Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП - AB60E - (служебная информация): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП - AB60E - (служебная информация): Диагностика Toyota Tundra II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 75 иллюстраций ~14 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель заводится при включенном рычаге переключения передач N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, чтобы загорелся резервный свет и звучал зуммер предупреждения об обратном ходе, когда рычаг переключения передач включен R, однако не функционируют в других позициях.
Схема №1728
Схема №1729
Схема №1730
Схема №1731
Схема №1732
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить кабель.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач правого С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Снять контргайку и стопорную шайбу. Вынуть болт и выключатель.
Схема №1733
  1. Проверить положение переключателя 1 в сборе / нейтральном положении Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Kohr Условие подключения Указанное состояние 2 (Rb) - 5 (Pl) Смещение P Ниже 1 Ohm 2 (РБ) -5 (ПЛ) Сдвиг Не на P 10 Кохм или выше 2 (РГ) - 1 (Рл) Переключение Положение R ниже 1 ОР
Схема №1734
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болт выключателя стояночного / нейтрального положения и переместить рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте выключатель в положении, описанном выше, и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт) После регулировки провести осмотр на автомобиле. См. раздел " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ". (ref-389322-S31603196972011032200000)
Схема №1735
Схема №1736
  1. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНО-ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Завернуть выключатель на вал ручного клапана 3. Временно поставить болт. Установить новую стопорную шайбу * и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг управляющего вала ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем вращать по часовой стрелке 2 надреза над переключателем в положение Н.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Соединить кабель с гайкой. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабеля к рычагу вала управления коробкой передач убедиться, что L-образный кронштейн кабеля обращен наружу автомобиля.
  3. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отрегулировать положение рычага переключения передач согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-389322-S24704026952011032200000)
  4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-389322-S31603196972011032200000)
Схема №1737
Схема №1738
Схема №1739
Схема №1740
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Отвернуть 19 болтов и снять корпус клапана. Снять корпус контрольного шарика и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте корпус и пружину проверочного шара.
Схема №1741
Схема №1742
Схема №1743
Схема №1744
Схема №1745
Схема №1746
Схема №1747
Схема №1748
Схема №1749
  1. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Снять болт, стопорную пластину и 2 прямых штифта. Снять электромагнитный клапан переключения передач.
  2. ДЕМОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU
  3. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Снять болт, стопорную пластину и 2 прямых штифта. Снять электромагнитный клапан переключения передач.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1
  5. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР Снять болт и переключить электромагнитный клапан.
  6. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Снять болт, зажим жгута проводов корпуса клапана и электромагнитный клапан переключения.
  7. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Отвернуть болт и переключить электромагнитный клапан.
  8. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2
  9. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3 Отвернуть болт и переключить электромагнитный клапан.
Схема №1750
Схема №1751
Схема №1752
Схема №1753
Схема №1754
Схема №1755
Схема №1756
Схема №1757
Схема №1758
  1. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к указанной клемме 2 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум ОК.
  2. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан сдвига клемма разъема S1- Соленоид сдвига Корпус Si 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод клапана аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-приводит) к корпусу электромагнита Проверить б на отсутствие шумов и проворачивания.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан переключения S2- клемма соединителя - Электромагнитный клапан смещения S2- корпус 20°C от 11 до 15 Ом Присоедините положительный (+) вывод клапана аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-выводит к электромагнитному клапану и проверит тело. Не яет, если рабочий (-возводит) приводит к нему.
  4. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S3 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан сдвига клемма разъема S3- Электромагнитный клапан смещения Корпус Sз 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод клапана аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-выводит к электромагнитному клапану и проверяет тело. Затем не производит шумоподавление и не приводит к нему.
  5. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан переключения S4- Переключающий электромагнитный клапан Корпус S5 20°C от 11 до 15 Ом Подключайте положительный (+) клапан аккумуляторной батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-приводит) к корпусу соленоида и проверить, что срабатывание не приводит к шумовому клапану.
  6. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-) вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум ОК.
  7. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан сдвига клемма разъема СР - Корпус электромагнитного клапана сдвига 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного вентиля, а отрицательный (-выполняет рабочий) вывод к корпусу электромагнитного вентиля Затем проверить, что не приводит в движение и не вызывает шум.
  8. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к зажиму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум OK Заменить клапан.
  9. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум OK Заменить клапан.
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается на место. Запустить двигатель и убедиться в том, что автомобиль движется вперед после перевода рычага переключения из положения N в D, а после перемещения рычага переключения в положение R- назад. Если операция не может быть выполнена так, как указано, осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние установки узла рычага переключения скоростей.
Схема №1759
Схема №1760
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 5
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины, crewmax). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  4. СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-389419-S00388243582011032200000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-389420-S24585886052011032200000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 И ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-389421-S41987209222011032200000)
  7. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (без переключателя рулевой подушки). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  8. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (с переключателем рулевой подушки). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  9. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 "). (ref-389413-S41286237182011032200000)
  10. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-389413-S41286237182011032200000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОВОРОТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-389413-S41286237182011032200000)
  13. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса передачи переключений колонок от механизма переключения колонок, отсоединить разъем и снять хомут жгута. Ключом T30 " TORX " вывернуть 3 болта и произвести переключение колонок.
Схема №1761
Схема №1762
Схема №1763
Схема №1764
Схема №1765
Схема №1766
Схема №1767
Схема №1768
Схема №1769
Схема №1770
Схема №1771
Схема №1772
Схема №1773
Схема №1774
Схема №1775
Схема №1776
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ В СБОРЕ Снять болт и рычаг переключения передач с фиксатора рычага переключения передач колонки.
  2. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Вынуть болт и пружину из фиксатора рычага управления переключением передач колонки.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛАСТИНЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить зажим разъема переключателя управления трансмиссией от стойки переключения передач. Снять зажим электрожгута и отрежьте 4 направляющие проводов. Отвернуть 3 болта. Отделите пластину рычага переключения передач от фиксатора рычага переключения скоростей колонки.
  4. СНЯТЬ РЫЧАГ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Снять с пластины рычага переключения передач поводок расцепления блокировки переключений и пружину.
  5. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОЛОНКИ 9 ПОДУЗЕЛ, вынуть рычаг переключения передач и 2 втулки выбора рычагов из фиксатора рычага управления переключением передач колонки С помощью тонколопастной отвертки освободить фиксатор корпуса соединителя. без системы буксировки прицепа: Вставить тонколобую отвертку, высвободить стопорный язычок клеммы 4 (SFTD-), 5 (SSFTD +) и 11 (E), вытащить систему.
  6. СНЯТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить 2 клешни и снять кронштейн электромагнита блокировки переключения передач. Вывернуть из фиксатора рычага переключения передач колонки винт, буртик, 2 втулки и электромагнит блокировки переключений с подузлом № 1 пластины блокировки Переключений.вставить тонколопастную отвертку, освободить стопорный язычок клеммы 1 (SLS +) и 8 (E), а клеммы вытащите сзади.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПЛАНКИ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя штифт-пуансон и молоток, постучите по пружинному штифту и отсоединить планку блокировки передач от соленоида блокировки передач.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ПОЛОЖЕНИЕ S) Отвернуть 2 винта и вынуть переключатель из фиксатора рычага переключения передач колонки. Вставить тонколопастную отвертку, освободить стопорный язычок клемм 6 (IG) и 13 (s) и вытащите клеммы с задней стороны.
  9. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ПОЛОЖЕНИЕ П) Отвернуть 2 винта и выключить из фиксатора рычага переключения передач колонки.
Схема №1777
  1. Проверить COLUMN Переключение LEVER SUB сборка Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие замены 6 (IG) - 13 (S) Положение рычага переключения S, " + " и " - " Ниже 1 ом 5 (Sftu) - 11 (E) Рычаг переключения передач постоянно переведен в положение " + (вверх-Переключение) 4 (SFTD - 11
Схема №1778
Схема №1779
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага переключения передач из положения N в другие положения проверить, чтобы рычаг можно было плавно и точно перевести в каждое положение и чтобы указатель положения включался в соответствии с положением рычага переключения. Если индикатор и положение рычага переключения не совпадают, выполнить следующие процедуры регулировки.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Отогните назад трос управления передачей, отрегулировать крышку корпуса. Затем, сдвигая ползунок к концу троса, нажать на фиксатор с задней стороны, чтобы снять блокировку. Убедиться, что пружина регулирующего кожуха прикладывает достаточное натяжение к тросу управления переключением передач. После этого нажать на элемент замка, чтобы установить замок. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать руку для подталкивания элемента замка. Не использовать какие-либо инструменты. Надежно надавьте элемент замка так, чтобы он находился над выступом крышки.
Схема №1780
Схема №1781
Схема №1782
Схема №1783
Схема №1784
Схема №1785
Схема №1786
Схема №1787
Схема №1788
Схема №1789
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ПОЛОЖЕНИЕ Р) Установить переключатель на фиксатор рычага переключения передач колонки с помощью 2-х винтов.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (S ПОЛОЖЕНИЕ) Нанести смазку Mp на выключатель, показанный на иллюстрации. Установить выключатель на фиксатор рычага переключения передач колонки с помощью 2 винтов. Надежно подключить 2-проводные клеммы к клеммам 6 (IG) и 13 (s) разъема переключателя управления трансмиссией.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПЛАНКИ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью молотка, постучать в пружинный штифт для соединения планки блокировки передач и соленоида блокировки переключений.
  4. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить электромагнит блокировки передач с подузлом пластины блокировки передач № 1, 2 втулками и манжетой на фиксатор рычага переключения передач колонки винтом. Закрепить 2 клешни для установки кронштейна электромагнита блокировки переключений. Надежно подсоединить 2 зажима проводов к клемме 1 (SLS +) и 8 (E) разъема выключателя управления трансмиссией.
  5. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОД-УЗЕЛ. Зажим для сцепления с коробкой передач Sftu (4 шт.). Закрепить разъем коробки передач на 2 рычага, выбрать втулки и рычаг переключения передач, как показано на иллюстрации. Установить 2 рычага выбора передач и рычаг переключателя передач на фиксатор коробки передач. Пропустить жгут проводов рычага переключения передач через зажим трубки вала управления. Прикрепить 2 клешня для установки зажима трубы вала управления к фиксатору ручки переключения передач колонной передачи. w / o Система буксировки прицепа: надежно соединить 3 клеммы
  6. Установить COLUMN Переключение замок отпускание LINK Установить пружину и звено выключения блокировки переключения на пластину рычага переключения передач.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛАСТИНЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить пластину рычага переключения на фиксатор рычага переключения передач колонки с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 2,3 Н * м (23 кгс * см, 20 дюйм * фунт) Зажать жгут 4 проводными направляющими и хомутом электрожгута как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Смазать смазкой Мр пружину, показанную на иллюстрации. Временно установить пружину в фиксатор рычага переключения передач колонки с болтом. При выдвинутом выступе рычага переключения к стенке N-го положения фиксатора рычага переключения переключений колонн выровняйте ролик пружины по канавке, как показано на рисунке. Затем затянуть болт. Момент затяжки: 3,8 Н * м (38 кгс * см, 33 дюйм * лбф)
  9. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ Нанести смазку Mp на рычаг переключения передач, показанный на рисунке. Установить рычаг переключения с болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
Схема №1790
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СДВИГА КОЛОННЫ С помощью гаечного ключа T30 " TORX " установить сдвиг колонки 3-мя болтами. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * lbf) Подсоединить разъем и закрепить хомут жгута. Присоедините конец кабеля управления передачей сдвига колонки к сдвигу колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить конец кабеля так, чтобы внутренний кабель не был скручен. Подтвердите, что гребенчатая сторона конца кабеля обращена вверх.
  2. УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (см. " УСТАНОВКА - шаг 13 ") (ref-389413-S10707741232011032200000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 14 ") (ref-389413-S10707741232011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 15
  5. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  6. Установить рулевую подушку (с переключателем рулевой подушки). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (без переключателя рулевой подушки). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 И ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-389421-S14582084692011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 34 ") (ref-389420-S03684010962011032200000)
  10. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА ЛЕВУЮ согласно установка - Step 31
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК Lh (для двойной кабины, crewmax) согласно установка - Step 35
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 25
  13. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  14. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  15. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №1791
Схема №1792
Схема №1793
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага переключения передач из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается в положение. Запустить двигатель и проверить, чтобы автомобиль двигался вперед после перевода рычага переключения из положения N в D и двигался назад после перемещения рычага переключения в положение R. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть переключатель парковочного / нейтрального положения и проверить состояние узла рычага переключения переключений.
Схема №1794
Схема №1795
Схема №1796
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 5
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины, crewmax). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  3. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-389419-S00451560002011032200000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  5. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 23 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 24
  7. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 "). (ref-389420-S16999366062011032200000)
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 "). (ref-389420-S16999366062011032200000)
  9. УДАЛЕНИЕ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  10. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 29 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  12. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса управления трансмиссией от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить трос управления коробкой передач от фиксатора рычага переключения, разъединить 2 разъема, отвернуть 4 болта и произвести переключение полов.
Схема №1797
Схема №1798
Схема №1799
Схема №1800
Схема №1801
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРА С помощью тонколопастной отвертки освободить фиксатор корпуса соединителя. С помощью тонколопастной отвертки вытащите 4 (ILL +) и 8 (ILL-) клеммы с задней стороны, как показано на рисунке. Повернуть провод светового индикатора против часовой стрелки, чтобы выровнять ключевую часть и удалить провод.
  2. СНЯТЬ КЛАВИШУ Переключение замок отпускание Отсоединить 4 клешни и снять корпус указателя положения со сдвигом пола. Отделите 2 клешня и вынуть кнопку.
  3. Снять Переключение замок управление ECU Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач от блока управления.
Схема №1802
  1. Проверить трансмиссия управление выключатель Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер коробки передач 10 Условие указанного условия 3 (IG) - 7 (S) Положение рычага переключения передач S " + " и " - Ниже 1 ом 2 (Sftu) - 5 (E) Непрерывно переключаемое положение рычага переключения в положение " + (Вверх-Переключение) 1 (SFTD) -5 (е-E

Другие статьи — АКПП - AB60E - (служебная информация)