Расшифровка кода ошибки P1305: IGNITOR № 2 контур
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Система прямого зажигания (DIS) может зажигать один цилиндр с одной катушкой зажигания. Воспламенитель является неотъемлемой частью катушки зажигания. Система непосредственного зажигания также может называться системой безраспределенного зажигания. блок управления двигателем определяет угол опережения зажигания и выводит сигнал зажигания (IGT-сигнал) для каждого цилиндра. На основе сигналов IGT0 запитывает транзисторы в воспламенителе, отключая первичную катушку в катушке зажигания, что приводит к срабатыванию свечи зажигания. В то же время сигнализатор подает подтверждающий сигнал IGF P1305 IGF2 P1305
- Неисправность системы зажигания.
- Цепь IGF2 или IGT2 от катушки зажигания до ЭСУД разомкнута или закорочена.
- Неисправна катушка зажигания с воспламенителем.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента Toyota считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. Если коды неисправностей P1305, P1310, P1320 и xtagen x3 выводятся одновременно, цепь xtigx4 между катушками зажигания и блок управления двигателем может быть разомкнута или замкнута. P1340 IGF2