Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/АКПП - AB60E - (служебная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

АКПП - AB60E - (служебная информация): Снятие и установка Toyota Tundra II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 262 иллюстрации ~45 мин чтения

Как установить акпп - AB60E - (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2 Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
Схема №1803
Схема №1804
Схема №1805
Схема №1806
Схема №1807
Схема №1808
Схема №1809
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку и прокладку и слить ATF. Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять с коробки передач 12 болтов, масляный поддон и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть жидкости останется в масляном поддоне. Отвернуть все болты и осторожно снять масляный поддон в сборе. Осмотреть частицы в поддоне. Снять 4 магнита и использовать их для сбора стальных частиц. Тщательно осмотреть посторонние вещества и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 4 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости может вытекать из масляного фильтра. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и снять 2 зажима датчика температуры. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Отсоединить 9 соединителей от электромагнитных клапанов.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отсоединить 2-х проводные разъемы. ПОДСКАЗКА: Отсоединить клешню, нажать вниз на рычаг, а затем отсоединить разъем провода передачи. Отвернуть 2 болта и вытащите 2 провода передачи.
Схема №1810
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 28 ° (ATF ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 110 ° C +. ПОДСКАЗКА: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона любой из температур АТФ, показанных в таблице ниже, управляемость транспортного средства может снизиться. Стандартное сопротивление Тестер Подключение к АТФ- Заданное состояние 1 (OT-) -9 (Ot +) 10 ° С (10°C) от 5 до 8 (4) OT2- OT2 OT2- OT2 OT2- OT2
Схема №1811
Схема №1812
Схема №1813
Схема №1814
  1. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте АТФ уплотнительное кольцо разъема провода трансмиссии. Установить 2 провода передачи с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоединить 2 разъема проводов передачи. ПОДСКАЗКА: Надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не произведет звук подключения.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Подсоединить 9 разъемов к электромагнитным клапанам. Соединить 2 датчика температуры ATF с 2 зажимами и 2 болтами. для болта А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) для болта В Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта указана ниже. 12 мм (0 472 дюйма) для болта A 36 мм (1,41 дюйма) для болта B
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ уплотнительную втулку поддона картера автоматической коробки передач Установить 4 магнита маслоочистителя коробки передач на масляный поддон. Установить новую прокладку и поддон картера с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с маслом. Вставить прокладку таким образом, чтобы не было провисания прокладки и поддона масляного поддона на всей окружности трансмиссии.
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-389322-S34689537722011032200000)
Схема №1815

Как снять акпп - AB60E - (служебной информация): снятия и установки

  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 5
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины, crewmax). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  3. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-389419-S00451560002011032200000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  5. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 23 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 24
  7. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 "). (ref-389420-S16999366062011032200000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  9. УДАЛЕНИЕ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  10. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 29 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  12. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса управления коробкой передач от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить трос управления трансмиссией от фиксатора рычага переключения, отвернуть гайку и хомут, а также отсоединить тросик управления передачей от автоматической коробки передач. Отвинтить гайку, отсоединить опору троса трансмиссии. Вынуть 2 болта и снять трос переключения передач колонки по направлению к салону автомобиля.
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ. Вставить трос переключения передач на пол 5 см из салона автомобиля и установить фиксатор троса 2 болтами. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Установить тросик снаружи троса управления коробкой передач на фиксатор рычага переключения передач и установить новый зажим. Присоедините конец троса к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец управляющего кабеля не закручен вверх.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 31
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 32 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  6. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 34 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 35 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 36
  10. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 37 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  11. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " УСТАНОВКА - Шаг 39 ") (ref-389420-S28146439922011032200000)
  12. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА ЛЕВУЮ согласно МОНТАЖУ - шаг 23
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК Lh (для двойной кабины, crewmax) согласно установка - Step 35
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 25
Схема №1816
Схема №1817
Схема №1818
Схема №1819
Схема №1820
Схема №1821
Схема №1822
Схема №1823
Схема №1824
Схема №1825
Схема №1826
Схема №1827
Схема №1828
Схема №1829
Схема №1830
Схема №1831
Схема №1832
Схема №1833
Схема №1834
Схема №1835
Схема №1836
Схема №1837
Схема №1838
Схема №1839
Схема №1840
Схема №1841
Схема №1842
Схема №1843
Схема №1844
Схема №1845
Схема №1846
Схема №1847
Схема №1848
Схема №1849
Схема №1850
Схема №1851
Схема №1852
Схема №1853
Схема №1854
Схема №1855
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
Схема №1859
Схема №1860
Схема №1861
Схема №1862
Схема №1863
Схема №1864
Схема №1865
Схема №1866
Схема №1867
Схема №1868
Схема №1869
Схема №1870
Схема №1871
Схема №1872
Схема №1873
Схема №1874
Схема №1875
Схема №1876
Схема №1877
Схема №1878
Схема №1879
Схема №1880
Схема №1881
Схема №1882
Схема №1883
Схема №1884
Схема №1885
Схема №1886
Схема №1887
Схема №1888
Схема №1889
Схема №1890
Схема №1891
Схема №1892
Схема №1893
Схема №1894
Схема №1895
Схема №1896
Схема №1897
Схема №1898
Схема №1899
Схема №1900
Схема №1901
Схема №1902
Схема №1903
Схема №1904
Схема №1905
Схема №1906
Схема №1907
Схема №1908
Схема №1909
Схема №1910
Схема №1911
Схема №1912
Схема №1913
Схема №1914
Схема №1915
Схема №1916
Схема №1917
Схема №1918
Схема №1919
Схема №1920
Схема №1921
Схема №1922
Схема №1923
Схема №1924
Схема №1925
Схема №1926
Схема №1927
Схема №1928
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ правый Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Снять гайку, контровочную шайбу и болт. Вынуть выключатель стояночного / нейтрального положения.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Снять 2 болта и 2 датчика скорости. Снять 2 уплотнительные кольца с датчиков.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ с системой буксировки прицепа: Снять 3 болта и охладитель трансмиссионного масла с термостатом трансмиссионного масла. Отделить охладитель трансмиссии от термостата трансмиссионного масло. Снять 4 уплотнительных кольца. Без системы буксировки трейлера: отвернуть 3 болтов и охладителя трансмиссионного топлива с проставкой охладителя трансмиссии. Отсоединить маслоохладитель коробки передач от проставки масляного охлаждения трансмиссии; удалить 4 уплотнительные кольца.
  5. СНЯТЬ ТРУБКУ СУФЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта. Снять трубку суфлирования. Снять уплотнительное кольцо с трубки.
  6. СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 14 болтов. Снять корпус коробки передач.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ Вывернуть 10 болтов. Снять корпус удлинителя. ПОДСКАЗКА: постучите по окружности корпуса удлинителя молотком с пластиковой поверхностью, чтобы удалить корпус удлинения.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА С НАДСТАВКОЙ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, отсоединить сальник. SST: 09308-00010
  9. FIX AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB сборка Установить картер коробки передач на капитальное крепление.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними веществами на дне поддона. Снять сливную пробку, 12 болтов, масляный поддон и прокладку.
  11. ОСМОТР ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Перевернуть коробку передач. Снять 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  13. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и 2 зажима термодатчика. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Отстыковать 9 соединителей от электромагнитных клапанов. Вывернуть два болта, вытащить провода передачи № 1 и № 2. Вытянуть провода передачи из картера коробки передач. Снять 2 уплотнительных кольца с проводов передачи.
  14. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Отвернуть 19 болтов. Снять корпус клапана в сборе.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 3 прокладки.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять 3 прокладки.
  17. СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Снять корпус контрольного шара и пружину.
  18. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора С-2 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршни аккумуляторов C-3 и B-3 могут выпрыгнуть.
  19. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора В-3 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршень аккумулятора С-3 может выскочить.
  20. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снять поршень аккумулятора С-3 и пружину. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня.
  21. СНЯТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА В-1 Снять клапан аккумулятора В-1 и 2 пружины.
  22. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять 3 болта и кронштейн.
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Отсоединить шток стояночного замка от рычага ручного крана.
  24. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выдвиньте вал собачки парковочного замка с передней стороны, а затем снять собачку замка и пружину. Снять Е-образное кольцо с вала.
  25. СНЯТЬ РУЧНОЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки и молотка отрежьте проставку и снять ее с вала. С помощью булавочного пуансона и молотка выбейте пружинный штифт. ПОДСКАЗКА: Медленно постучите по пружинному штифту, чтобы он не попал в картер коробки передач. Вытянуть вал рычага ручного клапана через картер коробки передач и снять рычаг ручного клапана.
  26. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки вытащите 2 масляных уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач. ПОДСКАЗКА: Наконечник отвертки перед использованием оберните лентой.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 10 болтов. С помощью SST вытащить маслонасос.SST: 09950-40011 09951-04010 09953-04020 09958-04011 09952-040000 09954-040200 09955-04031 Снять 2 кольца упорного подшипника и уплотнительное кольцо с масляного насоса.
  28. СНЯТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Извлечь барабан сцепления и барабан входного вала в сборе из картера коробки передач. Снять упорную шайбу барабана сцепления и 2 упорных игольчатых роликоподшипника.
  29. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  30. СНЯТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 2 и упорную шайбу барабана сцепления с барабана сцепления и входного вала в сборе.
  31. ЗАКРЕПИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Поместить масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем поместить барабан сцепления и входной вал в сборе на масляный насос.
  32. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять муфту обратной реакции сцепления и подузел ступицы сцепления заднего хода с установленным задним диском сцепления с барабана сцепления.
  33. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть из ступицы муфты заднего хода отборный фланец реверсивного сцепления, 5 дисков и 4 пластины. Снять с барабана сцепления фланец муфты обратного хода.
  34. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3
  35. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 4
  36. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снять с барабана сцепления упорный игольчатый роликовый подшипник, ступицу муфты переднего хода и упорную шайбу ступицы муфты № 3.
  37. ОСМОТР ПОДУЗЛА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 5
  38. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ С ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТОЙ № 4 Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника, ступицу сцепления с односторонней муфтой № 4 и обойму упорного подшипника с барабана муфты.
  39. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 6
  40. СНЯТЬ № 4 1-WAY СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Отделите одностороннее сцепление № 4 от ступицы сцепления с боковым сцеплением. Снять упорную шайбу ступицы сцепления № 2 со ступицы сцепления береговой линии.
  41. СНЯТЬ ВПЕРЕД КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ С Помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия. Снять фланец, 6 дисков, 6 пластин и пластину подушки с входного вала.
  42. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 7
  43. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ С БЕРЕГОМ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия. Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с входного вала.
  44. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ См. шаг 8
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять входной вал с барабана сцепления.
  46. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять 4 кольца масляного уплотнения с входного вала.
  47. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ С БЕРЕГОМ Поставить SST на балансир сцепления № 1, а возвратную пружину сжать прессом.SST: 09350-30020 09350- 07040 При помощи SSD снять стопорное кольцо. SSТ: 09305- 300209350-07070 Снять входной балансир муфты № 1 и возвратной пружиной передней муфты со входного вала Снять уплотнительное кольцо с поршня сцепления № 1дл.
  48. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 9
  49. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Удерживайте рукой передний поршень сцепления и подайте сжатый воздух на входной вал для снятия переднего поршня сцепления. Снять уплотнительное кольцо с входного вала.
  50. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 9
  51. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять с барабана сцепления стопорные кольца с 2 отверстиями. Снять с барабана сцепления фланец прямого сцепления, 5 дисков и 5 пластин.
  52. ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 10
  53. ВЫНУТЬ БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ № 3 Поставить SST на балансир сцепления № 3, а возвратную пружину сжать прессом.SST: 09380-60010 09381-06020 09381- 06030 09381- 066040 09318- 06550938- 06680 09380соединить муфту сцепления ССТ, снять стопорное кольцо реверс.
  54. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  55. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снять поршень муфты заднего хода с барабана сцепления. Снять уплотнительное кольцо с поршня муфты заднего хода. Снять уплотнительное кольцо с барабана сцепления.
  56. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Поместить SST на поршень прямого сцепления, а возвратную пружину сжать прессом. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07070 Установить масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установить барабан муфты на масляный насос. Удерживая рукой поршень сцепления прямого действия, подайте сжатый воздух в масляное отверстие масляного насоса, как показано на иллюстрации, чтобы снять поршень сцепления прямого действия с балансиром сцепления № 2 и подузлом возвратной пружины сцепления прямого действия. Снять балансир сцепления № 2 и подузел возвратной пружины прямого сцепления с поршня прямого сцепления. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня прямого сцепления.
  57. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 12
  58. СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки снять стопорное кольцо тормоза № 3 с картера трансмиссии.
  59. СНЯТЬ № 3 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять 2 фланца, 4 диска и 3 пластины с картера коробки передач.
  60. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 13
  61. СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, снять стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  62. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ И НЕТ. 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Вынуть тормозной цилиндр № 3 с тормозным поршнем № 3 и возвратной пружиной тормозного поршня № 3 из картера трансмиссии.
  63. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ С помощью КНТ и пресса сжать возвратную пружину и отверткой снять стопорное кольцо и возвратную пружину тормозного поршня № 3. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06040 09381-06060 09381-06100 09381-06110 Удерживая поршень тормоза № 3, подать сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в тормозной цилиндр № 3, чтобы снять поршень тормоза № 3. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 3.
  64. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
  65. ДЕМОНТАЖ 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С 1-WAY ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ Извлечь одностороннее сцепление с внутренней обоймой одностороннего сцепления из картера коробки передач.
  66. ПРОВЕРКА 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 16
  67. СНЯТЬ 1-WAY ПОДСБОРКУ ВНУТРЕННЕГО КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ Отделите внутреннее кольцо одностороннего сцепления от одностороннего сцепления и снять упорную шайбу планетарного водила № 1.
  68. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять переднюю планетарную передачу и упорный игольчатый роликовый подшипник с картера коробки передач. Снять с передней планетарной передачи упорную шайбу планетарного водила № 2, обойму упорного подшипника и переднюю планетарную солнечную шестерню.
  69. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 15
  70. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ С ФЛАНЦЕВЫМ ПОДУЗЛОМ ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПЛАНЕТАРНЫМ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ Снять передний планетарный зубчатый венец с фланцем переднего планетарного зубчатого венца и центральным планетарным зубчатым венцом с картера коробки передач. Снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного подшипника.
  71. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять переднюю планетарную кольцевую шестерню с центральной планетарной кольцевой шестерни.
  72. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять центральную планетарную зубчатую передачу с фланца передней планетарной зубчатой передачи.
  73. СНЯТЬ № 1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с картера трансмиссии.
  74. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 17
  75. СНЯТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Поместить SST на возвратную пружину тормозного поршня № 1, и сожмите возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381-06020 09381-06050 09381-06060 09381-06090 09381-06100 09381-06110 09381-06120 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Извлечь из картера трансмиссии возвратную пружину тормозного поршня и тормозной поршень № 1 с тормозным цилиндром № 1.
  76. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 18
  77. СНЯТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Придерживая тормозной поршень № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1 для снятия тормозного поршня № 1. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 1.
  78. СНЯТЬ № 2 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Поместить SST на тормозной фланец № 2, и сожмите возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381-06020 09381-06050 09381-06070 09381-06090 09381-06120 Отверткой снять стопорное кольцо с коробки передач. Снять с картера коробки передач 2 фланца, 4 диска, 3 пластины и возвратную пружину тормозного поршня.
  79. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 19
  80. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 20
  81. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Снять центральную планетарную шестерню и планетарную солнечную шестерню с картера коробки передач.
  82. ОСМОТР ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ См. шаг 21
  83. СНЯТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Вынуть тормозной цилиндр № 2 с тормозным поршнем № 2 из картера трансмиссии.
  84. СНЯТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Придерживая тормозной поршень № 2, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 2, чтобы снять тормозной поршень № 2. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 2.
  85. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С ОТМ. 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ, ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Используя SST, снять стопорное кольцо с картера коробки передач. SST: 09350-30020 09350-07060 Извлечь промежуточный вал с односторонней муфтой № 3, фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса и заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо из картера коробки передач.
  86. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 22
  87. СНЯТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 3 и внутреннюю обойму односторонней муфты с промежуточного вала.
  88. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Снять заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо с фланцем заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса, 3 дорожки качения упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник с промежуточного вала. С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса с заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса.
  89. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА См. шаг 23
  90. СНЯТЬ № 4 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Снять 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин с картера коробки передач.
  91. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 24
  92. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии стопорной пружины не прилагайте чрезмерного усилия и не деформируйте ее.
  93. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью расширителя упорных колец снять стопорное кольцо. Снять обойму упорного подшипника заднего планетарного фланца, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника. Вынуть из картера коробки передач заднюю планетарную шестерню. Извлечь 2 упорные игольчатые роликовые подшипники из задней планетарной передачи. Удалить из чехла коробки передач обойму опорного подшипника.
  94. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 25
  95. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 1ST И РЕВЕРСА Установить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную пружину тормоза. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 09381-06120 09381-06130 09381-05040 09381-05050 Используя SST, снять стопорное кольцо и возвратную пружину тормоза. SST: 09350-30020 09350-07070 Удерживая первый и задний тормозные поршни, подать сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. дюйм) в картер коробки передач, чтобы снять первый и задний тормозные поршни. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Снять 3 уплотнительных кольца с 1-го и обратного поршня тормоза.
  96. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 26
Схема №1929
Схема №1930
Схема №1931
Схема №1932
Схема №1933
Схема №1934
Схема №1935
Схема №1936
Схема №1937
Схема №1938
Схема №1939
Схема №1940
Схема №1941
Схема №1942
Схема №1943
Схема №1944
Схема №1945
Схема №1946
Схема №1947
Схема №1948
Схема №1949
Схема №1950
Схема №1951
Схема №1952
Схема №1953
Схема №1954
Схема №1955
Схема №1956
Схема №1957
Схема №1958
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Убрать магниты, и использовать их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в кастрюле и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте ступицу муфты заднего хода и повернуть одностороннюю муфту в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
  3. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  4. ОСМОТРЕТЬ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 41 912 до 41.937 мм (от 1 410 до 1 411 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного внутреннего диаметра, заменить ступицу муфты обратного хода.
  5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 30.200 до 30.225 мм (1.189-1.190 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного, заменить переднюю ступицу сцепления.
  6. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Удерживайте ступицу сцепления и повернуть одностороннее сцепление в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
  7. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоена или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  8. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ COAST Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  9. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 29,65 мм (1,17 дюйма)
  10. ОСМОТР ПРЯМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  11. ОСМОТРЕТЬ ОБРАТНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,24 мм (0 836 дюйма)
  12. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 19,46 мм (0 766 дюйма)
  13. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  14. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма)
  15. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор передней планетарной шестерни. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить передний планетарный редуктор в сборе. При помощи цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора Стандартный внутренний диаметр 61 005-61 030 мм (2 402-2 403 дюйма), если внутренний диаметр превышает стандартный, заменить переднюю планетарную шестерню.
  16. Проверить 1-WAY CLUTCH сборка Установить одностороннее сцепление на внутреннюю обойму одностороннего сцепления. Удерживая внутреннее кольцо одностороннего сцепления, повернуть одностороннее сцепление. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Снять одностороннее сцепление с внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  17. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма)
  19. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  20. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 22,66 мм (0 892 дюйма)
  21. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щупа измерить осевой зазор центрального сателлита планетарной зубчатой передачи. Стандартный зазор 0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить центральный узел планетарной передачи.
  22. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте фланец заднего планетарного зубчатого венца и повернуть одностороннюю муфту. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  23. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С помощью циферблатного индикатора проверить биение промежуточного вала. Стандартное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если промежуточное биение больше стандартного, заменить промежуточный вал на новый 36433. При помощи микрометра проверить наружный диаметр промежуточного вала в положениях, показанных на схеме. Стандартный диаметр от А 19 963 до 19,9976 мм (от 0,7859 до 0,78 дюйма) B, C 30.150-30.163 мм (1,87-1,1.88 д.) Меньше, чем У.
  24. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  25. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор заднего сателлита планетарной передачи. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить планетарный редуктор в сборе. При помощи циферблатного индикатора замерить внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи.
  26. ОСМОТРЕТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНЫЙ ПРУЖИННЫЙ ПОДУЗЕЛ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина от 23,54 до 23,94 мм (от 0 927 до 0 943 дюйма)
  27. ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить звук срабатывания при подаче сжатого воздуха в масляные отверстия, указанные на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: при осмотре прямого сцепления проверить с помощью указанных на иллюстрации отверстий поршня аккумулятора С3. Если звука нет, разобрать и проверить состояние установки дет. № 2 муфта (С2) № 3 муфта сцепления (С3) № 4 сцепление (С4) N 1 тормоз сцепления (С1) No3 тормоз (В3) № 1 Тормоз B2 (B1)
Схема №1959
Схема №1960
Схема №1961
Схема №1962
Схема №1963
Схема №1964
Схема №1965
Схема №1966
Схема №1967
Схема №1968
Схема №1969
Схема №1970
Схема №1971
Схема №1972
Схема №1973
Схема №1974
Схема №1975
Схема №1976
Схема №1977
Схема №1978
Схема №1979
Схема №1980
Схема №1981
Схема №1982
Схема №1983
Схема №1984
Схема №1985
Схема №1986
Схема №1987
Схема №1988
Схема №1989
Схема №1990
Схема №1991
Схема №1992
Схема №1993
Схема №1994
Схема №1995
Схема №1996
Схема №1997
Схема №1998
Схема №1999
Схема №2000
Схема №2001
Схема №2002
Схема №2003
Схема №2004
Схема №2005
Схема №2006
Схема №2007
Схема №2008
Схема №2009
Схема №2010
Схема №2011
Схема №2012
Схема №2013
Схема №2014
Схема №2015
Схема №2016
Схема №2017
Схема №2018
Схема №2019
Схема №2020
Схема №2021
Схема №2022
Схема №2023
Схема №2024
Схема №2025
Схема №2026
Схема №2027
Схема №2028
Схема №2029
Схема №2030
Схема №2031
Схема №2032
Схема №2033
Схема №2034
Схема №2035
Схема №2036
Схема №2037
Схема №2038
Схема №2039
Схема №2040
Схема №2041
Схема №2042
Схема №2043
Схема №2044
Схема №2045
  1. От 1,2,4 мм до 0,36,5 мм (от 1,2,7 мм до 2 564 мм) От 5,54 мм до 3,47,8 мм От 0,89,6 мм до 6,8575 мм от (от 3,44- до 3,45- до 2,4- мм от 1 525 мм) До 1,57- (от 2 563 мм до 4 465 мм) От 2,24 до 2,25 дюйма) от 36,5 до 36,7 мм (от 1 437 до 1 445 дюймов) / от 56,7 до 57,2 мм (с 2,23 до 2,65 дюймов) От I от 21,1 до 21,4 мм (c 0 831 до 0 839 дюймов) (с 1,57 до 1,58 дюймов), от 23,0 до 23,3 мм. (с 0 906 до 0 917 дюймов)
  2. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 3 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на 1-й и задний тормозной поршень. Установить первый и реверсивный тормозные поршни в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Убедиться, что стояночное отверстие тормозного поршня находится на нижней стороне путем зацепления выступа тормозного цилиндра со шлицевыми канавками картера коробки передач.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установить возвратную пружину тормоза на первый и задний поршень тормоза. SST: 09380-60010 09381-06030 09381-06040 09381-06080 09381-06120 09381-06130 09381-05040 09381-05050 Поместить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную пружину. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070
  4. ВЫБРАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Указать расстояние А (от вершины 1-го и заднего тормозных поршней до ступеньки в случае трансмиссии) 0,25 мм + 0 035 мм + 0,50 мм + 0,05 мм + 0,1 мм + 0,5 мм + 0,25 мм + 0,01 мм + 0,2 мм + 0,4 мм + 0,6 мм + 0,3 мм + 0 005 мм + 1,0 мм. + 0,75 дюйма + 0,40 мм + 0,7 мм - 0,45 мм + 0 0 (от кончика первого тормозного поршня до ступени коробки передач) на иллюстрации. * 1 HINT: Стандартное x с фланцем A: 27,82 до 28,42 мм + 1,12 мм (1,12 до 1,12 дюйма = 1,12 дюймов · дюйма) использовать тормозной фланец а, 7 мм (/ 0,04 дюйма;
  5. Установить кольцо ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ. Установить посадочное кольцо упорного подшипника на 1 259 мм (см. рис. 1, 4). установить с помощью фланца седла 5.47 мм (поз. 2, 5) кольцо заднего зубчатого колеса на 2.28 мм (см. 2-3). С использованием небольшого количества смазки Mp для обеспечения надежного удержания кольца подшипника на месте. Диаметр подшипника: от 1.06 до 47.4 мм (от 1.86 до 1.87 дюйм) от 67.1 до 67,4 мм (2,65 дюйма (см от 2.64 до 2,62 до 2,65 дюймов). Установить 2 упорные игольчатые роликовые подшипники с задним подшипником на задней шестерней от 23.0 до 23,0 до 0,29 мм От 0 234 мм до 164,4 мм (от 0,24 до 0,0024 дюйма), от 0 174 мм до 0 744 мм, от 0,4 мм до 164 мм, в пределах стандартного значения. От 0,3 мм до 0,4 мм от 0,26 мм (0,000787 до 0,00472 дюйма) От 0,25 мм до 0,6 мм от 0 075 до 3 824 мм. от 0,14862 до 0,15055 дюйма (0,1559-0,15252 дюйма до 0 549 дюйма)
  6. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 2.47 мм На заднюю кольцевую шестерню 2.28 мм установить фланец задней кольцевой шестерни (поз.278 мм). С помощью отвертки установить стопорное кольцо. 3 дорожки качения упорного подшипника, роликовый подшипник упорной иглы и зубчатое колесо планетарной передачи с фланцем заднего кольца на промежуточный вал. ПОДСКАЗКА: использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы заставить подшипник упора и обойму надежно удерживаться на месте. Подшипник и диаметр кольца поз. Снаружи Передняя дорожка H от 39,5 до 39,8 мм (1,56 до 1,54 мм.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ С ФЛАНЦЕМ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА И ЗАДНИМ КОЛЬЦЕВЫМ КОЛЕСОМ Установить в картер коробки передач промежуточный вал с фланцем заднего планетарного зубчатого венца и задним кольцевым венцом.
  9. УСТАНОВКА № 4 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Установить фланец, 7 дисков, 6 пластин и выбранный фланец. Устанавливать в порядке F - D - P - Д - Р - Г - П - Д.-п о-Д -п.д-С / Ф ПОДСКАЗКА: F = Flange D = дисковые тормоза P = Plate S / Е = Selected flange ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочьте их в АТФ не менее 2 часов.
  10. УСТАНОВИТЬ NO ВНУТРЕННЯЯ ОБОЙМА 3 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ Установить внутреннюю обойму одностороннего сцепления в узел одностороннего сцепления № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ошибайтесь в направлении внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  11. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 22
  12. УСТАНОВИТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить одностороннюю муфту в сборе в картер коробки передач. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07060
  13. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  14. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2 С ТОРМОЗНЫМ ПОРШНЕМ № 2установите тормозной цилиндр с поршнем № 2 в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тормозного цилиндра с поршневым цилиндром № 2 на картер трансмиссии выровняйте и установить клешню цилиндра в верхнюю канавку картера. Убедиться, что тормозной поршень с поршеньком № 2 надежно вставлен в картер КПП.
  15. ВЫБРАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Установить пружину возврата тормозного поршня № 2 и фланец на тормозном поршне № 2 по оси 0.85мм. Установить SST на тормозной фланец и сжать тормозную возвратную пружину. SST: 09380-60010 09381-06010 09381- 06050- 09381- 06690 09318- 06220 С помощью отвертки произвести возврат кольца к поверхности коробки передач. Толщина фланца Марка Толщина от 0 1,95 до 2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) 1 2.05-2.15 мм (0.0807-0.0846 дюймов) 2 2.15-2.25 мм (от 0,0846 до 0,0886 дюйма) 3 2,25-2,35 мм (0,08-0,0925 дюйма) 4 2,35-2,45 мм (0,05 925-0,0965 дюйма) 5 2.45-2,55 мм (0,00965-0 100 дюйма) Фланец 2,5104 мм.
  16. УСТАНОВКА № 2 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ 090установить пружину возврата тормозного поршня, отбортованный фланец, 4 диска, 3 пластины и фланец. Установить в заказе S / F - D - P - Д - П - Г - Р - 81 81 ПОДСКАЗКА: С / Ф = Отбортовочный фланец D = Диск P = Пластина F = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочить их в АТС10 не менее чем на 2 часа.
  17. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить центральную планетарную солнечную шестерню и центральную планетарную шестерню в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить центральную планетарную солнечную шестерню канавкой, обращенной к картеру трансмиссии.
  18. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозном поршне. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  19. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР 100 С № 1 ВИНТОВЫМ КОЛЬЦОМ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 3020 Установить тормозной цилиндр № 1 09606 с поршнем и возвратную пружину тормозного поршня в картер трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: При установке тормозного цилиндра № 1 с поршневым цилиндром в картер коробки передач выровнять и установить клешню 81 цилиндра в верхнюю канавку картера. Убедиться, что тормозной барабан № 1 c поршнем надежно вставлен в картер трансмиссии. Разместить ССТ на возвратной пружине тормоза 310-6080-608 и сжать возвратную пружины тормоза.
  20. ВЫБРАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Измерить расстояние А (от шага в картере коробки передач до кончика поршня тормоза № 1), равное 0 085 мм 0,08 дюйма (2,25 дюйма) на рисунке. * 1 HINT: Стандартное расстояние A: 19,74-20,22 мм (от 0 777 до 0 796 дюйма) Собрать 4 пластины и 4 диска и измерите расстояние B на чертеже. * 2: стандартное расстояние В: 16,72-17,19 мм (0 658-0 677 дюйма) Примените измерения а * и
  21. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПЛАНЕТАРНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Установить фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса на центральное планетарное кольцевое зубчатое колесо. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ Установить переднюю планетарную кольцевую шестерню на центральную планетарную кольцевую шестерню.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ С ПЕРЕДНИМ САТЕЛЛИТОМ 2.43 ПЛАНЕТАРНАЯ ШЕСТЕРНЯ ФЛАНЦЕВАЯ В СБОРЕ И ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦЕВОЕ КОЛЕСО 82.6 Установить кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник. СОВЕТ: Использовать небольшое количество смазки Mp, чтобы заставить упорный подшипник и кольцо надежно удерживаться на месте. Подшипник и диаметр кольца Item Inside Outside race Race от 65.4 до 65,6 мм (от 2,57 до 2,58 дюйма) от 85,6 до 86,0 мм (3.37 до 63,3 дюйма От от 62,9 мм) От подшипника От
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Установить упорную шайбу водила планетарной передачи № 2.73 на передний планетарный редуктор. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки СД 55,2 для того, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить роликовый подшипник с упорной иглой, обойму упорного подшипника, солнечную шестерню передней планетарной зубчатой передачи и переднее планетарное зубчатое колесо.
  25. УСТАНОВИТЬ 1-WAY ПОДСБОРКУ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить упорную шайбу планетарного водила № 1 на внутреннюю обойму одностороннего сцепления, а затем установить их на одностороннее сцепление. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте.
  26. ПРОВЕРКА 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 16
  27. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ С ОДНОСТУПЕНЧАТОЙ ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМОЙ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Установить одностороннюю муфту с однонаправленной внутренней обоймой сцепления на картер трансмиссии.
  28. УСТАНОВИТЬ № 1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. Установить в порядке П - Д - П - Д - П - Д - П - Д - Ф ПОДСКАЗКА: П = Пластина Д = Диск Ф = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  29. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. С помощью SST и пресса сжать возвратную пружину и установить стопорное кольцо отверткой. SST: 09380-60010 09381-06020 09381-06040 09381-06060 09381-06100 09381-06110 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с захватом фиксатора пружины.
  30. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ И НЕТ. 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установить тормозной цилиндр № 3 с тормозным поршнем № 3 и возвратной пружиной тормозного поршня № 3 в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите масляные отверстия тормозного цилиндра № 3 и картера трансмиссии, как показано на иллюстрации. Убедиться, что тормозной поршень № 3 и цилиндр надежно вставлены в картер трансмиссии.
  31. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, установить стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  32. УСТАНОВИТЬ № 3 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Установить на картер коробки передач фланец маркировки «О», 4 диска, 3 пластины и фланец маркировки «А». Установить в порядке OF - D - P - D - P - D - AF ПОДСКАЗКА: OF = «O» маркировать фланец P = Пластина D = Диск AF = «A» маркировать фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
  33. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЕ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ В СБОРЕ Нанести 2 новых уплотнительных кольца с 09f на защелкивающееся кольцо 050. Обратить внимание на то, чтобы зазор между пружиной и поршнем сцепления не был равен 0 070. Установить возвратную пружину прямого сцепления и балансир сцепления № 2 к поршню прямого сцепления. Вдавить поршень прямого сцепления с возвратной пружиной 81 и балансиром сцепления в поршень обратного сцепления обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца. Поместить SST на компенсатор прямого сцепления 30 и сжать пружину возврата.
  35. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на барабан сцепления. Покройте новым О-образным кольцом АТФ-, и установить его на поршень обратного сцепления. Пропустите обе руки барабана сцепления в поршень заднего сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительного кольца. Обязательно совместите отверстия поршня обратного сцепления и барабана сцепления так, как показано на иллюстрации. Убедиться выровнять выступы поршней заднего хода и поршней сцепления.
  36. УСТАНОВИТЬ № 3 МУФТА БАЛАНСИР Нанести новый защелкивающийся зазор между пружиной и фланцем 0970, установить его на поршень муфты реверса. Установить возвратную пружину муфты и компенсатор сцепления на упор муфты Реверс. Поместить SST на балансир муфты и сжать балансировщик муфты прессом. SST: 09380-60010 09381-06020 09 381-06010
  37. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Поместить масляный насос на муфту сцепления гидротрансформатора 57, а затем установить барабан сцепления. Установить 5 пластин, 5 дисков и фланец муфты заднего хода Ka на барабане сцепления. Устанавливать в порядке P - D - P-D -d: P = Plate D = дисковые тормоза F = Flange ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков измерить их в ATF диаметр во фланце сцепления не менее 2 часов. Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,58 до 0,88 мм (от 0,0228 до 0,0346 дюйма) Толщина фланца с защелкой от 0,15 до 0,67 мм Толщина метки от 0 3,45 до 3,57 мм (0 136-0 140 дюйма) от 1 3,55 до 3,65 мм (0,1-0,4 дюйма). От 2 3,65 до 3,75 мм (1 144 до 0 148 дюймов) от 3 3,75 до 3,85 мм (0,5-0 152 дюйма)
  38. ВЫБРАТЬ СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ФЛАНЦА ПОРШНЯ При помощи отвертки установить стопорное кольцо на барабане сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установлены прямое и обратное кольца сцепления так, чтобы их отверстия были обращены в противоположных направлениях. Установить фланец, 5 дисков, 4 пластины, селективный фланец и муфту обратной реакции сцепления к барабану сцепления. Устанавливать в порядке F - D - P - D- Д - Р - Д- S / F hint: F = фланцевый диск Стандартное расстояние перемещения (А минус В) 0 312,25 до 1,09 мм (0,0311-0,0429 дюйма) Муфта сцепления заднего хода 32 0 135-2,45 мм (0 925-0,0965 дюйма) 1 2,45-2,55 мм (0,05-0 100 дюйма) 2 2,55-2,65 мм (0,1-0 104 дюйма) 3 2,65-2,75 мм (0,25-0 118 дюйма) 4 2,75-2,85 мм (от 0 108 до 0 115 мм.
  39. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА И ПОРШЕНЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на входной вал. Установить поршень сцепления переднего хода и поршень сцепления заднего хода на входной вал. Нанести ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на балансир сцепления № 1. Установить на входной вал возвратную пружину сцепления переднего хода и балансир сцепления № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Поместить SST на балансир сцепления № 1, и прижмите возвратную пружину прессом. SST: 09350-30020 09350-07040 ПРИМЕЧАНИЕ: Прекратите надавливание, когда подпружиненный лист опущен в положение на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию подпружиненного листа. Установить стопорное кольцо с помощью SST. SST: 09350-30020 09350-07070 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения стопорного кольца. Установить конечный зазор стопорного кольца в балансире, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с клешней фиксатора пружины.
  40. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОГО ТИПА Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливать в таком порядке толщины Р - D - P - Д - П - Г - Ф ПОДСКАЗКА: Р = Пластина D = Диск F = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа. Временно установить стопорное кольцо. С помощью циферблатного индикатора измерить расстояние перемещения (А) фланца муфты со сжатым воздухом на обоих его концах k6 см по диаметрам. Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,41 до 0,71 мм (от 0,0161 до 0,0280 дюйма), все с защелкой 0,85 мм Толщина маркировки От 0 2,95 до 3,05 мм (0 116-0 120 дюйма) От 1 3,05 до 3,15 мм (0.120-0 124 дюйма).
  41. УСТАНОВИТЬ № 4 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить упорную шайбу ступицы сцепления № 2 на ступицу сцепления с боковым сцеплением. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить одностороннее сцепление на ступицу сцепления береговой линии.
  42. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 6
  43. УСТАНОВИТЬ 1 575 мм СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ 609 мм С № 4 1-ХОДОВОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ 399,5 мм Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника, обойму упорного подшипника и ступицу сцепления с № 4 1- ходовой муфтой на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки Мр для того, чтобы упорный подшипник и обойма оставались надежно на месте. Подшипник и диаметр обоймы Item Inside Outside Подшипник C от 21,1 до 218,3 мм (от 0 831 до 0 839 дюйма) от 39,5 до 39,8 мм.
  44. УСТАНОВИТЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ НАБОР Установить подушку, 6 пластин, 6 дисков и фланец на входной вал. Установить в порядке C - P - D - Р - Д - Г - П-Д -p-D-F HINT: C = подушка P = пластина D = диск F = фланец ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков временно измерить диаметр воздушного кольца Kf в течение не менее 2 часов) Стандартное расстояние перемещения (A) от 0,85 до 1,15 мм (от 0,0335 до 0,0459 дюйма), выбрано с помощью защелки толщина фланца Марка Толщина от 0 2,95 до 3,05 мм. (от 0 116 до 0 120 дюйма) От 1 3,05 до 3,15 мм.
  45. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Перекрыть кромки уплотнительного кольца в осевом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Перекрытие кромок уплотнительного кольца в осевом направлении предотвращает повреждение уплотнительного кольца. Не перекрывайте края уплотнительного кольца в радиальном направлении, так как это может повредить уплотнительное кольцо. Покрыть АТФ 4 новых кольца масляного уплотнения. Сожмите вместе концы 4 маслосъемных колец, а затем установить их в канавку входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: После установки колец масляного уплотнения проверить, чтобы они вращались плавно.
  46. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить входной вал на барабан сцепления.
  47. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой передней ступицы 43 сцепления нанести ATF на скользящие поверхности втулки муфты переднего хода. После установки убедиться, что передняя ступица вращается плавно. РЕКОМЕНДАЦИЯ: использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорный подшипник и упорная шайба оставались на месте. Диаметр подшипника Item Inside Outside Suffer 43 to 2.5.4 mm (от 1.584 до 46.5 мм).
  48. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить ступицу муфты заднего хода на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой ступицы муфты обратного хода нанести ATF на скользящие поверхности втулки втулки муфты заднего оборота. После установки проверить, чтобы муфта заднего хода вращалась плавно.
  49. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Установить фланец, 5 дисков, 4 пластины, подобранный фланец и муфту обратной реакции сцепления на барабан сцепления. Установить в порядке Ф - Д - П - Г - З - У - Р - С / Ф ПОДСКАЗКА: Ф = Фланец Д = Диск П = Пластина S / F = Подобнутый фланец При помощи отвертки установить защелкивающееся кольцо на барабан муфты сцепления.
  50. УСТАНОВИТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить упорную шайбу барабана сцепления на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить одностороннюю муфту на барабан сцепления.
  51. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  52. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника. СОВЕТ: Использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорный подшипник надежно оставался на месте. Диаметр подшипника Элемент Внутренний Внешний Подшипник A от 72,0 до 72,3 мм (2,83-2,85 дюйма) 85,3-85,6 мм (3,36-3,37 дюймов) Подшипник B от 36,5 до 36,7 мм (1 437-1 445 дюймов) Барабан с барабаном 52,9-53,2 мм.
  53. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Не допускайте установки нового уплотнительного кольца с помощью ATF и слегка совместите его со входным маслонасосом. Установить 2 обоймы упорного подшипника на передний маслонасос. Диаметр обоймы подпятника: от поз. 74,3 до 74,6 мм (2,93-2,94 дюйма) от 87,4 до 87,7 мм (3,44-3,45 дюйма) Кольцо B от 38,0 до 38,3 мм (1,50-1,51 дюйм) от 53,9 до 54,1 мм. (2,12 до 2,13 дюйма)
  54. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ См. шаг 27
  55. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в 2 новых масляных уплотнения. SST: 09350-30020 09350-07110 Покрыть кромки масляных уплотнений смазкой MP.
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить новую проставку на рычаг ручного клапана. Протолкните вал рычага ручного клапана через картер коробки передач, и установить рычаг ручного клапана на вал. Используя молоток, постучите по новому пружинному штифту. Совместите углубление рычага ручного клапана с отверстием проставки и поставить их вместе с пуансоном. Проверить плавность вращения вала.
  57. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить на вал новое Е-образное кольцо. Установить собачку стояночного замка, вал и пружину.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Подсоединить шток стояночного замка к рычагу ручного крана.
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить кронштейн для стопорной собачки стояночного замка на коробку передач и установить 3 болта. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) Переведите рычаг ручного клапана в положение П, и убедиться, что планетарная кольцевая передача правильно заблокирована собачкой замка.
  60. УСТАНОВКА КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА В-1 Установить 2 пружины и клапан аккумулятора на отверстие. Диаметр пружины Пружина Свободная длина Наружный диаметр Цвет Б-1внутренний 44,98 мм (1,77 дюйма) 11,30 мм (0 445 дюйма) Натуральный Б -внешний 46,36 мм (1.83 дюйма) 17,10 мм (0.673 дюйма) Естественный
  61. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет С - 3 73,35 мм (2,89 дюйма) 19,9 мм (0 783 дюйма) Красный
  62. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Б-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет Б - 3 64,50 мм (2,54 дюйма) 19,5 мм (0 768 дюйма) Оранжевый
  63. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет C-3 68,0 мм (2,68 дюйма) 16,1 мм (0 634 дюйма) Светло-зеленый
  64. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  65. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить 3 новые прокладки тормозного барабана.
  66. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 3 новые прокладки корпуса коробки передач.
  67. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага. Установить 19 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже. 36 мм (1,42 дюйма) для болта А 25 мм (0 984 дюйма) под болт В 45 мм. (1,77 дюйма) за болт С 50 мм (1.97 дюйм) Под болт C 50 мм. (110 кгф * кв. см) Установить крышку * и пружину l10 мм.
  68. УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Установить 2 новых уплотнительных кольца на провода передачи. Установить электрожгуты трансмиссии. Установить болты. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подсоединить 9 разъемов к электромагнитным клапанам. Соединить 2 датчика температуры ATF с 2 зажимами и 2 болтами. для болта А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) для болта В Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта указана ниже. 12 мм (0 472 дюйма) для болта A 36 мм (1,42 дюйма) для болта B
  69. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  70. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Момент затяжки 20 Установить 4 магнита. Установить новую прокладку на масляном поддоне, установить 12 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии масла или посторонних веществ на поверхности уплотнения прокладки и поверхности контакта с масляным поддоном Установить уплотнительную прокладку так, чтобы не было провисания в прокладке, а также убедиться в том, что вся поверхность уплотнения уплотнения находится на уровне падения 9 окружности.
  71. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению. SSD: 09308-60010 SST: 09950-70010 09951-07150 Стандартная глубина от 3,35 до 3,45 мм (от 0 132 до 0 136 дюйма)
  72. УСТАНОВИТЬ НАДСТАВОЧНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ Очистить резьбу болтов и корпуса несыпучим растворителем. Нанести уплотнительную прокладку на раздвижной корпус. Уплотняющая прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог Диаметр уплотнения от 1,0 до 1,5 мм (0,0394-0,0591 дюйма) Установить удлинительный корпус 10-ю болтами. Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 футов * фунт)
  73. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Резьбу болтов и корпуса прочистить безостаточным растворителем. Установить корпус коробки передач с помощью 14 болтов. Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут. * фунт)
  74. Установить AUTOMATIC трансмиссия BREATHER TUBE Coat a new O-кольцо с ATF и установить it to the breather tube. Установить трубку суфлирования с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  75. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ с системой буксировки прицепа: Нанести покрытие на 4 новых уплотнительных кольца 21 с ATF. Установить 4 уплотнительные кольца, охладитель трансмиссионного масла и масляный термостат коробки передач в сборе с 3 болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 25 дюйм * фунт-фут) без системы буксировки полуприцепа: Защитное покрытие 4 новых O-колец с АТФ.
  76. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на датчики скорости. Установить 2 датчика скорости. Установить 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  77. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Завернуть стопорную канавку парковочного / нейтрального положения на вал рычага ручного крана, и временно установить регулировочный болт. Поставить новую контровочную шайбу см и гайку Момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг вала регулирования ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем вывернуть его по часовой стрелке 2 паза для установки его в положение Н.
  78. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ правый Установить рычаг вала управления правый с шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт)
Схема №2046
Схема №2047
Схема №2048
Схема №2049
Схема №2050
Схема №2051
Схема №2052
Схема №2053
Схема №2054
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса.
  2. ЗАКРЕПИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Поместить корпус масляного насоса на гидротрансформатор.
  3. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца.
  4. СНЯТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Вывернуть 17 болтов, а затем вынуть вал статора из корпуса масляного насоса.
  5. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. Снять корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.
  6. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  7. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 3
  9. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  10. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер трансмиссии. Оберните наконечник отверток лентой.
Схема №2055
Схема №2056
Схема №2057
Схема №2058
Схема №2059
Схема №2060
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 45.064-45.078 мм (1 774-1 775 дюйма) Если внутренний диаметром больше стандартного, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  2. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 25.900 до 25.921 мм (от 1.020 до 1.021 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного, заменить вал статора в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ со стороны привода 0.05 мм Надавите на ведомую шестерню с одной стороны корпуса 0.03, измерить щупом максимальный зазор 91 в корпусе от 0.10 до 0.17 мм (от 0.00394 до 0.00669 дюймов) Максимальный зазор в корпусе 0,17 мм (0,00669 дюйма) Если зазор между корпусом больше максимального зазора, то заменить ведущее зубчатое колесо, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе. При помощи щупа измерить максимальным зазором зазор между зубьями ведомой шестерни от 0.91 и стандартным зазором 0.50 мм. Стандартная толщина ведущего и ведомого зубчатых колес Mark Thickness 0 11 636-11 642 мм (0,4581-0,4583 дюйма) 1 11 643-11 649 мм (от 0,4584 до 0,4586 дюйма) 2 11 650-11 656 мм (0.4587-0 489 дюйма) 3 11 657-11 663 мм (с 0,4589 до 0,45, 92 дюйма) 4 11 644 670 мм.
  4. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА ПРИВОД ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора, проверить плавность вращения ведущей шестерни. Снять маслонасос в сборе с гидротранспортера.
Схема №2061
Схема №2062
Схема №2063
Схема №2064
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, кран в новом масляном уплотнении. SST: 09950-60010 09951-00650 SST: 09950-70010 09951-07100 РЕКОМЕНДАЦИЯ: торец масляного уплотнения должен быть заподлицо с наружным краем корпуса насоса. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть ведомую шестерню ATF. Установить ведомую шестерню на корпус масляного насоса.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть приводное зубчатое колесо ATF. Установить шестерню привода на корпус масляного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на корпус масляного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить вал статора с отверстиями под болты. Установить 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца с ATF. Сожмите концы 3 колец масляного уплотнения вместе так, чтобы расстояние перекрытия составляло 8 мм (0 314 дюйма) или менее, а затем установить их в канавку вала стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: После установки колец масляного уплотнения проверить, чтобы они вращались плавно.
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 4
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на масляный насос.

Другие статьи — АКПП - AB60E - (служебная информация)