Трансмиссия - проверка и осмотр: Прочее Volvo V70 II

Как проверить датчик температуры масла

Подсоединить break-out box (тестер-адаптер). См.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Проверка 1

Подключить омметр между # A7 и # А8 на выдвижной коробке.

Запустить двигатель и прогоните его на холостых оборотах, чтобы поднять температуру трансмиссии.

Значения сопротивления см. в таблице ниже.

Испытательное измерение должно проводиться при всех трех температурах. Это для того, чтобы установить, является ли сопротивление правильным или нет.

Как проверить входной и выходных датчиков скорости для коробки передач

Подсоединить break-out box (тестер-адаптер). См.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Проверка 1

Подключить омметр между клеммами датчика на break-out box (тестер-адаптер). Проверить сопротивление. Сопротивление должно быть более 1 МО м, но не бесконечным.

Для датчика входной скорости трансмиссии

1. Клеммы # 12 и # 13 на блока предохранителей и реле

Для датчика выходной скорости коробки передач

1. Клеммы № 19 и 20 на блока предохранителей и реле

Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабели замкнуты накоротко друг с другом или датчик неисправен.

Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.

Проверить проводку. Измерить сопротивление между клеммой и точкой массы.

Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабель имеет короткое замыкание на массу.

Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.

Проверка 2

Подключить временный источник напряжения к

Датчик скорости на входе трансмиссии

1. Клемма # A12 на блока предохранителей и реле

Датчик скорости на выходе коробки передач

1. Клемма # A19 на блока предохранителей и реле

Подключить временную клемму массы через резистор 100 Ом и амперметр / вольтметр к

Датчик скорости на входе трансмиссии

1. Клемма # A13 на блока предохранителей и реле

Датчик скорости на выходе коробки передач

1. Клемма # A20 на блока предохранителей и реле

Переместить рычаг переключения передач в положение N. Поднять транспортное средство так, чтобы ведущие колеса свободно зависали. Измерить ток / напряжение при вращении колес в том же направлении. Значения см. в таблице ниже.

Как проверить датчик давления и температуры

1. Проверка датчика давления. Зажигание включено. Нажать символ VCT2000. ПОДСКАЗКА: Правильное давление должно быть 0,00 + / - 0,08 МП а. Двигатель работает на холостом ходу Нажать символ хтагх1. Подсказка: правильное давление должно составлять 0,38 + / -0,08 Мпа. VCT2000
2. Испытание температурного датчика. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение температуры окружающей среды, когда транспортное средство холодное и (+ 20 - + 50 ° C), когда автомобиль находится в движении.

Если считано неверное значение, то расшифровка кода ошибки должен быть стерт и датчик заменен. После замены датчика повторить процедуру тестирования еще раз.

Прочая информация

1. См. раздел Датчик температуры / давления активен по требованию муфты (AOC), замена

Схема №1938

Войти

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Как проверить уровень масла (AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2001-2007)

Схема №1939

Войти

Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,2 литра. Проверить температуру масла в трансмиссии.

При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".

При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.

" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.

Подготовка к проверке уровня масла

Припарковать автомобиль на ровной поверхности.

Включить стояночный тормоз.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.

Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.

Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.

Долить масло через трубку щупа

При доливке масла учитывайте температуру (см. раздел " Условия "). (ref-441113-S29476990192011121500000)

Высокий уровень (переполнение)

Схема №1940

Войти

Открутить сливную пробку.

Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.

Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-441113-S29476990192011121500000)(ref-441113-S28067810902011121500000)(ref-441113-S07784447782011121500000)

Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.

Схема №1941

Войти

Визуально осмотреть клеммы при проверке или снятии показаний с открытых разъемов.

Проверки

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Используя свободный штыревой разъем, проверить, обеспечивает ли гнездовой разъем хороший контакт и остается ли на месте штифт при легком вытягивании штекерного разъема.
4. Во время измерения слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы, чтобы обнаружить повреждение.

Схема №1942

Войти

Обрыв в кабеле будет обозначаться потерей функции (или функций).

Перетертые и оборванные выводы являются частыми причинами неисправностей.

Проверки

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Визуальный осмотр клемм ". (ref-441113-S03479187172011121500000)

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)

Схема №1943

Войти

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, это может привести к неисправностям.

Особенно тщательно проверять выводы и клеммы.

Схема №1944

Войти

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

Проверки

1. Проверить визуально кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм ", включить все выключатели и датчики в цепи и убедиться, что предохранитель перегорел (ref-441113-S03479187172011121500000)
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Подключить омметр между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны, заменить кабель и / или продолжить в соответствии с разделом " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)

Схема №1945

Войти

На короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто указывает потеря функции или перегорание предохранителя при пропускании тока через кабель.

Проверки

1. Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм внешним осмотром ", при помощи вольтметра снимайте показания в различных точках цепи во время работы выключателей и датчиков. (ref-441113-S03479187172011121500000)

Показание вольтметра зависит от проверяемой цепи и положений выключателей и датчиков. Использовать электросхему для определения правильного напряжения в цепи.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.

Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)

Схема №1946

Войти

Ненадежные соединения в клеммах могут быть вызваны окислением штырей и розеток или неисправным соединением кабеля с его кабельной клеммой.

Неплотные соединения приводят к тем же неисправностям, что и прерывистое обрыв в кабеле.

Проверки

1. Выполнить визуальный осмотр клемм согласно " Визуально осмотреть клеммы " и продолжить в соответствии с " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-441113-S03479187172011121500000)(ref-441113-S09800912882011121500000)

Контактное сопротивление и окисление

Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.

Если сопротивление слишком велико, будут проблемы с функцией. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки схемы. Рекомендация будет несколько Ом.

Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов

Схема №1947

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
3. Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
4. Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
5. Продувку производите сжатым воздухом.

Смазка гнездовых клемм

Схема №1948

Войти

1. Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в клеммы непосредственно из трубки
2. Проверить заполнение всех полостей в штуцерах
3. Использовать свободный штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

Схема №1949

Войти

Проверить клеммы визуально

Визуально осмотреть клеммы при проверке или снятии показаний с открытых разъемов.

Проверки

1. Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
2. Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
3. Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.

Обрыв цепи, постоянные неисправности

Обрыв в кабеле обозначается потерей одной или нескольких функций.

Натертые и оборванные кабели или клеммы, которые вышли из строя, являются частыми причинами неисправностей в электрических системах.

Проверки

1. Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.

Подключить омметр между концами кабеля.

Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.

Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)

Короткое замыкание на массу, постоянные замыкания

Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.

Проверки

1. Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
2. Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.

Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)

Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности

Короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании напряжения через кабель.

Проверки

1. Использовать вольтметр для снятия показаний в различных точках цепи во время работы переключателей и датчиков.

Показания вольтметра будут зависеть от того, какая цепь тестируется и состояния выключателей и датчиков. Использовать электросхему для определения правильного напряжения в цепи.

Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.

Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)

Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.

Если это сопротивление становится слишком большим, результатом будет неисправность. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки цепи.

Проверки

1. Проверить визуально кабели согласно " Проверить клеммы визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)

Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
3. Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
4. Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
5. Продувку производите сжатым воздухом.

Смазка гнездовых клемм

1. Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в гнездовые гнезда непосредственно из трубки
2. Проверить заполнение всех полостей клемм
3. Использовать свободный штырь, чтобы убедиться, что соединение в гнездах хорошее. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.

Рабочий цилиндра сцепления

Как снять коробки передач

Снять коробку передач. См. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-406957-S36594746532011070100000)

Схема №1950

Войти

Снять

1. Болты, х3
2. Цилиндр сцепления.

Очистить контактные поверхности в корпусе сцепления.

Проверить, нет ли утечки из коробки передач.

О замене первичного уплотнения вала см.: " Уплотнение входного вала ". (ref-441115-S32070481272011121500000)

Как проверить цилиндр сцепления и подшипника выключения

Очистить цилиндр сцепления.

Проверить износ, люфт и шум в подшипнике выключения. На плоской поверхности не должно быть глубоких канавок, которые давят на сцепление.

Проверить износ и целостность уплотнения цилиндра и защитного сильфона. Цилиндр сцепления и труба заменяются как полный блок.

Как установить цилиндр сцепления

Установить

1. Цилиндр сцепления
2. Болты, х3 (М6).

Отделка

Установить коробку передач. См.: " Трансмиссия, установка ". (ref-406957-S14213070502011070100000)