Автоматическая коробка передач - AB60F - (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Tundra II

Процедура проверки

1. Переключатель переключения передач Np не соответствует переключению переключателя Sn: Состояние переключателя " Режим передачи / Диапазон " Переключение вверх не соответствует положению переключателя Pw (при переключении с помощью переключателя " Система ") Изменение положения переключателя " ПЕРЕКЛЮЧЕНО ВВЕРХ " На переключателе " СИСТЕМА " или " Выключено " Положение переключателя Nr: при Переключении с использованием переключателя " ДВИГАТЕЛЬ И ": При переключении на P или N нет Когда положение рычага переключения, отображаемое на переключателе Tено с фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали может быть неправильно СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Состояние / ON или OFF ON: Рычаг переключения удерживается в положении " - " (переключение на более низкую передачу) ВЫКЛ.: рычаг переключения не находится в положении ' - ' (переключении на более высокую передачу) - спортивный режим выбор Sw спортивный режим выбрать статус переключателя / вкл или откл положение рычага переключения: вкл: S, " + " или " - выкл: нет на S ", + " либо " - - переключатель Переключение Swo Статус / выкл.вкл.

Схема №2581

Войти

Схема №2582

Войти

Схема №2583

Войти

Схема №2584

Войти

Схема №2585

Войти

Схема №2586

Войти

Схема №2587

Войти

Схема №2588

Войти

1. Проверить положение переключателя Rb1 / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В СБОРЕ Отсоединить рычаг xtagx7 + переключатель нейтрального положения 10 или измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключение Тестер Подключение Условие 2 (Rb) - 6 (Pl) 4 (Б) -5 (Л) Переключение положения рычага на П Ниже 1 ом 2 (РБ) - 1 (Рл У) D35
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ для колонки Тип переключения: отсоединить xtagx7 переключатель коробки передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 6 (IG) - 13 (S) Положение рычага переключения на S, " + " или " - Ниже 1 ом 6 (LG) -переключатель переключения передач на 13 (Sо) Переключение положения рычага переключения в соответствии с измерением S или " -10 пол ". J25 J24
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем переключателя зажигания D35 park / neutral. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние D35-2 (Rb) - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V xtag + 2-2 D35
4. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) - Масса Выключатель зажигания указан: Отсоединить J25 разъем выключателя управления коробкой передач. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие J25-6 (IG) -масса Корпус выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 V xtag 2-6 [IG] -кузов Заземляющий выключатель измерения Отключено ниже 1 V тип переключения на пол. J25 J24 J24 J24
5. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПОДВЕСКУ И РАЗЪЕМ НА ЗЕМЛЕ + Xtng + 11 Переключатель включения зажигания + 1 (PARK / NEUTRAL Положение: Xt + 2 Рычаг управления выключателем питания + 12 Переключатель выключения зажигания + 11. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Заданное состояние D74-2 (P) - Корпус + xtg2-120 (Xm) Переключатель переключения на P 11-14 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74
6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель OK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A24 ECМ. Включить выключатель зажигания. Продолжить измерение напряжения в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное состояние A24-25 (S) - корпус Масса Положение рычага переключения на S ", + " или - от 11 до 14 В Xtag2-25 " (s) -шт. A24 3UR 3UR
7. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389321-S42033133442011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). См. раздел РАЗБОРКА
9. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM. 40 ° Для измерения температуры окружающей среды. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений DLC3 1 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. ПОДСКАЗКА: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и выходной сигнал Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда на выходном сигнале DCTX устанавливается значение 0,5 ° С, а на выходе Tech-stream - -40°C. имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую в Technstreum, чтобы проверить наличие неисправности. P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM. 40 ° Для измерения температуры окружающей среды. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений DLC3 1 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. ПОДСКАЗКА: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и выходной сигнал Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда на выходном сигнале DCTX устанавливается значение 0,5 ° С, а на выходе Tech-stream - -40°C. имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую в Technstreum, чтобы проверить наличие неисправности. P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №2589

Войти

Схема №2590

Войти

1. ПРОВЕРЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 230 (№ 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF °) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1 4,5. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже 2,5. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Диапазон Условия, указанные Условие 1 (OT-) - 9 (Ot +) Всегда 79 Ом до 156 кохм 1 (Температура-) - Корпус на земле Всегда 10 Кохм или выше 9 (ОТ +) - земля всегда выше
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние D74-122 (хтагх2) - хтаг 3-98 (ETHA) Всегда от 79 Ом до 156 к Ом xтаг 4-122 THO1 D74 D74 THO1 D74 3UR 3UR
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ No1 ATF) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Датчик индикации прерывистого режима 0 миль в час / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание 30 SPD (NT) Скорость вращения входного вала / мин.: 0 об / мин Макс.: 12750 об / мин. Блокировка: вкл. (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины (Нт) равна частоте вращения двигателя ВЫКЛ (холостой ход с рычагом переключения на N): Частоту вращения выходной турбины (Nt) почти равна скорости вращения двигателя Данные отображается с приращением 50 об.

Схема №2591

Войти

Схема №2592

Войти

Схема №2593

Войти

1. Проверить датчик скорости NT установка Проверить установку датчика скорости NT. OK Установочный болт затянут должным образом, и между датчиком и коробкой передач нет зазора. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT. см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. ОК: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика скорости D65. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости NT - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.П роизмерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-124 (NT +) -хтагх2-123 (NT-) 20°C от 560 до 610 Ом xtax3-124 D74 D74 D74 3UR 3UR
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-389321-S09412998702011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Тестер Дисплей Измерительный датчик Элемент / Диапазон Неправильное состояние Диагностическое примечание SPD (SP2) Фактическая скорость выходного вала / Мин.: 0 км / ч (0 миль в час) Макс.: 255 км / ч. (158 миль / ч) Остановленное транспортное средство: 0 км. / ч. (Скорость выходного вала равна скорости транспортного средства) - ПОДСКАЗКА: СПД (хтакс1) всегда отображается 0 во время движения: открыто или короткое замыкание на датчике. SP2 SP2

Схема №2594

Войти

Схема №2595

Войти

1. Проверить датчик скорости SP2 установка Проверить установку датчика частоты вращения SP2. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ хтагх2. Обратитесь к разделу ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. ОК: Переходите к следующему шагу SP2
2. Проверить датчик скорости SP2 Отсоединить разъем датчика частоты вращения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу D66
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости SP2 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-101 (xtangx3 +) -xtag 4-100 (SP2-) 20°C от 560 до 680 Ом x 6-101 SP2 D74 D74 SP2 D74 SP2- 3UR 3UR
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных Позволяет отображать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе диагностики - один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3

Схема №2596

Войти

Схема №2597

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт не нажат Менее 1 Ом 3-4 Контакт толкает Менее 1ом 1-2контакт толкает 10 к Ом или выше 3-4контактный зажим не нажал 10 К или больше Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A24 блок управления двигателем.И змерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-36 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата 11 до 14 V xtag 2-36 A24 A24 3UR 3UR
3. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389344-S38532528962011032200000)
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Схема №2598

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0729 P0729 P0729 P0729
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот тест всегда должен выполняться как минимум с 2 людьми. ПРИМЕЧАНИЕ: выполняйте тестирование при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Выполнение теста с выключенным A / C.: Использование Tech Stream для выполнения активных испытаний позволяет использовать реле, датчики, приводы и другие элементы без демонтажа каких-либо полезных деталей. DLC3 (ref-389372-S04905995132011032200000) См. " 4-я передача переключена на 5-ю передачу. ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: тестер 6-е переключение механическое управление диапазоном диагностики примечание Управление положением переключения Работа электромагнитного клапана переключения и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > ": Переключатель вверх Нажать " < - " Кнопка " Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: этот тест может быть проведен, когда транспортное средство движется со скоростью 50 км (ref-389372-S07810262222011032200000)
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). Нажать кнопку 9XET, чтобы проверить исправность линии: 9 шт. Проверить исправность и работоспособность системы. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Испытательный прибор Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения ТА и поднять линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ. HINT: OFF: Line давление up (as активно проверка " Activate the Solenoid (SLТ) " is performed, блок управления двигателем commands SLOT для включения: нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство остановлено (ref-389372-S01734774862011032200000)
4. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверить наличие DTS еще раз после выполнения команды контроль привод PATTERN. См. " Схема управления монитором ". OK Нет вывода кода DSC. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > END (ref-389372-S04905995132011032200000)(ref-389372-S25165700472011032200000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389372-S41802985262011032200000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится на D

Схема №2599

Войти

Схема №2600

Войти

Схема №2601

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 11 (SL1 +) - 3 (SL1-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 11 (хтегх4 +) -шт Земля всегда выше Шаг > 10 Град. D63 SL1 SL1-
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние xtgx1-14 (SL1 +) -хтагx3-15 (xtax4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xtag 5-14 D74 D74 SL1- D74 SL1 D74 SL1- 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 снять Переключение magnoid клапан SL1. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 20°C 5.0 to 5.6 ohms Подключить положительный (+) провод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1, а отрицательный (-перемещает рабочий вывод на клемму 2 разъема электромагнитной заслонки, см. шаг 4) и проверяет его работу.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389372-S07810262222011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й клапан Дисплей 5-я часть Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажать клавишу " < - ". Переключение вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание может быть проведено, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили в минуту) или меньше 4.

Схема №2602

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0751) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0751 P0751 P0751
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). Нажать кнопку 9XET, чтобы проверить исправность линии: 9 шт. Проверить исправность и работоспособность системы. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Испытательный прибор Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения ТА и поднять линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ. HINT: OFF: Line давление up (as активно проверка " Activate the Solenoid (SLТ) " is performed, блок управления двигателем commands SLOT для включения: нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство остановлено (ref-389372-S01734774862011032200000)
3. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 Снять соленоидный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный вентиль переключения передач Клемма разъема Si - Соленоид переключения передач Корпус S2 20°C от 11 до 15 ом. Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к рабочей клемме, а затем к отрицательному (см.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-389321-S02669400212011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389372-S41802985262011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389372-S07810262222011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й клапан Дисплей 5-я часть Диапазон управления Диагностический Примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажатие кнопки " - > " педаль вверх Нажать кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости транспортного средства 50 км в час (30 мили / ч) или меньше 4-го.

Схема №2603

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0756 P0756 P0756 P0756
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения S2- клемма 20°C 11-15 Ом Корпус клапана переключения передач Подключает аккумуляторную батарею к положительному (+) разъему клапана, а затем проверить (отрицательный -шток) рабочий шаг.
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите этап 4 (ref-389321-S02669400212011032200000)
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389372-S41802985262011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389372-S07810262222011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-я передача Индикация 5-й клапан Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажимайте кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние автомобиля] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости автомобиля 50 км в час (30 км / час) и меньше 4-го. SL2

Схема №2604

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0761) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0761 P0761 P0761
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). Нажать кнопку 9XET, чтобы проверить исправность линии: 9 шт. Проверить исправность и работоспособность системы. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Испытательный прибор Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения ТА и поднять линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ. HINT: OFF: Line давление up (as активно проверка " Activate the Solenoid (SLТ) " is performed, блок управления двигателем commands SLOT для включения: нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство остановлено (ref-389372-S01734774862011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Sз клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к клемме электромагнитного вентиля, а затем проверить (отрицательный -шток) рабочий шаг.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-389321-S02669400212011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389372-S41802985262011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389372-S07810262222011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й соленоидный клапан 5-я индикация диапазон управления Примечание Управление переключением 6-е переключение электромагнитного клапана переключения и установка каждого положения переключения Нажать " - > " педаль вверх Нажать кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание может быть проведено, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили / ч) или меньше. SL2 SL2

Схема №2605

Войти

Схема №2606

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTCS P0766 И P0776) Подключить поток Techstream к xtigx2. Включить другой переключатель зажигания, а также выполнить действия по включению потока Tech. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные с помощью вывода Tectroup. Результат Переходите только на шаг Xtag5 и Xg4 P0766 DLC3 P0766 P0776 P0766 P0776 P0776
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Индикация испытательного давления Гидравлический испытательный прибор Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения SLT и поднимайте давление в линии ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ.: линейное давление вверх (при выполнении активного испытания " Активация соленоида (СЛТ) ", команды блок управления двигателем Солендля отключения) СМ.: Нет действия (нормальная эксплуатация) (ref-389372-S01734774862011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное состояние Соленоидный вентиль переключения передач Клемма разъема S3 - Электромагнитный клапан сдвига S5 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к рабочей клемме, а затем к отрицательному (см.) выводу.
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-10) перемещает рабочий вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана Проверить наличие шума и выполнить следующий шаг.
5. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 6 (ref-389321-S02669400212011032200000)
6. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389372-S41802985262011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
10. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится на D

Схема №2607

Войти

Схема №2608

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 2 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1 № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Условие 2 (xtагх2 +) - 4 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2- Шаг массы всегда 10 А · с шагом массы T4 или более высоким сопротивлением (x5 см. D64 SL2 SL2 SL2-
2. Проверить жгут и разъём (№ 2 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние xtgx1-12 (SL2 +) - xtigx3-13 (xtax4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом • 5-12 D74 D74 SL2- D74 SL2 D74 SL2- 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 снять Переключение magnoid клапан SL2. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 1-2 20°C 5.0 to 5.6 ohms Подключить положительный (+) провод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1, а отрицательный (-перемещает рабочий вывод на клемму 2 разъема электромагнитной заслонки, см. шаг 4) и проверяет его работу.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1

Схема №2609

Войти

Схема №2610

Войти

Схема №2611

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем привода переключения передач D68. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D68-3 (N) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к Ng A OK B -- > См. шаг 4 А: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (4WD управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем управляющего блока управления ECU.У ключите соединитель привода переключения передач xtigx3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A25-16 (Np) - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Результат Перейти к шагу A A25 4WD D68
3. Проверить жгут и разъём (TRANSFER Переключение ACTUATOR, 4WD управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A24 блок управления двигателем. Произвести замену разъема привода переключения передач xtag-2. Разъединить управляющий разъем ECB xtigx3 xtegx4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указанное состояние X5-5 (Tn) D68 A25 4WD A24 3UR 3UR
4. GO TO TOUCH SELECT 2-4 и высокий-низкий система. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 7
5. GO TO TOUCH SELECT 2-4 и высокий-низкий система (ПЕРЕЙТИ НА СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН). См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Схема №2612

Войти

Линейный электромагнитный клапан (SLT) управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля. блок управления двигателем регулирует скважность * соленоидного клапана ТА, чтобы управлять гидравлическим линейным давлением, поступающим из первичного регулирующего клапана. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

HINT

*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времени включения и выключения (А + В).

Коэффициент заполнения (%) = A/( A + B) x 100

Схема №2613

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (ПОМИМО вывода XTCS P0894 и xtegx1). Сначала соединить поток Techstream с DLC3. Выполнить другой шаг зажигания. Включить поток textream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды коды неисправностей, используя Technstream6. Результат Переходим только к выходу Xtag4. P2714 P0894 P0894 P2714 P0894 P2714 P0894 P2714
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). Нажать кнопку 9XET, чтобы проверить исправность линии: 9 шт. Проверить исправность и работоспособность системы. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Испытательный прибор Отображение гидравлического давления Контрольный диапазон Диагностическое примечание Включение автоматического соленоида (ТА) * Работа электромагнита переключения SLT и повышение линейного давления вкл. Или выкл.: Линейное давление вверх (при выполнении активного испытания " Включить соленоид (СЛТ) ", команды блок управления двигателем на отключение соленоидного клапана) См.: Нет действия (нормальная эксплуатация) [автомобиль] (ref-389372-S01734774862011032200000)
3. Нажать кнопку " активно проверка USING TECHSTREAM (RUNNING проверить) ", чтобы переключить регулятор частоты вращения на 5-ю ступень. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот тест всегда должен выполняться с участием не менее 2 человек. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Провести тест с выключенным регулятором A / C. подключить регулятор к DLC3. Очистить расшифровка кода ошибки. (ref-389372-S04905995132011032200000) 4-й шаг Sn Прихват 3-го шага 4-я передача 2-й переход 3-й поворот 6-й переключение Не допускается работа с педалью акселератора в течение по крайней мере 2 секунд после переключения и последовательное переключение. Положение переключателя, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее Data List в Techstream. Сравнить команду переключения передач блок управления двигателем.О ключается изменение положения коробки передач в соответствии с командой TECH 5th
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Si клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20 ° C (68 ° B) 11-15 Ом Соединяет перемещение аккумуляторной батареи с положительным (+) выводом на вывод на клемму разъема электромагнитного клапана, а отрицательный - см.
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
6. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Удалить электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения S3 клемма - Электромагнитный клапан переключения. корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению рабочей клеммы клапана, а также проверить (отрицательную -шину).
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
8. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Удалить электромагнитный клапан переключения S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Разъем Sз - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению рабочей клеммы, а затем проверить (отрицательную -шину).
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
10. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения S3 клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение клапана аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению к клемме разъема электромагнитного клапана, а также проверить (отрицательный -шток) рабочий шаг.
11. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-рабочий) переход на клемму 2 разъема электромагнитного клапана Проверить.
12. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
13. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) переводит рабочий вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем Проверить наличие шума и переход на следующий шаг.
14. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 20 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389321-S02669400212011032200000)
15. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ".OK Муфта гидротранс работает нормально. Ng -- > См. шаг 21 OK -- > Смотрите шаг 16 (ref-389321-S33780681432011032200000)
16. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389372-S41802985262011032200000)
18. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
19. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)
21. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2614

Войти

Схема №2615

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 8 (S1- Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние D74-7 (S1) - Масса кузова от 20°C 11 до 15 ом РЕЗУЛЬТАТ Перейти к Ng A OK (для xtag 2-заменить X3 > Fb см. 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить электромагнитный клапан переключения S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Si клемма - Электромагнитный клапан сдвига Sl корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к рабочей клемме, а также проверить (отрицательному -шток) 4 рабочий шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S2 нормально включается / выключается при включенном рычаге переключения передач D

Схема №2616

Войти

Схема №2617

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 15 (S3) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-6 (S2) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 ом РЕЗУЛЬТАТ Переход к Na OK (для xtag-5-заменить Xb > F) см. 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения S2- клемма - Электромагнитный клапан сдвига S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Соединяет перемещение аккумуляторной батареи с положительным (+) выводом к рабочему выводу разъема клапана, а также проверить (отрицательный - вывод).
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8

HINT

Электромагнитный клапан переключения S3 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2618

Войти

Схема №2619

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S3) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 7 (S3- Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние D74-3 (S3) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 ом РЕЗУЛЬТАТ Перейти к Ng A OK (для xtag 2-заменить Xb > Fсм. 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Удалить электромагнитный клапан переключения S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное состояние Соленоидный клапан смещения Sз клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению рабочего клапана, а затем проверить (отрицательный -шток) на рабочий шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9

HINT

Электромагнитный клапан переключения S4 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2620

Войти

Схема №2621

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 14 (S3) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-5 (S4) - Масса кузова от 20°C 11 до 15 ом РЕЗУЛЬТАТ Переход к Na OK (для xtag 2-заменить X3 > Fb см. 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное состояние Соленоидный вентиль переключения передач Клемма разъема S3 - Электромагнитный клапан смещения S5 корпус 20°C от 11 до 15 ом. Подсоединение клапана аккумуляторной батареи производится с положительным (+) выводом к клемме соединителя электромагнитного клапана, а также с отрицательным выводом (см.).
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач Sr нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2622

Войти

Схема №2623

Войти

Схема №2624

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 6 (Sp) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-4 (Sr) - Корпус заземлен на 20°C от 11 до 15 Ом РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к этапу Na OK (для xtag 2-заменить B см. 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Снять электромагнитный клапан переключения ОК СР. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние > 4 Соленоидный клапан сдвига Клемма разъема СР - Соленоид смещения Корпус СР 20°C от 11 до 15 Ом Соединяет плюсовой (+) вывод аккумуляторной батареи с выводом рабочего клапана, а минусовой (проверка) делает шаг и приводит к выводу электромагнита.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5

Схема №2625

Войти

Схема №2626

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 13 (SLT +) - 5 (SHLT-) 20°C От 5,0 до 5,6 Ом 13 (СЛТ >) - Масса всегда см. шаг 10 или выше
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECMS. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние D74-9 (SLT +) - хтагх2-8 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xtax3-9 всегда (slt D74 D74 D74 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения > Указанное состояние 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) перемещает рабочий вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем Проверить уровень шума и выполнить шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM + 40 ° для считывания списка данных. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, поскольку условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Считывание информации в списке данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений DLC3 2 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена HINT: Когда выводится расшифровка кода ошибки P2742 и выход Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда выдается DTS P2743, а на выходе Tech-stream - -40 ° C. Имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую на Technstreak для того, чтобы проверить наличие неисправности 40 ° С индикацией короткого замыкания.

Схема №2627

Войти

Схема №2628

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) отсоединить разъем провода передачи KOHTAGX0 № 1 4,5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице 2,5. Стандартное сопротивление Тестер Диапазон подключения указан Условие 2 (OT2) - 10 ( +) Всегда от 25 Ом до 156 кохм 2 (хтагкс3) - корпус Масса всегда 10 или выше 10 температур (xatxtx4) D63 OT2- OT2- OT2
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние хтагх1-99 (хтадж2) - хтегх3-98 (ETHA) Всегда от 25 Ом до 156 к Ом xtag4-1999 (xx5) -шт D74 THO2 D74 D74 THO2 D74 3UR 3UR
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ No2 ATF) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Схема №2629

Войти

1. АКТИВЕН ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранней стадии устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключение переключателя зажигания DLC3 Провести этот тест во время движения на 5-й или 6-й передаче. Слегка нажать педаль акселератора и проверить, что скорость двигателя не изменяется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время вождения, если частота вращения двигателя не меняется, включается блокировка. Медленно отпустить педаль ускорителя для того, чтобы замедлить движение, но не отпускайте педаль полностью. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена автоматически).

Схема №2630

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2757) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2757 P2757 P2757
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Снять электромагнитный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) перемещает рабочую клемму 1 разъема клапана соленоида. Затем Проверить наличие шума и перейти на следующий шаг.
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389321-S02669400212011032200000)
4. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5 (ref-389321-S33780681432011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389372-S41802985262011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
8. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S04809916022011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S03867045232011032200000)

Схема №2631

Войти

Схема №2632

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 12 (SLU-) -4 (Slu-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (ШЛЮМ +) - Корпус Масса всегда выше Шаг 10 или выше
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить D74 Разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Условие: D74-10 (SLU +) -хтагх2-11 (SWU-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xtax3-10 D74 D74 D74 3UR 3UR
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) перемещает рабочий вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем Проверить уровень шума и выполнить шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389321-S08106706502011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2

Схема №2633

Войти

Схема №2634

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (4WD управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем A25 xtigx2 управление ECU.П римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие хтагх3-21 (L4) - Масса корпуса всегда 10 к Ом или выше РЕЗУЛЬТАТ Переход на Ng A OK B B -- > См. шаг 3 Далее: 4WD A25
2. Проверить жгут и разъём (4WD управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A24 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A24-21 (L4) - кузов масса Всегда 10 kohms или выше РЕЗУЛЬТАТ Переходим к Ng A OK (для xtag 3-Fc) B см. 3UR 3UR
3. GO TO TOUCH SELECT 2-4 и высокий-низкий система (ПЕРЕЙТИ НА СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН). См. раздел КЛЕММЫ ЭБУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)