отказов

Состояние

Педаль сцепления вибрирует при слабом нажатии на нее.

Возможный источник

1. Неисправен трос сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Педаль сцепления вибрирует при слабом нажатии на нее.

Измерение радиального зазора

1. Снять трансмиссию. См. раздел Трансмиссия, снятие

1. Загрузите один из винтов для соединения моментом 6 Нм по часовой стрелке. Вторичная масса маховика теперь будет поворачиваться в том же направлении, что и приложенный крутящий момент.
2. Разметьте на маховике как первичные, так и вторичные массы, проведя линию.
3. Затем нагрузите тот же винт моментом 6 Нм против часовой стрелки. Вторичная сторона маховика теперь будет поворачиваться в том же направлении, что и приложенный крутящий момент.
4. Маркировать первичную сторону маховика в соответствии с маркировкой на вторичной стороне.
5. Измерить расстояние между обеими линиями на первичной стороне.

Если расстояние между линиями меньше 35 мм, то маховик сдвоенной массы в порядке.

Схема №1268

Войти

1. Продолжение См. Измерение осевого зазора

Схема №1269

Войти

1. Снять маховик. См.: Маховик, замена
2. Расположить маховик на плоской поверхности. Установить манометр между штифтами B и C, как показано на рисунке.
3. Нажать, с усилием 100 Н (10 кг), на штырь А.
4. Считать зазор с датчика.
5. Повернуть маховик на 1 / 3 оборота и повторить измерение, нажав штифт В.
6. Повернуть маховик еще на 1 / 3 оборота и повторить измерение, нажимая штифт С. Если наибольший измеренный зазор на каком-либо из штифтов меньше 2 мм, то маховик в порядке. Установить маховик. См.: " Маховик, замена " Установить трансмиссию См.: Трансмиссия, установка (ref-406959-S25924574582011070100000)

Маховик, замены

V70

1. Для B5254T2 xtegx1 и M58 2003 см. " Маховик ". M56 (ref-406897-S25939098112011070100000)
2. По другим бензиновым двигателям M56 и M58 2001 см. " Замена маховика ". (ref-406897-S13725586582011070100000)
3. Для бензиновых M56 и M58 2002 см. " МАХОВИК ". (ref-406897-S00880615522011070100000)
4. О бензине M66 2005 см. " Маховик, замена ". (ref-406897-S42018648662011070100000)
5. Для бензина M56 2001 см. " ЗАМЕНА МАХОВИКА (БЕНЗИН) ". (ref-441124-S19381621822011121500000)
6. Для дизеля M66AWD 2004 см. " Замена маховика ". (ref-441124-S35781825022011121500000)

Как проверить осевой и радиального зазора

См. Проверка осевого и радиального зазора

Как проверить механизм управления сцеплением

Проверить механизм управления сцеплением следующим образом.

1. Проверить наличие смазки в шкворнях вилки метателя.

При необходимости смазать.

Схема №1270

Войти

Состояние

Симптом возникает при включении / выключении сцепления на модельных годах 97 и ранее.

Возможный источник

1. Отсутствует смазка в подшипнике перекоса или шарнирах вилки перекоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Скрип
2. Неравномерность движения педали сцепления.

Как проверить функции выключения сцепления

Проверить, расцепляется ли сцепление.

Если сцепление не расцепляется, на первичном валу трансмиссии имеется поверхностная ржавчина. Это вызывает трение между первичным валом и ведомым диском сцепления. Для устранения см. Sm 4-43-0015.

В некоторых случаях это может быть исправлено путем замены сцепления.

Схема №1271

Войти

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Ржавчина поверхности первичного вала в трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Затруднено включение первой передачи и дублирующей
2. Никакого разъединения.

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Неправильная работа сцепления клиентом.

Симптом [ы] неисправности

1. Соскабливание шума при переключении передач
2. Много силы, необходимой для смены передач.

Как проверить дрожание сцепления

Проверить работу сцепления следующим образом.

1. Тест-драйв автомобиля и определение причины неисправности.

При резком включении сцепления (дрожание сцепления) устраните неисправность в соответствии с Sm 4-41-0004.

Схема №1272

Войти

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Неисправное сцепление.

Симптом [ы] неисправности

1. Вибрация и дрожь в автомобиле и сцеплении при трогании автомобиля с места
2. Плавно трогаться с места сложно.

Как проверить подушку двигателя

Проверить подушку двигателя следующим образом.

1. Проверить исправность колодок двигателя
2. Проверить все места крепления двигателя.

Если подушка двигателя неисправна, заменить ее.

При необходимости подтянуть крепление двигателя.

Схема №1273

Войти

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Дефектная подушка двигателя
2. Неисправность крепления двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Трудно управлять автомобилем плавно на низких передачах на медленных скоростях
2. Автомобиль прыгает при парковке
3. Металлический звук выбивания из трансмиссии при переключении передач под нагрузкой
4. Кажется, в трансмиссии много люфта.

Состояние

Проблема возникает при включенной передаче. Это особенно очевидно, когда трансмиссия горячая.

Возможный источник

1. Неисправен синхронизатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Соскабливание шума при включенной передаче
2. Рычаг переключения передач вибрирует.

Как проверить на стук и растирание

Проверить управляемость автомобиля следующим образом.

1. Провести тест-драйв на низкой скорости на первой и второй передачах при низких оборотах двигателя (1000-1 500 об / мин)
2. Нажать и отпустить педаль акселератора, как будто едете в интенсивном движении без использования сцепления. Если автомобиль сильно дергается при выполнении этого маневра возникает проблема со стуком и растиранием.

Если есть проблема с стуком и растиранием, загрузите новое программное обеспечение для модуля управления.

Схема №1274

Войти

Состояние

Стук и растирание в первую очередь вызваны тем, как изменяется крутящий момент двигателя при переключении передач. Это контролируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Трансмиссия является пассивным компонентом, который (вместе с креплениями двигателя / шасси) поглощает вращающий момент от двигателя.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Трудно управлять автомобилем плавно на низких передачах на медленных скоростях
2. Автомобиль прыгает при парковке
3. Металлический звук выбивания из трансмиссии при переключении передач под нагрузкой
4. Кажется, в трансмиссии много люфта.

Как проверить на утечку в гидравлической системе сцепления

Проверить работу гидросистемы следующим образом.

1. Проверить, где течет гидравлическая система.

Устраните неисправность, заменив неисправный компонент - главный цилиндр сцепления, трос сцепления или концентрический рабочий цилиндр.

Схема №1275

Войти

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Неисправности в гидросистеме сцепления или концентрическом исполнительном цилиндре.

Симптом [ы] неисправности

1. Утечка в гидросистеме сцепления
2. Педаль сцепления опускается на пол или остается на полу (или наполовину вниз) после нажатия.

Как проверить утечку масла в коробке передач

Проверить, не протекает ли масло в коробке передач следующим образом.

1. Проверка утечки масла и ее источника
2. Проверить правильность установки герметика на ответном фланце коробки передач.
3. Проверить герметичность уплотнительных колец
4. Проверить наличие пор в корпусе коробки передач.

Если в ответном фланце коробки передач течет масло, заменить коробку передач.

В случае негерметичности уплотнений первичного вала или приводных валов заменить уплотнения.

Если автомобиль новый и в корпусе трансмиссии есть поры, заменить трансмиссию. Если авто старое - опломбируйте трансмиссию с помощью подходящего герметика.

Схема №1276

Войти

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Дефект первичного уплотнения вала
2. Дефектные уплотнения приводного вала
3. Неправильно установленный герметик на ответном фланце коробки передач
4. Поры в корпусе трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. В автомобиле течет масло
2. Шум от коробки передач.

Как проверить люфт в приводном валу

Проверните приводной вал к передним колесам следующим образом.

1. Ищите щелчок, который происходит при трогании с места и остановке.

В шлицевом соединении между приводным валом и ступицами передних колес может быть люфт. Устранить с помощью металлического клея.

Схема №1277

Войти

Состояние

Возможный источник

1. Неисправен приводной вал к передним колесам.

Симптом [ы] неисправности

1. Трудно управлять автомобилем плавно на низких передачах на медленных скоростях
2. Автомобиль прыгает при парковке
3. Металлический звук выбивания из трансмиссии при переключении передач под нагрузкой
4. Кажется, в трансмиссии много люфта.

Состояние

Симптом возникает при работе двигателя на холостом ходу.

Центр первичного вала к трансмиссии и центр выходного вала к двигателю могут быть смещены. В трансмиссии есть вибрация, которая звучит как дребезжание. Шум исчезает при нажатии на сцепление.

Возможный источник

1. Трансмиссия не центрирована с двигателем. Первичный вал коробки передач и коленчатый вал двигателя не совмещены
2. Неправильно установленные, поврежденные или отсутствующие направляющие втулки на двигателе для трансмиссии.

Симптом [ы] неисправности

1. Шум можно услышать, когда автомобиль неподвижен и работает на холостом ходу. Шум исчезает при нажатии сцепления.

Как проверить вспомогательные пружины в механизме управления сцеплением

Проверить вспомогательную пружину на механизме управления сцеплением следующим образом.

1. Проверить наличие смазки на концах вспомогательной пружины.

При необходимости смазать вспомогательную пружину в механизме управления сцеплением. Если проблема сохраняется после смазывания, заменить механизм управления муфтой.

Схема №1278

Войти

Состояние

При использовании сцепления возникает скрип.

Возможный источник

1. Вспомогательная пружина в механизме управления сцеплением не смазывается.

Симптом [ы] неисправности

1. Скрип.

Как проверить ведомого диска сцепления

Проверить ведомый диск сцепления следующим образом.

1. Тест-драйв автомобиля. Проверить, что сцепление передает крутящий момент
2. Проверить правильность возврата педали сцепления.

Если ведомый диск сцепления неисправен, заменить его.

Если клиент перегрел сцепление один или два раза, сообщите клиенту о правильной работе сцепления. Ведомый диск сцепления может быть перегрет несколько раз.

Схема №1279

Войти

Состояние

Сцепление должно передавать крутящий момент на всех передачах при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Ведомый диск сцепления чувствителен к температуре. Если муфта перегревается, то крутящий день не может быть передан.

При чрезмерном проскальзывании ведомого диска сцепления возникает сильный запах гари. Это не обязательно означает, что в автомобиле есть неисправность. Точка, в которой ведомый диск сцепления перегревается и начинает пахнуть, становится выше с каждым скольжением диска.

Возможный источник

1. Дефект ведомого диска сцепления. Сам по себе запах от многодискового сцепления не является неисправностью. Запах возникает, когда ведомый диск сцепления достигает определенной температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Автомобиль имеет плохое ускорение
2. Сцепление проскальзывает
3. Запах гари, особенно в пассажирском салоне.

Как проверить гидравлический систему сцепления

Проверить наличие воздуха в гидросистеме сцепления следующим образом.

1. Прокачкой педали сцепления проверить, не поднято ли положение зацепления. Если оно есть в системе воздух.

Устраните по мере необходимости, выпустив кровь из системы.

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Воздух в гидросистеме сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Положение сцепления муфты слишком низкое
2. Педаль сцепления опускается на пол или остается на полу (или наполовину вниз) после нажатия.

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Вертикальный люфт в узле селектора передач
2. Неисправен кабель механической передачи или неправильная прокладка.

Симптом [ы] неисправности

1. Щелчок при переключении передач
2. Вертикальный люфт в рычаге переключения передач.

Как проверить шаровых шарниров рычага переключения передач

Проверить шаровые шарниры рычага селектора передач следующим образом.

1. Снять компоненты, окружающие рычаг переключения передач, чтобы можно было проверить шаровые шарниры
2. Проверить наличие смазки в шаровых шарнирах рычага переключения передач.

При необходимости смазать шаровые шарниры рычага селектора передач, используя смазку для подшипников колес Volvo P / N 116 12 41 (трубка 80 грамм).

Схема №1280

Войти

Состояние

Схема №1281

Войти

Возможный источник

1. Неисправна верхняя панель селектора передач в сборе (пробел).

Симптом [ы] неисправности

1. Скрип.

Как проверить кабель механической передачи на боковой хода

Проверить трос механической передачи на боковой ход следующим образом.

1. Убедиться, что рычаг переключения передач отцентрирован в боковом направлении.

Отрегулировать трос механической коробки передач для бокового перемещения так, чтобы при необходимости центрировать пространственный шар с рычагом переключения передач.

Схема №1282

Войти

Состояние

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированный кабель механической передачи для бокового хода.

Симптом [ы] неисправности

1. Рычаг переключения передач скребет по узлу
2. Если трос механической передачи для бокового хода неправильно отрегулирован, вся схема переключения передач перемещается в ту или иную сторону.

Как проверить кабель механической передачи

Проверить функционирование кабеля механической передачи следующим образом.

1. Отсоединить кабель механической передачи от коробки передач
2. Проверить правильность установки кабеля механической передачи. Работайте от узла селектора передач и вперед в автомобиле. Кабель механической передачи должен проходить вверх по центральной консоли и плавной дугой через отверстие в брандмауэре.

Если кабель механической передачи жесткий или неправильно установлен, заменить его.

Схема №1283

Войти

1. Продолжить См. Проверка селектора коробки передач в сборе

Состояние

Боковой ход рычага селектора передач на передачи 1-2 или шестерни 5-Р.

Возможный источник

1. Неисправен кабель механической передачи (для бокового перемещения)
2. Неисправен узел рычага селектора передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Боковое перемещение рычага селектора передач тяжелое.

Проверить функционирование кабеля механической передачи следующим образом.

1. Отсоединить кабели механической трансмиссии от коробки передач
2. Проверить плавность хода тросов. Примечание: трос механической передачи, передающий продольный ход (закрепленный непосредственно в рычаге переключения передач), должен быть несколько жестче по своей втулке, чем другой трос
3. Проверить прокладку кабелей
4. Проверить, чтобы рычаг свободно двигался во всех передачах.

Если кабель механической передачи жесткий или неправильно установлен, заменить его.

Схема №1284

Войти

1. Продолжить См. Проверка селектора коробки передач в сборе

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Кабель передачи (который передает продольный ход) является жестким
2. Неправильно установлен кабель передачи
3. Неисправен узел рычага селектора передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Переключение передач жесткое для всех передач.

Как проверить тросы и рычаги механической трансмиссии на коробке передач

Проверить тросы и рычаги механической передачи следующим образом.

1. Тест-драйв автомобиля, чтобы определить в чем проблема
2. Из моторного отсека проверить, чтобы рычаги свободно двигались во всех передачах
3. Проверить, нет ли компонентов, мешающих рычагам во время движения автомобиля
4. Проверить, что кабели механической передачи проходят свободно. Убедиться в том, что все монтажные точки в порядке.

Устраните все неисправности, заменить неисправные компоненты.

Если тросы и рычаги механической трансмиссии двигаются свободно, но проблема сохраняется, заменить трансмиссию.

Схема №1285

Войти

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Возможный источник

1. Неправильная прокладка кабелей механической передачи к рычагам.

Симптом [ы] неисправности

1. Выпрыгивание из передачи.

Как проверить педальный коробку

Проверить коробку педалей следующим образом.

1. Проверить смазку шкворней педальной коробки или сопрягаемых поверхностей вспомогательных пружин.

При необходимости смазать шкворни педальной коробки и сопрягаемые поверхности вспомогательных пружин.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка датчика положения ". (ref-407017-S22285091992011070100000)

Как проверить датчик положения

Проверить датчик положения следующим образом.

1. Проверить, не издает ли датчик положения шум.

При необходимости заменить датчик положения.

Состояние

Симптом возникает при смене передач.

Возможный источник

1. Плохо смазанные шарниры педальной коробки или поверхности сопряжения вспомогательных пружин
2. Неисправен датчик положения.

Симптом [ы] неисправности

1. Щелчок, когда клиент использует педаль сцепления.

Как проверить уплотнительные кольца коленчатого и первичного валов

Проверить работу уплотнительных колец коленчатого вала и первичного вала следующим образом.

1. Проверить уплотнительное кольцо (кольца) на наличие повреждений.

В случае неисправности заменить уплотнительное кольцо (кольца).

Схема №1286

Войти

Состояние

Симптом возникает при трогании с места и включении сцепления.

Возможный источник

1. Дефект уплотнительного кольца (колец).

Симптом [ы] неисправности

1. Плавно трогаться с места сложно
2. Автомобиль вибрирует при трогании с места
3. Сцепление вибрирует при трогании с места
4. Автомобиль / сцепление скачет при трогании с места.

Как проверить селекторные валы в трансмиссии

Проверить работу вала селектора следующим образом.

1. Определить, какие передачи являются жесткими без работы двигателя.

Если один или несколько селекторных валов деформированы или проблема сохраняется, устраните ее путем замены коробки передач и сцепления.

Схема №1287

Войти

Состояние

В трансмиссии есть три вала селектора. Один для шестерен 1-2, один для шестерни 3-4 и один для передачи 5-R. Если переключение передач между любыми из этих шестерен кажется жестким, вероятно, что вал селектора деформирован. Также возможно, что два или три вала селекторов могут быть деформированы.

Возможный источник

1. Деформированный вал селектора
2. Шестерня включена слишком сильно.

Симптом [ы] неисправности

1. Переключение передач жесткое на одной или нескольких передачах.

Как проверить муфту к подшипнику метаний

Проверить функцию подшипника метания следующим образом.

1. Проверить, нет ли дрожи в автомобиле / сцеплении при включении сцепления. Проблема не возникает до тех пор, пока сцепление не будет включено на 1 400-1 500 об / мин и на низкой скорости.

Исправить, заменив втулку на подшипник перекидывания. исправление согласно Sm 4-41-0002.

Схема №1288

Войти

Состояние

Применяется к M56 / M58 / M59 в общем случае.

Не распространяется на транспортные средства с концентрическим рабочим цилиндром.

Возможный источник

1. Неисправна втулка к подшипнику перекачки.

Симптом [ы] неисправности

1. Плавно трогаться с места сложно
2. Автомобиль вибрирует при трогании с места
3. Сцепление вибрирует при трогании с места
4. Автомобиль / сцепление скачет при трогании с места.

Состояние

Проблема возникает, когда автомобиль движется рядом со стеной, в гараже или через туннель. Это относится к более ранним моделям 850 и S / V70. Для атмосферных двигателей до 99 года включительно, двигателей с турбонаддувом и дизельных двигателей до 98 года включительно. На более поздних моделях автомобилей проблему устраняют с помощью двухмассового маховика.

Звук можно легко спутать с шумом шины или ветра. Помните, что 205 шин издают больше шума, чем 195 шин, и что дорожное покрытие важно при правильной оценке скрежета трансмиссии. Испытайте автомобиль на сухой ровной дороге с как можно меньшим трафиком по ней. Скрежет обычно не возникает в трансмиссии, где температура ниже + 30 ° C.

Возможный источник

1. Неправильный уровень или тип трансмиссионной жидкости
2. Плохая звукоизоляция вокруг входа рулевой колонки на брандмауэре.

Симптом [ы] неисправности

1. Дребезжание в трансмиссии при движении вдоль стены, в гараже или через туннель
2. Дребезжание в трансмиссии при разгоне на первой, второй или третьей передачах
3. Заказчик жалуется на шум ветра от шин.

Состояние

Проблема связана с концепцией и часто подключается к системе управления двигателем. Все автомобили имеют эту проблему. Это наиболее очевидно на дизельных автомобилях. Шум исчезает, когда сцепление нажато, а двигатель запущен и остановлен. Особенно очевидно, когда трансмиссия горячая.

Возможный источник

1. Неисправное сцепление
2. Неисправен маховик сдвоенной массы.

Симптом [ы] неисправности

1. Сцепление или двухмассовый маховик дребезжат при трогании с места или остановке
2. Трансмиссия дребезжит, когда запускают или останавливают двигатель.

Состояние

Вибрация вызывается силой от колес при отключении трансмиссии. Сила идет от колес через трансмиссию к соединительной муфте, которая начинает вибрировать. Эта вибрация передается по кабелям механической передачи на рычаг селектора передач. Шум возникает больше всего, когда коробка передач холодная или теплая и при переходе с первой во вторую и со второй в третью.

Возможный источник

1. Неисправные кабели
2. Неисправная коробка передач.

Симптом [ы] неисправности

1. Вибрация в рычаге селектора передач при смене передачи.

Как проверить наличие охлаждающей жидкости в масле

Эта неисправность может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссия.

Проверить в соответствии с: Проверка на наличие охлаждающей жидкости в масле

При обнаружении охлаждающей жидкости в масле трансмиссии необходимо заменить трансмиссию, радиатор и шланги между радиатором и трансмиссией.

Прочая информация

1. См. Передача, удаление
2. См. Передача, установка

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация, поиск и устранение неисправностей не сопровождается проверкой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация, сбой трассировки отказов

Сведения об отслеживании отказов, сбоя отслеживания сбоев

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Эта неисправность может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссия.

Проверить в соответствии с: Проверка на наличие охлаждающей жидкости в масле

При обнаружении охлаждающей жидкости в масле трансмиссии необходимо заменить трансмиссию, радиатор и шланги между радиатором и трансмиссией.

Прочая информация

1. См. Передача, удаление
2. См. Передача, установка

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Устранение неполадок завершено.
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле

Как проверить систему зубчатой передачи

Проблемы, с которыми может столкнуться клиент - это жесткие смены или скользящие смены. Следующий тест-драйв содержит несколько различных ситуаций вождения, которые могут спровоцировать эти симптомы, если коробка передач повреждена.

Испытание 1

1. Езда со скоростью 100 км / ч, 6-я передача.
2. Выполнить кикдаун на 4-ю передачу.
3. Пусть коробка передач автоматически переключается до 5-й передачи.
4. Отпустить педаль акселератора и дать трансмиссии переключиться на 6-ю передачу.

Испытание 2

1. Езда со скоростью 100 км / ч, 6-я передача.
2. Слегка поднимаясь в гору, нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока не получите переключение 6-5, а не кикдаун.

Испытание 3

1. Движение со скоростью 80 км / ч.
2. Переведите селектор передач в положение М и включить 6-ю передачу.
3. Выполняйте кикдаун и смену 6-5, 5-4, 4-3 одновременно.
4. Затем сразу повышайте передачу до 6-й передачи.

Испытание 4

1. Неподвижный автомобиль, двигатель работает, стояночный тормоз включен, тормоз активирован левой ногой, переключатель передач в положении R.
2. Нажать на педаль акселератора (тормоз все еще активирован). ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустить педаль в случае шума или соскальзывания.

Испытание 5

1. Неподвижный автомобиль, двигатель работает, стояночный тормоз включен, тормоз активирован левой ногой, переключатель передач в положении D.
2. Нажать на педаль акселератора (тормоз все еще активирован). ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустить педаль в случае шума или соскальзывания.

Если симптомы жестких смен или скользящих смен возникают во время тест-драйва, система управления коробкой передач должна быть заменена.

Прочая информация

1. См. Система управления, замена

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления

Качество переключения автоматической коробки передач в некоторых случаях может зависеть от функции двигателя. Если качество переключения автоматической трансмиссии низкое, устраните неполадки и в системе двигателя.

Как заменить систему управления

Предыдущий тест показывает, что в системе управления коробкой передач есть неисправность. Заменить систему управления.

Прочая информация

1. См. Система управления, замена

См. Проверка системы зубчатой передачи

1. DONE См. Сведения об отслеживании неисправностей
2. НЕИСПРАВНОСТЬ ОБНАРУЖЕНА См. Замена системы управления

Качество переключения автоматической коробки передач в некоторых случаях может зависеть от функции двигателя. Если качество переключения автоматической трансмиссии низкое, устраните неполадки и в системе двигателя.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Проблемы, с которыми может столкнуться клиент - это жесткие смены или скользящие смены. Следующий тест-драйв содержит несколько различных ситуаций вождения, которые могут спровоцировать эти симптомы, если коробка передач повреждена.

Испытание 1

1. Езда со скоростью 100 км / ч, 6-я передача.
2. Выполнить кикдаун на 4-ю передачу.
3. Пусть коробка передач автоматически переключается до 5-й передачи.
4. Отпустить педаль акселератора и дать трансмиссии переключиться на 6-ю передачу.

Испытание 2

1. Езда со скоростью 100 км / ч, 6-я передача.
2. Слегка поднимаясь в гору, нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока не получите переключение 6-5, а не кикдаун.

Испытание 3

1. Движение со скоростью 80 км / ч.
2. Переведите селектор передач в положение М и включить 6-ю передачу.
3. Выполняйте кикдаун и смену 6-5, 5-4, 4-3 одновременно.
4. Затем сразу повышайте передачу до 6-й передачи.

Испытание 4

1. Неподвижный автомобиль, двигатель работает, стояночный тормоз включен, тормоз активирован левой ногой, переключатель передач в положении R.
2. Нажать на педаль акселератора (тормоз все еще активирован). ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустить педаль в случае шума или соскальзывания.

Испытание 5

1. Неподвижный автомобиль, двигатель работает, стояночный тормоз включен, тормоз активирован левой ногой, переключатель передач в положении D.
2. Нажать на педаль акселератора (тормоз все еще активирован). ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустить педаль в случае шума или соскальзывания.

Если симптомы жестких смен или скользящих смен возникают во время тест-драйва, система управления коробкой передач должна быть заменена.

Прочая информация

1. См. Система управления, замена

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления

Качество переключения автоматической коробки передач в некоторых случаях может зависеть от функции двигателя. Если качество переключения автоматической трансмиссии низкое, устраните неполадки и в системе двигателя.

Предыдущий тест показывает, что в системе управления коробкой передач есть неисправность. Заменить систему управления.

Прочая информация

1. См. Система управления, замена

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить уплотнения и уплотнительных соединений

Проверить следующие уплотнения и уплотнительные соединения

1. Уплотнения приводного вала
2. Шланги и соединения маслоохладителя
3. Крышка системы управления
4. Дифференциал крышки
5. Датчик скорости
6. Боковая крышка.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Сведения о снятии см. в разделе Коробка передач, снятие
2. Сведения об установке см. в разделе " Коробка передач, установка ". (ref-441135-S34859882642011121500000)

Как проверить программный обеспечение

Проблемы с жесткими или скользящими сменами при низких температурах могут быть устранены посредством обновления программного обеспечения. Перейдите на вкладку " ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ " и выполнить обновление программного обеспечения, а не перезагрузку.

ПОДСКАЗКА: Если невозможно заказать обновление, это означает, что последнее доступное программное обеспечение уже установлено в автомобиле. Если программное обеспечение может быть обновлено, это может решить проблему клиента.

Схема №1289

Войти

Как проверить несущий пластину

Проверить несущую пластину.

Заменить несущую пластину, если она повреждена. См. " Несущая пластина, замена ". (ref-407017-S20630507162011070100000)

Прочая информация

1. Сведения о снятии см. в разделе Коробка передач, снятие
2. Сведения об установке см. в разделе " Установка коробки передач ". (ref-441117-S40327782722011121500000)

Схема №1290

Войти

Была ли несущая пластина неповрежденной?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Несущая пластина, замены

V70

1. Для AW55-50 бензин 2000, см. Замена несущей пластины
2. Для AW55-50 и AW50AWD бензина 2001-, см. Замена несущей пластины
3. Для D5244 и 1 2002-, см. " Замена несущей пластины " AW55-50 (ref-441124-S33996502542011121500000)
4. Для получения информации о D5244 AW50AWD 2003- см. раздел " Несущая пластина, замена ". (ref-441169-S10405286352011121500000)
5. Для получения информации о Tf-80SC и TFD5244TX 2006- см. раздел " Несущая пластина, замена ". 80SCAWD (ref-441169-S17763121892011121500000)

Проверить несущую пластину.

Если несущая пластина повреждена, заменить ее.

Прочая информация

1. Сведения о снятии см. в разделе " Коробка передач, снятие ". (ref-441135-S18013085592011121500000)
2. Информацию об установке см. в разделе " Установка коробки передач ". (ref-441117-S13099420452011121500000)

Была ли несущая пластина неповрежденной?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить несущую пластину.

Если несущая пластина повреждена, заменить ее.

Прочая информация

1. Сведения об удалении см. в разделе Передача, удаление
2. Сведения об установке см. в разделе " Передача, установка ". (ref-406844-S21645394992011070100000)

Была ли несущая пластина неповрежденной?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

См. раздел Проверка несущей пластины

См. раздел Проверка несущей пластины

Как проверить функционирование коробок передач

ПОДСКАЗКА: Информация для проверки потерянного привода в других передачах, кроме 1-й передачи и заднего хода

Держатель рычага, стандартный

1. D = 1-я передача.
2. Л + Зимний режим = 2-я передача.
3. Д + Зимний режим = 3-я передача.

Держатель рычага, Geartronic (MAN)

1. Положение ручной передачи = 3-я передача.

Признаки

Прочая информация

1. См. Компонент / функция

Компонент / функция

Положение шестерни - функция коробки приводов

Схема №1291

Войти

Положение зубчатой передачи / внутренние компоненты коробки передач

Объяснение

Соленоиды переключения передач S1-S5: 0 = Не активно, X = Активно.

B1-B5 Тормозная лямка: 0 = Не приложено, 1 = Приложено.

Сцепление С1-С3: 0 = Не применяется, 1 = Применяется.

F1-F2 Свободный ход: 0 = Не применен, 2 = Применен.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок не хранятся.

Неисправность постоянная.

Схема №1292

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в трансмиссии

Симптом [ы] неисправности

1. Автоматическая коробка передач / без автоматического переключения

См. раздел Проверка функционирования коробки передач

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Как проверить индикатор положения зубчатой передачи

1. Зажигание включено. Нажать на педаль тормоза. Переместить селектор переключения передач в различные положения. Проверить, что светодиодный индикатор положения передачи на панели блока выбора передач отображает выбранное положение передачи. Заменить печатную плату в блоке выбора передач, если светодиодный указатель положения передачи не отображает выбранную передачу. Другая информация: Для замены печатной платы см. раздел " Сборка селектора передач / верхняя панель печатной платы, замена ". (ref-406962-S28639080182011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как проверить передачи - связанных с симптомов диагностических процедуры.: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено. Нажать на педаль тормоза и переведите переключатель переключения передач в различные положения. Проверить, что светодиодный индикатор положения передачи на панели селектора коробки передач отображает выбранное положение передачи.

Следуют ли светодиоды индикатора переключения передач за положением передачи?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить соединение между корпусом коробок передач и ответным фланцем на наличие утечек

Проверить стык между корпусом коробки передач и ответным фланцем на наличие утечек.

В случае утечки заменить трансмиссию.

Прочая информация

1. Сведения о снятии см. в разделе Коробка передач, снятие
2. Сведения об установке см. в разделе " Установка коробки передач ". (ref-441117-S40327782722011121500000)

Проверить стык между корпусом коробки передач и ответным фланцем на наличие утечек.

В случае утечки заменить трансмиссию.

Прочая информация

1. Сведения об удалении см. в разделе Передача, удаление
2. Сведения об установке см. в разделе " Передача, установка ". (ref-406844-S21645394992011070100000)

См. Проверка соединения между корпусом коробки передач и ответным фланцем на наличие утечек

См. Проверка соединения между корпусом коробки передач и ответным фланцем на наличие утечек

Как проверить уровень масла

1. Проверить уровень масла по " Уровню масла, проверка ". (ref-406962-S42358823472011070100000)

Схема №1293

Войти

Был ли уровень масла правильным?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости

Как проверить уплотнительный кольцо в масляном насосе

Проверить уплотнительное кольцо масляного насоса на наличие повреждений.

В случае его повреждения заменить уплотнительное кольцо, см. " Замена уплотнительного кольца масляного насоса ". (ref-441124-S19891933662011121500000)

Уплотнительное кольцо было повреждено?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Состояние

Отсутствуют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Неисправность постоянная.

Возможный источник

1. Масло сгорает или обесцвечивается.
2. Вода в масле.
3. Гликоль в трансмиссионной жидкости.

Симптом [ы] неисправности

1. Жесткое переключение передач.
2. Нерегулярное переключение.
3. Никаких переключений.
4. Функция блокировки отсутствует.

Схема №1294

Войти

Схема №1295

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить масло. Возьмите пробу с помощью щупа. Варианты: масло в порядке. Масло обесцвечивается или пахнет жженым. В масле содержится вода (масло окрашено в серый цвет)

Выбрать альтернативу.

1. 1 См. раздел Проверка уровня масла
2. 2 См. раздел Замена масла
3. 3 См. раздел Замена коробки передач

Эта неисправность может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссия.

Проверить в соответствии с: Проверка на наличие охлаждающей жидкости в масле

При обнаружении охлаждающей жидкости в масле трансмиссии необходимо заменить трансмиссию, радиатор и шланги между радиатором и трансмиссией.

Прочая информация

1. См. Передача, удаление
2. См. Передача, установка

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация, поиск и устранение неисправностей не сопровождается проверкой
2. НЕТ См. = Информация, сбой трассировки отказов

Как заменить масло

Замена масла в соответствии с: Жидкость коробки передач, замена

1. Продолжить См. Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости

Как заменить коробки передач

Выясните причину и устраните причину появления воды в масле.

Заменить коробку передач.

Промыть маслоохладитель, трубы и шланги согласно: Трансмиссия, подготовительные работы перед установкой

Прочая информация

1. См. Передача, удаление
2. См. Передача, установка

Схема №1296

Войти

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-407017-S15942367012011070100000)

Проверить уровень масла .уровень масла, проверка

Схема №1297

Войти

Был ли уровень масла правильным?

1. ДА См. раздел Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле
2. НЕТ Обратитесь к разделу Сброс счетчика смены трансмиссионной жидкости

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить качество масла

1. Зажигание выключено. Проверить масло. Возьмите пробу с помощью щупа. Варианты: масло в порядке. Масло обесцвечивается или пахнет жженым. В масле содержится вода (масло окрашено в серый цвет)

Выбрать альтернативу.

1. 1 См. Проверка уровня масла
2. 2 См. Замена масла
3. 3 См. Замена коробки передач

Эта неисправность может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссия.

Проверить в соответствии с: Проверка на наличие охлаждающей жидкости в масле

При обнаружении охлаждающей жидкости в масле трансмиссии необходимо заменить трансмиссию, радиатор и шланги между радиатором и трансмиссией.

Прочая информация

1. См. Редуктор, снятие
2. См. Установка коробки передач

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Информация

Замена масла в соответствии с: Жидкость коробки передач, замена

1. Продолжить См. Сброс счетчика качества масла

Выясните причину и устраните причину появления воды в масле.

Заменить коробку передач.

Промыть маслоохладитель, трубы и шланги согласно: Трансмиссия, подготовительные работы перед установкой

Прочая информация

1. См. Редуктор, снятие
2. См. Установка коробки передач

1. Продолжение См. Сброс показаний счетчика адаптации и качества масла

Проверить уровень масла .уровень масла, проверка

Был ли уровень масла правильным?

1. ДА См. Проверка наличия охлаждающей жидкости в масле
2. НЕТ См. Сброс счетчика качества масла

Эта неисправность может быть связана с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссия.

Проверить в соответствии с: Проверка на наличие охлаждающей жидкости в масле

При обнаружении охлаждающей жидкости в масле трансмиссии необходимо заменить трансмиссию, радиатор и шланги между радиатором и трансмиссией.

Прочая информация

1. См. Редуктор, снятие
2. См. Установка коробки передач

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА В случае этого дефекта устранение неполадок не сопровождается проверкой. Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.
2. НЕТ Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Информация, сбоя трассировки отказов

1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. Проверка качества масла

См. Проверка качества масла

См. Проверка качества масла

См. Проверка качества масла

См. Проверка качества масла

См. Проверка качества масла

См. Проверка качества масла

См. Проверка качества масла

Проверить, что приводной вал находится в зацеплении с трансмиссией. Это определяет, не функционирует ли парковочная блокировка в трансмиссии.

Если один из приводных валов находится в нерабочем положении, это может привести к появлению симптома " парковочный замок не работает ".

Причины помех могут быть

1. Что один или оба приводных вала не находятся в нужном положении, так что отсутствует зацепление в трансмиссии.

1. Продолжение См. Проверка блокировки парковки, приводного вала

Как проверить блокировку парковки, приводного вала

Проверка блокировки парковки, приводного вала

Когда автомобиль находится на ровной поверхности, переведите переключатель передач в положение Р. Отпустить тормоз. Можно ли прокатить автомобиль вперед или назад? Приводные валы могут выйти из положения, если автомобиль движется.

Исправление по мере необходимости

Проверить уплотнительное кольцо масляного насоса на наличие повреждений.

В случае его повреждения заменить уплотнительное кольцо, см. " Замена уплотнительного кольца для масляного насоса ". (ref-406844-S00525319202011070100000)

Прочая информация

1. Сведения о снятии см. в разделе Коробка передач, снятие
2. Сведения об установке см. в разделе " Установка коробки передач ". (ref-441117-S40327782722011121500000)

Уплотнительное кольцо было повреждено?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Проверить уплотнительное кольцо масляного насоса на наличие повреждений.

В случае его повреждения заменить уплотнительное кольцо, см. " Замена уплотнительного кольца для масляного насоса ". (ref-406844-S00525319202011070100000)

Уплотнительное кольцо было повреждено?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

См. Проверка уплотнительного кольца в масляном насосе

См. Проверка уплотнительного кольца в масляном насосе

Схема №1298

Войти

Схема №1299

Войти

1. Проверить сопротивление электромагнита дроссельной заслонки (SLT). Убедиться, что сопротивление соленоида находится в пределах 4,5-5,5 Ом. Другая информация: Для получения информации о спецификациях сигнала см. раздел " Описание сигнала Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) обратитесь к разделу Подключение break-out box (тестер-адаптер) (ref-406813-S31532077542011070100000)

Сопротивление между 4,5-5,5 Ом?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Неправильное значение сопротивления

Неверное значение сопротивления

Заменить электромагнит системы управления.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к соленоиду системы управления и его замене см. раздел " Соленоиды, система управления, замена ". (ref-407017-S06826125612011070100000)

Схема №1300

Войти

Как заменить и проверка соленоидов

Приготовления

Демонтировать. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Хомут электропроводки / датчик температуре масла, установка ". (ref-441171-S07499849822011121500000)(ref-441171-S07499849822011121500000)

Схема №1301

Войти

Отсоединить соединители от соленоидов.

Проверить сопротивление в S1-S5

Схема №1302

Войти

Соленоид S1

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы передачи.

Правильное значение: 12-16 Ом.

Соленоиды S2-S5

Измерить сопротивление между контактом в разъеме электромагнита и клеммой массы передачи.

Правильное значение: 11-15 Ом.

Если сопротивление любого из соленоидов S1-S5 неправильное

Заменить соленоид (см. раздел " Замена соленоидов S1-S5 "). (ref-407017-S40531779822011103100000)

Проверка сопротивления ТА, SLS и SLU

Соленоид SLT, SLS и SLU

Измерить сопротивление между обоими контактами в разъеме электромагнита.

Правильное значение: 5,0-5,6 Ом.

При неправильном значении любого из соленоидов SLT, SLS и SLU

Заменить систему управления (см. раздел " Замена системы управления "). (ref-407017-S01853334572011070100000)

Система управления калибруется вместе с соленоидами.

Как заменить соленоиды S1-S5

Вывернуть винт из электромагнита и извлечь его из системы управления.

Смазать уплотнительное кольцо на новом соленоиде. Использовать жидкость автоматической коробки передач.

Установить электромагнит, завернуть винт и затянуть его на 7 Нм.

Отделка

Подсоединить соединители к соленоидам.

Выполнить повторную установку. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Монтаж жгута проводов / датчика температуры масла - замена ". (ref-441171-S07499849822011121500000)(ref-441171-S07499849822011121500000)

Приготовления

Демонтировать. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Хомут электропроводки / датчик температуре масла, установка ". (ref-441171-S07499849822011121500000)(ref-441171-S07499849822011121500000)

Схема №1303

Войти

Снять

1. Разъемы для электромагнитных клапанов
2. Винт держателя датчика температуры масла, извлечь датчик из системы управления
3. Кабельный жгут от держателей на системе управления.

Протолкните кабельный жгут в одну сторону.

Демонтаж системы управления

Схема №1304

Войти

Вывернуть винты из системы управления, снять крышку с трансмиссии.

Замена уплотнительных колец

Схема №1305

Войти

Снять уплотнительные кольца с коробки передач.

Установить в трансмиссию новые уплотнительные кольца

Использовать бензиновое желе для удержания пломб на месте.

Проверка ползунка селектора передач

Схема №1306

Войти

Проверить правильность расположения рычага ползунка селектора передач.

Установка системы управления

Выровнять систему управления на рычаге для селектора передач.

Установить

1. Винты для системы управления
2. Новую прокладку для крышки на системе управления. Обратить внимание, что винты имеют разную длину (измеряется в мм).

Завернуть винты поочередно до легкого контакта. Затем попеременно затянуть. Затянуть до 10 Нм.

Отделка

Схема №1307

Войти

Установить кабельный жгут и подсоединить соединители к соленоидам.

Установить датчик температуры масла с держателем и винтом, при этом длина винта указана в мм. Затянуть до 10 Нм.

Установить кабельный жгут на держатель и проверить правильность его расположения.

Выполнить повторную установку. См. разделы " Жгут проводов / датчик температуры масла, замена " и " Монтаж жгута проводов / датчика температуры масла - замена ". (ref-441171-S07499849822011121500000)(ref-441171-S07499849822011121500000)

Как проверить корпус коробок передач / ответного фланца на наличие утечек

Проверить корпус коробки передач / ответный фланец на наличие утечек.

В случае утечки заменить трансмиссию.

Прочая информация

1. Сведения о снятии см. в разделе " Коробка передач, снятие ". (ref-441135-S18013085592011121500000)
2. Информацию об установке см. в разделе " Установка коробки передач ". (ref-441117-S13099420452011121500000)

Как проверить зимний режим

1. Зажигание включено
2. Проверить функцию зимнего режима, нажав на символ VCT2000
3. Начать считывание состояния зимнего режима
4. Нажать кнопку в зимнем положении (W). Состояние должно измениться между нормальным режимом и зимним режимом. Если состояние не изменилось, попробуйте заменить печатную плату в узле селектора передач. См. " Узел селектора передачи печатной платы / верхняя панель, замена ". (ref-406962-S28639080182011070100000)

Меняется ли статус?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. раздел Верификация

1. Зажигание включено
2. Проверить функцию зимнего режима, нажав на символ VCT2000
3. Нажать в зимнем положении (W) кнопку. Статус должен измениться между нормальный режим / зимний режим.

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Состояние

Неисправность является постоянной, расшифровка кодов ошибок не сохраняется

Возможный источник

1. Дефектное положение переключателя режимов Зима (W).
2. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе.

Симптом [ы] неисправности

1. Зимний режим не функционирует.

Загрузка программного обеспечения

ПОДСКАЗКА: Ошибка может быть вызвана неправильным или поврежденным программным обеспечением в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Неисправность можно устранить, загрузив новое программное обеспечение.

Отменить трассировку ошибок.

Загрузите новейшее программное обеспечение в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Затем возобновите отслеживание неисправностей. См. " Технический журнал " для получения информации о самом последнем программном обеспечении.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка автоматической коробки передач ". (ref-407017-S03344739772011070100000)

Как проверить автоматический коробку передач

1. Тест-драйв автомобиля для проверки функции автоматической коробки передач. См. График тест-драйва, описание
2. Если были заменены гидравлические шланги, прокладки или другие компоненты, проверить отсутствие утечки масла после тест-драйва.

Схема №1308

Войти

Автоматическая коробка передач в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть связана с неправильным или поврежденным программным обеспечением в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Неисправность можно устранить, загрузив новое программное обеспечение.

Выбрать вкладку Программное обеспечение и перепрограммируйте модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

Сведения о самом последнем программном обеспечении см. в техническом журнале.

Схема №1309

Войти

См. раздел Загрузка программного обеспечения

1. В случае неисправности трансмиссии заменить трансмиссию согласно " Трансмиссия, установка " " Коробка передач, снятие ". (ref-406959-S25924574582011070100000)(ref-441117-S35985308202011121500000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-407017-S39785060592011070100000)