Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подсоединения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T) после замены узла автоматической трансмиссии, корпуса клапана или любого из электромагнитных клапанов переключения передач. См. " Инициализация ". ПОДСКАЗКА: Сброс памяти не может быть выполнен только путем переподключения кабеля к отрицательному (--) зажиму аккумулятора. (ref-389124-S12652593732011032200000)(ref-389371-S37182142822011032200000)
| Предупреждение | При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь подальше от себя, чтобы предотвратить распыление жидкости автоматической коробки передач (ATF) или керосина на лице. |
|---|
ПримечаниеАвтоматическая коробка передач состоит из прецизионных деталей, требующих тщательной проверки перед повторной сборкой, поскольку даже небольшой надрез может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Процедуры организованы так, что вы работаете только с одной группой компонентов за раз. Это поможет избежать путаницы с похожими деталями различных сборок, находящимися на вашем стенде одновременно. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. По возможности завершить проверку, ремонт и повторную сборку, прежде чем переходить к следующей группе компонентов. Рекомендуемые втулки ATF или керосин должны быть заменены для чистки. После очистки, детали должны быть расположены в том порядке, в котором они были удалены для эффективной проверки, ремонта и повторной сборки. Новые диски для тормозов и муфт, которые будут использоваться для замены, также должны быть замочены в АТФ по крайней мере 15 минут перед сборкой. Все масляные уплотнительные кольца, диски сцепления, вращающиеся части и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF. все старые прокладки и резиновые кольца не следует заменять. Очистить обе уплотнительные поверхности с помощью растворителя, не содержащего остатков. Нанести материал FIPG непрерывной линией на уплотняющую поверхность. Собрать детали в течение 10 минут после нанесения материала FIPG. Если этого не сделать, потребуется удалить и повторно нанести материал FIP.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправности. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | " Один раз за ездовой цикл " означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " обозначает, что блок управления двигателем обнаруживает неисправность каждый раз при выполнении условия включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Это отсчет времени начинается после выполнения " типичных условий включения ". |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время свечения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. " Немедленно " означает, что блок управления двигателем освещает Ml в тот момент, когда ЕСМ определяет наличие неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что блок управления двигателем освещает МИЛ, если та же неисправность снова обнаружена во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
Схема №2148
Схема №2149
Схема №2150
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматической коробке передач AB60E показана на следующей диаграмме.
Схема №2151
Схема №2152
Механические испытания системы
- ПЕДАЛЬ СКОРОСТЬ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Этот тест, чтобы проверить все характеристики двигателя и коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: для обеспечения безопасности, выполнить этот тест в открытой и ровной зоне трансмиссии, которая обеспечивает хорошую тягу. Испытание скорости торможения должно всегда выполняться по крайней мере с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колесных колодок, пока другой выполняет тестирование. ПРИМЕЧАНИЕ: не выполняйте проверку скорости торможения дольше 5 секунд. Подключить Techstream к xag0. DLC3 Стандартное значение 2310 + / -200 об / мин ОЦЕНКА Результат теста Возможная причина Скорость замедления ниже стандартного значения Статорная односторонняя муфта не работает должным образом Гидротрансформатор неисправен (частота вращения при торможении меньше стандартного значения на 600 об / мин. или более) Мощность двигателя может быть недостаточной Скорость торможения выше стандартного значения Линейное давление низкое С1 проскальзывание сцепления F3 одностороннее сцепление не работает надлежащим образом F4 односторонняя муфты работают ненадлежащим образом ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание при температуре от 122 до 176 ° эксплуатации ATF.
- Переключение TIME LAG проверка HINT: этот тест предназначен для проверки состояния прямой муфты, переднего тормоза, 1-го тормоза и заднего хода. Подключить рычаг Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания на холостом ходу. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных. Запустить автомобиль до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Стандартное значение время задержки положения D менее 1,2 секунды Время задержки положения R составляет менее 1,5 секунд ОЦЕНКА Результат испытания Возможная причина Задержка во времени позиции D превышает стандартное значение Линейное давление является низким C1 сцепление изношено односторонняя муфта F3 работает неправильно однонаправленное сцепление F4 не работает должным образом Время запаздывания в положении R больше стандартного значения Давление в линии является низким Тормозная муфта C3 изношена B4 изнашивается F1 одностороннее сцепление работает неправильно
Схема №2153
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ 71 Продолжайте подачу давления в магистрали. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание на давление в магистрали всегда должно проводиться не менее чем с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колодок, пока другой выполняет тестирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание при нормальной рабочей температуре ATF (Automatic трансмиссия Fluid): от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение St со шлангом. Эта проверка должна быть проведена после проверки и регулировки двигателя. Быстрое считывание самых высоких значений давления в магистрали, когда частота вращения двигателя достигает частоты вращения муфты. Таким же образом выполнить тест с рычагом переключения передач в R. УКАЗАННОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ Условие D Положение R Позиция Скорость торможения 1170-1340 к Па (11,9-13,7 кгс / см 2 170-194 фунт / кв.
Схема №2154
- РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Через этот тест можно определить, происходит ли отключение только провода 2 в электрической цепи или если это механическая проблема в трансмиссии. При обнаружении каких-либо неисправностей * коробка передач находится под самой трансмиссией. Отсоединить разъем проводов передачи № 1 и / или № 2. ПОДСКАЗКУ: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения проводов коробки передач. После этого положение переключения может быть изменено механическим способом с помощью рычага переключения передач. (ref-389371-S01014346902011032200000)
Инициализация
- RESET MEMORY ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить сброс памяти двигателя (инициализация AT) при замене узла автоматической трансмиссии, клапана в сборе или любого из электромагнитных клапанов переключения передач. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем запоминает условия управления узлом автоматической коробки передач и двигателем в сборе. Поэтому, когда узел автоматической коробки переключения передач, корпус клапана в комплекте или любой из соленоидных клапанов переключений был заменен, необходимо выполнить сброс памяти, чтобы включить новый переключатель для сохранения информации. DLC3 (ref-389371-S02832898212011032200000)
Схема №2155
- Проверка контроль привод PATTERN FOR температура охлаждающей жидкости предупреждение. Выполнить эту схему движения через ровную поверхность и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время вождения. ПОДСКАЗКА: Выполнение этой схемы привода является одним из методов имитации условий обнаружения неисправности ДЭХ. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не может быть обнаружен при обычном, повседневном вождении. Кроме того, коды неисправностей не могут быть обнаружены с помощью этой схемы движения. Подготовка к управлению достаточно прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше окружающей среды). (ref-389371-S42185699582011032200000) В случае, если схема движения должна быть прервана (из-за условий дорожного движения или других факторов), схему движения можно возобновить и, в большинстве случаев, завершить работу монитора. ПОДСКАЗКА: *: Движение с такой скоростью на самой верхней передаче для включения блокировки. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже скорости, показанной на приведенной выше схеме, при условии блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо управлять транспортным средством примерно 30 минут для обнаружения расшифровка кода ошибки P0711 (№ 1 ATF датчика температуры).
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- Отказоустойчивость Эта функция сводит к минимуму потерю функций ЭСТ при возникновении неисправности в датчике или соленоиде.
- Включение и выключение электромагнитного клапана 6-й секторный клапан 5-я секционная муфта 4-ая секторная муфта 3-а1-а7: вход датчик скорости NT Во время сбоя датчика входной частоты вращения управление переключением осуществляется через выходной датчик скорости SP2. При сбое входного датчика частоты вращения переключение на 5-ю и 6-ух, AI-Переключение * и управление гибкой блокировкой муфты запрещены. P0717 P0722 SP2 P0712 P0713 P0748 P0778 SL1 SL2 SL1 SL2 расшифровка кода ошибки P2714, P2716: Переключение Intelligence клапан SLT Выбор режима переключения Во время сбоя соленоидного клапана, тока к электромагнитному клапану прекращается. Это останавливает оптимальное управление давлением в линии и увеличивает шок при переключении. Тем не менее, переключение осуществляется через нормальное управление давлением сцепления. P2757 P2759 ВЫКЛ. 1-Й ВЫКЛ.КЛАПАН ВКЛ. 2-й Сф ОТКЛ.-ВЫКЛЮЧЕН, ВКЛЮЧЕН 4-Е ВЫКЛЮЧЕНО, ВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧЕНИЕ 2-ГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ВЫКЛЮЧЕНА 3-М ". SL1 SL2 E / B: ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 4-Й ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛ. 2 X ВЫКЛЮЧЕНИЕ 3-ГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ > ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО 1-М ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ > ВЫКЛЮЧЕН - > ВЫКЛ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - 1-Е + ВЫКЛЮЧЕНА > ОТКЛ.ВН + 4-Я ВКЛЮЧЕНО @unk@ ВКЛЮЧЕН И 4-ОЙ ВКЛЮЧЕНО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ + 4 X ВКЛЮЧЕН + ВКЛЮЧЕН ВЫКН / ВЫКЛЮЧАН - 3 ВЫКЛЮЧ@UNK@ ВЫКЛЮЧ- 4 ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧ- ВЫКЛЮЧА - 1 ВЫКЛЮЧИ ВЫКЛЮЧНО - 2 ВЫКЛЮЧВ (ВЫКЛЮЧ? ВЫКЛЮЧ) ВЫКЛЮЧНАХОДИТСЯ - НА @unk@ 4 ВКЛЮЧЕНО / / ВКЛЮЧЕН: ВЫКЛЮЧ, ВЫКЛЮЧ: ВКЛЮЧЕН - ВКЛЮЧЕН / 4 + ВКЛЮЧЕН @unk@ 2 4 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ: " ВЫКЛЮЧ/ ОТКЛЮЧЕН @unk@ ПЕРЕКЛЮЧ@UNK@ " ВКЛЮЧЕНО " 4 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ: 4 ВКЛЮЧЕН " / " 4 " ВКЛЮЧЕН ПЕРЕКЛЮЧ/ " ВК: 1 " 4; ВЫКЛЮЧ4 " 4 / / / " 2 " / / ВК/ ВКЛЮЧЕНО - ВКЛЮЧЕНО? ВКЛЮЧЕН? ПЕРЕКЛЮЧ- ПЕРЕКЛЮЧ" 2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ:: 4 " + 4 " 1 " + " 4 + ВКЛЮЧЕНО: ВКЛЮЧЕНО (ВКЛЮЧЕН 2 " + / " 3 " 4 Включено @unk@ " + 2 ПЕРЕКЛЮЧ: 3 " 5 " + " 4 ВКЛЮЧЕНИЯ @unk@ / " + + " " 4 4 " 2 4 ", ВКЛЮЧЕН (ПЕРЕКЛЮЧ? 4 " Включено 4 ": " +: " / 4 "? " / включен ВЫКЛЮЧ(" 4? " " + " + @unk@ ", 2 ", 4 " / ВЫКЛЮЧЕН @unk@ @unk@ " " ", " 4 @unk@ "? ВКЛЮЧЕНО 4 / " 1 / " ("? / " > ВКЛЮЧЕН ИЛИ: / " - " включено "?? " > 4 " (+ " / 2 " 1: " ПЕРЕКЛЮЧ2 / "? + ") + " 1; 4 " > 3 ") ", ВКЛЮЧЕНО НА? " 2) " / Включено + " 2 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ; "?) " 1? " (4 " 3, " 1 2 "? включен " 1) 4 " "; " " (ВКЛЮЧЕНО + ", Выключ" +; " + P0973 P0974 SL1 SL2 P0976 P0977 ВКЛ. / ВЫФ. 4 ВЫКН. + + + ВКК + + ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕН (3 X ВЫКОТКЛЮЧИ > ВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО + ВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНИЕ / Sв А Т + ВЫД + ВЫКЛЮЧЕН + + ВЫКВКЛЮЧЕН / 4 ВК@UNK@ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВК+ ВКЛЮЧЕН + ВКЛЮЧЕНО Включено ВКЛЮЧЕНО / ВКЛЮЧЕН Включен ВКЛЮЧЕН: ВКЛЮЧЕН ВКВК/ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧ/ ВКВКВКЛЮЧЕНО ВКВКЛЮЧЕНИЯ ВКВКВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ@UNK@ ВКВКЛЮЧЕН ВК" ВК: ВКНА ВКВКЛЮЧЕНА ВКВКЛЮЧИТЬ ВКВКЛЮЧЕНИЕ ВКВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО включен ВКЛЮЧЕНО @unk@ ВКЛЮЧЕНО: 3 ВКТАКЖЕ @unk@ ВКЛЮЧЕН 3 ВКЛЮЧЕНО " ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНЫ включено ВКЛЮЧЕН @unk@ @unk@ Вквыключвквыключвыключвключено Выключ@unk@ ВЫКЛЮЧ3 ВЫКЛЮЧ" ВКЛЮЧЕНО ПЕРЕКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВК3 ВКЛЮЧЕН включено ВКВКЛЮЧАЕТСЯ ВЫКЛЮЧВК(ВКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН В выключвыключвключено включено выключвключено ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНИЕ: ВЫКЛЮЧ::: ВКЛЮЧЕНО (ВКЛЮЧЕНО, 3 Выключ:: 3 выключвыключвключен Выключ/ Выключвключен ВКЛЮЧЕН А: 3 включено включено включено:: + ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: " Выключ3 включено выключвключен + выключвключено включен выключвыключ:: выключвыключ" выключвыключ/ ВКЛЮЧЕНО в ВКА ВКПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧ+ вквыключвключено / включено Выключн: " ВКЛЮЧЕН включение ВЫКЛЮЧ(ВКЛЮЧЕН н ВКВЫКЛЮЧЕНИЯ включено 3 выключвключено 3 включено: +:: " включено ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ включено " включено включено включен + вквключен выключвключено вквыключвключен включено выключ/ выключвыключ+: + включено выключ+ включено: выключвключено: включено выключ" включено включен включено вквключено выключвквыключвквключено включено + включено включено 3 @unk@ выключвыключвквключен 3 вквключено включен включен включен включено включено вквквключено ВКЛЮЧЕНО 3 ВЫКВКЛЮЧЕНО / выключвключен включен выключ: " вквключено вк+ выключвквквключен включено включен ВЫКЛЮЧПОДКЛЮЧЕН выключ":: В: выключвключен включено выключ: выключвк+ вквключено 3 + включено вквключен включен вквключено: ": выключ/ вквключено + выключ+ вквк SL1 SL2 P0979 P0980 SL1 SL2 ВКН 3-ON X ВКЛ 4 ВКВК: + ВКК 4 ВКЛЮЧЕНО 1 ВК- > Выкк X ПЕРЕКЛЮЧИ ВЫКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКВЫВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Вкн @unk@ ВККЛ Выключен Выключвыквыключен ВКВКЛЮЧЕН ВКВКЛЮЧЕНО Включено Вк/ ВК@UNK@ включено ВКВ Включено ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНИЕ, ВК/ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО > ВКНА включено ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧ@UNK@ ВЫКЛЮЧ: ВКВКЛЮЧЕНА ВКЛЮЧЕН: > ВКЛЮЧЕНО @unk@ ВКЛЮЧЕН ВКВКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВКВКЛЮЧЕНО: ВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВКВКЛЮЧЕНЫ вк> ВКЛЮЧЕН включено ВКЛЮЧЕНО включен ВЫКЛЮЧ> ВЫКЛЮЧГОРИТ ВКВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН @unk@ ВЫК: ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕН включен ВКЛЮЧЕНО А ВКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН / ВКЛЮЧЕНО > > Вквключено Выключвыключвквключено > включено Выключ: вквыключвыключвыключвключено > включен Выключвключено ВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЁН ВКВКЛЮЧВКЛЮЧЕНО: ВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧИТЬ ВКВКЛЮЧЕНИЯ ВКВКЛЮЧЕНИЕ ВКВКЛЮЧАЕТСЯ вк+ ВКЛЮЧЕНО ТАКЖЕ ВКАН ВКВКЛЮЧЕНА ВКВЫКЛЮЧАТЕЛЬ включено ВКЛЮЧЕНИЕ включено ВКПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ включено вквключено включено включено выключвключено включен выключвыключвключен выключвключено включено включен вквключено вквквключено выключвключен вквквквыключвключено вквыключвключен включено включено: вквключен выключвквквключен включено вквключен включен включено выключвквыключвквключено включен включено включен включен включен выключвключен: включено включен: вквключено: ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВКН ВКТАКЖЕ ВКON ВКВЫКВКON @unk@ вк: включено включено включение ВКВЫКВКЛЮЧЕНО / ВКЛЮЧЕН также ВКЛЮЧЕНО ПОДКЛЮЧЕН:: выключвключено ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧТАКЖЕ ВКЛЮЧЕН включены ВКВЫКЛЮЧЕНИЯ вк::: Вквквключен > вк: вк: включен включен ВКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКВКЛЮЧЕНО ON включен: включен выключ: Вквквключен ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВКЛЮЧЕН 4 ВКЛЮЧЕН ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВКОТКЛЮЧВЫКЛЮЧ: включено выключ:: включено:: " ВКОТКЛЮЧЕН ВККАСАЕТСЯ ВКПЕРЕКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕНИЕ включен > включено: включено вк: выключвквключен вквключен:: включен ВКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВКЛЮЧЕНО 4 ВЫКЛЮЧУСТАНОВЛЕН вквключены ВЫКЛЮЧН ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ ВКOFF ВКОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВКВКЛЮЧВК4 P0982 P0983 SL1 SL2 Кроме того, блок управления двигателем перестает подавать ток на разомкнутый или короткозамкнутый соленоид. Даже если снова запустить двигатель в отказоустойчивом режиме, положение передачи остается в том же положении. ПОДСКАЗКА: *: Фактическое переключение передач (положение шестерни) при безотказной работе. X: OFF (ЭСУД прекращает посылать ток на неисправный электромагнитный клапан). Электрическая неисправность: Состояние показано слева от " -- > ". Режим отказоустойчивости: Условие показано справа от " - >. ВКЛ / ВЫКЛ.ВКЛЮЧЕН 2-й ЭЛЕКТРОМАГНИТ ВКЛ.-ВКЛ. ВКЛ. + X ВЫКЛ ВЫКЛЮЧЕНО + 3-Е ВЫКЛ P0985 P0986 SL1 SL2 расшифровка кода ошибки Состояние зубчатой передачи * 1 - Нормальная 1-я 2-я 4-я 6-я 3-я P0751 Переключение электромагнитного клапана S1: Неисправность при выключении 1-го * 2 1-й * 2 3-й 3-е xtax1 Переключение соленоидный клапан S4, Переключение электромагнита Клапан xt X3 3-3 3 * Корпус клапана (управление тормозом): Неисправна P0761 P0766 SL2 P0781 P0729