Расшифровка кода ошибки P0110: цепь датчика температуры всасываемого воздуха
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164) |
|---|
ПримечаниеПри одновременном выводе коды неисправностей P0110, xtigx1, xтагx2, P0450 и P1120 цепь массы датчика Е2 на клемме № 18 (зеленый / белый провод) на электрическом разъеме ЭСМ Э7 может быть разомкнута. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Для идентификации клемм электрического разъема ЭСР (ХХХ4) Может потребоваться проверка зеленого / белого провода между соединительной муфтой E18 и электрической клеммой 4. P0115 P0120 (ref-133228)
Описание цепи
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) - это термистор, встроенный в измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и используемый для контроля температуры впускаемого воздуха, проходящего через измеритель МАФ. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха.Е сли существует DTS P0110, то ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, при котором температура всасывающего воздуха принимается равной 20°C Возможны причины.
- Цепь датчика температура впускного воздуха разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик ИАТ.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0110, использовать ручной тестер Toyota или сканирующее устройство для доступа к CURRENT DATA, чтобы прочитать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет -40°C (-40 ^ о С), цепь датчика может быть разомкнута.
Схема №52
- Подсоединить ручной тестер или сканирующий прибор Toyota к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание, а затем включить ручные тестеры и сканирующие приборы.
- При помощи ручного тестера или сканирующего устройства считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура всасываемого газа составляет -40°C (-40% C), перейдите к следующему шагу. При отображаемой температуре впускаемого воздуха 140°C (140% С) и более, переходите к пункту 8. В случае, если показываемая температура заборного воздуха совпадает с фактической температурой всасывания, проблема является прерывистой. Проверить наличие дефектных соединений или прерывистой проблемы в проводке между МАФ-измерителем верхнего воздухозаборника и МЭ5.
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический соединитель на измерительном приборе МАФ. Измерительный прибор массовый расход воздуха прикреплен болтами к верхней стороне шланга воздухозаборника, рядом с верхним колпачком на узле воздухоочистителя и содержит черный 5-контактный электрический соединитель. Подключить перемычку между клеммами № 1 (зеленый / белый провод) и № 2 (желтый / зеленый провод) на электрическом соединителе для измерительного прибора МАФ.5
- Включить зажигание. С помощью ручного тестера или сканирующего инструмента считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха меньше 140°C, переходите к следующему шагу. При отображаемой температуре впускаемого газа 284% F и выше проверить наличие дефектных электрических соединений на измерителе МАФ и электрическом разъеме. В случае неисправности электрических соединений отремонтируйте их по мере необходимости; если электрические соединения исправны, заменить расходомер массовый расход воздуха и переключатели воздушного потока см. раздел " Демонтаж датчиков ". (ref-133227-S33806184422002021900000)
- Выключить зажигание. Удалить соединительный провод. Снять перчаточный ящик и канал нагревателя (при необходимости) для доступа к блок управления двигателем с электрическими разъемами, по-прежнему установленными на блок управления двигателем.2 Убедиться в том, что электрические разъемы на ЕСМ надежно установлены так, чтобы все клеммы в электрических разъемах контактировали с клеммами в блок управления двигателем.
- Убедиться, что электрический соединитель на измерительном приборе массовый расход воздуха все еще отсоединен. Подключить соединительный провод между клеммами № 18 (зеленый / белый провод) и № 22 (желтый / зеленый провод) к электрическому соединителю ЕСМ E7 со всеми электрическими разъемами, установленными на блок управления двигателем.
- Включить зажигание. Используя ручной тестер или сканирующее устройство, считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет 140°C или более, восстановить разомкнутый зеленый / белый провод или желтый / зеленый провод между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. См. Статью " электросхемы ". В случае, если показываемая температура заборного воздуха не равна 284 град Ф (140о С) и более, заменить ECМ. (ref-133228)
- Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем на измерительном приборе МАФ. Измерительный прибор массовый расход воздуха крепится болтами к верхней стороне шланга воздухозаборника, рядом с верхним колпачком на узле воздухоочистителя и содержит черный 5-контактный электрический соединитель. Включить зажигания. Используя ручной тестер или сканирующий инструмент, считать температуру впускного воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура всасываемого воздуха не равна -40°C (-40º C), перейдите к следующему шагу ". При отображаемой температуре заборного воздуха - -40 градусов F установки (-40 град.). (ref-133227-S33806184422002021900000)
- Выключить зажигание. Снять перчаточный ящик и канал нагревателя (при необходимости) для доступа к модулю блок управления двигателем с электрическими разъемами, все еще установленными на модуле. Отсоединить электрический разъем ЕСМ E7. Убедиться, что электрический разъем по-прежнему отсоединен в измерителе массовый расход воздуха.
- Включить зажигание. Используя ручной тестер или сканирующее устройство, считать температуру всасываемого воздуха для датчика температура впускного воздуха. Если отображаемая температура впускаемого воздуха составляет -40°C (-40 C), устраните короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между измерителем массовый расход воздуха и блок управления двигателем. См. Статью " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". В случае если отображаемой температуры заборного воздуха не равна -40%, заменить ECМ. (ref-133228)