Расшифровка кода ошибки P0325: цепь датчика детонации № 1
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Датчик детонации № 1 генерирует напряжение при вибрации блока двигателя из-за стука. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем не получает входной сигнал от датчика детонации № 1 с частотой вращения двигателя 1700-5400 об / мин. Если существует DTS P0325, то ECМ будет работать в отказобезопасном режиме, который задерживает установку опережения зажигания до максимальной настройки. Возможные причины:
- Цепь датчика детонации № 1 разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен или ослаблен датчик детонации № 1.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Частота вибрации датчика детонации в нормальном режиме составляет 8,1 к Гц. При наличии осциллографа, работа датчика № 1 стука может быть проверена путем считывания формы сигнала датчика стуки с двигателя со скоростью 4000 об / мин. Форму сигнала датчика постукивания можно проверить путем подключения осциллоскопа между землей кузова и клеммой № 17 (черный провод) на электрическом разъеме Е8 блок управления двигателем. Это клемма KNKR на блок управления двигателем<UNK> расположена за соединителем Eсм и воздуховодом нагревателя (см. 2).
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Подсоединить ручной тестер или сканирующее устройство Toyota к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 1) Отсоединить электрический разъем EB2 на моделях 4WD или электрический соединитель EB3 на моделях 2WD. (Страница 11) Электрический коннектор xtigx4 или xtugx5 представляет собой линейный серый электрический разъем, расположенный рядом со стартером. EB2 EB3
- Обратить внимание на идентификацию клемм проводов в охватываемой стороне разъема EB2 или xtigx1. ( 8) Все разъемы со стороны вилки Соединители с наружной резьбой 2. На моделях 2WD удалить провода из клемм № 2 (черный провод) и 3 (серый провод) в охватывающей стороне электрического соединителя EB3. Выполнить обратное расположение проводов для контактов 2 и 3, а также повторно установить провода в охватываемую сторону разъема с внутренней резьбой 4. Повторно подсоединить электроразъем разъем xtax5. на модели Xtax6. EB3 EB3 EB3 4WD EB2 EB2 EB2
- На всех моделях включить зажигание, а затем включить ручной тестер или сканирующий инструмент. С помощью ручного тестера Toyota или сканера очистить xtcs от блок управления двигателем. Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Внезапно увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин 3 раза подряд. Перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0325 все еще существует, а DTP не изменился с оригинального DTS из-за-1, перейдите к следующему шагу. P0325 P0325 P0330
- Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между электрическим разъемом EB2 или EB3 и блок управления двигателем для датчика детонации № 1. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".система управления двигателем расположена за перчаточным ящиком и воздуховодом нагревателя. (Рисунок 2) Если неисправен жгут проводов или электрический разъем, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводов и электроразъемов заменить систему управления двигателем. (ref-133228)
- Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте электропроводки и электрических соединителях между электрическим разъемом EB2 или xtigx1 и датчиком детонации № 1. См. статью " электросхемы ".датчик детонации № 1 расположен под впускным коллектором на блоке цилиндров. (Рисунок 13) Если жгут электропроводки или электрический соединитель неисправен, отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводки и электрических разъемов заменить датчик детонации No1. См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " под датчиками и выключателями двигателя при демонтаже, монтаже V6. EB3 (ref-133228)(ref-133227-S37923688532002021900000)