Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8: Обзор Toyota Sequoia I

Сопротивление и работа топливного насоса (Avalon, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sienna, Tacoma и 4runner)

1. На Avalon и Camry Solara снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола, а также оставшиеся необходимые крышки для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
2. На Highlander снять задние сиденья со стороны водителя и пассажира и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему для топливного насоса.
3. На Land Cruiser снять заднее сиденье, расположенное над топливным баком. Снять пластины задника задней двери, пластины ступеньки и крышки замка заднего сиденья, чтобы ковер можно было сложить назад для доступа к верхней части топливного бака. Снять накладку на панели пола для доступа к электросоединителю у топливного насоса.
4. На Sienna производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному насосу. На Tacoma может потребоваться опустить топливный бак, чтобы получить доступ к электрическому разъему для топливного насоса. В моделях с задними сиденьями может быть возможен доступ к электросоединителю топливного насоса путем снятия подушки заднего сиденья со стороны водителя и накладки на панели пола.
5. На 4runner снять боковую подушку заднего сиденья водителя и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса.
6. На всех моделях отсоединить электрический соединитель топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла передачи показаний топливомера и расположен сверху топливного бака рядом с топливным насосом. Чтобы проверить сопротивление топливного насоса при помощи омметра, проверить сопротивление между указанными клеммами на электрическом соединителе топливного насоса (Рис. 115) - (Лист 119). Заменить топливный насос, если сопротивление не превышает 20-3,00 Ом при 20°C.
7. Для проверки работы топливного насоса приложите напряжение аккумуляторной батареи и заземлите клеммы (+) и (-) на электрическом соединителе топливного насоса. (Вкл. 115) - (Выкл 119), НЕ подавайте напряжение аккумуляторных батарей к топливному насосу более 10 секунд. Заменить топливный насос и / или подводящий провод (если он оборудован), если топливный насос не работает. См. " Топливный насос " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ при демонтаже, капитальном ремонте и монтаже - V6 и V8 артикул.

Сопротивление и работа топливного насоса (Camry, Sequoia и Tundra)

1. Производитель перечисляет проверку сопротивления топливного насоса и работу с топливным насосом, снятым с топливного бака и монтажного кронштейна топливного насоса. Для демонтажа топливного насоса из топливного бака, а также монтажный кронштейн топливного насоса см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8.
2. Для проверки сопротивления топливного насоса с помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном насосе. (Стр.120) и (СТР.121), если оно не превышает 20-3,00 Ом при 20°C заменить топливный насос.
3. Для проверки работы топливного насоса на " Секвойе " и " Тундре " необходимо переустановить подводящий провод на топливном насосе, на всех моделях подать напряжение аккумуляторной батареи и заземлить клеммы под топливный насос. (Рис. 120) и (Лист 121).НЕ подавайте напряжение аккумулятора на топливный насос более 10 секунд. Заменить топливный насос и / или выводной провод (при наличии), если топливный насос не работает.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Для проверки работы топливной форсунки необходимо снять сверху двигателя крышку банка " В " для доступа к топливным форсункам. (Стетоскоп 7) и (Инжектор 9).при помощи стетоскопа прослушать щелчок звука на каждой форсунке или пальцем ощутить работу топливного инжектора при проворачивании двигателя или при работающем двигателе, если работа топливного инжектора- проверить отсутствие ослабления соединения у электросоединителя на топливном инжекторе, если электроразъем на следующем шаге перейти к работе.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем топливного инжектора. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном инжекторе. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8.
3. Если топливная форсунка работает и сопротивление топливного инжектора соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливной форсунки находится в пределах технических требований, но топливный инжектор не работает, проверить электрическую цепь с топливным инжектором. См. Статью " электросхемы ". При наличии проблемы в топливном инжекторе или электрической цепи и пропуске зажигания расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей программе диагностики изделия. (/toyota/sequoia/i-2000-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)
4. Чтобы проверить объем топливной форсунки, снять топливную форсунку. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка подключена к топливному фильтру для проверки объема топливного инжектора.
5. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1 на топливном фильтре, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 122) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода и топливного фильтра No1.
6. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра, выполнив ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 122)
7. На Avalon приобретите топливный трубопровод No1 (деталь № 23801-20070) в отделе запчастей. На Camry Solara приобретите топливопровод No2 (деталь No238-20041) из отдела запчастей На всех моделях топливный трубопровод № 1 является топливным трубопроводом, который крепится к верхней части топливного фильтра. Снять штуцер топливного трубопровода с конца НОВОГО топливного трубопровода No1.
8. Установить раздаточный рукав из измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268-41047) со штуцером топливного трубопровода на топливный фильтр. (Выпуск 124) Убедиться в том, что нагнетательный шланг и штуцер топливного трубопровода правильно подсоединены к топливному фильтру. Проверить наличие кольцевой шайбы и уплотнительного кольца сверху топливной инжектора. С помощью хомута и штуцера из мерного набора топливной форсуночной форсунки присоединить топливную форсунку к раздаточному рукаву (выпуск 124).
9. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
10. Подсоединить ручной тестер Toyota к соединителю линии передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 23) и (Страница 25). Включить зажигание, а затем включить РУЧНОЙ тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной тестор недоступен, топливный насос также может работать для наддува топливной системы при подаче напряжения аккумулятора.
11. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 125) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топлива не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
12. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
13. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1.
14. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок» напора. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть на себя топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что штуцер топливной трубы правильно законтрен на топливном фильтре.
15. Переустановите зажим топливной трубы до тех пор, пока не появится звук " щелчка ". Потянуть вверх на зажиме топливной трубки, чтобы убедиться в том, что зажим надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива путем работы топливного насоса с помощью ручного тестера или подключения напряжения батареи к топливному насосу.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Для проверки работы топливной форсунки снять сверху двигателя крышку банка " В " для доступа к топливным форсункам. (Рис. 8) и (Стр. 10).при помощи стетоскопа прослушайте щелчок звука на каждой форсунке или пальцем почувствуйте работу топливного инжектора при проворачивании двигателя или работающем двигателе, если работа топливных форсунок не существует, проверить наличие неплотного соединения у электросоединителя на топливном инжекторе, если электроразъем на форсунке идет следующим шагом.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем топливного инжектора. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном инжекторе. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8.
3. Если топливная форсунка работает и сопротивление топливного инжектора соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливной форсунки находится в пределах технических требований, но топливный инжектор не работает, проверить электрическую цепь с топливным инжектором. См. Статью " электросхемы ". При наличии проблемы в топливном инжекторе или электрической цепи и пропуске зажигания расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей программе диагностики изделия. (/toyota/sequoia/i-2000-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)
4. Чтобы проверить объем топливного инжектора, снять топливный инжектор. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливный инжектор подключен к штуцеру топливного трубопровода для проверки объема топливных форсунок.
5. Снять хомут топливопровода с разъединительного штуцера на конце топливного трубопровода № 1. (Рисунок 126) Убедиться, что участок вокруг топливного патрубка № 1 и отсоединительный штуцер чистые.
6. Отожмите обе лапки и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъемным соединением из штуцера топливного трубопровода. (Поз.126) На Camry приобретите в отделе запчастей топливный трубопровод No1 (деталь № 23801-20140).на Highlander приобретите у отдела запчастей топливопровод No17 (деталь No238-20120).н а на всех моделях топливом является труба, которая крепится к топливной рейке. Снять соединитель топливного трубопровода от конца трубы НОВ № 1 (Т).
7. Установить нагнетательный шланг из измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268-41047) со штуцером топливного трубопровода на штуцер топливного трубопровода. (Рис. 128) Убедиться в том, что нагнетательный рукав и штуцер топливной трубы правильно подсоединены к штуцеру топливного трубопровода; проверить наличие кольцевой шайбы и уплотнительного кольца поверх топливной инжектора. С помощью хомута и штуцера из мерного набора топливной форсунок присоединить топливный инжектор к нагнетательному рукаву. (Рисунок 128)
8. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
9. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему линии передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. ( 24) и (Рис. 26). Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: на Camry, если ручной испытатель недоступен, топливный насос также может быть включен для снятия давления между системой подачи топлива
10. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 125) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топлива не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
11. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
12. Установить топливопровод № 1 на штуцер топливного трубопровода. Потянуть топливный трубопровод № 1, чтобы убедиться в том, что топливный трубопровод надлежащим образом заблокирован на фитинге топливного трубопровода; переустановите зажим топливного трубопровода и установить отрицательный кабель аккумулятора; проверить наличие утечек топлива путем управления топливным насосом с помощью ручного тестера или подключения напряжения аккумуляторной батареи для работы топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Camry может возникнуть вероятность того, что крыша с питанием от солнца не будет работать должным образом после отключения аккумулятора. Если питание от солнечной крыши работает ненадлежащим образом, то может потребоваться выполнение процедуры повторной инициализации для получения надлежащего питания от СОЛНЕЧНОЙ.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Убедиться, что зажигание выключено.
2. Отсоединить электрический соединитель на топливном инжекторе. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливную форсунку, если сопротивление не составляет 13,4-14,2 Ом при 20°C. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА " в разделе " Топливные системы при демонтаже, капитальном ремонте и монтаже - изделия V6 и V8 ".
3. Чтобы проверить объем топливного инжектора, снять топливный инжектор. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливная форсунка подключена к топливному фильтру и регулятору давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
4. Убедиться, что зона вокруг топливного фильтра и шланга впуска топлива в конце топливного фильтра чистая. (Приложение 130)
5. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните шланг входа топлива с разъединительным штуцером от топливного фильтра.
6. Приобретите шланг подвода топлива (деталь № 23271-50150) из Тд и снять штуцер топливопровода с конца шланга подвода СВЕЖЕГО топлива.
7. Установить раздаточный рукав из измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268-41047) со штуцером топливопровода на топливном фильтре. (Рис. 131) Убедиться в правильности подсоединения раздаточного рукава и штуцера топливного трубопровода к топливному фильтру.
8. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить штуцер (SST 09268-41091) из измерительного комплекта топливного инжектора на регуляторе давления топлива. (Рис. 131) Затянуть болты до 66 ДЮЙМОВ lbs. (7,5 Н.м). Подсоединить нагнетательный шланг к штуцеру и верните топливный шланг в регулятор давления.
9. Проверить наличие уплотнительного кольца на верхней части топливной форсунки с помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (Sst 09268- 41300) из комплекта измерительного топливного инжектора, подсоединить топливный инжектор к раздаточному шлангу.
10. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
11. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему линии передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 27) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной тестор недоступен, топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе при подаче напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса.
12. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 125) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топлива не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
13. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
14. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива.
15. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что штуцер топливопровода правильно зафиксирован на топливном фильтре.
16. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива на 66 дюймовых фунтов (7,5 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива путем работы топливного насоса с помощью ручного тестера или подключения напряжения батареи к топливному насосу.

Схема №78

Войти

1. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки и шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дроссельной заслонки и узлом воздухоочистителя. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке.
2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливной форсунке. Заменить топливную форсунку, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА " в разделе " Топливные системы " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8.
3. Чтобы проверить объем топливной форсунки, снять топливную форсунку. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК " в разделе " Топливные системы " в статье ДЕМОНТАЖ, капитальный ремонт и установка - V6 и V8. Топливная форсунка подключена к впускному патрубку топлива и регулятору давления топлива для проверки объема топливного инжектора.
4. Убедиться, что участок вокруг впускного шланга топлива и впускной топливной трубы чист. Впускная топливная труба является трубой, которая идет к впускному шлангу для топлива, который соединяется с топливопроводом. Отсоединить впускной топливный шланг от впускной трубки для топлива. Подсоединить переходник (SST 09268-52011) и нагнетательный шланг из измерительного комплекта топливного инжектора (SST 09268- 41047) к трубе впуска топлива.
5. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки. См. раздел " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить штуцер (SST 09268-41091) на регуляторе давления топлива.
6. Проверить наличие уплотнительного кольца в верхней части топливной форсунки, подсоединить к нагнетательному шлангу с помощью переходника (SST 09268-41110) и хомута (Sst 09268- 41300) из комплекта измерительного топливного инжектора.
7. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
8. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Поз.28) и (поз.31).включить зажигание, а затем включить карманный тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос.
9. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 125) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топлива не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
10. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
11. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива на 66 дюймовых фунтов (7,5 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить утечки топлива с помощью ручного тестера для работы топливного насоса.

Схема №79

Войти

1. Для проверки работы топливной форсунки снять сверху двигателя крышку банка " В " для доступа к топливным форсункам. (Рисунок 7) С помощью стетоскопа прослушайте щелчок звука у каждой топливной инжектора или пальцем почувствуйте работу топливного инжектора при проворачивании двигателя или при работающем двигателе. Если работа топливного инжекторного устройства не существует, проверить наличие слабого соединения на электрическом разъеме у топливного инжекторного устройства. При исправном электрическом соединителе переходите к следующему шагу.
2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем топливного инжектора. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном инжекторе. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,4-14,2 Ом при 20°C. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8.
3. Если топливная форсунка работает и сопротивление топливного инжектора соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление топливной форсунки находится в пределах технических требований, но топливный инжектор не работает, проверить электрическую цепь с топливным инжектором. См. Статью " электросхемы ". При наличии проблемы в топливном инжекторе или электрической цепи и пропуске зажигания расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей программе диагностики изделия. (/toyota/sequoia/i-2000-2004/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)
4. Чтобы проверить объем топливного инжектора, снять топливный инжектор. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8. Топливный инжектор подключен к штуцеру топливного трубопровода для проверки объема топливных форсунок.
5. Снять хомут топливопровода с топливного трубопровода № 1. (Рисунок 133) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливного трубопровода No1 и отсоединить фитинг.
6. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливопровод № 1 с разъединительным штуцером из штуцера топливного трубопровода. (Выпуск 133)
7. Приобретите топливопровод No1 (деталь № 23801-20070) у ЗИП а. Топливный трубопровод № 1 является топливопроводом, который устанавливается между топливной рейкой и фитингом топливного трубопровода. Снять штуцер топливного трубопровода с конца топливопровода НОВ № 1.труба 123.
8. Установить раздаточный рукав из измерительного комплекта топливной форсунки (SST 09268-41047) со штуцером топливного трубопровода на фиксатор и фитинг топливного трубопровода. (Рис. 134) Убедиться в том, что раздаточные рукав и штуцер топливного трубопровода надлежащим образом подсоединены к фитингу топливного трубопровода, а сверху топливного инжектора установлены втулка и уплотнительное кольцо. С помощью хомута и штуцера из мерного набора топливного инжектора134 присоединить топливный инжектор к нагнетательному шлангу.
9. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива. Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер.
10. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 29) Включить зажигание, а затем включить портативный тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для создания давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса.
11. Подсоединить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке на 15 секунд. (Рис. 125) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топлива не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ". Убедиться, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
12. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
13. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
14. Переустановите зажим топливного трубопровода до тех пор, пока не прозвучит звук " щелчка ". Потянуть вверх на зажиме топливного трубопровода, чтобы убедиться в том, что зажим топливной трубы надежно заблокирован на фитинге топливного трубопровода. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива путем управления топливным насосом с помощью ручного тестера или подключения напряжения батареи к топливному насосу. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что раздвижные двери питания могут работать неправильно после отключения аккумуляторной батареи. Если сдвижные дверцы питания работают неправильно, может потребоваться выполнить процедуру повторной инициализации для обеспечения надлежащей работы раздвижных дверей. см.

Схема №80

Войти

1. Снять необходимые компоненты для доступа к топливным форсункам. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливной форсунке.
2. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на топливном инжекторе. На Tacoma и 4runner заменить топливный инжектор, если сопротивление не равно 13,8 Ом при 20°C. В тундре заменить топливный форсунку, если сопротивления не равны 13,4-14,2 Ом, при 68 F. Все модели см. " топливо RAILS и FUOR INJECTORS " под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ при демонтаже, капитальном ремонте и установке V8.
3. На всех моделях, чтобы проверить объем топливного инжектора, снять топливный инжектор. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА " в разделе " Топливные системы " в статье Снятие, капитальный ремонт и установка - V6 и V8. Топливная форсунка подключена к впускной трубе топлива и регулятору давления топлива для проверки объема топливной форсунки.
4. Убедиться в чистоте участка вокруг входного топливного патрубка и шланга подвода топлива, идущего от впускного топливного трубопровода у рамы до топливопровода. Отсоединить входной топливный шланг от впускной топливной трубы. Подсоединить к входному трубопроводу переходник (SST 09268-52011) и нагнетательный рукав из измерительного комплекта форсунки (SST90268-41047).
5. Снять регулятор давления топлива с топливной рейки, смотри " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ изделия ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - В6 и В8. Установить при помощи НОВОГО уплотнительного кольца штуцер (SST 09268-41091) на регуляторе давления топлива.
6. Проверить наличие уплотнительного кольца на верхней части топливной форсунки, подсоединить топливную форсунку к нагнетательному шлангу. (Рисунок 135) Для предотвращения разлива топлива наденьте виниловую трубку на торец топливной инжектора и поместить его в чистую градуированную емкость.
7. Подсоединить ручной тестер Toyota к соединителю линии передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 30) - (Страница 32). Включить зажигание, а затем включить РУЧНОЙ тестер. Выбрать АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: В Tacoma и 4runner топливный насос также может работать для повышения давления топливного насоса при подаче напряжения на топливные клеммы.
8. На всех моделях подключить тестер топливных форсунок (09842-30070) к топливной форсунке в течение 15 секунд. (Рис. 125) Измерить объем топливного инжектора. Испытайте каждую топливную форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если объем топлива не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". Убедиться, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах технических характеристик.
9. Отсоединить тестер топливной форсунки, убедиться в том, что утечка топлива из конца топливного инжектора не превышает одного падения в течение 12 минут. Заменить топливный инжектор, если утечка превышает одно падение в течение 12минут. Отключить отрицательный кабель батареи и снять контрольно-проверочную аппаратуру.
10. Используя НОВОЕ кольцо " О ", установить регулятор давления топлива. Затянуть болты регулятора давления топлива до 73 ДЮЙМОВ (8,0 Н.м). Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива, управляя топливным насосом с помощью ручного тестера или подключая напряжение аккумулятора к топливному насосу.