Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Toledo/SEAT Toledo Iv (2012-2019)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая МКП …
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая МКП 02U) SEAT Toledo Iv

Трансмиссия 45 иллюстраций ~11 мин чтения

(см. Глава„ Детали и узлы коробки передач“)

(см. Глава« Детали и узлы)

(см. Глава« Снятие и установка крышки картера КП и деталей 5-й/6-й передач - детали и узлы)

(см. Глава„ Снятие и установка картера сцепления - детали и узлы“)

(см. Глава„ Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала, механизма переключения передач и вилок включения передач - детали и узлы“)

(см. Глава„ Порядок разборки и сборки“)

Детали и узлы передаточного механизма
  • передача — передача
  • 2. передача — 2. передача
  • 3. передача — 3. передача
  • 4. передача — 4. передача
  • передача — передача
  • 6. передача — 6. передача
  • Крышка картера коробки передач — Крышка картера коробки передач
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
  • Механизм переключения передач (вилки включения) — Механизм переключения передач
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Первичный вал — Первичный вал
  • Вторичный вал — Вторичный вал
  • Дифференциал — Дифференциал
Детали и узлы

Порядок сборки

Снятие и установка крышки картера КП и деталей 5-й/6-й передач - детали и узлы
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Шестерня 5-й передачи монтажное положение Рис. в некоторых КП ее необходимо запрессовывать рис. и выпрессовывать рис. . — Шестерня 5-й передачи
  • Втулка — Втулка
  • Шестерня 6-й передачи монтажное положение Рис. — Шестерня 6-й передачи
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника вторичного вала перед снятием пометить не менять местами с внутренним кольцом конического роликоподшипника первичного вала — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • ‎Болт M 8: 30 Нм и довернуть на 90° M 10: 75 Нм и довернуть на 45° для вторичного вала самостопорящийся обязательно заменить — ‎Болт
  • Крышка картера коробки передач с цилиндрическими подшипниками для первичного и вторичного вала ремонт — Крышка картера коробки передач
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • ‎Болт M 8: 30 Нм и довернуть на 90° M10: 75 Нм и довернуть на 45° для первичного вала самостопорящийся обязательно заменить — ‎Болт
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника с упорной шайбой первичного вала — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника с упорной шайбой
  • Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 6-й передачи — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Игольчатый подшипник состоит из двух частей шестерни-каретки 6-й передачи в некоторых КП подшипник выполнен неразъёмным подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей "ETKA) . заменять вместе со втулкой — Игольчатый подшипник состоит из двух частей
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 6-й передачи заменять вместе с игольчатым подшипником — Втулка
  • Муфта со ступицей синхронизатора для 5-й и 6-й передач разборка и сборка монтажное положение Рис. — Муфта со ступицей синхронизатора для 5-й и 6-й передач
  • Вилка включения 5-й / 6-й передачи — Вилка включения 5-й / 6-й передачи
  • Ось вилки включения 5-й передачи — Ось
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи повреждается при снятии первичного вала обязательно заменить — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 5-й передачи — Игольчатый подшипник
Снятие и установка картера сцепления - детали и узлы
  • Винт с конической головкой снятие и установка Поз. — Винт с конической головкой
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Рычаг выключения сцепления с направляющей втулкой и выжимным подшипником снятие и установка — Рычаг выключения сцепления
  • ‎Болт Поз. — ‎Болт
Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала, механизма переключения передач и вилок включения передач - детали и узлы
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Резьбовая пробка для слива масла, момент затяжки Рис. — Резьбовая пробка для слива масла, момент затяжки Рис.
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Винт с конической головкой снятие и установка Поз. — Винт с конической головкой
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° самостопорящийся обязательно заменить для крепления стакана радиальных шарикоподшипников первичного и вторичного валов Поз. — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Шестигранная гайка с буртом, 23 Нм крепления механизма переключения передач Поз. самостопорящийся обязательно заменить — Шестигранная гайка с буртом, 23 Нм
  • Уплотнительное кольцо обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
  • Ось — Ось
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Шток выбора передач с крышкой (механизм переключения передач) ремонт — Шток выбора передач с крышкой
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Винт, 6 Нм — Винт, 6 Нм
  • Датчик нейтрального положения КП (G701) для автомобилей с системой Старт-стоп — Датчик нейтрального положения КП (G701)
  • Выключатель фонарей заднего хода (F4) , 20 Нм вскоре после начала серийного выпуска КП с несъёмным уплотнительным кольцом — Выключатель фонарей заднего хода (F4) , 20 Нм
  • Уплотнительное кольцо устанавливается не на все КП — Уплотнительное кольцо
  • Механизм переключения передач (вилки включения) разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Первичный и вторичный валы с радиальными шарикоподшипниками со стаканом крепления стакан подшипников, снятый с картера КП, подлежит обязательной замене снятие и напрессовка стакана Поз. разборка и сборка первичного вала разборка и сборка вторичного вала — Первичный и вторичный валы с радиальными шарикоподшипниками со стаканом крепления
  • Для шестерни передачи заднего хода — Для шестерни передачи заднего хода
  • Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
  • ‎Болт для оси шестерни заднего хода M 6: 5 Нм и довернуть на 90° M 8: 25 Нм и довернуть на 45° обязательно заменить — ‎Болт
Порядок разборки и сборки

(см. Глава„ Доработка монтажного кронштейна3221“)

(см. Глава„ Разборка“)

(см. Глава„ Сборка“)

Снятие и установка крышки картера коробки передач, картера сцепления, штока выбора передач с крышкой, первичного вала, вторичного вала, дифференциала и механизма переключения передач.

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Кронштейн (VW 313)
  • Пластина (VW 401)
  • Пластина (VW 402)
  • Оправка (VW 412)
  • Монтажный кронштейн для КП (3221A)
  • или Монтажный кронштейн для КП (3221) (изменение )
  • Направляющий палец (T10079)
  • Оправка (VW 407)
  • Трубка (VW 418 A)
  • Упорная шайба (3074)
  • Опора (T10080)
  • Подложка (T10083)
  • Подкладная шайба (T10083/1)
  • Поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • [2]Съёмник (Kukko 18/1)
  • [3]Разделительный съёмник (Kukko 17/1)
  • [1]Съёмник с тремя захватами (Kukko 30/1)
  • [3]Съёмник с двумя захватами (Kukko 204/2)
  • Винт с внутренним шестигранником M 8 x 15
  • Герметик (AMV 188 200 03)
Изменение монтажного кронштейна для КП (3221)

При использовании монтажного кронштейна для КП (3221) :

Для крепления механической КП 02T на монтажном кронштейне для агрегатов трансмиссии (3221) требуется новое отверстие.

Размеры в мм.

  1. Сделать отверстие диаметром 11,0 мм [стрелка] в кронштейне (3221) .
Разборка
  1. Закрепить КП на монтажном кронштейне (3221) или монтажном кронштейне (3221A)[стрелки] .
  1. Установить поддон (V.A.G 1306) под коробкой передач.
  2. Слить масло из коробки передач.
  3. Снять рычаг выключения сцепления [A] вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой [стрелки] .
  1. Выкрутить винт крепления правого вала с фланцем [B] . Для этого ввернуть во фланец 2 болта и за них удерживать вал от проворачивания с помощью монтировки.
  2. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
  3. Отвернуть крепление крышки картера КП [стрелка] и осторожно снять её.
  1. Извлечь ось [1] вилки включения 5/6-й передачи [2] и снять вилку.
  1. Выкрутить винты [A] внутренних колец подшипников первичного и вторичного валов. Для этого должны быть включены 5-я [стрелка 1] и 1-я передача ([стрелки 2] и [3] ).
  1. После включения этих двух передач первичный и вторичный валы блокируются. Теперь можно отвернуть оба болта.

ПримечаниеЕсли валы не заменяются, необходимо очистить метчиком резьбовые отверстия на их торцах от остатков фиксатора резьбовых соединений. Снять шестерню 6-й передачи при помощи съёмника с двумя захватами (Kukko 30/1) . При необходимости шестерню 6-й передачи можно стягивать до упора в ходовой винт съёмника с двумя захватами (Kukko 204/2) . Далее использовать съёмник с тремя захватами (Kukko 30/1) .

  1. Снять шестерню 6-й передачи с внутренним кольцом цилиндрического роликового подшипника вторичного вала.
  1. Подвести разделительный съёмник (Kukko 17/1)[A] под косозубый (не прямозубый) венец свободно вращающейся шестерни 6-й передачи [стрелка] .
  1. Снять свободно вращающуюся шестерню 6-й передачи вместе с цилиндрическим роликоподшипником первичного вала и упорной шайбой.
  2. Снять муфту включения 5/6-й передач вместе с сухарями.
  3. Подвести разделительный съёмник (Kukko 17/1)[A] под блокирующее кольцо 5-й передачи [1] . При этом кольцо прижимается к ступице синхронизатора [2] .
  1. Снять ступицу синхронизатора 5./6-й передачи вместе с внутренним кольцом игольчатого подшипника 6-й передачи и блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи.

ПримечаниеПосле снятия, блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи подлежит обязательной замене.

  1. Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого вкрутить во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от прокручивания.
  2. Извлечь вал с фланцем [1] вместе с пружиной.
  1. Снять втулку [2] и шестерню 5-й передачи с игольчатым подшипником [4] .
  2. Открутить шестигранную гайку [5] механизма переключения передач (крепление задней передачи).
  3. Открутить винты [6] стакана крепления подшипника первичного и вторичного вала.

Шестерня 5. передачи может быть снята руками.

  1. Снять шестерню 5-й передачи [3] .

Шестерня 5. передачи не может быть снята руками.

  1. Шестерня 5-й передачи [3] будет снята позднее при снятии стакана радиальных шарикоподшипников рис. .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Повернуть коробку передач на стенде картером сцепления вверх.
  2. Открутить болты крепления картера коробки передач на картере сцепления.
  3. Осторожно приподнять картер сцепления за выступающие рёбра с двух сторон, не допускать повреждения привалочных поверхностей.
  4. Не допускать перекоса картера сцепления, чтобы не повредить роликовые подшипники и их посадочные места на первичном и вторичном валах.
  5. Снять дифференциал [A] с КП.

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Снять датчик нейтрального положения КП (G701)[стрелка] .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять шток выбора передач с крышкой [A] . Для этого установить шток выбора передач в нейтральное положение. Затем выкрутить винты [стрелки] и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.
  1. Снять оси [B] в верхней части коробки передач.
  2. Открутить выключатель фонарей заднего хода (F4)[C] .
  3. Выкрутить винт [A] крепления вала шестерни заднего хода.
  1. Снять оси [B] с нижней стороны КП.

ПримечаниеПри разборке коробки передач не снимать крышку [стрелка] .

Зубчатое колесо 5-й передачи не удалось снять.

  1. Выпрессовать первичный и вторичный валы вместе с шестерней 5-й передачи [A] , стаканом крепления подшипников, вилками включения передач и шестерней заднего хода.

ПримечаниеПри снятии картера КП не повредить центровочные втулки. При выпрессовке деталей не допускать их падения (при необходимости, привлечь для помощи второго механика).

Зубчатое колесо 5-й передачи удалось снять

  1. Выпрессовать первичный и вторичный валы вместе со стаканом крепления подшипника, механизмом переключения передач (вилками включения передач) и шестернёй заднего хода.

ПримечаниеПри снятии картера КП не повредить центровочные втулки. При выпрессовке деталей не допускать их падения (при необходимости, привлечь для помощи второго механика).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Выпрессовка первичного и вторичного валов вместе с зубчатым колесом 5-й передачи с радиальным шарикоподшипником из стакана крепления подшипника рис. .
  2. Выпрессовка первичного и вторичного валов без зубчатого колеса 5-й передачи с радиальным шарикоподшипником из стакана крепления подшипника рис. .
Сборка

ПримечаниеНапрессовать стакан с радиальными шарикоподшипниками на первичный и вторичный валы Рис. . Напрессовать на первичный вал втулку игольчатого подшипника свободно вращающейся на валу шестерни 5-й передачи рис. .

Зубчатое колесо 5-й передачи находится на вторичном валу

  1. Установить собранные первичный [2] и вторичный [1] валы с радиальными шарикоподшипниками и со стаканом крепления в оправку (T10080) .
  1. Вставить вилки включения передач [4] в муфты на валах.
  2. Установить вал шестерни передачи заднего хода [3] с шестернёй заднего хода.
  3. Навернуть направляющий палец (T10079) на шпильку крепления шестерни передачи заднего хода [стрелка] .

Зубчатое колесо 5-й передачи не находится на вторичном валу

  1. Установить собранные первичный [2] и вторичный [1] валы с радиальными шарикоподшипниками и со стаканом крепления в оправку (T10080) .
  1. Вставить вилки включения передач [4] в муфты на валах.
  2. Установить вал шестерни передачи заднего хода [3] с шестернёй заднего хода.
  3. Навернуть направляющий палец (T10079) на шпильку крепления шестерни передачи заднего хода [стрелка] .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить собранные детали в картер коробки передач. При этом вставить направляющий палец (T10079) в отверстие картера для крепления механизма переключения передач.
  2. Отвернуть направляющий палец (T10079) .

Перед установкой подшипников проверить следующее:

  • Вилки включения передач должны правильно войти в зацепление с муфтами.
  • Размер [a] зубчатого венца вторичного вала.

ПримечаниеВ различных КП вторичные валы могут быть разной длины, и размер [a] зубчатого венца не всегда совпадает. Чтобы стакан подшипников равномерно сел на вторичный и первичный валы, нужно наложить на первичный вал шайбу (T10083/1) (толщиной 3 мм). Для этого нужно измерить размер [a] шестерни вторичного вала.

Размер [a] = 30,6 мм
Наложить на вторичный вал шайбу (T10083/1) рис.
  1. Вкрутить винт [A] крепления вала шестерни заднего хода.
  1. Установить оси [B] с нижней стороны КП.
  2. Прикрутить выключатель фонарей заднего хода (F4)[C] .
  1. Установить оси [B] с верхней стороны КП.
  2. Привести штоки вилок включения передач в нейтральное положение.
  3. Нанести на привалочную плоскость крышки штока выбора передач ровный слой герметика (AMV 188 200 03) .
  4. Установить шток выбора передач с крышкой [A] . Затем затянуть винты [стрелки] .

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Установить датчик нейтрального положения КП (G701)[стрелка] и затянуть винт крепления заданным моментом поз .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Привинтить стакан крепления подшипников первичного и вторичного валов новыми винтами [A] .

ПримечаниеЗатягивать болты крест-накрест, начиная с середины, в несколько заходов заданным моментом.

  1. Затянуть шестигранную гайку [B] механизма переключения (вилок включения).
  2. Установить первичный и вторичный валы с картером коробки передач на прижимную пластину (T10083) .

Высокий буртик [стрелка] направлен от картера коробки передач.

Установить шестерню 5-й передачи [1] и втулку [2] , если она была снята руками.

  1. Установить втулку на шестерню 5-й передачи ⇒ верхний рисунок, поз. [2] .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи с блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи и игольчатым подшипником рис. поз. [1] .

Высокий буртик [стрелка] направлен в сторону 5-й передачи и крышки картера.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Нагреть внутреннее кольцо игольчатого подшипника 6-й передачи до температуры не более 100 °C и установить его.
  1. Установить блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи.
  2. Сверху надеть свободно вращающуюся на валу шестерню 6-й передачи с игольчатым подшипником.
  3. Нагреть внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника [A] до температуры не более 100 ℃ и напрессовать на вторичный вал.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

высоким буртиком к шестерне 5-й передачи.

  1. Установить муфту [A] 5/6-й передач в нейтральное положение. Это позволяет повернуть свободно вращающуюся шестерню 6-й передачи и установить шестерню этой передачи.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Нагреть шестерню 6-й передачи до температуры около 100 ℃.
  2. Напрессовать шестерню 6-й передачи. При этом необходимо обеспечить зацепление зубьев шестерни 6-й передачи [B] с зубьями свободно вращающейся шестерни 6-передачи [C] .
  3. Нагреть внутреннее кольцо конического роликоподшипника [A] до температуры не более 100 °C и установить на вторичный вал.
  1. Установить дифференциал [A] .
  1. Нанести равномерный слой герметика (AMV 188 200 03) на привалочную плоскость.
  2. Привинтить картер сцепления к картеру коробки передач.
  3. Повернуть коробку передач на стенде картером КП вверх.
  4. Повернуть коробку передач на стенде картером КП вверх.
  5. Перед затяжкой винтов [A] необходимо включить две передачи ([стрелки 1] и [3] ).
  1. Установить вилку включения 5-й/6-й передачи [2] и вставить ось [1] до упора в [направлении стрелки] .
  1. Нанести равномерный слой герметика (AMV 188 200 03) на привалочную плоскость.
  2. Затянуть винты крепления крышки картера КП.
  3. Установить валы с фланцами с прижимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.
  1. Установить рычаг выключения сцепления вместе с чехлом сцепления и направляющей втулкой Рис.

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.