Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Toledo/SEAT Toledo Iv (2012-2019)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (6-ступенчатая МКП 0…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (6-ступенчатая МКП 02U) SEAT Toledo Iv

Трансмиссия 37 иллюстраций ~8 мин чтения

(см. Глава„ Снятие коробки передач“)

(см. Глава„ Установка коробки передач“)

(см. Глава« Моменты затяжки)

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Траверса (10 - 222 A)
  • Кронштейн 10 222A/8 для коробки передач 02R не использовать
  • Монтажный кронштейн (3282)
  • Установочный шаблон (3282/31)
  • Захваты для коробки передач, (положение задается при наложении установочного шаблона на кронштейн )
  • Приспособление для вывешивания (3336) для транспортировки коробки передач
  • Дополнительный комплект кронштейнов (10 222A/31)
  • Базовый комплект кронштейнов (T40091)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
  • Смазка для шлицов диска сцепления (G 000 100)
  • Смазку для механизма переключения передач подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) .
Снятие коробки передач
  1. Проверить, имеет ли защитный код установленное в автомобиле головное устройство, и если да, узнать код.
  2. Полностью снять корпус воздушного фильтра, если он находится над коробкой передач (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .
  3. Снять АКБ вместе с крышкой и кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  4. Если проушины двигателя для крепления траверсы (10 - 222 A) закрыты кожухом или воздушным фильтром, то эти детали необходимо снять. (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .
  5. Снять кожух водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 66) .
  6. Снять стопорную шайбу [стрелка 1] крепления троса рычага включения передачи [B] .
  7. Снять трос включения передачи с цапфы.
  1. Снять рычаг выбора передачи [A] вместе с креплением троса рис. .
  2. Снять рычаг включения передачи [B] , открутив гайку [стрелка 2] .
  3. Снять опору тросов с коробки передач [стрелки] .
  1. Подвесить тросы переключения и выбора передачи сверху.
  2. Вывести, если имеется, трубопровод между главным и рабочим цилиндрами [A] из кронштейна [B] на КП.
  1. Снять рабочий цилиндр [стрелки] , отложить в сторону и закрепить, не разъединяя шланги.

Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Отсоединить разъем [стрелка]датчика нейтрального положения КП (G701) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять тросы стартера (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  2. Затем вывернуть верхний винт крепления стартера.
  3. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
  4. Снять элементы из вспененного материала или уплотнитель с верхнего края левого и правого крыльев (см. Передняя часть кузова Rep.-Gr. 50) .

Подготовка дополнительного комплекта кронштейнов (10 222A/31-4) :

  1. Снять оба крепежных штифта [1]дополнительного комплекта (10 222A/31-4) .

ПримечаниеУказание Верхние накладки передней несущей панели снимать не требуется.

  1. Установить переходник (10-222 A /31-4)[1] в центре крепления [2] .
  1. Установить траверсу (10 - 222 A) , как показано на рисунке.
  1. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходовых винтов.
  2. Снять шумоизоляцию под силовым агрегатом (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  1. Отсоединить разъем [1]выключателя огней заднего хода (F4) .
  2. Снять кронштейн [2] со стартера [стрелка] и при необходимости кронштейн трубопровода с коробки передач.
  3. Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  4. Снять кожух [стрелки] .
  1. Снять нижнюю опору силового агрегата [стрелки A] и [B] .
  1. Отсоединить систему выпуска ОГ от подрамника (см. Rep.-Gr. 26) .
  2. Снять стойку [1] стабилизатора с обеих сторон (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  3. Отжать стабилизатор вверх.
  1. Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Вывернуть болты и отсоединить приводные валы от фланцев коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Проверить, имеется ли над правым валом с фланцем защитный экран [A] .
  1. Снять защитный экран [стрелки] .
  2. Вывернуть болты с шестигранной головкой [стрелки] крепления левой опоры силового агрегата из опоры КП.
  1. Наклонить силовой агрегат, опустив с помощью ходовых винтовтраверсу (10-222 A) .

ПримечаниеПри опускании силового агрегата проследить, чтобы коробка передач в области дифференциала не задела за подрамник.

  • Болты крепления [стрелки] консоли коробки передач [A] должны быть доступны.
  1. Снять консоль коробки передач [A][стрелки] .
  1. Смонтировать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном (3282) , установочным шаблоном (3282/31) для КП «„02U“» и захватами следующим образом:
  2. Наложить установочный шаблон (3282/31) на кронштейн (3282) (устанавливается только в одном положении).
  3. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  4. Вкрутить захваты [A] , как показано на установочном шаблоне.
  1. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить фиксирующую опору на коробке передач.
  2. Выкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка] .
  3. Отвернуть болт крепления [A] коробки передач к двигателю в области правого вала с фланцем.

ПримечаниеВ некоторых двигателях болт крепления коробки передач к двигателю находится под правым валом с фланцем.

  1. Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить её к подрамнику.
  2. Осторожно с помощью второго механика сдвинуть двигатель вперёд.
  3. Не повредить при этом радиатор.
  4. Отжать коробку передач вниз в области дифференциала.
  5. После этого осторожно опустить коробку передач. Провести правый вал с фланцем [A] , как показано на рисунке, в области маховика/промежуточной пластины, а левый вал с фланцем [B] в области подрамника.
  1. Слегка отжать нижнюю часть подкрылка влево, чтобы избежать контакта с коробкой передач.
  2. Положение коробки передач при опускании изменять ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) .

ПримечаниеНе задеть при этом нижний штуцер шланга системы охлаждения между радиатором и двигателем.

Установка коробки передач
  1. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки (G000 100) .

Диск сцепления должен легко перемещаться по первичному валу.

  1. Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
  2. Проверить положение промежуточной пластины на двигателе.
  3. Смонтировать домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном (3282) , установочным шаблоном (3282/31) для КП «„02U“» и захватами следующим образом:
  4. Наложить установочный шаблон (3282/31) на кронштейн (3282) (устанавливается только в одном положении).
  5. Выставить опоры кронштейна над отверстиями в установочном шаблоне.
  6. Вкрутить захваты [A] , как показано на установочном шаблоне.
  1. Выставить коробку передач параллельно установочной пластине и установить её на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
  2. Закрепить на коробке передач фиксирующую опору.
  3. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобиль; стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.

ПримечаниеПри установке КП не повредить кабели и трубопроводы.

  1. С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) повернуть коробку передач областью дифференциала вниз.
  2. Осторожно с помощью второго механика сдвинуть двигатель вперёд. Не повредить при этом радиатор.
  3. Затем осторожно поднять коробку передач. Провести правый вал с фланцем [A] , как показано на рисунке, в области маховика/промежуточной пластины, а левый вал с фланцем [B] в области подрамника.
  1. Слегка отжать нижнюю часть подкрылка влево, чтобы избежать контакта с коробкой передач.

ПримечаниеНе задеть при этом нижний штуцер шланга системы охлаждения между радиатором и двигателем. Следить за положением шланга между двигателем и теплообменником отопителя.

  1. Установить коробку передач.
  2. Вкрутить болт крепления [A] коробки передач к двигателю в области правого вала с фланцем.

ПримечаниеВ некоторых двигателях болт крепления коробки передач к двигателю находится под правым валом с фланцем.

  1. После того, как коробка передач будет закреплена на двигателе, отсоединить от неё домкрат .
  2. Ввернуть нижние винты крепления КП к двигателю.
  3. Закрепить консоль КП [A] новыми винтами [стрелки] .
  1. Резиновые подушки опор силового агрегата слева и в верхней части кронштейна коробки передач смазать монтажной смазкой (см. Электронный каталог запчастей (ETKA).) .
  2. Отцентрировать силовой агрегат и привести его в правильное монтажное положение.
  3. Ввернуть новые болты [стрелки] левой опоры агрегата в опору коробки передач.

Внимание! Отсоединять траверсу (10-222 A) разрешается только после того, как все винты опоры силового агрегата будут затянуты предписанным моментом.

  1. Ввернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
  2. Для крепления нижней опоры силового агрегата использовать новые болты.
  3. Осторожно с помощью второго механика сдвинуть двигатель вперёд.
  4. Установить нижнюю опору силового агрегата [стрелки A] и [B] (см. Rep.-Gr. 40) .
  1. Установить защитный щиток [стрелки] .
  1. Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  2. Установить при наличии, теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Прикрутить с обеих сторон стойки [1] к стабилизатору (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
  1. Собрать систему выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
  2. Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  3. Если требуется, подсоединить провод массы к болту крепления коробки передач к двигателю.
  4. Установить кронштейн [2] на стартер [стрелка] .
  1. Подключить разъем [1] к выключателю фонарей заднего хода (F4) .

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Присоединить разъем [стрелка] к датчику нейтрального положения КП (G701) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Проверить правильность установки вакуумного шланга тормозной системы или, при необходимости, установить вакуумный шланг (см. Rep.-Gr. 47) .
  2. Установить рабочий цилиндр сцепления [C] .
  1. Вставить комбинированный трубопровод [А] в кронштейн [В] на коробке передач.
  2. Установить опору тросов на коробку передач и закрепить болтами [стрелки] .
  3. Установить рычаг переключения передач [B] и затянуть гайку [стрелка 2] заданным моментом поз. .
  1. Установить рычаг выбора передачи [A] вместе с креплением троса Рис. .
  2. Нанести небольшое количество смазки на цапфу рычага включения передачи [B] .

Пластичная смазка для механизма переключения передач подбирается в (см. Электронном каталоге запчастей (ETKA)) .

  1. Соединить трос включения передачи с рычагом включения передачи [стрелка 1] .
  2. Отрегулировать механизм переключения передач .
  3. Проверить уровень масла .
  4. Установить шумоизоляцию под силовым агрегатом (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
  5. Заменить элементы из вспененного материала или уплотнитель водоотводящего короба на верхнем крае правого и левого крыльев (см. Передняя часть кузова Rep.-Gr. 50) .
  6. Установить кронштейн АКБ, АКБ и кожух (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
  7. После присоединения клемм АКБ выполнить ряд соответствующих мероприятий (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
  8. Установить воздушный фильтр (см. Rep.-Gr. 24) .

ПримечаниеЕсли автомобиль оборудован головным устройством с кодом, следует ввести этот код.

Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю

Поз.‎БолтБлоки управленияНм
1M 12 x 60380
2M 12 x 135 / M 8 x 12 Дополнительно стартер к коробке передач280
3M 12 x 80180
4M 10 x 25240

Поз. [А] - центровочные втулки

Консоль КП [A] к коробке передач

  1. Заменить винты [стрелки] .
  2. Затянуть винты от руки.
  3. Затем затянуть винты указанным моментом.

Болты [стрелки] : 40 Нм + 90°

Коробка передач к кузову

  1. Заменить винты.
  2. сначала затянуть все болты от руки.
  3. Затем затянуть болты [стрелки] заданным моментом.

Болты [стрелки] : 40 Нм + 90°

ПримечаниеСиловой агрегат должен быть закреплён без напряжений (см. Rep.-Gr. 10 Снятие и установка двигателя) .

Рабочий цилиндр сцепления к КП поз. .

Рычаг включения передачи к штоку выбора передач поз.

Опора тросов к коробке передач поз. .

Нижняя опора силового агрегата к подрамнику и к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40)

Приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.