Как отремонтировать привод сцепления (5-ступенчатая механическая КП 02R) SEAT Toledo Iv

(см. Глава« Детали и узлы привода сцепления)

(см. Глава« Детали педального узла)

(см. Глава„Снятие и установка выключателя педали сцепления F36“)

(см. Глава„ Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления“)

(см. Глава„ Снятие и установка педали сцепления с сервопружиной, автомобили с левым расположением руля“)

(см. Глава« Снятие и установка педали сцепления, автомобили с правым расположением руля)

(см. Глава„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с левым расположением руля)“)

(см. Глава„ Детали и узлы гидропривода (автомобили с правым расположением руля)“)

(см. Глава„ Снятие и установка главного цилиндра сцепления“)

(см. Глава« Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления)

(см. Глава„ Прокачка гидропривода сцепления“)

Детали и узлы привода сцепления

Войти

Детали педального узла

Войти

• Перегородка водоотводящего короба с креплением для опорного кронштейна и главного цилиндра — Перегородка водоотводящего короба
• Опорный кронштейн снятие и установка главного цилиндра сцепления — Опорный кронштейн
• Выключатель педали сцепления (F36) для снятия повернуть на 45° против часовой стрелки и извлечь из гнезда для установки вставить в гнездо и повернуть на 45° по часовой стрелке — Выключатель педали сцепления (F36)
• Элемент каркаса безопасности — Элемент каркаса безопасности
• Винт с шестигранной головкой 20 Нм — Винт с шестигранной головкой
• Шестигранная гайка 25 Нм самостопорящаяся обязательно заменить — Шестигранная гайка
• Ось обязательно заменить — Ось
• Сервопружина снятие и установка, автомобили с левым расположением руля снятие и установка, автомобили с правым расположением руля — Сервопружина
• Педаль сцепления снятие и установка с сервопружиной, автомобили с левым расположением рулевого колеса снятие и установка, автомобили с правым расположением руля — Педаль сцепления
• Оправка — Оправка
• Накладка педали — Накладка педали
• Опорный кронштейн снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
• Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
• Стопорное кольцо при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть кольцо до упора на некоторых рабочих цилиндрах вытягивается сбоку — Стопорное кольцо
• Прокладка обязательно заменить — Прокладка
• Шланг — Шланг
• Датчик положения педали сцепления (G476) Для автомобилей с системой Старт-стоп Детали подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) снятие Рис. установка Рис. Может быть проверен посредством «„Ведомого поиска неисправностей“» с помощью тестера (VAS 505X) — Датчик положения педали сцепления (G476)

Снятие и установка выключателя педали сцепления (F36)

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

Снятие

1. Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
2. Отсоединить разъём от выключателя педали сцепления (F36) .
3. Повернуть выключатель педали сцепления (F36)[1] на 45° против часовой стрелки и извлечь из гнезда.

Войти

Установка

• Педаль должна находиться в исходном положении.

1. Смазать конец толкателя молибденовой пастой N05214200 (см. Каталог запчастей) .
2. Вставить выключатель педали сцепления (F36) в гнездо, прижать к педали и закрепить, повернув на 45° по часовой стрелке.
3. Подключить разъём к выключателю педали сцепления (F36) .
4. Установить облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .

Снятие и установка опорного кронштейна с главным цилиндром сцепления

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

Войти

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Зажим для шлангов (3094)
• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
• Инструмент для монтажа пружинных хомутов VAS 5024 A не используется.

Заглушка (T10249)

Войти

Снятие

Автомобили с левым рулём

1. Полностью снять корпус воздушного фильтра, если он мешает доступу к главному цилиндру, (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24)
2. Снять с перегородки моторного отсека блок управления двигателя, если он мешает доступу к главному цилиндру, (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24)

Автомобили с правым рулём

В некоторых автомобилях главный цилиндр сцепления расположен за трубопроводом климатической установки [стрелка] .

Войти

На а/м с некоторыми двигателями установлен теплозащитный мат. Он может выглядеть иначе, чем на рисунке.

3. Снять защитный экран [стрелки] .

Войти

Продолжение описания работ для всех автомобилей

4. Пережать шланг к главному цилиндру с помощью зажима (3094) .
5. Отсоединить шланг [1] от главного цилиндра.
6. В дополнение, перед отсоединением можно перекрыть шланг с помощью заглушки (T10249/1) (⇒ верхний рис.).
7. Раскрыть зажим [2] отверткой или другим острым предметом и снять комбинированный трубопровод [3] с главного цилиндра сцепления.

Войти

8. Отсоединить датчик положения сцепления (G476) от главного цилиндра сцепления [стрелка A] и [стрелка B] .
9. Снять датчик положения педали сцепления с подключённым электрическим разъёмом с главного цилиндра сцепления.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

10. Снять облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
11. Снять, при наличии, поперечину каркаса безопасности [стрелка] .

Войти

12. Отсоединить разъём от выключателя педали сцепления (F36) .
13. Повернуть выключатель педали сцепления (F36)[1] на 45° против часовой стрелки и извлечь из гнезда.

Войти

14. Открутить шестигранные гайки поз. и снять узел педали вместе с главным цилиндром с перегородки.

Установка

1. Установить опорный кронштейн и главный цилиндр на перегородку моторного отсека и затянуть новыми гайками моментом 25 Нм.
2. Вставить выключатель педали сцепления (F36) в предназначенное для него гнездо и повернуть на 45° по часовой стрелке.
3. Подключить разъём к выключателю педали сцепления (F36) .
4. Установить поперечину каркаса безопасности и затянуть винт крепления моментом 20 Нм.
5. Установить облицовку в пространстве для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68)

Войти

6. Вставить датчик положения педали сцепления (G476) с подсоединенным разъемом до упора в главный цилиндр сцепления.

• Датчик положения педали сцепления должен зафиксироваться [стрелка A] .

7. Для проверки потянуть датчик положения сцепления в направлении [стрелки B] .

Продолжение описания работ для всех автомобилей

8. После снятия зажима для шлангов (3094) , если потребуется, придать шлангу [1] первоначальную форму.
9. Вставить комбинированные или пластиковые трубопроводы [2] в штуцер главного цилиндра сцепления, чтобы зажим зафиксировался с отчётливым щелчком [2] .
10. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
11. Прокачать привод сцепления .

Автомобили с левым рулём

12. Установить на перегородку моторного отсека блок управления двигателя, если он был снят (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24)
13. Снова установить корпус воздушного фильтра в сборе (если был снят) (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .

Снятие и установка педали сцепления с сервопружиной, автомобили с левым расположением руля

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

1. Открутить винт крепления и снять поперечину каркаса безопасности [стрелка] .

Войти

2. Отсоединить разъём от выключателя педали сцепления (F36) .
3. Повернуть выключатель педали сцепления (F36)[1] на 45° против часовой стрелки и извлечь из гнезда.

Войти

4. Отсоединить шток главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:

Войти

5. Слегка приподнять педаль сцепления.
6. Сжать место установки с двух сторон клещами (T10005)[стрелки] .
7. Извлечь ось педали сцепления.

Войти

8. Для этого повернуть ось педали сцепления налево в [направлении стрелки] .

[1] = шестигранник 8 мм.

Фиксаторы [A] при этом ломаются.

Выступы [B] устанавливаются при этом в горизонтальное положение.

9. Для облегчения снятия оси покачать педаль сцепления.
10. Снять сервопружину.
11. Снять педаль сцепления.

Установка

• Установить педаль сцепления с новой осью.

1. Проверить, что крепление [2] установлено на штоке [1] главного цилиндра сцепления.

Войти

2. Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
3. Вставить сервопружину сбоку снизу в гнездо [A] рядом со штоком главного цилиндра и с педалью сцепления.

Войти

• Гнездо [стрелка] для цапфы педали сцепления должно быть расположено вертикально.

4. После этого установить сервопружину на цапфу педали сцепления [стрелка] .

Войти

5. Слегка надавить на педаль сцепления и вставить новую ось.

Войти

6. Выставить цапфу [A] в горизонтальное положение.
7. Повернуть ось направо в [направлении стрелки] .

[1] = шестигранник 8 мм.

• Крепления [B] должны зафиксироваться с отчётливым щелчком.

Выступы [A] должны быть установлены вертикально.

8. Вставить выключатель педали сцепления (F36) в предназначенное для него гнездо и повернуть на 45° по часовой стрелке.
9. Подключить разъём к выключателю педали сцепления (F36) .
10. Установить поперечину каркаса безопасности и затянуть винт крепления моментом 20 Нм.

Снятие и установка педали сцепления, автомобили с правым расположением руля

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Стандартный ключ-шестигранник, 8 мм
• Клещи (T10005)
• Для педали сцепления с возвратной пружиной, дополнительно: крюк (3438)

Снятие

1. Снять опорный кронштейн с главным цилиндром сцепления .
2. Привести педаль сцепления в исходное положение.
3. Отсоединить шток привода главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:

Войти

4. Сжать крепление с обеих сторон клещами (T10005)[стрелки] и слегка потянуть педаль сцепления.

Педаль сцепления с возвратной пружиной

5. Отсоединить возвратную пружину. (На рисунке опорный кронштейн показан установленным).

Правая часть рисунка [стрелки] относится только к установке.

Войти

Педаль сцепления с сервопружиной

6. Сжать сервопружину [в направлении стрелки] и извлечь вниз.

Войти

Продолжение описания работ для всех автомобилей

7. Извлечь ось педали сцепления.

Войти

8. Для этого повернуть ось педали сцепления налево в [направлении стрелки] .

[1] = шестигранник 8 мм.

Фиксаторы [A] при этом ломаются.

Выступы [B] устанавливаются при этом в горизонтальное положение.

9. Извлечь ось и снять педаль сцепления.

Установка

• Вставить педаль сцепления с новой осью.

Войти

1. Выставить цапфу [A] в горизонтальное положение.
2. Повернуть ось направо в [направлении стрелки] .

[1] = шестигранник 8 мм.

• Крепления [B] должны зафиксироваться с отчётливым щелчком.

Выступы [A] должны быть установлены вертикально.

3. Привести педаль сцепления в исходное положение.

Педаль сцепления с сервопружиной

4. Сначала вставить сервопружину в заднее гнездо

Войти

5. Затем установить сервопружину на выступ педали сцепления [стрелка] .

Педаль сцепления с возвратной пружиной

6. Установить возвратную пружину. (На рисунке опорный кронштейн показан установленным).

Войти

7. Вставить гаситель колебаний так, чтобы его паз [стрелки] находился не выше второго витка пружины [стрелки] .

Продолжение описания работ для всех автомобилей

8. Проверить, что на штоке [1] имеется наконечник [2] .

Войти

9. Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.
10. Установить опорный кронштейн .

Детали и узлы гидропривода (а/м с левым рулём)

Войти

• Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
• Шланг от бачка — Шланг от бачка
• Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
• Фиксатор при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Фиксатор
• Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
• Педаль сцепления — Педаль сцепления
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
• Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода Смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
• Комбинированный трубопровод подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) для снятия необходимо снять блок управления ABS с гидравлическим блоком (см. Тормозная система Rep.-Gr. 45) — Комбинированный трубопровод
• кронштейну крепится на кузове — кронштейну
• кронштейну в зависимости от исполнения закреплен на рабочем цилиндре сцепления на коробке передач применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — кронштейну
• Винт с буртиком, 20 Нм — Винт с буртиком, 20 Нм
• Клапан удаления воздуха Прокачка привода сцепления — Клапан удаления воздуха
• Защитный колпачок — Защитный колпачок
• Зажим при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Зажим
• Коробка передач — Коробка передач
• Рабочий цилиндр сцепления снятие и установка — Рабочий цилиндр сцепления

Войти

Войти

Войти

• На штуцерах с кольцевой канавкой [стрелка 1] и [стрелка 3] манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо необходимо установить в эту канавку.

Войти

• Уплотнения [2] должны быть в шланге от бачка

Детали и узлы гидропривода (а/м с правым рулём)

Войти

• Компенсационный бачок для тормозной жидкости — Компенсационный бачок для тормозной жидкости
• Пружинный зажим имеется не на всех автомобилях — Пружинный зажим
• Шланг от бачка — Шланг от бачка
• Главный цилиндр сцепления снятие и установка — Главный цилиндр сцепления
• Опорный кронштейн заменять только при снятом главном цилиндре снятие Рис. запрессовка Рис. — Опорный кронштейн
• Педаль сцепления — Педаль сцепления
• Зажим при снятии комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Зажим
• Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм обязательно заменить — Шестигранная самостопорящаяся гайка, 25 Нм
• Тормозные трубопроводы — Тормозные трубопроводы
• Кронштейн крепится на кузове — Кронштейн
• Кронштейн крепится на кузове для трубопроводов тормозной системы и гидропривода сцепления — Кронштейн
• Кронштейн крепится на кузове для трубопроводов тормозной системы и гидропривода сцепления — Кронштейн
• Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо надеть на штуцер трубопровода Смазать тормозной жидкостью манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода Рис. применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо
• Комбинированный трубопровод подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Комбинированный трубопровод
• Кронштейн в зависимости от исполнения крепится на кузове подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Кронштейн
• Кронштейн в зависимости от исполнения закреплен на рабочем цилиндре сцепления на коробке передач подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Кронштейн
• Болт с шестигранной головкой, 20 Нм — Болт с шестигранной головкой, 20 Нм
• Защитный колпачок — Защитный колпачок
• Клапан удаления воздуха прокачка привода сцепления . — Клапан удаления воздуха
• Винт с буртиком, 20 Нм — Винт с буртиком, 20 Нм
• Рабочий цилиндр сцепления снятие и установка — Рабочий цилиндр сцепления
• Зажим при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора — Зажим
• Коробка передач — Коробка передач

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Клещи (T10005)

Снятие

Снять опорный кронштейн с главным цилиндром сцепления .

1. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра с помощью клещей (T10005) .

Войти

2. Извлечь главный цилиндр сцепления из опорного кронштейна.

Установка

1. Установить главный цилиндр сцепления на опорный кронштейн.
2. Проверить, что на штоке [1] имеется наконечник [2] .

Войти

3. Вставить крепление в паз на педали сцепления [3] до фиксации с отчётливым щелчком.

Установить опорный кронштейн с главным цилиндром .

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (V.A.G 1331)

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он ограничивает доступ к рабочему цилиндру сцепления (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .
2. Подложить под рабочий цилиндр безворсовую салфетку.
3. Вытянуть до упора из рабочего цилиндра зажим крепления трубопровода.
4. Отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра и заглушить.
5. Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] .

Войти

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

1. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть винты [стрелки] заданным моментом поз.

Войти

2. Вставить до упора штуцер трубопровода в отверстие рабочего цилиндра.
3. Вдавить до упора зажим крепления трубопровода.
4. Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.
5. После установки рабочего цилиндра прокачать контур сцепления .
6. Снова установить корпус воздушного фильтра в сборе (если был снят) (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .

Прокачка привода сцепления

Необходимые специальные инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) или
• Устройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234)

Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозная система Rep.-Gr. 47)

1. Снять воздушный фильтр, если он перекрывает доступ к рабочему цилиндру (см. Rep.-Gr. 23) или (см. Rep.-Gr. 24) .
2. Подсоединитьустройство для заправки и прокачки тормозной системы (VAS 5234) .

При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) (V.A.G 1238/B3) .

3. В этом случае соединить прокачной шланг с приемной емкостью устройства для заправки и прокачки.
4. Надеть шланг на прокачной штуцер [стрелка] .

Войти

5. Создать в системе давление 2 бар.
6. Открыть прокачной штуцер.
7. Слить примерно 100 см^3 тормозной жидкости.
8. Закрыть прокачной штуцер.
9. Полностью выжать и резко отпустить педаль 10 - 15 раз подряд.
10. Открыть прокачной штуцер.
11. Слить ещё примерно 50 см^3 тормозной жидкости.
12. Закрыть прокачной штуцер.
13. По завершении прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.