Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8: Диагностика Toyota Sequoia I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~29 мин чтения

Как протестировать топливный систему EVAP (Avalon, Camry Solara и Sienna)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и выключить. Подсоединить вакуумметр от EVAP система проверка Kit (00002-6872A) к сервисному порту ЭВАП, который расположен в моторном отсеке, в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАР.
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Поз.23), (поз.25) и (поз.29). Запустить двигатель. Включить ручной испытатель. Выбрать РЕЖИМ АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. С помощью инструкций производителя ручного тестера активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электроразъем на EVAP Vsv. EVAP- это передний ВСВ на клапане управления выбросами, установленном сверху двигателя, рядом с впускным коллектором и содержащим синий 2-х контактный электрический соединитель. ( 161), ( к 163) и (К 167).при помощи проводов перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи и землю к электрическим клеммам на ЭВАП ВССВ для работы на следующем шаге.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство шланга на воздухоотводящий шланг рядом с угольным контейнером. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрациях (Рис. 179) и (Лист 180).угольный контейнер расположен возле топливного бака.
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и впускной топливной трубы отсоединить шланг линии EVAP от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации (рисунок 179) и (рисунок 180). Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (.040 кг / см 2) к шлангу линии ЭВАП таким образом, чтобы давление внутри топливного бака было 55 фунт / кв.дюйм (.040кг / см2). Проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от угольного фильтра, а также установить колпачок на шланг дренажа воздуха. Выполнить шаги 3 (см. рисунок 179) и 180.
  14. Приложите давление воздуха 58 фунтов на кв. дюйм (0 040 кг / см2) к фитингу шланга линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Клапан 179) и (клапан 180). Убедиться, что поток воздуха из шланга EVAP при подаче давления воздуха на фитинг шланга трубопровода продувки, если топливный бак заполнен топливом, воздух не может поступать из шлангов ЭВАП, так как клапан переполнения топливного бака может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из шлангов линий EVAR, проверить наличие ограничений в шланге линии и шлангу вентиляционной линии; если какой-либо шланг ограничен - заменить шланг и повторить операцию; если шланги не ограничены - заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные сверху топливного бака (поз. 161), (Поз. 163) и (ПОЗ поз.167).
  16. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации (рисунок 179) и (рисунок 180). Приложить давление воздуха к шлангу линии впуска воздуха. Воздух должен проходить через воздушный впускной шланг. Если воздух проходит через воздушную впускную линию, перейдите к следующему шагу.
  17. Для проверки угольного фильтра отсоединить необходимые электрические разъемы и компоненты для снятия угольного баллона. Отсоединить шланг у датчика давления паров, а также шланг линии продувки, шланг EVAP и шланг воздухозаборника от угольного баллончика.
  18. Протолкнуть штуцер на шланге вентиляционной линии в сторону угольного фильтра и защемить обе стороны фиксатора на штуцере, а затем отсоединить рукав вентиляционной магистрали со штуцером от углепластика.
  19. Удалить контейнер с древесным углем и крепежные болты датчика давления паров. Снять контейнер. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности контейнера заменить его.
  20. Для проверки фильтра с активированным углем установить колпачок на вентиляционное отверстие, расположенное на фильтре. (Таблица 182) Приложите к отверстию EVAP давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) при закрытом продувочном отверстии. (Колонка 182) Убедиться в том, что воздух свободно выходит из отверстия для выпуска воздуха.
  21. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 182) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  22. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма Hg вакуума на продувочное отверстие. (Источник 182) Убедиться в том, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом впускном отверстии.
  23. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP. (Выпуск 182) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять крышку с вентиляционного отверстия. Заменить угольную канистру, если она неисправна.
  24. Установить на место контейнер с древесным углем. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверить работу Vsv EVAR, закрытого клапана Vacuum Switching клапан (Vs), клапана переключения давления VASV и датчика давления пара. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА EVAPOR ", " Клапан переключения вакуума В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ КАНИСТРЫ ". (ref-133222-S03907496252002021900000)(ref-133222-S12860731572002021900000)(ref-133222-S26050178852002021900000)(ref-133222-S09408301322002021900000)

Испытание топливной системы EVAP (Camry и Highlander)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №85
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключить его и подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАТ, рядом с воздухоочистителем в сборе.
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Поз.24) и (поз.26).запустить двигатель, включить его. Выбрать РЕЖИМ АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. По инструкции изготовителя ручного тестера активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический разъем на EVAP Vsv. EVAP- это передний ВСВ на клапане контроля выбросов, установленном сверху двигателя, рядом с впускным коллектором и содержит 2-контактный электросоединитель. ( 162) и 164. Используя соединительные провода, подключить напряжение аккумуляторной батареи и масса к электрическим клеммам на ЭВАП ВС для работы ЭВАР.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП. Подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР. Установить обжимное устройство шланга на воздухоотводящий шланг рядом с угольным контейнером, выполнив ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 179) и (Лист 183).угольный контейнер расположен за топливным баком.
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. После 2 минут подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " H.2o. Если давление в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При невозможности поддержания давления снять обжимное устройство шланга. Проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между Vsv ЭВАП, угольным баллоном и топливным баком. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и топливовпускного трубопровода отсоединить магистральный шланг EVAP от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации (пункт 179) и (пункт 183). Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (.040 кг / см2) к магистральному шлангу EVАР так, чтобы давление внутри топливного бака составляло 58 фунтов / кв.дюйм (.040кг / см 2).проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от угольного фильтра, а также установить колпачок на шланг дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации (рисунок 179) и (рисунок 183).
  14. Приложите давление воздуха 58 фунтов на кв. дюйм (0 040 кг / см 2) к фитингу шланга линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Клапан 179) и (клапан 183). Убедиться, что поток воздуха из шланга EVAP при подаче давления воздуха на фитинг шланга магистрали продувки для угольного баллона. Если топливный бак полон топлива, воздух не может поступать из шлангового трубопровода EVUP, так как клапан переполнения топливного бака может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из линейного шланга EVAR, проверить наличие ограничений в шланге линии и шланге вентиляционной линии. При наличии ограничения на какой-либо шланг заменить шланг и выполнить повторную проверку работы. В случае отсутствия ограничения на шланги заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные сверху топливного бака.
  16. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации (рисунок 179) и (рисунок 183). Приложить давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии. Воздух должен проходить через шланг воздушной входной линии. Если воздух проходит через воздушную входную линию, перейти к следующему шагу.
  17. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, отсоединить необходимые электрические разъемы и компоненты для удаления контейнера с активированным углем. Удалить контейнер с угольным материалом. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если с контейнером все в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении контейнера заменить его.
  18. Установить колпачок на вентиляционное отверстие угольного фильтра. (Рис. 182) Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая продувочное отверстие закрытым. (Лист 182) Убедиться, что воздух свободно выходит из отверстия для выпуска воздуха.
  19. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 182) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  20. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма рт.ст. вакуума на продувочное отверстие. (Рисунок 182) Убедиться, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом отверстии.
  21. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP (Рис. 182) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять крышку с вентиляционного отверстия. Заменить угольную канистру, если она неисправна.
  22. Переустановите контейнер с древесным углем. Если система диагностики паров EVAP работает правильно, может потребоваться проверка работы Vsv EVAP.К лапан переключения вакуума (Vs) и клапан переключения давления Существует ли вакуумный переключающий клапан ".см. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ", " ЗАКРЫТЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ Контроль ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-133222-S03907496252002021900000)(ref-133222-S12860731572002021900000)(ref-133222-S26050178852002021900000)

Испытание топливной системы EVAP (Land Cruiser)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №86
Схема №87
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Осмотреть топливный бак на отсутствие повреждений, трещин или утечек топлива; осмотреть крышку топливного бака на отсутствие трещин или деформированной прокладки; заменить компоненты в случае их неисправности или повреждения.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр от EVAP система проверка Kit (00002-6872A) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в продувочном вакуумном шланге для системы ЭВАТ возле угольного фильтра в моторном отсеке. (Выпуск № 165)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Выпуск 27) Запустить двигатель. Включить ручной тестера. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический разъем на EVAP Vsv. ЭВАП ВСВ расположен со стороны водителя по центру впускного коллектора ниже крышки впускного впускной коллектор и содержит черный 2-контактный электрический соединитель с синим / черным и черным / желтым проводами. ( № 165) Используя соединительные провода, подключить напряжение аккумулятора и землю к электрическим клеммам на ЭВАР Всв для работы ЭВАЗ. Запустить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на шланг для слива воздуха рядом с угольным контейнером. (Выпуск 184) Угольный контейнер расположен со стороны водителя в моторном отсеке. (Уборка 165)
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, удалить его. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с активированным углем в порядке, перейдите к следующему шагу.
  12. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к порту " A ", удерживая порт " B " закрытым. (Приложение 185) Убедиться, что воздух свободно течет из порта " D ".
  13. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию " A ", удерживая отверстия " B " и " D " закрытыми. (Приложение 185) Убедиться, что воздух не проходит через отверстие " C ".
  14. С помощью вакуумного насоса нанести 1,01 дюйма. Рт.ст. вакуума в порт «В». Убедиться, что вакуум не уменьшается, когда порт «C» закрыт, и что вакуум уменьшается, когда порт «C» открыт.
  15. Удерживая отверстие «С» закрытым, с помощью вакуумного насоса, приложить.39 в. Рт.ст. вакуума в порт «А». Убедиться, что воздух поступает в порт «B». Заменить контейнер с древесным углем, если он неисправен.
  16. Установить на место канистру с древесным углем. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверить работу Vsv, датчика давления пара и вакуумного переключающего клапана (Vs). См. " VACUUM SWITCHING клапан ", " STEAM датчик давления " и " VARY PRESCRESS VUCACUMUM ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-133222-S03907496252002021900000)(ref-133222-S09408301322002021900000)(ref-133222-S25455903982002021900000)

Испытание топливной системы EVAP (Sequoia)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №88
Схема №89
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Впускная труба топлива может также называться заливной трубой топлива. Осмотреть впускную трубу топлива и топливный бак на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Проверить крышку топливного бака на наличие трещин или деформированной прокладки. Заменить компоненты, если они неисправны или повреждены.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключить его и подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A) к сервисному порту ЭВАП, который находится в отсеке двигателя, в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАР. (Выпуск 166)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 28) Запустить двигатель. Включить портативный тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции изготовителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический соединитель на EVAP Vsv. ЭВАП ВСВ расположен со стороны водителя по центру впускного коллектора и содержит черный 2-контактный электрический разъем с белым / зеленым и зеленым / красным проводами. (Рис. 166) Используя соединительные провода, подключить напряжение аккумуляторной батареи и масса к электрическим клеммам на ЭВАР ВГС для работы ЭВАПА ВВН. Запустить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта EVAP. Подсоединить манометр к сервисному порту EVAP.У становите обжимное устройство шланга на желтой маркированной зоне на воздухоотводном шланге рядом с угольным контейнером. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 186) Угольный контейнер расположен рядом с топливным баком. (Лист 166)
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и впускного трубопровода топлива отсоединить шланг линии EVAP от контейнера с древесным углем. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Рис. 186) Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (.040 кг / см 2) к шлангу линии ЭВАП таким образом, чтобы давление внутри топливного бака составляло 55 фунт / кв.дюйм (.040кг / см2). Проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от контейнера с древесным углем, а также установить колпачок на конец шланга дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 186)
  14. Приложите давление воздуха 400 кПа (0 040 кг / см2) к шланговому фитингу линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рис. 186) Убедиться, что воздух течет из шланга линии EVAP при подаче давления воздуха на шланговый фитинг линии продувания на угольный баллон. Если топливный бак заполнен топливом, то воздух не может поступать из шлангового штуцера линии ЭВАП, так как обратный клапан переполнения может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из линейного шланга EVAR, проверить наличие ограничений в шланге линии и шланге вентиляционной линии. При наличии ограничения на какой-либо шланг заменить шланг и выполнить повторную проверку работы. В случае отсутствия ограничения на шланги заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные сверху топливного бака.
  16. Установить шланг линии продувки и шланг EVAP на угольный фильтр. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Рис. 186) Приложите давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии. Воздух должен проходить через шланг воздушной входной линии. Если воздух проходит через воздушный впускной шланг, перейдите к следующему шагу. При отсутствии потока воздуха через воздушную впускную линию проверить наличие ограниченного воздушного впускного шланга или воздушную линию.
  17. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, удалить его. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с активированным углем в порядке, перейдите к следующему шагу.
  18. Установить колпачок на вентиляционное отверстие угольного фильтра. (Рис. 187) Приложите давление воздуха 26 фунтов / дюйм2 (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая при этом продувочное отверстие закрытым. (Лист № 187) Убедиться в том, что воздух свободно выходит из отверстия для выпуска воздуха.
  19. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 187) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  20. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма Hg вакуума на продувочное отверстие. (Рисунок 187) Убедиться в том, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом впускном отверстии.
  21. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP. (Выпуск 187) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять крышку с вентиляционного отверстия. Заменить угольную канистру, если она неисправна.
  22. Установить на место контейнер с древесным углем. Если топливная система EVAP работает должным образом, может потребоваться проверить работу Vsv EVAD, закрытого клапана Vacuum Switching клапан (Vs V), клапана переключения давления VAC SWITCHED Valven " и датчика давления пара. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА EVAR ", " Клапан переключения вакуума закрытия канистры ", КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-133222-S03907496252002021900000)(ref-133222-S12860731572002021900000)(ref-133222-S26050178852002021900000)(ref-133222-S39373852262002021900000)

Испытание топливной системы EVAP (Tacoma и 4Runner)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры, выключить двигатель и подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в шланге продувочного вакуума для системы ЭВАТ. (Выпуск 168) и (выпуск 171).
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели (поз.30 и поз.32). Запустить двигатель, включить его. Выбрать РЕЖИМ АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ на ручном тестере. С помощью инструкций производителя ручного тестера активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электроразъем на ВСВ ЭВАП. Для приведения в действие ВВО EVAP расположен в моторном отсеке, на кронштейне, прикрепленном болтами к внутренней стороне панели переднего крыла со стороны водителя и содержащем 2-х контактный электрический разъем черного цвета (поз.168 и 171).при помощи соединительных проводов подключить напряжение аккумуляторной батареи и масса к электрическим клеммам на ВВН ЕВАР. Перейти на следующий шаг запуска двигателя.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП. Подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР. Установить обжимное устройство шланга на воздухоотводящий шланг рядом с угольным контейнером, выполнив ШАГ 1 в иллюстрации (Рис. 188) и (Лист 189).угольный контейнер расположен рядом с топливным баком.
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и топливовпускного трубопровода отсоединить магистральный шланг EVAP от угольного фильтра. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации (Рис. 188) и (Лист 189). Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (.040 кг / см2) к магистральному шлангу EVАР таким образом, чтобы давление внутри топливного бака составляло 58 фунтов / кв.дюйм (.040кг / см 2). Проверить, что давление топлива внутри бака устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Для проверки обратного клапана переполнения и отсечного клапана отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от угольного фильтра, а также установить колпачок на шланг дренажа воздуха.
  14. Приложите давление воздуха 58 фунтов на кв. дюйм (0 040 кг / см 2) к фитингу шланга линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Клапан 188) и (клапан 189). Убедиться, что воздушный поток из шланга EVAP при подаче давления воздуха на фитинг шланга магистрали продувки для угольного баллона. Если топливный бак полон топлива, воздух не может вытекать из шлангового трубопровода ЭВАП, так как клапан переполнения топливного бака может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, то переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из шлангов линии ЭВАР, проверить наличие ограничений в шланге линии и шланге вентиляционной линии. При наличии ограничения для какого-либо шланга заменить шланг и произвести повторную проверку работы; если шланги не ограничены - заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные на верхней части топливного бака (Рис. 168) и (См. 171).
  16. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг линии впуска воздуха от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Операция 188) и (операция 189). Приложить давление воздуха к шлангу воздухозаборной линии. Воздух должен проходить через шланг воздухозаборника. Если воздух проходит через воздушную впускную линию, перейти к следующему шагу.
  17. Для проверки угольного фильтра необходимо снять запасное колесо доступа к угольному фильтру, отсоединить необходимые электрические разъемы для снятия угольного контейнера и отсоединить шланг линии продувки, шланг EVAP-линии и шланг воздухозаборной линии от угольного бака.
  18. Отожмите штуцер на шланге вентиляционной линии к угольному контейнеру и защемите обе стороны фиксатора на штуцере, а затем отсоединить шланг вентиляционной магистрали со штуцером от угольного контейнера. (Рисунок 190)
  19. Снять фиксирующие болты угольного контейнера. Удалить угольный контейнер. Проверить угольную коробку на наличие трещин или повреждений. Если угольная канистра в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности угольной канистры заменить угольную канистру.
  20. Установить шланг и колпачок на вентиляционное отверстие фильтра с активированным углем. (Рис. 191) Приложить давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая при этом продувочное отверстие закрытым. (Док. № 191) Обеспечить свободный приток воздуха из отверстия для выпуска воздуха.
  21. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 191) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  22. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма рт.ст. вакуума на продувочное отверстие. (Рисунок 191) Убедиться, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом отверстии.
  23. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP. (Таблица 191) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять шланг и колпачок с вентиляционного отверстия. Заменить угольную канистру, если она неисправна.
  24. Установить на место контейнер с древесным углем. Если топливная система EVAP работает должным образом, может потребоваться проверить работу Vsv EVAD, закрытого клапана Vacuum Switching клапан (Vs V), клапана переключения давления VAC SWITCHED Valven " и датчика давления пара. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА EVAR ", " Клапан переключения вакуума закрытия канистры ", КЛАПАН ВКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-133222-S03907496252002021900000)(ref-133222-S12860731572002021900000)(ref-133222-S26050178852002021900000)(ref-133222-S29630090972002022500000)

Испытание топливной системы EVAP (тундра)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №94
Схема №95
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Осмотреть топливный бак на отсутствие повреждений, трещин или утечек топлива; осмотреть крышку топливного бака на отсутствие трещин или деформированной прокладки; заменить компоненты в случае их неисправности или повреждения.
  2. Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключить его и подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A) к сервисному порту ЭВАП, который расположен в шланге продувки системы ЭВАР у угольного фильтра в моторном отсеке (поз.169 и поз.170).
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Выпуск 31) Запустить двигатель. Включить карманный тестер. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя портативного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электроразъем на EVAP Vsv. На 3.4L V6 ЭВАП ВСВ расположен со стороны водителя задний угол камеры воздухозаборника и содержит Черный 2-контактный разъем. ( V 169) On 4.7L V8, EVАР vв находится по центру запуска водителя впускного коллектора и содержит черные 2-контактные электрические разъемы двигателя для подключения аккумуляторной батареи к заземлению всех моделей с помощью перемычки ( № 170).
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на желтой маркированной площадке на шланге для слива воздуха рядом с угольным контейнером. (Выпуск 192) угольный контейнер расположен со стороны водителя в моторном отсеке. (Запуск 169) и (пуск 170).
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. Через 2 минуты подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов " Работа с Vsv, если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление не может поддерживаться, снять обжимное устройство шланга и проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между EVAPS, угольным контейнером и топливным баком. (ref-133222-S03907496252002021900000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, удалить его. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с активированным углем в порядке, перейдите к следующему шагу.
  12. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию " A ", удерживая отверстие " B " закрытым. (Приложение 193) Убедиться, что воздух свободно течет из отверстия " D ".
  13. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию " A ", удерживая отверстия " B " и " D " закрытыми. (Приложение 193) Убедиться, что воздух не течет из отверстия " C ".
  14. С помощью вакуумного насоса нанести 1,01 дюйма. Рт.ст. вакуума в порт «В». Убедиться, что вакуум не уменьшается, когда порт «C» закрыт, и что вакуум уменьшается, когда порт «C» открыт.
  15. Удерживая отверстие «С» закрытым, с помощью вакуумного насоса, приложить.39 в. Рт.ст. вакуума в порт «А». Убедиться, что воздух поступает в порт «B». Заменить контейнер с древесным углем, если он неисправен.
  16. Установить на место канистру с древесным углем. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверить работу Vsv, датчика давления пара и вакуумного переключающего клапана (Vs). См. " VACUUM SWITCHING клапан ", " STEAM датчик давления " и " VARY PRESCRESS VUCACUMUM ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-133222-S03907496252002021900000)(ref-133222-S09408301322002021900000)(ref-133222-S25455903982002021900000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Разъединить электрический соединитель на коробке Закрытый клапан Вакуумный переключающий клапан (CCV Красный кронштейн Vsv). На Avalon, Camry, Камри Solara, Highlander и Sienna, CCVVS расположен на корпусе воздухоочистителя. 161) - ( 167). В Sequoia, CTV находится на задней панели двигателя / кронштейне используется
  2. На всех моделях удалить CCV Vsv. С помощью омметра 120 ° проверить наличие непрерывности между электрическими клеммами на CCV4OH42 и высоким сопротивлением в пределах спецификации. См. Таблицу " Сопротивление CVS / RESISTANCE 25 ". При отсутствии целостности или несоответствии сопротивления требованиям спецификации заменить CCB / Vs. (ref-133222-S15041635522002021900000)
  3. Убедиться, что между каждой электрической клеммой и корпусом НА CCV отсутствует непрерывность. Заменить НА CCV, если имеется непрерывность между электрической клеммой и корпусом НА CCV.
  4. Для проверки работы НА CCV подайте давление воздуха в окно " А ", обеспечить перетекание воздуха из окна " Б ". Выполнить ШАГ 1 (рисунок 194) - (рисунок 197).
  5. Подайте напряжение аккумуляторной батареи и заземлите электрические клеммы на CCV Vsv. Приложите давление воздуха к порту " A ". Убедиться, что воздух не течет из порта " B ".произвести ШАГ 2 в иллюстрации. (Клапан 194) - (клапан 197).если неисправен, заменить CVS.

Другие статьи — Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8