Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измерительное устройство
- Без рисунка: Глубиномер цифровой на 300 мм
Краткое описание:
На этом этапе определяется, какой должна быть толщина регулировочных шайб в картере коробки передач. Всего устанавливаются 4 регулировочные шайбы. По одной шайбе на каждый вторичный вал. У дифференциала с этой стороны тоже есть одна регулировочная шайба.
Порядок действий:
Сначала измеряется высота валов в картере сцепления.
Затем измерить глубину картера КП.
Эти значения высоты вычитаются одно из другого.
Для каждого вала преднатяг в подшипниках указывается далее отдельно. Поэтому строго придерживаться описания.
Поскольку у каждого вала подшипники имеют свой преднатяг, выполнять работы в строгом соответствии с описанием.
Тогда для каждого вала будет подобрана регулировочная шайба правильной толщины.
Установка регулировочных шайб вычисленной толщины и колец подшипников описана здесь .
Придерживаться следующих инструкций:
- Измерить высоту используемой измерительной оправки .
- Установить глубиномер по уступу для колец подшипников на нуль.
- Измерить высоту измерительной оправки.
Записать высоту измерительной оправки. Её высота понадобится при дальнейших расчётах. Назвать высоту измерительной оправки значением D=? мм
Пример: 230,03 мм
ПримечаниеВысота оправок разная. Поэтому надо обязательно измерять применяемую оправку.
Начать со вторичного вала 1.
- Установить кольцо подшипника, измерительную оправку и наконечник.
- Провернуть внешний первичный вал. При проворачивании с силой прижимать измерительную оправку рукой.
Тогда вторичный вал 1 правильно сядет на место.
- Снять наконечник с измерительной оправки и отложить в сторону.
- Установить глубиномер на измерительном приспособлении на нуль.
- Измерить расстояние по высоте от поверхности измерительного приспособления до плоскости фланца картера сцепления.
Измерять всегда вблизи соответствующей подшипниковой опоры.
- Обозначить это значение «a1» .
- Записать это значение.
Пример:
«a1» = 264,97 мм
- Измерить расстояние по высоте от оправки до измерительного приспособления .
- Обозначить это значение «b1» .
Пример:
«b1» = 163,85 мм
Вычисляем:
Пример:
264,97 мм + 163,85 мм – 230,03 мм = 198,79 мм
- Записать вычисленное значение ««высоты вторичного вала 1»» .
Пример: ««высота вторичного вала 1»» = 198,79 мм
Оно ещё понадобится позднее.
Перейти ко вторичному валу 2.
- Установить кольцо подшипника, измерительную оправку и наконечник.
- Провернуть внешний первичный вал. При проворачивании с силой прижимать измерительную оправку рукой.
Тогда вторичный вал 2 правильно сядет на место.
- Снять наконечник с измерительной оправки и отложить в сторону.
- Установить глубиномер на измерительном приспособлении на нуль.
- Измерить расстояние по высоте от поверхности измерительного приспособления до плоскости фланца картера сцепления.
Измерять всегда вблизи соответствующей подшипниковой опоры.
- Обозначить это значение «a2» .
- Записать это значение.
Пример:
««a2»» = 264,93 мм
- Измерить расстояние по высоте от оправки до измерительного приспособления .
- Обозначить это значение «b2» .
- Записать это значение.
Пример:
««b2»» = 138,99 мм
Вычисляем:
Пример:
264,93 мм + 138,99 мм – 230,03 мм = 173,89 мм
- Записать вычисленное значение ««высоты вторичного вала 2»» .
Пример: ««высота вторичного вала 2»» = 173,89 мм
Оно ещё понадобится позднее.
Перейти ко вторичному валу 3.
- Установить кольцо подшипника, измерительную оправку и наконечник.
- Провернуть внешний первичный вал. При проворачивании с силой прижимать измерительную оправку рукой.
Тогда вторичный вал 3 правильно сядет на место.
- Снять наконечник с измерительной оправки и отложить в сторону.
- Установить глубиномер на измерительном приспособлении на нуль.
- Измерить расстояние по высоте от поверхности измерительного приспособления до плоскости фланца картера сцепления.
Измерять всегда вблизи соответствующей подшипниковой опоры.
- Обозначить это значение «a3» .
- Записать это значение.
Пример:
««a3»» = 264,92 мм
- Измерить расстояние по высоте от оправки до измерительного приспособления .
- Обозначить это значение «b3» .
- Записать это значение.
Пример:
«b3» = 85,59 мм
Вычисляем:
Пример:
264,92 мм + 85,59 мм – 230,03 мм = 120,48 мм
- Записать вычисленное значение ««высоты вторичного вала 3»» .
Пример: ««высота вторичного вала 3»» = 120,48 мм
Оно ещё понадобится позднее.
- Установить глубиномер по уступу для кольца подшипника на нуль.
Убедиться, что глубиномер приставлен именно к уступу под кольцо подшипника.
- Измерить высоту измерительной оправки с переходником .
Записать высоту используемой измерительной оправки с переходником. Её высота понадобится при дальнейших расчётах. Обозначим высоту оправки E=? мм.
Пример: E= 256,00 мм
ПримечаниеНа оправку влияет окружающая температура. Поэтому измерять оправку нужно при каждом ремонте КП. Лишний раз проверьте, правильно ли измеряется оправка. Глубиномер должен быть вставлен на всю высоту оправки и касаться поверхности измерительного приспособления. У нижнего конца оправки имеется уступ. При невнимательном измерении этот уступ может стать причиной погрешности.
- Установить кольцо подшипника, переходник, измерительную оправку и наконечник.
- »Слегка« провернуть за дифференциал. При проворачивании с силой прижимать измерительную оправку рукой.
Тогда дифференциал правильно станет на место.
- Установить глубиномер на измерительном приспособлении на нуль.
- Измерить расстояние по высоте от поверхности измерительного приспособления до плоскости фланца картера сцепления.
- Записать это значение.
- Обозначить это значение «a4a» .
Чтобы погрешность была минимальной, произвести измерение ещё в 2 местах.
Обозначить эти значения «a4b» и «a4c»
- По этим 3 измеренным значениям вычислить среднее.
Пример:
«a4» = 264,96 мм + 264,98 мм + 264,94 мм3 = 264,96 мм
Результат: размер «a4» = 264,96 мм
- Измерить расстояние по высоте от оправки до измерительного приспособления .
- Обозначить это значение «b4» .
- Записать это значение.
Пример:
««b4»» = 6,21 мм
Вычисляем:
Пример:
264,96 мм + 6,21 мм – 256,00 мм = 15,17 мм
- Записать вычисленное значение «высоты дифференциала» .
Пример: ««высота дифференциала»» = 15,17 мм
Оно ещё понадобится позднее.
Итак, высоты валов в картере сцепления измерены.
Далее нужно измерить глубину картера КП.
Придерживаться следующих указаний по работам:
- Посадочная поверхность картера сцепления чистая, ровная и без выбоин или повреждений .
- Зафиксировать картер коробки передач с помощью упора в тисках.
- Вставить в картер КП центровочные втулки.
- Установить измерительное приспособление на картер КП.
- Установить измерительное приспособление на центровочные втулки.
В этот раз тоже начать с измерения вторичного вала 1:
Преднатяг подшипников вторичного вала 1: 0,25 мм
- Установить глубиномер по плоскости фланца на нуль.
ПримечаниеПри установке на нуль нажимать на плечо глубиномера [стрелка] .
- Измерить расстояние до посадочного места кольца подшипника в картере КП.
- Записать вычисленное значение ««глубины вторичного вала 1»» .
Пример: ««глубина для вторичного вала 1»» = 199,89 мм
Теперь нужно получить значение ««высоты вторичного вала 1»» .
- Выполнить следующий расчёт: ««глубина для вторичного вала 1»» минус ««высота вторичного вала 1»» + преднатяг подшипника 0,25 мм = вычисленная толщина шайбы.
Пример: ««высота вторичного вала 1»» = 198,79 мм
Пример: ««глубина для вторичного вала 1»» = 199,89 мм
199,89 мм минус 198,79 мм + 0,25 мм = 1,35 мм
- Записать вычисленное значение «толщины шайбы» .
Пример: «вычисленная толщина шайбы» = 1,35 мм
| Вычисленная толщина шайбы вторичного вала 1 в картере КП | Толщина устанавливаемой шайбы, мм | |
|---|---|---|
| с | до | |
| 0,625 | 0,674 | 0,65 |
| 0,675 | 0,724 | 0,70 |
| 0,725 | 0,774 | 0,75 |
| 0775 | 0,824 | 0,80 |
| 0,825 | 0,874 | 0,85 |
| 0,875 | 0,924 | 0,90 |
| 0,925 | 0,974 | 0,95 |
| 0,975 | 1,024 | 1,00 |
| 1,025 | 1,074 | 1,05 |
| 1,075 | 1,124 | 1,10 |
| 1,125 | 1,174 | 1,15 |
| 1,175 | 1,224 | 1,20 |
| 1,225 | 1,274 | 1,25 |
| 1,275 | 1,324 | 1,30 |
| 1,325 | 1,374 | 1,35 |
| 1,375 | 1,424 | 1,40 |
| 1,425 | 1,474 | 1,45 |
| 1,475 | 1,524 | 1,50 |
| 1,525 | 1,574 | 1,55 |
| 1,575 | 1,624 | 1,60 |
| 1,625 | 1,674 | 1,65 |
| 1,675 | 1,724 | 1,70 |
| 1,725 | 1,774 | 1,75 |
| 1,775 | 1,824 | 1,80 |
| 1,825 | 1,874 | 1,85 |
- Измерить прилагаемые шайбы и найти ту, которая требуется.
Перейти к измерениям для вторичного вала 2:
Преднатяг подшипников вторичного вала 2: 0,30 мм
- Установить глубиномер по плоскости фланца на нуль.
ПримечаниеНажать на плечо глубиномера [стрелка] .
- Измерить расстояние до посадочного места кольца подшипника в картере КП.
- Записать вычисленное значение ««глубины вторичного вала 2»» .
Пример: ««глубина для вторичного вала 2»» = 175,18 мм
Теперь нужно получить значение ««высоты вторичного вала 2»» .
- Выполнить следующий расчёт: ««глубина для вторичного вала 2»» минус ««высота вторичного вала 2»» + преднатяг подшипника 0,30 мм = вычисленная толщина шайбы.
Пример: ««высота вторичного вала 2»» = 173,89 мм
Пример: ««глубина для вторичного вала 2»» = 175,18 мм
175,18 мм – 173,89 мм + 0,30 мм = 1,59 мм
- Записать вычисленное значение «толщины шайбы» .
Пример: «вычисленная толщина шайбы» = 1,59 мм
| Вычисленная толщина шайбы вторичного вала 2 в картере КП | Толщина устанавливаемой шайбы, мм | |
|---|---|---|
| с | до | |
| 0,625 | 0,674 | 0,65 |
| 0,675 | 0,724 | 0,70 |
| 0,725 | 0,774 | 0,75 |
| 0775 | 0,824 | 0,80 |
| 0,825 | 0,874 | 0,85 |
| 0,875 | 0,924 | 0,90 |
| 0,925 | 0,974 | 0,95 |
| 0,975 | 1,024 | 1,00 |
| 1,025 | 1,074 | 1,05 |
| 1,075 | 1,124 | 1,10 |
| 1,125 | 1,174 | 1,15 |
| 1,175 | 1,224 | 1,20 |
| 1,225 | 1,274 | 1,25 |
| 1,275 | 1,324 | 1,30 |
| 1,325 | 1,374 | 1,35 |
| 1,375 | 1,424 | 1,40 |
| 1,425 | 1,474 | 1,45 |
| 1,475 | 1,524 | 1,50 |
| 1,525 | 1,574 | 1,55 |
| 1,575 | 1,624 | 1,60 |
| 1,625 | 1,674 | 1,65 |
| 1,675 | 1,724 | 1,70 |
| 1,725 | 1,774 | 1,75 |
| 1,775 | 1,824 | 1,80 |
| 1,825 | 1,874 | 1,85 |
- Из прилагаемых шайб выбрать нужную.
Перейти к измерениям для вторичного вала 3:
Преднатяг подшипников этого вторичного вала 3: 0,15 мм
- Установить глубиномер по плоскости фланца на нуль.
ПримечаниеПри установке на нуль нажимать на плечо глубиномера [стрелка] .
- Измерить расстояние до посадочного места кольца подшипника в картере КП.
- Записать вычисленное значение ««глубины вторичного вала 1»» .
Пример: ««глубина для вторичного вала 3»» = 121,40 мм
Теперь нужно получить значение ««высоты вторичного вала 3»» .
- Выполнить следующий расчёт: ««глубина для вторичного вала 3»» минус ««высота вторичного вала 3»» + преднатяг подшипника 0,15 мм = вычисленная толщина шайбы.
Пример: ««высота вторичного вала 3»» = 120,48 мм
Пример: ««глубина для вторичного вала 3»» = 121,40 мм
121,40 мм минус 120,48 мм + 0,15 мм = 1,07 мм
- Записать вычисленное значение «толщины шайбы» .
Пример: «вычисленная толщина шайбы» = 1,07 мм
| Вычисленная толщина шайбы вторичного вала 3 в картере КП | Толщина устанавливаемой шайбы, мм | |
|---|---|---|
| с | до | |
| 0,625 | 0,674 | 0,65 |
| 0,675 | 0,724 | 0,70 |
| 0,725 | 0,774 | 0,75 |
| 0775 | 0,824 | 0,80 |
| 0,825 | 0,874 | 0,85 |
| 0,875 | 0,924 | 0,90 |
| 0,925 | 0,974 | 0,95 |
| 0,975 | 1,024 | 1,00 |
| 1,025 | 1,074 | 1,05 |
| 1,075 | 1,124 | 1,10 |
| 1,125 | 1,174 | 1,15 |
| 1,175 | 1,224 | 1,20 |
| 1,225 | 1,274 | 1,25 |
| 1,275 | 1,324 | 1,30 |
| 1,325 | 1,374 | 1,35 |
| 1,375 | 1,424 | 1,40 |
| 1,425 | 1,474 | 1,45 |
| 1,475 | 1,524 | 1,50 |
| 1,525 | 1,574 | 1,55 |
| 1,575 | 1,624 | 1,60 |
| 1,625 | 1,674 | 1,65 |
| 1,675 | 1,724 | 1,70 |
- Из прилагаемых шайб выбрать нужную.
Перейти к измерениям для дифференциала:
Преднатяг подшипника дифференциала: 0,20 мм
Снять измерительное приспособление .
Измерить глубину дифференциала:
Чтобы получить максимально точное значение глубины, произвести измерение в 3 точках. По результатам измерений вычисляется среднее значение .
- Установить две линейки на плоскость фланца.
- Установить глубиномер по плоскости фланца на нуль.
Повторить измерение ещё в двух точках [стрелки] на поверхности фланца, чтобы минимизировать погрешность измерений.
- Трижды измерить расстояние до посадочного места подшипника [стрелки] .
Измерять тщательно.
- Записать среднеарифметическое этих 3 измерений.
Пример: 16,28 мм + 16,27 мм + 16,29 мм3 = 16,28 мм
Пример: результат первого измерения = 16,28 мм
Далее следует второе измерение:
- Переставить обе линейки на плоскости фланца.
- Установить глубиномер по плоскости фланца на нуль.
- Трижды измерить расстояние до посадочного места подшипника [стрелки] .
Измерять тщательно.
- Записать среднеарифметическое этих 3 измерений.
Пример: 16,25 мм + 16,24 мм + 16,27 мм3 = 16,25 мм
Пример: результат второго измерения = 16,25 мм
Далее следует третье измерение:
- Переставить обе линейки на плоскости фланца.
- Установить глубиномер по плоскости фланца на нуль.
- Трижды измерить расстояние до посадочного места подшипника [стрелки] .
Измерять тщательно.
- Записать среднеарифметическое этих 3 измерений.
Пример: 16,24 мм + 16,24 мм + 16,21 мм3 = 16,23 мм
Пример: результат третьего измерения = 16,23 мм
Вычислить среднеарифметическое всех 3 результатов.
Пример: 16,28 мм + 16,25 мм + 16,23 мм 3 = 16,253 мм
- Корректно округлить: = 16,25 мм
- Записать вычисленное значение ««глубины для дифференциала»» .
Пример: ««глубина для дифференциала»» = 16,25 мм
Теперь нужно получить значение ««высоты дифференциала»» .
- Выполнить следующий расчёт: ««глубина для дифференциала»» минус ««высота дифференциала»» + преднатяг подшипника 0,20 мм = вычисленная толщина шайбы.
Пример: ««высота дифференциала»» = 15,17 мм
Пример: ««глубина для дифференциала»» = 16,25 мм
16,25 мм минус 15,17 мм + 0,20 мм = 1,28 мм
- Записать вычисленное значение «толщины шайбы» .
Пример: «вычисленная толщина шайбы» = 1,28 мм
| Вычисленная толщина шайбы дифференциала | Толщина устанавливаемой шайбы, мм | |
|---|---|---|
| с | до | |
| 0,625 | 0,674 | 0,65 |
| 0,675 | 0,724 | 0,70 |
| 0,725 | 0,774 | 0,75 |
| 0775 | 0,824 | 0,80 |
| 0,825 | 0,874 | 0,85 |
| 0,875 | 0,924 | 0,90 |
| 0,925 | 0,974 | 0,95 |
| 0,975 | 1,024 | 1,00 |
| 1,025 | 1,074 | 1,05 |
| 1,075 | 1,124 | 1,10 |
| 1,125 | 1,174 | 1,15 |
| 1,175 | 1,224 | 1,20 |
| 1,225 | 1,274 | 1,25 |
| 1,275 | 1,324 | 1,30 |
| 1,325 | 1,374 | 1,35 |
| 1,375 | 1,424 | 1,40 |
- Из прилагаемых шайб выбрать нужную.
- Установить регулировочные шайбы и кольца подшипников картера коробки передач .
- Собрать коробку передач .