(см. Глава« Схема привода сцепления)
(см. Глава« Детали и узлы педального узла и главного цилиндра сцепления)
(см. Глава«Снятие и установка выключателя педали сцепления F36)
(см. Глава« Снятие и установка поперечины каркаса безопасности)
(см. Глава« Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления)
(см. Глава« Снятие и установка опорного кронштейна без главного цилиндра сцепления)
(см. Глава« Снятие и установка педали сцепления с сервопружиной, автомобили с левым расположением рулевого колеса)
(см. Глава« Снятие и установка педали сцепления с возвратной пружиной, автомобили с левым расположением рулевого колеса)
(см. Глава« Снятие и установка педали сцепления, автомобили с правым расположением рулевого колеса)
(см. Глава« Детали и узлы гидропривода (автомобили с левым расположением рулевого колеса))
(см. Глава« Детали и узлы гидропривода (автомобили с правым расположением рулевого колеса))
(см. Глава« Снятие и установка главного цилиндра сцепления)
(см. Глава« Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления)
(см. Глава« Прокачка гидропривода сцепления)
Детали и узлы привода сцепления
ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом для защиты от кражи, то перед отсоединением АКБ следует выяснить этот код у клиента. Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) . Перед подключением АКБ ознакомиться с разделом (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) . Смазать все опоры и поверхности трения. Смазку подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) .
Детали и узлы педального узла, главного цилиндра сцепления
- Перегородка водоотводящего короба с местом для крепления кронштейна педального узла и главного цилиндра сцепления — Перегородка водоотводящего короба
- Втулка для верхнего отверстия крепления в опорном кронштейне втулки для посадочных отверстий в нижней части опорного кронштейна находятся в главном цилиндре — Втулка
- Кронштейн педального узла снятие и установка вместе с главным цилиндром сцепления снятие и установка без главного цилиндра сцепления — Кронштейн педального узла
- Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м для крепления опорного кронштейна к перегородке моторного отсека 3 шт. обязательно заменить, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м
- Выключатель педали сцепления для снятия повернуть на 45° против часовой стрелки и извлечь из гнезда для установки вставить в гнездо и повернуть на 45° по часовой стрелке — Выключатель педали сцепления
- Элемент каркаса безопасности закреплён на рулевой колонке имеются различные варианты исполнения, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) снятие и установка — Элемент каркаса безопасности
- Болт для крепления поперечины каркаса безопасности [Поз. 6] к рулевой колонке момент затяжки: Вариант исполнения с двумя винтами - 9 Н·м Вариант исполнения с одним винтом - 20 Н·м — Болт
- Упор для педали сцепления — Упор
- Ось обязательно заменить, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ось
- Сервопружина в зависимости от варианта комплектации устанавливается возвратная пружина или сервопружина детали подбирать с помощью (см. Электронного каталога оригинальных деталей) снятие и установка — Сервопружина
- Педаль сцепления снятие и установка с возвратной пружиной снятие и установка с сервопружиной — Педаль сцепления
- Опорная втулка — Опорная втулка
- Пружина с гасителем вибраций монтажное положение Рис. в зависимости от варианта комплектации устанавливается возвратная пружина или сервопружина детали подбирать с помощью (см. Электронного каталога оригинальных деталей) пружина зацеплена за опорный кронштейн [Поз. 3] и за педаль сцепления — Пружина с гасителем вибраций
- Накладка педали — Накладка педали
- Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие и установка — Опорный кронштейн
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
- Стопорное кольцо при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть стопорное кольцо до упора на некоторых рабочих цилиндрах вытягивается сбоку — Стопорное кольцо
- Уплотнительная прокладка обязательно заменить, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) наклеить на главный цилиндр — Уплотнительная прокладка
- Трубка из пластика Рис. — Трубка
- Датчик положения педали сцепления для автомобилей с системой Старт-стоп применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) снятие Рис. установка Рис. проверяется в ««Ведомом поиске неисправностей»» при помощи тестера — Датчик положения педали сцепления
- Вставить гаситель колебаний так, чтобы его паз [стрелки] находился не выше второго витка пружины [стрелки] .
Снятие и установка выключателя педали сцепления
ПримечаниеЧтобы опорный кронштейн педали сцепления был закреплён достаточно надёжно, выключатель педали сцепления разрешается устанавливать только один раз.
Снятие
- Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
ПримечаниеВыключатель педали сцепления установлен со стороны перегородки моторного отсека.
- Отсоединить разъём от выключателя педали сцепления .
- Повернуть выключатель педали сцепления[1] на 45° против часовой стрелки и извлечь из гнезда.
ПримечаниеПедаль сцепления при этом должна находиться в исходном, т.е. в ненажатом положении.
Установка
- Педаль должна находиться в исходном положении.
Шток [A]выключателя педали сцепления извлекать не разрешается.
- Смазать конец штока [стрелка] (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
Выключатель педали сцепления установлен со стороны перегородки моторного отсека.
- Вставить выключатель педали сцепления в гнездо, прижать к педали и закрепить, повернув на 45° по часовой стрелке.
- Подключить разъём к выключателю педали сцепления .
- Установить облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
Снятие и установка элемента каркаса безопасности
Поперечина для защиты педали сцепления, которая закреплена на рулевой колонке, имеет два варианта исполнения.
Вариант исполнения с двумя винтами крепления
Снятие
- Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Вывернуть винты [стрелки] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Момент затяжки
| Крепление поперечины безопасности к рулевой колонке (2 винта) | 9 Н·м |
|---|
Вариант исполнения с одним винтом крепления
Снятие
- Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Выкрутить винт [стрелка] .
- Отсоединить поперечину от рулевой колонки.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Момент затяжки
| Крепление поперечины безопасности к рулевой колонке (1 винт) | 20 Н·м |
|---|
Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Зажим для шлангов
- Динамометрический ключ
- Инструмент для монтажа пружинных хомутов VAS 5024 A не используется
Заглушка
Снятие
Автомобили с левым расположением рулевого колеса
ПримечаниеПосле отключения и подключения кабеля массы от АКБ выполнить необходимые операции (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Если необходимо, снять кожух двигателя (см. Двигатель Rep.-Gr. 10) .
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять корпус воздушного фильтра, если он мешает доступу к главному цилиндру сцепления (см. Двигатель Rep.-Gr. 24) .
Двигатель на сжиженном газе 1,6 л 60 кВт
- Раскрыть направляющую [1] и отцепить фиксатор [2] кронштейна блока управления двигателя .
- Отложить блок управления двигателя в сторону.
Автомобили с правым расположением рулевого колеса
В некоторых автомобилях главный цилиндр сцепления расположен за трубопроводом климатической установки [стрелка] .
На а/м с некоторыми двигателями установлен теплозащитный мат. Он может выглядеть иначе, чем на рисунке.
- Снять защитный экран [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеПри проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокон.
- Пережать шланг к главному цилиндру с помощью зажима .
- Подставить под главный цилиндр ёмкость для сбора тормозной жидкости.
- Отсоединить шланг [1] от главного цилиндра.
- В дополнение, перед отсоединением можно перекрыть шланг с помощью заглушки (⇒ верхний Рис.).
- С помощью отвёртки или другого острого предмета разблокировать зажим [2] и отсоединить комбинированный трубопровод [3] от главного цилиндра.
ПримечаниеНа некоторых главных цилиндрах зажим [2] вытягивается сбоку.
- Отсоединить датчик положения сцепления от главного цилиндра сцепления [стрелка A] и [стрелка B] .
- Снять датчик положения педали сцепления с подключённым электрическим разъёмом с главного цилиндра сцепления.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеПри проведении работ в пространстве для ног прикрыть ветошью тканевое покрытие пола, чтобы защитить его от попадания тормозной жидкости.
- Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
- Снять воздуховод в пространстве для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Снять, при наличии, поперечину каркаса безопасности [стрелка] .
- Снять выключатель педали сцепления .
- Открутить гайки крепления [1] и [2] .
- Снять опорный кронштейн [3] .
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУстановить на главный цилиндр сцепления и на опорный кронштейн уплотнитель из пористого материала. Самостопорящуюся гайку заменить.
- Закрутить самостопорящиеся гайки [1] и [2] крепления опорного кронштейна [3] на перегородке моторного отсека.
- Установить выключатель педали сцепления .
- Установить, при наличии, поперечину каркаса безопасности и затянуть винт крепления [стрелка] заданным моментом Поз.
- Установить воздуховод пространства для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Установить облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
- Вставить датчик положения сцепления с подключённым разъёмом до упора в главный цилиндр сцепления.
- Датчик положения педали сцепления должен зафиксироваться [стрелка A] .
- Для проверки потянуть датчик положения сцепления в направлении [стрелки B] .
Продолжение для всех автомобилей
- После снятия зажима для шлангов , если потребуется, придать шлангу [1] первоначальную форму.
- Вставить комбинированные или пластиковые трубопроводы [2] в штуцер главного цилиндра сцепления, чтобы зажим зафиксировался с отчётливым щелчком [2] .
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
- Прокачать привод сцепления .
А\м с левым расположением рулевого колеса
- Установить на перегородку моторного отсека блок управления двигателя, если он был снят (см. Двигатель Rep.-Gr. 24)
- Установить на место АКБ, если она была снята (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Установить корпус воздушного фильтра (см. Двигатель Rep.-Gr. 24)
Снятие и установка опорного кронштейна без главного цилиндра сцепления
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи
Снятие
- Снять воздуховод пространства для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Снять, при наличии, поперечину каркаса безопасности [стрелка] .
- Снять выключатель педали сцепления .
Отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:
- Немного оттянуть педаль сцепления внутрь салона.
- Сжать место установки с двух сторон клещами[стрелки] .
- Открутить гайки крепления [1] и [2] .
- Снять опорный кронштейн [3] .
- Опорный кронштейн соединён с главным цилиндром.
- При снятии опорного кронштейна главный цилиндр в моторном отсеке должен удерживать второй механик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Закрутить самостопорящиеся гайки [1] и [2] крепления опорного кронштейна [3] на перегородке моторного отсека.
- Крепление [A] должно находится на тяге привода [B] главного цилиндра.
- Для фиксации крепления [A] прижать педаль сцепления к перегородке моторного отсека в [направлении стрелки] . Убедиться после этого, что крепление надёжно зафиксировано.
- Установить выключатель педали сцепления .
- Установить, при наличии, поперечину каркаса безопасности и затянуть винт крепления [стрелка] заданным моментом Поз.
- Установить воздуховод пространства для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
Снятие и установка педали сцепления с сервопружиной, автомобили с левым расположением рулевого колеса
ПримечаниеУстановить педаль сцепления с новой осью. Если необходимо снять только сервопружину, отсоединять педаль сцепления от главного цилиндра не требуется.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи
- Стандартный ключ-шестигранник 8 мм
Снятие
- Снять облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
- Снять воздуховод в пространстве для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Снять поперечину каркаса безопасности [стрелка] .
- Снять выключатель педали сцепления .
- Открепить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:
- Слегка втянуть педаль сцепления внутрь салона.
- Сжать место установки с двух сторон клещами[стрелки] .
- Извлечь ось педали сцепления.
- Для этого повернуть ось педали сцепления налево в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
Фиксаторы [A] при этом ломаются.
Выступы [B] располагаются горизонтально.
- Для облегчения снятия оси покачать педаль сцепления.
- Снять сервопружину.
- Снять педаль сцепления.
Установка
- Установить педаль сцепления с новой осью.
- Проверить, что крепление [2] установлено на штоке [1] главного цилиндра сцепления.
- Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
- Вставить сервопружину сбоку снизу в гнездо [A] рядом со штоком главного цилиндра и с педалью сцепления.
- Гнездо [стрелка] для цапфы педали сцепления должно быть расположено вертикально.
- После этого установить сервопружину на цапфу педали сцепления [стрелка] .
- Слегка надавить на педаль сцепления и вставить новую ось.
- Выставить цапфу [A] в горизонтальное положение.
- Повернуть ось направо в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
- Крепления [B] должны зафиксироваться с отчётливым щелчком.
Выступы [A] должны быть установлены вертикально.
- Установить выключатель педали сцепления .
- Установить поперечину каркаса безопасности. Затянуть винт [стрелка] заданным моментом Поз.
- Установить воздуховод пространства для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Установить облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
Снятие и установка педали сцепления с возвратной пружиной, автомобили с левым расположением рулевого колеса
ПримечаниеУстановить педаль сцепления с новой осью. Если необходимо снять только возвратную пружину, см. Рис.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи
- Крюк
- Стандартный ключ-шестигранник, 8 мм
Снятие
- Снять облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
- Снять воздуховод в пространстве для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Снять поперечину каркаса безопасности [стрелка] .
- Отсоединить разъём от выключателя педали сцепления .
- Повернуть выключатель педали сцепления[1] на 45° против часовой стрелки и извлечь из гнезда.
- Отсоединить возвратную пружину с помощью крюка .
Правая часть рисунка [стрелки] относится только к установке.
- Открепить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:
- Слегка втянуть педаль сцепления внутрь салона.
- Сжать место установки с двух сторон клещами[стрелки] .
- Извлечь ось педали сцепления.
- Для этого повернуть ось педали сцепления налево в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
Фиксаторы [A] при этом ломаются.
Выступы [B] располагаются горизонтально.
- Для облегчения снятия оси покачать педаль сцепления.
- Снять педаль сцепления.
Установка
- Установить педаль сцепления с новой осью.
Смазать места крепления пружины.
Для выбора смазки см. (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) .
- Проверить, что крепление [2] установлено на штоке [1] главного цилиндра сцепления.
- Выставить цапфу [A] в горизонтальное положение.
- Повернуть ось направо в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
- Крепления [B] должны зафиксироваться с отчётливым щелчком.
Выступы [A] должны быть установлены вертикально.
- Защёлкнуть наконечник штока главного цилиндра в педали сцепления.
- Зацепить возвратную пружину.
- Вставить гаситель колебаний так, чтобы его паз [стрелки] находился не выше второго витка пружины [стрелки] .
- Вставить выключатель педали сцепления в предназначенное для него гнездо и повернуть на 45° по часовой стрелке.
- Подключить разъём к выключателю педали сцепления .
- Установить поперечину каркаса безопасности. Затянуть винт [стрелка] заданным моментом Поз.
- Установить воздуховод пространства для ног (см. Отопление и климатическая установка Rep.-Gr. 80) .
- Установить облицовку со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70) .
Снятие и установка педали сцепления, автомобили с правым расположением рулевого колеса
ПримечаниеУстановить педаль сцепления с новой осью. Если необходимо снять только сервопружину, то педаль сцепления не требуется отсоединять от опорного кронштейна.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Стандартный ключ-шестигранник, 8 мм
- Клещи
- Для педали сцепления с возвратной пружиной, дополнительно: крюк
Снятие
- Снять опорный кронштейн с главным цилиндром сцепления .
- Отсоединить главный цилиндр от педали сцепления следующим образом:
- Сжать крепление с обеих сторон клещами[стрелки] и слегка потянуть педаль сцепления.
Педаль сцепления с возвратной пружиной
- Отсоединить возвратную пружину. (На рисунке опорный кронштейн показан установленным).
Правая часть рисунка [стрелки] относится только к установке.
Педаль сцепления с сервопружиной
- Сжать сервопружину [в направлении стрелки] и извлечь вниз.
Продолжение для всех автомобилей
- Извлечь ось педали сцепления.
- Для этого повернуть ось педали сцепления налево в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
Фиксаторы [A] при этом ломаются.
Выступы [B] располагаются горизонтально.
- Извлечь ось и снять педаль сцепления.
Установка
- Вставить педаль сцепления с новой осью.
- Выставить цапфу [A] в горизонтальное положение.
- Повернуть ось направо в [направлении стрелки] .
[1] = ключ-шестигранник 8 мм.
- Крепления [B] должны зафиксироваться с отчётливым щелчком.
Выступы [A] должны быть установлены вертикально.
- Привести педаль сцепления в исходное положение.
Педаль сцепления с сервопружиной
- Сначала вставить сервопружину в заднее крепление.
- Затем установить сервопружину на выступ педали сцепления [стрелка] .
Педаль сцепления с возвратной пружиной
- Установить возвратную пружину. (На рисунке опорный кронштейн показан установленным).
- Вставить гаситель колебаний так, чтобы его паз [стрелки] находился не выше второго витка пружины [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить, чтобы шток [1] находился на опоре [2] .
- Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
- Установить опорный кронштейн .
Детали и узлы гидропривода (а/м с левым расположением рулевого колеса)
- Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
- Шланг от бачка резиновый из пластика Рис. — Шланг от бачка
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка после установки прокачать гидравлическую систему сцепления — Главный цилиндр сцепления
- Зажим при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Зажим
- Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
- Педаль сцепления снятие и установка сервопружины снятие и установка с возвратной пружиной — Педаль сцепления
- Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м обязательно заменить, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м
- Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения/уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Уплотнительное кольцо
- Комбинированный трубопровод применяемость см. по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) блок управления ABS снимать вместе с гидравлическим блоком (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 45) — Комбинированный трубопровод
- Кронштейн крепится к кузову — Кронштейн
- Держатель закреплён на рабочем цилиндре сцепления на коробке передач применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Держатель
- Болт с шестигранной головкой, 20 Н·м — Болт с шестигранной головкой, 20 Н·м
- Зажим при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Зажим
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Прокачной штуцер прокачка привода сцепления — Прокачной штуцер
- Рабочий цилиндр снятие и установка после установки прокачать гидравлическую систему сцепления — Рабочий цилиндр
- Коробка передач — Коробка передач
![Осторожно надеть гнездо [A] на штангу привода главного цилиндра. SEAT Toledo Iv](https://i.diagnostdata.ru/repair/fa/fac1b017b361ec31d3fec5d7260881a1948361ae3146b6a834c7696acea8fee3.webp)
| Поз. | Исполнение штуцера трубопровода |
|---|---|
| 1 | Штуцер с кольцевой канавкой [стрелка 1] |
| 2 | Штуцер с уступом [стрелка 2] |
| 3 | Штуцер с уступом [стрелка 2] и с кольцевой канавкой [стрелка 3] |
- Уплотнения [2] должны быть в шланге от бачка.
Детали и узлы гидропривода (а/м с правым расположением рулевого колеса)
- Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
- Пружинный зажим имеется не на всех автомобилях — Пружинный зажим
- Шланг от бачка резиновый из пластика Рис. — Шланг от бачка
- Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
- Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
- Педаль сцепления — Педаль сцепления
- Фиксатор при снятии комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Фиксатор
- Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м подлежит обязательной замене — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Н·м
- Тормозные трубопроводы — Тормозные трубопроводы
- Держатель крепится к кузову — Держатель
- Держатель крепится к кузову для трубопроводов тормозной системы и гидропривода сцепления — Держатель
- Держатель крепится к кузову для трубопроводов тормозной системы и гидропривода сцепления — Держатель
- Уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода при установке смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбирать в зависимости от материала штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Уплотнительное кольцо
- Комбинированный трубопровод применяемость см. по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Комбинированный трубопровод
- Держатель крепится к кузову применяемость см. по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Держатель
- Держатель закреплён на рабочем цилиндре сцепления на коробке передач применяемость см. по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Держатель
- Болт с шестигранной головкой, 20 Н·м — Болт с шестигранной головкой, 20 Н·м
- Фиксатор при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Фиксатор
- Прокачной клапан прокачка привода сцепления . — Прокачной клапан
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Рабочий цилиндр снятие и установка — Рабочий цилиндр
- Коробка передач — Коробка передач
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи
Снятие
- Снять опорный кронштейн с главным цилиндром сцепления .
- Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра с помощью клещей .
- Извлечь главный цилиндр сцепления из опорного кронштейна.
Установка
- Установить главный цилиндр сцепления на опорный кронштейн.
- Проверить, чтобы шток [1] находился на опоре [2] .
- Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
- Установить опорный кронштейн с главным цилиндром сцепления .
Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
ПримечаниеТормозная жидкость ядовита. Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля, поскольку она может разъедать его. Во время ремонтных работ педаль сцепления не нажимать. Прокладки, а также самостопорящиеся гайки и винты обязательно заменяются. Смазать конец штока консистентной смазкой, подобранной по (см. Каталогу запчастей) .
Снятие
- Если автомобиль оборудован головным устройством с защитным кодом, перед отсоединением АКБ узнать код.
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ кабель массы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять, при наличии, кожух двигателя (см. Двигатель Rep.-Gr. 10) .
- Если воздушный фильтр мешает доступу к рабочему цилиндру сцепления, его следует снять (см. Двигатель Rep.-Gr. 24) .
Toledo 2013 "
- Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять с цапфы трос включения передачи.
- Снять рычаг выбора передачи [B] вместе с креплением тросов Рис.
- Снять рычаг включения передачи [A] , открутив гайку [стрелка 4] .
- Отсоединить опорный кронштейн приводных тросов от коробки передач [стрелки] .
- Подвязать тросы выбора и включения передачи к кузову.
Продолжение для всех автомобилей
- Подложить под рабочий цилиндр не оставляющую волокон ветошь.
ПримечаниеНе допускать попадания тормозной жидкости на коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.
- Извлечь зажим крепления [A] комбинированного трубопровода до упора из рабочего цилиндра сцепления.
- Извлечь комбинированный трубопровод из гнезда [C] .
- Отсоединить комбинированный трубопровод [B] от рабочего цилиндра и заглушить отверстия.
- Вывернуть винты крепления рабочего цилиндра [стрелки] и снять его.
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Смазать конец штока консистентной смазкой, подобранной по (см. Каталогу запчастей) .
- Закрепить рабочий цилиндр на коробке передач винтами [стрелки] Поз.
- Вставить комбинированный трубопровод [B] до упора в рабочий цилиндр.
- Вставить зажим [A] до упора.
- Вставить комбинированный трубопровод в гнездо [C] на коробке передач.
Toledo 2013 "
- Установить на коробку передач опорный кронштейн приводных тросов [стрелки] Поз.
- Отрегулировать механизм переключения передач .
- Установить АКБ с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей
- После установки рабочего цилиндра прокачать контур сцепления .
- Установить на место воздушный фильтр, если он был снят (см. Двигатель Rep.-Gr. 24) .
- Присоединить к АКБ кабель массы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Прокачка привода сцепления
Необходимые специальные инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы или
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы
ПримечаниеПредварительное заполнение системы не требуется! Использовать только рекомендованную тормозную жидкость, отвечающую стандарту US FMVSS 116 DOT 4 (см. Каталог запчастей) . Не допускать попадания в тормозную жидкость примесей минеральных жидкостей (масел, бензина, очистителей). Минеральные масла повреждают уплотнительные кольца и прокладки тормозной системы. Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, она едкая, поэтому не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие. Капли и потёки тормозной жидкости смыть большим количеством воды. Тормозная жидкость гигроскопична и впитывает влагу из окружающего воздуха, поэтому её следует хранить в герметичной упаковке. Соблюдать инструкции по утилизации!
Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозная система Rep.-Gr. 47)
- Если воздушный фильтр мешает доступу к рабочему цилиндру сцепления, его следует снять (см. Двигатель Rep.-Gr. 24) .
Toledo 2013 "
- Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Продолжение для всех автомобилей
- Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы или V.A.G 1869 (V.A.G 1869) .
При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) .
- Соединить прокачной шланг с приёмной ёмкостью устройства для заправки и прокачки.
- Надеть шланг на прокачной штуцер [стрелка] .
- Создать в системе давление 2 бар.
- Открыть прокачной штуцер.
- Слить примерно 100 см^3 тормозной жидкости.
- Закрыть прокачной штуцер.
- Выжать педаль сцепления до упора 10-15 раз подряд.
- Открыть прокачной штуцер.
- Слить ещё примерно 50 см^3 тормозной жидкости.
- Закрыть прокачной штуцер.
- После завершения процесса прокачки несколько раз выжать педаль сцепления.