Расшифровка кода ошибки P0340: схема датчика положения распределительного вала
Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164)
Описание цепи
Датчик положения распределительного вала представляет собой приемную катушку, расположенную за верхней крышкой ремня газораспределения со стороны водителя с электрическим разъемом около передней части крышки верхнего ремня ГРМ и использует сигнальную пластину на внешней окружности звездочки распредвала со стороны водителя. (Рисунок 16) блок управления двигателем использует входной сигнал от датчика положения кулачкового вала для определения стандартного угла коленчатого вала. расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, когда ЕСМ не получает входного сигнала от датчика положений распределительного двигателя при проворачивании двигателя или увеличении оборотов двигателя.
- Цепь датчика положения распределительного вала разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик положения распределительного вала.
- Неисправность сигнальной таблички на звездочке распределительного вала со стороны водителя.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Этот расшифровка кода ошибки использует логику обнаружения двух поездок. Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Если имеется осциллограф, работа датчика положения распределительного вала должна быть проверена путем считывания шаблона формы сигнала датчика положения распредвала при работе двигателя на холостом ходу. Это может быть сделано путем надлежащего контроля сигнала от датчика положения кулачкового вала (который можно назвать сигналом G2).для проверки формата сигнала датчика расположения распредштока необходимо подключить осциллоскоп между клеммами № 10 (желтый провод) и № 24 (синий провод) к электрическому разъему E8 блока управления двигателем.
Схема №61
- Отсоединить электрический соединитель для датчика положения распределительного вала, расположенного за верхней крышкой ремня газораспределения со стороны водителя с электрическим соединителем у передней части крышки верхнего ремня. (Рисунок 16)
- С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами на датчике положения распределительного вала. Сопротивление должно составлять 835-1400 Ом при температуре датчика 14-86°C (-10-50 ° C) и 1060-1645 Ом - при температуре сенсора 122-136°C. Если сопротивление соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления заменить датчик положения распредвала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА и датчик V8 в системах зажигания ". (ref-133227-S23416025442002021900000)
- Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между датчиком положения распределительного вала и ЭСУД. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". ЭСУБ расположен за перчаточным ящиком и воздуховодом нагревателя. (Рисунок 2) Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-133228)
- Демонтировать датчик положения распределительного вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ изделия ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - V6 и V8. Осмотреть датчик положения распредвала и сигнальную пластину на внешней окружности звездочки распределительного валика со стороны водителя. При повреждении датчика или сигнальной пластины распределительный вал заменить компоненты по мере необходимости. Если датчик положения кулачкового вала и сигнальная пластина исправны, заменить блок управления двигателем. (ref-133227-S23416025442002021900000)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает форму сигнала датчика нагретого кислорода (блок № 1, датчик № 1), расположенного на выпускном коллекторе со стороны водителя, с формой сигнала датчика подогретой температуры кислорода (блока № 1 и датчик № 2), размещенного на выхлопной трубе со стороны водителя за каталитическим преобразователем, чтобы определить, не ухудшились ли характеристики каталитического нейтрализатора.
- Течь выхлопной системы.
- Неисправен датчик нагретого кислорода.
- Неисправен каталитический нейтрализатор.
Этот расшифровка кода ошибки использует логику обнаружения двух поездок. Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.