Расшифровка кода ошибки P0335 или P1335: цепь датчика положения коленчатого вала
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Датчик положения коленчатого вала представляет собой приемную катушку, расположенную спереди двигателя, вблизи шкива коленвала и использует 34-зубцовую сигнальную пластину двигателя, расположенную на коленчатом валу. блок управления двигателем получает входной сигнал от датчика положения коленвале для определения угла поворота коленвалов и частоты вращения двигателя. расшифровка кода ошибки P0335 устанавливается в том случае, когда блок управления двигателем- не получает входного сигнала от датчика позиции коленвального вала при проворачивании двигателя или двигатель с частотой вращения 600 об / мин или более. P1335
- Цепь датчика положения коленчатого вала разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Неисправна сигнальная табличка.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Расшифровка кода ошибки P0335 использует двухзаходную логику обнаружения. Используя ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
При наличии осциллографа работа датчика положения коленчатого вала должна быть проверена путем считывания шаблона формы сигнала датчика положения кривошипного вала с помощью разъема холостого хода двигателя. Это может быть сделано путем мониторинга сигнала датчика позиции коленвала, который можно отнести к сигналу NE. Шаблон формы сигнала датчиков положения коленвального вала может быть проверен путем подключения осциллоскопа между клеммами № 22 (красный провод) и № 23 (зеленый провод) на электрическом разъеме блок управления двигателем E8.
Схема №59
Схема №60
- Необходимо проверить датчик положения коленчатого вала. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленвала. Датчик положения коленчатый вал расположен перед коленчатым валом, около шкива коленвалов. (Рисунок 15) Отсоединить электроразъем датчика положения кривошипного вала.
- Производитель перечисляет процедуру проверки с демонтированным датчиком положения коленчатого вала перед проверкой сопротивления. Снять болт и датчик положения коленвала 6датчик. Используя омметр, проверить сопротивление между электрическими клеммами на датчике положения коленчатых валов. Сопротивление должно быть 1630-2740 Ом при температуре датчика 14-86°C (-10-50 ° C) и 2065-3225 Ом с температурой датчика 122-212 ° Ф (50-100 ° С). Если сопротивление находится в пределах спецификации, то заменить датчик положения вала на следующий шаг.
- Проверить обрыв и короткое замыкание жгута проводов и электрических соединителей между датчиком положения коленчатого вала и ЭСУД. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". ЭСУБ расположен за перчаточным ящиком и каналом отопителя. (Рисунок 2) Если жгут проводов и электрические соединители в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
- Осмотреть датчик положения коленчатого вала и зубья на сигнальной пластине, расположенной на коленчатом валу, на наличие повреждений. При повреждении дюймового датчика положения коленвала или сигнальной пластины заменить компоненты по мере необходимости и переустановите датчик положения кривошипного вала. Затянуть болт датчика положения вала до 58 ДЮЙМОВ lbs. (6,6 Н.м). Установить вновь электрический соединитель и нижнюю крышку двигателя. Если датчик положения и сигнальная пластина коленвалов в порядке, заменить блок управления двигателем.