Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - AB60F- (служебная информац…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - AB60F- (служебная информация): Снятие и установка Toyota Tundra II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 259 иллюстраций ~45 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи - AB60F- (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2 Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
Схема №1398
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку и прокладку и слить ATF. Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять с коробки передач 12 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть жидкости останется в масляном поддоне. Отвернуть все болты и осторожно снять масляный поддон в сборе. Осмотреть частицы в поддоне. Снять 4 магнита и использовать их для сбора стальных частиц. Тщательно осмотреть посторонние вещества и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 4 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости может вытекать из масляного фильтра. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и снять 2 зажима датчика температуры. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Отсоединить 9 соединителей от электромагнитных клапанов.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить 2-х проводные разъемы. ПОДСКАЗКА: Отсоединить клешню, нажать вниз на рычаг, а затем отсоединить разъем провода передачи. Отвернуть 2 болта и вытащите 2 провода передачи.
Схема №1399
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 28 ° (ATF ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 110 ° C +. ПОДСКАЗКА: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона любой из температур АТФ, показанных в таблице ниже, управляемость транспортного средства может снизиться. Стандартное сопротивление Тестер Подключение к АТФ- Заданное состояние 1 (OT-) -9 (Ot +) 10 ° С (10°C) от 5 до 8 (4) OT2- OT2 OT2- OT2 OT2- OT2
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте АТФ уплотнительное кольцо разъема провода трансмиссии. Установить 2 провода передачи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоединить 2 разъема проводов передачи. ПОДСКАЗКА: Надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не произведет звук подключения.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Подсоединить 9 разъемов к электромагнитным клапанам. Соединить 2 датчика температуры ATF с 2 зажимами и 2 болтами. для болта А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) для болта В Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта указана ниже. 12 мм (0 472 дюйма) для болта A 36 мм (1,41 дюйма) для болта B
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ уплотнительную втулку поддона картера автоматической коробки передач Установить 4 магнита маслоочистителя коробки передач на масляный поддон. Установить новую прокладку и поддон картера с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с маслом. Вставить прокладку таким образом, чтобы не было провисания прокладки и поддона масляного поддона на всей окружности трансмиссии.
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-389321-S21840225422011032200000)
Схема №1404

Как снять автоматический коробку передачи - AB60F- (служебной информация): снятия и установки

  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 5
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины, crewmax). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  3. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-389419-S00451560002011032200000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  5. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 23 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 24
  7. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 "). (ref-389420-S16999366062011032200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  9. УДАЛЕНИЕ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  10. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 29 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  12. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса управления коробкой передач от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить трос управления трансмиссией от фиксатора рычага переключения, отвернуть гайку и хомут, а также отсоединить тросик управления передачей от автоматической коробки передач. Отвинтить гайку, отсоединить опору троса трансмиссии. Вынуть 2 болта и снять трос переключения передач колонки по направлению к салону автомобиля.
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ. Вставить трос переключения передач на пол 5 см из салона автомобиля и установить фиксатор троса 2 болтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Установить тросик снаружи троса управления коробкой передач на фиксатор рычага переключения передач и установить новый зажим. Присоедините конец троса к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец управляющего кабеля не закручен вверх.
  2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. шаг 2
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. шаг 1)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 31
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 32 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  6. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 34 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 35 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 36
  10. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 37 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  11. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " УСТАНОВКА - Шаг 39 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  12. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА ЛЕВУЮ согласно МОНТАЖУ - шаг 23
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК Lh (для двойной кабины, crewmax) согласно установка - Step 35
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 25
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
Схема №1420
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
Схема №1451
Схема №1452
Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
Схема №1466
Схема №1467
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
Схема №1475
Схема №1476
Схема №1477
Схема №1478
Схема №1479
Схема №1480
Схема №1481
Схема №1482
Схема №1483
Схема №1484
Схема №1485
Схема №1486
Схема №1487
Схема №1488
Схема №1489
Схема №1490
Схема №1491
Схема №1492
Схема №1493
Схема №1494
Схема №1495
Схема №1496
Схема №1497
Схема №1498
Схема №1499
Схема №1500
Схема №1501
Схема №1502
Схема №1503
Схема №1504
Схема №1505
Схема №1506
Схема №1507
Схема №1508
Схема №1509
Схема №1510
Схема №1511
Схема №1512
Схема №1513
Схема №1514
Схема №1515
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ правый Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Снять гайку, контровочную шайбу и болт. Вынуть выключатель стояночного / нейтрального положения.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отвернуть 2 болта и 2 датчика скорости. Снять 2 уплотнительных кольца с датчиков.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ с системой буксировки прицепа: Снять 3 болта и охладитель трансмиссионного масла с термостатом трансмиссионного масла. Отделить охладитель трансмиссии от термостата трансмиссионного масло. Снять 4 уплотнительных кольца. Без системы буксировки трейлера: отвернуть 3 болтов и охладителя трансмиссионного топлива с проставкой охладителя трансмиссии. Отсоединить маслоохладитель коробки передач от проставки масляного охлаждения трансмиссии; удалить 4 уплотнительные кольца.
  5. СНЯТЬ ТРУБКУ СУФЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта. Снять трубку суфлирования. Снять уплотнительное кольцо с трубки.
  6. СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 14 болтов. Снять корпус коробки передач.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНИК ЗАДНИЙ Отвернуть 10 болтов. Снять задний переходник. ПОДСКАЗКА: Постучите по окружности корпуса удлинителя молотком с пластиковой поверхностью, чтобы снять перенос заднего адаптера.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ АДАПТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью отвертки вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить перенос заднего переходника. Оберните наконечник отверткой лентой.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью отвертки снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса выпрессуйте подшипник. SST: 09950-60010 09951-00650 SST: 09950-70010 09951-07150
  10. FIX AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB сборка Установить картер коробки передач на капитальное крепление.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними веществами на дне поддона. Снять сливную пробку, 12 болтов, масляный поддон и прокладку.
  12. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. шаг 1
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Перевернуть коробку передач. Снять 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  14. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и 2 зажима термодатчика. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Отстыковать 9 соединителей от электромагнитных клапанов. Вывернуть два болта, вытащить провода передачи № 1 и № 2. Вытянуть провода передачи из картера коробки передач. Снять 2 уплотнительных кольца с проводов передачи.
  15. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Отвернуть 19 болтов. Снять корпус клапана в сборе.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 3 прокладки.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Снять корпус контрольного шара и пружину.
  19. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора С-2 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршни аккумуляторов C-3 и B-3 могут выпрыгнуть.
  20. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора В-3 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршень аккумулятора С-3 может выскочить.
  21. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора С-3 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня.
  22. СНЯТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА В-1 Снять клапан аккумулятора В-1 и 2 пружины.
  23. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять 3 болта и кронштейн.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Отсоединить шток стояночного замка от рычага ручного крана.
  25. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выдвиньте вал собачки парковочного замка с передней стороны, а затем снять собачку замка и пружину. Снять Е-образное кольцо с вала.
  26. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки и молотка отрежьте проставку и снять ее с вала. С помощью булавочного пуансона и молотка выбейте пружинный штифт. ПОДСКАЗКА: Медленно постучите по пружинному штифту, чтобы он не попал в картер коробки передач. Вытянуть вал рычага ручного клапана через картер коробки передач и снять рычаг ручного клапана.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки вытащите 2 масляных уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач. ПОДСКАЗКА: Наконечник отвертки перед использованием оберните лентой.
  28. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 10 болтов. С помощью SST вытащить масляный насос. SST: 09950-40011 09951-04010 09953-04020 09958-04011 09952-04010 09954-04010 09955-04031 09955-04031 Снять уплотнительное кольцо и 2 кольца упорного подшипника с масляного насоса.
  29. СНЯТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Извлечь барабан сцепления и барабан входного вала в сборе из картера коробки передач. Снять упорную шайбу барабана сцепления и 2 упорных игольчатых роликоподшипника.
  30. ОСМОТРЕТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ № 2 В СБОРЕ (см. шаг 2)
  31. СНЯТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 2 и упорную шайбу барабана сцепления с барабана сцепления и входного вала в сборе.
  32. ЗАКРЕПИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Поместить масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем поместить барабан сцепления и входной вал в сборе на масляный насос.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять муфту обратной реакции сцепления и подузел ступицы сцепления заднего хода с установленным задним диском сцепления с барабана сцепления.
  34. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть из ступицы муфты заднего хода отборный фланец реверсивного сцепления, 5 дисков и 4 пластины. Снять с барабана сцепления фланец муфты обратного хода.
  35. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (см. шаг 3)
  36. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА. См. шаг 4
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снять с барабана сцепления упорный игольчатый роликовый подшипник, ступицу муфты переднего хода и упорную шайбу ступицы муфты № 3.
  38. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ (см. шаг 5)
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ С ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТОЙ № 4 Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника, ступицу сцепления с односторонней муфтой № 4 и обойму упорного подшипника с барабана муфты.
  40. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ № 4. См. шаг 6
  41. СНЯТЬ № 4 1-WAY СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Отделите одностороннее сцепление № 4 от ступицы сцепления с боковым сцеплением. Снять упорную шайбу ступицы сцепления № 2 со ступицы сцепления береговой линии.
  42. СНЯТЬ ВПЕРЕД КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ С Помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия. Снять фланец, 6 дисков, 6 пластин и пластину подушки с входного вала.
  43. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ. См. шаг 7
  44. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ С БЕРЕГОМ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия. Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с входного вала.
  45. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ НА БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ. См. шаг 8
  46. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять входной вал с барабана сцепления.
  47. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять 4 кольца масляного уплотнения с входного вала.
  48. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ С БЕРЕГОМ Поставить SST на балансир сцепления № 1, а возвратную пружину сжать прессом.SST: 09350-30020 09350- 07040 При помощи SSD снять стопорное кольцо. SSТ: 09305- 300209350-07070 Снять входной балансир муфты № 1 и возвратной пружиной передней муфты со входного вала Снять уплотнительное кольцо с поршня сцепления № 1дл.
  49. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ. См. шаг 9
  50. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Удерживайте рукой передний поршень сцепления и подайте сжатый воздух на входной вал для снятия переднего поршня сцепления. Снять уплотнительное кольцо с входного вала.
  51. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ. См. шаг 9
  52. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять с барабана сцепления стопорные кольца с 2 отверстиями. Снять с барабана сцепления фланец прямого сцепления, 5 дисков и 5 пластин.
  53. ПРОВЕРИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ (см. шаг 10)
  54. СНЯТЬ № 3 БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ Поместить SST на балансир сцепления № 3, и прижмите возвратную пружину прессом. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06030 09381-06040 09381-06050 09381-06080 Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07070 Снять балансир сцепления No3. Снять возвратную пружину муфты заднего хода и уплотнительное кольцо с подузла поршня муфты заднего хода.
  55. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА. См. шаг 11
  56. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снять поршень муфты заднего хода с барабана сцепления. Снять уплотнительное кольцо с поршня муфты заднего хода. Снять уплотнительное кольцо с барабана сцепления.
  57. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Поместить SST на поршень прямого сцепления, а возвратную пружину сжать прессом. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07070 Установить масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установить барабан муфты на масляный насос. Удерживая рукой поршень сцепления прямого действия, подайте сжатый воздух в масляное отверстие масляного насоса, как показано на иллюстрации, чтобы снять поршень сцепления прямого действия с балансиром сцепления № 2 и подузлом возвратной пружины сцепления прямого действия. Снять балансир сцепления № 2 и подузел возвратной пружины прямого сцепления с поршня прямого сцепления. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня прямого сцепления.
  58. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ. См. шаг 12
  59. СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки снять стопорное кольцо тормоза № 3 с картера трансмиссии.
  60. СНЯТЬ № 3 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять 2 фланца, 4 диска и 3 пластины с картера коробки передач.
  61. ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3. См. шаг 13
  62. СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  63. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ И НЕТ. 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Вынуть тормозной цилиндр № 3 с тормозным поршнем № 3 и возвратной пружиной тормозного поршня № 3 из картера трансмиссии.
  64. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ С помощью КНТ и пресса сжать возвратную пружину и отверткой снять стопорное кольцо и возвратную пружину тормозного поршня № 3. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06040 09381-06060 09381-06100 09381-06110 Удерживая поршень тормоза № 3, подать сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в тормозной цилиндр № 3, чтобы снять поршень тормоза № 3. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 3.
  65. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 3. См. шаг 14
  66. ДЕМОНТАЖ 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С 1-WAY ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ Извлечь одностороннее сцепление с внутренней обоймой одностороннего сцепления из картера коробки передач.
  67. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ (см. шаг 16)
  68. СНЯТЬ 1-WAY ПОДСБОРКУ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ Отделите внутреннее кольцо одностороннего сцепления от одностороннего сцепления и снять упорную шайбу планетарного водила № 1.
  69. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять переднюю планетарную передачу и упорный игольчатый роликовый подшипник с картера коробки передач. Снять с передней планетарной передачи упорную шайбу планетарного водила № 2, обойму упорного подшипника и переднюю планетарную солнечную шестерню.
  70. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ (см. шаг 15)
  71. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ С ФЛАНЦЕВЫМ ПОДУЗЛОМ ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПЛАНЕТАРНЫМ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ Снять передний планетарный зубчатый венец с фланцем переднего планетарного зубчатого венца и центральным планетарным зубчатым венцом с картера коробки передач. Снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного подшипника.
  72. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять переднюю планетарную кольцевую шестерню с центральной планетарной кольцевой шестерни.
  73. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять центральную планетарную зубчатую передачу с фланца передней планетарной зубчатой передачи.
  74. СНЯТЬ № 1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с картера трансмиссии.
  75. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1. См. шаг 17
  76. СНЯТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Поместить SST на возвратную пружину тормозного поршня № 1, и сожмите возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381-06020 09381-06050 09381-06060 09381-06090 09381-06100 09381-06110 09381-06120 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Извлечь из картера трансмиссии возвратную пружину тормозного поршня и тормозной поршень № 1 с тормозным цилиндром № 1.
  77. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА. См. шаг 18
  78. СНЯТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Придерживая тормозной поршень № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1 для снятия тормозного поршня № 1. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 1.
  79. СНЯТЬ № 2 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Поместить SST на тормозной фланец № 2, и сожмите возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381-06020 09381-06050 09381-06070 09381-06090 09381-06120 Отверткой снять стопорное кольцо с коробки передач. Снять с картера коробки передач 2 фланца, 4 диска, 3 пластины и возвратную пружину тормозного поршня.
  80. ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2. См. шаг 19
  81. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 2. См. шаг 20
  82. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Снять центральную планетарную шестерню и планетарную солнечную шестерню с картера коробки передач.
  83. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ. См. шаг 21
  84. СНЯТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Вынуть тормозной цилиндр № 2 с тормозным поршнем № 2 из картера трансмиссии.
  85. СНЯТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Придерживая тормозной поршень № 2, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 2, чтобы снять тормозной поршень № 2. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 2.
  86. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С ОТМ. 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ, ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Используя SST, снять стопорное кольцо с картера коробки передач. SST: 09350-30020 09350-07060 Извлечь промежуточный вал с односторонней муфтой № 3, фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса и заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо из картера коробки передач.
  87. ПРОВЕРКА ОДНОНАПРАВЛЕННОГО СЦЕПЛЕНИЯ № 3 (см. шаг 22)
  88. СНЯТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 3 и внутреннюю обойму односторонней муфты с промежуточного вала.
  89. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Снять заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо с фланцем заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса, 3 дорожки качения упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник с промежуточного вала. С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса с заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса.
  90. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ. См. шаг 23
  91. СНЯТЬ № 4 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин с картера коробки передач.
  92. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4. См. шаг 24
  93. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии стопорной пружины не прилагайте чрезмерного усилия и не деформируйте ее.
  94. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять заднюю планетарную передачу с картера коробки передач. Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника с задней планетарной передачи. Снять обойму упорного подшипника с картера коробки передач.
  95. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ (см. шаг 25)
  96. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 1ST И РЕВЕРСА Установить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную пружину тормоза. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 09381-06120 09381-06130 09381-05040 09381-05050 Используя SST, снять стопорное кольцо и возвратную пружину тормоза. SST: 09350-30020 09350-07070 Удерживая первый и задний тормозные поршни, подать сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в картер коробки передач, чтобы снять первый и задний тормозные поршни. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 3 уплотнительных кольца с 1-го и обратного поршня тормоза.
  97. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА. См. шаг 26
Схема №1516
Схема №1517
Схема №1518
Схема №1519
Схема №1520
Схема №1521
Схема №1522
Схема №1523
Схема №1524
Схема №1525
Схема №1526
Схема №1527
Схема №1528
Схема №1529
Схема №1530
Схема №1531
Схема №1532
Схема №1533
Схема №1534
Схема №1535
Схема №1536
Схема №1537
Схема №1538
Схема №1539
Схема №1540
Схема №1541
Схема №1542
Схема №1543
Схема №1544
Схема №1545
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Убрать магниты, и использовать их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в кастрюле и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте ступицу муфты заднего хода и повернуть одностороннюю муфту в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
  3. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  4. ОСМОТРЕТЬ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 41 912 до 41.937 мм (от 1 410 до 1 411 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного внутреннего диаметра, заменить ступицу муфты обратного хода.
  5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 30.200 до 30.225 мм (1.189-1.190 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного, заменить переднюю ступицу сцепления.
  6. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Удерживайте ступицу сцепления и повернуть одностороннее сцепление в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
  7. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоена или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  8. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ COAST Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  9. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 29,65 мм (1,17 дюйма)
  10. ОСМОТР ПРЯМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  11. ОСМОТРЕТЬ ОБРАТНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,24 мм (0 836 дюйма)
  12. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 19,46 мм (0 766 дюйма)
  13. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  14. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма)
  15. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор передней планетарной шестерни. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить передний планетарный редуктор в сборе. При помощи цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора Стандартный внутренний диаметр 61 005-61 030 мм (2 402-2 403 дюйма), если внутренний диаметр превышает стандартный, заменить переднюю планетарную шестерню.
  16. Проверить 1-WAY CLUTCH сборка Установить одностороннее сцепление на внутреннюю обойму одностороннего сцепления. Удерживая внутреннее кольцо одностороннего сцепления, повернуть одностороннее сцепление. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Снять одностороннее сцепление с внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  17. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма)
  19. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  20. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 22,66 мм (0 892 дюйма)
  21. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щупа измерить осевой зазор центрального сателлита планетарной зубчатой передачи. Стандартный зазор 0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить центральный узел планетарной передачи.
  22. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте фланец заднего планетарного зубчатого венца и повернуть одностороннюю муфту. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  23. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С помощью циферблатного индикатора проверить биение промежуточного вала. Стандартное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если промежуточное биение больше стандартного, заменить промежуточный вал на новый 36433. При помощи микрометра проверить наружный диаметр промежуточного вала в положениях, показанных на схеме. Стандартный диаметр от А 19 963 до 19,9976 мм (от 0,7859 до 0,78 дюйма) B, C 30.150-30.163 мм (1,87-1,1.88 д.) Меньше, чем У.
  24. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  25. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор заднего сателлита планетарной передачи. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить планетарный редуктор в сборе. При помощи циферблатного индикатора замерить внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи.
  26. ОСМОТРЕТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНЫЙ ПРУЖИННЫЙ ПОДУЗЕЛ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина от 23,54 до 23,94 мм (от 0 927 до 0 943 дюйма)
  27. ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить звук срабатывания при подаче сжатого воздуха в масляные отверстия, указанные на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: при осмотре прямого сцепления проверить с помощью указанных на иллюстрации отверстий поршня аккумулятора С3. Если звука нет, разобрать и проверить состояние установки дет. № 2 муфта (С2) № 3 муфта сцепления (С3) № 4 сцепление (С4) N 1 тормоз сцепления (С1) No3 тормоз (В3) № 1 Тормоз B2 (B1)
Схема №1546
Схема №1547
Схема №1548
Схема №1549
Схема №1550
Схема №1551
Схема №1552
Схема №1553
Схема №1554
Схема №1555
Схема №1556
Схема №1557
Схема №1558
Схема №1559
Схема №1560
Схема №1561
Схема №1562
Схема №1563
Схема №1564
Схема №1565
Схема №1566
Схема №1567
Схема №1568
Схема №1569
Схема №1570
Схема №1571
Схема №1572
Схема №1573
Схема №1574
Схема №1575
Схема №1576
Схема №1577
Схема №1578
Схема №1579
Схема №1580
Схема №1581
Схема №1582
Схема №1583
Схема №1584
Схема №1585
Схема №1586
Схема №1587
Схема №1588
Схема №1589
Схема №1590
Схема №1591
Схема №1592
Схема №1593
Схема №1594
Схема №1595
Схема №1596
Схема №1597
Схема №1598
Схема №1599
Схема №1600
Схема №1601
Схема №1602
Схема №1603
Схема №1604
Схема №1605
Схема №1606
Схема №1607
Схема №1608
Схема №1609
Схема №1610
Схема №1611
Схема №1612
Схема №1613
Схема №1614
Схема №1615
Схема №1616
Схема №1617
Схема №1618
Схема №1619
Схема №1620
Схема №1621
Схема №1622
Схема №1623
Схема №1624
Схема №1625
Схема №1626
Схема №1627
Схема №1628
Схема №1629
Схема №1630
Схема №1631
  1. От 1,2,4 мм до 0,36,5 мм (от 1,2,7 мм до 2 564 мм) От 5,54 мм до 3,47,8 мм От 0,89,6 мм до 6,8575 мм от (от 3,44- до 3,45- до 2,4- мм от 1 525 мм) До 1,57- (от 2 563 мм до 4 465 мм) 2,24-2,25 дюйма) 36,5-36,7 мм (1 437-1 445 дюймов) / 56,7-57,2 мм (2,23-2,26 дюйма) I 21,1-21,3 мм (0 831-0 839 дюйма) / 39,9-40,1 мм (от 1,57 до 1,58 дюйма) 23,0-23,3 мм. (0 906-0 917 дюйм) / 44,0-44,2 мм. (1,73-1,74 дюйма) - J 43,6-43,4 мм.
  2. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 3 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на 1-й и задний тормозной поршень. Установить первый и реверсивный тормозные поршни в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Убедиться, что стояночное отверстие тормозного поршня находится на нижней стороне путем зацепления выступа тормозного цилиндра со шлицевыми канавками картера коробки передач.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установить возвратную пружину тормоза на первый и задний поршень тормоза. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 09381-06120 09381-06130 09381-05040 09381-05050 Поместить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную пружину. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070
  4. ВЫБРАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Указать расстояние А (от вершины 1-го и заднего тормозных поршней до ступеньки в случае трансмиссии) 0,25 мм + 0 035 мм + 0,50 мм + 0,05 мм + 0,1 мм + 0,5 мм + 0,25 мм + 0,01 мм + 0,2 мм + 0,4 мм + 0,6 мм + 0,3 мм + 0 005 мм + 1,0 мм. + 0,75 дюйма + 0,40 мм + 0,7 мм - 0,45 мм + 0 0 (от кончика первого тормозного поршня до ступени коробки передач) на иллюстрации. * 1 HINT: Стандартное x с фланцем A: 27,82 до 28,42 мм + 1,12 мм (1,12 до 1,12 дюйма = 1,12 дюймов · дюйма) использовать тормозной фланец а, 7 мм (/ 0,04 дюйма;
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить кольцо упорного подшипника. СОВЕТ: Использовать небольшое количество смазки Mp 73, чтобы обеспечить надежное крепление кольца упорного подшипников на месте. Диаметр кольца подшипника Item Inside Outside Race J от 47,2 до 47,4 мм (от 1,86 до 1,87 дюйма) от 67,1 до 67,4 мм. (от 2,64 до 2,65 дюйма) Установить 2 упорных игольчатых роликоподшипника к заднему планетарному зубчатому колесу. Подшипник от 9,9 до 23,0 до 0,17 мм.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 2.47 мм На заднюю кольцевую шестерню 2.28 мм установить фланец задней кольцевой шестерни (поз.278 мм). С помощью отвертки установить стопорное кольцо. 3 дорожки качения упорного подшипника, роликовый подшипник упорной иглы и зубчатое колесо планетарной передачи с фланцем заднего кольца на промежуточный вал. ПОДСКАЗКА: использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы заставить подшипник упора и обойму надежно удерживаться на месте. Подшипник и диаметр кольца поз. Снаружи Передняя дорожка H от 39,5 до 39,8 мм (1,56 до 1,54 мм.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С ФЛАНЦЕМ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЗАДНИМ КОЛЬЦЕВЫМ КОЛЕСОМ Установить в картер коробки передач промежуточный вал с фланцем заднего планетарного зубчатого венца и задним кольцевым венцом.
  9. УСТАНОВКА № 4 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Установить фланец, 7 дисков, 6 пластин и выбранный фланец. Устанавливать в порядке F - D - P - Д - Р - Г - П - Д.-п о-Д -п.д-С / Ф ПОДСКАЗКА: F = Flange D = дисковые тормоза P = Plate S / Е = Selected flange ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочьте их в АТФ не менее 2 часов.
  10. УСТАНОВИТЬ NO ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА 3 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ Установить внутреннюю обойму одностороннего сцепления в узел одностороннего сцепления № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ошибайтесь в направлении внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  11. ПРОВЕРКА ОДНОНАПРАВЛЕННОГО СЦЕПЛЕНИЯ № 3 (см. шаг 22)
  12. УСТАНОВИТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить одностороннюю муфту в сборе в картер коробки передач. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07060
  13. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  14. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 С ТОРМОЗНЫМ ПОРШНЕМ № 2установите тормозной цилиндр с поршнем № 2 в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тормозного цилиндра с поршневым цилиндром № 2 на картер трансмиссии выровняйте и установить клешню цилиндра в верхнюю канавку картера. Убедиться, что тормозной поршень с поршеньком № 2 надежно вставлен в картер КПП.
  15. ВЫБРАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Установить пружину возврата тормозного поршня № 2 и фланец на тормозном поршне № 2 по оси 0.85мм. Установить SST на тормозной фланец и сжать тормозную возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381- 06050- 09381- 06690 09318- 06220 С помощью отвертки произвести возврат кольца к поверхности коробки передач. Толщина фланца Марка Толщина от 0 1,95 до 2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) 1 2.05-2.15 мм (0.0807-0.0846 дюймов) 2 2.15-2.25 мм (от 0,0846 до 0,0886 дюйма) 3 2,25-2,35 мм (0,08-0,0925 дюйма) 4 2,35-2,45 мм (0,05 925-0,0965 дюйма) 5 2.45-2,55 мм (0,00965-0 100 дюйма) Фланец 2,5104 мм.
  16. УСТАНОВКА № 2 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ 090установить пружину возврата тормозного поршня, отбортованный фланец, 4 диска, 3 пластины и фланца. Установить в заказе S / F - D - P - Д - П - Г - Р - Л - 81 ПОДСКАЗКА: С / Ф = Отбортовочный фланец D = диск P = Пластина F = фланец ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочить их в АТФ-10 не менее чем на 2 часа.
  17. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить центральную планетарную солнечную шестерню и центральную планетарную шестерню в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить центральную планетарную солнечную шестерню канавкой, обращенной к картеру трансмиссии.
  18. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозном поршне. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  19. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 100 С № 1 ВИНТОВЫМ КОЛЬЦОМ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 3020 Установить тормозной цилиндр № 1 09606 с поршнем и возвратную пружину тормозного поршня в картер трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тормозного цилиндра № 1 с поршневым цилиндром в картер коробки передач выровнять и установить клешню 81 цилиндра в верхнюю канавку картера. Убедиться, что тормозной барабан № 1 c поршнем надежно вставлен в картер трансмиссии. Разместить ССТ на возвратной пружине тормоза 310-6080-608 и сжать возвратную пружины тормоза.
  20. ВЫБРАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Измерить расстояние А (от шага в картере коробки передач до кончика тормозного поршня № 1), равное 0 025 дюйма, на иллюстрации - 0,85 мм; * 1 ДАТЧИК: Стандартное расстояние от A: 19,74 до 20,22 мм (от 0 777 до 0 796 дюймов). Собрать 4 пластины и 4 диска и измерите расстояние B на иллюстрации. * 2: стандартное расстояние b: от 16,72 до 17,19 мм (0 658 x до 0 677 дюймов) Примените измерения а *
  21. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Установить фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса на центральное планетарное кольцевое зубчатое колесо. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ Установить переднюю планетарную кольцевую шестерню на центральную планетарную кольцевую шестерню.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ С ПЕРЕДНИМ САТЕЛЛИТОМ 2.43 ПЛАНЕТАРНАЯ ШЕСТЕРНЯ ФЛАНЦЕВАЯ В СБОРЕ И ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ КОЛЕСО 82.6 Установить кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник. СОВЕТ: Использовать небольшое количество смазки Mp, чтобы заставить упорный подшипник и кольцо надежно удерживаться на месте. Подшипник и диаметр кольца Item Inside Outside race Race от 65.4 до 65,6 мм (от 2,57 до 2,58 дюйма) от 85,6 до 86,0 мм (3.37 до 63,3 дюйма От от 62,9 мм) От подшипника От
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить упорную шайбу водила № 2 552,7 мм на передний планетарный редуктор. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки Mp, чтобы упорная шайба надежно удерживалась на месте. Диаметр кольца подшипника Item Inside Outside Race от 55,0 до 55,2 мм (от 2,65 до 2 173 дюйма) 68,8-69,3 мм (2,71-2,73 дюйм) Установить роликовый подшипник упорной иглы, упорное кольцо передней планетарной шестерни переднюю планетарную шестерню и небольшую планетарную передачу M.
  25. УСТАНОВИТЬ 1-WAY ПОДСБОРКУ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить упорную шайбу планетарного водила № 1 на внутреннюю обойму одностороннего сцепления, а затем установить их на одностороннее сцепление. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте.
  26. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ (см. шаг 16)
  27. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ С ОДНОСТУПЕНЧАТОЙ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Установить одностороннюю муфту с однонаправленной внутренней обоймой сцепления на картер трансмиссии.
  28. УСТАНОВИТЬ № 1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. Установить в порядке П - Д - П - Д - П - Д - П - Д - Ф ПОДСКАЗКА: П = Пластина Д = Диск Ф = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  29. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. С помощью SST и пресса сжать возвратную пружину и установить стопорное кольцо отверткой. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06040 09381-06060 09381-06100 09381-06110 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с захватом фиксатора пружины.
  30. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ И НЕТ. 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установить тормозной цилиндр № 3 с тормозным поршнем № 3 и возвратной пружиной тормозного поршня № 3 в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите масляные отверстия тормозного цилиндра № 3 и картера трансмиссии, как показано на иллюстрации. Убедиться, что тормозной поршень № 3 и цилиндр надежно вставлены в картер трансмиссии.
  31. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, установить стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  32. УСТАНОВИТЬ № 3 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Установить на картер коробки передач фланец маркировки «О», 4 диска, 3 пластины и фланец маркировки «А». Установить в порядке OF - D - P - D - P - D - AF ПОДСКАЗКА: OF = «O» маркировать фланец P = Пластина D = Диск AF = «A» маркировать фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  33. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЕ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ В СБОРЕ Нанести 2 новых уплотнительных кольца с 09f на защелкивающееся кольцо 050. Обратить внимание на то, чтобы зазор между пружиной и поршнем сцепления не был равен 0 070. Установить возвратную пружину прямого сцепления и балансир сцепления № 2 к поршню прямого сцепления. Вдавить поршень прямого сцепления с возвратной пружиной 81 и балансиром сцепления в поршень обратного сцепления обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца. Поместить SST на компенсатор прямого сцепления 30 и сжать пружину возврата.
  35. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на барабан сцепления. Покройте новым О-образным кольцом АТФ-, и установить его на поршень обратного сцепления. Пропустите обе руки барабана сцепления в поршень заднего сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца. Обязательно совместите отверстия поршня обратного сцепления и барабана сцепления так, как показано на иллюстрации. Убедиться выровнять выступы поршней заднего хода и поршней сцепления.
  36. УСТАНОВИТЬ № 3 БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на поршень заднего хода сцепления. Установить возвратную пружину муфты заднего хода и балансир на поршень муфты заднего хода. Поместить SST на балансир сцепления и сожмите его с помощью пресса. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06030 09381-06040 09381-06050 09381-06070 09381-06080 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите нажатие, когда лист пружины опущен в положение от 1 до 2 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма) из канавки стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию листа пружины. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения стопорного кольца. Установить концевой зазор стопорного кольца в поршне, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с клешней фиксатора пружины.
  37. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Поместить масляный насос на муфту сцепления гидротрансформатора 57, а затем установить барабан сцепления. Установить 5 пластин, 5 дисков и фланец муфты заднего хода Ka на барабане сцепления. Устанавливать в порядке P - D - P-D -d: P = Plate D = дисковые тормоза F = Flange ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков измерить их в ATF диаметр во фланце сцепления не менее 2 часов. Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,58 до 0,88 мм (от 0,0228 до 0,0346 дюйма) Толщина фланца с защелкой от 0,15 до 0,67 мм Толщина метки от 0 3,45 до 3,57 мм (0 136-0 140 дюйма) от 1 3,55 до 3,65 мм (0,1-0,4 дюйма). От 2 3,65 до 3,75 мм (1 144 до 0 148 дюймов) от 3 3,75 до 3,85 мм (0,5-0 152 дюйма)
  38. ВЫБРАТЬ СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ФЛАНЦА ПОРШНЯ При помощи отвертки установить стопорное кольцо на барабане сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установлены прямое и обратное кольца сцепления так, чтобы их отверстия были обращены в противоположных направлениях. Установить фланец, 5 дисков, 4 пластины, селективный фланец и муфту обратной реакции сцепления к барабану сцепления. Устанавливать в порядке F - D - P - D- Д - Р - Д- S / F hint: F = фланцевый диск Стандартное расстояние перемещения (А минус В) 0 312,25 до 1,09 мм (0,0311-0,0429 дюйма) Муфта сцепления заднего хода 32 0 135-2,45 мм (0 925-0,0965 дюйма) 1 2,45-2,55 мм (0,05-0 100 дюйма) 2 2,55-2,65 мм (0,1-0 104 дюйма) 3 2,65-2,75 мм (0,25-0 118 дюйма) 4 2,75-2,85 мм (от 0 108 до 0 115 мм.
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА И ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на входной вал. Установить поршень сцепления переднего хода и поршень сцепления заднего хода на входной вал. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на балансир сцепления № 1. Установить на входной вал возвратную пружину сцепления переднего хода и балансир сцепления № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Поместить SST на балансир сцепления № 1, и прижмите возвратную пружину прессом. SST: 09350-30020 09350-07040 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите надавливание, когда подпружиненный лист опущен в положение на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию подпружиненного листа. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения стопорного кольца. Установить конечный зазор стопорного кольца в балансире, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с клешней фиксатора пружины.
  40. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОГО ТИПА Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливать в таком порядке толщины Р - D - P - Д - П - Г - Ф ПОДСКАЗКА: Р = Пластина D = Диск F = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа. Временно установить стопорное кольцо. С помощью циферблатного индикатора измерить расстояние перемещения (А) фланца муфты со сжатым воздухом на обоих его концах k6 см по диаметрам. Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,41 до 0,71 мм (от 0,0161 до 0,0280 дюйма), все с защелкой 0,85 мм Толщина маркировки От 0 2,95 до 3,05 мм (0 116-0 120 дюйма) От 1 3,05 до 3,15 мм (0.120-0 124 дюйма).
  41. УСТАНОВИТЬ № 4 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить упорную шайбу ступицы сцепления № 2 на ступицу сцепления с боковым сцеплением. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить одностороннее сцепление на ступицу сцепления береговой линии.
  42. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ № 4. См. шаг 6
  43. УСТАНОВИТЬ 1 575 мм СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ 609 мм С № 4 1-ХОДОВОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ 399,5 мм Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника, обойму упорного подшипника и ступицу сцепления с № 4 1- ходовой муфтой на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки Мр для того, чтобы упорный подшипник и обойма оставались надежно на месте. Подшипник и диаметр обоймы Item Inside Outside Подшипник C от 21,1 до 218,3 мм (от 0 831 до 0 839 дюйма) от 39,5 до 39,8 мм.
  44. УСТАНОВИТЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ НАБОР Установить подушку, 6 пластин, 6 дисков и фланец на входной вал. Установить в порядке C - P - D - Р - Д - Г - П-Д -p-D-F HINT: C = подушка P = пластина D = диск F = фланец ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков временно измерить диаметр воздушного кольца Kf в течение не менее 2 часов) Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,85 до 1,15 мм (от 0,0335 до 0,0459 дюйма), выбрано с помощью защелки толщина фланца Марка Толщина от 0 2,95 до 3,05 мм. (от 0 116 до 0 120 дюйма) От 1 3,05 до 3,15 мм.
  45. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Перекрыть кромки уплотнительного кольца в осевом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Перекрытие кромок уплотнительного кольца в осевом направлении предотвращает повреждение уплотнительного кольца. Не перекрывайте края уплотнительного кольца в радиальном направлении, так как это может повредить уплотнительное кольцо. Покрыть АТФ 4 новых кольца масляного уплотнения. Сожмите вместе концы 4 маслосъемных колец, а затем установить их в канавку входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: После установки колец масляного уплотнения проверить, чтобы они вращались плавно.
  46. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить входной вал на барабан сцепления.
  47. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой передней ступицы 43 сцепления нанести ATF на скользящие поверхности втулки муфты переднего хода. После установки убедиться, что передняя ступица вращается плавно. РЕКОМЕНДАЦИЯ: использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорный подшипник и упорная шайба оставались на месте. Диаметр подшипника Item Inside Outside Suffer 43 to 2.5.4 mm (от 1.584 до 46.5 мм).
  48. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить ступицу муфты заднего хода на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой ступицы муфты обратного хода нанести ATF на скользящие поверхности втулки втулки муфты заднего оборота. После установки проверить, чтобы муфта заднего хода вращалась плавно.
  49. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Установить фланец, 5 дисков, 4 пластины, подобранный фланец и муфту обратной реакции сцепления на барабан сцепления. Установить в порядке Ф - Д - П - Г - З - У - Р - С / Ф ПОДСКАЗКА: Ф = Фланец Д = Диск П = Пластина S / F = Подобнутый фланец При помощи отвертки установить защелкивающееся кольцо на барабан муфты сцепления.
  50. УСТАНОВИТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить упорную шайбу барабана сцепления на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить одностороннюю муфту на барабан сцепления.
  51. ОСМОТРЕТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ № 2 В СБОРЕ (см. шаг 2)
  52. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника. СОВЕТ: Использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорный подшипник надежно оставался на месте. Диаметр подшипника Item Inside Outside Подшипник A 72,0-72,3 мм (2,83-2,85 дюйма) 85,3-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма) Подшипник B 36,5-36,7 мм (1 437-1 445 дюймов) барабан 52,9-53,2 мм (от 2,0 мм).
  53. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Не допускайте установки нового уплотнительного кольца с помощью ATF и слегка совместите его со входным маслонасосом. Установить 2 обоймы упорного подшипника на передний маслонасос. Диаметр обоймы подпятника: от поз. 74,3 до 74,6 мм (2,93-2,94 дюйма) от 87,4 до 87,7 мм (3,44-3,45 дюйма) Кольцо B от 38,0 до 38,3 мм (1,50-1,51 дюйм) от 53,9 до 54,1 мм. (2,12 до 2,13 дюйма)
  54. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ. См. шаг 27
  55. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в 2 новых масляных уплотнения. SST: 09350-30020 09350-07110 Покрыть кромки масляных уплотнений смазкой MP.
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить новую проставку на рычаг ручного клапана. Протолкните вал рычага ручного клапана через картер коробки передач, и установить рычаг ручного клапана на вал. Используя молоток, постучите по новому пружинному штифту. Совместите углубление рычага ручного клапана с отверстием проставки и поставить их вместе с пуансоном. Проверить плавность вращения вала.
  57. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить на вал новое Е-образное кольцо. Установить собачку стояночного замка, вал и пружину.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Подсоединить шток стояночного замка к рычагу ручного крана.
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить кронштейн для стопорной собачки стояночного замка на коробку передач и установить 3 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) Переведите рычаг ручного клапана в положение П, и убедиться, что планетарная кольцевая передача правильно заблокирована собачкой замка.
  60. УСТАНОВКА КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА В-1 Установить 2 пружины и клапан аккумулятора на отверстие. Диаметр пружины Пружина Свободная длина Наружный диаметр Цвет Б-1внутренний 44,98 мм (1,77 дюйма) 11,30 мм (0 445 дюйма) Натуральный Б -внешний 46,36 мм (1.83 дюйма) 17,10 мм (0.673 дюйма) Естественный
  61. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет С - 3 73,35 мм (2,89 дюйма) 19,9 мм (0 783 дюйма) Красный
  62. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Б-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет Б - 3 64,50 мм (2,54 дюйма) 19,5 мм (0 768 дюйма) Оранжевый
  63. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет C-3 68,0 мм (2,68 дюйма) 16,1 мм (0 634 дюйма) Светло-зеленый
  64. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  65. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить 3 новые прокладки тормозного барабана.
  66. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 3 новые прокладки корпуса коробки передач.
  67. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага. Установить 19 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже. 36 мм (1,42 дюйма) для болта А 25 мм (0 984 дюйма) под болт В 45 мм. (1,77 дюйма) за болт С 50 мм (1.97 дюйм) Под болт C 50 мм. (110 кгф * кв. см) Установить крышку * и пружину l10 мм.
  68. УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Установить 2 новых уплотнительных кольца на провода передачи. Установить электрожгуты трансмиссии. Установить болты. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоединить 9 разъемов к электромагнитным клапанам. Соединить 2 датчика температуры ATF с 2 зажимами и 2 болтами. для болта А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) для болта В Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта указана ниже. 12 мм (0 472 дюйма) для болта A 36 мм (1,42 дюйма) для болта B
  69. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  70. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Момент затяжки 20 Установить 4 магнита. Установить новую прокладку на масляном поддоне, установить 12 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с масляным поддоном Установить уплотнительную прокладку так, чтобы не было провисания в прокладке, а также убедиться в том, что вся поверхность уплотнения уплотнения находится на уровне падения 9 окружности.
  71. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, запрессовать в подшипник. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSM: 09 950-70010 9 91-07150 С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  72. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ АДАПТЕРА КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения с помощью ATF. Используя SST и молоток, врезать в масляное уплотнение. Стандартная глубина 0-0,1 мм (от 0 до 0,00394 дюйма) SSD: 09950-60010 09951-00650 SSM: 09 950-70010 9 51-07150
  73. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ЗАДНИЙ Резьбу болтов и гильзы зачистить не остаточным растворителем. Нанести уплотнительную прокладку на задний переходник. Упаковка пломбы Toyota Подлинная упаковка пломбы 1281, три соединения 1281 или эквивалент Диаметр пломбы от 1,0 до 1,5 мм (от 0,0394 до 0,0591 дюйма) Установить задний переходник с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут. * фунт)
  74. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Резьбу болтов и корпуса прочистить безостаточным растворителем. Установить корпус коробки передач с помощью 14 болтов. Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут. * фунт)
  75. Установить AUTOMATIC трансмиссия BREATHER TUBE Coat a new O-кольцо с ATF и установить it to the breather tube. Установить трубку суфлирования с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  76. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ с системой буксировки прицепа: Нанести покрытие на 4 новых уплотнительных кольца 21 с ATF. Установить 4 уплотнительные кольца, охладитель трансмиссионного масла и масляный термостат коробки передач в сборе с 3 болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 25 дюйм * фунт-фут) без системы буксировки полуприцепа: Защитное покрытие 4 новых O-колец с АТФ.
  77. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на датчики скорости. Установить 2 датчика скорости. Установить 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  78. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Завернуть стопорную канавку парковочного / нейтрального положения на вал рычага ручного крана, и временно установить регулировочный болт. Поставить новую контровочную шайбу см и гайку Момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг вала регулирования ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем вывернуть его по часовой стрелке 2 паза для установки его в положение Н.
  79. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ правый Установить рычаг вала управления правый с шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт)
Схема №1632
Схема №1633
Схема №1634
Схема №1635
Схема №1636
Схема №1637
Схема №1638
Схема №1639
Схема №1640
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса.
  2. ЗАКРЕПИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Поместить корпус масляного насоса на гидротрансформатор.
  3. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца.
  4. СНЯТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Вывернуть 17 болтов, а затем вынуть вал статора из корпуса масляного насоса.
  5. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. Снять корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.
  6. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА. См. шаг 1
  7. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ. См. шаг 2
  8. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ. См. шаг 3
  9. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  10. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер трансмиссии. Оберните наконечник отверток лентой.
Схема №1641
Схема №1642
Схема №1643
Схема №1644
Схема №1645
Схема №1646
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 45.064-45.078 мм (1 774-1 775 дюйма) Если внутренний диаметром больше стандартного, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  2. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 25.900 до 25.921 мм (от 1.020 до 1.021 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного, заменить вал статора в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ со стороны привода 0.05 мм Надавите на ведомую шестерню с одной стороны корпуса 0.03, измерить щупом максимальный зазор 91 в корпусе от 0.10 до 0.17 мм (от 0.00394 до 0.00669 дюймов) Максимальный зазор в корпусе 0,17 мм (0,00669 дюйма) Если зазор между корпусом больше максимального зазора, то заменить ведущее зубчатое колесо, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе. При помощи щупа измерить максимальным зазором зазор между зубьями ведомой шестерни от 0.91 и стандартным зазором 0.50 мм. Стандартная толщина ведущего и ведомого зубчатых колес Mark Thickness 0 11 636-11 642 мм (0,4581-0,4583 дюйма) 1 11 643-11 649 мм (от 0,4584 до 0,4586 дюйма) 2 11 650-11 656 мм (0.4587-0 489 дюйма) 3 11 657-11 663 мм (с 0,4589 до 0,45, 92 дюйма) 4 11 644 670 мм.
  4. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА ПРИВОД ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора, проверить плавность вращения ведущей шестерни. Снять маслонасос в сборе с гидротранспортера.
Схема №1647
Схема №1648
Схема №1649
Схема №1650
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, кран в новом масляном уплотнении. SST: 09950-60010 09951-00650 SST: 09950-70010 09951-07100 РЕКОМЕНДАЦИЯ: торец масляного уплотнения должен быть заподлицо с наружным краем корпуса насоса. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть ведомую шестерню ATF. Установить ведомую шестерню на корпус масляного насоса.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть приводное зубчатое колесо ATF. Установить шестерню привода на корпус масляного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на корпус масляного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить вал статора с отверстиями под болты. Установить 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца с ATF. Сожмите концы 3 колец масляного уплотнения вместе так, чтобы расстояние перекрытия составляло 8 мм (0 314 дюйма) или менее, а затем установить их в канавку вала стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: После установки колец масляного уплотнения проверить, чтобы они вращались плавно.
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА. См. шаг 4
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на масляный насос.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - AB60F- (служебная информация)