Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - AB60F- (служебная информац…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - AB60F- (служебная информация): Диагностика Toyota Tundra II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 86 иллюстраций ~17 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ПримечаниеДля этой трансмиссии требуется Toyota Genuine ATF WS. После обслуживания коробки передач необходимо выполнить процедуру регулировки ATF. Поддерживайте автомобиль в горизонтальном положении, одновременно регулируя уровень жидкости.

Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ с / Колпачок прицепа 09 (с / Термостат охладителя трансмиссионного масла 0.0inat): Используя сжатый воздух и т.д., запыить колпачок термостата диаметром 1.0 для его очистки. При помощи отвертки надавите на вал термостата. ПОДСКАЗКА: Задвинутая величина: от 5.5 до 7.0 мм (от 0 217 до 0 276 дюйма) Протолкните вал до соприкосновения отверткой со ступеньком внутри колпачка. Через стержень термостат вдавить в отверстие на боковую вставку.
  2. ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ После замены всей коробки передач, поддона трансмиссии, сливной пробки, корпуса клапана и / или гидротрансформатора переходите к процедурам " ЗАПОЛНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Перейдите к следующему шагу. После того как вы заменили шланг трансмиссии и (или) масляное уплотнение выходного вала, приступайте к процедуре " ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ".перейдите к этапу 4.
  3. ТРАНСМИССИЯ ДОЛИТЬ Удалить заправочную пробку и сливную пробку. Наполните трансмиссию через отверстие для пополнения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Снова установить пробку для переполнения. Заполните коробку передач количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Справочная емкость Ремонт Заполнение Снятие крышки коробки передач 2,1 литра (2,2 US qts, 1,8 Imp. qts) Удаление корпуса клапана коробки передач 4,7 литра (5,0 US quts, 4,1 Imt.
  4. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Температура ATF может быть подтверждена с помощью Techstream. Выключить выключатель зажигания. Подключить Tech-stream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / A / T масло температура 1. Проверить температуру АТФ. ПРИМЕЧАНИЕ 111 до тех пор, пока температура ATP не упадет выше 44°C.
  5. Проверить уровень жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переключиться на режим обнаружения температуры, чтобы запустить транспортное средство соответствующим образом. Температура ATF должна быть между 37 и 44 ° C (99 и 44°C) для точной проверки уровня жидкости. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / подключить Tc и TE1. Стандартный индикатор состояния горит на индикаторе комбинированного потока. DLC3 Повернуть рычаг переключения в положение P и завершить активное испытание перелива жидкости на потоке. Используя поток 400, дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 111-44 ° C (99-79°C). ПОДСКАЗКА: индикатор [D] снова загорится при достижении температуры жидкости 37 ° С (99o C) и будет мигать, если она превышает 44 ° С. (111о Ф).
  6. В КОМПЛЕКТЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить Techstream от DLC3. С / система буксировки прицепа (с термостатом охладителя трансмиссионного масла): Извлечь штифт, протолкнув вал отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вал термостата выступает из отверстия на колпачке. Осмотреть на предмет утечки жидкости автоматической коробки передач.
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
  1. Снять датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик. Снять уплотнительное кольцо с датчика.
  2. Снять датчик скорости SP2 Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик. Снять уплотнительное кольцо с датчика.
Схема №1315
Схема №1316
  1. Проверить датчик скорости NT Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик.
  2. Проверить датчик скорости SP2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик.
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель заводится при включенном рычаге переключения передач N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, чтобы загорелся резервный свет и звучал зуммер предупреждения об обратном ходе, когда рычаг переключения передач включен R, однако не функционируют в других позициях.
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить кабель.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач правого С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Снять контргайку и стопорную шайбу. Вынуть болт и выключатель.
Схема №1322
  1. Проверить положение переключателя 1 в сборе / нейтральном положении Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Kohr Условие подключения Указанное состояние 2 (Rb) - 5 (Pl) Смещение P Ниже 1 Ohm 2 (РБ) -5 (ПЛ) Сдвиг Не на P 10 Кохм или выше 2 (РГ) - 1 (Рл) Переключение Положение R ниже 1 ОР
Схема №1323
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болт выключателя стояночного / нейтрального положения и переместить рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте выключатель в положении, описанном выше, и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт) После регулировки провести осмотр на автомобиле. См. раздел " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ". (ref-389321-S37711214702011032200000)
Схема №1324
Схема №1325
  1. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНО-ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Завернуть выключатель на вал ручного клапана 3. Временно поставить болт. Установить новую стопорную шайбу * и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг управляющего вала ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем вращать по часовой стрелке 2 надреза над переключателем в положение Н.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Соединить кабель с гайкой. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабеля к рычагу вала управления коробкой передач убедиться, что L-образный кронштейн кабеля обращен наружу автомобиля.
  3. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отрегулировать положение рычага переключения передач согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-389321-S05116269972011032200000)
  4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-389321-S37711214702011032200000)
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. Шаг 1
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ. См. шаг 3
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Отвернуть 19 болтов и снять корпус клапана. Снять корпус контрольного шарика и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте корпус и пружину проверочного шара.
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
  1. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Снять болт, стопорную пластину и 2 прямых штифта. Снять электромагнитный клапан переключения передач.
  2. ДЕМОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU
  3. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Снять болт, стопорную пластину и 2 прямых штифта. Снять электромагнитный клапан переключения передач.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1
  5. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР Снять болт и переключить электромагнитный клапан.
  6. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Снять болт, зажим жгута проводов корпуса клапана и электромагнитный клапан переключения.
  7. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Отвернуть болт и переключить электромагнитный клапан.
  8. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2
  9. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3 Отвернуть болт и переключить электромагнитный клапан.
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
Схема №1347
  1. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к указанной клемме 2 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум ОК.
  2. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан сдвига клемма разъема S1- Соленоид сдвига Корпус Si 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод клапана аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-приводит) к корпусу электромагнита Проверить б на отсутствие шумов и проворачивания.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан переключения S2- клемма соединителя - Электромагнитный клапан смещения S2- корпус 20°C от 11 до 15 Ом Присоедините положительный (+) вывод клапана аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-выводит к электромагнитному клапану и проверит тело. Не яет, если рабочий (-возводит) приводит к нему.
  4. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S3 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан сдвига клемма разъема S3- Электромагнитный клапан смещения Корпус Sз 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод клапана аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного клапана, а отрицательный (-выводит к электромагнитному клапану и проверяет тело. Затем не производит шумоподавление и не приводит к нему.
  5. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан переключения S4- Переключающий электромагнитный клапан Корпус S5 20°C от 11 до 15 Ом Подключайте положительный (+) клапан аккумуляторной батареи к клемме разъема соленоидного клапана, а отрицательный (-приводит) к корпусу соленоида и проверить, что срабатывание не приводит к шумовому клапану.
  6. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-) вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум ОК.
  7. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан сдвига клемма разъема СР - Корпус электромагнитного клапана сдвига 20°C от 11 до 15 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к зажиму соединителя электромагнитного вентиля, а отрицательный (-выполняет рабочий) вывод к корпусу электромагнитного вентиля Затем проверить, что не приводит в движение и не вызывает шум.
  8. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод - к зажиму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум OK Заменить клапан.
  9. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум OK Заменить клапан.
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается на место. Запустить двигатель и убедиться в том, что автомобиль движется вперед после перевода рычага переключения из положения N в D, а после перемещения рычага переключения в положение R- назад. Если операция не может быть выполнена так, как указано, осмотреть выключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние установки узла рычага переключения скоростей.
Схема №1348
Схема №1349
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 5
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины, crewmax). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  4. СНЯТЬ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ") (ref-389419-S00388243582011032200000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 19 ") (ref-389420-S24585886052011032200000)
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 И ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-389421-S41987209222011032200000)
  7. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (без переключателя рулевой подушки). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  8. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (с переключателем рулевой подушки). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  9. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 "). (ref-389413-S41286237182011032200000)
  10. СНЯТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  11. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-389413-S41286237182011032200000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОВОРОТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-389413-S41286237182011032200000)
  13. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса передачи переключений колонок от механизма переключения колонок, отсоединить разъем и снять хомут жгута. Ключом T30 " TORX " вывернуть 3 болта и произвести переключение колонок.
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ В СБОРЕ Снять болт и рычаг переключения передач с фиксатора рычага переключения передач колонки.
  2. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Вынуть болт и пружину из фиксатора рычага управления переключением передач колонки.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛАСТИНЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить зажим разъема переключателя управления трансмиссией от стойки переключения передач. Снять зажим электрожгута и отрежьте 4 направляющие проводов. Отвернуть 3 болта. Отделите пластину рычага переключения передач от фиксатора рычага переключения скоростей колонки.
  4. СНЯТЬ РЫЧАГ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Снять с пластины рычага переключения передач поводок расцепления блокировки переключений и пружину.
  5. СНЯТЬ ФИКСАТОР ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОЛОНКИ 9 ПОДУЗЕЛ, вынуть рычаг переключения передач и 2 втулки выбора рычагов из фиксатора рычага управления переключением передач колонки С помощью тонколопастной отвертки освободить фиксатор корпуса соединителя. без системы буксировки прицепа: Вставить тонколобую отвертку, высвободить стопорный язычок клеммы 4 (SFTD-), 5 (SSFTD +) и 11 (E), вытащить систему.
  6. СНЯТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить 2 клешни и снять кронштейн электромагнита блокировки переключения передач. Вывернуть из фиксатора рычага переключения передач колонки винт, буртик, 2 втулки и электромагнит блокировки переключений с подузлом № 1 пластины блокировки Переключений.вставить тонколопастную отвертку, освободить стопорный язычок клеммы 1 (SLS +) и 8 (E), а клеммы вытащите сзади.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПЛАНКИ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя штифт-пуансон и молоток, постучите по пружинному штифту и отсоединить планку блокировки передач от соленоида блокировки передач.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ПОЛОЖЕНИЕ S) Отвернуть 2 винта и вынуть переключатель из фиксатора рычага переключения передач колонки. Вставить тонколопастную отвертку, освободить стопорный язычок клемм 6 (IG) и 13 (s) и вытащите клеммы с задней стороны.
  9. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ПОЛОЖЕНИЕ П) Отвернуть 2 винта и выключить из фиксатора рычага переключения передач колонки.
Схема №1366
  1. Проверить COLUMN Переключение LEVER SUB сборка Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие замены 6 (IG) - 13 (S) Положение рычага переключения S, " + " и " - " Ниже 1 ом 5 (Sftu) - 11 (E) Рычаг переключения передач постоянно переведен в положение " + (вверх-Переключение) 4 (SFTD - 11
Схема №1367
Схема №1368
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага переключения передач из положения N в другие положения проверить, чтобы рычаг можно было плавно и точно перевести в каждое положение и чтобы указатель положения включался в соответствии с положением рычага переключения. Если индикатор и положение рычага переключения не совпадают, выполнить следующие процедуры регулировки.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Отогните назад трос управления передачей, отрегулировать крышку корпуса. Затем, сдвигая ползунок к концу троса, нажать на фиксатор с задней стороны, чтобы снять блокировку. Убедиться, что пружина регулирующего кожуха прикладывает достаточное натяжение к тросу управления переключением передач. После этого нажать на элемент замка, чтобы установить замок. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать руку для подталкивания элемента замка. Не использовать какие-либо инструменты. Надежно надавьте элемент замка так, чтобы он находился над выступом крышки.
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
  1. УСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ПОЛОЖЕНИЕ Р) Установить переключатель на фиксатор рычага переключения передач колонки с помощью 2-х винтов.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (S ПОЛОЖЕНИЕ) Нанести смазку Mp на выключатель, показанный на иллюстрации. Установить выключатель на фиксатор рычага переключения передач колонки с помощью 2 винтов. Надежно подключить 2-проводные клеммы к клеммам 6 (IG) и 13 (s) разъема переключателя управления трансмиссией.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПЛАНКИ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью молотка, постучать в пружинный штифт для соединения планки блокировки передач и соленоида блокировки переключений.
  4. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить электромагнит блокировки передач с подузлом пластины блокировки передач № 1, 2 втулками и манжетой на фиксатор рычага переключения передач колонки винтом. Закрепить 2 клешни для установки кронштейна электромагнита блокировки переключений. Надежно подсоединить 2 зажима проводов к клемме 1 (SLS +) и 8 (E) разъема выключателя управления трансмиссией.
  5. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПОД-УЗЕЛ. Зажим для сцепления с коробкой передач Sftu (4 шт.). Закрепить разъем коробки передач на 2 рычага, выбрать втулки и рычаг переключения передач, как показано на иллюстрации. Установить 2 рычага выбора передач и рычаг переключателя передач на фиксатор коробки передач. Пропустить жгут проводов рычага переключения передач через зажим трубки вала управления. Прикрепить 2 клешня для установки зажима трубы вала управления к фиксатору ручки переключения передач колонной передачи. w / o Система буксировки прицепа: надежно соединить 3 клеммы
  6. Установить COLUMN Переключение замок отпускание LINK Установить пружину и звено выключения блокировки переключения на пластину рычага переключения передач.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛАСТИНЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить пластину рычага переключения на фиксатор рычага переключения передач колонки с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 2,3 Н * м (23 кгс * см, 20 дюйм * фунт) Зажать жгут 4 проводными направляющими и хомутом электрожгута как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ Смазать смазкой Мр пружину, показанную на иллюстрации. Временно установить пружину в фиксатор рычага переключения передач колонки с болтом. При выдвинутом выступе рычага переключения к стенке N-го положения фиксатора рычага переключения переключений колонн выровняйте ролик пружины по канавке, как показано на рисунке. Затем затянуть болт. Момент затяжки: 3,8 Н * м (38 кгс * см, 33 дюйм * лбф)
  9. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ Нанести смазку Mp на рычаг переключения передач, показанный на рисунке. Установить рычаг переключения с болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
Схема №1379
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СДВИГА КОЛОННЫ С помощью гаечного ключа T30 " TORX " установить сдвиг колонки 3-мя болтами. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * lbf) Подсоединить разъем и закрепить хомут жгута. Присоедините конец кабеля управления передачей сдвига колонки к сдвигу колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить конец кабеля так, чтобы внутренний кабель не был скручен. Подтвердите, что гребенчатая сторона конца кабеля обращена вверх.
  2. УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СПИРАЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ (см. " УСТАНОВКА - шаг 13 ") (ref-389413-S10707741232011032200000)
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 14 ") (ref-389413-S10707741232011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 15
  5. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  6. Установить рулевую подушку (с переключателем рулевой подушки). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (без переключателя рулевой подушки). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 И ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-389421-S14582084692011032200000)
  9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 34 ") (ref-389420-S03684010962011032200000)
  10. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА ЛЕВУЮ согласно установка - Step 31
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК Lh (для двойной кабины, crewmax) согласно установка - Step 35
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 25
  13. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. шаг 2
  14. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. шаг 1)
  15. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага переключения передач из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается в положение. Запустить двигатель и проверить, чтобы автомобиль двигался вперед после перевода рычага переключения из положения N в D и двигался назад после перемещения рычага переключения в положение R. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть переключатель парковочного / нейтрального положения и проверить состояние узла рычага переключения переключений.
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 5
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины, crewmax). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  3. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ") (ref-389419-S00451560002011032200000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  5. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 23 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  6. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 24
  7. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 "). (ref-389420-S16999366062011032200000)
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 "). (ref-389420-S16999366062011032200000)
  9. УДАЛЕНИЕ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ
  10. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 28 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 29 ") (ref-389420-S16999366062011032200000)
  12. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса управления трансмиссией от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить трос управления коробкой передач от фиксатора рычага переключения, разъединить 2 разъема, отвернуть 4 болта и произвести переключение полов.
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРА С помощью тонколопастной отвертки освободить фиксатор корпуса соединителя. С помощью тонколопастной отвертки вытащите 4 (ILL +) и 8 (ILL-) клеммы с задней стороны, как показано на рисунке. Повернуть провод светового индикатора против часовой стрелки, чтобы выровнять ключевую часть и удалить провод.
  2. СНЯТЬ КЛАВИШУ Переключение замок отпускание Отсоединить 4 клешни и снять корпус указателя положения со сдвигом пола. Отделите 2 клешня и вынуть кнопку.
  3. Снять Переключение замок управление ECU Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач от блока управления.
Схема №1391
  1. Проверить трансмиссия управление выключатель Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер коробки передач 10 Условие указанного условия 3 (IG) - 7 (S) Положение рычага переключения передач S " + " и " - Ниже 1 ом 2 (Sftu) - 5 (E) Непрерывно переключаемое положение рычага переключения в положение " + (Вверх-Переключение) 1 (SFTD) -5 (е-E

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - AB60F- (служебная информация)