Автоматическая коробка передач - AB60E - (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Tundra II

Процедура проверки

1. Переключатель переключения передач Np не соответствует переключению переключателя Sn: Состояние переключателя " Режим передачи / Диапазон " Переключение вверх не соответствует положению переключателя Pw (при переключении с помощью переключателя " Система ") Изменение положения переключателя " ПЕРЕКЛЮЧЕНО ВВЕРХ " На переключателе " СИСТЕМА " или " Выключено " Положение переключателя Nr: при Переключении с использованием переключателя " ДВИГАТЕЛЬ И ": При переключении на P или N нет Когда положение рычага переключения, отображаемое на переключателе Tено с фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали может быть неправильно СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Состояние / ON или OFF ON: Рычаг переключения удерживается в положении " - " (переключение на более низкую передачу) ВЫКЛ.: рычаг переключения не находится в положении ' - ' (переключении на более высокую передачу) - спортивный режим выбор Sw спортивный режим выбрать статус переключателя / вкл или откл положение рычага переключения: вкл: S, " + " или " - выкл: нет на S ", + " либо " - - переключатель Переключение Swo Статус / выкл.вкл.

Схема №2490

Войти

Схема №2491

Войти

Схема №2492

Войти

Схема №2493

Войти

Схема №2494

Войти

Схема №2495

Войти

Схема №2496

Войти

Схема №2497

Войти

1. Проверить положение переключателя Rb1 / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В СБОРЕ Отсоединить рычаг xtagx2 + переключатель нейтрального положения 10 или измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное смещение Рычаг тестера Соединение Указанное условие 2 (Rb) - 6 (Pl) 4 (Б) -5 (Л) Положение рычага на П Ниже 1 Ом 2 (РБ) - 1 (Рн) Переключение положения рычага на Р ниже 1 О D35
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ для колонки Тип переключения: отсоединить xtagx7 переключатель коробки передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 6 (IG) - 13 (S) Положение рычага переключения на S, " + " или " - Ниже 1 ом 6 (LG) -переключатель переключения передач на 13 (Sсоединение) положение рычага переключения передач не на s, + или " 10 floor. J25 J24
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем переключателя зажигания D35 park / neutral. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние D35-2 (Rb) - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V xtag + 2-2 D35
4. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) - Масса Выключатель зажигания указан: Отсоединить J25 разъем выключателя управления коробкой передач. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие J25-6 (IG) -масса Корпус выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 V xtag 2-6 [IG] -кузов Заземляющий выключатель измерения Отключено ниже 1 V тип переключения на пол. J25 J24 J24 J24
5. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ПОДВЕСКУ И РАЗЪЕМ НА ЗЕМЛЕ + Xtng + 11 Переключатель включения зажигания + 1 (PARK / NEUTRAL Положение: Xt + 2 Рычаг управления выключателем питания + 12 Переключатель выключения зажигания + 11. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Заданное состояние D74-2 (P) - Корпус + xtg2-120 (Xm) Переключатель переключения на P 11-14 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74
6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель - блок управления двигателем) Отсоединить разъем xtagx7 ECМ. Включить разъем зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A24-25 (S) - кузов масса Положение рычага переключения на S ", + " или " - от 11 до 14 V хтаг2-25 [S - рычаг переключения - земля не см. A24 A24
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389322-S39485301722011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КОЛОНКИ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ). См. раздел РАЗБОРКА
10. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM. 40 ° Для измерения температуры окружающей среды. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений DLC3 1 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. ПОДСКАЗКА: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и выходной сигнал Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда на выходном сигнале DCTX устанавливается значение 0,5 ° С, а на выходе Tech-stream - -40°C. имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую в Technstreum, чтобы проверить наличие неисправности. P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM. 40 ° Для измерения температуры окружающей среды. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будут нарушены. Чтение информации списка данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от эталонных значений DLC3 1 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. ПОДСКАЗКА: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и выходной сигнал Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда на выходном сигнале DCTX устанавливается значение 0,5 ° С, а на выходе Tech-stream - -40°C. имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую в Technstreum, чтобы проверить наличие неисправности. P0713 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №2498

Войти

Схема №2499

Войти

1. ПРОВЕРЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 230 (№ 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF °) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1 4,5. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже 2,5. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Диапазон Условия, указанные Условие 1 (OT-) - 9 (Ot +) Всегда 79 Ом до 156 кохм 1 (Температура-) - Корпус на земле Всегда 10 Кохм или выше 9 (ОТ +) - земля всегда выше
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 или KOHM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-122 (хтагх2) - хтадж3-98 (ETHA) Всегда от 79 ом до 156 кохм xetx4-122 [хх 5] - шаг массы всегда см. THO1 D74 D74 THO1 D74
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ No1 ATF) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: индикатор тестера Измерение параметра / диапазона оборотов в минуту неправильное состояние диагностическое примечание SPD (NT) частота вращения входного вала / мин.: 0 об / мин Макс.: 12750 об / мин. Блокировка включена (после прогрева двигателя): Скорость турбины на входе равна скорости двигателя ВЫКЛ (холостой ход с рычагом переключения на N): Частота вращения входной турбины (nt) почти равна частоте вращения двигателя Установка отображается с приращением 50 об.

Схема №2500

Войти

Схема №2501

Войти

Схема №2502

Войти

1. Проверить датчик скорости NT установка Проверить установку датчика скорости NT. OK Установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и коробкой передач. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ НОРМАЛЬНО: Переходите к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика скорости D65. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости NT - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние D74-124 (NT +) -хтагх2-123 (NT-) 20°C От 560 до 610 Ом xtax3-124 [заменить +) земля всегда D74 D74 D74
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-389322-S07267143372011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Тестер Дисплей Измерительный датчик Элемент / Диапазон Неправильное состояние Диагностическое примечание SPD (SP2) Фактическая скорость выходного вала / Мин.: 0 км / ч (0 миль в час) Макс.: 255 км / ч. (158 миль / ч) Остановленное транспортное средство: 0 км. / ч. (Скорость выходного вала равна скорости транспортного средства) - ПОДСКАЗКА: СПД (хтакс1) всегда отображается 0 во время движения: открыто или короткое замыкание на датчике. SP2 SP2

Схема №2503

Войти

Схема №2504

Войти

1. Проверить датчик скорости SP2 установка Проверить установку датчика частоты вращения SP2. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ хтагх2 ОК: Переходите к следующему шагу SP2
2. Проверить датчик скорости SP2 Отсоединить разъем датчика частоты вращения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу D66
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости SP2 - блок управления двигателем) Отсоединить кабель KOHX5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D74-101 (xtangx3 +) - D74-100 (SP2-) 20°C от 560 до 680 Ом xtax 6-101 D74 SP2 D74 SP2 D74 SP2-
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных Позволяет отображать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе диагностики - один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3

Схема №2505

Войти

Схема №2506

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Контакт толкается Ниже 1ом 1-2контакт толкает 10 КО м или выше 3-4контактный зажим не нажал 10 Ко или выше Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A24 блок управления двигателем.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие хтагх1-36 (STP) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата от 11 до 14 В хстагх2-36 / STP) - Кузов Масса тормозной педали выпущено Ниже 1 V заменить > или 3 ШАГ РЕМОНТА > A24 A24
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389344-S38532528962011032200000)

Схема №2507

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0729 P0729 P0729 P0729
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот тест всегда должен выполняться как минимум с 2 людьми. ПРИМЕЧАНИЕ: выполняйте тестирование при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Выполнение теста с выключенным A / C.: Использование Tech Stream для выполнения активных испытаний позволяет использовать реле, датчики, приводы и другие элементы без демонтажа каких-либо полезных деталей. DLC3 (ref-389371-S01014346902011032200000) См. " 4-я передача переключена на 5-ю передачу. ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: тестер 6-е переключение механическое управление диапазоном диагностики примечание Управление положением переключения Работа электромагнитного клапана переключения и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > ": Переключатель вверх Нажать " < - " Кнопка " Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: этот тест может быть проведен, когда транспортное средство движется со скоростью 50 км (ref-389371-S03751882792011032200000)
3. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Испытательный прибор Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения ТА и поднять линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ. HINT: OFF: Line давление up (as активно проверка " Activate the Solenoid (SLТ) " is performed, блок управления двигателем commands SLOT для включения: нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство остановлено (ref-389371-S30224800962011032200000)
4. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". Проверить наличие DTS еще раз после выполнения команды контроль привод PATTERN. См. " Схема управления монитором ". OK Нет вывода кода DSC. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > END (ref-389371-S01014346902011032200000)(ref-389371-S13951843802011032200000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389371-S21538453782011032200000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S26700965842011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится на D

Схема №2508

Войти

Схема №2509

Войти

Схема №2510

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 11 (SL1 +) - 3 (SL1-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 11 (хтегх4 +) -шт Земля всегда выше Шаг > 10 Град. D63 SL1 SL1-
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие хтагх1-14 (хтакс2 +) - хтаджх3-15 (хтсах4) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xтакс5-14 D74 SL1 D74 SL1- D74 SL1 D74 SL1-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения указано Условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-наб) перемещает рабочий вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана см. шаг 6 Проверить этот шаг.
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389371-S03751882792011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й клапан Дисплей 5-я часть Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажать клавишу " < - ". Переключение вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание может быть проведено, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили в минуту) или меньше 4.

Схема №2511

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0751) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0751 P0751 P0751
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Испытательный прибор Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения ТА и поднять линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ. HINT: OFF: Line давление up (as активно проверка " Activate the Solenoid (SLТ) " is performed, блок управления двигателем commands SLOT для включения: нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство остановлено (ref-389371-S30224800962011032200000)
3. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S1 Снять соленоидный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный вентиль переключения передач Клемма разъема Si - Соленоид переключения передач Корпус S2 20°C от 11 до 15 ом. Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к рабочей клемме, а затем к отрицательному (см.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-389322-S15575509452011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389371-S21538453782011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S26700965842011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389371-S03751882792011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й клапан Дисплей 5-я часть Диапазон управления Диагностический Примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажатие кнопки " - > " педаль вверх Нажать кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости транспортного средства 50 км в час (30 мили / ч) или меньше 4-го.

Схема №2512

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0756 P0756 P0756 P0756
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения S2- клемма 20°C 11-15 Ом Корпус клапана переключения передач Подключает аккумуляторную батарею к положительному (+) разъему клапана, а затем проверить (отрицательный -шток) рабочий шаг.
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите этап 4 (ref-389322-S15575509452011032200000)
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389371-S21538453782011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S26700965842011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389371-S03751882792011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-я передача Индикация 5-й клапан Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажимайте кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние автомобиля] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости автомобиля 50 км в час (30 км / час) и меньше 4-го. SL2

Схема №2513

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0761) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0761 P0761 P0761
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Испытательный прибор Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения ТА и поднять линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ. HINT: OFF: Line давление up (as активно проверка " Activate the Solenoid (SLТ) " is performed, блок управления двигателем commands SLOT для включения: нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство остановлено (ref-389371-S30224800962011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Sз клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к клемме электромагнитного вентиля, а затем проверить (отрицательный -шток) рабочий шаг.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите этап 5 (ref-389322-S15575509452011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389371-S21538453782011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S26700965842011032200000)

1. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-389371-S03751882792011032200000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости: Тестер 4-й соленоидный клапан 5-я индикация диапазон управления Примечание Управление переключением 6-е переключение электромагнитного клапана переключения и установка каждого положения переключения Нажать " - > " педаль вверх Нажать кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание может быть проведено, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили / ч) или меньше. SL2 SL2

Схема №2514

Войти

Схема №2515

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTCS P0766 И P0776) Подключить поток Techstream к xtigx2. Включить другой переключатель зажигания, а также выполнить действия по включению потока Tech. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные с помощью вывода Tectroup. Результат Переходите только на шаг Xtag5 и Xg4 P0766 DLC3 P0766 P0776 P0766 P0776 P0776
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). Нажать кнопку 9XET, чтобы проверить исправность линии: 9 шт. Проверить исправность и работоспособность системы. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Индикация испытательного давления Гидравлический испытательный прибор Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Работайте с соленоидом переключения SLT и поднимайте давление в линии ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ.: линейное давление вверх (при выполнении активного испытания " Активация соленоида (СЛТ) ", команды блок управления двигателем Солендля отключения) СМ.: Нет действия (нормальная эксплуатация) (ref-389371-S30224800962011032200000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное состояние Соленоидный вентиль переключения передач Клемма разъема S3 - Электромагнитный клапан сдвига S5 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к рабочей клемме, а затем к отрицательному (см.) выводу.
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-10) перемещает рабочий вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана Проверить наличие шума и выполнить следующий шаг.
5. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 6 (ref-389322-S15575509452011032200000)
6. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389371-S21538453782011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
10. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S26700965842011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится на D

Схема №2516

Войти

Схема №2517

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 2 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1 № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Условие 2 (xtагх2 +) - 4 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2- Шаг массы всегда 10 А · с шагом массы T4 или более высоким сопротивлением (x5 см. D64 SL2 SL2 SL2-
2. Проверить жгут и разъём (№ 2 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие: хтагх1-12 (хтегх2 +) - хтаджх3-13 (хтагх4) 20°C от 5,0 до 5,6 ом всегда Заменить 5-12 D74 SL2 D74 SL2- D74 SL2 D74 SL2-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения указано Условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-смещает рабочий) вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана см. шаг 6 а Затем проверки наличия шума.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1

Схема №2518

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (ПОМИМО вывода XTCS P0894 и xtegx1). Сначала соединить поток Techstream с DLC3. Выполнить другой шаг зажигания. Включить поток textream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды коды неисправностей, используя Technstream6. Результат Переходим только к выходу Xtag4. P2714 P0894 P0894 P2714 P0894 P2714 P0894 P2714
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM-92 (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы шланг SST не мешал выхлопной трубе. Выполняйте тест с выключенным A / C. HINT: используя любой поток для выполнения активных испытаний позволяет реле DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ: Испытательный прибор Отображение гидравлического давления Контрольный диапазон Диагностическое примечание Включение автоматического соленоида (ТА) * Работа электромагнита переключения SLT и повышение линейного давления вкл. Или выкл.: Линейное давление вверх (при выполнении активного испытания " Включить соленоид (СЛТ) ", команды блок управления двигателем на отключение соленоидного клапана) См.: Нет действия (нормальная эксплуатация) [автомобиль] (ref-389371-S30224800962011032200000)
3. Нажать кнопку " активно проверка USING TECHSTREAM (RUNNING проверить) ", чтобы переключить регулятор частоты вращения на 5-ю ступень. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот тест всегда должен выполняться с участием не менее 2 человек. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Провести тест с выключенным регулятором A / C. подключить регулятор к DLC3. Очистить расшифровка кода ошибки. (ref-389371-S01014346902011032200000) 4-й шаг Sn Прихват 3-го шага 4-я передача 2-й переход 3-й поворот 6-й переключение Не допускается работа с педалью акселератора в течение по крайней мере 2 секунд после переключения и последовательное переключение. Положение переключателя, управляемое блок управления двигателем, отображается на дисплее Data List в Techstream. Сравнить команду переключения передач блок управления двигателем.О ключается изменение положения коробки передач в соответствии с командой TECH 5th
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Si клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20 ° C (68 ° B) 11-15 Ом Соединяет перемещение аккумуляторной батареи с положительным (+) выводом на вывод на клемму разъема электромагнитного клапана, а отрицательный - см.
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
6. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Удалить электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения S3 клемма - Электромагнитный клапан переключения. корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению рабочей клеммы клапана, а также проверить (отрицательную -шину).
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
8. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Удалить электромагнитный клапан переключения S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Разъем Sз - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению рабочей клеммы, а затем проверить (отрицательную -шину).
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
10. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения S3 клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение клапана аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению к клемме разъема электромагнитного клапана, а также проверить (отрицательный -шток) рабочий шаг.
11. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-рабочий) переход на клемму 2 разъема электромагнитного клапана Проверить.
12. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
13. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) переводит рабочий вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем Проверить наличие шума и переход на следующий шаг.
14. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов ни на одном клапане. Ng -- > См. шаг 20 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389322-S15575509452011032200000)
15. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ПРОВЕРКА ".OK Муфта гидротранс работает нормально. Ng -- > См. шаг 21 OK -- > Смотрите шаг 16 (ref-389322-S31937538922011032200000)
16. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389371-S21538453782011032200000)
18. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
19. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S26700965842011032200000)
21. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2519

Войти

Схема №2520

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 8 (S1- Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие D74-7 (S1) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить электромагнитный клапан переключения S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Si клемма разъема - Электромагнитный клапан переключенияs1 корпус 20°C от 11 до 15 ом. Подсоединение клапана аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению рабочей клеммы, а затем проверить (отрицательную -шину) 6 рабочий шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S2 нормально включается / выключается при включенном рычаге переключения передач D

Схема №2521

Войти

Схема №2522

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 15 (S3) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние D74-6 (S2) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Удалить электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное состояние Соленоидный клапан смещения S3 клемма - Электромагнитный клапан переключения. корпус 20°C от 11 до 15 ом. Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к рабочей клемме, а затем проверить (отрицательному -шток)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8

HINT

Электромагнитный клапан переключения S3 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2523

Войти

Схема №2524

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S3) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 7 (S3- Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние хтагкс1-3 (S3) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > см. шаг 5 D74
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SOK Удалить электромагнитный клапан переключения S3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный клапан смещения Sз клемма - Электромагнитный клапан сдвига S3корпуса 20°C от 11 до 15 Ом перемещает аккумуляторную батарею в положительном состоянии (+ вывод) к клемме разъема клапана электромагнита и проверить (отрицательный шаг) на срабатывание.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9

HINT

Электромагнитный клапан переключения S4 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2525

Войти

Схема №2526

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 14 (S3) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние D74-5 (S4) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Удалить соленоидный клапан переключения S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Соленоидный вентиль смещения Клемма разъема S2 - Электромагнитный клапан сдвига S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи приводит к положительному (+) перемещению клапана к рабочей клемме, а затем проверить (отрицательную -шину) на рабочем шаге.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач Sr нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №2527

Войти

Схема №2528

Войти

Схема №2529

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 6 (Sp) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель D74 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние D74-4 (Sr) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Снять электромагнитный клапан переключения ОК. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние > 4 Соленоидный клапан смещения Клемма разъема СР - Электромагнитный клапан сдвига Корпус СР 20°C от 11 до 15 Ом Соединяет положительный (+) ход аккумуляторной батареи с контактом рабочего клапана, а отрицательный (- проверка) приводит к выводу электромагнита.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5

Схема №2530

Войти

Схема №2531

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 13 (SLT +) - 5 (SHLT-) 20°C От 5,0 до 5,6 Ом 13 (СЛТ >) - Масса всегда см. шаг 10 или выше
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние D74-9 (SLT +) - xtigx2-8 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 ohms xtax3-9 D74 D74 D74
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) перемещает рабочий вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем Проверить наличие шумов и выполнить шаг 6.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

1. СПИСОК ДАННЫХ №: Использование TECHSTREAM + 40 ° для считывания списка данных. Отображение всех значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, поскольку условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Считывание информации в списке данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений DLC3 2 Цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена HINT: Когда выводится расшифровка кода ошибки P2742 и выход Techstream составляет 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда выдается DTS P2743, а на выходе Tech-stream - -40 ° C. Имеется обрыв цепи. Проверить температуру, отображаемую на Technstreak для того, чтобы проверить наличие неисправности 40 ° С индикацией короткого замыкания.

Схема №2532

Войти

Схема №2533

Войти

1. ПРОВЕРКА № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить D63 № 1 разъем провода передачи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице 2.5 Стандартное сопротивление Тестер Диапазон подключения Указанное условие 2 (xtag + 2) Всегда от 25 Ом до 156 kohm 2 (x Tag + 3) - Корпус Масса Всегда 10 Кохм или выше 10 температур (xt + 4) OT2- OT2 OT2- OT2
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить кабель D74 Разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D74-99 (хтагх2) - хтадж3-98 (ETHA) Всегда от 25 ом до 156 кохм xtax4-99 [х5) - шаг массы всегда см. выше THO2 D74 D74 THO2 D74
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ No2 ATF) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)

Схема №2534

Войти

1. АКТИВЕН ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранней стадии устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключение переключателя зажигания DLC3 Провести этот тест во время движения на 5-й или 6-й передаче. Слегка нажать педаль акселератора и проверить, что скорость двигателя не изменяется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время вождения, если частота вращения двигателя не меняется, включается блокировка. Медленно отпустить педаль ускорителя для того, чтобы замедлить движение, но не отпускайте педаль полностью. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена автоматически).

Схема №2535

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2757) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2757 P2757 P2757
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Снять электромагнитный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) перемещает рабочую клемму 1 разъема клапана соленоида. Затем Проверить наличие шума и перейти на следующий шаг.
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK Нет посторонних предметов на любом клапане. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389322-S15575509452011032200000)
4. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Муфта гидротранс-тора работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5 (ref-389322-S31937538922011032200000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389371-S21538453782011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
8. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S26700965842011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S07240510222011032200000)

Схема №2536

Войти

Схема №2537

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоединить разъем провода передачи D63 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 12 (SLU-) -4 (Slu-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (ШЛЮМ +) - Корпус Масса всегда выше Шаг 10 или выше
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D74 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние D74-10 (SLU +) - xtegx2-11 (SWU-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xtax3-10-10 всегда (slugs + кузов) D74 D74 D74
3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Удалить соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) перемещает рабочий вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверить уровень шума и выполнить шаг 6.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389322-S32014050112011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2