Автоматическая коробка передач - A750E - (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Tundra II

Процедура проверки

1. Переключатель переключения передач Np не соответствует переключению переключателя Sn: Состояние переключателя " Режим передачи / Диапазон " Переключение вверх не соответствует положению переключателя Pw (при переключении с помощью переключателя " Система ") Изменение положения переключателя " ПЕРЕКЛЮЧЕНО ВВЕРХ " На переключателе " СИСТЕМА " или " Выключено " Положение переключателя Nr: при Переключении с использованием переключателя " ДВИГАТЕЛЬ И ": При переключении на P или N нет Когда положение рычага переключения, отображаемое на переключателе Tено с фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали может быть неправильно СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Состояние / ON или OFF ON: Рычаг переключения удерживается в положении " - " (переключение на более низкую передачу) ВЫКЛ.: рычаг переключения не находится в положении ' - ' (переключении на более высокую передачу) - спортивный режим выбор Sw спортивный режим выбрать статус переключателя / вкл или откл положение рычага переключения: вкл: S, " + " или " - выкл: нет на S ", + " либо " - - переключатель Переключение Swo Статус / выкл.вкл.

Схема №2219

Войти

Схема №2220

Войти

Схема №2221

Войти

Схема №2222

Войти

Схема №2223

Войти

Схема №2224

Войти

Схема №2225

Войти

Схема №2226

Войти

1. Проверить положение переключателя Rb1 / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В СБОРЕ Отсоединить рычаг xtagx2 + переключатель нейтрального положения 10 или измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное смещение Рычаг тестера Соединение Указанное условие 2 (Rb) - 6 (Pl) 4 (Б) -5 (Л) Положение рычага на П Ниже 1 Ом 2 (РБ) - 1 (Рн) Переключение положения рычага на Р ниже 1 О D35
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ для колонки Тип переключения: отсоединить xtagx7 переключатель коробки передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 6 (IG) - 13 (S) Положение рычага переключения на S, " + " или " - Ниже 1 ом 6 (LG) -переключатель переключения передач на 13 (Sсоединение) положение рычага переключения передач не на s, + или " 10 floor. J25 J24
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем переключателя зажигания D35 park / neutral. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние D35-2 (Rb) - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V xtag + 2-2 D35
4. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) - Масса Выключатель зажигания указан: Отсоединить J25 разъем выключателя управления коробкой передач. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие J25-6 (IG) -масса Корпус выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 V xtag 2-6 [IG] -кузов Заземляющий выключатель измерения Отключено ниже 1 V тип переключения на пол. J25 J24 J24 J24
5. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПОДВЕСКУ И РАЗЪЕМ НА ЗЕМЛЕ Переключатель зажигания 2 Xtn Рычаг переключения зажигания 1 (ПАРК / НЕЙТРАЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ Xt 11) Отсоединить D74 Разъем блок управления двигателем измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние Указано xtag1-2 (P) - Масса Выключатель зажигания ВКЛ Положение рычага переключения на P 11 до 14 V включения зажигания D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель - блок управления двигателем) Отсоединить разъем xtagx7 ECМ. Включить разъем зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A24-25 (S) - кузов масса Положение рычага переключения на S ", + " или " - от 11 до 14 V хтаг2-25 [S - рычаг переключения - земля не см. A24 A24
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389318-S08875600642011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). См. раздел РАЗБОРКА
10. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM. 40 ° Для измерения температуры окружающей среды. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений DLC3 1 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. ПОДСКАЗКА: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и выходной сигнал Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда на выходном сигнале DCTX устанавливается значение 0,5 ° С, а на выходе Tech-stream - -40°C. имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую в Technstreum, чтобы проверить наличие неисправности. P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM. 40 ° Для измерения температуры окружающей среды. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений DLC3 1 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. ПОДСКАЗКА: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и выходной сигнал Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда на выходном сигнале DCTX устанавливается значение 0,5 ° С, а на выходе Tech-stream - -40°C. имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую в Technstreum, чтобы проверить наличие неисправности. P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №2227

Войти

Схема №2228

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД 28 ° (№ 1 АТФ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отсоединить разъем провода передачи D63. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 2 (OT-) - 10 (Ot +) Всегда 79 Ом до 156 мс 2 (ОТ-) - Корпус Масса Всегда может быть на 10 к Ом или выше 10 (ОТ +) -травнодействующее сопротивление массы Всегда находится в диапазоне ниже 10 °
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие D74-122 (THO1) - xtagen x3-97 (ETHW) Всегда 79 Ом до 156 kohxxtag4-122 [xtax5] - шаг массы всегда см. D74 D74 THO1 D74
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 1 ATF датчик температуры) согласно ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: индикатор тестера Измерение параметра / диапазона оборотов в минуту неправильное состояние диагностическое примечание SPD (NT) частота вращения входного вала / мин.: 0 об / мин Макс.: 12750 об / мин. Блокировка включена (после прогрева двигателя): Скорость турбины на входе равна скорости двигателя ВЫКЛ (холостой ход с рычагом переключения на N): Частота вращения входной турбины (nt) почти равна частоте вращения двигателя Установка отображается с приращением 50 об.

Схема №2229

Войти

Схема №2230

Войти

Схема №2231

Войти

1. Проверить датчик скорости NT установка Проверить установку датчика скорости NT. OK Установочный болт затянут должным образом, и между датчиком и коробкой передач нет зазора. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT. см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. ОК: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика скорости D65. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости NT - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние D74-124 (NT +) -хтагх2-123 (NT-) 20°C От 560 до 610 Ом xtax3-124 [заменить +) земля всегда D74 D74 D74
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-389318-S10311962022011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Тестер Дисплей Измерительный датчик Элемент / Диапазон Неправильное состояние Диагностическое примечание SPD (SP2) Фактическая скорость выходного вала / Мин.: 0 км / ч (0 миль в час) Макс.: 255 км / ч. (158 миль / ч) Остановленное транспортное средство: 0 км. / ч. (Скорость выходного вала равна скорости транспортного средства) - ПОДСКАЗКА: СПД (хтакс1) всегда отображается 0 во время движения: открыто или короткое замыкание на датчике. SP2 SP2

Схема №2232

Войти

Схема №2233

Войти

1. Проверить датчик скорости SP2 установка Проверить установку датчика частоты вращения SP2. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ хтагх2. Обратитесь к разделу ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. ОК: Переходите к следующему шагу SP2
2. Проверить датчик скорости SP2 Отсоединить разъем датчика частоты вращения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу D66
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости SP2 - блок управления двигателем) Отсоединить кабель KOHX5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-101 (xtangx3 +) - D74-100 (SP2-) 20°C от 560 до 680 Ом xtax 6-101 D74 SP2 D74 SP2 D74 SP2-
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных Позволяет отображать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе диагностики - один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3

Схема №2234

Войти

Схема №2235

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Контакт толкается Ниже 1ом 1-2контакт толкает 10 КО м или выше 3-4контактный зажим не нажал 10 Ко или выше Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A24 блок управления двигателем.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие хтагх1-36 (STP) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата от 11 до 14 В хстагх2-36 / STP) - Кузов Масса тормозной педали выпущено Ниже 1 V заменить > или 3 ШАГ РЕМОНТА > A24 A24
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389344-S38532528962011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389328-S35946743842011032200000) ВЫКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости. 4-й электромагнитный клапан Тестер Отображение 5-го клапана Диапазон управления Диагностическое Примечание Управление переключением Переключение положения Последовательно переключайте соленоидный клапан переключения после нажатия кнопки " - > " педаль вверх Нажимайте кнопку " < - " Переключение вниз Возможно для проверки работы соленоидных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (31 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости движения автомобиля 50 км в час (1 ч) или меньше. SL1 SL1

Схема №2236

Войти

Схема №2237

Войти

Схема №2238

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ P0771 И P0771). Сначала соединить поток Techstream с xtigx2. Выполнить другой шаг зажигания. Включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте код коды неисправностей, используя только выход Textag3 и Xag4 P0746 DLC3 P0746 P0771 P0771 P0746 P0746 P0771
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Испытательный прибор Дисплей Гидравлический регулятор давления Диапазон управления Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения ТА и поднять давление в линии вкл. Или выкл.: линейное давление вверх (когда выполняется активное испытание " Активируй соленоида (СЛТ) ", команды ЕКМ Солену для выключения) См.: Нет действия (нормальная эксплуатация) P0746 P0771 P0771 (ref-389328-S17970520152011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 снять Переключение magnoid клапан SL1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder Клемма 1 электромагнитного клапана переключения хтагх2 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом перемещает батарею в положительном состоянии (+ вывод с лампой 21 Вт) и отрицательный (см. 2) электромагнит, который делает положительным шагом. SL1
4. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Sr Удалить соленоидный вентиль переключения ОК. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоид переключения СР - Корпус электромагнита переключения от 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединить положительный (+) вентиль аккумуляторной батареи к клемме соединителя клапана управления, а отрицательный (-вводит к корпусу соленоида проверки).
5. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 6 (ref-389318-S03742628972011032200000)
6. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389328-S17312692332011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5
10. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S09993178632011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 обычно включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №2239

Войти

Схема №2240

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 12 (xtag + 2) - 4 (SL1-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (хtagx + 4) - корпус Масса всегда 10 мс или выше 4 (см. далее шаг) D63 SL1 SL1 SL1-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHTAGX0 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-14 (SL1 +) - D74-15 (xt x4) 20°C от 5,0 до 5,7 омс всегда Xtag5-14 D74 SL1- D74 SL1 D74 SL1-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 снять Переключение magnoid клапан SL1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения xtag 2 - клемма 2 20°C 5.0 to 5.6 ohms клапан Connect the аккумулятор ' s positive (+) wins с a 21 w operating разъём к клемме 1 и negel (-lead - проверить - см. шаг 2). SL1
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S31364681252011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389328-S35946743842011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й клапан Индикация 5-го клапана Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением Положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажатие кнопки " < - " не переключается вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (31 миль в час) или менее HINT: это испытание может проводиться при скорости транспортного средства 50 км в час (31 мили / ч) или меньше.

Схема №2241

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0751) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0751 P0751 P0751
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Испытательный прибор Отображение гидравлического давления Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (SLT) * Работайте с соленоидом переключения в состоянии " ВКЛЮЧЕНО " или " ВЫКЛЮЧЕНО ". (ref-389328-S17970520152011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Снять соленоидный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоид переключения передач Разъем S2 - Соленоидный переключатель Sl корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединяет положительный (+) ход аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а затем отрицательный (- проверка) приводит к шагу.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-389318-S03742628972011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389328-S17312692332011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S09993178632011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389328-S35946743842011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й клапан Индикация 5-го клапана Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением Положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажать клавишу " < - ". Переключение вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (31 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (31 мили / ч) или меньше 4.

Схема №2242

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0756) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0756 P0756 P0756
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Испытательный прибор Отображение гидравлического давления Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (SLT) * Работайте с соленоидом переключения в состоянии " ВКЛЮЧЕНО " или " ВЫКЛЮЧЕНО ". (ref-389328-S17970520152011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоид смещения Разъем S1 - Соленоидный клапан сдвига S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение положительного (+) хода клапана аккумуляторной батареи к рабочей клемме разъема клапана, а отрицательного (- проверка) приводит к шагу электромагнита.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-389318-S03742628972011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389328-S17312692332011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S09993178632011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389328-S35946743842011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й клапан Индикация 5-го клапана Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением Переключение положения Последовательно переключайте электромагнитный клапан переключения после того, как нажата кнопка " - > " педаль вверх Нажимайте кнопку " < - " Переключение вниз Возможно для проверки работы соленоидных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (31 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости движения автомобиля 50 км в час (31 мили / ч) или меньше 4. SL2 SL2

Схема №2243

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0776) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0776 P0776 P0776
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Испытательный прибор Отображение гидравлического давления Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (SLT) * Работайте с соленоидом переключения в состоянии " ВКЛЮЧЕНО " или " ВЫКЛЮЧЕНО ". (ref-389328-S17970520152011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения SL2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 электромагнитного клапана переключения хтагх2 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Клапан переключается на положительный (+) ход аккумуляторной батареи с рабочим разъемом 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (- шаг). SL2
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-389318-S03742628972011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389328-S17312692332011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S09993178632011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №2244

Войти

Схема №2245

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 11 (xtag + 2) - 3 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 11 (хtagх4 +) - масса корпуса Всегда 10 мс или выше 3 Шаг перехода к земле - см. D63 SL2 SL2 SL2-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHTAGX0. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D74-12 (SL2 +) - xtigx3-13 (xtax4) 20°C от 5,0 до 5,7 омс TAG5-12 всегда (Xtag6 +) D74 D74 SL2- D74 SL2 D74 SL2-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения SL2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 электромагнитного клапана переключения хтагкс2 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Клапан управления перемещением батареи положительный (+) вывод с рабочей лампочкой 21 Вт на клемму 1 и отрицательный (-привод). SL2
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S31364681252011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S1 включается / выключается нормально, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №2246

Войти

Схема №2247

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан S1) Отсоединить разъем провода передачи D63. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 8 (S1- кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние D74-7 (S1) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить соленоидный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано 4 Состояние соленоида переключения передач Разъем Si - Соленоид переключения передач корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение положительного (+) хода клапана аккумуляторной батареи к рабочей клемме разъема клапана, а затем отрицательного (проверка) приводит к шагу.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S31364681252011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №2248

Войти

Схема №2249

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан S2) Отсоединить разъем провода передачи D63. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 15 (S2- кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние D74-4 (S2) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять соленоидный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения > Указанное состояние Соленоид переключения передач Разъем S1 - Электромагнит переключения передач Корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединяет положительный (+) ход аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а затем отрицательный (проверка) приводит к шагу.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S31364681252011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7

HINT

Соленоидный клапан переключения передач Sr нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №2250

Войти

Схема №2251

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан Sr) Отсоединить разъем провода передачи D63. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 7 (Sp) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние хтагх1-6 (Sr) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK -- > См. шаг 5 D74
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Удалить соленоидный клапан переключения передач Sp. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > 4 Состояние Соленоид переключения передач Разъем СР - Корпус электромагнита переключения передач на 20°C от 11 до 15 Ом Присоедините положительный (+) клапан аккумуляторной батареи к клемме рабочего клапана, а отрицательный (-вводит к электромагнитному корпусу) и видит рабочий шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S31364681252011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1

Схема №2252

Войти

Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует скважность * соленоидного клапана ТА, чтобы управлять гидравлическим линейным давлением, поступающим из первичного регулирующего клапана. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

HINT

*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времени включения и выключения (А + В).

Коэффициент заполнения (%) = A/( A + B) x 100

Схема №2253

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала соединить Techstream с DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Перейдите только к выводу xtx2, если A xtag3 и выполнить другие действия для устранения неисправностей. P2714 P2714 P2714 P2714
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Испытательный прибор Отображение гидравлического давления Контрольный диапазон Диагностическое примечание Включение автоматического соленоида (ТА) * Работа электромагнита переключения SLT и повышение линейного давления вкл. Или выкл.: Линейное давление вверх (при выполнении активного испытания " Включить соленоид (СЛТ) ", команды блок управления двигателем на отключение соленоидного клапана) См.: Нет действия (нормальная эксплуатация) [автомобиль] (ref-389328-S17970520152011032200000)
3. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНА TECHSTREAM (ХОДОВОЙ ТЕСТ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Это испытание всегда должно выполняться не менее чем 2 людьми. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить испытание при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Выполнить тестирование с выключенным A / C. Подключить TECH к DLC3. Очистить расшифровка кода ошибки. (ref-389328-S17000848482011032200000) Прилипание 1-го электромагнита при 4-м переключении 2-е переключение 3-й переключатель 2-й регулятор 2 не может быть установлен в положение " выключено " на дисплее Data List (список данных) на панели Techstream. Сравнение команды переключения передач блок управления двигателем и фактического положения передачи. OK Изменение положения передачи в соответствии с командой Technstream. РЕЗУЛЬТАТ Система Команда переключения передач блок управления двигателем Переход ко 2-му 3-му переключению 5 SL2 * 5: Когда соленоид переключения передач Sr застрял в выключенном состоянии, перемещение рычага переключения с N на D вызовет большой шок при переключении. Переключение передач может быть определено, обращая внимание на изменения оборотов в минуту. E -- > См. Шаг 13 D - > См. этап 10 C -- См. шаг 8 B - см. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоид переключения передач Разъем S5 - Соленоидное устройство переключения передач Корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подключает положительный (+) ход аккумуляторной батареи к клемме разъема клапана управления, а отрицательный (проверка - приводит к срабатыванию электромагнита).
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
6. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоид переключения передач Разъем S3 - Соленоидное устройство переключения передач Корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) выводу рабочего клапана, а затем к отрицательному (проверить - привести).
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
8. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 снять Переключение solenoid клапан SL2. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения хтагх2 - клемма 2 20 ° C (68 ° B) 5.0 to 5.6 ohms Connects аккумулятор moves с a opering step 21 w bulb к клемме 1 и negal - lead - lev - отрицательный вывод, см. SL2
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
10. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Удалить соленоидный клапан переключения ОК СР. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 18 Соленоид переключения СР - Корпус электромагнита переключения 20°C от 11 до 15 Ом Присоедините положительный (+) клапан аккумуляторной батареи к клемме разъема клапана управления, а отрицательный (-вводит к корпусу электромагнитной муфты проверки).
11. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 снять Переключение magnoid клапан SL1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения хтагх2 - клемма 2 20 ° C (68 ° B) 5.0 to 5.6 ohms Connect аккумулятор moves (+) с a opering step 21 w Bulb к клемме 1 и отрицательному выводу (см.). SL1
12. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5
13. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить электромагнитный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения СЛТ- клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подсоединение положительного (+) вентиля аккумуляторной батареи приводит к перемещению рабочей лампочки 21 Вт к клемме 2 и отрицательному (- проверить) выводу 1 шага.
14. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 20 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389318-S03742628972011032200000)
15. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ".OK Муфта гидротранс работает нормально. Ng -- > См. шаг 21 OK -- > Смотрите шаг 16 (ref-389318-S14094961942011032200000)
16. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389328-S17312692332011032200000)
18. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
19. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S09993178632011032200000)
21. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)

Схема №2254

Войти

Схема №2255

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SLT) Отсоединить разъем провода передачи D63. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 14 (ТА +) - 6 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 14 (SLT10 +) -земляемый корпус Всегда на 10 к Ом или выше 6 (см. далее шаг " Земля "): Всегда " - СМ 3
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить соединительный разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-9 (SLT +) - xtegx2-8 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом всегда xtag3-9 D74 D74 D74 D74
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние Клемма 1 электромагнитного клапана переключения СЛТ - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Присоедините положительный (+) ход вентиля аккумуляторной батареи с рабочей лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (- см. шаг) вывод на клемму 1.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S31364681252011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM + 40 ° для считывания списка данных. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, поскольку условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Считывание информации в списке данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений DLC3 2 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена HINT: Когда выводится расшифровка кода ошибки P2742 и выход Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда выдается DTS P2743, а на выходе Tech-stream - -40 ° C. Имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую на Technstreak для того, чтобы проверить наличие неисправности 40 ° С индикацией короткого замыкания.

Схема №2256

Войти

Схема №2257

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ATF ° ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отсоединить разъем провода передачи OT2-0. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 2,5, приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (хтагх1) - 9 (хт +) Всегда от 25 Ом до 156 КО м 1 (xt + 3) - Корпус Масса Всегда может быть на 10 к Ом или выше 9 (х +) -диамп. D63 OT2 OT2- OT2
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 для кабеля ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие D74-99 (THO2) - xtigx3-97 (ETHW) Всегда от 25 Ом до 156 kohxxtag4-1999 (xx5) - шаг массы всегда см. выше D74 D74 THO2 D74
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ATF датчик температуры) согласно ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)

Схема №2258

Войти

1. Активно проверка HINT: с помощью TECHSTREAM можно переключить режим работы в режиме ECHESTER (вкл. / выкл.) или включить систему управления двигателем на 60 км при включенном двигателе. DLC3 Легкое нажатие на педаль акселератора и проверка того, что скорость двигателя не меняется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если частота вращения двигателя не изменяется, включается блокировка. Медленно отпустить педаль дроссельной заслонки, чтобы замедлить движение, но не отпускайте ее полностью. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена автоматически).

Схема №2259

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2757) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2757 P2757 P2757
2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLOK Удалить электромагнитный клапан переключения SLU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения СЛУ - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Присоединить положительный (+) ход вентиля аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-проверка) переход на шаг электромагнита.
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389318-S03742628972011032200000)
4. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5 (ref-389318-S14094961942011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389328-S17312692332011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S09993178632011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S27868382572011032200000)

Схема №2260

Войти

Схема №2261

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоединить разъем провода передачи D63. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 13 (SLU-) -20°C от 5,0 до 5,6 Ом 13 (СЛУ +) - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше 5 см. Шаг
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить кабель D74 Разъем ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ремонта, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-10 (SLU +) - xtigx2-11 (Slu-) 20°C от 5,0 до 5,6 Омс xтаг3-10 всегда см. D74 D74 D74
3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLOK Демонтировать электромагнитный клапан переключения SLU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 1 соленоидного клапана переключения СЛУ - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подсоединение клапана переключения к положительной (+) перемещает рабочий провод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт на клемму 2 и отрицательную (-введет на клеммную колодку). см. шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389318-S31364681252011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2