Расшифровка кода ошибки P1125: цепь двигателя управления дроссельной заслонкой
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проводится в соответствии с инструкциями, приведенными в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если один из них неисправен, отремонтируйте его и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли ECМ заменен, необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) использует двигатель управления дросселем для управления дроссельным клапаном. Открытие дроссельного клапана определяется датчиком положения дросселя (Tp), который передает входные сигналы на блок управления двигателем. блок управления двигателем- использует входные сигналы и управляет двигателем управления дросселированием для обеспечения надлежащего открытия дроссельной задвижки в ответ на условия вождения. расшифровка кода ошибки устанавливается, если ток двигателя управления дросселью или выходная нагрузка не находится в пределах указанного диапазона. P1125
- Цепь двигателя управления дросселем разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен двигатель управления дроссельной заслонкой.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Схема №66
Схема №67
- Снять защитную камеру и канал нагревателя (при необходимости) для доступа к блок управления двигателем с помощью сигналов, показанных на блок управления двигателем. (См 4) Форма сигнала должна быть должным образом проверена на двигателе управления дроссельной заслонкой М + и M- в ESM. Подключить осциллограф между клеммой № 17 (коричневый провод) в электрическом разъеме ЕСМ 7 и № 7 (розовый провод; М- цепь) или № 8 (фиолетовый провод).
- Отсоединить электрический соединитель на электродвигателе управления дроссельной заслонкой, расположенном со стороны корпуса дросселя. (Таблица 22) С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 1 и 2 на электрическом соединителе двигателя управления дросселем. (Колонка 22) Сопротивление должно быть 3-100,0 Ом при 20°C. Если сопротивление в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-133227-S01273866582002021900000)
- Проверить наличие обрывов и коротких замыканий в розовых и фиолетовых проводах и электрических соединителях между двигателем управления дроссельной заслонкой и блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические разъемы исправны, заменить блок управления двигателем.Е сли жгут или электрический разъем неисправен, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)