(см. Глава„ Детали и узлы привода сцепления“)
(см. Глава« Детали педального узла)
(см. Глава„Снятие, установка и регулировка выключателя педали сцепления F36“)
(см. Глава„ Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления“)
(см. Глава„ Снятие и установка педали сцепления с возвратной пружиной, автомобили с левым расположением руля“)
(см. Глава« Снятие и установка педали сцепления, автомобили с правым расположением руля)
(см. Глава„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с левым расположением руля)“)
(см. Глава„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с правым расположением руля)“)
(см. Глава„ Снятие и установка главного цилиндра сцепления“)
(см. Глава« Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления)
(см. Глава„ Прокачка гидропривода сцепления“)
Детали и узлы привода сцепления
ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом для защиты от кражи, то перед отсоединением АКБ следует выяснить этот код у клиента. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) . При повторном подключении АКБ соблюдать указания раздела (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) стране. смазать все опоры и поверхности трения. Смазку подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Детали педального узла
- Перегородка водоотводящего короба с креплением для опорного кронштейна и главного цилиндра — Перегородка водоотводящего короба
- Втулка для верхнего отверстия крепления в опорном кронштейне втулка нижнего отверстия крепления в опорном кронштейне находится на главном цилиндре сцепления — Втулка
- Опорный кронштейн снятие и установка главного цилиндра сцепления — Опорный кронштейн
- Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм 3 шт. обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
- Выключатель педали сцепления (F36) конструктивные отличия Рис. снятие и установка — Выключатель педали сцепления (F36)
- Элемент каркаса безопасности закреплён на рулевой колонке детали подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) — Элемент каркаса безопасности
- Болт 20 Нм детали подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) — Болт
- Упор для педали сцепления — Упор
- Ось обязательно заменить — Ось
- Педаль сцепления снятие и установка с возвратной пружиной, а/м с левым рулем снятие и установка, автомобили с правым расположением руля — Педаль сцепления
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Возвратная пружина с демпфером колебаний детали подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) крепится на опорном кронштейне поз. и на педали сцепления снятие и установка Рис. — Возвратная пружина с демпфером колебаний
- Накладка — Накладка
- Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
- Скоба при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора на некоторых рабочих цилиндрах вытягивается сбоку — Скоба
- Прокладка обязательно заменить наклеить на главный цилиндр — Прокладка
- Шланг от бачка замена поз. — Шланг от бачка
- Датчик положения педали сцепления (G476) для автомобилей с системой Старт-стоп детали подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) снятие Рис. установка Рис. можно проверить в режиме «"Ведомый поиск неисправностей"» с помощью тестера — Датчик положения педали сцепления (G476)
- Вставить гаситель колебаний так, чтобы его паз [стрелки] находился не выше второго витка пружины [стрелки] .
Снятие, установка и регулировка выключателя педали сцепления (F36)
в целях надежности крепления выключатель (F36) допускается устанавливать только один раз.
Снятие выключателя педали сцепления
Снятие
- Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68)
- Снять дефлектор в пространстве для ног (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Отсоединить разъём выключателя педали сцепления .
- Повернуть выключатель педали сцепления в опорном кронштейне на 45° [в направлении стрелки] и извлечь из гнезда.
Установка выключателя педали сцепления
| конструктивные отличия выключателей педали сцепления | |
|---|---|
| [A] = без светлой головки наконечника [стрелка] | Перед установкой полностью вытянуть толкатель. |
| [B] = со светлой головкой наконечника [стрелка] | Толкатель нельзя вытягивать. |
- Нанести консистентную смазку на наконечник.
- Смазку подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
- При установке выключателя педали сцепления педаль должна постоянно оставаться в исходном положении (не нажимать). Во время сборочных работ педаль может соприкасаться только с головкой штока выключателя педали сцепления .
- Вставить выключатель педали сцепления в гнездо опорного кронштейна и повернуть на 45° [по направлению стрелки] .
- Подсоединить разъем выключателя педали сцепления .
- Установить дефлектор в пространстве для ног (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Установить облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68)
Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Зажим для шлангов (3094)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Не требуется Приспособление для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Заглушка (T10249)
Снятие
Автомобили с левым рулём
- Полностью снять корпус воздушного фильтра, если он мешает доступу к главному цилиндру, (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24)
- Снять с перегородки моторного отсека блок управления двигателя, если он мешает доступу к главному цилиндру, (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24)
Автомобили с правым рулём
В некоторых автомобилях главный цилиндр сцепления расположен за трубопроводом климатической установки [стрелка] .
На а/м с некоторыми двигателями установлен теплозащитный мат. Внешний вид может отличаться от приведённого изображения.
- Снять защитный экран [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеПри проведении указанных ниже работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокон.
- Пережать шланг к главному цилиндру с помощью зажима (3094) .
- Отсоединить наливной шланг [1] от главного цилиндра.
- В дополнение, перед отсоединением можно перекрыть шланг с помощью заглушки (T10249/1) (⇒ верхний рис.).
- Раскрыть зажим [2] отверткой или другим острым предметом и снять комбинированный трубопровод [3] с главного цилиндра сцепления.
ПримечаниеНа некоторых главных цилиндрах скоба [2] вынимается в сторону.
- отсоединить крепления датчика положения педали сцепления (G476) от главного цилиндра сцепления [стрелка A] и [стрелка B] .
- Снять датчик положения педали сцепления с главного цилиндра, не отсоединяя разъем.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеПри проведении работ в пространстве для ног накрыть пол салона ветошью, чтобы избежать попадания тормозной жидкости.
- Снять обшивку со стороны водителя. (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
- Снять дефлектор в пространстве для ног (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Снять, при наличии, поперечину каркаса безопасности [стрелка] .
- Снять выключатель педали сцепления (F36) .
- Открутить гайки крепления [1] и [2] .
- Снять опорный кронштейн [3] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеУстановить на главный цилиндр сцепления и на опорный кронштейн уплотнитель из пористого материала. Самостопорящуюся гайку заменить.
- Установить выключатель педали сцепления (F36) .
- Установить, при наличии, поперечину каркаса безопасности и затянуть винт крепления [стрелка] заданным моментом поз. .
- Установить дефлектор в пространстве для ног (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Установить обшивку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70)
- Вставить датчик положения педали сцепления (G476) с подсоединенным разъемом до упора в главный цилиндр сцепления.
- Датчик положения педали сцепления должен зафиксироваться [стрелка A] .
- Для проверки потянуть датчик положения сцепления в направлении [стрелки B] .
Продолжение для всех автомобилей
- При необходимости, после снятия зажима для шлангов (3094) придать шлангу [1] первоначальную форму.
- Вставить комбинированные или пластиковые трубопроводы [2] в штуцер главного цилиндра сцепления, чтобы зажим зафиксировался с отчётливым щелчком [2] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Прокачать привод сцепления .
Автомобили с левым рулём
- Установить на перегородку моторного отсека блок управления двигателя, если он был снят (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24)
- при необходимости установить корпус воздушного фильтра (см. Rep.-Gr. 23) и (см. Rep.-Gr. 24) .
Снятие и установка педали сцепления с возвратной пружиной, автомобили с левым расположением руля
ПримечаниеУстановить педаль сцепления с новой осью. При снятии только возвратной пружины учитывать следующее: Рис.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
- Крюк (3438)
- Стандартный ключ-шестигранник, 8 мм
Снятие
- Снять обшивку со стороны водителя. (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
- Снять дефлектор в пространстве для ног (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Снять элемент каркаса безопасности [стрелка] .
- Снять выключатель педали сцепления (F36) .
- Отсоединить возвратную пружину.
Правая часть рисунка [стрелки] относится только к установке.
- Отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:
- Слегка приподнять педаль сцепления.
- Сжать место установки с двух сторон клещами (T10005)[стрелки] .
- Извлечь ось педали сцепления.
- Для этого повернуть ось педали сцепления налево в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
Фиксаторы [A] при этом ломаются.
- Для облегчения снятия оси покачать педаль сцепления.
- Снять педаль сцепления.
Установка
- Установить педаль сцепления с новой осью.
Смазать места крепления пружины.
- Проверить, что крепление [2] установлено на штоке [1] главного цилиндра сцепления.
- Выставить цапфу [A] в горизонтальное положение.
- Повернуть ось направо в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
- Крепления [B] должны зафиксироваться с отчётливым щелчком.
Выступы [A] должны быть установлены вертикально.
- Зацепить возвратную пружину.
- Вставить гаситель колебаний так, чтобы его паз [стрелки] находился не выше второго витка пружины [стрелки] .
- Установить выключатель педали сцепления (F36) .
- Установить поперечину каркаса безопасности. Затянуть винт [стрелка] заданным моментом поз. .
- Установить дефлектор в пространстве для ног (см. Отопление, климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Установить обшивку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
Снятие и установка педали сцепления, автомобили с правым расположением руля
ПримечаниеУстановить педаль сцепления с новой осью.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Стандартный ключ-шестигранник, 8 мм
- Клещи (T10005)
- Для педали сцепления с возвратной пружиной, дополнительно: крюк (3438)
Снятие
- Снять опорный кронштейн с главным цилиндром сцепления .
- Отсоединить шток привода главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:
- Сжать крепление с обеих сторон клещами (T10005)[стрелки] и слегка потянуть педаль сцепления.
Педаль сцепления с возвратной пружиной
- Отсоединить возвратную пружину. (На рисунке опорный кронштейн показан установленным).
Правая часть рисунка [стрелки] относится только к установке.
- Извлечь ось педали сцепления.
- Для этого повернуть ось педали сцепления налево в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
Фиксаторы [A] при этом ломаются.
- Извлечь ось и снять педаль сцепления.
Установка
- Вставить педаль сцепления с новой осью.
- Выставить цапфу [A] в горизонтальное положение.
- Повернуть ось направо в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
- Крепления [B] должны зафиксироваться с отчётливым щелчком.
Выступы [A] должны быть установлены вертикально.
- Привести педаль сцепления в исходное положение.
- Установить возвратную пружину. (На рисунке опорный кронштейн показан установленным).
- Вставить гаситель колебаний так, чтобы его паз [стрелки] находился не выше второго витка пружины [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
- Убедиться, что на штоке [2] имеется наконечник [1] .
- Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
- Установить опорный кронштейн .
Детали и узлы гидропривода (а/м с левым рулём)
- Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
- Шланг от бачка — Шланг от бачка
- Прокладка уплотнения должны быть установлены в шланге к бачку — Прокладка
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
- Скоба при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Скоба
- Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
- Опорный кронштейн с педалью сцепления — Опорный кронштейн с педалью сцепления
- Шестигранная гайка Поз. — Шестигранная гайка
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Комбинированный трубопровод подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) для снятия необходимо снять блок управления ABS с гидравлическим блоком (см. Тормозная система Rep.-Gr. 45) — Комбинированный трубопровод
- Кронштейн крепится на кузове — Кронштейн
- Болт Поз. — Болт
- Скоба при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Скоба
- Клапан удаления воздуха прокачка привода сцепления . — Клапан удаления воздуха
- Колпачок — Колпачок
- Рабочий цилиндр сцепления снятие и установка — Рабочий цилиндр сцепления
![аккуратно вставить шток главного цилиндра сцепления в наконечник [A] .. SEAT Toledo Iv](https://i.diagnostdata.ru/repair/fa/fac1b017b361ec31d3fec5d7260881a1948361ae3146b6a834c7696acea8fee3.webp)
| Поз. | Исполнение штуцера трубопровода |
|---|---|
| 1 | Штуцер с кольцевой канавкой [стрелка 1] |
| 2 | Штуцер с уступом [стрелка 2] |
| 3 | Штуцер с утоньшением [стрелка 2] и с кольцевой канавкой [стрелка 3] |
Детали и узлы гидропривода (а/м с правым рулём)
- Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
- Шланг от бачка — Шланг от бачка
- Прокладка уплотнения должны быть установлены в шланге к бачку — Прокладка
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
- Скоба при снятии комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Скоба
- Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
- Опорный кронштейн с педалью сцепления — Опорный кронштейн с педалью сцепления
- Шестигранная гайка Поз. — Шестигранная гайка
- Тормозные трубопроводы количество варьируется — Тормозные трубопроводы
- Кронштейн крепится на кузове — Кронштейн
- Кронштейн крепится на кузове для трубопроводов тормозной системы и гидропривода сцепления — Кронштейн
- Комбинированный трубопровод подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Комбинированный трубопровод
- Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбирать в зависимости от материала штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
- Болт Поз. — Болт
- Скоба при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Скоба
- Клапан удаления воздуха прокачка привода сцепления . — Клапан удаления воздуха
- Колпачок — Колпачок
- Рабочий цилиндр сцепления снятие и установка — Рабочий цилиндр сцепления
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Клещи (T10005)
Снятие
Снять опорный кронштейн с главным цилиндром сцепления .
- Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра с помощью клещей (T10005) .
- Извлечь главный цилиндр сцепления из опорного кронштейна.
Установка
- Установить главный цилиндр сцепления на опорный кронштейн.
- Убедиться, что на штоке [2] имеется наконечник [1] .
- Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
Установить опорный кронштейн с главным цилиндром .
Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие
- Снять воздушный фильтр, если он перекрывает доступ к рабочему цилиндру (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .
- Подложить под рабочий цилиндр безворсовую салфетку.
- Извлечь зажим крепления [A] комбинированного трубопровода до упора из рабочего цилиндра сцепления.
- Извлечь комбинированный трубопровод из гнезда [C] .
- Отсоединить комбинированный трубопровод [B] от рабочего цилиндра и заглушить отверстия.
- Вывернуть винты крепления рабочего цилиндра [стрелки] и снять его.
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Закрепить рабочий цилиндр на коробке передач винтами [стрелки] поз. .
- Вставить комбинированный трубопровод [B] до упора в рабочий цилиндр.
- Вставить зажим [A] до упора.
- Вставить комбинированный трубопровод в гнездо [C] на коробке передач.
- После установки рабочего цилиндра прокачать контур сцепления .
- Установить воздушный фильтр, если он был снят (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .
Прокачка привода сцепления
Необходимые специальные инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234)
ПримечаниеПредварительное заполнение системы не требуется!
Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозная система Rep.-Gr. 47)
- Снять воздушный фильтр, если он перекрывает доступ к рабочему цилиндру (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .
- Подсоединить устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или V.A.G 1869 (V.A.G 1869) .
При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) (V.A.G 1238/B3) .
- Соединить прокачной шланг с приемной емкостью устройства для заправки и прокачки.
- Надеть шланг на прокачной штуцер [стрелка] .
- Создать в системе давление 2 бар.
- Открыть прокачной штуцер.
- Слить примерно 100 см^3 тормозной жидкости.
- Закрыть прокачной штуцер.
- Полностью выжать и отпустить педаль сцепления 10—15 раз.
- Открыть прокачной штуцер.
- Слить ещё примерно 50 см^3 тормозной жидкости.
- Закрыть прокачной штуцер.
- По завершении прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.