Расшифровка кода ошибки P1200: цепь реле топливного насоса
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Рабочая скорость топливного насоса теперь регулируется рабочим состоянием двигателя, таким как: пуск, холостой ход, небольшая нагрузка или большая нагрузка. Когда двигатель проворачивается и сигнал запуска поступает на блок управления двигателем, ECМ возбуждает реле размыкания цепи, и напряжение подается на обе стороны реле топливного насоса. Контакты реле топливных насосов замкнуты с одной стороны и напряжение прикладывается непосредственно к топливному насосу, в котором топливный насос работает на высокой скорости. После того, как двигатель запускается во время холостого хода или небольших нагрузок, реле топливной помпы возбуждается клеммой FPR от других контактов топливного насоса в EC.
- Цепь реле топливного насоса разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправно реле топливного насоса.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.