Автоматическая коробка передач - A760F - (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Tundra II

Процедура проверки

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Изменение положения переключателя Np на переключателе Pn: TESTER не соответствует Положение переключения рычага Nr / диапазон Нормальное состояние Переключатель переключения рычагов может быть выключен, когда переключатель переключения рычажных переключателей в переключателе SCHP отличается от переключателя переключения / ON или OFF. Переключение рычажного переключателя в переключателях Nt и температура охлаждающей жидкости не относится к переключателю Ph. " Переключение off Sw Status (D диапазон) положение парковки/нейтрали выключатель status / ON или OFF Переключение lever in D: ON Рычаг переключения передач не в положении D + OFF Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя Pnp или троса переключения передач может быть неправильной.

Схема №2393

Войти

Схема №2394

Войти

Схема №2395

Войти

Схема №2396

Войти

Схема №2397

Войти

Схема №2398

Войти

Схема №2399

Войти

Схема №2400

Войти

1. Rb1 - НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В СБОРЕ Отсоединить рычаг xtagx2 + переключатель нейтрального положения (10) или измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 2 (Rb) - 6 (Pl) 4 (Б) -5 (Л) Рычаг переключения в П Ниже 1 Ом 2 (РБ) - 1 (Рн) D35
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ для колонки Тип переключения: Отсоединить xtagx7 переключатель передачи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние 6 (IG) - 13 (S) Рычаг переключения в S, " + " или " - Ниже 1 Ом 6 (LG) -13 (С) Переключатель переключения не подключен J25 J24
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем переключателя положения D35 park / neutral. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние D35-2 (Rb) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V D35-2 [R] - Положение корпуса Выключатель массы выключен под 1 в виде * нейтрали
4. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) - Заземляющий зажим Xtg1 Выключатель зажигания Тип: отсоединить J25 Разъем переключателя управления коробкой передач Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие J25-6 (IG) -шт выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В xtag 2-6 J25 J24 J24 J24
5. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ * Корпус выключателя зажигания Xtnv на массу (поз.1) Переключатель включения питания Xt на массу 11 Рычаг переключения зажигания xtn-xtng на массу 1 (вкл. / выкл.2) Выключатель Хтн на земле 2 (выкл. xtgx) - Масса xtxn-2-120 (охл.) -переключатель переключения зажигания ON в P 11 до 14 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74
6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель OK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем xtagx7 ECМ. Включить соединитель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: A24-25 (S) - корпус масса Рычаг переключения на S ", + " или - от 11 до 14 V xtax2-25 [S - lever - s - Переключение *) A24 A24
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389320-S41091385822011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ (ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ). См. раздел РАЗБОРКА
10. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ НА ПОЛ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 1 Tf значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (-40% Xf) цепь выхода не может быть сохранена. 215 ° С (215°C) После испытания на срыв: Приблизительно 80 ° К (176 ° Ф) Равно температуре окружающей среды, когда двигатель холодный Если значение составляет -40º С или 215º C, цепь выходного сигнала ATF разомкнута или замкнута. P0712 P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 1 Tf значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (-40% Xf) цепь выхода не может быть сохранена. 215 ° С (215°C) После испытания на срыв: Приблизительно 80 ° К (176 ° Ф) Равно температуре окружающей среды, когда двигатель холодный Если значение составляет -40º С или 215º C, цепь выходного сигнала ATF разомкнута или замкнута. P0712 P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №2401

Войти

Схема №2402

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД 28 (№ 1 ATF ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер * Условие подключения Указанное состояние 2 (OT-) - 13 (Ot +) Всегда 79 Ом до 156 мс 2 (ОТ-) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше 13 (ОТ +) - Напряжение массы всегда равно
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указано Условие: D74-122 (хтагх2) - хтегх3-98 (E2) Всегда от 79 Ом до 156 кохмс хтаг 4-122 [xтаг5) - Масса всегда 10 THO1 D74 D74 THO1 D74
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 1 ATF датчик температуры) согласно ДЕМОНТАЖУ

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И тестер температура охлаждающей жидкости Датчик измерения прерывистого режима 0 / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание SPD (NT) Частота вращения входного вала / мин.: 0 об. / мин Макс.: 12750 об / мин Блокировка вкл. (после прогрева двигателя): Скорость турбины на входе равна скорости двигателя Отключение блокировки (холостой ход с рычагом переключения в N): Частота оборотов турбины на впуске почти равна частоте вращения двигателя Данные о движении отображаются в приращениях 50 об.

Схема №2403

Войти

Схема №2404

Войти

Схема №2405

Войти

1. Проверить датчик скорости NT установка Проверить установку датчика скорости NT. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и коробкой передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПРАВИЛЬНО * b НЕВЕРНО Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика скорости D65. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (датчик скорости NT) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости NT - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля D74 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указано Условие: D74-124 (NT +) -xtigx2-123 (NT-) 20°C от 560 до 680 Ом 3-124 D74 D74 D74
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
5. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT. См. раздел ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нт согласно СНЯТИЮ

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование XECHSTREAM для считывания Списка данных. Скорость вращения вала TECH: 1 км / ч. Включение и выключение двигателя (вкл. / выкл.). Индикация скорости потока: 0 мин-час. (Вкл. 2 шт., вкл. / выкл. на двигателе).для отображения значений или состояний переключателей, приводов и других элементов без демонтажа каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, так как неисправные условия или сигналы могут быть обнаружены до того компонентов или электропроводки. считывание. чтение чтения информации. DLC3 SP2 SP2 Значение SPD (SP2), отображаемое в Techstream, намного ниже фактической скорости транспортного средства: Неисправность датчика, неправильная установка или периодическая проблема с подключением схемы.

Схема №2406

Войти

Схема №2407

Войти

1. Проверить датчик скорости SP2 установка Проверить установку датчика частоты вращения SP2. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости SP2 Отсоединить разъем датчика частоты вращения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик скорости SP2) Ng -- > см. шаг 6 OK: перейти к следующему шагу D66
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости SP2 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHX1, показанный на рисунке выше. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: D74-101 (xtangx3 +) - D74-100 (SP2-) 20°C от 560 до 680 Ом xag6-101 D74 SP2 D74 SP2 D74 SP2-
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
5. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. раздел ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. ДЕМОНТАЖ

Схема №2408

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0729 P0729 P0729 P0729
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ХОДОВОЙ ТЕСТ). Переключите индикаторную панель в положение " Включено / выключено ". Нажать кнопку " Включить и выключить питание ", чтобы переключить реле, датчики, приводы и другие элементы на включение зажигания без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний раньше при устранении неисправностей - это один из способов экономии времени диагностики. список данных информация может отображаться во время выполнения активных тестов. DLC3 [Состояние транспортного средства] 4-я передача 50 км / ч (30 миль в час) или менее ПОДСКАЗКА: Этот тест может быть проведен, когда 2-й механический регулятор скорости автомобиля составляет 50 км в час (30 километров в минуту) или меньше. Фактические переключения с 4-го на 5-е и с 5-го по 6-е должны выполняться при отпущенной педали акселератора. Переключение с 6-й на 4-ю понижающие переключения должно производиться при отжатой педали дроссельной заслонки. Не работайте педаль акселератора в течение как минимум 2 секунд после переключения и не переключайтесь последовательно. Положение переключения передач по команде блок управления двигателем См. показано в таблице данных.
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести тест, пока температура ATF составляет от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C).будь осторожен, чтобы предотвратить вмешательство SSТ в выхлопную трубу. Выполнить тестирование с выключенным A / C. HINT: Используя techstream для выполнения активных испытаний допускается использование реле, приводов и других элементов DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И тестер ЭСТ Отображение гидравлического давления Индикация диапазона управления Примечание Активировать автоматический электромагнит (ТА) * Включить соленоид переключения SLT и поднять давление в линии вкл. Или выкл.: линейное давление вверх (когда выполняется активное испытание " Активация соленоидного клапана (Та) ", команды блок управления двигателем для включения соленоида СЛТ: Нет действия (нормальная эксплуатация) [состояние транспортного средства] (ref-389352-S15367637182011032200000)
4. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверить наличие DTS еще раз после выполнения команды контроль привод Pattern. См. Команду контроль привод PATTERN. OK Нет вывода кода DSC. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > END (ref-389352-S07648638502011032200000)(ref-389352-S02353506862011032200000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389352-S00031976002011032200000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2409

Войти

Схема №2410

Войти

Схема №2411

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL1) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 16 (SL1 +) - 5 (xtangx3) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 16 (хтегстекст 4 +): Корпус масса всегда 10 5 или выше (см. на шаге А * -шт. D83 SL1- SL1 SL1-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHTAGX0 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: D74-14 (SL1 +) - xtigx3-15 (xthagx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xag5-14 см. D74 D74 SL1- D74 SL1 D74 SL1-
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное Условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на электромагнитный вентиль переключения и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Состояние измерения Заданное состояние батареи (+ 21) SL1
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389352-S30935999822011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И ДЭХ Тестер 4-я передача Индикация 5-й клапан Управление диапазоном Диагностическое примечание Управление переключением 6-е положение Переключение электромагнитных клапанов и установка каждого положения переключения Нажатие кнопки " - > " Педаль вверх Нажать кнопку " < - " Переключение вниз Возможно проверить работу соленоидных клапанов переключения. [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили / ч) или меньше.

Схема №2412

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0751) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0751 P0751 P0751
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT) См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 Удалить соленоидный клапан переключения передач S8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный вентиль переключения передач Разъем S1- Переключить соленоид клапан S2 корпус 20°C от 11 до 15 ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на переключающий электромагнитный клапан и проверить, что клапан перемещается и выполняет измерение уровня шума.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > См. Шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389352-S00031976002011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389352-S30935999822011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И ДЭХ Тестер 4-я передача Индикатор 5-й клапан Индикация диапазона управления Примечание Управление переключением 6-е положение Переключение электромагнитных клапанов и установка каждого положения переключения Нажатие кнопки " - > ": педаль вверх Нажать кнопку " < - ". Возможно смещение вниз для проверки работы соленоидных клапанов переключения передач. [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 км / мин) или меньше.

Схема №2413

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0756 P0756 P0756 P0756
2. Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН S2 Удалить электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный клапан смещения Разъем S1 - Электромагнитный клапан сдвига S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи 12 В на рабочий клапан переключения и проверить, что клапан перемещается и выполняет измерение уровня шума.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4 Ng -- > См. Шаг 7 OK -- > См. этап 4
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389352-S00031976002011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389352-S30935999822011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И ДЭХ Тестер 4-я передача Индикация 5-й клапан Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением 6-е положение Переключение электромагнитных клапанов и установка каждого положения переключения Нажатие кнопки " - > " Педаль вверх Нажать кнопку " < - " Переключение вниз Возможно для проверки работы соленоидных клапанов переключения. [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили / ч) или меньше. SL2

Схема №2414

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0761) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0761 P0761 P0761
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT) См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СДВИГА S3 Снять электромагнитный клапан переключения передач S8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный клапан смещения Разъем S3- Электромагнитный клапан переключателя Sз корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на соленоидный вентиль переключения передач и проверить, что клапан перемещается и производит измерение уровня шума.
4. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. Шаг 9 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389352-S00031976002011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389352-S30935999822011032200000) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И тестер температура охлаждающей жидкости Включение 4-й заслонки Соленоидный клапан 5-го управления Диапазон диагностики Примечание Управление переключением Положение переключения Работа электромагнитных клапанов и установка каждого положения переключения Нажатие кнопки " - > " Педаль вверх Нажать кнопку " < - " Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных вентилей переключения. [Состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: Это испытание должно проводиться при скорости движения автомобиля 50 км в час (30 мили в минуту) или меньше. SL2 SL2

Схема №2415

Войти

Схема №2416

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTCS P0766 И P0776) Подключить поток Techstream к xtigx2. Включить другой переключатель зажигания, а также выполнить действия по включению потока Tech. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные с помощью вывода Tectroup. Результат Переходите только на шаг Xtag5 и Xg4 P0766 DLC3 P0766 P0776 P0766 P0776 P0776
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT) См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Удалить электромагнитный клапан переключения S4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный клапан смещения Разъем S4,- Электромагнитный клапан сдвига S4420°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на соленоид переключения и проверить, что клапан переключается и выполняет измерение уровня шума.
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить электромагнитный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на соленоидный вентиль переключения передач и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Состояние измерения Заданное состояние аккумуляторной батареи (+ 21) SL2
5. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. Шаг 11 OK -- > См. шаг 6
6. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389352-S00031976002011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
10. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2417

Войти

Схема №2418

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL2) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 15 (SL2 +) - 4 (xtigx3) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 15 (хтегстекст +): Корпус масса всегда 10 5 или выше 4 * См. D83 SL2- SL2 SL2-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить соединительный кабель KOHTAGX0 с разъемом ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Указанное состояние D74-12 (SL2 +) - xtigx3-13 (xthagx4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xag 5-12 всегда (xa + ag6) D74 D74 SL2- D74 SL2 D74 SL2-
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 See step 4 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1

Схема №2419

Войти

Схема №2420

Войти

Схема №2421

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель привода переключения передач D68. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие D68-3 (N) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (для передачи привода переключения) Ng -- > см. шаг 3 -- См.
2. GO TO TOUCH SELECT 2-4 и высокий-низкий система. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 7
3. Проверить жгут и разъём (4WD управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем xtag G4. Разъединить соединитель привода переключения передач D68. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: xtagen g4-16 (Np) - корпус Всегда провод 10 к Ом или выше, см. шаг управления кабелем на рисунке 5 * A25 4WD A25 4WD
4. GO TO TOUCH SELECT 2-4 и высокий-низкий система (ПЕРЕЙТИ НА СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН). См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ
5. Проверить жгут и разъём (TRANSFER Переключение ACTUATOR, 4WD управление CONDU - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель провода хтагх1 ЕСМ. Отстыковать разъем привода переключения передач xtegx2. Расстыковать разъем управления ЭБУ xtigx4. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Xtag5-5 (Tn) 10 A24 D68 A25 4WD A24
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)

Схема №2422

Войти

Соленоидный клапан переключения передач (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует коэффициент заполнения * соленоидного клапана ТА, чтобы контролировать давление гидравлической линии, поступающее от клапана первичного регулятора. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

HINT

*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времени включения и выключения (А + В).

Коэффициент заполнения (%) = A/( A + B) x 100

Схема №2423

Войти

Схема №2424

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (КРОМЕ ВЫВОДА XTCS P0894 И xtigx1). Сначала соединить поток Techstream с DLC3. Выполнить другой шаг зажигания. Включить поток DECTRUM. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные, используя потоки Tech. Результат Перейдите только к выводу Xtag3. P0894 P2714 P0894 P0894 P2714 P0894 P2714 P2714
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT) См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНОВ TECHSTREAM (ХОДОВОЙ ТЕСТ) HINT: Используя систему Tech Stream для выполнения активных испытаний, можно включить питание реле, vsvs, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезной, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных может содержать информацию при выполнении активных испытаний DLC3 (ref-389352-S07648638502011032200000) [Состояние автомобиля] 4-я передача ПРИХВАТ 3-й соленоид 2-й переход 6-й переключение на 2-ю передачу 3-е включение 2-е выключение 3-го выключение 1-е отключение 2-я выключение 4-е переключение на другую передачу 2-e выключение 6-е управление переключением не может быть проведено, если скорость движения транспортного средства составляет 50 км / ч (30 миль в час) или менее. Переключение с 4-й передачи должно выполняться при отпущенной педали акселератора. переключения с 6-го на 5-е и с 5-го по 4-м вниз. не должно происходить срабатывание. * 2: Нейтраль * 3: Когда соленоид переключения S4 застрял во включенном состоянии, переключение передач происходит нормально. E -- > См. шаг 25 D - > См. Шаг 16 C − > Смотрите шаг 12 B -- См. этап 8 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 See step 3 Ng -- > См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранслятора работает нормально. Ng -- > См. Шаг 32 ОК -- > См. шаг 7 (ref-389320-S27240998462011032200000)
7. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
8. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 See step 2 Ng -- > См. Шаг 33 OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4 Ng -- > См. Шаг 34 OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 35 OK -- > Смотрите шаг 11 (ref-389320-S27240998462011032200000)
11. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
12. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 See step 3 Ng -- > См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. Шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 38 OK -- > Смотрите шаг 15 (ref-389320-S27240998462011032200000)
15. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
16. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 See step 3 Ng -- > См. шаг 39 OK: Перейти к следующему шагу
17. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу
18. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу
19. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранслятора работает нормально. Ng -- > См. шаг 42 ОК -- > Смотрите шаг 20 (ref-389320-S27240998462011032200000)
20. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
21. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на электромагнитный вентиль переключения и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Рабочее состояние Измерения Указано состояние батареи положительно (+ 21)
22. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу
23. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 45 OK -- > Смотрите шаг 24 (ref-389320-S27240998462011032200000)
24. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
25. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения ТА. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на электромагнитный вентиль переключения и проверить, что клапан перемещается и производит рабочий шум. OK Рабочее условие измерения Указано состояние батареи положительно (+ 21)
26. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. шаг 47 OK: Перейти к следующему шагу
27. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Муфта гидротранспортера работает нормально. Ng -- > См. шаг 48 OK -- > Смотрите шаг 28 (ref-389320-S27240998462011032200000)
28. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
29. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389352-S00031976002011032200000)
30. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
31. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
32. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
33. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
34. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
35. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
36. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
37. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
38. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
39. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
40. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
41. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
42. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
43. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
44. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
45. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
46. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
47. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
48. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2425

Войти

Схема №2426

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 10 (S1- масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние D74-7 (S1) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрического жгута см. 3 или > ремонт >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 See step 3 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2427

Войти

Схема №2428

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан S2) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 20 (S2- кузов масса 20°C от 11 до 15 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > см. шаг 4 OK: перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние D74-6 (S2) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута см. 3 или > ремонт >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8

HINT

Электромагнитный клапан переключения S3 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №2429

Войти

Схема №2430

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S3) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 9 (S3- масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без жгута подключен (Провод передачи) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние D74-3 (S3) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута см. 3 или > ремонт >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 See step 3 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9

HINT

Соленоидный клапан переключения передач S4 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2431

Войти

Схема №2432

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 19 (S4- масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без жгута подключен (Провод передачи) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие D74-5 (S4) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута см. 3 или > Ремонт > >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 See step 3 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач Sr нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2433

Войти

Схема №2434

Войти

Схема №2435

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 8 (СР) - масса корпуса 20°C 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (Провод передачи) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние D74-4 (Sr) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид жгута спереди см. соединитель жгута (для блок управления двигателем) Ng > Ремонт или ремонт >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН Sr Демонтировать электромагнитный клапан переключения ОК СР. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано * Состояние Соленоид переключения клапана СР клемма - Соленоидный клапан смещения СР корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи 12 В на соленоидный вентиль переключения и проверить, чтобы клапан переключения перемещался и создавал шум.
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5

Схема №2436

Войти

Схема №2437

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 18 (ТА +) - 7 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 18 (SLТ +) -шнурок на корпусе Всегда 10 мс или выше * См.
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить кабель D74 Соединитель ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие указано Состояние хтагх1-9 (SLT +) - хтегх2-8 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xтаг3-9 всегда (slg +) D74 D74 D74 D74
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT См. Шаг 21 Ng -- > См. шаг 6 OK -- > Смотрите шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 2 Значение датчика температуры ATF / мин.: -40 ° C (- 4°C). Макс. функция: 215 ° С (419 ° Ф) После теста на срыв сигнала: Приблизительно 80 ° К (176 ° Е) Равно температуре окружающей среды при холодном двигателе. Если значение составляет -40º C или 215º С, цепь выходного датчика температуры № 2 для АТФ разомкнута или замкнута. P2742 P2743

Схема №2438

Войти

Схема №2439

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ATF ° ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 3 (xtigx1) - 14 (OT2 +) Всегда от 25 Ом до 156 Кохм 3 (хтагх3) - Корпус Масса Всегда 10 Кох или выше 14 (хtag4 +) - масса OT2- OT2- OT2
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить кабель D74 Разъем ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие D74-99 (THO2) - xtagen x3-98 (E2) Всегда от 25 Ом до 156 kohms xtag xtx4-10 -99 (х5) - Масса всегда выше D74 D74 THO2 D74
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ATF датчик температуры) согласно ДЕМОНТАЖУ

Схема №2440

Войти

1. АКТИВЕН ТЕСТ HINT: Использование 5-го потока для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 Легкое нажатие на педаль акселератора и проверка того, что скорость двигателя не меняется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если скорость двигателя быстро не изменяется, включается блокировка. Медленно отпустить педаль дроссельной заслонки для замедления, но не отпускайте полностью педаль. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть автоматически выключена).

Схема №2441

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2757) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2757 P2757 P2757
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на электромагнитный клапан смещения и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Рабочее состояние Измерения Указано состояние батареи положительно (+)
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 4 Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. Шаг 6 Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389352-S00031976002011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
8. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S28394020702011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S03228874872011032200000)

Схема №2442

Войти

Схема №2443

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоединить разъем провода передачи D83. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 17 (SLU-) - 6°C от 5,0 до 5,6 Ом 17 (жгут SLUS +) - корпус заземлен Всегда лено 10 или выше 6 (шаг)
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить кабель D74 Разъем ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие хтагх1-10 (SLU +) - хтегх2-11 (Slu-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xтаг3-10 D74 D74 D74 D74
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389320-S19954618232011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2

Схема №2444

Войти

Схема №2445

Войти

1. Проверить жгут и разъём (4WD управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем управляющего блока ECU1 xtigx2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие: A25-21 (L4) - корпус всегда заземлен 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди разъема кабельного жгута (см. шаг 3) A25 4WD 4WD
2. GO TO TOUCH SELECT 2-4 и высокий-низкий система (ПЕРЕЙТИ НА СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН). См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ
3. Проверить жгут и разъём (4WD управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие A24-21 (L4) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута (для ECMS) Заменить > Ремонт или > > A24
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)