Расшифровка кода ошибки P0120: Схема датчика положения дроссельной заслонки
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164) |
|---|
ПримечаниеПри одновременном выводе коды неисправностей P0110, xtigx1, xтагx2, P0450 и P1120 цепь массы датчика Е2 на клемме № 18 (зеленый / белый провод) на электрическом разъеме ЭСМ Э7 может быть разомкнута. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Для идентификации клемм электрического разъема ЭСР (ХХХ4) Может потребоваться проверка зеленого / белого провода между соединительной муфтой E18 и электрической клеммой 4. P0115 P0120 (ref-133228)
Описание цепи
Датчик положения дроссельной заслонки (TTP) использует 2 датчика, которые обнаруживают открытие дроссельной задвижки и неисправность датчика Tp. Датчик дросселя Тр расположен на корпусе дросселя и обеспечивает входное напряжение 0-5 вольт для VTA и VTA2 клеммы возврата у блок управления двигателем пропорционально открытию дросселя. блок управления двигателем использует входные сигналы и управляет двигателем управления дросселем, чтобы обеспечить правильное открытие дроссельных заслонок в ответ на условия вождения. P0120
- Цепь датчика ТП разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен датчик ТП.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
После подтверждения расшифровка кода ошибки P0120, использовать ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota для определения открытия дроссельной заслонки путем считывания данных дроссельная заслонка POS (отображается в процентах) и THORTAL POT # 2 (отображается как напряжение), чтобы определить вероятную причину. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОТКРЫВАНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". С помощью ручного тестера или сканера считать данные FREEZE FRAME ASE DATA. (ref-133213-S09257529492002021900000)
| Состояние и показания положения дроссельной заслонки | Вероятная причина | |
|---|---|---|
| Педаль акселератора выпущена | ||
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция 2 дросселя (0 вольт) | Разомкнут в цепи Vc | |
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция № 2 (2,0-2,9 В) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA | |
| Позиция дроссельной заслонки (8-20%) и позиция № 2 (0 вольт) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2 | |
| Позиция дроссельной заслонки (100%) и позиция 2 дросселя (5 вольт) | Разомкнуть в цепи E2 | |
| Педаль акселератора нажата | ||
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция 2 дросселя (0 вольт) | Разомкнут в цепи Vc | |
| Позиция дроссельной заслонки (0%) и позиция № 2 (4,7-5,1 В) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA | |
| Позиция дроссельной заслонки (64-96%) и позиция 2 дросселя (0 вольт) | Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2 | |
| Позиция дроссельной заслонки (100%) и позиция 2 дросселя (5 вольт) | Разомкнуть в цепи E2 | |
СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ